Planbeskrivning - Gävle kommun
Planbeskrivning - Gävle kommun
Planbeskrivning - Gävle kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Konsekvenser<br />
Service, verksamheter och turism<br />
Ekologiska konsekvenser: Viss naturmiljö och<br />
strandområde tas i anspråk för serviceområden.<br />
Sociala konsekvenser: När Norrlandet stärks<br />
som stadsdel och som besöksmål ökar underlaget<br />
för service. De boende kan få tillgång till viss<br />
service utan att resa in till <strong>Gävle</strong>. De boende på<br />
Norrlandet kan uppfatta ett ökat besökstryck<br />
som en störning. Ekonomiska konsekvenser:<br />
En ökning av befolkningen i området ger ökade<br />
möjligheter för service, verksamheter och<br />
turism. Lokala turistföretag och servicenäringar<br />
kan få ett bättre ekonomiskt underlag.<br />
Kommunikationer<br />
Ekologiska konsekvenser: Ökad trafik på<br />
Bönavägen innebär ökade barriäreffekter för<br />
djur och människor. Samtidigt ökar bilberoendet<br />
och därmed miljöpåverkan.<br />
Sociala konsekvenser: En utbyggnad enligt<br />
planalternativet innebär att trafiken på<br />
Bönavägen beräknas öka från 2300 fordon/<br />
dygn till 6600 fordon/dygn, vilket kräver<br />
trafiksäkerhetshöjande åtgärder för att nå god<br />
standard. Ökade bullernivåer, framför allt för<br />
befintlig bebyggelse, innebär att bullerskydd av<br />
olika slag kommer att behövas. Nya bullerskärmar<br />
på vissa sträckor längs Bönavägen kommer att<br />
innebära tystare miljöer bakom skärmarna och<br />
mindre mängder föroreningar från trafiken än<br />
utan skärmar.<br />
Trafiken ökar men upprustning av Bönavägen<br />
kan delvis ge ökad trafiksäkerhet genom sänkt<br />
hastighet, säkra passager och förbättringar av<br />
befintliga utfarter. Busshållplatserna blir säkrare<br />
för på- och avstigande. Vid ökad turtäthet för<br />
bussen och utbyggnad av gång- och cykelvägnätet<br />
ökar tillgängligheten, i synnerhet för barn,<br />
ungdomar och alla som inte har körkort eller<br />
tillgång till bil. Förbättrat gång- och cykelvägnät<br />
leder också till ökad folkhälsa och trygghet i<br />
trafiken. Samtidigt ökar trafiken på Bönavägen,<br />
vilket ger ökade barriäreffekter särskilt för<br />
barn och ungdomar. Utbyggnadstakten av nya<br />
bostäder bestämmer takten på förbättringar<br />
76<br />
av Bönavägen. Redan bosatta i området kan<br />
uppfatta den ökade trafiken som negativt för<br />
boendemiljön.<br />
Ekonomiska konsekvenser: Mer bebyggelse<br />
och mer trafik samt sänkt hastighet längs<br />
Bönavägen innebär längre restid. Förbättrad<br />
trafiksäkerhet och kollektivtrafik leder till färre<br />
olyckor och minskat bilberoende och därmed<br />
lägre kostnader för samhället och den enskilde.<br />
Enskilda vägar får ökad åretruntanvändning<br />
med högre standard och med högre kostnad för<br />
de boende.<br />
Teknisk försörjning<br />
Ekologiska konsekvenser: När enskilda avlopp<br />
ersätts med ett <strong>kommun</strong>alt ledningsnät minskar<br />
miljöbelastningen i hela området. Den biologiska<br />
mångfalden i och intill ledningsstråken påverkas<br />
negativt.<br />
Sociala konsekvenser: Hela Norrlandet ansluts<br />
till <strong>kommun</strong>alt vatten och avlopp, vilket innebär<br />
snabbare omvandling av fritidsbebyggelsen och<br />
utbyggnad av nya bostäder. Utbyggnaden sker<br />
under flera år och påverkar området med ökad<br />
trafik och buller. Ingen vindkraftutbyggnad<br />
föreslås på Norrlandet. Risker för miljö och<br />
hälsa minskar när enskilda VA-anläggningar<br />
avvecklas. God kvalitet på dricksvatten året<br />
runt för alla anslutna kan erbjudas. Tekniska<br />
försörjningssystem bidrar till ett praktiskt,<br />
hållbart och bekvämt boende.<br />
Ekonomiska konsekvenser: Kostnaderna för<br />
hushållen vid anslutningen till <strong>kommun</strong>alt VA-nät<br />
kompenseras av driftsäkerhet och bekvämlighet<br />
i det <strong>kommun</strong>ala VA-nätet och i de flesta fall ett<br />
ökat värde för fastigheterna.<br />
Översiktsplan Norrlandet Antagen av Kommunfullmäktige 2012-03-26