Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
”Rolig bil som<br />
väcker uppmärksamhet<br />
till lågt<br />
pris.”<br />
82<br />
Mats Arwidson, C3 1,6 -03<br />
”Känns som mellanklass<br />
att köra,<br />
jättenöjd med<br />
tanke på pris.”<br />
Mikael Eklund, C3 1,4 -04<br />
begtest<br />
”Efter tre år känns<br />
den fortfarande<br />
som ny <strong>och</strong><br />
designen är rätt.”<br />
Anna Lundén, C3 1,6i -02
C3<br />
3 Bien<br />
Citroën C3. Fransk komfort <strong>och</strong> design<br />
som fungerar riktigt bra. Text: Alrik Söderlind.<br />
83 ›
84<br />
Extrautrustningslistan är lyxbilslång med glastak, läder, farthållare…<br />
Ägarna gillar den spännande interiören med<br />
digital hastighetsmätare, <strong>och</strong> de yttre formerna.<br />
Riktigt dyr <strong>och</strong> tung i detaljerna är C3 dock inte.<br />
Lilla C3 kom in på en hedrande andraplats<br />
när vi i nummer 19/04 testade<br />
klassens tio mest intressanta småbilar.<br />
C3 tog <strong>hem</strong> komfortronden <strong>och</strong> höll ett<br />
högt snitt utan egentliga missar, enligt testlaget<br />
var det bara kvalitetskänslan som inte<br />
nådde upp till de bästa i klassen.<br />
När vi nu tittar på ägarnas betyg hamnar<br />
Citroën C3 återigen på andra plats, men den<br />
<strong>här</strong> gången heter vinnaren inte VW Polo<br />
utan Toyota Yaris. Och visst, när det gäller<br />
begagnatbetyg är Toyota svåra att slå.<br />
Gunnar Ekdahl som äger en C3 1,4 från<br />
2003 kan representera ägarna med sina ”vanliga<br />
åsikter”, han skriver så <strong>här</strong>: ”Lättkörd,<br />
rolig, ekonomisk <strong>och</strong> mycket välutrustad bil<br />
för en billig peng. En bil med karaktär.”<br />
Samtidigt rapporterar Gunnar att bakrutespolaren<br />
<strong>och</strong> tutan gått sönder.<br />
Det är helt enkelt så att ägarna gillar sin<br />
bil eftersom den har karaktär, är prisvärd <strong>och</strong><br />
bjuder på riktigt bra komfort. Samtidigt är<br />
livet med C3 inte strulfritt.<br />
Det vanligaste felet som rapporterats in<br />
från ägarna är den skojiga kopplingslösa<br />
automatlådan kallad Sensodrive:<br />
Fredrik Munoz: ”Snygg bil <strong>och</strong> skön att<br />
köra när den inte strular, sensodriven konstrar<br />
ibland. Allför pappig kvalitetskänsla för<br />
att kännas bra”.<br />
Är du sugen på en bil med Sensodrive,<br />
provkör ordentligt. Att växla med paddlarna<br />
bakom ratten ger lite rejskänsla med ”badrumsvågsvarvräknare”,<br />
även om funktionen<br />
kunde vara snabbare. En del blir aldrig riktigt<br />
överens med växellådan även om den fungerar<br />
som det är tänkt…<br />
Men problemet är inte mekaniskt, det<br />
handlar som vanligt om elektronik.<br />
När man jämför ägarbetygen mellan C3<br />
<strong>och</strong> konkurrenterna framgår karaktärsskillnaderna<br />
tydligt <strong>och</strong> C3 är verkligen fransk:<br />
snyggast, rolig att köra, bäst komfort – dessutom<br />
är cittrasäljarna riktigt bra.<br />
Det låga baksätesbetyget beror på att<br />
kupén är kort, men på höjden finns det rejält<br />
med utymme. Ägarna håller också med testlaget<br />
om att kvalitetskänslan inte imponerar.<br />
Toyota Yaris är Cittrans motsats: inte kul,<br />
bekväm eller snygg, men en dröm att äga<br />
med sin låga förbrukning <strong>och</strong> höga kvalitet.<br />
För VW Polo faller ägartestet inte riktigt<br />
lika väl ut: dåliga verkstäder, dåliga säljare,<br />
mest problem, tråkiga motorer <strong>och</strong> inte<br />
direkt karismatisk. Tyst <strong>och</strong> rymlig är den<br />
däremot.<br />
