Handbok Buster Magnum - Flipper Marin
Handbok Buster Magnum - Flipper Marin
Handbok Buster Magnum - Flipper Marin
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FI<br />
SE<br />
DE<br />
EN<br />
FR<br />
NL<br />
RU<br />
OMISTAJAN KÄSIKIRJA<br />
ÄGARENS HANDBOK<br />
BOOTSEIGNER-HANDBUCH<br />
OWNER’S HANDBOOK<br />
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE<br />
HANDLEIDING voor de EIGENAAR<br />
НАСТОЛЬНАЯ КНИГА ВЛАДЕЛЬЦА<br />
XS S M L XL MAGNUM<br />
w w w . b u s t e r . f i
ÄGARENS HANDBOK<br />
XS, S, M, L, XL och <strong>Magnum</strong><br />
Din <strong>Buster</strong> -handlare:<br />
Inha Bruk Oy Ab<br />
Saarikyläntie 21<br />
63700 Ähtäri<br />
Finland<br />
tel. +358 6 5355 111<br />
Version 1-2008<br />
1<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
FÖRORD<br />
Bästa ägare till en finländsk <strong>Buster</strong> båt! Vi tackar för valet av en<br />
<strong>Buster</strong> och önskar dig många angenäma stunder till sjöss.<br />
Denna handbok är gjord för att du tryggt och utan problem skall<br />
kunna använda din båt. <strong>Handbok</strong>en innehåller detaljerade uppgifter<br />
och information om din båt, utrustningen, systemen och<br />
underhållet. Vi uppmanar dig att omsorgsfullt läsa handboken och<br />
att bekanta dig med båten innan du börjar använda den.<br />
Ägarens handbok är naturligtvis inte en källa för sjömanskunskap<br />
eller sjösäkerhet. Om <strong>Buster</strong> är din första båt, eller om du bytt till<br />
en båttyp som du inte ännu känner skall du för den egen säkerhets<br />
och bekvämlighets skull se till att du får den erfarenhet som<br />
behövs innan du tar ”befälet” på ditt ansvar. Du får mera uppgifter<br />
av säljaren och båtklubbar. Nationella motorbåts- eller segelförbund<br />
ger gärna information om lokala båtskolor och kan rekommendera<br />
kompetenta instruktörer.<br />
Försäkra dig om att vind- och vågförhållanden som finns i väderprognosen<br />
motsvarar båtens planeringskategori och att<br />
manskapet kan hantera båten under sådana omständigheter.<br />
Planeringsklass C motsvarar vind- och vågförhållanden som begynnande<br />
storm med kraftig vind, med fara för exceptionellt stora<br />
vågor och vindbyar. De är farliga förhållanden, där endast ett kunnigt<br />
manskap i god kondition kan föra en välunderhållen båt.<br />
Denna ägarens handbok är inte en detaljerad service- eller felsökningsguide.<br />
Ta kontakt med <strong>Buster</strong> återförsäljaren vid problem.<br />
Använd endast verkstäder som rekommenderas av <strong>Buster</strong><br />
återförsäljaren för reparationer. Ändringar som inverkar på sjösäkerheten<br />
får göras endast med tillverkarens skriftliga tillstånd.<br />
Båtens tillverkare kan inte vara ansvarig för gjorda ändringar som<br />
tillverkaren inte har godkänt.<br />
2
I vissa länder krävs ett körkort eller –tillstånd för att föra en båt<br />
och det kan förekomma även speciella föreskrifter.<br />
Håll alltid båten i gott skick och beakta slitaget som är en följd av<br />
ålder och hård användning. Vilken båt som helst – oberoende av<br />
dess styrka – kan i betydande grad skadas om den inte används<br />
sakligt. Detta hör inte till tryggt sjövett. Anpassa alltid båtens hastighet<br />
och färdriktning till vågförhållandena.<br />
Om båten är utrustad med en räddningsflotte så är det skäl att<br />
omsorgsfullt läsa handboken. I båten bör det finnas säkerhetsutrustning<br />
(räddningsvästar, trygghetssele osv.) beroende på båttypen,<br />
väderleksförhållanden osv. I vissa länder är dessa obligatoriska.<br />
Manskapet bör ha kunskap om med hur man använder all<br />
säkerhetsutrustning och hur man gör en nödmanöver (man över<br />
bord, bogsering osv.). Segelskolorna och -föreningarna arrangerar<br />
regelbundet räddningsövningar.<br />
Alla som är ombord borde använda lämpliga flytkläder (räddningsväst<br />
/ båtväst) när man rör sig på däck. Observera att i vissa<br />
länder krävs det enligt nationella lagar att man alltid använder<br />
godkända flytplagg när man är i båten.<br />
FÖRVARA DENNA HANDBOK OMSORGSFULLT PÅ EN<br />
SÄKER PLATS OCH GE DEN TIILL DEN FÖLJANDE ÄGAREN<br />
NÄR DU SÄLJER BÅTEN.<br />
3<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Innehållsförteckning<br />
1 Allmänt ................................................................................................8<br />
2 Definitioner ..........................................................................................8<br />
3 Garanti .................................................................................................9<br />
4 Innan båten tas i bruk ..........................................................................9<br />
4.1 Registrering ................................................................................9<br />
4.2 Försäkringar ...............................................................................9<br />
4.3 Utbildning .................................................................................10<br />
5 Båtens egenskaper och användning.......................................................... .10<br />
5.1 Allmänt .....................................................................................10<br />
5.2 Båtens basuppgifter .................................................................10<br />
5.3 Största rekommenderade personantal ....................................12<br />
5.4 Last ..........................................................................................14<br />
5.5 Motor och propeller ..................................................................14<br />
5.6 Stabilitet och att förhindra vattenläckage .................................15<br />
5.6.1 Skrov och öppningar i däcket ....................................15<br />
5.6.2 Länspump och tömning ............................................................17<br />
5.6.3 Stabilitet och flytförmåga ...........................................18<br />
5.7 Förebygg eldsvåda och explosionsrisk ....................................18<br />
5.7.1 Motor och bränslesystem ..........................................18<br />
5.7.2 Brandskydd och förebyggande åtgärder ...................20<br />
5.8 Elsystemet ................................................................................21<br />
5.9 Manövreringsegenskaper .........................................................25<br />
5.9.1 Körning med hög hastighet .......................................25<br />
5.9.2 Nödbrytare.................................................................26<br />
5.9.3 Sikt från förarplatsen .................................................27<br />
5.10 Rätt användning – andra rekommendationer och anvisningar .28<br />
5.10.1 Förhindra att falla över bord, att kliva ombord igen ...28<br />
5.10.2 Fäst lös utrustning .....................................................28<br />
5.10.3 Beakta miljön .............................................................28<br />
