Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag
22.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
akeri.se

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Snåla smålänningar prisades av<br />

minister. På Stora Åkeridagen fick två<br />

förare från småländska åkerier ta emot<br />

priser från infrastrukturministern för sin<br />

bränslesnåla körning. SIDAN 9<br />

SMÅLANDSNYTT<br />

TiDNiNg för SverigeS ÅkeriföreTAg regioN SMÅLAND-öLAND #2 2013<br />

<strong>Utländska</strong><br />

<strong>lastbilar</strong><br />

Konkurrens som man<br />

får räkna med eller?<br />

Åkaren som nobbar<br />

låga priser<br />

EU-förslag: Tillåt längre fordon.<br />

eU-kommissionen föreslår längre bilar<br />

och högre tillåtna vikter i vissa fall. Målet<br />

är effektivare transporter med lägre<br />

bränsleförbrukning. SIDAN 4<br />

familjedag för Smålandsåkarna,<br />

ett rent nöje för<br />

alla. SIDAN 25<br />

Kampanjen Fair<br />

Transport ska stärka<br />

svenska åkerier<br />

hÅLL Dig UPPDATerAD: www.AkerI.Se

För vägen framåt<br />

Kom upp till<br />

2% längre<br />

till samma pris<br />

med miles diesel<br />

Nu byter vi namn på vår bensin och diesel till miles.<br />

Under namnet miles fortsätter vi utveckla och leverera<br />

hög kvalitet på våra drivmedel. Ett exempel är miles diesel<br />

där vi sedan tidigare tillsatt ett multifunktionellt additiv.<br />

Det ger en effektivare förbränning och därmed upp till<br />

2% lägre förbrukning.* Är du kund hos oss och tankar<br />

vår diesel regelbundet så drar du redan nu nytta av miles<br />

diesels goda egenskaper. miles diesel ger helt enkelt mer<br />

värde för pengarna. Läs mer på statoil.se/miles<br />

*I tester utförda av tredje part enligt EU körcykelstandard NEDC för mätning av bränsleförbrukning har miles diesel jämförts med referensbränsle av EU-<br />

standard utan tillsatt additiv. Testerna visar att regelbunden användning av miles diesel kan ge en lägre genomsnittlig bränsleförbrukning med upp till 2%,<br />

jämfört med förbrukningen av referensbränsle av EU-standard utan tillsatt additiv på samma körsträcka. Vilken faktisk påverkan på bränsle förbrukningen<br />

som kan uppnås i det enskilda fallet är dock beroende av bland annat fordonets ålder och typ av motor, körstil och körförhållanden. Priset generellt varierar<br />

med världsmarknadsprisets svängningar och olika marknadsfaktorer. Lokala avvikelser från det rekommenderade listpriset kan förekomma.

På plats i<br />

Växjö - till ert<br />

förfogande!<br />

DeN 2:e AprIl började jag jobba på <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>. I skrivande<br />

stund har jag varit igång i sex veckor. Det har hänt massor under min första<br />

tid, med start på kontoret, att lära känna alla nya kollegor, lära mig alla<br />

program såsom medlemsregistret etc, och sen avsluta veckan med vårt<br />

regionala årsmöte den 6 april. Fantastiskt roligt att få vara med och träffa<br />

