Räddningsnämndens protokoll 2011-06-17 - Falköpings kommun
Räddningsnämndens protokoll 2011-06-17 - Falköpings kommun Räddningsnämndens protokoll 2011-06-17 - Falköpings kommun
Räddningsnämndens protokoll 2011-06-17 Justerarnas signaturer Protokollsutdraget bestyrks Sida 14 § 32, forts Vår egen analys av olyckan visar följande: Rutiner för kontroll av drivband för bandvagnar bör ses över och dokumenteras. Klämrisk finns då fordonet framförs med öppna sidorutor. Samtlig utrustning som är fabriksmonterad satt fast i fordonet under kollisionen. Däremot lossnar en av räddningstjänsten monterad radiolåda. Vi bör se över hållfastigheten i samtliga fordon. Vi bör också se till att inga lösa detaljer/material ligger i hytten, så att dessa kan orsaka personskador. Besiktning av fordonet har utförts av Skövde Fordonskonsult AB genom Stefan Larsson. Vi avvaktar försäkringsbolagets svar inför reparation. 4 Fordon Floby brandstation I vår långsiktiga fordonsplan är också tanken att vi gör förflyttningar av släck/räddningsfordon mellan stationerna Falköping-Tidaholm-Floby. Det släck/räddningsfordon som nu finns placerat i Floby är av årsmodell 1989. Vid service under våren av Flobys fordon valde vi att ersätta deras fordon med reservfordonet från Tidaholm. Det visade sig då att fordonen med åren blivit både bredare och högre. Räddningstjänsterna har valt att bygga förvaringsutrymme för ytterligare materiel på taket där det tidigare bara förvarats stegar. Även montering av varningsskyltar med lampor har tillkommit för att bättre utmärka skadeplatsen och därmed förbättra säkerheten för egen personal som arbetar på olycksplats. Detta medför problem med för små portar som måste åtgärdas med att breddas. Nuvarande bredd är i Floby 3 m samt att vi endast har en takhöjd av 3.10 m. Våra moderna fordon har en bredd av 3,10 m samt en höjd av 3,20m. Åt takhöjden finns inte mycket att göra, då det inte går att åtgärda uppåt eller nedåt. Återstår då att montera bort skyltar och lådor. Att ersätta med ett mindre fordon kan vara en möjlighet, men poängen med förflyttningar av fordon stationerna emellan får då inte fullt genomslag. Ledningsgruppen ta fram en lösning, men vill på detta vis informera räddningsnämnden i frågan. Klart är ändå att portbredden måste ökas samt eventuellt inköp av ett mindre fordon. Detta medför en kostnad som måste finnas med i budget.
Räddningsnämndens protokoll 2011-06-17 Justerarnas signaturer Protokollsutdraget bestyrks Sida 15 § 32, forts 5 Service handbrandsläckare Tidaholm I samband med att brandman Gustav Eckerlid går i pension fr o m 2011- 07-01 har räddningstjänsten meddelat Tidaholms kommun att man inte tillhandahåller denna tjänst längre än t o m 2011-12-31. 6 Eldningsförbud Yxan 7, Falköping Eftersom rengöring och kontroll inte kunnat utförts på fastigheten Yxan 7, Falköping, har denna fastighetens samliga anordningar för eldning belagts med omedelbart eldningsförbud. 7 Avveckling av andningsskydd MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) har i skrivelse 2011-06-08 meddelat att regeringen har gett MSB i uppdrag att genomföra avveckling av andningsskydd som inte längre bedöms vara användbara. Av totalt 7,3 miljoner andningsskydd bedöms 70% har passerat teknisk livslängd och är otillförlitliga. 8 Regionala samordnare för olycksundersökning MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) lägger ner den brandorsaksutredargrupp där vissa kommuner har haft deltagande och där kommunen fått 10 % av den deltagandes lön efter det att man inlämnat 14 brandorsaksutredningar per år. Detta system har riktat sig endast till de deltagande kommunerna. Det som nu är tänkt är att belysa kommunernas ansvar att utreda händelser genom att utse ett antal regionala samordnare och att bredda innehållet med även övriga typer av olycksutredningar. MSB har därför efter ett noggrant urval av sökande utsett 14 stycken samordnare över landet som skall påskynda utvecklingen hos kommunerna. Brandinspektör Dan-Ola Sandén från Falköping-Tidaholm är bland de uttagna och kommer från halvårsskiftet 2011 att tillsammans med en person från Göteborg arbeta 25 procent med den regionala samordningen i Västra Götaland. Ett ettårigt avtal med förlängningsmöjlighet kommer att tecknas mellan räddningstjänsten och MSB. Tjänsten kommer att upphandlas från oss och vi kommer att månadsvis debitera MSB för kostnaderna.
