Antagandehandling för älvlandskapet - Umeå kommun
Antagandehandling för älvlandskapet - Umeå kommun
Antagandehandling för älvlandskapet - Umeå kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PLANFÖRSLAG- RIKSINTRESSEN<br />
48<br />
men anser sig, i den uppkomna situationen, nödgat att värna om flygplatsens<br />
framtida verksamhet och tills vidare hålla fast vid hittillsvarande bedömningar<br />
av vad som kan vara påtaglig skada <strong>för</strong> riksintresset flygplats,<br />
d.v.s. bebyggelse inom den kurva som generas av maximal ljudnivå 70<br />
dBA utomhus tre gånger dag/kväll.<br />
Ställningstagande<br />
Kommunens bedömning är, mot denna bakgrund, att det planerade bebyggelseområdet<br />
vid Kungsänget (B2) kvarstår. Med utgångspunkt bland<br />
annat i Boverkets nya allmänna råd bedömer <strong>kommun</strong>en att bebyggelse i<br />
detta område inte påtagligt <strong>för</strong>svårar eller skadar verksamheten vid <strong>Umeå</strong><br />
Airport och det riksintresse som flygplatsen utgör. I övrigt <strong>för</strong>eslås inga<br />
särskilda bostadsbebyggelseområden i aktuell <strong>för</strong>djupning inom det område<br />
som Transportstyrelsen och Luftfartsverket anser vara flygplatsens<br />
influensområde ur riksintressehänsyn.<br />
Villanäsområdet betraktas inte på samma sätt som Kungsänget som<br />
kompletteringsområde <strong>för</strong> bostadsbebyggelse utan snarast som ett verksamhetsområde<br />
där visst flygbuller kan accepteras.<br />
Den ”flygbullerkurva” som redovisas på kartan avser det av Transportstyrelsen<br />
och Luftfartsverket hävdade influensområdet där flygbullret<br />
kan överstiga 70 dBA maximalnivå mer är 3 ggr per dygn. Utifrån Boverkets<br />
allmänna råd kan bebyggelselokalisering prövas även inom detta område.<br />
Mot bakgrund av Transportstyrelsens/Luftfartsverkets inställning,<br />
och med hänsyn till <strong>kommun</strong>ens eget intresse av en långsiktigt bibehållen<br />
stadsnära flygplats, bör dock eventuella enstaka bebyggelselokaliseringar<br />
inom detta område som inte utgör komplettering inom och i anslutning<br />
till redan befintlig sammanhållen bebyggelsestruktur, tills vidare behandlas<br />
restriktivt. Samråd ska i alla sådana ärenden ske med Luftfartsverket.<br />
Riksintressefrågan <strong>för</strong> <strong>Umeå</strong> Airport behandlas mer övergripande och<br />
sammanhållet i Fördjupning <strong>för</strong> <strong>Umeå</strong>.
Change language