Triplogic

F L E E T L O G I C 

Triplogic 

Installationsmanual 

Revision 1

Copyright © 

1997 Peek Fleetlogic B.V., Susteren, Nederländerna 

Alla rättigheter förbehålles. Ingenting från detta dokument får mångfaldigas eller publiceras 

med hjälp av tryck, fotostatkopior, mikrofilm eller på vilket annat sätt som helst utan ett 

föregående skriftligt medgivande från Peek Fleetlogic B.V. 

Trots att största möjliga omsorg har lagts ned på sammanställandet av denna text, påtar sig 

Peek Fleetlogic B.V. inte något som helst ansvar eller någon ansvarsskyldighet för eventuell 

skada som kan uppstå på grund av att det finns något fel i denna utgåva. 

Alla märkes- och produktnamn är varumärken eller registrerade varumärken som tillhör 

respektive ägare. 

Peek Fleetlogic B.V. förbehåller sig rätten att ändra i de tekniska specifikationer som 

medföljer systemet Triplogic och besläktade produkter utan meddela detta i förväg.

Installationsmanual Triplogic FFB1 

Innehållsförteckning 

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 

1. INLEDNING.......................................................................................................................... 3 

2. HUR MANUALEN ANVÄNDS.................................................................................................... 5 

3. MONTERING TRIPLOGIC ........................................................................................................ 7 

3.1 Monteringstips............................................................................................................ 7 

3.2 Undvikande av störningar hos andra apparater....................................................... 8 

3.3 Erfordrat monteringsmaterial.................................................................................... 9 

3.4 Montering Triplogic.................................................................................................... 9 

3.5 Elektriska anslutningar/Matningsspänning ............................................................ 10 

3.5.1 Konstant matning (12/24V) (Stiftnummer 22).............................................................. 10 

3.5.2 Jordning......................................................................................................................... 10 

3.5.3 Jord (Stiftnummer 1)...................................................................................................... 11 

3.5.4 Kontakt (Stiftnummer 10).............................................................................................. 11 

3.5.5 Kilometerpuls ................................................................................................................. 11 

3.5.6 Tripselector .................................................................................................................... 11 

4. FLEETLOGIC PROGRAMMERINGSTERMINAL............................................................................. 13 

4.1 Programmeringsterminalens layout....................................................................... 13 

4.2 Skärm........................................................................................................................ 13 

4.3 Inställning Triplogic-parametrar ............................................................................. 14 

4.3.1 Startprocedur ................................................................................................................ 15 

4.3.2 Programmeringsmeny .................................................................................................. 16 

4.3.2.1 Återställningsmeny för Triplogic och Tripkey (Resetmenu).................................. 16 

4.3.2.2 Klockmeny (RTC-menu)......................................................................................... 18 

4.3.2.3 Fordonsmeny (Car-menu)...................................................................................... 19 

4.3.2.4 Ny programvara (Download menu) .................................................................... 22 

4.3.2.5 Inmatning ny programvara (Waiting button)...................................................... 22 

4.4 Kontroll av inställda parametrar............................................................................. 24 

4.4.1 Parametermeny (Test data)......................................................................................... 24 

4.4.2 Sensoringångar (Cnt Kmp Sw1 Sw2) ........................................................................... 24 

4.4.3 Km-ställning (Mileage).................................................................................................. 24 

4.4.4 Kilometerpulser (W-pulses)............................................................................................ 25 

4.4.5 Hastighet (Speed)......................................................................................................... 25 

4.4.6 Datum/Tid (Date).......................................................................................................... 25 

4.4.7 Kalibreringstillstånd (Clock mode)............................................................................... 25 

4.4.8 Tripkey-ID (ID) ................................................................................................................ 26 

4.4.9 Dataindikation (Rd: Wrt)............................................................................................... 26 

4.5 Serienummer............................................................................................................ 27 

5. VAD GÖR DU OM .............................................................................................................. 29 

6. APPENDIX: FÖRKLARANDE ALFABETISK ORDLISTA.................................................................... 31 

7. APPENDIX: ANSLUTNINGAR TILL TRIPLOGIC............................................................................ 33 

8. APPENDIX: TEKNISK SPECIFIKATION TRIPLOGIC ...................................................................... 35 

Peek Fleetlogic B.V. augusti 1997 Sida 1

Innehållsförteckning Installationsmanual Triplogic 

FFB1 

Sida 2 Peek Fleetlogic B.V. augusti 1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Kap. 1, 

Inledning 

1. INLEDNING 

Triplogic är en elektronisk loggbok för automatisk registrering av resor. 

Triplogic registrerar varje fordonsförflyttning och protokollför noggrant antalet resor och 

antalet körda kilometer per resa. Även ankomst- och avgångstider registreras per resa. 

Uppgifterna överförs med hjälp av en Tripkey från Triplogic till Tripreader och därifrån till 

programvaran. 

Installering av Triplogic består av två delar: 

- montering av Triplogic; 

- inställning av fordonsuppgifter, t.ex. km-ställning och omsättningstal. 

Inställning av fordonsuppgifterna sker en gång med hjälp av en 

Programmeringsterminal. Med denna Programmeringsterminal ställer man 

förutom de nämnda uppgifterna även in Triplogics automatiska klocka och 

datum. 

Sedan kan med samma terminal de inställda parametrarna kontrolleras. Du får 

information om ingångarnas tillstånd, km-ställningen etc. 

Denna manual omfattar all information som krävs för korrekt montering och installering 

av Triplogic. 


Kap. 1, Inledning Installationsmanual Triplogic 

FFB1 


Installationsmanual Triplogic FFB1 Kap. 2, Hur manualen används 

2. HUR MANUALEN ANVÄNDS 

Detta kapitel beskriver monteringen av Triplogic i ett fordon. 

Följande behandlas: 

- Montering av Triplogic 

Det här avsnittet ger en översikt över: 

- de material och verktyg som krävs för monteringen 

- de olika komponenterna som levereras med Triplogic 

- de sensorer som kan kopplas till Triplogic 

- tips för att undvika störningar hos diverse apparater i fordonet, t.ex. radio, 

biltelefon etc. 

- Inställning av Triplogic-parametrarna 

Följande behandlas: 

- Programmeringsterminalen 

Det här avsnittet beskriver Programmeringsterminalens allmänna funktion 

och funktionstangenternas användning. 

