Planbeskrivning - Gävle kommun
Planbeskrivning - Gävle kommun
Planbeskrivning - Gävle kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Planförslag > Kommunikationer<br />
acceptabel standard, ska <strong>kommun</strong>en bidra med del<br />
av kostnaden för projektering och genomförande<br />
samt för hela lantmäterikostnaden. Detta är<br />
åtgärder som förutsätts kunna pågå under hela<br />
översiktsplanens genomförandetid.<br />
Trafikprognos Bönavägen<br />
Enligt beräkningar, utgående från aktuella<br />
flöden på Bönavägen från år 2007, pekar<br />
trafikprognosen på att trafiken strax öster om<br />
Engeltofta Backe skulle uppgå till ca 6600 fordon<br />
per dygn vid en fullständig bostadsutbyggnad<br />
och en fullständig omvandling av fritidshus till<br />
åretruntbostäder. Beräkningarna bygger på ett<br />
nuvarande trafikflöde på ca 2300 fordon per<br />
dygn, som de i dagsläget 450 åretruntbostäderna<br />
antas generera. Nya exploateringar föreslås<br />
bli maximalt 400 åretruntbostäder. Ungefär<br />
300 fritidshus beräknas dessutom omvandlas<br />
till åretruntbostäder. Planförslaget innebär<br />
alltså en total ökning från 450 till ca 1200<br />
åretruntbostäder.<br />
Fyrstegsprincipen<br />
Vid all trafikplanering ska <strong>kommun</strong>en använda<br />
sig av Trafikverkets så kallade Fyrstegsprincip.<br />
Fyrstegsprincipens syfte är att hushålla med<br />
resurser och minska vägtransportsystemets<br />
negativa effekter. De fyra stegen innebär att<br />
alternativa åtgärder ska övervägas innan<br />
större ny- och ombyggnadsåtgärder<br />
beslutas.<br />
Steg 1. Åtgärder som kan påverka<br />
behovet av transporter och val av<br />
transportsätt<br />
Exempel: Förbättrad kollektivtrafik.<br />
Marknadsföring och beteendepåverkan.<br />
Bilpooler. Parkeringsnorm.<br />
Bredband. Transportsnål bebyggelseplanering<br />
och utformning av områden<br />
med parkeringsplatsers lokalisering.<br />
52<br />
Steg 2. Åtgärder som effektiviserar nyttjandet<br />
av befintligt vägnät och fordon<br />
Exempel: Förskjutna arbetstider. Samåkning.<br />
Samordning av transporter. Trafikstyrning och<br />
annan väginformation. Aktiv väginformatik<br />
används för att öka säkerheten för trafikanter<br />
genom att uppmana trafikanterna till<br />
anpassning efter väderlek, trafiksituation eller<br />
tid. Hastighetsgränsen kan till exempel sänkas<br />
när barn är på väg till skolan, när det finns risk<br />
för köbildning eller halka, när ett fordon skall<br />
korsa landsvägen eller när en buss har stannat<br />
vid hållplatsen.<br />
Steg 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder<br />
Exempel: Enklare ombyggnader av<br />
väg- och gatumiljön. Breddning av väg.<br />
Hastighetsnedsättningar genom skyltning<br />
eller åtgärder som säkra passager, refuger och<br />
sidoförflyttningar. Samla ihop och bygga om<br />
väganslutningar. Belysning i GC-nätet.<br />
Steg 4. Nyinvesteringar och större<br />
ombyggnadsåtgärder<br />
Exempel: Nybyggnad av vägar och gator som<br />
t.ex. en ny förbifartsväg. Större ombyggnader av<br />
befintligt vägnät som t.ex. planskilda korsningar<br />
för oskyddade trafikanter. Nya GC-vägar.<br />
Översiktsplan Norrlandet Antagen av Kommunfullmäktige 2012-03-26
Change language