PM och Rapport med framsida - Västra Götalandsregionen

h:\västra stambanan\stråkstudien\rapport
västra stambanan 080319.doc
Under de senaste fem åren har en stark utveckling skett för godstrafiken
på järnväg. Göteborgs hamn har ett koncept med s.k. järnvägspendlar
med ett upptagningsområde som täcker hela Skandinavien.
Effekterna av stormen Gudrun år 2004 har gjort att skogsindustrin utvecklar
vidare de provisoriska lösningar på järnvägstransporter som
skapades för att snabbt ta tillvara det fällda virket.
Redan i år 2008 har godstågen på Västra stambanan, mellan Falköping
och Göteborg ökat från förra året med 6 tåg till 57 tåg per dygn. Banverkets
basprognos för år 2020 är 66 godståg per dygn (grön linje i
figuren). En 50 % ökning av godstrafiken från år 2007 till år 2020
skulle ge motsvarande ca 76 godståg. Vi har valt att ha den senare hypotesen
för att bedöma det totala antalet tåg i framtiden (blå linje i figuren).
Antal godståg per dygn
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1999
2001
Antal Godståg per dygn Göteborg-Alingsås
2003
2005
7 Investeringar
BV prognos hög 80 tåg per
dygn 2020
2007
2009
År
2011
BV prognos 66 tåg per
dygn 2020
Följande förslag på investeringar skall ses som en variant bland flera
andra för att åstadkomma motsvarande kapacitetstillskott för respektive
delsträcka. Banverket ser just nu över kapacitetssituationen på
Västra stambanan och spårsystemet kring centrala Göteborg. På
sträckan Alingsås-Göteborg kan nya lösningar komma fram men vi
bedömer att de befintliga förslagen kommer att ingå i Banverkets
översyn.
Ramböll Sverige AB Preliminär rapport
Stråkstudie Västra stambanan
Göteborg 2008 61450723605
2013
2015
2017
2019
20 av 31