Test - Buster SuperMagnum - Flipper Marin

TEST
BUSTER MAGNUM SUPER
Mogen
plåtracer
22 BÅTNYTT 8/2012
VI BÅTÄGARE testar Buster Supermagnum
Lite större, lite smartare men framför allt
med ett betydligt mognare uppträdande
än sin föregångare. Det är nya Buster
Super Magnum i ett nötskal.
Text: Elias Johansson
Foto: Åsa Bonthelius & Elias Johansson

VI BÅTÄGARE testar Buster Supermagnum
Särtryck
»
BÅTNYTT 8/2012 23

TEST: BUSTER SUPER MAGNUM
Alltsedan den första
Busterbåten sjösattes
1977 har inriktningen
varit
densamma. Att
tillverka stryktåliga och underhållsfria
aluminiumbåtar för användning
året runt. Förutsatt att det är
isfritt förstås.
Modeller har kommit och gått
och varumärket har växt sig starkt
även om det har varit motigt ibland.
Gamla Busterkännare minns
säkert popnitsproblemen som Buster
drogs med i sin barndom och
som hängde med ända till de sena
tonåren. Båtarna läckte som såll
och det var så lagom muntert på Inha
Bruk när högarna med reklamationer
växte på skrivborden.
Men mycket vatten har runnit
under aluminiumskroven sedan
dess och en viktig milstolpe var när
popnitarna ersattes av kraftiga svetsfogar
i början på 1990-talet. Under
resans gång har båtarna fått lite rundare
former, blivit bekvämare och på
köpet också blivit mer estetiskt tilltalande.
Något som blev extra tydligt
när Buster Magnum, företagets
flaggskepp och
verkliga stolthet, premiärvisades.
Det var
tydligt att den var både
rymligare och kaxigare
än alla tidigare model-
ler. Eller som Båtnytt fastslog efter
en långtidstest säsongen 2004:
”Plumparna i testprotokollet är
ytterst få. Ett handtag till ett av de
stora stuvfacken skakade loss någon
gång i slutet av juli. Och visst,
lite kraftigare låsmuttrar hade inte
varit fel. Men det räckte ändå med
att dra åt de redan befintliga för att
de skulle hålla resten av säsongen.
I övrigt är båten kraftigt dimensionerad
när det gäller allt från räckverk,
durkar och skrov.”
Det var fina ord, kan tyckas, om
en båt som hade rykte om sig att vådaskjuta
popnitar åt alla håll. Men
inte desto mindre välförtjänta eftersom
det numera, som sagt, var
grova svetsfogar som gällde. Däremot
uttrycks viss tveksamhet angående
gångegenskaperna i Båtnytt
nummer 12/2004, fortfarande gällande
den äldre versionen av Buster
Magnum:
24 BÅTNYTT 8/2012
VI BÅTÄGARE testar Buster Supermagnum
PLUS
+ Trygg och snabb
+ Praktisk
+ Oöm
MINUS
– Plåtig
”I det högre fartregistret krävs
det att man är på sin vakt med ratt,
trim och reglage. Den våta ytan är
minimal och känslan av att köra en
fullfjädrad tävlingsbåt är inte långt
borta. En vindstöt från sidan räck-
Halkskyddad gummimatta,
många och stora stuvfack och en
tvådelad dörr mellan pulpeterna.
Som sig bör på en allvädersbåt.
er för att båten ska börja kasta sig
från sida till sida.”
Idel förbättringar
Så därför är det en fröjd att kunna
konstatera att nyheten Buster Mag-
Stuvfack/säten i stryktålig och lättskött plast. Halkskyddat
steg till aktern. Men i aktersoffan sitter
man ganska oskyddad från fartvind och stänk.
num Super är en klar förbättring.
Åtminstone för den som vill kunna
färdas fort och avslappnat utan
att motstyra vobblingar som en racerförare.
Oroliga gångegenskaper
i höga farter har helt enkelt vänts
till trygga tack vare en rad lyckade
grepp i fruktbar kombination. I
en rak jämförelse med Buster Magnum
den äldre så är nya Buster Magnum
Super inte bara 20 centimeter
längre. Skrovet är 5 millimeter
tjockt i stället för 4. Akterspegeln är
förstärkt och bränsletanken är föredömligt
lågt monterad och rymmer
250 liter i stället för tidigare 170.
Men viktigast av allt, för att tämja
ett skrov som var för vilt för oss vanliga
dödliga, har varit att slopa steglisterna.
På så sätt har den våta ytan, och
därmed stabiliteten, ökat markant.

