Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2 Kriterier för skador på fartygets konstruktion och tillhörande<br />
system: Dessa kriterier gäller hur brand och rökgaser kan påverka<br />
fartygets konstruktion, mekaniska system, elektriska system,<br />
brandskyddssystem, evakueringssystem, framdrivning, styrförmåga<br />
och så vidare. Kriterierna kan utgöras av termiska effekter, brandens<br />
spridning, rökskador, skador på brandindelningar, försämring av<br />
konstruktionens integritet och så vidare.<br />
3 Miljöskadekriterier: Dessa kriterier gäller hur värme, rök och<br />
föroreningar påverkar atmosfären och den marina miljön.<br />
6.3.5 Konstruktionsgruppen bör ta hänsyn till hur ett visst dimensionerande<br />
värde kan påverka andra områden som inte direkt hör till den<br />
alternativa konstruktionen. Ett exempel är att en fallerande brandindelning<br />
inte bara påverkar säkerheten för passagerare och besättning i angränsande<br />
utrymmen, utan också kan leda till att konstruktionen rasar samman, att<br />
väsentlig utrustning exponeras för värme och rök och att branden får ytterligare<br />
bränsle.<br />
6.3.6 När samtliga dimensionerande värden har fastställts, kan<br />
konstruktionsgruppen utvärdera de preliminära alternativa utformningarna;<br />
se avsnitt 6.4.<br />
6.4 Utvärdering av preliminära alternativa utformningar<br />
6.4.1 Alla data och all information som genereras i den preliminära<br />
analysen och specifikationen av dimensionerande bränder bör beaktas i<br />
utvärderingsprocessen. Utvärderingsprocessen kan variera beroende på<br />
vilken utvärderingsnivå som krävs (utifrån den omfattning som definierades<br />
i den preliminära analysen) men bör normalt följa den process som beskrivs<br />
i figur 6.4.1.<br />
6.4.2 Varje utvald preliminär alternativ utformning bör analyseras enligt<br />
de utvalda dimensionerande brandscenarierna för att visa att den uppfyller<br />
de dimensionerande värdena med överenskommen säkerhetsmarginal, vilket<br />
i sin tur visar att den preliminära alternativa utformningen motsvarar en<br />
konstruktion enligt detaljkrav.<br />
6.4.3 Beräknings- och konstruktionsarbetets omfattning i en viss analys<br />
beror på vilken analysnivå som krävs för att visa att den föreslagna<br />
alternativa utformningen motsvarar en konstruktion enligt detaljkrav. Ju fler<br />
komponenter, system, åtgärder och delar av fartyget som påverkas av en viss<br />
alternativ utformning, desto större blir analysens omfattning.<br />
6.4.4 Den slutliga alternativa utformningen bör väljas från de preliminära<br />
alternativa utformningar som uppfyller fastställda dimensionerande värden<br />
och säkerhetsmarginaler.<br />
<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />
Bilaga 3<br />
2<strong>31</strong>
Change language