Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />
Bilaga 1<br />
34<br />
5.3 Ventilation för lasttankar<br />
5.3.1 Allmänt<br />
Del B<br />
Regel 4<br />
Lasttankarnas avluftningssystem skall vara helt avskilda från ventilationsrören<br />
för fartygets andra avdelningar. Öppningar i lasttankdäcket som kan<br />
avge flambara gaser skall arrangeras och placeras så att man minimerar<br />
risken för att flambar gas strömmar in i slutna utrymmen som innehåller<br />
antändningskällor eller att gasen samlas i närheten av däcksmaskineri och<br />
utrustning som kan orsaka antändning.<br />
5.3.2 Avluftningsanordningar<br />
5.3.2.1 Avluftningsanordningarna för varje lasttank får vara oberoende<br />
av eller kombinerade med andra lasttankar och får ingå i rörledningarna för<br />
inertgas.<br />
5.3.2.2 Där anordningarna är kombinerade med andra lasttankar skall det<br />
finnas antingen avstängningsventiler eller andra godtagbara anordningar för<br />
att avskilja varje lasttank. Där avstängningsventiler finns skall dessa vara<br />
försedda med låsanordningar som ansvarigt befäl ansvarar för. Det skall<br />
finnas en tydlig visuell indikering av driftstatus för ventilerna eller de andra<br />
anordningarna. I de fall tankarna har avskiljts skall det säkerställas att<br />
avskiljningsventilerna öppnas före lastning, barlastning eller tömning av<br />
tankarna. Avskiljning av en lasttank får inte påverka den avluftning som<br />
krävs i regel 11.6.1.1 (det flöde som orsakas av temperaturvariationer i en<br />
lasttank).<br />
5.3.2.3 Om en lasttank eller lasttankgrupp som är avskild från det allmänna<br />
avluftningssystemet skall lastas, barlastas eller tömmas, skall lasttanken<br />
eller lasttankgruppen vara försedd med anordning som skyddar mot<br />
övertryck eller undertryck enligt kraven i regel 11.6.3.2.<br />
5.3.2.4 Avluftningsanordningarna skall anslutas till toppen av varje lasttank<br />
och skall under fartygets alla normala trim- och krängningsförhållanden<br />
vara självdränerande till lasttankarna. Där det inte är möjligt att<br />
ha självdränerande ledningar skall det finnas permanenta anordningar för att<br />
dränera avluftningsledningarna till en lasttank.<br />
5.3.3 Säkerhetsanordningar i ventilationssystemet<br />
Avluftningssystemet skall förses med anordningar som förhindrar flammor<br />
att passera in i tankarna. Utformningen, provningen och placeringen av<br />
dessa anordningar skall uppfylla kraven i MSC/Circ.677 19 , MSC/Circ.7<strong>31</strong> 20<br />
19<br />
MSC/Circ.677, Revised standards for the design, testing and locating of devices to<br />
prevent the passage of flame into cargo tanks in tankers.<br />
20<br />
MSC/Circ.7<strong>31</strong>, Revised factors to be taken into consideration when designing cargo<br />
tank venting and gas-freeing arrangements.
Change language