Antagandehandling för älvlandskapet - Umeå kommun

2.2 Gång- och cykelmöjligheter
Umeå älvdal är ett rekreationsområde där det finns en ungefär tre mil lång slinga av
gång- och cykelleder. Idag är gång- och cykellederna inte sammanhängande, däremot
är många av sevärdheterna möjliga att nå med bil.
I planförslaget skissas utvecklingsmöjligheter och åtgärder för att åstadkomma
sammanhängande och attraktiva gång- och cykelleder som skapar god tillgänglighet
till älven för såväl umebor som besökare. Gångstigar och cykelvägar kan, med en
medveten gestaltning, bidra till upplevelsen av områdets kultur- och naturmiljöer.
Målsättning
Målsättningen är att knyta samman de olika målpunkterna längs älven med ett attraktivt
och älvnära rekreationsled för gång och cykel samt minska barriärerna mellan
älvens södra och norra sida.
Cykelmöjligheter uppström Umeå, norra sidan av älven
På norra sidan av älven från gamla bron i Umeå går en cykelled längs strandpromenaden
via Backens kyrka och vidare genom Baggböle och Kåddis till Brännland.
Sträckan är väl fungerande och har inte behov av några större åtgärder förrän leden
når Brännland och Norrfors. Längs denna sträcka hänvisas cyklister antingen till
väg E12, eller sträckningen längs Kassjövägen mot järnvägen. Slingan leder vidare på
grusvägar parallellt med järnvägen och längs en åkerväg in mot Norrfors.
En ny sträckning på södra sidan av vägen förutsätter åtgärder i form av anläggande
av en bro över Smörbäcken samt schaktning och utfyllnadsarbeten. Från Norrfors
korsas älven via Sörforsbron. Cyklister är hänvisade till denna sträcka för att nå Laxhoppet
och Stornorrfors kraftverk.
Genomförande av äkerhetsförebyggande åtgärder på bron över dammen, som idag
är avstängd för cyklister, skapar ett stort mervärde för tillgänglighet och rekreation.
Uppströms Norrfors slingar sig byvägen västerut. På sträckan samsas cyklister med
biltrafik. Vissa delar har nära kontakt med älven medan andra ligger längre upp i byarna.
Möjligheten att skapa ett mer älvnära stråk finns söder om järnvägen men kräver
viss nyanläggning. Mot kommungränsen till Vännäs finns möjligheter att skapa
en gångstig på de vallar som anlades i samband med 1938 års översvämningar. Viss
återställning av skyddsvallen krävs.
Cykelmöjligheter uppström Umeå, södra sidan av älven
På södra sidan av älven är cyklister i dagsläget hänvisade till att nyttja landsvägen från
Sörfors till Klabböle Energicentrum och från Klabböle till Umåker. Önskvärt vore att
knyta samman befintlig bilväg från Vännäs och Brån med en ny cykelväg till Liden.
Det finns möjlighet att nyttja banken för den tidigare timmerrännan till en gångoch
cykelväg. Olika åtgärder krävs dock för att göra sträckan framkomlig med cykel.
Nedströms Notvarpsbron och Klabböle Energicentrum är det möjligt att anlägga
en ny cykelväg längs en uppstickande ås i älven. Åtgärder krävs vid anslutning till den
branta älvbrinken och detta bör samordnas med projektering och byggande av Västra
länken. I samband med byggandet av bron över älven för Västra länken bör också en
gång- och cykelväg anläggas.
För att sammanbinda de västra stadsdelarna och Teg-Böleäng med sina stora arbetsplatser
är en bro mellan Lundåkern-Bölesholmarna-Väst Teg av stor betydelse.
Bron mellan Lundåkern och Bölesholmarna skulle samtidigt tillföra ett stort mervärde
som ett central promenadstråk och tillgängliggöra rekreationsområdet på
Bölesholmarna med sina utflyktsplatser, bad etc.
15
PLANFÖRSLAG- ÖVERGRIPANDE ASPEKTER