SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket
Share Embed Flag
Download ePaper

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

sjofartsverket.se
from sjofartsverket.se More from this publisher
30.08.2013 Views

SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 84 Del C Regel 9 2 De föreskrivna sprinklermunstyckena är monterade så att fönstren täcks med i genomsnitt minst 5 liter/m 2 och min och fönstrens area är inräknad i den yta som sprinklern skall täcka. Fönster belägna nedanför embarkeringsområde för livbåtar skall ha en brandintegritet av lägst klass A-0. 4.2 Dörrar i brandskott på lastfartyg 4.2.1 Brandintegriteten hos dörrar skall vara lika hög som integriteten hos de skott de sitter i. Detta skall visas enligt FTP-koden. Dörrar och karmar i indelningar av klass A skall vara av stål. Dörrar i indelningar av klass B skall vara obrännbara. Dörrar i avgränsande skott till maskinrum av kategori A skall vara tillräckligt gastäta och självstängande. 4.2.2 Dörrar som skall vara självstängande får inte förses med upphakningsanordningar om inte upphakningsanordningen är försedd med fjärrutlösning av felsäker typ. 4.2.3 I korridorskott tillåts ventilationsöppningar endast i och under dörrar till hytter och publika utrymmen. Ventilationsöppningar får också finnas i dörrar av klass B som leder till toaletter, kontor, pentryn, förvaringsskåp och förrådsutrymmen. Öppningarna får endast finnas i dörrens nedre halva. Sådana öppningar i eller under dörren får inte överstiga 0,05 m 2 . Som ett alternativ kan en obrännbar ventilationskanal med en tvärsnittsarea av högst 0,05 m 2 monteras mellan hytten och korridoren under toalettenheten. Alla ventilationsöppningar, utom de under dörren, skall ha galler av obrännbart material. 4.2.4 Vattentäta dörrar behöver inte isoleras. 5 Öppningar till maskinrum 5.1 Tillämpning 5.1.1 Bestämmelserna i 5 skall tillämpas på alla typer av maskineriutrymmen. 5.2 Skydd för öppningar i maskinrumsskott 5.2.1 Antalet skylight, dörrar, ventilationsöppningar, öppningar i skorstenar för utvädring och andra öppningar i maskineriutrymmen skall begränsas till det minsta antal som behövs för ventilation och för säker användning av fartyget. 5.2.2 Skylight skall vara av stål och får inte ha glasrutor. 5.2.3 Manöveranordningar skall finnas för stängning av maskinellt manövrerade dörrar och för aktivering av utlösningsmekanismen på andra dörrar än maskinellt manövrerade vattentäta dörrar. Manöveranordningarna skall

Del C Regel 9 placeras utanför utrymmet på en plats som inte blir oåtkomlig vid en brand i det utrymme de betjänar. 5.2.4 På passagerarfartyg skall de manöveranordningar som krävs enligt 5.2.3 finnas vid en enda manöverplats eller sitta grupperade på så få platser som möjligt. Dessa platser skall ha säkert tillträde från öppet däck. 5.2.5 På passagerarfartyg skall dörrar andra än maskinellt manövrerade vattentäta dörrar utformas så att de säkert stängs vid brand i utrymmet, antingen med maskinellt manövrerade stängningsanordningar eller genom att de är självstängande vid en vinkel av 3,5° mot stängningen. Dessa dörrar skall ha en felsäker upphakningsanordning som alltid utlöses vid fel och som är försedd med en fjärrmanövrerad utlösningsanordning. Dörrar till nödutrymningstrunkar behöver inte förses med sådana felsäkra upphakningsanordningar. 5.2.6 Fönster får inte monteras i maskinrumsindelningar, utom till kontrollrum som ligger inom maskineriutrymmet. 6 Indelningar som avgränsar lastutrymmen 6.1 På passagerarfartyg som medför fler än 36 passagerare skall de avgränsande skotten och däcken till utrymmen av särskild kategori och roroutrymmen ha en brandintegritet av klass A-60, utom då utrymmet gränsar mot ett utrymme av kategori (5), (9) eller (10) enligt definitionen i 2.2.3 där indelningen endast behöver ha en integritet av klass A-0. Där brännoljetankar är placerade under ett utrymme av särskild kategori behöver indelningen mellan dessa endast vara av klass A-0. 6.2 På passagerarfartyg som medför högst 36 passagerare skall de avgränsande skotten till utrymmen av särskild kategori ha en brandintegritet enligt kraven för utrymmen av kategori (11) i tabell 9.3 och däcken enligt tabell 9.4. 6.3 På passagerarfartyg som medför högst 36 passagerare skall de avgränsande skotten till slutna och öppna rorolastutrymmen ha en brandintegritet enligt föreskrifterna för utrymmen av kategori (8) i tabell 9.3 och däcken enligt tabell 9.4 6.4 På passagerarfartyg skall det finnas kontrollampor på navigationsbryggan som visar då varje branddörr till utrymmen av särskild kategori är stängd. 6.5 På tankfartyg som har lasttankar för råolja och petroleumprodukter med en flampunkt av 60 °C eller lägre får material som lätt förstörs vid höga temperaturer inte användas till ventiler, armaturer, luckor till tanköppningar, lastventilationsrör och laströr för att förhindra att en brand sprider sig till lasten. SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 85