många av er på plats! Det har blivit många möten med Magnus Gunnarsson<br />

och personalen på kontoret. Vi har träffat Trafikverket, Länsstyrelsen,<br />

polisen och olika partier i kommunen, samt gått igenom alla processer<br />

i vårt dagliga arbete så att vardagen blir lättare för mig. Jag har fått<br />

otroligt mycket hjälp av alla kollegor på kontoret, och det känns oerhört<br />

inspirerande att ha alla vid min sida.<br />

JA, Det är mycket nytt jag måste lära mig och komma igång med. Jag<br />

har ju inte bakgrund ifrån åkerinäringen, men det kan vara en fördel.<br />

Jag menar att jag kommer in med färska ögon och kan säkert bidra en<br />

del med min kunskap från försäljningsleden. Under<br />

dessa sex veckor har jag även fått vara med<br />

på det nationella årsmöte som i år hölls<br />

i Gällivare den 24-26 april. För mig var<br />

det mycket nyttigt och intressant att<br />

få medverka. Vi avslutade resan med<br />

besök i Aitikgruvan utanför Gällivare.<br />

Att få se dessa stora truckar som väger<br />

cirka 600 ton med lass ta sig upp ur<br />

gruvan, det var enormt.<br />

Som SAgt, mIN resa tillsammans med er<br />

har precis startat. Jag har sagt att alla<br />

medlemmar i Småland/Öland<br />

ska få besök av mig även om<br />

det tar mig ett par år, Jag har<br />

hunnit med en del besök<br />

redan, och det har slagit<br />

mig hur trevligt bemött jag<br />

har blivit av er jag träffat.<br />

Det ska bli ett nöje att få<br />

arbeta med er! Sköt om er<br />

där ute, så syns vi snart!<br />

Trevlig Sommar,<br />

Thomas<br />

Hammarström<br />

regioNChef<br />

SMÅLANDSNYTT<br />

Medlemstidning för <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> Småland-Öland<br />

Utkommer med fyra nummer per år<br />

postadress: Kungsvägen 115 ·352 44 VÄXJÖ<br />

www.akeri.se/smalandslanen · smaland@akeri.se<br />

tel: 0470-71 81 80 · fax: 0470-154 15<br />

Annonser:<br />

Lena Finnhult<br />

0470-71 81 82<br />

lena.finnhult@akeri.se<br />

Ansvarig utgivare:<br />

Magnus Gunnarsson<br />

070-548 78 03<br />

magnus.gunnarsson@<br />

akeri.se<br />

NYheTer<br />

Fair transport – kampanjen som ska öka<br />

kundernas medvetenhet om vad de egentligen<br />

betalar för. 4<br />

Närkefrakt i Örebro blev först i världen med<br />

att certifieras enligt ISP 39001, en ny internationell<br />

trafiksäkerhetsstandard. 5<br />

Viss optimism om ökad efterfrågan. 7<br />

Snåla smålänningar fick pris av<br />

minister. På Stora Åkeridagen vann två<br />

småländska förare priser för bränslesnål körning.<br />

9<br />

Lyckat årsmöte i Växjö. 10 19<br />

träffa eU-parlamentarikern<br />

Cecilia<br />

Wikström (FP). Det<br />

har SÅ gjort – och<br />

då informerade vi om<br />

branschens frågor och<br />

problem. 19<br />

Gymnasisterna som kan kör- och vilotidsregler.<br />

Segern i årets kunskapstävling gick i år till<br />

Växjö Fria Fordonsgymnasium. 20<br />

Välkommen på familjedag på Astrid Lindgrens<br />

Värld! 25<br />

PreSS & PÅverkAN 8<br />

Hur har åkerinäringens frågor speglats i<br />

media den senaste tiden?<br />

rePorTAge 15-17<br />

Åkeriägaren mike Dahl säger nej<br />

när kunderna begär för lågt pris. Som en<br />

följd har han förlorat flera kunder – men en<br />

del har faktiskt kommit tillbaka 15-17<br />

frÅgA exPerTeN 13<br />

MeDLeMSNYTT 14<br />

MerA MeDLeMSNYTT... 19<br />

MeDLeMSförMÅNer 21<br />

MeDLeMSAkTiviTeT 25<br />

kröNikA 26<br />

3

avtal klart<br />

Fackförbundet Byggnads och Maskinentreprenörerna<br />

enades om ett nytt avtal. Det rör<br />

3 000 personer och löper från 1 maj i år till<br />

den 30 april 2016. (Svensk Åkeritidning)<br />

Kör dina förare utvilade, håller de farten och<br />

vet de hur man lastar godset korrekt och<br />

säkert? Lyckas ni hålla alla kör- och vilotider<br />

och har ditt åkeri minst en kvalitetscertifiering?<br />

Grattis! Då kan du pryda dina bilar med<br />

en särskild dekal, som visar att ditt åkeri lever<br />

upp till vissa etiska kriterier.<br />

– På sistone har den sämsta sidan av åkerinäringen<br />

fått synas för mycket. Nu vill vi visa<br />

en bättre sida. Det ska komma våra medlemmar<br />

till godo, säger Tina Thorsell, kommunikationschef<br />

på <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>.<br />

4<br />

Helt syntetisk diesel testas<br />

OKQ8 ska tillsammans Renova, DHL Freight och Volvo Lastvagnar testa hur <strong>lastbilar</strong>s prestanda<br />

och komponenter påverkas av att köra på produkten "Diesel BioMax" – hundra procent<br />

syntetisk diesel. Förhoppningen är att initiativet ska kunna reducera koldioxidutsläppet med<br />

