SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket
Share Embed Flag
Download ePaper

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket

sjofartsverket.se
from sjofartsverket.se More from this publisher
30.08.2013 Views

SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 118 Del D Regel 13 likvärdig konstruktion används förutsatt att material likvärdigt med stål används. 3.1.4 Om en radiotelefonistation inte har direkt tillträde till öppet däck skall den ha två utrymnings-/tillträdesvägar. En av dessa får vara en fönsterventil eller ett fönster av tillräcklig storlek eller annan av Sjöfartsverket godtagen anordning. Allmänna råd Om en av utrymningsvägarna utgörs av en fönsterventil eller ett fönster bör denna ha en fri öppning som är minst 400 × 600 mm. 3.1.5 Dörrar i utrymningsvägar skall öppnas i utrymningsriktningen, utom att 1 enskilda hyttdörrar får öppnas in mot hytten för att undvika personskador i korridoren när dörren öppnas 2 dörrar i vertikala nödtrunkar får öppnas ut från trunken så att trunken kan användas för både utrymning och tillträde. 3.2 Passagerarfartyg Allmänna råd En evakueringsanalys enligt anvisningarna i MSC/Circ.1033 40 bör utföras på passagerarfartyg. 3.2.1 Utrymmen under skottdäck 3.2.1.1 Under skottdäck skall det finnas två utrymningsvägar för varje vattentät avdelning eller på liknande sätt avgränsat utrymme eller grupp av utrymmen. Minst en av dessa skall vara oberoende av vattentäta dörrar. För besättningsutrymmen som endast utnyttjas vid enstaka tillfällen kan Sjöfartsverket medge undantag från en av dessa utrymningsvägar om den enda utrymningsvägen är oberoende av vattentäta dörrar. 3.2.1.2 För att undantag enligt 3.2.1.1 skall kunna medges måste den enda utrymningsvägen möjliggöra säker utrymning. Trapporna skall ha en fri bredd av minst 800 mm och vara försedda med ledstänger på båda sidorna. 3.2.2 Utrymning från utrymmen över skottdäck Ovanför skottdäck skall det finnas minst två utrymningsvägar från varje vertikal huvudzon eller på liknande sätt avgränsat utrymme eller grupp av utrymmen. Minst en av utrymningsvägarna skall leda till en trappa för utrymning i vertikalled. 40 MSC/Circ.1033, Interim Guidelines for evacuation analysis for new and existing passenger ships.

Del D Regel 13 3.2.3 Direkt förbindelse till trapphus Korridorer i bostads- och arbetsutrymmen skall ha direkt förbindelse med trapphus. Trapphusen skall ha en tillräckligt stor golvyta för att förhindra stockning när de används av det antal personer som beräknas använda trapphuset i en nödsituation. Innanför dessa trapphus yttre avgränsningar tillåts endast publika toaletter, förvaringsskåp av obrännbart material som innehåller räddningsutrustning som inte utgör någon risk samt öppna informationsdiskar. Direkt tillträde till dessa trapphus tillåts endast från publika utrymmen, korridorer, publika toaletter, utrymmen av särskild kategori, öppna rorolastutrymmen till vilka passagerarna har tillträde, sådana utrymningstrappor som föreskrivs i 3.2.4.1 samt utvändiga utrymmen. Små korridorer eller lobbyer som används för att avskilja ett trapphus från ett kök eller en huvudtvättstuga får ha direkt tillträde till trapphus under förutsättning att de har en däcksarea av minst 4,5 m 2 , en bredd av minst 900 mm och en brandpost. 3.2.4 Utformning av utrymningsvägar 3.2.4.1 Minst en av de utrymningsvägar som föreskrivs i 3.2.1.1 och 3.2.2 skall vara en lättåtkomlig inbyggd trappa. Den skall ge ett sammanhängande skydd mot brand från den nivå där trappan börjar till embarkeringsdäcken för livbåtar och livflottar eller till det högst belägna väderdäcket om embarkeringsdäcket inte sträcker sig till den berörda vertikala huvudzonen. I det senare fallet skall direkt tillträde finnas till embarkeringsdäcket genom utvändiga öppna trappor och gångar. Dessa trappor och gångar skall vara försedda med nödbelysning enligt bestämmelserna i regel 11.5 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2004:29) om livräddningsutrustning och livräddningsanordningar på fartyg som omfattas av 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss och ha halkskyddande golvbeläggning. Indelningar som vetter mot utvändiga öppna trappor och gångar som utgör en del av utrymningsvägar samt indelningar belägna så att utrymning till embarkeringsdäcket skulle försvåras om de förstördes av brand skall ha en brandintegritet enligt tabell 9.1–9.4. 3.2.4.2 Det skall finnas skydd för passagen från trapphus till embarkeringsplatser för livbåtar och livflottar, antingen direkt eller genom skyddade inre gångar som har samma brandintegritet som trapphus enligt tabell 9.1–9.4. 3.2.4.3 Trappor avsedda endast för ett utrymme och en balkong inom detta utrymme skall inte anses utgöra en av de föreskrivna utrymningsvägarna. 3.2.4.4 Varje nivå inom ett atrium skall ha minst två utrymningsvägar, av vilka den ena skall ge direkt tillträde till en innesluten vertikal utrymningsväg som uppfyller kraven i 3.2.4.1. SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 119