<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />

Bilaga 1<br />

84<br />

Del C<br />

Regel 9<br />

2 De föreskrivna sprinklermunstyckena är monterade så att fönstren<br />

täcks med i genomsnitt minst 5 liter/m 2 och min och fönstrens area<br />

är inräknad i den yta som sprinklern skall täcka.<br />

Fönster belägna nedanför embarkeringsområde för livbåtar skall ha en<br />

brandintegritet av lägst klass A-0.<br />

4.2 Dörrar i brandskott på lastfartyg<br />

4.2.1 Brandintegriteten hos dörrar skall vara lika hög som integriteten hos<br />

de skott de sitter i. Detta skall visas enligt FTP-koden. Dörrar och karmar i<br />

indelningar av klass A skall vara av stål. Dörrar i indelningar av klass B<br />

skall vara obrännbara. Dörrar i avgränsande skott till maskinrum av kategori<br />

A skall vara tillräckligt gastäta och självstängande.<br />

4.2.2 Dörrar som skall vara självstängande får inte förses med upphakningsanordningar<br />

om inte upphakningsanordningen är försedd med fjärrutlösning<br />

av felsäker typ.<br />

4.2.3 I korridorskott tillåts ventilationsöppningar endast i och under dörrar<br />

till hytter och publika utrymmen. Ventilationsöppningar får också finnas i<br />

dörrar av klass B som leder till toaletter, kontor, pentryn, förvaringsskåp och<br />

förrådsutrymmen. Öppningarna får endast finnas i dörrens nedre halva.<br />

Sådana öppningar i eller under dörren får inte överstiga 0,05 m 2 . Som ett<br />

alternativ kan en obrännbar ventilationskanal med en tvärsnittsarea av högst<br />

0,05 m 2 monteras mellan hytten och korridoren under toalettenheten. Alla<br />

ventilationsöppningar, utom de under dörren, skall ha galler av obrännbart<br />

material.<br />

4.2.4 Vattentäta dörrar behöver inte isoleras.<br />

5 Öppningar till maskinrum<br />

5.1 Tillämpning<br />

5.1.1 Bestämmelserna i 5 skall tillämpas på alla typer av maskineriutrymmen.<br />

5.2 Skydd för öppningar i maskinrumsskott<br />

5.2.1 Antalet skylight, dörrar, ventilationsöppningar, öppningar i skorstenar<br />

för utvädring och andra öppningar i maskineriutrymmen skall<br />

begränsas till det minsta antal som behövs för ventilation och för säker<br />

användning av fartyget.<br />

5.2.2 Skylight skall vara av stål och får inte ha glasrutor.<br />

5.2.3 Manöveranordningar skall finnas för stängning av maskinellt manövrerade<br />

dörrar och för aktivering av utlösningsmekanismen på andra dörrar<br />

än maskinellt manövrerade vattentäta dörrar. Manöveranordningarna skall

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!