90 procent. (Svensk Åkeritidning)<br />

”En ren och säker tran<br />

Att köpa en transport, där åkaren tar ansvar för säkerhet och miljö,<br />

kostar mer än en transport där åkaren har tullat på etiken. Det ska uppmärksammas<br />

i kampanjen Fair Transport, där målet är att öka kunderna<br />

medvetenhet om vad de egentligen betalar för.<br />

Målet är att synliggöra<br />

skillnaden<br />

mellan en bra och<br />

en dålig transport.<br />

EU-kommissionen föreslår ändringar i<br />

Europaparlamentets och rådets direktiv<br />

96/53/EG om största tillåtna dimensioner<br />

i nationell och internationell trafik<br />

och högsta tillåtna vikter i internationell<br />

trafik för vissa vägfordon som framförs<br />

inom gemenskapen.<br />

Förslaget fokuserar på bättre energieffektivitet<br />

och bränsleförbrukning samt lägre koldioxidutsläpp.<br />

Detta ska uppnås med<br />

aerodynamiska anordningar på upp<br />

till 2 meter på fordon. Nyttolasten<br />

på fordonen får dock inte öka.<br />

Kommissionen föreslår också<br />

att trailerlängden får öka 15 cm<br />

för intermodal transport med<br />

45 fots container. Medlemsstaterna<br />

ska också kontrollera<br />

överträdelser genom<br />

Kampanjen Fair TransporT vänder sig<br />

dels mot viktiga potentiella kunder, som<br />

kommuner och stora företag, dels mot<br />

politiker och allmänhet. Målet<br />

är att synliggöra skillnaden<br />

mellan en bra och<br />

en dålig transport,<br />

där en dålig innebär<br />

till exempel<br />

att förarna är<br />

trötta eller att<br />

en del arbete<br />

utförs svart.<br />

– Den som<br />

vill gynna åkare<br />

som tar ansvar<br />

för säkerhet och<br />

miljö får också<br />

betala för det – det<br />

kostar nämligen pengar<br />

att ta ett sådant ansvar. Vi<br />

system i vägbanan eller genom sensorer<br />

ombord på fordonen för att mäta bruttovikten<br />

och vikten per axel.<br />

inFormaTionen sKall FjärrsTyras till<br />

tillsynsmyndigheterna och utbytas mellan<br />

medlemsstaterna samt ligga till grund i ett<br />

riskvärderingssystem. I förslaget bekräftas<br />

också att den gränsöverskridande<br />

användningen<br />

av längre fordon<br />

tillåts för<br />

transporter<br />

som endast<br />

korsar en<br />

gräns, om de<br />

två berörda<br />

medlemsstaterna<br />

redan<br />

tillåter dessa.<br />

vill göra detta till en samvetsfråga för dem<br />

som köper transporter, säger Tina Thorsell.<br />

Hur ska ni nå ut med kampanjens budskap?<br />

– Vi kommer att lyfta fram det vid möten<br />

med politiker, skriva om det i debattartiklar<br />

och annonsera. Kampanjen kommer att pågå<br />

i större format fram till hösten 2014, säger<br />

Tina Thorsell.<br />

Åkare som lever upp till kraven<br />

kan märka sina fordon<br />

med en dekal, som kan<br />

beställas från SÅ, som<br />

också tar fram informationsbroschyrer<br />

att ge till potentiella<br />

kunder eller<br />

logotyper för att<br />

pryda åkarnas<br />

hemsidor.<br />

<strong>Sveriges</strong> Åkeri-<br />

Så här ser den<br />

ut, symbolen för<br />

kampanjen Fair<br />

Transport. Den finns bland<br />

annat som dekal som man<br />

kan sätta på sina fordon.<br />

så-förslag: tillåt längre modulfordon<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> anser att det är bra<br />