5.10.4 Ankring, förtöjning och bogsering ..............................30<br />
5.10.5 Trailertransport ..........................................................32<br />
5.10.6 Navigering .................................................................34<br />
6 Service, reparation och vinterförvaring ................................................................34<br />
4
BÅTMODELL:<br />
BÅTENS SKROVNUMMER:<br />
MOTORNS MÄRKE OCH MODELL:<br />
MOTORNS TILLVERKNINGSNUMMER:<br />
I Ägare<br />
Förnamn:<br />
Efternamn:<br />
Hemort:<br />
Anskaffningsår:<br />
II Ägare<br />
Förnamn:<br />
Efternamn:<br />
Hemort:<br />
Anskaffningsår:<br />
III Ägare<br />
Förnamn:<br />
Efternamn:<br />
Hemort:<br />
Anskaffningsår:<br />
IV Ägare<br />
Förnamn:<br />
Efternamn:<br />
Hemort:<br />
Anskaffningsår:<br />
5<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
INNAN DU ÅKER IVÄG…<br />
Läs denna ägarens handbok.<br />
Kontrollera alltid innan du far till sjöss åtminstone följande:<br />
• Väderlek och prognos<br />
Beakta vinden, vågorna och sikten. Är båtens planeringsklass,<br />
storlek och utrustning samt skepparens och manskapets<br />
skicklighet tillräckliga för vattenområdet ni tänker ta er<br />
till?<br />
• Last<br />
Överbelasta inte båten, fördela lasten rätt. Placera inte tunga<br />
föremål för högt, då kan båtens stabilitet äventyras.<br />
• Passagerare<br />
Kontrollera att det finns flytvästar åt alla passagerare. Kom<br />
överens om uppgifterna under färden för varje person innan<br />
ni kastar loss.<br />
• Bränsle<br />
Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle; även reserv<br />
för dåligt väder.<br />
• Motor och utrustning<br />
Kontrollera styrningen, att elapparaterna och batteriet fungerar<br />
och följ de dagliga serviceåtgärderna enligt handboken<br />
för motorn. Kontrollera båtens sjöduglighet även i övrigt: inga<br />
bränsle- eller vattenläckage, säkerhetsutrustningen är ombord.<br />
Kontrollera att mängden slagvatten är minimal.<br />
• Ventilation<br />
Kontrollera att ventilationen fungerar för att minska brandrisken.<br />
6
• Surra lasten<br />
Kontrollera att lasten är placerad så att den hålls på plats<br />
även vid sjögång och hård vind.<br />
• Sjökort<br />
Har du sjökort för ett tillräckligt stort område, om du inte rör<br />
dig på väl bekanta vatten.<br />
• Kasta loss<br />
Kom överens med besättningen om vem som lossar vilken<br />
lina osv. Kontrollera att linorna inte hamnar i propellern vid<br />
avfärden eller vid landtagningen.<br />
Uppgifter om motorn finns i en separat handbok.<br />
7<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
1 Allmänt<br />
Ägarens handbok gör det lättare för dig att bli bekant din nya båts<br />
med egenskaper. De speciella handböckerna för utrustningen<br />
som installerats har lagts med och ofta hänvisas till dem. Du kan<br />
naturligtvis komplettera handboken med handböcker för utrustning<br />
som du senare anskaffat. I slutet finns det utrymme för egna<br />
anteckningar.<br />
2 Definitioner<br />
I denna handbok definieras varningarna och anmärkningarna på<br />
följande sätt:<br />
FARA!: Betyder att det finns en faktor som med stor sannolikhet<br />
leder till dödsfall eller invaliditet om man inte skrider<br />
till ändamålsenliga skyddsåtgärder.<br />
VARNING!: Betyder att det finns någon faktor som kan leda till<br />
olycks- eller dödsfall om man inte skrider till ändamålsenliga<br />
skyddsåtgärder.<br />
OBS!: Betyder påminnelse om säkert handlingssätt och<br />
fäster uppmärksamhet vid ett farligt handlande, som<br />
kunde leda till olycksfall eller att båten eller utrustningen<br />
skadas.<br />
I handboken används SI-systemets enheter. I vissa falla kan andra<br />
enheter finnas inom parentes. Avvikande är vindens hastighet,<br />
som i nöjesbåtsdirektiven anges i beaufort.<br />
8
3 Garanti<br />
Båten och utrustning som monterats på fabriken har garanti enligt<br />
bifogade villkor. För motorn, trimplanen, kompassen, eventuella<br />
navigeringsapparater och andra senare installerade apparater<br />
ansvarar respektive tillverkare. Garantivillkoren för dessa och leverantörernas<br />
kontaktuppgifter finns som bilaga. Ta kontakt med<br />
<strong>Buster</strong> återförsäljaren som finns nämnd på första sidan.<br />
4 Innan båten tas i bruk<br />
4.1 Registrering<br />
I många stater bör man registrera även en liten motorbåt. Kolla<br />
med de lokala myndigheterna de obligatoriska registreringsbestämmelserna<br />
i den stat där du bor. För att föra en registrerad båt<br />
krävs ofta en minimiålder och eventuellt ett båtkörkort.<br />
4.2 Försäkringar<br />
En båtförsäkring ersätter skador till sjöss, under transport eller<br />
docktagning. Kontrollera särskilt försäkringsansvaret vid lyft av<br />
båten. Försäkringen har också en indirekt inverkan på sjösäkerheten:<br />
vid ett allvarligt haveri kan man framför allt koncentrera sig<br />
på att rädda människor. Noggrannare uppgifter om försäkringsalternativen<br />
får du på försäkringsbolagen.<br />
9<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
4.3 Utbildning<br />
Det finns gott om litteratur om sjöliv och dessutom får man av<br />
båtklubbarna och på navigeringskurserna mycket nyttig och praktisk<br />
information om sjöliv. Dessa utgör en god grund för färdigheterna,<br />
men en praktisk säkerhet i hantering av båten, navigering,<br />
förtöjning och ankring får man först efter en lång praktisk övning.<br />
5 Båtens egenskaper och användning<br />
5.1 Allmänt<br />
Avsikten med ägarens handbok är inte att vara en komplett serviceguide<br />
eller reparationsbok, utan att göra ägaren bekant med<br />
den nya båtens egenskaper och att använda båten på ett ändamålsenligt<br />
sätt.<br />
5.2 Båtens basuppgifter<br />
Basuppgifter om <strong>Buster</strong> båtarna:<br />
Tillverkare: Inha Bruk Ab, Saarikyläntie 21, FIN-63700<br />
Ähtäri, FINLAND, tel. +3586 5355 111<br />
Typ Planeringsklass Rekommenderad största last<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> C 600 kg<br />
<strong>Buster</strong> XL C 525 kg<br />
<strong>Buster</strong> L och L Prof C 450 kg<br />
<strong>Buster</strong> M C 375 kg<br />
<strong>Buster</strong> S C 300 kg<br />
<strong>Buster</strong> XS och XSR D 300 kg<br />
Se även punkt 5.4 Last<br />
10
Planeringsklasser:<br />
Med planeringsklass C avses följande:<br />
Klass C: Båten är planerad att användas i förhållanden,<br />
där vindens hastighet är högst 6 beaufort (ung. 14 m/s)<br />
och motsvarande vågförhållande (signifikativ våghöjd<br />
högst 2 m, med ställvis upp till 4 m höga vågor). Sådana<br />
omständlig heter kan man möta på öppna sjöar, vid flodmynningar<br />
och i kustvatten under måttfulla väderleksförhållanden.<br />
Med planeringsklass D avses följande:<br />
Klass D: Båten är planerad för att användas i förhållanden<br />
där vindstyrkan är högst 4 beaufort (ung. 8 m/s) och<br />
motsvarande vågförhållanden (signifikativ våghöjd högst<br />
