2008 68 - Sjöfartsverket
2008 68 - Sjöfartsverket 2008 68 - Sjöfartsverket
SJÖFS 2008:68 Bilaga 9 24 Regel 4 2.7 Tabell som anger kapacitet och tyngdpunktsläge för varje tank och utrymme avsett för last, bränsle, färskvatten, vattenbarlast och övriga förråd samt för tankar även det maximala yttröghetsmomentet tvärskepps. 2.8 Tabeller eller kurvor för varje tank och lastutrymme, som inte är av försumbar storlek, som visar det enskilda utrymmets volym, tyngdpunkter och yttröghetsmoment tvärskepps som funktion av fyllnadshöjd. 2.9 Egenviktsfördelning för lätt fartyg redovisas för lastfartyg med en längd (L LL) av minst 100 m eller andra fartyg där de globala belastningarna är betydande för fartygets konstruktion. 2.10 Hydrostatiska data som visar åtminstone följande storheter som funktion av djupgåendet: 1 Mallat volymdeplacement uttryckt i m 3 och totalt deplacement uttryckt i ton med tydlig anvisning om vilken densitet som använts, t.ex. 1,025 ton/m 3 för saltvatten. 2 tvärskeppsmetacentrums läge över baslinjen (KM) 3 deplacementstyngdpunktens läge i långskeppsled (LCB) 4 flytcentrums läge i långskeppsled (LCF) 5 moment för trimändring (MCT) 6 ton per cm nedsänkning (TP cm) I hydrostatiska data ska kölplåtens och bordläggningens tjocklek anges. Deplacement, KM och LCB ska redovisas för olika trim inom det trimintervall som fartyget avses användas i. Hydrostatiska data ska redovisas i lämpligt intervall upp till väderdäck. 2.11 KN- eller MS-data för åtminstone krängningsvinklarna 5°, 10° (för fartyg avsedda för transport av lös spannmål dessutom 12°), 15°, 20°, 30°, 40° och 60° i enlighet med regel 8. 2.12 Definition av koordinatsystem som används för beskrivning av läget av den baslinje till vilken djupgående och trim i stabilitetsberäkningarna relateras samt placering av perpendiklarna. 2.13 Datorplottad spantruta samt datorplottad ritning eller beskrivning av fartyg inklusive de överbyggnader och däckshus som antas deplacerande i stabilitetsberäkningarna, framtagna i enlighet med regel 8. Aktuella flödningsöppningar ska vara markerade. 3 Intaktstabilitet 3.1 Lastkonditioner enligt regel 7 ska redovisas. En sammanställning över lastfall innehållande djupgående, trim, GM, KG, KG max och begränsande kriterium ska presenteras. För fiskefartyg ska dessutom boghöjd anges. Varje lastkondition som ingår i stabilitetshandlingarna ska innehålla följande uppgifter: 1 Tydlig skiss av fartyget som visar placering av last, barlast, bunker och förråd och flödningsöppningar.
Regel 4 2 Uppställning som visar fartygets vikt olastat, placering, fördelning och vikt av alla i dödvikten ingående komponenter, med långskepps- och vertikala tyngdpunktslägen, långskepps- och vertikala viktmoment samt resulterande uppgifter för den aktuella konditionen. Uppställningen ska även visa storleken av yttröghetsmomentet för de tankar där korrektion för fria vätskeytor är aktuell. Korrektion för fria vätskeytor ska göras i enlighet med regel 11. 3 Aktuella samt högsta tillåtna böjmoment och tvärkrafter ska redovisas för lastfartyg med en längd av minst 100 meter eller andra fartyg där de globala belastningarna är betydande för fartygets konstruktion. 4 Medeldjupgående, deplacement, deplacementtyngdpunktens läge i långskeppsled, trim samt djupgående vid perpendiklarna. Det ska tydligt framgå om djupgåendena är mallade eller till underkant köl. 5 Beräkning av GM0 med hänsyn tagen till korrektion för fria vätskeytor enligt regel 11. 6 Diagram utvisande den rätande hävarmen (GZ) som funktion av krängningsvinkeln, beräknad i enlighet med regel 8 och korrigerad för effekten av fria vätskeytor enligt regel 11. I detta diagram ska även flödningsvinkeln framgå, och innebörden av vad denna betyder för stabiliteten ska tydligt förklaras (se regel 8). 7 GZ-kurvans värde vid krängningsvinklarna 5°, 10° (för fartyg avsedda för transport av lös spannmål dessutom 12°), 15°, 20°, 30°, 40° och 60° i enlighet med regel 8 och korrigerad för effekten av fria vätskeytor enligt regel 11. 8 Beräkningar som visar att tillämpliga intaktstabilitetskriterier i bilaga 4 är uppfyllda. 9 Fartyg som används i områden där nedisning sannolikt kan inträffa ska redovisa beräkningar som visar fartygets stabilitet med antagande om nedisning enligt regel 12. 3.2 En KG-gränskurva utgörande envelopen till KG-gränskurvorna för varje tillämpligt stabilitetskriterium, redovisad i enlighet med regel 9. Alternativt kan GM-gränskurvor godtas. 3.3 Uppgifter om eventuell utrustning eller system som väsentligt kan påverka fartygets stabilitet. SJÖFS 2008:68 Bilaga 9 25