att tillåta aerodynamiska anordningar, men<br />

nyttan är störst för fjärrfordon som framförs<br />

med hög medelhastighet. Det är bra att tillåta<br />

längre fordonskombinationer som klarar 45<br />

fots container men det bör då gälla alla transporter<br />

och inte avgränsas till att utgöra en del<br />

av en intermodal transport.<br />

På befintliga fordon kan 45 fots container<br />

också transporteras med överhäng på ca<br />

75 cm vilket bör tillåtas med lämpliga övergångsregler,<br />

utöver de 15 cm längdökning<br />

som föreslås.<br />

Detta innebär också att modulfordonslängden<br />

om 25,25 meter bör ökas. Där infrastrukturen<br />

medger bör fordon med större<br />

dimensioner och/eller vikter fortsatt kunna<br />

användas både nationellt och i gränsöverskridande<br />

trafik mellan flera medlemsländer.<br />

MårtEn JoHansson

På sistone har den sämsta sidan<br />

av åkerinäringen fått synas för<br />

mycket. Vi vill visa en bättre sida.<br />

22% sms:ar vid ratten<br />

Enligt en undersökning gjord på uppdrag<br />

av försäkringsbolaget IF så läser tre procent<br />

arbetsmaterial och sju procent äter ibland<br />

frukost medan de kör. (Svensk Åkeritidning)<br />

sport kostar”<br />

företag kommer dock inte att utföra några<br />

kontroller på medlemsföretagen för att försäkra<br />

sig om att alla verkligen lever upp till<br />

de etiska kraven.<br />

– Nej, det gör vi inte. Men vi kommer att ta<br />

avstånd från medlemmar som inte lever upp<br />

till vad de lovar. Om någon avviker kraftigt,<br />

och till exempel använder sig av korruption<br />

eller svarta löner kan det såklart bli aktuellt<br />

med uteslutning – men så var det redan innan<br />

den här kampanjen, säger Tina Thorsell.<br />

Hon Tror aTT de allra flesta medlemsföretagen<br />

redan i dag med gott samvete<br />

kan marknadsföra sig som Fair Transportåkare.<br />

VaD InnEBäR KaMPanjEn FaIR TRansPORT?<br />

närkefrakt i Örebro blev först i världen<br />

att bli certifierade enligt den nya internationella<br />

trafiksäkerhetsstandarden<br />

Iso 39001 som släpptes i slutet av 2012.<br />

I maj 2013 finns det redan 25 certifierade<br />

företag 25, och <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s prognos<br />

är att ha certifierat 100 åkeriföretag enligt<br />

ISO 39001 inom ett år. Svensk åkerinäring är<br />

redan ett internationellt föredöme i trafiksäkerhetssammanhang.<br />

De tre viktigaste trafiksäkerhetsmålen<br />

enligt de certifierade företagen är hastigheter,<br />

bältesanvändning och att minimera olycksrisker.<br />

Trafiksäkerhetsfaktorer som kör- och<br />

vilotider, drogfrihet och laglighet är också<br />

ofta prioriterade i certifierade företag.<br />

Nästan häften av dödsolyckorna med lastbil<br />

inblandad sker med mötande trafik. Viktig<br />

åtgärder för ökad trafiksäkerhet är därför till<br />

Från centralt håll kommer det att tas fram<br />

checklistor, styrdokument och annat stöd för<br />

åkare som vill gå igenom sina rutiner.<br />

SÅ kommer också att hjälpa åkare som<br />

lever upp till nästan alla krav, men som behöver<br />

stöd för att nå ända fram. Utbildningar<br />

skräddarsys för ändamålet – kanske behöver<br />

vissa förare träna på att hålla hastigheter<br />

eller så efterfrågas stöd i hur man lastar godset<br />

effektivt för att minska onödiga utsläpp.<br />

– Här vill jag komma i kontakt med medlemmarna.<br />

Vilka behov har de och hur kan<br />

vi hjälpa dem för att nå ända fram, så att de<br />

lever upp till kraven för en Fair Transport?<br />

säger Tina Thorsell.<br />

annIka LUnd<br />

» En Fair Transport innebär att åkeriföretaget lever upp till vissa etiska krav.<br />

» Kraven innebär att förarna kör utvilade och lagligt, att godset är säkert lastat och att<br />

åkeriet tar betalt enligt avtal, skyddar sig mot korruption och har minst en kvalitetscertifiering.<br />