0,3 m, med ställvis upp till 0,5 höga vågor). Sådana<br />
omständlig heter kan man möta på skyddade insjöar och i<br />
kustvatten med fint väder.<br />
OBS!: Den signifikativa våghöjden är medelhöjden för den<br />
högsta tredjedelen av vågorna, vilket ungefär motsvarar<br />
en erfaren iakttagares uppskattning av våghöjden.<br />
Några enskilda vågor kan vara upp till dubbelt så<br />
höga.<br />
Huvudmått och kapacitet:<br />
Båtens längd, bredd, djup, totala vikt, osv. samt tankkapacitet<br />
finns beskrivna i bilaga 1. Teknisk specifikation.<br />
Tillverkarens skylt:<br />
På tillverkarens skylt, som fästs i närheten av styrplatsen<br />
finns en del av dessa uppgifter. Kompletterande förklaringar<br />
finns i denna handbok på respektive ställen.<br />
11<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.3 Största rekommenderade personantal<br />
Största rekommenderade personantal:<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> 8<br />
<strong>Buster</strong> XL 7<br />
<strong>Buster</strong> L och L Prof 6<br />
<strong>Buster</strong> M 5<br />
<strong>Buster</strong> S 4<br />
<strong>Buster</strong> XS 4<br />
Sittplatserna för dem beskrivs i figur 1.<br />
VARNING! Överskrid inte det största rekommenderade personantalet.<br />
Oberoende av antalet personer för totalvikten<br />
för personerna och lasten inte överskridas, (se punkt<br />
5.4 Last). Använd alltid båtens stolar eller sittplatser.<br />
12
Figur 1. Sittplatserna för maximalt antal personer<br />
13<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.4 Last<br />
Största rekommenderade lasten för <strong>Buster</strong> båtarna:<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> 600 kg<br />
<strong>Buster</strong> XL 525 kg<br />
<strong>Buster</strong> L och L Prof 450 kg<br />
<strong>Buster</strong> M 375 kg<br />
<strong>Buster</strong> S 300 kg<br />
<strong>Buster</strong> XS 300 kg<br />
En vuxen person beräknas väga 75 kg och ett barn 37,5 kg.<br />
Förutom ovannämnda största last anser man att båten kan lastas<br />
med följande vikter:<br />
Båt: Basutrustning, kg Sammanlagd vikt för<br />
bärbara vätskebehållare,<br />
kg<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> 18 124<br />
<strong>Buster</strong> XL 10 73<br />
<strong>Buster</strong> L 10 37<br />
<strong>Buster</strong> M 10 37<br />
<strong>Buster</strong> S 10 19<br />
<strong>Buster</strong> XS 10 19<br />
14<br />
Total vikt för fasta<br />
vätsketankar, kg<br />
Den rekommenderade lasten omfattar endast ovannämnda viktkomponenter.<br />
VARNING: Överskrid aldrig den rekommenderade högsta lasten.<br />
Lasta båten alltid omsorgsfullt och fördela lasten<br />
sakligt så att trimningen bibehålls (ungefär jämn köl)<br />
Undvik att placera tunga föremål högt.<br />
5.5 Motor och propeller<br />
De största tillåtna motoreffekterna för <strong>Buster</strong> båtarna:<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> 165 kW (225 hk)<br />
<strong>Buster</strong> XL 84 kW (115 hk)<br />
<strong>Buster</strong> L ja L Prof 37 kW (50 hk)<br />
<strong>Buster</strong> M 30 kW (40 hk)<br />
<strong>Buster</strong> S 22 kW (30 hk)<br />
<strong>Buster</strong> XSR 15 kW (20 hk)<br />
<strong>Buster</strong> XS 11 kW (15 hk)
Aktermotorn är normalt tänkt att monteras på en sådan höjd att<br />
kavitationsskivan som är ovanför propellern i motorn är på samma<br />
höjd som båtens köl. Följ tillverkarens anvisningar vid installation<br />
av motorn och valet av propeller.<br />
5.6 Stabilitet och att förhindra vattenläckage<br />
5.6.1 Skrov och öppningar i däcket<br />
Genomförningarna och propparna finns beskrivna i figur 2.<br />
I <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>, XL och L finns det 2 tömningsöppningar för<br />
regnvatten och i <strong>Buster</strong> M finns det en tömningsöppning. Dessa<br />
skall tillslutas när man lastat båten och om man märker att det<br />
kommer in vatten via dem. Annars skall dessa vara öppna och de<br />
bör regelbundet rengöras så att inte skräp täpper till dem. Durken<br />
i <strong>Buster</strong> M är självlänsande endast olastad och därför skall öppningen<br />
alltid tillslutas när man stiger ombord. I <strong>Buster</strong> S och<br />
XS rinner vattnet från durken till slaget, därifrån det sedan kan<br />
pumpas bort med länspumpen eller då båten är dockad via akterproppen.<br />
I alla <strong>Buster</strong>-båtar finns det en fastskruvar akterpropp<br />
nederst i akterspegeln, genom vilken man kan tömma båten när<br />
den t.ex. är på trailer.<br />
OBS! Självlänsningen är till för att tömma det öppna utrymmet<br />
från den största delen av regnvattnet. En del<br />
av regnvattnet och det kondenserade vattnet kan<br />
ändå stanna kvar i slaget. LÄMNA INTE BÅTEN<br />
I VATTNET OBEVAKAD EN LÄNGRE TID. HÅLL<br />
KOLL PÅ HUR BÅTEN LIGGER I VATTNET OCH<br />
TÖM BÅTEN PÅ VATTEN VID BEHOV. Att lämna<br />
båten en längre tid obevakad i vattnet kan förorsaka<br />
skador.<br />
15<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
16<br />
Figur 2. Placering av genomförningarna, tillslutningsventilerna och pilspumpen. 1) Automatisk pilspump 2)<br />
manuell pilspump 3) tillslutningspropp för regnvattenstömning i durken.
5.6.2 Länspump och tömning<br />
Tömningsapparaterna och deras placering är beskrivna i figur 2.<br />
Länspumpen eller sugslangarna är placerade så nära bottenplåten<br />
som det bara praktiskt är möjligt. Trots detta är det naturligt<br />
att det i slaget finns en liten mängd vatten, som pumpen inte kan<br />
avlägsna. Tömningsöppningen finns till höger på akterspegeln.<br />
I <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> och XS finns en manuell länspump.<br />
Länspumpens kapacitet i <strong>Magnum</strong> är ung. 22 l/min och i XS ung.<br />
18 l/min. I <strong>Magnum</strong> finns pumpskaftet bredvid pumpen i en plastklämma.<br />
Länspumpen i XS har ett fast skaft.<br />
I <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>, XL, L, M och S finns en automatisk eldriven<br />
länspump installerad. Den tömmer slaget automatiskt på vatten<br />
som samlats, när ytgivaren upptäcker vatten i slaget. Kapaciteten<br />
för den eldrivna länspumpen är c:a 38 l/min. Automatpumpen är<br />
alltid i funktionsberedskap oberoende av huvudbrytarens läge,<br />
bara batteriet är tillkopplat. Länspumpen startar när ytgivaren<br />
varit helt under vatten i 10 s och den stannar när givaren varit på<br />
det torra i 2 s. Man kan även ”tvångsanvända” pumpen med fjäderbrytaren<br />
som finns på brytarpanelen.<br />
Sughuvudet för både den manuella och eldrivna länspumpen<br />
måste regelbundet kontrolleras och rengöras. Man kommer åt<br />
pumpen i <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> och XL genom serviceluckan i motorbrunnen<br />
och i <strong>Buster</strong> L, M, S och XS via akterbänken.<br />
VARNING! Länspumpsystemet är inte planerat för att klara av en<br />
läcka på grund av grundstötning eller annan skada.<br />
