30.08.2013 Views

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Del B<br />

Regel 4<br />

gjutjärnsventiler får användas i rörsystem där konstruktionstrycket är lägre<br />

än 7 bar och konstruktionstemperaturen är lägre än 60 °C.<br />

2.2.5.2 Alla utvändiga högtrycksledningar för bränsletillförsel mellan<br />

högtryckspumpar och insprutningsventiler skall vara mantlade rörsystem<br />

som kan samla upp bränsle om en högtrycksledning brister. En mantlad ledning<br />

består av ett yttre rör i vilket högtrycksledningen är dragen. Rören skall<br />

utgöra en permanent sammanfogad enhet. Det mantlade rörsystemet skall ha<br />

uppsamlingsanordningar för spill och vara försett med larmanordningar för<br />

bränsleläckage.<br />

2.2.5.3 Brännoljeledningar får inte placeras omedelbart ovanför eller<br />

nära enheter med hög temperatur, inklusive pannor, ångledningar, avgasmanifoldrar,<br />

ljuddämpare eller annan utrustning som skall isoleras enligt<br />

2.2.6.<br />

Brännoljeledningar skall, så långt det är praktiskt genomförbart, placeras<br />

långt från heta ytor, elektriska installationer eller andra antändningskällor.<br />

Brännoljeledningar skall vara avskärmade eller på annat lämpligt sätt<br />

skyddade för att, så långt det är praktiskt genomförbart, undvika att olja<br />

sprutar eller läcker ut på antändningskällorna. Det skall finnas så få skarvar<br />

som möjligt i sådana rörsystem.<br />

2.2.5.4 Komponenter i brännoljesystem för dieselmotorer skall konstrueras<br />

för det maximala tryck som kan uppstå under drift inklusive de<br />

högtryckspulser som genereras i insprutningspumparna och leds tillbaka till<br />

bränsletilloppet och returledningarna. Kopplingar på brännolje- och returledningar<br />

skall konstrueras så att läckage av trycksatt olja förhindras under<br />

drift och efter underhåll.<br />

2.2.5.5 Om flera motorer matas från samma brännoljetank skall det<br />

finnas anordningar för att avskilja brännoljetillförseln och returledningen för<br />

varje motor. Anordningarna för avskiljning får inte påverka driften av de<br />

övriga motorerna och skall kunna manövreras från en plats som är åtkomlig<br />

även i händelse av brand i någon av motorerna.<br />

2.2.5.6 <strong>Sjöfartsverket</strong> kan medge att rör för brännolja och andra brännbara<br />

vätskor dras genom bostads- eller arbetsutrymmen om det inte är<br />

praktiskt möjligt att dra rören på annat sätt. Sådana rör skall vara av stål<br />

eller likvärdigt material.<br />

2.2.6 Ytor med hög temperatur<br />

2.2.6.1 Alla ytor med temperaturer som överstiger 220 °C och som kan<br />

träffas av brännolja vid fel i brännoljesystemet skall vara ordentligt isolerade.<br />

<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />

Bilaga 1<br />

27

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!