» sveriges <strong>Åkeriföretag</strong> kommer fram till hösten 2014 att kommunicera vikten av att<br />

köpa en Fair Transport.<br />

Ny säker certifiering<br />

exempel mer motorvägar och anordningar<br />

som separerar trafiken på befintliga vägar.<br />

Andra trafiksäkerhetsrisker som väghållaren<br />

bör hantera är till hastighetsbegränsning,<br />

underhåll, ytegenskaper och friktion.<br />

Alla måste ta ansvar för sitt bidrag till ökad<br />

trafiksäkerhet. ISO 39001 är en bra vägledning<br />

för åkeriföretagen i detta arbete.<br />

MårtEn JoHansson<br />

Kör säKerT! några råd från de<br />

certifierade företagen:<br />

» använd bälte och kör lugnt.<br />

» Respektera alla i trafiken.<br />

» Tidsvinsten blir inte så stor om man<br />

ökar hastigheten.<br />

» Förankra trafiksäkerhetspolicys hos<br />

personalen.<br />

» Föregå med gott exempel.<br />

Lindström lämnar<br />

Efter 5 år som vd lämnar Johan Lindström<br />

posten som vd för <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>.<br />

Under Johan Lindströms ledning<br />

har <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> gått från att ha<br />

varit 13 olika organisationer till att enas i<br />

en stark organisation.<br />

– Jag har varit med om att skapa<br />

någonting nytt, en enad organisation som<br />

jag är stolt över. Nu väntar nya, spännande<br />

utmaningar men jag är inte personen<br />

att leda den nya processen, säger<br />

Johan Lindström.<br />

Erik Vilhelmsson kliver<br />

in som ordförande<br />

Mikael Nilsson har, på<br />

grund av familjeskäl, tillsvidare<br />

klivit av både posten<br />

som ordförande och posten<br />

som tf vd. Detta inne-<br />

bär att Erik Vilhelmsson<br />

Erik automatiskt träder in som<br />

Vilhelmsson<br />

ordförande.<br />

Styrelsen har utsett Michael Bredberg<br />

till vice vd, vilket innebär att han arbetar<br />

som vd med fullt förtroende och alla<br />

befogenheter. Verksamheten på <strong>Sveriges</strong><br />

Åkeriföretah löper på helt enligt verksamhetsplan.<br />

SÅ svarar på<br />

Klimatfärdplan 2050<br />

I remissvar till Miljödepartementet säger<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>:<br />

» Låginblandning av de begränsade<br />

resurserna av biobränslen bör reserveras<br />

till diesel där efterfrågan kraftigt<br />

ökar och inte blandas i bensin som det<br />

finns överskott av.<br />

» Om effektiva insatser också riktats till<br />

andra sektorer än transportsektorn<br />

blir klimatnyttan större.<br />

» Om infrastrukturavgifter för tunga<br />

fordon och lätta fordon införs ska det<br />

vara harmoniserat inom EU.<br />

Mercedes Truck Tour<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s nya samarbete<br />

med Mercedes har redan märkts av på<br />

flera sätt men hamnar riktigt i fokus<br />

under hösten. Mercedes genomför sin<br />

Truck Tour från norr till söder under hela<br />

hösten med början i augusti. Man gör<br />

nedslag på över tjugo platser under mer<br />

än sextio provkörningsdagar.<br />

Passa på du som är medlem att provköra<br />

nya bilar och träffa <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s<br />

medarbetare och partners på<br />

samma gång.<br />

5

6<br />

press & påverkan<br />

Tina Thorsell<br />

kommunikationschef<br />

Trovärdig<br />

budbärare<br />

Har ni tänkt på att det inte<br />

alltid är vad som sägs som<br />

spelar roll, utan hur det<br />

sägs är lika viktigt. Eller<br />

vem som säger det?<br />

Det här är också relevant<br />

för oss som opinionsbildare.<br />

Det är inte alltid<br />

vi själva som är den mest<br />

trovärdiga budbäraren av<br />

ett budskap.<br />

Ibland när vi berättar<br />

om våra frågor framstår<br />

vi som ett särintresse som<br />

talar i egen sak. Då är det<br />

bättre att få någon annan<br />

att lyfta frågan.<br />

Inom kort kommer en<br />

forskare i Lund, Henrik<br />

Sternberg, att presentera<br />

sin forskning kring cabotage.<br />

Hans slutsatser blir<br />

förstås väldigt spännande.<br />

Slutsatserna blir ju inte<br />

mindre viktiga för att det<br />

är denna forskare som<br />

presenterar dem – utan<br />

kanske tvärtom än mer<br />

trovärdiga för en utomstående.<br />

Det här gäller inte bara<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>. Det<br />

