Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport

”Rolig bil som
väcker uppmärksamhet
till lågt
pris.”
82
Mats Arwidson, C3 1,6 -03
”Känns som mellanklass
att köra,
jättenöjd med
tanke på pris.”
Mikael Eklund, C3 1,4 -04
begtest
”Efter tre år känns
den fortfarande
som ny och
designen är rätt.”
Anna Lundén, C3 1,6i -02

C3
3 Bien
Citroën C3. Fransk komfort och design
som fungerar riktigt bra. Text: Alrik Söderlind.
83 ›

84
Extrautrustningslistan är lyxbilslång med glastak, läder, farthållare…
Ägarna gillar den spännande interiören med
digital hastighetsmätare, och de yttre formerna.
Riktigt dyr och tung i detaljerna är C3 dock inte.
Lilla C3 kom in på en hedrande andraplats
när vi i nummer 19/04 testade
klassens tio mest intressanta småbilar.
C3 tog hem komfortronden och höll ett
högt snitt utan egentliga missar, enligt testlaget
var det bara kvalitetskänslan som inte
nådde upp till de bästa i klassen.
När vi nu tittar på ägarnas betyg hamnar
Citroën C3 återigen på andra plats, men den
här gången heter vinnaren inte VW Polo
utan Toyota Yaris. Och visst, när det gäller
begagnatbetyg är Toyota svåra att slå.
Gunnar Ekdahl som äger en C3 1,4 från
2003 kan representera ägarna med sina ”vanliga
åsikter”, han skriver så här: ”Lättkörd,
rolig, ekonomisk och mycket välutrustad bil
för en billig peng. En bil med karaktär.”
Samtidigt rapporterar Gunnar att bakrutespolaren
och tutan gått sönder.
Det är helt enkelt så att ägarna gillar sin
bil eftersom den har karaktär, är prisvärd och
bjuder på riktigt bra komfort. Samtidigt är
livet med C3 inte strulfritt.
Det vanligaste felet som rapporterats in
från ägarna är den skojiga kopplingslösa
automatlådan kallad Sensodrive:
Fredrik Munoz: ”Snygg bil och skön att
köra när den inte strular, sensodriven konstrar
ibland. Allför pappig kvalitetskänsla för
att kännas bra”.
Är du sugen på en bil med Sensodrive,
provkör ordentligt. Att växla med paddlarna
bakom ratten ger lite rejskänsla med ”badrumsvågsvarvräknare”,
även om funktionen
kunde vara snabbare. En del blir aldrig riktigt
överens med växellådan även om den fungerar
som det är tänkt…
Men problemet är inte mekaniskt, det
handlar som vanligt om elektronik.
När man jämför ägarbetygen mellan C3
och konkurrenterna framgår karaktärsskillnaderna
tydligt och C3 är verkligen fransk:
snyggast, rolig att köra, bäst komfort – dessutom
är cittrasäljarna riktigt bra.
Det låga baksätesbetyget beror på att
kupén är kort, men på höjden finns det rejält
med utymme. Ägarna håller också med testlaget
om att kvalitetskänslan inte imponerar.
Toyota Yaris är Cittrans motsats: inte kul,
bekväm eller snygg, men en dröm att äga
med sin låga förbrukning och höga kvalitet.
För VW Polo faller ägartestet inte riktigt
lika väl ut: dåliga verkstäder, dåliga säljare,
mest problem, tråkiga motorer och inte
direkt karismatisk. Tyst och rymlig är den
däremot.
Cittras systerbil Peugeot 206 vinner körglädjesronden,
och många av ägarna har
också GTi-versionen eller den ännu skojigare
RC-modellen med 180 hästar. Ett bra val om
man verkligen gillar att köra, men inte lika
klockren som ”vanlig” småbil.
C3 finns som bekant i en extremt ”fransk”
version, som verkligen talar till flärd och
känslor: cabben Pluriel. För drygt 100 000
kronor kan man hitta en begagnad skojbil,
som funkar allra bäst när man fäller bort
tygtaket men har kvar takbågarna och luffar
fram i sakta mak på ringlande vägar.
Småbilar måste inte vara tråkbilar.
g