Halkskyddat fördäck och rejäla räcken som går över i tvenne lika
rejäla ”hajfenor” underlättar vid landstigning.
Akterpartiet har ett trappsteg ned till badplattformen.
Bra badstege och vattenskidkrok på en båge ingår.
Vi testkör Buster Magnum Super
på upprört vatten i den finländska
skärgården och finner, förutom
det ovan nämnda, att det slammer
och burkljud som en gång var
obligatoriska på aluminiumbåtar
är borta. Med 300 hästar på akterspegeln
är det en mäktig känsla att
ta plats bakom ratten. Vågor klyvs
med en slags inbyggd pondus och
det blir aldrig dramatiskt trots att
vi girar, hoppar, accelererar och
har oss. Och ja, jag tror på tillverkarens
ord när han säger att båten
kan pressas upp i 55 knop i perfekta
förhållanden. Den här dagen blåser
det helt enkelt för mycket för att jag
ska kunna kontrollera det. Däremot
håller jag 40 knop i meterhöga vågor.
Visst, tidvis känns det mer som
att flyga på låg höjd än som att åka
VI BÅTÄGARE testar Buster Supermagnum
båt. Men eftersom balansen i längsled
är utmärkt så blir landningarna
aldrig obegagliga.
I 40 knop lär bränslemätaren
kunna stanna på fullt godkända
1,2 liter per sjömil. Men det är fabrikens
uppgift.
Okomplicerad layout
Inredningsmässigt bjuder Buster
Magnum Super inga stora överraskningar
för den som är bekant
med föregångaren. Att nyheten är
20 centimeter längre gör givetvis att
det finns lite mer yta ombord. Och
även om tillverkaren hävdar att det
innebär en avsevärd förbättring när
man ska vistas med sig och sitt ombord
så kan åtminstone inte jag se
någon stor skillnad.
Däremot finns det en rad förbätt-
Ställbar ratt, bra stöd för
fötterna (om man sitter
ordentligt) och en rejäl plotter.
Bra där!
ringar i detaljerna. Som exempel kan
nämnas att nyheten har plats för en
inbyggd plotter vid förarplatsen. En
förarplats som för övrigt bjuder en
hög sittkomfort med bra vindskydd
och bra stöd för fötterna. Stolarna
är skålade med bra stöd åt sidorna.
Sist men inte minst har man insett
att gasreglaget på potenta fartbåtar
ska vara monterat så att spaken pekar
något bakåt i neutralläge. På så
sätt blir ergonomin bättre när man
kör i höga farter då man behöver
vara som mest finmotorig.
Bakom de skyddande pulpeterna
finns plats för upp till sex personer.
Vackra dagar och när behovet av lä
från vind och rykvatten inte är så
stort kan man även trivas i något av
sätena framför pulpeten.
I övrigt är Buster Magnum Su-
Särtryck
per precis den temperamentsfulla
och lite råbarkade båt som har
gjort märket så populärt genom
åren. Och ja, stryktålig gummimatta
på durken, många och stora stuvfack,
halkskyddade gångytor, kraftiga
räcken samt rå machostil ingår
fortfarande.
FAKTA
BUSTER MAGNUM SUPER
Längd 7,10 m
Bredd 2,40 m
Vikt (utan motor) 1 045 kg
Djup 0,45 m
Motor 225–300 hk
Motor i test 300 hk
Fart 55 knop
Pris
Info/Generalagent
ej klart
www.yamaha-motor.eu/se
BÅTNYTT 8/2012 25