Del D<br />

Regel 13<br />

3.2.3 Direkt förbindelse till trapphus<br />

Korridorer i bostads- och arbetsutrymmen skall ha direkt förbindelse med<br />

trapphus. Trapphusen skall ha en tillräckligt stor golvyta för att förhindra<br />

stockning när de används av det antal personer som beräknas använda trapphuset<br />

i en nödsituation. Innanför dessa trapphus yttre avgränsningar tillåts<br />

endast publika toaletter, förvaringsskåp av obrännbart material som innehåller<br />

räddningsutrustning som inte utgör någon risk samt öppna<br />

informationsdiskar. Direkt tillträde till dessa trapphus tillåts endast från<br />

publika utrymmen, korridorer, publika toaletter, utrymmen av särskild kategori,<br />

öppna rorolastutrymmen till vilka passagerarna har tillträde, sådana<br />

utrymningstrappor som föreskrivs i 3.2.4.1 samt utvändiga utrymmen. Små<br />

korridorer eller lobbyer som används för att avskilja ett trapphus från ett kök<br />

eller en huvudtvättstuga får ha direkt tillträde till trapphus under förutsättning<br />

att de har en däcksarea av minst 4,5 m 2 , en bredd av minst 900 mm<br />

och en brandpost.<br />

3.2.4 Utformning av utrymningsvägar<br />

3.2.4.1 Minst en av de utrymningsvägar som föreskrivs i 3.2.1.1 och<br />

3.2.2 skall vara en lättåtkomlig inbyggd trappa. Den skall ge ett sammanhängande<br />

skydd mot brand från den nivå där trappan börjar till<br />

embarkeringsdäcken för livbåtar och livflottar eller till det högst belägna<br />

väderdäcket om embarkeringsdäcket inte sträcker sig till den berörda<br />

vertikala huvudzonen. I det senare fallet skall direkt tillträde finnas till embarkeringsdäcket<br />

genom utvändiga öppna trappor och gångar. Dessa trappor<br />

och gångar skall vara försedda med nödbelysning enligt bestämmelserna i<br />

regel 11.5 <strong>Sjöfartsverket</strong>s föreskrifter och allmänna råd (<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:29)<br />

om livräddningsutrustning och livräddningsanordningar på fartyg som omfattas<br />

av 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv<br />

till sjöss och ha halkskyddande golvbeläggning.<br />

Indelningar som vetter mot utvändiga öppna trappor och gångar som utgör<br />

en del av utrymningsvägar samt indelningar belägna så att utrymning till<br />

embarkeringsdäcket skulle försvåras om de förstördes av brand skall ha en<br />

brandintegritet enligt tabell 9.1–9.4.<br />

3.2.4.2 Det skall finnas skydd för passagen från trapphus till<br />

embarkeringsplatser för livbåtar och livflottar, antingen direkt eller genom<br />

skyddade inre gångar som har samma brandintegritet som trapphus enligt<br />

tabell 9.1–9.4.<br />

3.2.4.3 Trappor avsedda endast för ett utrymme och en balkong inom<br />

detta utrymme skall inte anses utgöra en av de föreskrivna utrymningsvägarna.<br />

3.2.4.4 Varje nivå inom ett atrium skall ha minst två utrymningsvägar, av<br />

vilka den ena skall ge direkt tillträde till en innesluten vertikal utrymningsväg<br />

som uppfyller kraven i 3.2.4.1.<br />

<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />

Bilaga 1<br />

119

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!