OBS! Granska vattenmängden i båten genom att tömma<br />
vattnet manuellt med den fjäderbelastade kopplingen<br />
eller med den eventuella manuella pumpen före varje<br />
användning av båten.<br />
OBS! Kontrollera regelbundet att länspumpen fungerar. Ifall<br />
ni upptäcker något fel med pumpen, rengör sugöppningen<br />
och tag vid behov kontakt med en <strong>Buster</strong>-återförsäljare.<br />
17<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.6.3 Stabilitet och flytförmåga<br />
<strong>Buster</strong>-båtarnas stabilitet är utomordentlig på grund av skrovformen<br />
och viktfördelningen. Kom dock ihåg att stora brytande vågor<br />
alltid är farliga för stabiliteten.<br />
Observera att båtens stabilitet försvagas av varje högt placerat<br />
tungt föremål. All ändring av massafördelningen kan i betydande<br />
grad påverka båtens stabilitet, trimning och prestations förmåga.<br />
Ta kontakt med båtens tillverkare, om du planerar sådana ändringar.<br />
Håll slagvattenmängden så liten som möjligt, för fritt svallande<br />
vatten i båten försämrar alltid stabiliteten.<br />
Beakta att stabiliteten kan försvagas vid bogsering.<br />
<strong>Buster</strong> XL, L, M, S och XS är utrustade med flytdon med vilka båten<br />
hålls flytande med last som nämns i punkt 5.4 trots att båten<br />
skulle vara fylld med vatten.<br />
5.7 Förebygg eldsvåda och explosionsrisk<br />
5.7.1 Motor och bränslesystem<br />
I <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>, XL och L Prof finns en fast bränsletank, som är<br />
monterad i slaget ca 1 m från akterspegeln. <strong>Buster</strong> L, M, S, XSR<br />
och XS har en lös bränsletank. Stanna motorn samt släck cigarretter<br />
och annan öppen eld innan du tankar. Använd inga elapparater.<br />
18
I båtar med fast bränsletank finns påfyllningsöppningen ( ) till<br />
höger på båtens akterdäck. Den lösa tanken skall lyftas upp från<br />
båten under påfyllningen, så att bränsle inte hamnar i slaget vid<br />
eventuell överrinning.<br />
När du tankar på en bensinstation så använd inte en tratt av<br />
plast, som förhindrar att den statiska elektriciteten mellan påfyllningspistolen<br />
och påfyllningsöppningens beslag urladdas.<br />
Kontrollera efter att tanken fyllts (se tankens volym i bilaga 1.<br />
Teknisk information) att bränsle inte runnit ner i slaget eller i motorutrymmet<br />
och putsa genast bort bränslestänk.<br />
I <strong>Buster</strong> S och XS finns plats reserverad för den lösa tanken under<br />
akterbänken. I <strong>Buster</strong> L och M finns det plats för två tankar.<br />
Förvara inte reservkanistern i ovädrat utrymme eller löst, och inte<br />
heller utrustning som innehåller bensin i utrymmen som inte är<br />
avsedda för detta.<br />
Kontrollera årligen att bränsleslangarna inte är slitna.<br />
19<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.7.2 Brandskydd och förebyggande åtgärder<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>, XL, L och M är försedda med en 2 kg pulverhandsläckare<br />
enligt figur 3. Släckaren är placerad i förvaringsutrymmet<br />
till vänster i fören och platsen är märkt med en synlig<br />
etikett i det öppna utrymmet.<br />
Figur 3. 1) Handsläckare 2 kg.<br />
Beroende på myndigheternas lagstiftning skall handsläckaren<br />
låtas granska regelbundet med bestämmde intervall. Kolla med<br />
de lokala brandmyndigheterna vilka regler som råder för detta<br />
i det land ni bor i. Ifall ni är osäker på landets granskningsprinciper,<br />
så låt släckaren granskas varje år. Handsläckarens tillverkningsdatum<br />
står märkt på det klistermärket som är fäst på<br />
släckaren. Över tio år gamla handsläckare godkänns inte utan ny<br />
provtrycksbelastning av tryckkärlet. När handsläckarna byts ut så<br />
skall den ersättande ha minst samma släckningskapacitet som de<br />
ursprungliga.<br />
Båtens ägare/användare bör se till att det alltid finns minst ett lättillgängligt<br />
brandkärl, med fastknutet rep.<br />
Kontrollera att brandsläckningutrustningen är lätt tillgänglig även<br />
då båten lastad. Förklara åt besättningen var släckningsutrustningen<br />
finns och hur den fungerar.<br />
Håll slaget rent från bränsle och kolla regelbundet eventuellt<br />
bränsleläckage. Bensinlukt är ett säkert tecken på bränsleläckage.<br />
20
Kom ihåg!:<br />
• hindra inte tillkomligheten till skyddsutrustningen såsom<br />
eldsläckare och elsystemets huvudbrytare. Kom ihåg att<br />
låsa upp hänglåset i fören (brandsläckarens förvaringslåda)<br />
innan du åker iväg.<br />
• täpp inte till ventilationsöppningar som gjorts i båten, för<br />
de är avsedda för ventilation av bränsleångor<br />
• ändra inte båtens el- eller bränslesystem eller låt inte någon<br />
person som inte kan sin sak ändra på något av båtens<br />
system<br />
• lösgör inte bränsleslangen till den lösa tanken från motorn<br />
när motorn går för att t.ex. byta tank.<br />
• fyll inte på bränsle eller handskas inte med bränsle när<br />
motorn är igång<br />
• rök inte och använd inte öppen eld när du handskas med<br />
bränsle.<br />
5.8 Elsystemet<br />
Kopplingsschemat för båtarna finns i bilaga 3.<br />
I <strong>Buster</strong> S, M och L finns huvudströmbrytaren på akterbänkens<br />
baksida på båtens vänstra sida. I <strong>Buster</strong> L Prof, XL och <strong>Magnum</strong><br />
finns huvudströmbrytaren på batteriboxens sida och den finns<br />
under akterbänken. Strömkretsen är tillkopplad när nyckeln är<br />
vriden medsols och nyckeln låst sig på plats. När nyckel är i lodrätt<br />
läge är strömkretsen bortkopplad och nyckeln avlägsnas från<br />
brytaren. Den automatiska länspumpen fungerar oberoende av<br />
huvudströmbrytarens läge bara batteriet är tillkopplat.<br />
Manöverutrustningen och elapparaterna är placerade enligt<br />
figur 4.<br />
21<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
22<br />
7) Vindrutetorkare<br />
8) Säkringsbox (se. bild 6.)<br />
5) Färdljus, med färgsektorer<br />
6) Kopplingspanel (se. bild 5.)<br />
Figur 4. Elapparaternas placering:<br />
1) Batterilåda 3) Länspump<br />
2) Huvudströmbrytare 4) Mastljus, vitt 360°
Figur 5.<br />
Brytarpanelen i<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong><br />
(vänster) och de andra<br />
<strong>Buster</strong>-båtarnas<br />
brytarpanel (höger).<br />
1) Länspumpens<br />
avbrytare<br />
2) Färdljusens avbrytare<br />
3) Vindrutetorkarens<br />
avbrytare<br />
4) El uttag, max.<br />
10A/120W.<br />
Figur 6. Säkringsbox:<br />
1) Färdljus 5A,<br />
2) Pilspump 10A,<br />
3) Eluttag 10A,<br />
4) Extra strömkrets 5A,<br />
5) Extra strömkrets 10A,<br />
6) Huvudströmbrytare 25A,<br />
7) Utrymmesreservering för 10<br />
A automatsäkring.<br />
23<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Elkretsarnas säkringar finns i en särskild säkringsbox alldeles<br />
bredvid batteriboxen. I <strong>Buster</strong>-båtarna används sk. automatsäkringar,<br />
som vid en överbelastning igen kan kopplas på genom att<br />