- Inställning av Triplogic-parametrarna 

Parametrarnas inställning styrs helt med menyer. Därför beskrivs först 

menystrukturen. Sedan beskrivs de olika alternativen inom 

Programmeringsmenyn. 

- Översikt över alla testmöjligheter (lokalisering av eventuella störningar) 

- Kontroll av de inställda parametrarna 

- Vad gör du om ... 

Här anges lösningar för ett antal möjliga problem. 

- Appendix 

Appendixen omfattar en förklarande ordlista, inombordsdatorns tekniska 

specifikationer och sensor- och anslutningstabeller. 

- Index 

Med hjälp av index kan du snabbt hitta viktig information i manualen. 

Peek Fleetlogic B.V. augusti 1997 

Pagina 5

Kap. 2, Hur manualen används Installationsmanual Triplogic FFB1 


Installationsmanual Triplogic FFB1 Kap. 3, Montering 


3. MONTERING TRIPLOGIC 

Fyll efter monteringen i det bifogade 'Triplogic in/ombyggnads-formuläret så fullständigt 

som möjligt. Gör en kopia av det fullständigt ifyllda formuläret och skicka denna till 

leverantören. Förvara originalet på ett säkert ställe. 

3.1 Monteringstips 

Vid montering av Triplogic är det viktigt att iaktta vissa punkter: 

+ 

+ 

+ 

+ 

Se till att de utförda elanslutningarna inte utsätts för smuts eller fuktighet. Utför 

därför alla anslutningar helst i passagerar- eller bagageutrymmet. 

Löd fast alla elanslutningar eller använd 6,3 mm kabelskor för anslutningar i 

säkringscentralen. 

Använd inga tvivelaktiga kopplingar, t.ex. de välkända Scotch-klämmorna. 

Se till att Triplogics hölje har en god förbindelse med fordonets chassi för att 

garantera en god avskärmning. Använd helst det bifogade materialet. 


Kap. 3, Montering Triplogic Installationsmanual Triplogic 

FFB1 

3.2 Undvikande av störningar hos andra apparater 

Triplogic produceras enligt CE-normerna och med iakttagande av EMC-direktiven. Hos 

Triplogic har diverse åtgärder vidtagits för att så mycket som möjligt begränsa 

utsändning av oönskade störningssignaler. När fordonets tändning är tillslagen kan det 

dock förekomma att Triplogic orsakar störningar hos annan apparatur, t.ex. en bilradio 

eller biltelefon. 

Dessa störningar kan undvikas genom att se till att de monterade systemdelarna är 

ordentligt anslutna och jordade. Nedanstående riktlinjer bör följas vid montering av 

Triplogic: 

+ 

+ 

+ 

+ 

Se till att monteringen utförs enligt beskrivningen i kapitel 3.1 

Monteringstips, sid. 7. 

Anslut jord endast till en befintlig jordpunkt i fordonet eller under en stor skruv som 

har direkt kontakt med karossen utan mellanliggande lackering. 

Ändan av sensorkabelns skärm ska inte kopplas till jord; denna är redan jordad 

via kopplingsdonet och Triplogics hölje. 

Håll ifrån alla signalkablar så långt som möjligt från andra elektroniska apparater i 

fordonet, t.ex. bilradio, biltelefon och deras antennkablar etc. 




3.3 Erfordrat monteringsmaterial 

Triplogic-monteringssats 

Monteringssatsen för Triplogic omfattar följande komponenter: 

1 Triplogic 

1 Tripkey 

1 nyckelring för Tripkey 

1* Triplogic in/ombyggnadsformulär 

2* säkringshållare + 2 säkringar 

1* 3,5 meter lång anslutningskabel med D-25 kontakt 

4* självgängande skruvar (4,2 x 19 mm) 

4* fjäderbrickor M4 

4* muttrar M4 

4* skruvar (M4 x 16 mm) 

1 täckkåpa för DIN5 

Delar som anges med * ingår även i ombyggnadssatsen. 

Monteringsmaterial 

För montering av Triplogic i ett fordonet behöver du följande monteringsmaterial: 

− isoleringstejp 

− buntband 

− kabelskor 

Monteringsredskap 

Vidare måste du ha tillgång till följande verktyg för montering av Triplogic i ett fordon: 

- borrmaskin 

- skruvmejslar 

- skaltång 

- sidavbitare 

- lödkolv (minst 25 Watt) 

- universalinstrument (strömstyrka, spänning och motstånd) 

- Triplogic Programmeringsterminal för inmatning av fordonsuppgifterna, 

- laptop som har Tripwin installerad 

- Tripreader 

3.4 Montering Triplogic 

Placera Triplogic helst inom räckhåll från förarplatsen, men, om det går, utanför 

blickfältet (i samråd med fordonets förare/ägare). 

Se till att placera Triplogic i en fuktfri miljö, d.v.s. i kupén 

Montera Triplogic med minst två självgängande skruvar eller (mycket bättre) med vanlig 

skruv och mutter. Förse alltid dessa med tandfjäderbrickor så att de inte kan skaka loss. 



FFB1 

3.5 Elektriska anslutningar/Matningsspänning 

Triplogic har baktill ett 25-poligt uttag för anslutning av bilens signaler, t.ex: 

- 12V/24V-anslutning (stiftnummer 22), 

- jordning, 

- jord (stiftnummer 1), 

- tändningsanslutning (stiftnummer 10), 

- anslutning kilometerpulssensor, 

- spänningsmatning till pulsgivaren (endast för fordon med mekanisk 

kilometerpulsgivare), 

- Tripselectoranslutning för en Tripreader för fastställande av typen av resa. 

Anslutningen av ovannämnda signaler behandlas separat i nedanstående kapitel. 

Se alltid till att du inte klipper kablarna för kort och försök alltid att bunta dem så mycket 

som möjligt med tejp eller buntband. 

3.5.1 Konstant matning (12/24V) (Stiftnummer 22) 

Koppla Triplogics matningsanslutning (anslutningskabel, röd) via tändningslåsets 

stickkontakt eller i säkringscentralen, på en plats som alltid bär matningsspänning (alltså 

även när fordonets tändning inte är tillslagen). Placera den bifogade säkringshållaren 

direkt vid grenpunkten. Placera inte säkringen i hållaren förrän alla andra anslutningar 

har utförts. Montera alltid en säkringshållare, även om grenkopplingen utförs i 

säkringscentralen, så att eventuella störningar inte påverkar fordonets funktion. 