Cittras systerbil Peugeot 206 vinner körglädjesronden,<br />
<strong>och</strong> många av ägarna har<br />
också GTi-versionen eller den ännu skojigare<br />
RC-modellen med 180 hästar. Ett bra val om<br />
man verkligen gillar att köra, men inte lika<br />
klockren som ”vanlig” småbil.<br />
C3 finns som bekant i en extremt ”fransk”<br />
version, som verkligen talar till flärd <strong>och</strong><br />
känslor: cabben Pluriel. För drygt 100 000<br />
kronor kan man hitta en begagnad skojbil,<br />
som funkar allra bäst när man fäller bort<br />
tygtaket men har kvar takbågarna <strong>och</strong> luffar<br />
fram i sakta mak på ringlande vägar.<br />
Småbilar måste inte vara tråkbilar.<br />
g
Tufft i småbilsligan, cittra vinner EQ, Yaris IQ<br />
Snittbilen<br />
80%<br />
72%<br />
80%<br />
83%<br />
67%<br />
68%<br />
73%<br />
70%<br />
76%<br />
83%<br />
78%<br />
82%<br />
66%<br />
69%<br />
72%<br />
85%<br />
71%<br />
Körglädje<br />
Ljudnivå<br />
<strong>Motor</strong><br />
Förarmiljö<br />
Bränsleförbr.<br />
Totalekonomi<br />
Bagage<br />
Baksäte<br />
Fjädringskomfort<br />
Utseende<br />
Kvalitetskänsla<br />
Problemfri<br />
Bilförsäljare<br />
Service/verkstad<br />
Märkestrogen<br />
Bra köp<br />
Totalbetyg<br />
Citroën C3<br />
73<br />
60<br />
68<br />
74<br />
67<br />
69<br />
53<br />
44<br />
68<br />
91<br />
56<br />
73<br />
76<br />
69<br />
60<br />
78<br />
67<br />
Kommentar/<br />
Alrik<br />
Söderlind<br />
C3 är en av mina favoritsmåbilar<br />
eftersom den är kul <strong>och</strong><br />
dessutom komfortabel på långfärd.<br />
Letar man lite går det att<br />
hitta smått lyxutrustade vagnar.<br />
På bytbil hittade jag en -04<br />
som rullat 3 000 med med acc,<br />
Peugeot 207<br />
84<br />
48<br />
76<br />
70<br />
66<br />
77<br />
50<br />
45<br />
63<br />
90<br />
62<br />
74<br />
72<br />
68<br />
62<br />
59<br />
66<br />
Toyota Yaris<br />
52<br />
52<br />
67<br />
69<br />
84<br />
87<br />
62<br />
57<br />
49<br />
79<br />
86<br />
90<br />
93<br />
79<br />
84<br />
100<br />
68<br />
VW Polo<br />
dragkrog, armstöd, farthållare,<br />
lm-fälg, motorvärmare med<br />
mera, som lätt kunde prutas<br />
under 100 000 kronor.<br />
Visst lockar Yaris med sin lilla<br />
snåla enlitersmotor <strong>och</strong> det<br />
orubbliga kvalitetsryktet – men<br />
priserna är också saftigare <strong>och</strong><br />
bilarna inte så välutrustade.<br />
Så frågan är, ska man lägga<br />
tyngden på känsla eller förnuft?<br />
Din personlighet får svara – jag<br />
skulle satsa på den lilla glada<br />
Cittran.<br />
Citroën C3 <strong>och</strong> Toyota Yaris håller sitt värde bäst!<br />
Nypris bas 06<br />
2005<br />
2004<br />
2003<br />
2002<br />
Prognos: pris på<br />
en -06 om 3 år<br />
C3 1,4 206 1,4 Yaris 1,0 -05 Polo 1,4<br />
112 900:– 107 000:– 117 000:– 135 000:–<br />
105/6% 86/19% 111/5% 114/15%<br />
92/18% 75/29% 99/15% 94/30%<br />
79/29% 65/39% 87/26% 82/39%<br />
68/39% 59/45% 71/39% 72/46%<br />
67/40% 50/47% 77/41% 66/51%<br />
69<br />
65<br />
62<br />
80<br />
81<br />
71<br />
70<br />
57<br />
61<br />
77<br />
75<br />
61<br />
68<br />
48<br />
59<br />
81<br />
64<br />
Bilhandlarpriser<br />
gäller bilar som<br />
rullat 2 000 mil per<br />
år. Siffran bakom<br />
priset (i jämna<br />
tusental) visar värdefallet<br />
i procent.<br />
Privatköp sänker<br />
priset 15 000 –<br />
25 000 kronor.<br />
FAKTA/Citroën C3<br />
+<br />
–<br />
Högsta komforten i klassen<br />
<strong>och</strong> den bästa långfärdssmåbilen,<br />
rymlig fram, bagageutrymme,<br />
andrahandsvärde.<br />
Kvalitetskänsla i interiören,<br />
