och samhällsnämnden december 2012 - Östersunds kommun

More documents

Recommendations

Info

§ 16, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNSTEMANNAFÖRSLAG 2 2012-11-19 Dnr 2200-2012 många håll i landet samt att många av bussarna i Östersund går mer eller mindre tomma under dagtid och att deras kapacitet utnyttjas dåligt. Samhällsbyggnad har tolkat att förslaget avser fritt resande i tätortstrafiken i Östersund men ej i landsbygdstrafiken utanför Östersund. Från 1 dec 2012 är gällande kontantavgift för enkelresa i tärtortstrafiken 28 kr per resa för vuxen (vid SMS-betalning 27 kr). Utöver kontantavgiften finns s k tankkort respektive 30-dagarskort. Tankkortet är alltid förmånligare än kontant betalning. Kortet laddas med valfritt hundratal kronor från 100 till 600 kr. Ju mer man laddar ju billigare blir resan. Vid laddning med 100 kr blir priset per resa 25 kr. Vid laddning med 600 kr blir priset per resa 17,14 kr. Ungdomar betalar halva priset för tankkortet. 30-dagarskortet gäller för obegränsat antal resor under 30 dagar. Kortet kostar 710 kr för vuxen. Ett billigare alternativ är Länstrafikens ”seniorkort” som kan användas av alla +65. Kortet gäller för fritt resande på Länstrafikens turer i hela länet och även i tätortstrafiken. Kortet kostar 240 kr per månad vid autogiro. Förslag till yttrande Att införa avgiftsfri kollektivtrafik för olika grupper kan ha flera positiva syften. Det är t ex positivt för miljön ju fler som åker kollektivtrafik i stället för bil. Att erbjuda fria resor kan få flera att prova att åka kollektivt. Att stimulera de äldre att åka mer kollektivt kan medge att en del äldre som fortfarande kör egen bil och därför inte åker kollektivt att pröva på att träna på att åka buss, så att de är vana vid det när de inte längre kan köra bil. Regionala kollektivtrafikmyndigheten ansvarar för kollektivtrafiken i länet, även för tätortstrafiken i Östersund. Myndigheten uppdrar till Länstrafiken att planera och utföra trafiken. Länstrafiken har efter upphandling avtal med Stadsbussarna i Östersund AB som utför tätortstrafiken. Trafiken utförs inom ramen av ett s k nettoavtal. Detta innebär att biljettintäkterna utgör en stor del av entreprenadersättningen till trafikutövaren. Resterande ersättning är en årlig fast ersättning. Övrig linjetrafik utanför tätorten utförs av annan entreprenör med bruttoavtal. Östersunds kommun täcker hela underskottet för trafiken. Ett nettoavtal är en större affärsmässig risk för entreprenören än ett bruttoavtal. Minskade intäkter innebär en sämre lönsamhet för entreprenören, medan ökade biljettintäkter ökar lönsamheten. Östersunds kommun, 831 82 ÖSTERSUND telefonnummer 063-143000 växel www.ostersund.se KS: 2200/2012
§ 16, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNSTEMANNAFÖRSLAG 3 2012-11-19 Dnr 2200-2012 Entreprenören har i nettoavtalet stor frihet att bestämma taxan och full frihet att ge rabatter till olika kundkategorier. För närvarande ges ungdomsrabatt på kontantresa, tankkort och 30-dagarskort. Pensionärsrabatt ges inte och har avseende kontanttaxan historiskt sett heller aldrig funnits i tätortstrafiken. Entreprenören har möjlighet att på frivillig väg ge pensionärer rabatt på taxan. Med anledning av att man är beroende av sina biljettintäkter har entreprenören avvisat detta. Kommunen kan besluta att avgiftsfritt resande för pensionärer införs. En förutsättning är då att kommunen ersätter entreprenören ekonomiskt för de minskade biljettintäkter detta medför. Avgiftsfritt resande för pensionärer har införts i ett 10-tal kommuner i landet, företrädesvis i södra och västra Sverige. I några fall är fria resandet förbehållet