SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket
SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket SJÖFS 2004:31 - Sjöfartsverket
SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 106 Del C Regel 10 8.1.3 Tankfartyg med en dödvikt mindre än 20 000 ton skall vara försedda med ett däckskumsystem som uppfyller kraven i FSS-koden. 8.2 31 För flytande last med en flampunkt av 60 °C eller lägre, för vilken ett brandbekämpningssystem med standardskum som uppfyller kraven i FSS-koden inte är effektivt och som bedöms vara last som medför ökade brandrisker, skall följande åtgärder vidtas: 1 Skumvätskan skall vara av alkoholresistent typ. 2 Skumvätska för användning på kemikalietankfartyg skall uppfylla kraven i MSC/Circ.799 32 . 3 Kapaciteten och påföringshastigheten hos skumsläckningssystemet skall uppfylla kraven i kapitel 11 i IBC-koden. Lägre påföringshastighet kan accepteras baserat på genomförda test. För tankfartyg med inertgassystem är det tillräckligt att medföra skumvätska för 20 min skumproduktion. Allmänna råd Rekommenderade brandbekämpningsmedier för kemikalier där varken IBC-koden eller BCH-koden är tillämpliga samt information om flampunkter finns i MSC/Circ.553 33 . 8.3 34 Fartyg som transporterar last som medför ökade brandrisker skall uppfylla kraven i 15.14 i IBC-koden. Sjöfartsverket kan medge undantag från kraven på kylsystem i enlighet med 15.14.3 i IBC-koden för fartyg på resa genom begränsade områden under begränsad tid. 8.4 35 Flytande last med en flampunkt över 60 °C, utom oljeprodukter och flytande laster som omfattas av IBC-koden, anses utgöra en låg brandrisk och behöver inte skyddas med ett fast skumbrandsläckningssystem. 8.5 36 Tankfartyg som transporterar petroleumprodukter med en flampunkt som överstiger 60 °C, bestämd med hjälp av en godkänd flampunktsapparat med sluten behållare, skall uppfylla kraven i regel 10.2.1.4.4 och 10.10.2.3 samt kraven för lastfartyg. Istället för det fasta brandsläckningssystem som krävs enligt regel 10.7 skall dessa tankfartyg vara utrustade med ett fast däckskumsystem som skall uppfylla kraven i FSS-koden. 8.6 37 När kombinationsfartyg transporterar andra laster än olja skall alla lasttankar vara tömda på olja och gasfria. Alternativt skall nödvändiga 31 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.2.1. 32 MSC/Circ.799, Guidelines for performance and testing criteria and surveys of expansion foam concentrates for fixed fire extinguishing systems on chemical tankers. 33 MSC/Circ.553, Information on flashpoint and recommended fire-fighting media for chemicals to which neither the IBC nor BCH Code apply. 34 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.2.2. 35 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.3. 36 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.4. 37 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.5.
Del C Regel 10 åtgärder vidtas enligt anvisningarna för inertgassystem som framgår av MSC/Circ.353 38 . Åtgärderna skall godkännas av Sjöfartsverket i varje enskilt fall. 9 Brandskyddsarrangemang för lastpumprum 9.1 Fasta brandsläckningssystem Lastpumprum skall förses med ett av nedanstående fasta brandsläckningssystem. Systemet skall kunna manövreras från en lättåtkomlig plats utanför pumprummet. Systemet skall ha motsvarande egenskaper som för maskinrum av kategori A. 9.1.1 Ett koldioxidsystem som uppfyller kraven i FSS-koden. Dessutom gäller följande: 1 Larmsystemet som varnar för koldioxidgas skall utan risk kunna användas i flambara blandningar av lastångor och luft. 2 Systemet får på grund av risken för elektrostatisk antändning endast användas för brandsläckning och inte för inertning. Ett anslag som upplyser om detta skall finnas i anslutning till utlösningsanordningarna. 9.1.2. Ett lättskumsystem som uppfyller kraven i FSS-koden. Skumvätskan skall vara lämplig för de laster som fartyget transporterar. 9.1.3. Ett fast vattenspridningssystem som uppfyller kraven i FSS-koden. 9.2 Mängden brandsläckningsmedel Om det släckmedel som används i lastpumprumsystemet även kan användas i system som betjänar andra utrymmen behöver den kvantitet släckmedel som finns och tillförselhastigheten inte vara högre än vad som maximalt krävs för det största utrymmet. 10 Brandmansutrustningar 10.1 Typer av brandmansutrustningar Brandmansutrustningarna ombord skall vara utformade enligt kraven i FSSkoden. 10.2 Antalet brandmansutrustningar 10.2.1 Fartyg skall medföra minst två brandmansutrustningar. 10.2.2 Dessutom gäller följande: 38 MSC/Circ.353, Revised guidelines for inert gas systems, ändrat genom MSC/Circ.387, Revised guidelines for inert gas systems. SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 107
- Page 58 and 59: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 56 Del C Re
- Page 60 and 61: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 58 Del C Re
- Page 62 and 63: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 60 A-60 b T
- Page 64 and 65: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 62 Del C Re
- Page 66 and 67: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 64 Del C Re
- Page 68 and 69: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 66 Tabell 9
- Page 70 and 71: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 68 Del C Re
- Page 72 and 73: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 70 Del C Re
- Page 74 and 75: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 72 Tabell 9
- Page 76 and 77: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 74 Del C Re
- Page 78 and 79: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 76 Tabell 9