trycka på knoppen som hoppat upp. Byt inte ut säkringarna till<br />
sådana som är avsedda för större strömstyrkor och installera inte<br />
komponenter som gör att det nominella amperevärdet överskrids.<br />
I alla <strong>Buster</strong>s elsystem finns det två extra strömkretsar med var<br />
sin säkring (Extra 1 5 A och Extra 2 10 A), till vilka man kan ansluta<br />
tilläggsutrustning som installeras senare. Ledningarna till<br />
dessa strömkretsar finns bakom brytarpanelen i styrpulpeten.<br />
OBS! Använd alltid Extra 1 eller Extra 2 strömkretsar för<br />
tilläggsutrustning som installeras senare. För varje<br />
elektrisk anordning måste man montera både ström-<br />
och jordningskabel. Båtens skrov får inte användas<br />
som jordningskrets.<br />
När du lämnar båten för en längre tid är det skäl att slå från huvudströmbrytaren.<br />
Koppla även ur strömmen vid elinstallationsarbeten.<br />
Båtens automatiska länspump förblir dock i funktion och<br />
den kan kopplas bort endast genom att koppla loss batterikängorna.<br />
Var försiktig att du inte med metallverktyg samtidigt vidrör batteriets<br />
båda navlar eller båtens aluminiumdelar när du lösgör eller<br />
fäster batteriet.<br />
Ladda batteriet enbart med motorn eller en batteriladdare.<br />
Laddning med för stor strömstyrka gör att batteriet kan explodera.<br />
OBS! Bryt aldrig strömmen med huvudbrytaren när motorn<br />
är i gång.<br />
Ändra inte på båtens elsystem eller på systemets ritningar; ändringar<br />
och service skall överlåtas åt en kunnig båtelektriker.<br />
24
5.9 Manövreringsegenskaper<br />
5.9.1 Körning med hög hastighet<br />
Använd inte en båt med större motoreffekt än den som anges på<br />
tillverkarskylten. De största tillåtna effekterna för <strong>Buster</strong>-båtarna<br />
står i punkt 5.5 Motor och propeller.<br />
Grundreglerna för justering av riggvinkeln för motorer som har elhydraulisk<br />
justering av riggvinkeln (Power Trim) är följande:<br />
• lyft båten till plan med inställningen ”fören ner”<br />
• när båten planar och vågorna är små, lyft fören tills båten<br />
börja galoppera, propellern mister sitt grepp eller motorn<br />
går på sin övre gräns. Sänk fören litet, så att körningen<br />
blir stabil. Med hjälp av loggen kan du sedan optimera<br />
riggvinkeln.<br />
• Då vågorna kommer från fören, sänk fören, så blir gången<br />
mjukare. När vågorna kommer akterifrån eller i mycket<br />
kraftig motsjögång, lyft fören litet så att fören inte dyker.<br />
• Kör inte båten med hög hastighet så att riggvinkeln är negativ<br />
dvs. fören är nere för då kan båten kränga och manövreringen<br />
blir instabil.<br />
För justerandet av motorns riggvinkel, se även motorns handbok.<br />
VARNING! Justera riggvinkeln försiktigt vid höga hastigheter. Kör<br />
inte med fören för mycket nere för då kan båten plötsligt<br />
svänga.<br />
VARNING! Manövrerbarheten vid hastigheter över 30 knop är<br />
sämre. Snabba girningar kan leda till att du tappar<br />
kontrollen. Minska hastigheten innan branta girningar<br />
åt något håll.<br />
VARNING! Vågorna försvagar båtens manövrerbarhet och gör att<br />
båten kränger. Beakta detta genom att sänka hastigheten<br />
när sjögången blir kraftigare.<br />
25<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Lär dig sjövägsreglerna och följ anvisningarna och kraven samt<br />
COLREG (internationella regler för att undvika kollisioner till<br />
havs). Navigera omsorgsfullt och använd nya eller nyligen uppdaterade<br />
sjökort.<br />
Anpassa alltid hastigheten till förhållandena och miljön. Beakta:<br />
• sjögången (fråga passagerarna om vad de tycker är en<br />
lämplig hastighet)<br />
• de egna svallvågorna (som störst vid stigning till planing,<br />
mindre vid deplacementskörning, dvs. mindre än 6 knop).<br />
Följ förbud om svallvågor. Sänk hastigheten och minska<br />
svallvågorna av artighet och av säkerhetsskäl för dig själv<br />
och andra.<br />
• sikt (holmar, dimma, regn, motljus)<br />
• ruttkännedom (tid som behövs för navigering)<br />
• ruttens bredd (andra som rör sig på vattnet, oljud och<br />
svallvågor på stränderna.)<br />
• utrymme för att stanna och gira undan.<br />
5.9.2 Nödbrytare<br />
Fäst nödbrytarens snöre vid dig själv genast när du lossnat förtöjningslinorna.<br />
Läs mera i motorns handbok. I synnerhet om du<br />
färdas ensam är det mycket viktigt att båten stannar om du av<br />
någon anledning ramlar i vattnet eller snubblar i båten. Kom dock<br />
ihåg att lösgöra snöret innan landningsmanövern, för att undvika<br />
att motorn stannar.<br />
FARA! En roterande propeller är livsfarlig för den som ramlat<br />
i vattnet eller en simmare. Använd nödbrytaren och<br />
stanna motorn, när en simmare eller vattenskidåkare<br />
kliver ombord.<br />
26
5.9.3 Sikt från förarplatsen<br />
Vid vackert och lugnt väder är det lätt att köra, bara man arrangerar<br />
tillräckligt med utkik enligt COLREG reglerna. Se alltid till att<br />
det är bästa möjliga sikt från förarplatsen:<br />
• placera passagerarna så att förarens synfält inte minskar<br />
• kör inte hela tiden med planingströskelhastighet, för då<br />
begränsar fören sikten<br />
• justera båtens ställning med motorns riggvinkel (Power<br />
Trim) och med eventuella trimplan så att inte fören begränsar<br />
sikten.<br />
• använd vid behov vindrutetorkare<br />
• kom ihåg att även se bakåt i synnerhet i farleder där fartyg<br />
rör sig<br />
Använd vederbörliga färdljus vid mörker och begränsad sikt (dimma,<br />
kraftigt regn).<br />
27<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.10 Rätt användning – andra rekommendationer<br />
och anvisningar<br />
5.10.1 Förhindra att falla över bord, att kliva ombord<br />
igen<br />
Båtens arbetsdäck är markerade i figur 7. Sitt, stå eller vistas inte<br />
på andra ställen i båten under färden.<br />
Det är lättast för en person som ramlat i vattnet att ta sig tillbaka<br />
ombord med hjälp av badstegen som finns i aktern. Stegen kan<br />
dras ner även om man är i vattnet.<br />
5.10.2 Fäst lös utrustning<br />
Fäst tyngre utrustning, som ankare stadigt innan du far iväg.<br />
Luftströmmen tar lätt tag i lätta saker, vilket det är skäl att beakta.<br />
Kom ihåg att stänga mellandörren i <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> om du har för<br />
avsikt att plana.<br />
5.10.3 Beakta miljön<br />
Skärgården och insjöarna är enastående och det är en hederssak<br />
för en båtförare att tänka på miljön. Undvik alltså<br />
− bränsle- och oljeutsläpp<br />
− att tömma skräp och avfall i vattnet eller att lämna dem på stranden<br />
− att låta tvättmedel eller lösningsmedel att hamna i vattnet<br />
− oljud både till sjöss och i hamn<br />
− att orsaka svallvågor speciellt vid smala ställen och i grunda vatten.<br />
Beakta lokala miljölagar och direktiv. Stifta bekantskap med de<br />
internationella reglerna för att motverka nedsmutsning av haven<br />
(MARPOL) och följ dem så noggrant som möjligt.<br />
