slutet på sagan prinsessan dianas död i press, radio och tv
slutet på sagan prinsessan dianas död i press, radio och tv
slutet på sagan prinsessan dianas död i press, radio och tv
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>och</strong> inslag. I Dagens Nyheter <strong>och</strong> Rapport<br />
upprepas denna i inte mindre än omkring<br />
en fjärdedel av de granskade artiklarna<br />
respektive inslagen. Denna orsak förekommer<br />
relativt sett minst i Aftonbladet där<br />
den återkommer i en tiondel av artiklarna.<br />
Mest förekommer den strax efter<br />
olyckan. Hälften av de artiklar <strong>och</strong> de<br />
inslag som uppger att fotografernas jakt<br />
var anledningen till bilolyckan publiceras<br />
mellan den 31 augusti <strong>och</strong> 2 september.<br />
Näst vanligaste orsak i medierna är<br />
chaufförens promillehalt. I det granskade<br />
materialet förekommer den orsaken dock<br />
endast i hälften så många artiklar <strong>och</strong><br />
inslag som de förföljande fotograferna.<br />
Klart vanligast är chaufförens promillehalt<br />
som orsak den 2 <strong>och</strong> 3 september, då<br />
även hastigheten nämns som anledning<br />
till bilfärdens tragiska utgång. I de undersökta<br />
medierna, framför allt i tidningarna,<br />
anges också skvallerjournalistikens<br />
publik <strong>och</strong> publicister som indirekta orsa-<br />
85<br />
ker till olyckan. Om det inte funnits läsare<br />
som efterfrågar paparazzibilder <strong>och</strong> redaktörer<br />
som är villiga att publicera dem,<br />
så skulle fotograferna lämnat <strong>prinsessan</strong><br />
Diana i fred, är logiken. Intressanta orsaker,<br />
om än synnerligen konspiratoriska,<br />
är de som <strong>på</strong>står att brittiska kungafamiljen<br />
arrangerat olyckan för att bli av med<br />
Diana <strong>och</strong> att brittiska underrättelsetjänsten<br />
legat bakom. Dessa vidlyftiga teorier<br />
är dock mycket sällsynta i materialet.<br />
Samtliga faktauppgifter som lämnas i<br />
artiklarna <strong>och</strong> i etermediernas nyhetssändningar<br />
om omständigheterna kring olyckan<br />
har granskats systematiskt. Som tabell<br />
22 visar, var många av sakuppgifterna<br />
osäkra. Uppgifterna både vad gäller bilens<br />
hastighet <strong>och</strong> chaufförens grad av<br />
berusning varierar märkbart. De försökte<br />
köra från sensationsfotograferna. I 160, 170<br />
kanske 180 km i timmen dånade den svarta<br />
Mercedesen ned i tunneln under Place d’Alma,<br />
uppger Nyheterna i TV4 den 31 augusti.<br />
Tabell 22. Sakuppgifter om olyckans omständigheter<br />
Morgontidningar Kvällstidningar TV totalt Ekot<br />
bilens hastighet var 170 km/t 0 1 0 0<br />
bilens hastighet var 160 km/t 6 7 2 0<br />
bilens hastighet var 100 km/t 0 2 0 0<br />
bilens hastighet var 196 km/t 5 10 2 0<br />
bilens hastighet nära 200 km/t 4 5 1 0<br />
bilens hastighet mer än 150 km/t 1 0 0 0<br />
bilens hastighet var 195 km/t 0 2 0 0<br />
bilens hastighet var 180 km/t 1 0 2 0<br />
bilens hastighet mellan 150-180 km/t 0 0 1 1<br />
chauffören hade 2,45 promille 0 4 1 0<br />
chauffören hade 1,75 promille 10 6 3 1<br />
chauffören hade 1,66 promille 0 5 0 1<br />
chauffören hade 1,87 promille 0 2 1 0<br />
chauffören hade 1,67 promille 1 0 1 0<br />
chauffören hade 2,14 promille 1 0 0 0<br />
livvakten den enda med bilbälte 0 6 2 0<br />
Diana <strong>och</strong> Dodi använde ej bälte 0 0 0 1<br />
bilen krossades mot 13e pelaren 0 1 0 0<br />
chauffören körde mot rött ljus 2 2 0 0<br />
Förekomst i antal artiklar <strong>och</strong> inslag.
Change language