ARKITEKTEN - Sveriges Arkitekter
ARKITEKTEN - Sveriges Arkitekter
ARKITEKTEN - Sveriges Arkitekter
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Valde fabriken först<br />
ritade husen sen<br />
Arkitektkontoret smedshammar + holmberg har ritat radhus i Västerås<br />
som till 98 procent ska förtillverkas på fabrik. Lastbilarnas längd<br />
och bredd var de enda mått de hade att hålla sig till.<br />
Anders Holmberg och Calle Smedshammar<br />
Text och foto: Nina Gunne<br />
– Vi stod på fabriken och gapade. Där kom ett<br />
äldreboende åkande på löpande band. Det var<br />
som tomtefabriken på julafton.<br />
När arkitekterna Calle Smedshammar och<br />
Anders Holmberg besökte Moelven Byggmodul i<br />
Säffle såg de hur byggarbetarna stod och snickrade<br />
på husdelarna i bänknivå.<br />
– Det finns nog många fördomar i Sverige om<br />
att prefabricering innebär låg kvalitet, säger Calle<br />
Smedshammar. Men det behöver inte alls vara<br />
sant.<br />
Han och kollegan Anders Holmberg, som<br />
startade kontor tillsammans för två och ett halvt<br />
år sedan, gör många studiebesök i Europa för att<br />
studera hur kollegorna arbetar med prefabricerade<br />
byggnadsdelar.<br />
– I Sverige är det som om moduler och element<br />
betyder förlorade möjligheter. Istället kan det bli<br />
bättre precision och detaljering när det är förtillverkat.<br />
Men då krävs att arkitekten är engagerad<br />
och står framme vid den lokala sågen och pekar.<br />
Snart snickras det i Moelvens fabrik på en<br />
radhuslänga ritad av smedshammar + holmberg.<br />
Till 98 procent ska radhusen tillverkas på fabriken<br />
och på en vecka har man sedan ett torrt bygge på<br />
tomten i centrala Västerås. Panel, köks- och badrumsinredning<br />
är då redan fastmonterade, utvalda<br />
av de boende som redan har köpt sina bostäder.<br />
Det enda som görs på plats är fogningen. <strong>Arkitekter</strong>na<br />
har anpassat sitt projekt efter tillverkarens<br />
tillverkningslinje. Men det enda de har att förhålla<br />
sig till är lastbilarnas mått, 4,10 x 12,70 meter, vilket<br />
är volymmodulernas maxbredd och maxlängd.<br />
– Inom de måtten finns alla möjligheter till<br />
variationer, säger Anders Holmberg. Begränsningarna<br />
kan snarare vara mentala. Det handlar om en<br />
inställning.<br />
<strong>Arkitekter</strong>na hade studerat olika sätt att bygga<br />
prefabricerat i Sverige. Husen kunde komma i<br />
kartong på lastbil och resas, men sedan stod ändå<br />
byggarbetarna på plats i snöslask och snickrade.<br />
– Kan man inte göra det här ännu effektivare?<br />
frågade de sig.<br />
De fascinerades av enkla byggbaracker som när<br />
de staplades på varandra i olika kombinationer<br />
kunde bilda spännande rumskombinationer och<br />
huskroppar och de började prata om hur man<br />
skulle kunna skapa spännande arkitektur utifrån<br />
färdiga volymmoduler. Till rätt låga priser.<br />
<strong>Arkitekter</strong>na presenterade ett koncept för Riksbyggen<br />
som gick ut på att använda sig av volymmoduler<br />
för att få ner byggkostnaderna. De hade<br />
då redan hittat Moelven Byggmodul i sin jakt på<br />
företag som arbetar med hela volymelement. Riks-<br />
20 <strong>ARKITEKTEN</strong> november 2003