28
Figur 7. Arbetsdäcken (streckat område) och placeringen av simstegen (1). Man får inte vistas på taket till<br />
<strong>Buster</strong> L HT Prof under färden.<br />
29<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.10.4 Ankring, förtöjning och bogsering<br />
Förtöj alltid båten omsorgsfullt på en skyddad plats, för förhållandena<br />
kan snabbt ändras. Förtöjningslinorna borde vara försedda<br />
med fjädrar för att undvika knyckar. Se fästpunkter i figur<br />
8. Använd inte andra delar i båten för förtöjning eller ankring.<br />
Använd tillräckligt stora fendertar för att förhindra skavningar.<br />
Ringen i fören är avsedd för gliddocka eller trailer och är inte avsedd<br />
för förtöjning med dragning i sidled t.ex. vid brygga. <strong>Buster</strong><br />
har en härdad ögla för en låskedja för att förhindra stölder, men<br />
inte heller den får användas för annat än låsningsändamål. I<br />
<strong>Buster</strong> XS och S finns det en likadan ögla för trailer och gliddockning.<br />
I <strong>Buster</strong> M, L, XL och <strong>Magnum</strong> finns det en separat låsögla<br />
på fördäcket.<br />
Hållfastheten för fästpunkterna har angetts i figur 8. Det är på<br />
ägarens/användarens ansvar att säkra att förtöjnings-, bogserings-<br />
och ankarlinorna, ankarkedjorna och ankaren är lämpliga<br />
för den användning som båten är avsedd för och att kedjornas<br />
brottshållfasthet inte överstiger 80 % av fästpunkternas hållfasthet.<br />
Det är dock skäl att beakta att linorna och repen försvagas<br />
med tiden av bl.a. förtöjningsknopar.<br />
Kontrollera med ett lod att vattendjupet är tillräckligt vid strandtagning<br />
i en naturhamn och KASTA ANKARET TILLRÄCKLIGT<br />
LÅNGT FRÅN STRANDEN. Ett måttligt fäste får man om ankarlinan<br />
är 4-5 gånger vattendjupet och fästet blir bättre ju mera<br />
ankarlina som ligger ute. Ankaret håller också bättre om de första<br />
3-5 metrarna är ett tungt rep eller en kätting.<br />
30
VARNING! Försök inte stanna båten med handkraft och lägg<br />
inte handen eller foten mellan båten och bryggan,<br />
stranden eller en annan båt. Öva strandtagning under<br />
goda förhållanden och använd motorkraften behärskat<br />
men målmedvetet.<br />
OBS! Observera vindkantringen, förändringar i vattenytans<br />
höjd, svallvågor osv. vid förtöjningen av båten.<br />
Försäkringsbolagen kan ge mera anvisningar.<br />
Använd tillräckligt kraftig bogserlina när du bogserar en annan<br />
båt. Börja bogseringen försiktigt, undvik ryck, överbelasta inte<br />
motorn. Anpassa bogserlinans längd, så att när du bogserar en<br />
liten jolle att den rider på en nedförs svallvåg. Dra in jollen vid<br />
smala ställen och vid kraftig sjögång så nära akterspegeln att den<br />
vrider sig så litet som möjligt. Fäst jollens utrustning omsorgsfullt,<br />
ifall den skulle kantra. Täck jollen på öppet vatten, så att inte<br />
stänkvatten fyller den.<br />
Fäst linan enligt figur 8 om du bogserar eller om din båt blir bogserad.<br />
VARNING! Bogseringslinan utsätts för stor påfrestning. Om den<br />
brister kan den lösa ändan ha en livsfarlig hastighet.<br />
Använd därför tillräckligt kraftig lina och vistas inte i<br />
närheten av skarven.<br />
31<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Figur 8. 1) Fästpunkterna (knaperna) vid bogsering, ankring och bryggförtöjning<br />
(se. fästpunkternas hållfasthet i nedanstående tabell), 2) låskedjans<br />
fästpunkt (härdad ögla) och 3) traileröglan.<br />
32<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> 19 kN (1937 kg)<br />
<strong>Buster</strong> XL 15 kN (1529 kg)<br />
<strong>Buster</strong> L 13,1 kN (1335 kg)<br />
<strong>Buster</strong> M 11,9 kN (1213 kg)<br />
<strong>Buster</strong> S 11,4 kN (1162 kg)<br />
<strong>Buster</strong> XS 8,6 kN (877 kg)<br />
5.10.5 Trailertransport<br />
Försäkra dig om att när du lyfter en <strong>Buster</strong> båt på trailer att trailern<br />
passar för båten: det finns tillräckligt med stöd för att minska<br />
punktbelastningarna, bärförmågan är tillräcklig för båten, dess<br />
motor, utrustning, batteri, annan utrustning samt bränsle. Ur bilens<br />
registerutdrag framgår den högsta tillåtna totalvikten för släpvagnen.<br />
Bekanta er grundligt med de nationella vägtrafikreglerna<br />
för kombinationstransport, och kolla också att er bils dragförmåga<br />
är tillräcklig.
Ta bort onödig last från båten och töm slagvattnet innan lyftet på<br />
trailer. Justera trailerns sidostöd så att kölstöden tar emot den<br />
största vikten. Lyft båten endast vid öglan i förstävet – de andra<br />
fästpunkterna håller inte för båtens vikt under lyftet. Surra båten<br />
ordentligt vid trailern innan transporten. Skydda båten genom att<br />
lägga skydd mellan båten och surrningslinorna. Kontrollera i motorns<br />
handbok vad där står om trailertransport.<br />
Beakta även båtens övriga tilläggsutrustning under trailertransporten.<br />
Se till att lös utrustning är fastsatt. Håll inte något<br />
kapell eller någon annan täckning på båten. I landsvägshastighet<br />
kan kapellet eller täckningen lossna och orsaka fara eller skada<br />
både för båten och för vägtrafiken. I höga hastigheter kan också<br />
ett fladdrande kapell orsaka ytskador åt båten. Förvara kapellet i<br />
det för ändamålet avsedda utrymmet eller ta kapellet bort helt och<br />
hållet under trailertransport.<br />
OBS! Trailern bör vara något framtung. Kolla att båten är<br />
ordentligt fäst vid trailern och att båtens vikt fördelas<br />
jämnt på stöden. En gungande båt hackar mot ett enskilt<br />
stöd och då kan skrovet skadas.<br />
VARNING! En båttrailer som inte har tillräcklig bärförmåga eller<br />
som är dåligt underhållen kan gå sönder under transporten<br />
och förorsaka en farlig situation. Kolla att trailerns<br />
bärförmåga även räcker till för vikten på motorn,<br />
bränslet och annan utrustning.<br />
VARNING! Håll inte något kapell eller någon annan täckning på<br />
båten. I landsvägshastighet kan kapellet eller täckningen<br />
lossna och orsaka fara eller skada både för<br />
båten och för vägtrafiken.<br />
33<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
5.10.6 Navigering<br />
I båten skall finnas kompass och tillräckligt nytt sjökort, även om<br />
man navigerar med en GPS-navigator. En GPS-navigator är ett<br />
stöd för navigationen och skall inte användas som primär navigationsutrustning.<br />
Dessutom skall båtens ägare eller användare<br />
behärska navigationens grunder.<br />
6 Service, reparation och vinterförvaring<br />
Information om båtens underhåll, vinterförvaring, service och reparation<br />
finns på Internet på adressen www.buster.fi eller hos din<br />
närmaste <strong>Buster</strong> återförsäljare.<br />
Större skador på aluminiumet eller ytbehandlingen bör repareras<br />
hos en auktoriserad <strong>Buster</strong> återförsäljare.<br />
Om motorn eller de andra apparaterna går sönder, är det bäst att<br />