3.5.2 Jordning 

För att förekomma störningar hos och/eller från annan apparatur måste Triplogic jordas 

på rätt sätt. Gör så här: 

- sök en befintlig jordpunkt i fordonet; 

Detta kan vara: 

- en kabelsko under en skruv där flera kabelskor kan monteras; 

- en av fordonsfabrikanten anlagd jordpunkt för tillbehör. 

- klipp en cirka 2,5 mm 2 

tjock kabel till rätt längd, men så kort som möjligt; 

- sätt med en AMP-tång en kabelsko av rätt format på både chassi- och Triplogicänden. 

Använd inga självgängande skruvar för montering av kabelskor. Detta ger en opålitlig 

förbindelse. 

Sida 10 Peek Fleetlogic B.V. augusti 

1997



3.5.3 Jord (Stiftnummer 1) 

Förutom att Triplogic jordas med jordkabeln, måste även en signaljordkoppling utföras 

(anslutningskabel, svart). Sök en lämplig jordpunkt enligt beskrivningen under punkt 

3.5.2, Jordning. 

3.5.4 Kontakt (Stiftnummer 10) 

Koppla Triplogics tändningsanslutning (anslutningskabel, grön) via tändningslåsets 

kontakt på en pos. som ger +12V/24V när fordonets tändning är tillslagen. Se till att 

denna 12V/24V inte kopplas från när fordonet startas (tillbehörsskyddad 

tändninganslutning). Placera den bifogade säkringshållaren så nära grenpunkten som 

möjligt. Placera inte säkringen i hållaren förrän alla andra anslutningar har utförts. 

3.5.5 Kilometerpuls 

För att kunna beräkna fordonets hastighet och avlagda sträcka måste Triplogic erhålla 

en signal som är direkt proportionell mot hastigheten. Denna signal kan erhållas genom 

att ansluta en elektronisk hastighetsgivare eller genom att montera en specifik Hallsensor 

på fordon utan elektronisk hastighetsgivare. 

Pulsen måste vara på minst 4 volt för att Triplogic skall fungera riktigt. 

Peek Fleetlogic kan per fordonstyp rekommendera en lämpad sensortyp. Vidare ger 

många fordon möjligheten att utnyttja signalen som används till att anpassa 

radiovolymen vid fartökning. 

Triplogic kan överta matningsspänningen för en separat Hallsensor genom en extern 

spänningsutgång. 

Montering av en separat Hallsensor vid fordon med en mekanisk axel. 

Vid montering av en extern Hallsensor måste nedanstående anslutningar till Triplogic 

utföras: 

− 12V matningsanslutning förberedd till Hallsensorn; 

Koppla till Triplogics anslutningskabel (färg = vit/gul, stiftnummer 16). 

− jordanslutning förberedd till Hallsensorn; 

Koppla till Triplogics anslutningskabel (färg = vit/grön, stiftnummer 14). 

− pulsanslutning. 

Koppla till Triplogics anslutningskabel (färg = blå, stiftnummer 12). 

3.5.6 Tripselector 

Läget av apparatens Tripselector anger restypen. Dess Tripselector har följande 

möjligheter: 

- I = privatresa 

- 0 = pendeltrafik 

- II = affärsresa 

För installering av Tripselector måste (i samråd med fordonets förare/ägare) en 

rektangulär öppning på 30 x 11 mm göras inom räckhåll. 



FFB1 

På baksidan av Tripselector ska den bifogade kabelstammens kabelskor anslutas 

enligt nedanstående schema: 

− grå kabel till kopplingsposition I = privatresa 

− grön kabel till kopplingsposition 0 = pendeltrafik 

− svart kabel till kopplingsposition II = tjänsteresa 

Kabelstammen från Tripselector ska kopplas så här till Triplogics anslutningskabel: 

− grå kabel från kopplingsposition "I" till anslutningskabelns grå kabel; 

− grön kabel från kopplingsposition ‘0’ till anslutningskabelns vit/gula kabel (12V); 

− svart kabel från kopplingsposition ‘II’ till anslutningskabelns bruna kabel. 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Kap. 4, Fleetlogic 

Programmeringsterminal 

4. FLEETLOGIC PROGRAMMERINGSTERMINAL 

En Fleetlogic Programmeringsterminal består av en tangentdosa med skärm och en 

spiralkabel med 5-polig DIN-kontakt. Denna Programmeringsterminal kopplas till Triplogic 

genom att sticka in kontakten i Triplogics framsida; skärmen tänds till tecken på att 

Programmeringsterminalen får spänning. 

Med Programmeringsterminalen kan Triplogics parametrar ställas in och/eller ändras 

interaktivt. 

4.1 Programmeringsterminalens layout 

Programmeringsterminalen består av: 

- 2-raders skärm: per rad kan 16 tecken återges 

- tre funktionstangenter: [F1], [F2] och [F3] 

- 10 siffertangenter: [0] t o m [9] 

- två piltangenter: [Æ] och [Å] 

- A-tangent: [A] 

4.2 Skärm 

På skärmen återges den information som krävs för att programmera Triplogic. 

Om möjligheten finns anger den undre raden vilken funktion som hör till en viss 

funktionstangent. De tillgängliga funktionerna varierar per meny. 


Kap. 4, Fleetlogic Programmeringsterminal Installationsmanual Triplogic 

FFB1 

4.3 Inställning Triplogic-parametrar 

Inställning av Triplogic-parametrarna styrs helt via menyer. Manualen är upplagd så att 

du stegvis genomlöper alla faser. 

Programmet startar alltid med startmeddelandet. Sedan har du - beroende på 

tillträdeskoden - tillgång till de olika menyerna (endast i fastställd ordning). Vid den första 

installationen av Triplogic måste alla parametrar ställas in. Om du däremot endast 

behöver utföra ändringar av vissa inställningar, kan du hoppa över de menyer som inte 

behövs med tangenten [F1]. 

Nedan ges en översikt av menystrukturen hos Triplogic FFB1. Kapitlen 4.3.1 t o m 4.5 ger 

en detaljerad behandling av de olika menyvalen och de tillhörande alternativen. 