Tufft i småbilsligan, cittra vinner EQ, Yaris IQ
Snittbilen
80%
72%
80%
83%
67%
68%
73%
70%
76%
83%
78%
82%
66%
69%
72%
85%
71%
Körglädje
Ljudnivå
Motor
Förarmiljö
Bränsleförbr.
Totalekonomi
Bagage
Baksäte
Fjädringskomfort
Utseende
Kvalitetskänsla
Problemfri
Bilförsäljare
Service/verkstad
Märkestrogen
Bra köp
Totalbetyg
Citroën C3
73
60
68
74
67
69
53
44
68
91
56
73
76
69
60
78
67
Kommentar/
Alrik
Söderlind
C3 är en av mina favoritsmåbilar
eftersom den är kul och
dessutom komfortabel på långfärd.
Letar man lite går det att
hitta smått lyxutrustade vagnar.
På bytbil hittade jag en -04
som rullat 3 000 med med acc,
Peugeot 207
84
48
76
70
66
77
50
45
63
90
62
74
72
68
62
59
66
Toyota Yaris
52
52
67
69
84
87
62
57
49
79
86
90
93
79
84
100
68
VW Polo
dragkrog, armstöd, farthållare,
lm-fälg, motorvärmare med
mera, som lätt kunde prutas
under 100 000 kronor.
Visst lockar Yaris med sin lilla
snåla enlitersmotor och det
orubbliga kvalitetsryktet – men
priserna är också saftigare och
bilarna inte så välutrustade.
Så frågan är, ska man lägga
tyngden på känsla eller förnuft?
Din personlighet får svara – jag
skulle satsa på den lilla glada
Cittran.
Citroën C3 och Toyota Yaris håller sitt värde bäst!
Nypris bas 06
2005
2004
2003
2002
Prognos: pris på
en -06 om 3 år
C3 1,4 206 1,4 Yaris 1,0 -05 Polo 1,4
112 900:– 107 000:– 117 000:– 135 000:–
105/6% 86/19% 111/5% 114/15%
92/18% 75/29% 99/15% 94/30%
79/29% 65/39% 87/26% 82/39%
68/39% 59/45% 71/39% 72/46%
67/40% 50/47% 77/41% 66/51%
69
65
62
80
81
71
70
57
61
77
75
61
68
48
59
81
64
Bilhandlarpriser
gäller bilar som
rullat 2 000 mil per
år. Siffran bakom
priset (i jämna
tusental) visar värdefallet
i procent.
Privatköp sänker
priset 15 000 –
25 000 kronor.
FAKTA/Citroën C3
+
–
Högsta komforten i klassen
och den bästa långfärdssmåbilen,
rymlig fram, bagageutrymme,
andrahandsvärde.
Kvalitetskänsla i interiören,
kort baksäte.
Tänkbara svagheter:
• Spridda skurar.
Det finns få riktigt vanliga problem,
men däremot rapporterar ägarna
en provkarta av mer eller mindre
struliga problem: Varvräknare, tuta,
airbaglampa, nycklar, tändspole,
bakrutetorkare, trasig klädsel,
bromsar…
• Sensodrive.
Den manuella växellådan utan
koppling, som kan växlas antingen
med spak eller paddlar vid ratten,
kan trassla. Det handlar om trilskande
elektronik, men Citroën har
bytt mjukvara.
• Luftcirkulation.
Imma kan vara ett problem vintertid.
• Elektronik.
Tankmätare som visar att det finns
bensin, trots att tanken är tom, är
ett exempel.
• Framvagn.
Bilprovningen rapporterar problem
med spindellederna.
• Oljud.
Inredningen och chassit kan låta
lite ”skallrigt”.
Motorer (förbrukn.) C3
• 1,1i 60 hk (6,0 l/100 km)
• 1,4i 75 hk (6,1 l/100 km)
• 1,6i 110 hk (6,3 l/100 km)
• 1,4 HDi 69 hk (4,4 l/100 km)
• 1,6 HDi 110 hk (4,5 l/100 km)
Modellhistorik Citroën C3
2002: Presentation, med tre bensinmotorer.
2003: Cabrioletversionen Pluriel
kommer, med ett tak som kan lyftas
bort i flera olika stadier. Kul, men lite
otympligt.
2004: Dieselmotorer.
2005: Den lilla låtsas-SUV:en X-TR
kommer, lätt förhöjd och med lite
extra plastkjolar.
FAKTA/Peugeot 206
Tänkbara svagheter:
De vanligaste klagomålen är
elektroniken och elektriska fel.
Motorelektroniken kan spöka med
hackningar som följd. Startspärr,
kylarfläkt, belysningen till bakstammen
trasslar. Glappande ramlager,
gör att det kan låta illa vid acceleration.
Växellådan, lyssna och känn.
Hjulställen kan slamra, köp en
”tyst” bil – skrikande bromsar är
också vanligt.
Körglädje, fin styrning,
design och attityd, mycket
utrustning.
Kvalitetsintryck, spindelleder,
elektronik, ljudnivå.
Gå in på www.automotorsport.se
och avdelningen ”AMS DIREKT”,
där har 7 769 läsare redan satt betyg
på sin bil – gör det du också! 100
procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt
högsta betyg från läsarna.
På www.automotorsport.se kan du läsa 12 test/prov av Citroën C3 gratis! 85
+
–
FAKTA/Toyota Yaris
Tänkbara svagheter:
Yaris är ingen ”problembil” utan
brukar tuffa och gå. Men givetvis
kan saker och ting gå sönder. Detta
har ägarna rapporterat: Skrammel
från dörrar och kaross, oljud
från bromsar, trasig startspärr,
optimistisk tankmätare, spökande
tändkablar.
+
–
Smidig, snål, driftsäker.
Lite tveksam kvalitetskänsla,
ESP finns inte.
FAKTA/VW Polo
Tänkbara svagheter:
Elektronik är som vanligt den
största felkällan, fel på motorstyrning,
kontrollampor, ESP, luftkonditionering
osv.
Andra vanliga fel är vindrutetorkarmotorer
som stannar, hög
oljeförbrukning, tätning vid fönster
samt bromsar som vibrerar – detta
gäller särskilt bilar med skivbromsar
bak.
+
–
Körglädje, kvalitetskänsla,
motor, kupéutrymme.
Lite präktig känsla, småstrul,
försäljare/service.