Alla har rätt att känna sig trygga - dokumentation från ... - Boverket
Alla har rätt att känna sig trygga - dokumentation från ... - Boverket
Alla har rätt att känna sig trygga - dokumentation från ... - Boverket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
20 <strong>Alla</strong> <strong>har</strong> <strong>rätt</strong> <strong>att</strong> <strong>känna</strong> <strong>sig</strong> <strong>trygga</strong> – <strong>dokumentation</strong> <strong>från</strong> seminarieserien 2009<br />
insatser, bland annat seminarier om vad jämställdhet egentligen innebär.<br />
Därefter skulle sen tre utvecklingsområden inom transportsystemet<br />
identifieras, som man ansåg vara relevanta <strong>att</strong> arbeta med i projektet.<br />
Det första området behandlade demokrati och samråd. Målet med<br />
detta område var <strong>att</strong> kvinnor och män ska vara delaktiga i<br />
samrådsprocessen i lika höga grad. Det andra området fokuserade på<br />
<strong>trygga</strong> gång- och cykelvägar med målet <strong>att</strong> Östersunds gång och<br />
cykelvägar både ska vara <strong>trygga</strong> och upplevas som <strong>trygga</strong> av alla. Det<br />
tredje området var kollektivtrafik och jämställdhet. Här var målet <strong>att</strong><br />
kunna erbjuda en kollektivtrafik av hög kvalité som både kvinnor och<br />
män är nöjda med.<br />
I den tredje processetappen kartlades områdena och man gjorde en<br />
nulägesanalys. Vad gällde området för demokrati och samråd frågade<br />
man <strong>sig</strong> bland annat vilka kanaler som användes för <strong>att</strong> sprida<br />
information, vem som var mottagare av informationen och hur<br />
könsfördelningen såg ut vid möten och yttranden. Inom området för<br />
<strong>trygga</strong> gång- och cykelvägar analyserade man bland annat den<br />
brottsstatistik som fanns tillgänglig och man utförde enkätundersökningar<br />
och trygghetsvandringar. Inom området för kollektivtrafik och<br />
jämställdhet studerade man könsfördelningen bland de personer som<br />
nyttjade färdtjänst och kollektivtrafik.<br />
Resultatet inom samtliga utvecklingsområden var bättre än väntat.<br />
Könsfördelningen var nämligen relativt jämn och deltagarna vittnade om<br />
<strong>trygga</strong> och nöjda upplevelser.<br />
I den fjärde etappen formulerades områdenas mål om och<br />
handlingsplaner för <strong>att</strong> nå målen togs fram:<br />
• Området för demokrati och samråd: kvinnor och män ska vara<br />
delaktiga i samråd i lika hög grad.<br />
Detta mål ska nås genom <strong>att</strong> informationsspridning utförs på ett<br />
<strong>att</strong>raktivt och tilltalande sätt, med hänsyn både till kvinnor och till<br />
män. De mest effektiva kanalerna ska identifieras och nyttjas för <strong>att</strong> så<br />
många som möjligt ska kunna och få ta del av information<br />
• Området för <strong>trygga</strong> gång- och cykelvägar: Östersunds gång- och<br />
cykelvägar ska vara <strong>att</strong>raktiva, tilltalande och i lika hög grad<br />
upplevas som <strong>trygga</strong> av både kvinnor och män.<br />
Detta mål ska nås genom <strong>att</strong> ett särskilt förhållningssätt för växtlighet<br />
och belysning ska anammas för hela kommunen, vid nybyggnationer<br />
och ombyggnationer. Allmänheten ska också informeras om <strong>att</strong> det<br />
finns en telefon och en e-postadress till vilka skador och andra värden<br />
vad gäller gång- och cykelvägnätet kan rapporteras in<br />
• Området för kollektivtrafik och jämställdhet: kollektivtrafiken ska i<br />
lika hög grad upplevas som kvalitativ av kvinnor och män.<br />
Detta mål ska nås genom <strong>att</strong> kriterierna rörande beaktning av<br />
jämställdhetsfrågor vid upphandling av kollektivtrafiken ses över.<br />
Syftet är <strong>att</strong> säkerställa <strong>att</strong> aktörerna arbetar aktivt för <strong>att</strong> tillgodose<br />
såväl kvinnors som mäns behov och värderingar