Programmeringsmeny 

meny 1 

1. Återställningsmeny > 

2. Klockmeny > 

3. Fordonsmeny > 

4. Programmeny > 

Startmeddelande + kod 

Kontrollmeny 

meny 2 

1. sensorer 

2. km-ställning 

3. kilometerpulser 

4. hastighet 

5. datum/tid 

6. kalibreringstillstånd 

7. Datanyckel-ID 

8. dataindikation 

Schematisk återgivning menystruktur Programmeringsterminal 

Om ett alternativ följs av > betyder detta att det följer en undermeny. Detta behandlas 

vidare i det beträffande avsnittet. 

Hänvisningar till en tangent återges med "fetstil" och med hakar [ ]. Exempel: [F1]. 


1997 

Serienummer



4.3.1 Startprocedur 

F.F.B. standard etc. 

Så snart Programmeringsterminalen är kopplad till Triplogic 

NEXT PREV. 

Meddelande vid start 

visas leverantörens namn, adress och telefonnummer, 

samt versionsnumret av programvaran i inombordsdatorn. 

Detta meddelande upprepas tills det första alternativet väljs [F1]. Meddelandets 

hastighet kan ändras med piltangenterna. 

För att förekomma att redan inställda data manipuleras av 

obefogade, måste en kod matas in för att få tillträde till 

Programmeringsmenyns olika programmeringsmöjligheter. 

Koden (193782) består av 6 siffror som till skydd är osynliga 

även efter inmatning. 

Koden måste alltid matas in före varje användning. 

Enter code: 

------ 

Programkod 



FFB1 

4.3.2 Programmeringsmeny 

Programmeringsmenyn ger tillgång till alternativen för inställning av alla Triplogicparametrar. 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 

R HFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G 6WDUWSURFHGXU G R 

R G HFFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G 1. ProgrammeringsmG PROGRAMMERINGSMENY G R 

R G G G R 

R G 3DUDPHWHUNRQWURG ÅterställningsmenyG R 

R G G .ORFNPHQ\ G R 

R G 6HULHQXPPHU G )RUGRQVPHQ\ G R 

R G G 3URJUDPPHQy G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFK R 

R R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning struktur programeringsmeny 

4.3.2.1 Återställningsmeny för Triplogic och Tripkey 

(Resetmenu) 

I denna undermeny väljer du med [F3] (SET) möjligheter 

för återställning/radering av inställningarna hos Triplogic eller Tripkey. 

Reset menu ? 

NEXT PREV. SET 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 

R HFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 


R G HFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 


R G G G R 

R G 3DUDPHWHUNRQWURG ÅterställningsmenHFFFFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G G .ORFNPHQ\ GÅTERSTÄLLNINGSMENY G R 

R G 6HULHQXPPHU G )RUGRQVPHQ\ G G R 

R G G Programmeny G 7RWDO återställningG R 

R G G G Återst. datanyckel G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFK R 

R R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning struktur Återställningsmeny 


1997



4.3.2.1.1 Total återställning 

När Triplogic installeras för första gången måste en total 

återställning utföras. 

Alla data som ska transporteras till Tripkey registreras i minnet. När Triplogic tas i bruk 

kommer minnet ännu att innehålla godtyckliga testvärden. Du måste alltså utföra en 

total återställning för att ställa in uppgifterna till dess standardvärden; vanligen är detta 

0. 

I motsats till de flesta andra möjligheterna kan du här endast bekräfta med [A]tangenten. 

Detta förekommer att du utför en oönskad total återställning genom att av 

misstag trycka på en av funktionstangenterna. 

Obs: 

Efter en total återställning är Triplogics hela minne tomt. Alla data som ännu ska skickas 

till Tripkey är alltså raderade. 

Alla inställningar måste fastställas på nytt! 

En total återställning påverkar inte Triplogics inbyggda klocka. 

TOTAL REST ? 

A-Key = Yes 

4.3.2.1.2 Återställning Tripkey-ID (Reset button) 

Reset button 

A-Key = Yes 

Med apparatens Tripkey kan alla data som 

registreras av Triplogic hemma (eller på kontoret) läsas in och bearbetas i en 

persondator. Varje Tripkey har en unik ID-kod. 

Triplogic vidarebefordrar data endast till en registrerad Tripkey. Denna registrering 

sker vid den första avläsningen av uppgifter. Din Tripkey initieras/formateras av 

programvaran. 

Efter en total återställning finns ingen Tripkey registrerad i Triplogic. Den första Tripkey 

som används för avläsning av uppgifterna kopplas till denna Triplogic. Triplogic 

minns den unika ID-koden för beträffande Tripkey och lagrar i fortsättningen endast 

data i denna Tripkey. 

Det kan dock hända att en användare förlorar sin Tripkey och därför inte längre kan 

avläsa uppgifterna som finns lagrade i hans Triplogic. För att kunna använda en ny 

Tripkey utan att behöva utföra en total återställning (då skulle nämligen alla data ur 

Triplogic förloras) har du i detta fall möjligheten att återställa/radera ID-koden för din 

Tripkey. 

Införande av ID-koden måste bekräftas med [A]. Knappen som första gången 

används för att lagra de registrerade uppgifterna hör från och med nu till denna 

Triplogic. 



FFB1 

4.3.2.2 Klockmeny (RTC-menu) 

Från denna undermeny kan du med [F3] (SET) välja möjligheterna 

för inställning av rätt tid och datum på Triplogics klocka . 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 



R G HFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 


R G G G R 

R G 3DUDPHWHUNRQWURG 7RWDO återställniHFFFFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G G 2. Klockmeny G KLOCKMENY G R 

R G 6HULHQXPPHU G )RUGRQVPHQ\ G G R 

R G G Programmeny G 'DWXP G R 

R G G G 7LG G R 

R G G G ,QVWlOOQ V Y-tijd G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G 'DWXP WLGWHVt G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G R 


R R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning struktur Klockmeny 

4.3.2.2.1 Datum (Date) 

Date : 9703/07 

Förutom tiden kan även datum ställas in på Triplogic. Det finns 


Menyval 1.2.1 

tre inmatningsfält, skilda av '/'. Skriv i det vänstra 

inmatningsfältet in årtalets sista två siffror (ÅÅ), i det mellersta 

månadens nummer (MM) och i det högra dagens nummer (DD). 