i första hand kontakta de ifrågavarande leverantörerna.<br />
OBS! Många felaktigt gjorda efterinstallationer och ändringsarbeten<br />
kan åstadkomma skada på båtens<br />
konstruktion eller riskera säkerheten. Kontakta därför<br />
tillverkaren innan du gör något eller låter utföra<br />
jordningar, luckor, fäster utrustning eller monterar<br />
utrustning eller förenar aluminium med andra metallegeringar.<br />
OBS! Ifall ni eller någon annan monterar någon tilläggsutrustning,<br />
använd isoleringsbrickor av material som<br />
inte leder ström, mellan den ytbehandlade aluminiumytan<br />
och tillbehörets yta (monteringsytan eller<br />
skruvhuvudets yta).<br />
OBS! Försäkra er om att de rengörings-, ytbehandlings- eller<br />
skyddsmedel som ni använder passar till aluminium.<br />
Följ kemikalietillverkarens anvisningar.<br />
34
Bilagor<br />
BILAGA 1: TEKNISK SPECIFIKATION<br />
Båten har ett löpande serienummer, CIN-kod (CIN=Craft<br />
Identification Number=farkostens identifieringsnummer). CINkoden<br />
finns i aktern i båtens skrov till höger / på akterspegelns<br />
yttre sida till höger bredvid kantlisten. Anteckna CIN-koden i nedanstående<br />
tabell. Vid kontakt med varvet eller återförsäljaren,<br />
ange CIN-koden, samt båttypen så är det lättare att leverera rätta<br />
reservdelar.<br />
Typbeteckning: <strong>Buster</strong><br />
CIN-kod: FI-BUS<br />
Motorns märke och modell:<br />
Motorns serienummer:<br />
Båtens skrovmaterial: Havsaluminium EN AW-5754<br />
H14 (AlMg3)<br />
35<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
TEKNISK INFORMATION OM BÅTARNA<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> XL L Prof L M S XSR XS<br />
HUVUDMÅTT<br />
Största längd, m 6,70 5,60 4,90 4,90 4,60 4,56 4,15 4,15<br />
Skrovets längd, m 6,70 5,60 4,90 4,90 4,60 4,56 4,15 4,15<br />
Största bredd, m 2,40 2,17 1,97 1,97 1,86 1,79 1,65 1,65<br />
Djup med max. last, m<br />
Vikt utan last, kg 928 591 437 338 303 259 166 161<br />
Största totalvikt, kg 1528 1116 887 788 678 559 466 461<br />
BÄRIGHET<br />
Största rekommenderade antal personer 8 7 6 6 5 4 4 4<br />
Största rekommenderade last, kg **) 600 525 450 450 375 300 300 300<br />
VOLYMER<br />
Bränsletank, l 170 100 55 Lös tank Lös tank Lös tank Lös tank Lös tank<br />
Flytskum, l 1000 815 550 550 395 400 313 313<br />
PRESTAANDA<br />
Största rekommenderade motoreffekt, kW (hk) 165 (225) 84 (115) 37 (50) 37 (50) 30 (40) 22 (30) 15 (20) 11 (15)<br />
36<br />
Prestationsförmåga med största effekt, knop 48 40 30 32 30 26 25 23<br />
ELSYSTEM<br />
Spänning 12 V DC 12 V DC 12 V DC 12 V DC 12 V DC 12 V DC 12 V DC ---<br />
Rekommenderad batterikapacitet, Ah 100 100 100 55 55 55 55 ---<br />
MANÖVERKABLAR<br />
Styrkablar, m (fot) Hydraulisk 4,00 (15) 3,25 (11) 2,75 (9) 2,75 (9) 2,75 (9) 2,75 (9) ---<br />
Fjärrstyrningskablar, m (fot) 4,50 (15) 3,60 (12) 3,00 (10) 2,50 (8) 2,10 (7) 2,10 (7) 2,10 (7) ---<br />
*) Största totalvikten är båtens lättvikt+ största rekommenderade last. Dessutom motor- och batterivikt samt dellasten<br />
**) Vid lastningen tillåts endast följande dellast<br />
DELLAST <strong>Magnum</strong> XL L Prof L M S XSR XS<br />
Passagerarnas sammanlagda vikt, kg 600 525 450 450 375 300 300 300<br />
Basutrustning, kg 18 10 10 10 10 10 10 10<br />
Vätska i lösa tankar, kg 60 60 30 30 30<br />
Innehåll i fasta tankar, kg 124 73 60<br />
På grund av produktionstekniska orsaker kan det finnas små skillnader / avvikelser i huvudmåtten och vätskevolymerna.<br />
Observera att tankarnas fulla kapacitet inte alltid kan utnyttjas beroende på båtens trimning och krängning.
BILAGA 2: ALLMÄNNA BILDER PÅ BÅTARNA<br />
De allmänna bilderna på båtarna är inte skalenliga. På grund av kontinuerlig<br />
produktutveckling ansvarar tillverkaren inte för eventuella avvikelser.<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong><br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
3) Färdljus; 112,5° rött ja 112,5° grönt, effekt 10W<br />
4) a) manuell pilspump, effekt 25 l/min, b) effekt 18 l/min<br />
5) Påfyllningsslang för bränsle<br />
6) Pulversläckare, 2 kg<br />
7) Bränsletank<br />
8) Durkens tömningsrör<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
11) Servicelucka för bränsletanken och pilspumpen<br />
12) Bränsletankens ventilationsöppning<br />
13) Durkens tömningsbrunn<br />
14) Pilsutrymmets ventilationsöppning<br />
15) Påfyllnadsbeslag för bränsle<br />
16) Utrymmesreservering för räddningsflotte<br />
37<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
<strong>Buster</strong> XL<br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
3) Färdljus; 112,5° rött ja 112,5° grönt, effekt 10W<br />
5) Påfyllningsslang för bränsle<br />
6) Pulversläckare, 2 kg<br />
7) Bränsletank<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
11) Servicelucka för bränsletanken och pilspumpen<br />
38<br />
13) Durkens tömningsbrunn<br />
14) Pilsutrymmets ventilationsöppning<br />
15) Påfyllnadsbeslag för bränsle<br />
17) Bränslefilter/-vattenavskiljare
<strong>Buster</strong> L Professional<br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
3) Färdljus; 112,5° rött ja 112,5° grönt, effekt 10W<br />
5) Påfyllningsslang för bränsle<br />
6) Pulversläckare, 2 kg<br />
7) Bränsletank<br />
8) Durkens tömningsrör<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
15) Påfyllnadsbeslag för bränsle<br />
18) Bränsletankens servicelucka (pilspumpen är inte tillgänglig)<br />
39<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
<strong>Buster</strong> L<br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
3) Färdljus; 112,5° rött ja 112,5° grönt, effekt 10W<br />
6) Pulversläckare, 2 kg<br />
8) Durkens tömningsrör<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
40<br />
20) Bränsleutrymmets ventilationsöppningar<br />
21) Utrymmesreservering för en lös bränsletank
<strong>Buster</strong> M<br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
3) Färdljus; 112,5° rött ja 112,5° grönt, effekt 10W<br />
6) Pulversläckare, 2 kg<br />
8) Durkens tömningsrör<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
20) Bränsleutrymmets ventilationsöppningar<br />
21) Utrymmesreservering för en lös bränsletank<br />
41<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
<strong>Buster</strong> S<br />
1) Mastljus; vitt sken 360°, effekt 10W<br />
2) a) Batteribox, b) säkringsbox och c) huvudbrytare<br />
9) Akterpropp<br />
10) Pilspump<br />
20) Bränsleutrymmets ventilationsöppningar<br />
21) Utrymmesreservering för en lös bränsletank<br />
22) Klykor<br />
42
<strong>Buster</strong> XS ja XSR<br />
4) a) manuell pilspump, effekt 25 l/min, b) effekt 18 l/min<br />
9) Akterpropp<br />
20) Bränsleutrymmets ventilationsöppningar<br />
21) Utrymmesreservering för en lös bränsletank<br />
22) Klykor<br />
43<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
44<br />
BILAGA 3: KOPPLINGSSCHEMA FÖR ELSYSTEMET<br />
Kopplingsschema för <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>. Symboler och ordlista på sidan 49.
