Planbeskrivning - Gävle kommun

53
Planförslag > Kommunikationer
Vägutredning för Bönavägen enligt fyrstegsprincipen
Konsultföretaget Ramböll i Falun har under 2009 utrett Bönavägen enligt fyrstegsprincipen. De förslag
som beräknas ge minskat bilresande, förbättrad trafiksäkerhet, förbättrad framkomlighet för buss eller
förbättrad bullermiljö redovisas här:
1. Åtgärder som kan påverka behovet av transporter och val av transportsätt
• Förbättrad kollektivtrafik till 30-minuterstrafik. Kostnad: 1,3 milj kr per år i 20 år.
• Direktbearbetning av resenärer att välja buss. Kostnad: 4 milj kr totalt i 10 år.
2. Åtgärder som effektiviserar nyttjandet av befintligt vägnät och fordon
• Information om tidsvinster med förskjuten arbetstid. Kostnad: Ingår i steg 1
3. Begränsade ombyggnadsåtgärder
• Belysning av GC-vägar ut t o m Utvalnäs 8,5 km Kostnad: 3 milj kr
• Sju större vägkorsningar byggs om Kostnad: 0,3 milj kr
• Stänga 16 utfarter + bygga 1 km parallellväg Kostnad: 7 milj kr
• Säkra passager i plan + busshpl på 8 platser Kostnad: 12 milj kr
• Justering av vägens geometri (räta kurvor m.m.)1,5 km Kostnad: 15 milj kr
• Breddning av Bönavägen till 6,5 m i 4,5 km Kostnad: 11 milj kr
4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder
• Ny GC-väg Bönan –Utvalnäs Kostnad: 8,7 milj kr
GC-väg som utretts men inte föreslagits av konsulten:
• Ny GC-väg Utvalnäs-Harkskär Kostnad: 3,8 milj kr
5. Ny förbifartsväg
• Ny ”kort” förbifartsväg förbi Bönan 1200 meter Kostnad 15 milj kr
6. Föreslagna Bulleråtgärder längs Bönavägen
• Bullerkrav 65 dBA: Tilläggsglas o skärm uteplats 15 fastigheter Kostnad: 5,5 milj kr
• Bullerkrav 55 dBA: Bullerskärmar vid ca 70 fastigheter Kostnad: 19 milj kr
Kostnaderna i tabellen ovan är bedömda under
2009 och kan behöva räknas upp inför kommande
utredningar och genomförande.
Slutsatser för maximala trafikflöden på
Bönavägen (väg 563)
Enligt VGU (Trafikverkets riktlinjer för vägar och
gators utformning) klarar en tvåfältsväg som är
bredare än 6,5 meter ett trafikflöde på maximalt
8000 fordon per dygn, om vägen i övrigt har god
standard. Bönavägen har en vägbredd på mellan
6 och 7 meter. Utredningar visar att det redan i
dagsläget utan någon ytterligare exploatering
behövs åtgärder som förbättrat gång- och
cykelvägnät, trafiksäkerhetshöjande åtgärder
i befintliga korsningar, breddning av vägen
till 6,5 meter och säkra passager i plan för de
oskyddade trafikanterna. För att kunna undvika
mer omfattande ombyggnader av Bönavägen har
kommunen och Trafikverket bedömt att man
inte bör tillåta mer än ca 1150-1200 åretruntbostäder
totalt på Norrlandet, d.v.s. maximalt
400 nya bostäder.
Finansiering av vägförbättringar
Trafikverket är väghållare för Bönavägen
medan det är kommunen som har föreslagit
en ökad exploatering. Det innebär att
kostnadsfördelningen mellan kommunen och
Trafikverket behöver utredas vidare. Delar
av upprustningen av Bönavägen kan troligen
finansieras av framtida bostadsexploateringar.
Översiktsplan Norrlandet Antagen av Kommunfullmäktige 2012-03-26