4.3.2.2.2 Tid (Time) 

På skärmen visas två inmatningsfält, skilda av ':'. Klockan ställs in 

på rätt tid genom att i det vänstra inmatningsfältet skriva in 

timmarna (TT) och i det högra minuterna (MM). 

4.3.2.2.3 Sommartid/vintertid (Sum.time adj.) 

Triplogics interna klocka kan automatiskt anpassa sig till sommar- 

och vintertid. Övergången från vintertid till sommartid sker under 

natten mellan lördag och söndag i den sista veckändan i mars. 

Exakt klockan 02.00 sätts klockan 1 timme framåt. Under natten mellan lördag och 

söndag i den sista veckändan i oktober, klockan 03.00, sätts klockan tillbaka 1 timme 

igen. 

Så snart du övergår till en annan meny, lagras det valda värdet definitivt i minnet. 

4.3.2.2.4 Datum/tid test 

För kontroll av klockinställningen visas inställningarna för datum 

och tid på skärmen. 

RTC menu ? 


Undermeny 1.2 

Time : 14:29 


Menyval 1.2.2 

Sum.time adj: Yes 

NEXT PREV. Y/N 

Menyval 1.2.3 

Date : 97/03/07 

Time : 14:29:46 


1997



4.3.2.3 Fordonsmeny (Car-menu) 

I denna undermeny kan du välja möjligheter för registrering 

av fordonsbundna data, t.ex. km-ställning, omsättningstal 

(antalet pulser som avges per avlagd kilometer) etc. 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 



R G HFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 


R G G G R 

R G ParameterkontroG Återställningsmeny G R 

R G G .ORFNPHQ\ HFFFFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G 6HULHQXPPHU G 3. Fordonsmeny GFORDONSMENY G R 

R G G 3URJUDPPHQ\ G G R 

R G G G 9LVQLQJ RPV WDO G R 

R G G G ,QVWlOOQLQJ RPV WDO G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G )|UUD NP-ställning G R 

R G G .P-ställning fordon G R 

R G G $FFHOHUDWLRQVJUlQV G R 

R G G 'HFHOHUDWLRQVJUlQV G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM G R 


R R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning struktur Fordonsmeny 

4.3.2.3.1 Inställning/beräkning omsättningstal (Wconst) 

Omsättningstalet är antalet pulser (från en speedsensor 

eller extern pulsgivare) som avges av kilometerpulsgivaren per avlagd kilometer. 

Skärmen visar det aktuella omsättningstalet. För manuell förändring av omsättningstalet 

trycker du på [F1]. Programmet går till möjlighet 4.3.2.3.2‘, Inställning/korrigering 

omsättningstal (W-const). 

Med ett tryck på [F3] kan du även låta omsättningstalet fastställas automatiskt. På 

skärmen visas antalet pulser. Räkneverket står på 0. 

W-pulses 00000 


Kör sedan ett några kilometer (minst 2000 m). Räkneverket på bildskärmen anger 

antalet pulser. 

Tryck så snart du stannar på [F3]. Nu kan du mata in antalet avlagda kilometer (med 

100 meter marginal). 

Driven: 000,0 


Car menu ? 


Undermeny 1.3 

W-Const : 00000 

NEXT PREV. CAL 

Tryck på [F3]. Triplogic beräknar automatiskt omräkningstalet. Detta tal visas på skärmen, 

men kan fortfarande ändras (bekräfta med [F3].) 



FFB1 

4.3.2.3.2 Inställning/korrigering omsättningstal (W-const) 

Om fordonets kilometerräknare efter någon tid avviker från Triplogics km-ställning, måste 

omsättningstalet korrigeras. Du bör dock räkna med att alla kilometerräknare (både 

elektriska och mekaniska) har en avvikelse inom en viss tolerans. 

Omsättningstalet beräknas så här: 

Wd Ny = 

( Km BC - Km Gam ) * Wd Nu 

( Km Ny - Km Gam ) 

Härvid gäller: 

Wd Ny = det nya omsättningstalet som ska ställas in 

Km BC = nuvarande km-ställning, angiven av Triplogic 

Km Gam = senast inmatad km-ställning (se kapitel 4.3.2.3.3.) 

Wd Nu = aktuellt omsättningstal 

Km Ny = fordonets aktuella km-ställning. 

4.3.2.3.3 Gammal km-ställning enligt Triplogic (Last) 

Här visas den senast inställda km-ställningen i Triplogic. Detta 

värde kan användas för inställning av det nya 

omsättningstalet. 

4.3.2.3.4 Km-ställning Triplogic (Mileage) 

Mileage : 

Här kan du mata in kilometerräknarens nuvarande värde. 

000000,0 


Inombordsdatorn anpassar km-ställningen efter varje resa. 

Därmed har det stor betydelse hur noggrant omsättningstalet 

har uppmätts och ställts in. Hur noggrant detta än sker, kommer det alltid att vara en 

ringa skillnad mellan km-ställningen i Triplogic och i fordonets kilometerräknare. 

4.3.2.3.5 Inställning accelerationsgräns (Acc. Limit) 

Last: 000000,0 

NEXT PREV. 

Acc. Limit : 000 


Menyval 1.3.5. 

Triplogic lagrar varje sekund fordonets hastighet i en så kallad 

cyklisk hastighetstabell. Så snart Triplogic registrerar en kollision 

på grund av att fordonets acceleration överskred det inställda 

maximivärdet, kopieras denna hastighetstabell internt efter 30 sekunder efter den 

förmodade olyckan. På så sätt visar Tripkey vid avläsningen en hastighetstabell från 82 

sekunder före till 30 sekunder efter den förmodade olyckan. 

Under detta alternativ fylls den maximalt tillåtna accelerationen in (maximihastighet i 

kilometer per sekund). 

Registreringen sker dock endast om accelerationen överskrider den här inställda 

minimiaccelerationen. 

Exempel: 

Vid ett mellanklassfordon (Audi A6) uppnås värden upp till 2,7 ms², därav följer ett värde 

som ska ställas in på 10. I detta fall ska man här mata in värdet 10. 