gäller ditt företag också.<br />

Om du kan få en kund –<br />

eller kanske till och med<br />

en konkurrent – att tala<br />

väl om<br />

dig, då<br />

har du<br />

kommit<br />

långt.<br />

vaD<br />

är en<br />

remiss?<br />

en remiss<br />

i politiska<br />

sammanhang<br />

är en<br />

fråga där<br />

regeringen<br />

vill ha in<br />

synpunkter.<br />

Myndigheter<br />

som fått en<br />

remiss är<br />

skyldiga att<br />

svara på<br />

remissen.<br />

Intresseorganisationer<br />

har möjlighet<br />

att svara.<br />

remissvar är<br />

en viktig del<br />

i att påverka<br />

politiska<br />

beslut.<br />

Vi har<br />

träffat...<br />

ett axplock<br />

av de<br />

personer<br />

som så<br />

har träffat<br />

och informerat<br />

om<br />

åkerinäringen.<br />

Utländsk arbetskraft<br />

nu finns det mer information om utländsk<br />

arbetskraft på hemsidan. Det finns frågoroch-svar,<br />

några typfall och vilka regler som<br />

gäller och så viktiga länkar till skatteverket.<br />

Regeringen har lämnat ut en<br />

remiss kring regelefterlevnaden<br />

inom yrkestrafiken. Remissen<br />

bygger på den rapport Transaportstyrelsen<br />

och Rikspolisstyrelsen<br />

tagit fram, och behandlar<br />

många viktiga frågor som tillståndsmätningar<br />

och riskvärderingssystem.<br />

Erika Svanström leder arbetet med att svara<br />

på remissen inom <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>.<br />

Erika, beskriv arbetet med remissvaret:<br />

– Inför just den här remissen har vi startat<br />

ett ganska stort arbete där vi involverat både<br />

jurister och kommunikatörer. Remissarbetet<br />

började med att vi bjöd in Transportstyrelsen<br />

för att presentera remissunderlaget.<br />

Varför gör ni en så stor insats kring remissen?<br />

– Den här remissen rör ett ovanligt intressant<br />

område. Vårt svar blir ju vägledande för vårt<br />

framtida agerande.<br />

Hur brukar SÅ arbeta med remissvar?<br />

– Det beror på remissens omfattning. Ibland<br />

dyker det upp remisser där bara någon lite<br />

fråga berör oss. Då tar någon expert hand om<br />

remissen. Och ibland dyker det upp remiser<br />

där vi behöver jobba igenom svaren. Men att<br />

vi tar så här stort grepp tillhör inte vanligheterna.<br />

så satsar extra kraft på en<br />

viktig remiss från regeringen om<br />

bland annat regelefterlevnad.<br />

Regelefterlevnad<br />

inom yrkestrafiken<br />

Remissen kring regelefterlevnad inom yrkestrafiken<br />

är en viktig möjlighet för SÅ att visa att vi har<br />

både kunskap och visioner om branschen-<br />

Vad ser du som viktigast i remissvaret?<br />

– Att vi som organisation blir tydlig mot<br />

myndigheterna. Vi måste visa både att vi har<br />

en djup detaljkunskap, men också att vi har<br />

en klar helhetsbild av hur branschen behöver<br />

utvecklas.<br />

transportstyrelsen Johan Lindström, Bengt Waldersten, thomas morell och<br />

anders falk.<br />

claes tingvall,<br />

trafikverket<br />

patrick magnusson, tina thorsell och Johan Lindström träffade<br />

claes tingvall för att diskutera uttalanden från denne i<br />

media.<br />

catharina elmsäter-svärd tina thorsell och Johan Lindström var på hearing på rosenbad.<br />

Där träffade vi bland annat även Bengt svensson, rps<br />

och staffan Widlert, transportstyrelsen. frågor på agendan<br />

var kontroller och regelefterlevnad.<br />

trafikutskottet trafikutskottet – anders falk, thomas morell och Bengt Waldersten<br />

träffade trafikutskottet.