Kopplingsschema för <strong>Buster</strong> XL. Symboler och ordlista på sidan 49.<br />
45<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Kopplingsschema för <strong>Buster</strong> L HT Professional. Symboler och ordlista på<br />
sidan 49.<br />
46
Kopplingsschema för <strong>Buster</strong> M och L. Symboler och ordlista på sidan 49.<br />
47<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Kopplingsschema för <strong>Buster</strong> S. Symboler och ordlista på sidan 49.<br />
48
SYMBOLER OCH ORDBOK<br />
(RED) Röd ledning<br />
(BLK) Svart ledning<br />
(BRN) Brun ledning<br />
(GRY) Grå ledning<br />
(R/W) Röd/vit ledning<br />
BILGE Eldriven länspump<br />
WIPER Vindrutetorkarens motor<br />
LIGHT W Mastljus 360° vitt<br />
LIGHT R/G Navigeringsljus, rött och grönt 112,5°/112,5°<br />
LIGHT GRN Navigeringsljus, grönt 112,5°<br />
LIGHT RED Navigeringsljus, rött 112,5°<br />
(MAIN) FUSE (Huvud)säkring<br />
BATTERY Batteri<br />
ENGINE Motor<br />
MAIN SWITCH Huvudströmbrytare<br />
FUEL SENSOR Bränslemätarens givare<br />
FUEL GAUGE Bränslemätare<br />
RCU Fjärrstyrningsenhet, strömnyckel<br />
På grund av kontinuerlig produktutveckling kan tillverkaren inte<br />
ansvara för eventuella avvikelser i kopplingsschemat.<br />
49<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
50<br />
BILAGA 4: FÖRSÄKRAN OM UPPFYLLANDE AV KRAVEN<br />
FÖRSÄKRAN OM UPPFYLLANDE AV KRAVEN<br />
Nöjesbåtsdirektiv 94/25/EY<br />
TILLVERKARE<br />
Tillverkarens namn: Inha Bruk Ab<br />
Adress: Saarikyläntie 21<br />
Postnummer: FIN-63700<br />
Ort: Ähtäri<br />
Land (skrivet): Finland<br />
Använd modul: B+C<br />
ANMÄLD INRÄTTNING<br />
Namn: VTT Produkter och produktion<br />
Identifikationsnummer: 0537<br />
Adress: PB 1705, Otsvängen 7 B<br />
Postnummer: FIN-02044<br />
Ort: Esbo<br />
Land (skrivet): Finland
UPPGIFTER OM NÖJESBÅTEN<br />
Båtens<br />
märke och<br />
modell<br />
<strong>Buster</strong><br />
<strong>Magnum</strong><br />
Planeringsklass<br />
Typkontrollnummer<br />
C 501/1B1/2003 Öppen<br />
en<br />
skrovs<br />
båt med<br />
aktermotor<br />
Båttyp Byggnadsmaterial<br />
Aluminiumlegering<br />
Största<br />
motoreffekt<br />
(kW)<br />
Längd/bredd/<br />
djup (m)<br />
165 6,70/2,40/0,36<br />
<strong>Buster</strong> XL 514/1B1/2003 84 5,60/2,17/0,30<br />
<strong>Buster</strong> L 513/1B1/2003 37 4,90/1,97/0,29<br />
<strong>Buster</strong> M 512/1B1/2003 30 4,60/1,85/0,19<br />
<strong>Buster</strong> S VAL 365/1B1/2001 22 4,56/1,79/0,19<br />
<strong>Buster</strong> XS<br />
(XSR)<br />
D VAL 220/1B1/98 11 (15) 4,15/1,65/0,13<br />
Hänvisningarna till de förenhetligade standarderna och direktiven<br />
finns på omstående sida.<br />
Jag försäkrar att ovannämnda nöjesbåt uppfyller alla fundamentala<br />
säkerhetsföreskrifter som kan tillämpas enligt specifikationen<br />
på omstående sida och enligt intyget över EY –typgodkännade.<br />
Jukka Suonperä, verkställande direktör<br />
Datum 1.7.2005<br />
51<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
Fundamentala säkerhetskrav enligt<br />
kontrollgrupp<br />
Kontrollmetoder som kan tillämpas på båttypen<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> <strong>Buster</strong> XL <strong>Buster</strong> L<br />
<strong>Buster</strong> M<br />
<strong>Buster</strong> S <strong>Buster</strong> XS<br />
2 Allmänna krav<br />
2.1 Skrovets märkning - CIN ISO 10087 ISO 10087 ISO 10087 ISO 10087 ISO 10087<br />
2.2 Tillverkarens skylt RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
ISO 11592<br />
ISO 11592<br />
ISO 11592<br />
ISO 11592 ISO 11592<br />
2.3 Förhindra man över bord RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines RSG Guidelines, RSG Guidelines<br />
15085<br />
ISO 15085<br />
ISO 15085<br />
2.4 Sikt från manöverplatsen RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
NBS F10<br />
NBS F10<br />
NBS F10<br />
NBS F10<br />
NBS F10<br />
2.5 Ägarens handbok ISO 10240 ISO 10240 ISO 10240 ISO 10240 ISO 10240<br />
3.1 Konstruktion RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
NBS-VTT Extended NBS-VTT Extended NBS-VTT Extended NBS-VTT<br />
NBS-VTT<br />
Rule<br />
Rule<br />
Rule, NBS F15 Extended Rule Extended Rule,<br />
NBS F15<br />
3.2 Stabilitet och fribord RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
12217<br />
ISO 12217<br />
NBS F3<br />
ISO 12217 ISO 12217,<br />
NBS F3<br />
3.3 Flytförmåga RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
12217<br />
ISO 12217<br />
NBS F12<br />
ISO 12217 ISO 12217,<br />
NBS F12<br />
3.4 Öppningar i skrov och<br />
däck<br />
- - - - -<br />
3.5 Vattenfyllning - - - - -<br />
3.6 Största tillåtna last RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
12217<br />
ISO 12217<br />
NBS F3<br />
ISO 12217 ISO 12217,<br />
NBS F3<br />
3.7 Förvaring av räddningsflotte RSG Guidelines - - - -<br />
3.8 Reservutgångar - - - - -<br />
3.9 Ankring, förtöjning och<br />
bogsering<br />
RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines<br />
4 Styregenskaper RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines,<br />
11592<br />
ISO 11592<br />
NBS F10,<br />
ISO 11592 NBS F10,<br />
ISO 8665,<br />
ISO 8665,<br />
ISO 11592<br />
ISO 11592<br />
5 Installationskrav<br />
5.1 Motor och motorutrymme - - - - -<br />
5.1.1 Inombordsmotor - - - - -<br />
5.1.2 Ventilation - - - - -<br />
5.1.3 Oskyddade delar - - - - -<br />
5.1.4 Start av aktersnurra - - - - -<br />
5.2 Bränslesystem RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, -<br />
10088,<br />
ISO 10088,<br />
ISO 10088,<br />
ISO 10088,<br />
ISO 11105,<br />
ISO 11105,<br />
ISO 11105,<br />
ISO 11105,<br />
ISO 9094<br />
ISO 9094<br />
ISO 9094<br />
ISO 9094<br />
5.2.1 Allmänt om bränslesystemet<br />
- - - - -<br />
5.2.2 Bränsletankar - - - - -<br />
5.3 Elsystem RSG Guidelines, ISO RSG Guidelines, RSG Guidelines, RSG Guidelines, -<br />
10133,<br />
ISO 10133,<br />
ISO 10133,<br />
ISO 10133,<br />
ISO 13297<br />
ISO 13297<br />
ISO 13297<br />
ISO 13297<br />
5.4 Styrsystem ISO 8848,<br />
ISO 8848,<br />
ISO 8848,<br />
ISO 8848, ISO 8848,<br />
ISO 10592,<br />
ISO 10592,<br />
ISO 10592,<br />
ISO 10592, ISO 10592,<br />
ISO 9775,<br />
ISO 9775,<br />
ISO 9775,<br />
ISO 9775, ISO 9775,<br />
ISO 13929<br />
ISO 13929<br />
ISO 13929<br />
ISO 13929 ISO 13929<br />
5.4.1 Allmänt om styrsystemet - - - - -<br />
5.4.2 Reservsystem - - - - -<br />
5.5 Gasapparater - - - - -<br />
5.6 Brandskydd RSG Guidelines, ISO 9094 ISO 9094 RSG Guidelines, -<br />
ISO 9094<br />
ISO 9094<br />
5.6.1 Allmänt om brandskydd - - - - -<br />
5.6.2 Brandskyddsutrustning - - - - -<br />
5.7 Färdljus 1972 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG -<br />
5.8 Avgasutsläpp - - -<br />
52<br />
- = Punkten är inte ur båttypens säkerhet fundamental eller så finns inte detta system i båten<br />
- -
Anteckningen<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
53<br />
SVENSKA
SVENSKA<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
____________________________________________________<br />
54
Inha Works Ltd.<br />
FI-63700 Ähtäri<br />
Finland<br />
w w w . b u s t e r . f i