- Page 1 and 2: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 3 and 4: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 5 and 6: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 7 and 8: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 9 and 10: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 11 and 12: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 13: Räddningsnämndens protokoll 2011-
- Page 17: Räddningsnämndens protokoll 2011-
<strong>Räddningsnämndens</strong> <strong>protokoll</strong><br />
<strong>2011</strong>-<strong>06</strong>-<strong>17</strong><br />
Justerarnas signaturer<br />
Protokollsutdraget bestyrks<br />
Sida 14<br />
§ 32, forts<br />
Vår egen analys av olyckan visar följande:<br />
Rutiner för kontroll av drivband för bandvagnar bör ses över och dokumenteras.<br />
Klämrisk finns då fordonet framförs med öppna sidorutor.<br />
Samtlig utrustning som är fabriksmonterad satt fast i fordonet under kollisionen.<br />
Däremot lossnar en av räddningstjänsten monterad radiolåda.<br />
Vi bör se över hållfastigheten i samtliga fordon. Vi bör också se till att<br />
inga lösa detaljer/material ligger i hytten, så att dessa kan orsaka personskador.<br />
Besiktning av fordonet har utförts av Skövde Fordonskonsult AB genom<br />
Stefan Larsson. Vi avvaktar försäkringsbolagets svar inför reparation.<br />
4 Fordon Floby brandstation<br />
I vår långsiktiga fordonsplan är också tanken att vi gör förflyttningar av<br />
släck/räddningsfordon mellan stationerna Falköping-Tidaholm-Floby. Det<br />
släck/räddningsfordon som nu finns placerat i Floby är av årsmodell<br />
1989. Vid service under våren av Flobys fordon valde vi att ersätta deras<br />
fordon med reservfordonet från Tidaholm. Det visade sig då att fordonen<br />
med åren blivit både bredare och högre. Räddningstjänsterna har valt att<br />
bygga förvaringsutrymme för ytterligare materiel på taket där det tidigare<br />
bara förvarats stegar. Även montering av varningsskyltar med lampor har<br />
tillkommit för att bättre utmärka skadeplatsen och därmed förbättra säkerheten<br />
för egen personal som arbetar på olycksplats. Detta medför<br />
problem med för små portar som måste åtgärdas med att breddas. Nuvarande<br />
bredd är i Floby 3 m samt att vi endast har en takhöjd av 3.10 m.<br />
Våra moderna fordon har en bredd av 3,10 m samt en höjd av 3,20m. Åt<br />
takhöjden finns inte mycket att göra, då det inte går att åtgärda uppåt eller<br />
nedåt. Återstår då att montera bort skyltar och lådor. Att ersätta med<br />
ett mindre fordon kan vara en möjlighet, men poängen med förflyttningar<br />
av fordon stationerna emellan får då inte fullt genomslag.<br />
Ledningsgruppen ta fram en lösning, men vill på detta vis informera<br />
räddningsnämnden i frågan. Klart är ändå att portbredden måste ökas<br />
samt eventuellt inköp av ett mindre fordon. Detta medför en kostnad som<br />
måste finnas med i budget.
Change language