almedalen<br />

så kommer att delta på politikerveckan i almedalen med ett eget arrangemang<br />

där vi lyfter fram skillnaden mellan sunda och osunda trasporter.<br />

vi kommer också att tillsammans med skogsindustrierna lyfta fram miljövinsterna<br />

med tyngre och längre fordon.<br />

Ordrenr. SM000000<br />

Kundenr. 2102<br />

Journalnr. 5749<br />

Åkerinäringen i media<br />

Ordrenr. SM000000<br />

Kundenr. 2102<br />

Journalnr. 5749<br />

Åkeri kan vinna100 000<br />

05-04-2013: Oskarshamns-Tidningen, Del 1, side 8<br />

Søgeord: Cyprus 123<br />

Kilde: Oskarshamns-Tidningen<br />

Oplag 11300<br />

Udgivelsesby Kalmar län<br />

Frekvens 6/vecka<br />

Telefon 0491 - 575 00<br />

Fax 0491 - 150 75<br />

E-mail chefred@ot.se<br />

Hjemmeside www.ot.se<br />

Copyright Oskarshamns-Tidningen<br />

Infopaq<br />

Adresse<br />

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal<br />

2100 København Ø<br />

Telefon<br />

+45 36 99 00 00<br />

Fax<br />

+45 36 99 00 01<br />

E-mail<br />

kundeservice@infopaq.dk<br />

Hjemmeside www.infopaq.dk<br />

Fråga om lastbilsskatt orsakar politisk strid<br />

12-02-2013: Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Gagnef Vansbro, Del 1, side 4<br />

Søgeord: Cyprus 123<br />

Kilde: Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Infopaq Gagnef Vansbro<br />

Oplag 19000<br />

Adresse<br />

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal<br />

Udgivelsesby Dalarnas län<br />

2100 København Ø<br />

Frekvens 6/vecka<br />

Telefon<br />

+45 36 99 00 00<br />

Telefon 0243 - 920 20<br />

Fax<br />

+45 36 99 00 01<br />

Fax 0243 - 920 02<br />

E-mail<br />

kundeservice@infopaq.dk<br />

E-mail red@daladem.se<br />

Hjemmeside www.infopaq.dk<br />

Hjemmeside www.dalademokraten.se<br />

Copyright Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Gagnef Vansbro<br />

Ordrenr. SM000000<br />

Kundenr. 2102<br />

Journalnr. 5749<br />

Branschbevakning och genomslag för sveriges åkeriföretag<br />

Ordrenr. SM000000<br />

Kundenr. 2102<br />

Journalnr. 5749<br />

Sandahlsbolaget först ut med schysta villkor<br />

06-05-2013: Sydöstran, Del 1, side 13<br />

Søgeord: Cyprus 123<br />

Kilde: Sydöstran<br />

Oplag 11100<br />

Udgivelsesby Blekinge län<br />

Frekvens 6/vecka<br />

Telefon 0455 - 33 46 00<br />

Fax 0455 - 124 03<br />

E-mail redaktion@sydostran.se<br />

Hjemmeside www.sydostran.se<br />

Copyright Sydöstran<br />

Adresse<br />

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal<br />

2100 København Ø<br />

Telefon<br />

+45 36 99 00 00<br />

Fax<br />

+45 36 99 00 01<br />

E-mail<br />

kundeservice@infopaq.dk<br />

Hjemmeside www.infopaq.dk<br />

Vart tar dieseln<br />

vägen?<br />

”Mitt i Upplands Väsby” (2<br />

april) tog upp problemet<br />

med dieselstölder i Stockholmsområdet<br />

där cirka<br />

400.000 liter stjäls varje år.<br />

På Truckvägen i Väsby har<br />

åtta <strong>lastbilar</strong> fått sina tankar<br />

tömda bara i år. Till tidningen<br />

säger polisinspektör<br />

Jan Westling att problemet<br />

för polis och åklagare är att<br />

tjuvarna nästan måste tas<br />

på bar gärning för att kunna<br />

fällas i domstol.<br />

– Vi vet inte vart dieseln<br />

tar vägen, säger Ulric<br />

Långberg, transportpolitiskt<br />

ansvarig inom <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>.<br />

Någonstans verkar<br />

det finnas en svart marknad<br />

för stulen diesel.<br />

Bättre än väntat<br />

Efter tre månader med<br />

trängselskatt i Göteborg<br />

talade Göteborgs-Posten (25<br />

mars) med Erik Vilhelmsson,<br />

ordförande för <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> Västra Götaland.<br />

