Rapport mars 2002, Om Internet och marknader i förändring.

finns också portaler som utgör marknadsplatser för handel med
enbart vissa råvaror. En ytterligare uppdelning kan gälla transaktionernas
storlek. När det gäller upphandlingar inom den offentliga
sektorn finns till exempel en uppdelning av upphandlingar över
respektive under ett tröskelvärde.
Slutligen erbjuder portaler i form av företagskataloger små och
medelstora företag möjligheter att både marknadsföra sig själva, att
exponera sig gentemot potentiella kunder, leverantörer och partners
och möjligheter att själv söka kontakter med kunder eller partners.
De utgör exempel på vad som tidigare kallades neutrala marknadsplatser.
De tidiga portalerna fungerade ungefär som köpmannavaruhus. De
nya portalerna, som flera bedömare tror är framtidens portaler,
tillåter samarbete och utbyte av kunskap mellan deltagarna.
Krav som kan ställas på den portal ett företag skall välja kan formuleras
på följande sätt (efter Raish 2001):
- den står öppen för alla köpare och säljare (med rätt teknologi)
- den ombesörjer att de rätta köparna och säljarna matchas mot
varandra
- den erbjuder relevant och tillförlitligt innehåll, till exempel att
varor och tjänster beskrivs riktigt
- den underlättar olika transaktioner
- den är flexibel gentemot olika köpares och säljares behov
- den upprätthåller en infrastruktur som tillåter företag att enkelt
göra affärer med vem som helst, var som helst och när som
helst.
5.3.1 Covisint – en avancerad portal
Covisint (covisint.com) är en portal för bilindustrin. ”Covisint is the
central hub where OEMS (Original Equipment Manufacturer) and
suppliers of all sizes come together to do business in a single-business
environment using the same tools and user interface...” . Covisint
bildades år 2000, då ledningarna för GM och Ford beslöt att
fusionera sina portaler, GM TradeXchange och Ford AutoXchange,
med medverkan av Daimler/Chrysler och senare också
Renault/Nissan. Andra bilföretag, däribland Volvo, anslöt sig.
103