Nummer 18 som pdf - Arbetsförmedlingen

I ett av de tolv
motorlabben jobbar
Johan Zackrisson.
” Som testingenjör gäller det att vara noggrann
och ordningsam. Man måste hålla
tungan rätt i mun och hålla koll på vilka
tester man har kört och inte.”
varit Volvo”
testas i olika
– Testingenjörerna på Volvo
personvagnar har olika bakgrunder.
Jag har gått fyraårig teknisk linje på
gymnasiet men många är högskole­
eller civil ingenjörer. Det jobbar även
doktorer här. Gemensamt är nog att
vi alla har ett genuint bilintresse.
Har man med sig det är man engagerad
och lär sig.
De flesta har läst maskinteknik eller
styr­ och reglerteknik på högskolenivå.
Eftersom det inte finns någon
speciell testutbildning börjar nyanställda
jobba hand i hand med en
erfaren testare för att bygga upp sin
kunskap. Själv hamnade Johan Zackrisson
företaget efter att i många
år jobbat som servicetekniker och
provningstekniker på bland
annat Volvo Lastvagnar.
– Min dröm har alltid varit att
jobba på Volvo Personvagnar.
Jag har hållit på med motorsport
privat i många år. År 2000 kom
jag in som konsult på Volvo Person­
På nätterna gör Johan Zackrisson testkörningar på nya motorer. Arbetsdagen börjar
alltid med att se över nattens resultat.
Testingenjörens uppgift är att få den nya motorn att fungera precis som man önskar,
att den uppfyller kraven på avgasutsläppen.
vagnar och 2004 blev jag anställd,
säger Johan Zackrisson.
På tredje våningen i samma
byggnad som motorlabbet har han
sitt kontor. Men där är han sällan,
största delen av tiden tillbringas
nere i källaren. Då och då blir det en
del möten med andra som håller på
med motorutveckling eller någon av
de funktioner som finns i en bil. På
mötena rapporterar Johan Zackrisson
resultaten av provningarna och
diskuterar vilka avvägningar som
behöver göras för att slutresultatet,
alltså hela bilen, ska bli bra.
På Volvo jobbar ett hundratal testingenjörer.
Många arbetar som Johan
Zackrisson med motorer, men på
en bil behöver mycket annat testas.
U töver rummet där han håller till just
nu döljer sig en massa andra typer av
labb bakom hemlighetsfulla dörrar.
Här inne simuleras kyla, värme eller
hög höjd. De färdiga bilarna ska rulla
på vägar över hela världen och måste
Teknisk
utbildning
i förändring
Många företag har fortsatt
stort behov av ingenjörer.
Nu testas en återgång till
den fyraåriga tekniska gymnasieutbildningen.
För den som vill jobba som testingenjör
finns ingen utbildning
med särskild inriktning mot test
och verifiering. I stället rekryteras
gymnasie­, högskole­ och
civilingenjörer från olika program
beroende på det aktuella
behovet. En testingenjör jobbar
vanligen mer praktiskt än andra
ingenjörer eftersom det i deras
jobb ofta ingår att fysiskt prova
produkter och att koppla ihop
olika system till en hel fungerande
bil till exempel.
Många av de testingenjörer
som idag jobbar ute på företagen
har fyra­årig teknisk
gymnasieutbildning som gav
titeln gymnasieingenjör.
Den
linjen upphörde och de sista
med titeln examinerades 1992.
Dagens nya tekniska program
ska inte blandas ihop med den
gamla nedlagda, tycker Per
Fagrell utbildningsansvarig på
Teknikföretagen.
– Den gamla utbildningen
var mer praktiskt inriktad
och man läste också mer
matematik. De som går
dagens treåriga tekniska
program har inte tillräckliga
kunskaper för att direkt börja
i industrin.
För att råda bot på det startade
förra hösten tio skolor på
prov ett påbyggnadsår
ROLIGAST OCH
SVÅRAST PÅ JOBBET
ENLIGT JOHAN
till det tekniska
programmet så
att det återigen
är möjligt att
l Roligast: När allt flyter på som man har läsa fyra år på
klimat.
planerat och när resultat en av testerna visar gymnasiet.
Men allt
kan
inte
simuleras.
Varje
år
gör
Johan
Zackrisson
så
kallade
expe­
att vi överträffar målen som har satts upp i Hösten 2012
projektet. Sedan trivs jag väldigt bra med kommer
folket som jobbar här, de är riktigt bra. ytterligare
l Svårast: När allt strular och inget fung- tio skolor att
erar som det ska kan man bli frustrerad över
hur man ska hinna färdigt. Alla klarar
prova detta
inte att hantera det.
och därefter
ska påbyggnads­
ditioner
där den
året utvärderas
nya
motorn helt
för att se om det ska
enkelt
körs på riktiga vägar. Det blir införas permanent.
resor
till ställen som Jokkmokk,
Schweiziska
alperna, Barcelona
– Det återstår att se om an­
eller
Sierra Nevada i USA. Men
talet utbildningsplatser täcker
trots
möjligheten att bli berest som företagens behov, säger Per
testingenjör
på Volvo Personvagnar Fagrell. Det största problem et
är
det annat som ger mest för den däremot är att man inte auto­
m otorintresserade.
matiskt blir behörig till hög­
– Det roligaste med jobbet
skolestudier efter att ha gått
är
att man efter att ha jobbat i
utbildningen. I dag krävs det
några
år har möjlighet att påverka att man aktivt lägger till kurser
p rodukten. Det är en stor organisa­ så att man får behörighet.
Jag
tion
så det tar lite tid att bygga upp tror inte eleverna, föräldrarna,
kontakter
och förtroende. Men nu företagen eller ens hög skolorna
lyssnar
man på mig.
är medvetna om detta.
platsjournalen vecka 18 2012 l
5