22.08.2013 Views

miljonprogrammet.pdf

miljonprogrammet.pdf

miljonprogrammet.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

MILJONPROGRAMMET<br />

ledde till nedskärningar även i de fall där intentionerna<br />

från början varit goda. 105<br />

Planeringen av områdenas grönytor var ofta inriktad på<br />

kvantitet. Gott om park- och gårdsmark lades in i<br />

stadsplanerna, men togs enligt kritikerna kvalitativt<br />

mycket dåligt till vara. De material som valdes togs i<br />

första hand ut för att de var slitstarka och inte för den<br />

estetiska upplevelsens skull. Växtligheten var ofta<br />

mycket ensartad och bestod i regel endast av tåliga<br />

taggbuskar. Användningen av samma utrustning och<br />

detaljer i alla delar av utemiljön ledde enligt kritikerna<br />

till ostimulerande platser som lockade få människor att<br />

vistas utomhus. 106<br />

Tillgången till lekytor för de mindre barnen var i regel<br />

god även om kvaliteten i regel var mycket dålig.<br />

Lekutrustning för äldre barn och platser för vuxnas<br />

samvaro saknades ofta helt och hållet. 107 Enligt vissa<br />

kritiker var vägar och gator viktigare i planeringen än<br />

torg och platser, varför de människor som faktiskt<br />

vistas utomhus nästan alltid är på väg någonstans. 108<br />

En bidragande orsak till att utemiljöerna ofta upplevdes<br />

som trista och torftiga är enligt många kritiker det<br />

faktum att man vid planering och byggande sällan tog<br />

hänsyn till områdenas ursprungliga kvaliteter. Det<br />

storskaliga sättet att bygga gjorde det svårt att<br />

anpassa områdena till befintlig terräng. Stora ytor<br />

plansprängdes och befintlig vegetation och träd togs<br />

bort där de stod i vägen. Jordlagren förstördes ofta av<br />

de tunga maskinerna, vilket ledde till att den nyplanterade<br />

växtligheten fick svårt att överleva. Även de stora<br />

parkeringsdäcken under mark som byggdes i vissa av<br />

<strong>miljonprogrammet</strong>s områden ledde på många håll till<br />

problem med att skapa trivsamma utemiljöer. Eftersom<br />

de underbyggda gårdarna bara tålde ett begränsat<br />

105<br />

Vidén, S & Lundahl, G (red.) (1992), Miljonprogrammets<br />

bostäder bevara-förnya-förbättra, ss. 27-28.<br />

106<br />

Ibid, ss. 26-28.<br />

107<br />

Ibid, s.18.<br />

108<br />

Arnstberg, Karl-Olov (2000), Miljonprogrammet, s. 136.<br />

34<br />

jordlager blev förutsättningarna för växtligheten<br />

dålig. 109<br />

Utemiljöerna präglades ofta av samma storskalighet<br />

och enhetlighet som bebyggelsen. De lika stora<br />

gårdarna var vända åt samma håll och ofta utformade<br />

efter ett likartat mönster. En stark kritik har ofta<br />

framförts mot områdenas avsaknad av tydliga gårds-<br />

och gaturum. På avstånd såg de stora områdena ofta<br />

sammanhållna ut, men på närmare håll och från en<br />

annan vinkel bidrog husens placering till att närmiljön<br />

kändes allt för gles och saknade rumsbildningar. De<br />

upplösta planerna resulterade i att gatu- och gårdsrum<br />

flöt ut och blandades, liksom till att indelningen i<br />

privata, halvprivata och offentliga zoner försvann. 110<br />

Inte ens husens entréer och zonen kring dessa<br />

markerades eller betonades särskilt och har ofta<br />

kritiserats för att vara ogästvänliga ”hål i väggen”. 111 I<br />

boken Defensible Space menar Oscar Newman att<br />

anonymiteten är grunden till många av de storskaliga<br />

bostadsområdenas problem. Anonymiteten grundar sig<br />

enligt Newman just i att det inte finns några tydliga<br />

gränser mellan tomterna. Människor har svårt att<br />

känna vilka ytor som ”tillhör” dem, vilket i sin tur leder<br />

till att få känner ansvar för utemiljöerna. 112<br />

Trafiksystemet<br />

På grund av trafiksystemets separering togs mycket<br />

mark i anspråk för vägar och gator. Den storskaliga<br />

trafikapparaten är ofta det första som möter besökaren<br />

vid närmandet av <strong>miljonprogrammet</strong>s områden. 113<br />

Eftersom parkeringen anlades genom separata<br />

parkeringsytor mellan bebyggelsen och bilvägen blev<br />

dessa ett dominerande inslag i miljön och bidrog starkt<br />

till att gaturummen ofta kritiserats för att vara allt för<br />

stora . 114 Den enhetlighet som präglade bebyggelsen<br />

och utemiljöerna fanns även i trafikmönstret och både<br />

109<br />

Vidén, S & Lundahl, G (red.) (1992), Miljonprogrammets<br />

bostäder bevara-förnya-förbättra, ss. 26-33.<br />

110<br />

Ibid, s.18.<br />

111<br />

Rörby, Martin (red.) (1996) En miljon bostäder, s. 63.<br />

112<br />

Birgersson, Tommy, (red.) (1998) Brott, bebyggelse och<br />

planering, s. 105.<br />

113<br />

Rörby, Martin (red.) (1996) En miljon bostäder, s. 59.<br />

114<br />

Arnstberg, Karl-Olov (2000), Miljonprogrammet, s. 87.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!