Cykelstrategi 2013-2017, förslag - Lunds kommun
Cykelstrategi 2013-2017, förslag - Lunds kommun
Cykelstrategi 2013-2017, förslag - Lunds kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vision och Resultat<br />
Olika maskiner tillverkar olika saker. Ett första steg i ett få en effektiv maskin är att tydligt formulera vad maskinen ska tillverka. Om inte alla som<br />
arbetar med maskinen, vet vad den ska tillverka, försvårar det arbetet och risken ökar att det blir fel. Att formulera vad maskinen ska tillverka, är<br />
att skapa en vision för arbetet. I det här fallet är visionen ”Fler som gärna cyklar mer!”. Målet är att visionen inte bara ska förbli en vision utan<br />
också vara resultatet av det maskinen tillverkar. För att det ska bli så, krävs en fungerande maskin, oljor som smörjer, samt både rätt input och<br />
rätt output.<br />
In<br />
För att en maskin ska kunna fungera måste det finnas bränsle att stoppa in i maskinen. Vilket bränsle som stoppas in i maskinen, kan själva<br />
maskinen inte påverka. Däremot finns det andra processer runt omkring som påverkar det som stoppas in. I cykelplaneringsprocessen har<br />
följande bränslen identifierats:<br />
• Mål: I det <strong>kommun</strong>ala arbetet finns mål och visioner på olika nivåer, allt från nationella till lokala. Målen kan vara direkt kopplade till cykel men<br />
även mål inom andra områden kan ha betydelse för cykelplaneringsprocessen och därmed vara input i maskinen.<br />
• Nuläge: Nuläget är allt det som finns runt om oss, både i form av fysisk infrastruktur och i form av organisationsstrukturer. Maskinen ska förädla<br />
det vi har runt omkring oss, till att bli något ännu bättre. Utvärdering och uppföljning är ”nya” beskrivningar av nuläget.<br />
• Ramar: Kring de flesta maskiner finns ramar och reglerverk som styr maskinens arbete. Dessa ramar och regler finns till exempel för att öka<br />
säkerheten. I denna maskin kan ramarna t.ex. handla om trafiklagar, PBL och budgetramar.<br />
BILAGA 4: Cykelplaneringsprocessen i Lund<br />
39