1997



4.3.2.3.6 Inställning decelerationsgräns (Dec. Limit) 

Triplogic lagrar varje sekund fordonets hastighet i en så 

kallad cyklisk hastighetstabell. Så snart Triplogic registrerar en 

Dec. Limit : 000 


Menyval 1.3.6. 

kollision på grund av att fordonets deceleration överskred det inställda maximivärdet, 

kopieras denna tabell internt 30 sekunder efter den förmodade olyckan. På så sätt visar 

Tripkey vid avläsningen en hastighetstabell från 82 sekunder före till 30 sekunder efter 

den förmodade olyckan. 

Här kan den maximalt tillåtna decelerationen fyllas in (maximihastighet i kilometer per 

sekund). 

Registreringen sker dock först om decelerationen överskrider den här inställda 

minimidecelerationen. 

Exempel: 

Vid ett medelklassfordon (Audi A6) uppnås värden upp till 5,5 ms², därav följer ett värde 

som ska ställas in på 20. I detta fall ska man här mata in värdet 20. 



FFB1 

4.3.2.4 Ny programvara (Download menu) 

Denna undermeny använder du om du ska förse Triplogic 

med ny programvara. Om programvaran i Triplogic, t.ex. på 

grund av ny lagstiftning, måste förändras, behöver Triplogic 

inte demonteras. Den nya programvaran kan matas in i Triplogic med hjälp av Tripkey. 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 



R G HFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 


R G G G R 

R G 3DUDPHWHUkontroG Återställningsmeny G R 

R G G .ORFNPHQ\ G R 

R G 6HULHQXPPHU G )RUGRQVPHQ\ G R 

R G G 3URJUDPPHQ\ G R 

R G HFFFFFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G G NY PROGRAMVARA G R 

R G G G R 

R G G Återställ data G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM ,QPDWQLQJ Q\ SURJUDPYDUDG R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFK R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning struktur Programmeny 

4.3.2.4.1 Återställ data (Clear all data) 

Med [A] raderas alla förprogrammerade inställningar och 

uppgifter ur Triplogics minne. En total återställning utförs. 

4.3.2.5 Inmatning ny programvara (Waiting button) 

Inmatning av ny programvara sker med hjälp av en eller fler 

Tripkeys. Programmet ber dig att placera en (första) Tripkey 

mot Triplogics Tripreader. 

Med [A]-tangenten kan inmatningen av den nya programvaran avbrytas. 

På skärmen visas då meddelandet: 

Downloadmenu? 


Undermeny 1.4 

Clear all data ? 

A-Key = Yes 

Menyval 1.4.1 

Waiting button? 

??? 

Menyval 1.4.2 

Loading aborted 

A-key = reset 

Tryck nu på [A] för en total återställning. Sedan kan 

Triplogics inställningar programmeras på nytt. 

Om du placerar en Tripkey mot din Triplogic, visar displayens översta rad programvarans 

identifikationsnummer och på den andra raden visas numret för denna Tripkey och den 

nya programvaran. 

Program id string 

Loading button 1 


1997



Sedan avläses Tripkey. Därvid kontrollerar Triplogic hela tiden det inmatade 

programmets checksum. Om ett checksum-fel konstateras visar skärmen: 

Checksum error ! 

Loading button 1 

Detta meddelande står kvar 1 sekund på skärmen. Sedan försöker Triplogic att på nytt 

avläsa Tripkey. 

Detta meddelande kan ha 2 orsaker: 

− ingen kontakt mellan Triplogic och Tripkey; 

Vid inmatningen måste Tripkey placeras helt mot Tripreader-huvudet. 

− Tripkey felprogrammerad. 

I detta fall står meddelandet kvar på skärmen. Du har inget annat val än att avbryta 

inmatningen. Avlägsna Tripkey från Tripreader-huvudet och tryck på [A]. 

Det nya programmet måste läsas in i Tripkey på nytt. 

Om det nya programmet är lagrat i fler Tripkeys, visas varje gång ett meddelande att 

nästa Tripkey ska placeras. På skärmens undre rad står till vänster antalet Tripkeys som 

ska avläsas och till höger antalet som redan är avläst. 

Om den nya programvaran är korrekt inmatad, följer automatiskt nästa alternativ. 

4.3.2.5.1 Effektuering ny programvara (Program swap) 

Till sist måste den nya programvaran effektueras med [F3]. 

Sedan är det gamla programmet överskrivet. Det nya 

programmet har nu med framgång matats in i Triplogic. 

Innan du nu gör något vidare, måste du först utföra en Total återställning. 

Triplogics minne innehåller nu nämligen godtyckliga värden, varigenom Triplogic inte 

kan fungera ordentligt. 

Om du nu väljer [F1] No, följer meddelandet 

Loading aborted 

A-key = reset 

Program swap ? 

No Yes 

Menyval 1.4.5 

Programmet är inte inmatat. Tryck nu på [A] för en total återställning. Sedan kan 

Triplogics inställningar programmeras på nytt. 



FFB1 

4.4 Kontroll av inställda parametrar 

När du har installerat Triplogic gör du ett antal provresor. Sedan tar du kundens 

button. Denna button kopplar du till dig själv i ditt eget kontorspaket och sedan 

initierar du denna button. Du kan nu med hjälp av denna button avläsa de värden 

som har registrerats under provresorna. När de registrerade uppgifterna har 

kontrollerats och funnits vara korrekta, ger du tillbaka kunden hans button. 

4.4.1 Parametermeny (Test data) 

Från denna meny kan du kontrollera inställningarna och de 

elektriska anslutningarna. 

UQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQX 

R R 



R G G R 

R G 3URJUDPPHULQJVPHQ\ G R 

R G G R 

R G 2. Parametermeny G R 

R G HFOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFI R 

R G 6HULHQXPPHU G PARAMETERMENY G R 

R G G G R 

R G G VHQVRULQJångar G R 

R G G NP-ställning G R 

R JFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFM NP-pulser G R 

R G KDVWLJKHW G R 

R G GDWXP WLG G R 

R G .DOLEUHULQJVWLOOVW G R 

R G 7ULSNH\-ID G R 

R G 'DWDLQGLNDWLRQ G R 


R R 

[QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ^ 

Schematisk återgivning menystruktur Parameterkontroll 

4.4.2 Sensoringångar (Cnt Kmp Sw1 Sw2) 

Här visas det aktuella tillståndet av Triplogics olika elektriska 

ingångar. Följande ingångssignaler visas här: 

Cnt tändningsingång 

Kmp kilometerpulsingång 

Sw1 kopplingsingång 1 

Sw2 kopplingsingång 2 

Varje ingång testas varje sekund. Om signalen är aktiv visas under den beträffande 

ingången siffran 1; om signalen däremot inte är aktiv visas 0. Under 

kilometerpulsingången står siffran 1 om minst en kilometerpuls har registrerats under den 

senaste sekunden. Om inga pulser har registrerats står siffran på 0. 