kort baksäte.<br />
Tänkbara svagheter:<br />
• Spridda skurar.<br />
Det finns få riktigt vanliga problem,<br />
men däremot rapporterar ägarna<br />
en provkarta av mer eller mindre<br />
struliga problem: Varvräknare, tuta,<br />
airbaglampa, nycklar, tändspole,<br />
bakrutetorkare, trasig klädsel,<br />
bromsar…<br />
• Sensodrive.<br />
Den manuella växellådan utan<br />
koppling, som kan växlas antingen<br />
med spak eller paddlar vid ratten,<br />
kan trassla. Det handlar om trilskande<br />
elektronik, men Citroën har<br />
bytt mjukvara.<br />
• Luftcirkulation.<br />
Imma kan vara ett problem vintertid.<br />
• Elektronik.<br />
Tankmätare som visar att det finns<br />
bensin, trots att tanken är tom, är<br />
ett exempel.<br />
• Framvagn.<br />
Bilprovningen rapporterar problem<br />
med spindellederna.<br />
• Oljud.<br />
Inredningen <strong>och</strong> chassit kan låta<br />
lite ”skallrigt”.<br />
<strong>Motor</strong>er (förbrukn.) C3<br />
• 1,1i 60 hk (6,0 l/100 km)<br />
• 1,4i 75 hk (6,1 l/100 km)<br />
• 1,6i 110 hk (6,3 l/100 km)<br />
• 1,4 HDi 69 hk (4,4 l/100 km)<br />
• 1,6 HDi 110 hk (4,5 l/100 km)<br />
Modellhistorik Citroën C3<br />
2002: Presentation, med tre bensinmotorer.<br />
2003: Cabrioletversionen Pluriel<br />
kommer, med ett tak som kan lyftas<br />
bort i flera olika stadier. Kul, men lite<br />
otympligt.<br />
2004: Dieselmotorer.<br />
2005: Den lilla låtsas-SUV:en X-TR<br />
kommer, lätt förhöjd <strong>och</strong> med lite<br />
extra plastkjolar.<br />
FAKTA/Peugeot 206<br />
Tänkbara svagheter:<br />
De vanligaste klagomålen är<br />
elektroniken <strong>och</strong> elektriska fel.<br />
<strong>Motor</strong>elektroniken kan spöka med<br />
hackningar som följd. Startspärr,<br />
kylarfläkt, belysningen till bakstammen<br />
trasslar. Glappande ramlager,<br />
gör att det kan låta illa vid acceleration.<br />
Växellådan, lyssna <strong>och</strong> känn.<br />
Hjulställen kan slamra, köp en<br />
”tyst” bil – skrikande bromsar är<br />
också vanligt.<br />
Körglädje, fin styrning,<br />
design <strong>och</strong> attityd, mycket<br />
utrustning.<br />
Kvalitetsintryck, spindelleder,<br />
elektronik, ljudnivå.<br />
Gå in på www.automotorsport.se<br />
<strong>och</strong> avdelningen ”AMS DIREKT”,<br />
där har 7 769 <strong>läs</strong>are redan satt betyg<br />
på sin bil – gör det du också! 100<br />
procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt<br />
högsta betyg från <strong>läs</strong>arna.<br />
På www.automotorsport.se kan du <strong>läs</strong>a 12 test/prov av Citroën C3 gratis! 85<br />
+<br />
–<br />
FAKTA/Toyota Yaris<br />
Tänkbara svagheter:<br />
Yaris är ingen ”problembil” utan<br />
brukar tuffa <strong>och</strong> gå. Men givetvis<br />
kan saker <strong>och</strong> ting gå sönder. Detta<br />
har ägarna rapporterat: Skrammel<br />
från dörrar <strong>och</strong> kaross, oljud<br />
från bromsar, trasig startspärr,<br />
optimistisk tankmätare, spökande<br />
tändkablar.<br />
+<br />
–<br />
Smidig, snål, driftsäker.<br />
Lite tveksam kvalitetskänsla,<br />
ESP finns inte.<br />
FAKTA/VW Polo<br />
Tänkbara svagheter:<br />
Elektronik är som vanligt den<br />
största felkällan, fel på motorstyrning,<br />
kontrollampor, ESP, luftkonditionering<br />
osv.<br />
Andra vanliga fel är vindrutetorkarmotorer<br />
som stannar, hög<br />
oljeförbrukning, tätning vid fönster<br />
samt bromsar som vibrerar – detta<br />
gäller särskilt bilar med skivbromsar<br />
bak.<br />
+<br />
–<br />
Körglädje, kvalitetskänsla,<br />
motor, kupéutrymme.<br />
Lite präktig känsla, småstrul,<br />
försäljare/service.