- Page 1 and 2: Föreskrifter om ändring i Sjöfar
- Page 3 and 4: därmed, senast ändrat genom Europ
- Page 5 and 6: Fribordsperpendiklar: Förliga och
- Page 7 and 8: ) För fartyg utan hjärtstock ska
- Page 9 and 10: koefficient (Cb) som är större ä
- Page 11 and 12: Fartyg med byggnadsdatum mellan den
- Page 13 and 14: Fartyg med byggnadsdatum mellan den
- Page 15 and 16: Fartyg med byggnadsdatum mellan den
- Page 17 and 18: Vid tillämpning av Sjöfartsverket
- Page 19: Bilaga 3 Regel 5 Konstruktionsregle
- Page 23: Bilaga 9 Regel 4 Stabilitetsbok Sta
- Page 27 and 28: Regel 4 9 Information angående anv
- Page 29 and 30: Regel 4 8.11 Fartyg som för spannm
SJÖFS <strong>2008</strong>:<strong>68</strong><br />
Bilaga 9<br />
24<br />
Regel 4<br />
2.7 Tabell som anger kapacitet och tyngdpunktsläge för varje tank och<br />
utrymme avsett för last, bränsle, färskvatten, vattenbarlast och övriga förråd<br />
samt för tankar även det maximala yttröghetsmomentet tvärskepps.<br />
2.8 Tabeller eller kurvor för varje tank och lastutrymme, som inte är av<br />
försumbar storlek, som visar det enskilda utrymmets volym, tyngdpunkter<br />
och yttröghetsmoment tvärskepps som funktion av fyllnadshöjd.<br />
2.9 Egenviktsfördelning för lätt fartyg redovisas för lastfartyg med en<br />
längd (L LL) av minst 100 m eller andra fartyg där de globala belastningarna<br />
är betydande för fartygets konstruktion.<br />
2.10 Hydrostatiska data som visar åtminstone följande storheter som<br />
funktion av djupgåendet:<br />
1 Mallat volymdeplacement uttryckt i m 3 och totalt deplacement<br />
uttryckt i ton med tydlig anvisning om vilken densitet som<br />
använts, t.ex. 1,025 ton/m 3 för saltvatten.<br />
2 tvärskeppsmetacentrums läge över baslinjen (KM)<br />
3 deplacementstyngdpunktens läge i långskeppsled (LCB)<br />
4 flytcentrums läge i långskeppsled (LCF)<br />
5 moment för trimändring (MCT)<br />
6 ton per cm nedsänkning (TP cm)<br />
I hydrostatiska data ska kölplåtens och bordläggningens tjocklek anges.<br />
Deplacement, KM och LCB ska redovisas för olika trim inom det trimintervall<br />
som fartyget avses användas i.<br />
Hydrostatiska data ska redovisas i lämpligt intervall upp till väderdäck.<br />
2.11 KN- eller MS-data för åtminstone krängningsvinklarna 5°, 10° (för<br />
fartyg avsedda för transport av lös spannmål dessutom 12°), 15°, 20°, 30°,<br />
40° och 60° i enlighet med regel 8.<br />
2.12 Definition av koordinatsystem som används för beskrivning av läget<br />
av den baslinje till vilken djupgående och trim i stabilitetsberäkningarna<br />
relateras samt placering av perpendiklarna.<br />
2.13 Datorplottad spantruta samt datorplottad ritning eller beskrivning av<br />
fartyg inklusive de överbyggnader och däckshus som antas deplacerande i<br />
stabilitetsberäkningarna, framtagna i enlighet med regel 8. Aktuella flödningsöppningar<br />
ska vara markerade.<br />
3 Intaktstabilitet<br />
3.1 Lastkonditioner enligt regel 7 ska redovisas. En sammanställning över<br />
lastfall innehållande djupgående, trim, GM, KG, KG max och begränsande<br />
kriterium ska presenteras. För fiskefartyg ska dessutom boghöjd anges.<br />
Varje lastkondition som ingår i stabilitetshandlingarna ska innehålla<br />
följande uppgifter:<br />
1 Tydlig skiss av fartyget som visar placering av last, barlast,<br />
bunker och förråd och flödningsöppningar.
Change language