under begränsad tid under trafikdygnet. I de flesta kommuner med avgiftsfritt resande är åldersgränsen satt till 70+ eller 75+. I något fall har avgiftsfritt resande för pensionärer införts, men senare tagits bort. Förslagsställaren anger att bussarna går mer eller mindre tomma och att bussarnas kapacitet utnyttjas dåligt under lågtrafik 10 – 14. I realiteten är det så att ca 50 % av de resor som görs under ett trafikdygn görs mellan 8.00 - 15.00. En normal vardag under sept – maj görs i genomsnitt totalt 11 000 – 13 000 resor på tätortstrafiken under trafikeringsperioden mellan 05.30 – ca 23.00. Av dessa resor görs 5 000 – 6 500 mellan kl 8.00 – 15.00. Trafikutbudet är lägre dagtid jämfört med under rusningstid morgon och eftermiddag, på vissa linjer halveras turutbudet dagtid jämfört med i rusningstid. Naturligtvis finns differenser mellan olika linjer, men beläggningsgraden är förhållandevis hög även dagtid. Detta sagt endast för att ge en bild av nyttjandet av bussarna dagtid. Det finns ingen idag vetskap om hur många pensionärer som reser eller skulle kunna resa med tätortstrafiken. Man kan därför inte med säkerhet beräkna intäktsbortfallet och i förlängningen nämndens ökad kostnad. Hur många som skulle nyttja möjligheten att resa avgiftsfritt och vilka ekonomiska effekter det skulle få vet vi inte men man kan göra ett enkelt räkneexempel. I Östersunds kommuns kollektivtrafik görs totalt ca 3 550 000 resor per år, varav drygt 3 000 000 i tätortstrafiken. Beroende på hur stor andel av dessa som görs av personer som fyllt 65 år kan kostnaden grovt kalkyleras. Vid ett antagande av olika nivåer på andelen resor, samt med ett antagande av att snittintäkten per resa lågt räknat är 15 kr får man följande resultat: Antaget andel resande Antal resor Snittpris Bortfall =>65 år per år kr/resa biljettintäkt, kr/år Östersunds kommun, 831 82 ÖSTERSUND telefonnummer 063-143000 växel www.ostersund.se KS: 2200/2012
Page 1 and 2: § 1, MSN 2012-12-17 08:30 Agneta J
Page 3 and 4: § 2, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNSTE
Page 11 and 12: § 5, MSN 2012-12-17 08:30 Lars And
Page 13 and 14: § 5, MSN 2012-12-17 08:30 DRIFTBUD
Page 17 and 18: § 6, MSN 2012-12-17 08:30 Alvar Ed
Page 23 and 24: § 10, MSN 2012-12-17 08:30 Agneta
Page 25 and 26: § 12, MSN 2012-12-17 08:30 Nicole
Page 27 and 28: § 13, MSN 2012-12-17 08:30 N. Lind
Page 29 and 30: § 13, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNST
Page 31 and 32: § 15, MSN 2012-12-17 08:30 Rickard
Page 33: § 16, MSN 2012-12-17 08:30 Alvar E
Page 37 and 38: § 17, MSN 2012-12-17 08:30 Alvar E
Page 41 and 42: § 18, MSN 2012-12-17 08:30 Jenny J
Page 43 and 44: § 19, MSN 2012-12-17 08:30 Bakgrun
Page 45 and 46: § 21, MSN 2012-12-17 08:30 Maria B
Page 49 and 50: § 24, MSN 2012-12-17 08:30 Handlä
Page 51 and 52: § 25, MSN 2012-12-17 08:30 David E
Page 53 and 54: § 26, MSN 2012-12-17 08:30 David E
Page 55 and 56: § 27, MSN 2012-12-17 08:30 Torun J
Page 57 and 58: § 28, MSN 2012-12-17 08:30 Monica
Page 63 and 64: § 32, MSN 2012-12-17 08:30 Jenny S
Page 71 and 72: § 35, MSN 2012-12-17 08:30 Bengt S
Page 77 and 78: § 37, MSN 2012-12-17 08:30 Bakgrun
Page 79 and 80: § 38, MSN 2012-12-17 08:30 Mikael
Page 83 and 84: § 39, MSN 2012-12-17 08:30 Zoninde
Page 85 and 86:
§ 39, MSN 2012-12-17 08:30 Öppett
Page 87 and 88:
§ 40, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNST
Page 89 and 90:
§ 41, MSN 2012-12-17 08:30 Bakgrun
Page 91 and 92:
§ 41, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNST
Page 93:
§ 42, MSN 2012-12-17 08:30 TJÄNST
show all

och samhällsnämnden december 2012 - Östersunds kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?