4.4.3 Km-ställning (Mileage) 

Här har du möjligheten att jämföra mätresultaten från Triplogic 

och fordonets kilometerräknare. I detta fall gäller det dock inte 

hastigheten, utan om antalet avlagda kilometrar. 

Test data ? 


Meny 3 

Cnt Kmp Sw1 Sw2 

1 0 0 0 

Menyval 3.1 

Mileage : 000000,0 

NEXT PREV. 

Menyval 3.2 


1997



Om rätt omsättningstal har ställts in i Triplogic, föreligger endast ringa skillnad mellan de 

båda värdena. Korrigera annars det inställda omsättningstalet eller kontrollera 

kilometerpulssensorns anslutningar. 

4.4.4 Kilometerpulser (W-pulses) 

Skärmen visar antalet kilometerpulser som har registrerats 

av Triplogic. Detta värde kan användas för manuell 

beräkning av omsättningstalet. 

Detta går till så här. Du kör precis 5 kilometer och avläser sedan antalet registrerade 

kilometerpulser. Detta antal delar du med 5 (kilometer). Så erhåller du fordonets 

omsättningstal för en kilometer. Detta omsättningstal kan du sedan ställa in i 

Programmeringsmenyn med alternativet Inställning/beräkning omsättningstal (Wconst) 

(se kapitel 4.3.2.3.1). 

4.4.5 Hastighet (Speed) 

Under en provresa kan hastigheten som mäts av Triplogic 

jämföras med hastigheten som anges av fordonets 

hastighetsmätare. 

Om rätt omsättningstal har ställts in i Triplogic, föreligger endast ringa skillnad mellan de 

båda värdena. Korrigera annars det inställda omsättningstalet. 

Som tumregel gäller: 

− om Triplogic visar en högre hastighet än fordonets hastighetsmätare, måste 

omsättningstalet höjas; 

− om Triplogic visar en lägre hastighet än fordonets hastighetsmätare, måste 

omsättningstalet minskas. 

4.4.6 Datum/Tid (Date) 

För kontroll av Triplogics klockinställning visar skärmen datum 

och tid. 

4.4.7 Kalibreringstillstånd (Clock mode) 

Denna möjlighet visar tillståndet av Realtime Clockkalibreringen. 

W-pulses 

0000000 

NEXT PREV. 

Menyval 3.3 

Speed: 000 

NEXT PREV. 

Menyval 3.4 

Date: 94/05/17 

Time: 14:29:46 

Menyval 3.5 

Clock mode 2 

NEXT PREV. 

Menyval 3.6 

- Clock mode 0; 

Kalibreringen av Triplogics Realtime Clock har inte börjat än; Triplogic väntar på sin 

första kalibreringspunkt. Apparatens Realtime Clock korrigeras ännu inte. Denna 

situation kommer normalt endast att uppträda efter en återställning av kalibreringen, 

eftersom den första kalibreringspunkten fastställs i fabriken vid tillverkningen. 

- Clock mode 1; 

Kalibreringen av apparatens Realtime Clock har redan börjat, men Triplogic väntar 

ännu på den andra kalibreringspunkten för att kunna slutföra kalibreringen. Dess 

Realtime Clock korrigeras ännu inte. 



FFB1 

- Clock mode 2. 

Kalibreringen av apparatens Realtime Clock är slutförd. Triplogic vet nu hur mycket 

dess Realtime Clock avviker, och kommer automatiskt att utföra en korrektion så att 

registreringen sker utgående från den exakta tiden. 

4.4.8 Tripkey-ID (ID) 

Denna möjlighet ger information om den Tripkey som hör till 

denna Triplogic. Triplogic skriver endast in de registrerade 

uppgifterna i sin tillhörande Tripkey. ID-numret anges även 

på Tripkey. 

Om ID-numret för en Tripkey är 000000000000, har denna Triplogic ännu inte fått någon 

Tripkey tilldelad. Triplogic accepterar då den första Tripkey som initieras och lagrar 

uppgifterna i denna. 

4.4.9 Dataindikation (Rd: Wrt) 

Denna möjlighet anger om det fortfarande finns data i 

Triplogics interna minne. Visade värden anger tillståndet 

av de registrerade men ännu inte avlästa uppgifterna. 

ID: 

000000000000 

NEXT PREV. 

Menyval 3.8 

Rd: 0000 Wrt: 

0000 

NEXT PREV. 

Menyval 3.8 

Om de båda värdena inte är lika med varandra, har ännu inte alla uppgifter 

avlästs. 

Vid denna möjlighet visar avläsindikatorn (Rd) och skrivindikatorn (Wrt) 

hexadecimalt. Med dessa indikatorer kan du se hur många uppgifter som ännu 

måste avläsas. 

OBS: Den sista adressen i Triplogics interna minne är: 3FFF. 


1997



4.5 Serienummer 

Som avslutning visar programmet Triplogics serienummer, 

som programmerades i Triplogics interna minne under 

produktionen. 

FB12019617-10009 

NEXT PREV. 

Serienummer 



FFB1 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Kap. 5, Vad gör du om 

... 

5. VAD GÖR DU OM ... 

... Programmeringsterminalen inte fungerar 

Kontrollera om Programmeringsterminalen är ordentligt insatt. Om detta är fallet: 

kontrollera alla anslutningar till Triplogic. 

… de uppgifter som du förändrar inte övertas av Triplogic 

I så fall har du visserligen infört nya data, men inte bekräftat dessa med [F3] innan 

du lämnade menyn med [F1]. Mata på nytt in uppgifterna i den beträffande 

menyn och tryck på [F3] fixering av uppgifterna i Triplogics minne. 