- Page 80 and 81: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 78 Del C Re
- Page 82 and 83: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 80 Del C Re
- Page 84 and 85: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 82 Del C Re
- Page 86 and 87: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 84 Del C Re
- Page 88 and 89: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 86 7 Strukt
- Page 90 and 91: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 88 Del C Re
- Page 92 and 93: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 90 7.5.3 Fa
- Page 94 and 95: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 92 Del C Re
- Page 96 and 97: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 94 2.1.6 Va
- Page 98 and 99: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 96 Del C Re
- Page 100 and 101: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 98 3 Handbr
- Page 102 and 103: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 100 Del C R
- Page 104 and 105: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 102 Del C R
- Page 106 and 107: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 104 Samtlig
- Page 110 and 111: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 108 Del C R
- Page 113 and 114: Del C Regel 11 Regel 11 Strukturell
- Page 115: Del C Regel 11 tillämpningen av de
- Page 119 and 120: Del D Regel 13 Regel 13 Utrymningsv
- Page 121 and 122: Del D Regel 13 3.2.3 Direkt förbin
- Page 123 and 124: Del D Regel 13 3.3 Lastfartyg 3.3.1
- Page 125 and 126: Del D Regel 13 hjälpmaskineriutrym
- Page 127 and 128: Del D Regel 13 6 Utrymningsvägar f
- Page 129 and 130: Del E Regel 14 Del E Operativa krav
- Page 131: Del E Regel 14 4 gasvarnarsystem f
- Page 134 and 135: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 132 Del E R
- Page 137 and 138: Del E Regel 16 Regel 16 Handhavande
- Page 139 and 140: Del F Regel 17 Del F Alternativ utf
- Page 141 and 142: Del G Regel 18 Del G Särskilda kra
- Page 143 and 144: Del G Regel 18 Tabell 18.1. Skumfl
- Page 145: Del G Regel 18 och utrustningskrav.
- Page 148 and 149: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 146 Del G R
- Page 150 and 151: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 148 Del G R
- Page 152 and 153: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 150 3.9 Vat
- Page 154 and 155: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 152 Del G R
- Page 156 and 157: SJÖFS 2004:31 Bilaga 1 154 Tabell
<strong>SJÖFS</strong> <strong>2004</strong>:<strong>31</strong><br />
Bilaga 1<br />
106<br />
Del C<br />
Regel 10<br />
8.1.3 Tankfartyg med en dödvikt mindre än 20 000 ton skall vara försedda<br />
med ett däckskumsystem som uppfyller kraven i FSS-koden.<br />
8.2 <strong>31</strong> För flytande last med en flampunkt av 60 °C eller lägre, för vilken<br />
ett brandbekämpningssystem med standardskum som uppfyller kraven i<br />
FSS-koden inte är effektivt och som bedöms vara last som medför ökade<br />
brandrisker, skall följande åtgärder vidtas:<br />
1 Skumvätskan skall vara av alkoholresistent typ.<br />
2 Skumvätska för användning på kemikalietankfartyg skall uppfylla<br />
kraven i MSC/Circ.799 32 .<br />
3 Kapaciteten och påföringshastigheten hos skumsläckningssystemet<br />
skall uppfylla kraven i kapitel 11 i IBC-koden. Lägre påföringshastighet<br />
kan accepteras baserat på genomförda test. För tankfartyg<br />
med inertgassystem är det tillräckligt att medföra skumvätska för<br />
20 min skumproduktion.<br />
Allmänna råd<br />
Rekommenderade brandbekämpningsmedier för kemikalier där<br />
varken IBC-koden eller BCH-koden är tillämpliga samt information<br />
om flampunkter finns i MSC/Circ.553 33 .<br />
8.3 34 Fartyg som transporterar last som medför ökade brandrisker skall<br />
uppfylla kraven i 15.14 i IBC-koden. <strong>Sjöfartsverket</strong> kan medge undantag<br />
från kraven på kylsystem i enlighet med 15.14.3 i IBC-koden för fartyg på<br />
resa genom begränsade områden under begränsad tid.<br />
8.4 35 Flytande last med en flampunkt över 60 °C, utom oljeprodukter och<br />
flytande laster som omfattas av IBC-koden, anses utgöra en låg brandrisk<br />
och behöver inte skyddas med ett fast skumbrandsläckningssystem.<br />
8.5 36 Tankfartyg som transporterar petroleumprodukter med en flampunkt<br />
som överstiger 60 °C, bestämd med hjälp av en godkänd flampunktsapparat<br />
med sluten behållare, skall uppfylla kraven i regel 10.2.1.4.4 och 10.10.2.3<br />
samt kraven för lastfartyg. Istället för det fasta brandsläckningssystem som<br />
krävs enligt regel 10.7 skall dessa tankfartyg vara utrustade med ett fast<br />
däckskumsystem som skall uppfylla kraven i FSS-koden.<br />
8.6 37 När kombinationsfartyg transporterar andra laster än olja skall alla<br />
lasttankar vara tömda på olja och gasfria. Alternativt skall nödvändiga<br />
<strong>31</strong> Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.2.1.<br />
32 MSC/Circ.799, Guidelines for performance and testing criteria and surveys of<br />
expansion foam concentrates for fixed fire extinguishing systems on chemical tankers.<br />
33 MSC/Circ.553, Information on flashpoint and recommended fire-fighting media for<br />
chemicals to which neither the IBC nor BCH Code apply.<br />
34 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.2.2.<br />
35 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.3.<br />
36 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.4.<br />
37 Bestämmelsen motsvarar SOLAS 74, kapitel II-2, regel 1.6.5.