... inga uppgifter lagras i Tripkey 

Din Tripkey är inte initierad. Initiera din Tripkey och utför testet på nytt (se för detta 

‘Tripwin Användarhandbok’). 

... du inte har någon aning om vad du ska göra 

Kontakta i så fall din leverantör. De hjälper dig gärna vidare. 


Kap. 5, Vad gör du om ... Installationsmanual Triplogic 

FFB1 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Appendix: Förklarande alfabetisk ordlista 

6. APPENDIX: FÖRKLARANDE ALFABETISK ORDLISTA 

Markör Blinkande ruta på skärmen som anger att ett inskrivet tecken 

kommer att hamna på denna plats. 

Tripkey Mobilt externt minne som övertar uppgifterna från Triplogic 

och överför dem via Tripreader till persondatorn. 

Funktionstangent Denna tangent återfinns på Programmeringsterminalen. 

Dess funktion är beroende på den valda menyn. 

LCD-display Upplyst skärm, uppbyggd av flytande kristaller. 

Programmeringsterminalen omfattar en sådan Liquid Crystal 

Display. 

Programmeringsterminal Med hjälp av Programmeringsterminalen kan uppgifter som 

ska ställas in en gång, programmeras interaktivt i Triplogic. 

Reservbatteri Batteri i Triplogic som ser till att inställda data i Triplogic inte 

går förlorade om matningsspänningen avbryts. 

Resa Tidsenhet inom vilken körningsdata registreras, även om 

endast tändningen är tillslagen. 

Triplogicsystem Fordonssystem som består av en Triplogic, en Tripkey, en 

Tripreader och programvara. 

Triplogic Inbyggd inombordsdator för registrering av fordonsdata. 

Triplogic Programvara Av oss själva utvecklad programvara, varmed de uppgifter 

som avläses med Tripkey kan presenteras, prydligt ordnade i 

översiktliga rapporter. 

Omsättningstal Omsättningstalet överenskommer med antalet pulser som 

avges av kilometerpulsgivaren per avlagd kilometer. Värdet 

beror på bilens typ och typen kilometerpulsgivare. 


Appendix: Förklarande alfabetisk ordlista Installationsmanual Triplogic FFB1 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Appendix: Anslutningar till Triplogic 

7. APPENDIX: ANSLUTNINGAR TILL TRIPLOGIC 

Anslutningar + kabelfärger D25-Kontakt 

Funktion Kabelfärg Stiftnr. 

Matning konstant Röd 22 

Tändningström Grön 10 

Extern pulsgivar-matning Vit/gul 16 

Extern pulsgivar-jord Vit/grön 14 

Kilometerpuls Blå 12 

Tripreader ‘II’ Brun 4 

Tripreader ‘I’ Grå 6 

Jord Svart 1 


Appendix: Anslutningar till Triplogic Installationsmanual Triplogic FFB1 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 Appendix: Teknisk specifikation 


8. APPENDIX: TEKNISK SPECIFIKATION TRIPLOGIC 

Hölje 

− mått : 115 x 130 x 41 mm (LxBxH) 

− material : strängpressat aluminium 

− finish : svart eloxerad 

− vikt : 400 gram 

Temperaturområde 

− förvaringstemperatur : -65 till 150 

− arbetstemperatur : -20 till +70 

Relativ fuktighet 

− 0 till 90 % (icke-kondenserande) 

Matningsspänning 

− Både 12 Volt och 24 Volt (minimalt 8 Volt, maximalt 30 Volt) 

Strömförbrukning 

− Standby : 18 mA (13 mA) 

− I drift : 34 mA (23 mA) 

Värden inom parentes gäller vid ett 24 Volt batteri 

Anslutningar 

Matning 

- 8 till 30 Volt 

- säkring i matningskabel 2 Ampere 

Digitala ingångar 

- tändning 

- kilometerpuls 

- kopplingsingång 1 aktiv hög ( 3 Volt till 30 Volt) 

- kopplingsingång 2 aktiv hög 

Anslutning 

- med bifogad kabel (K1-16) med 25-polig sub-D 

- kontakt 

Internt minne 

- 16 kilobyte dataminne 

- 16 kilobyte programminne 

Skyddsklass 

- IP20 

- CISPR D W92 37 part B 

- ISO 7637 

- CE-norm 


Appendix: Teknisk specifikation Triplogic Installationsmanual Triplogic 

FFB1 


1997

Installationsmanual Triplogic FFB1 

Index 

INDEX 

A 

Acc. Limit........................................................................................................................... 20 

C 

Car-menu .......................................................................................................................... 19 

Clear all data .................................................................................................................... 22 

Clock mode ......................................................................................................................25 

Cnt Kmp Sw1 Sw2 ............................................................................................................. 24 

Cursor ................................................................................................................................. 31 

D 

Datasleutel........................................................................................................................... 3 

Date ............................................................................................................................. 18; 25 

Dec. Limit........................................................................................................................... 21 

Download menu............................................................................................................... 22 

I 

ID ........................................................................................................................................ 26 

Inmontering 

verktyg ............................................................................................................................. 9 

material............................................................................................................................ 9 

K 

Kilometerpuls 

jordanslutning ................................................................................................................ 11 

pulsanslutning ................................................................................................................ 11 

L 

Last ..................................................................................................................................... 20 

LCD..................................................................................................................................... 31 

M 

Mileage........................................................................................................................ 20; 24 

P 

Program swap................................................................................................................... 23 

Programmeringsterminal.................................................................................................... 31 

R 

Rd: Wrt ............................................................................................................................... 26 

Reservbatteri ...................................................................................................................... 31 

Reset button...................................................................................................................... 17 

Resetmenu ........................................................................................................................ 16 

Rit........................................................................................................................................ 31 

RTC-menu.......................................................................................................................... 18 


Index Installatiehandleiding 

Triplogic FFB1 

S 

Sensoringång..................................................................................................................... 24 

Serienummer .....................................................................................................................27 

Speed................................................................................................................................. 25 

Sum.time adj...................................................................................................................... 18 

T 

Test data............................................................................................................................ 24 

Time .................................................................................................................................... 18 

Triplogic .............................................................................................................................. 31 

W 

Waiting button ..................................................................................................................22 

W-const.................................................................................................................. 19; 20; 25 

W-pulses ............................................................................................................................. 25 


1997

Triplogic

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?