I höstas var han kritisk<br />

och befarade att det kunde<br />

bli svårt att ta sig fram efter<br />

ändringarna i trafiken med<br />

bl.a. färre filer på vissa ställen.<br />

Men nu låter det annorlunda.<br />

De positiva effekterna<br />

är större än han hade väntat<br />

sig och samma uppfattning<br />

har hans chaufförer.<br />

– Det har blivit väldigt<br />

behagligt, säger han. Det är<br />

en stor skillnad.<br />

Infopaq<br />

Ordrenr. SM000000<br />

Kundenr. 2102<br />

Journalnr. 5749<br />

Sossarna vill införa avgift för vägslitage<br />

20-04-2013: Piteå-Tidningen, Del 1, side 8<br />

Søgeord: Cyprus 123<br />

Kilde: Piteå-Tidningen<br />

Oplag 15600<br />

Udgivelsesby Norrbottens län<br />

Frekvens 6/vecka<br />

Telefon 0911 - 645 00<br />

Fax 0911 - 646 40<br />

E-mail redaktionen@pitea-tidningen.se<br />

Hjemmeside www.pitea-tidningen.se<br />

Copyright Piteå-Tidningen<br />

Kvinnor<br />

kör lugnare<br />

Infopaq<br />

Adresse<br />

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal<br />

2100 København Ø<br />

Telefon<br />

+45 36 99 00 00<br />

Fax<br />

+45 36 99 00 01<br />

E-mail<br />

kundeservice@infopaq.dk<br />

Hjemmeside www.infopaq.dk<br />

Patrick Magnusson, regionchef<br />

för <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong><br />

region Mitt säger till<br />

Avesta Tidning (24 april):<br />

– Fler kvinnor i yrkestrafiken<br />

skulle leda till lägre<br />

medelhastigheter och färre<br />

olyckor.<br />

På väg mot<br />

sotdöden<br />

Norrländska Socialdemokraten<br />

(25 april) fick en<br />

målande beskrivning av<br />

läget för den svenska åkerinäringen<br />

inför <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s<br />

riksårsmöte på<br />

Dundret i Gällivare.<br />

– Svenska åkeriföretag<br />

är på väg att gå sotdöden<br />

till mötes, precis som<br />

den svenska varvsindustrin<br />

gjorde på 70–talet, sa Per–<br />

Åke Liljergren, ordförande<br />

för <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong><br />

region Norr.<br />

Stenhård<br />

prispress<br />

Avesta Tidning (3 april)<br />

skrev om svenska fjärrtransporter<br />

som är utsatta för en<br />

stenhård prispress.<br />

– Just fjärrtransporter,<br />

som bara handlar om att<br />

köra något från A till B, är<br />

extra utsatta, säger Patrick<br />

Magnusson, regionchef för<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> Mitt.<br />

Inom fem, tio år finns det<br />

risk för att det inte finns<br />

några svenska förare i den<br />

grenen.<br />

Byggstart för motorväg möjlig nästa år<br />

20-02-2013: Smålänningen Ljungby, Del 1, side 4<br />

Søgeord: Cyprus 123<br />

Kilde: Smålänningen Ljungby<br />

Oplag 13100<br />

Udgivelsesby Kronobergs län<br />

Frekvens 5/vecka<br />

Telefon<br />

Fax<br />

E-mail<br />

Hjemmeside<br />

Copyright Smålänningen Ljungby<br />

Infopaq<br />

Adresse<br />

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal<br />

2100 København Ø<br />

Telefon<br />

+45 36 99 00 00<br />

Fax<br />

+45 36 99 00 01<br />

E-mail<br />

kundeservice@infopaq.dk<br />

Hjemmeside www.infopaq.dk<br />

Saxat<br />

sen sist<br />

några<br />

exempel på<br />

var sveriges<br />

åkeriföretag<br />

har synts i<br />

medierna under<br />

oktober<br />

till december<br />

2012.<br />

Optimism<br />

om ökad<br />

efterfrågan<br />

För att få en uppfattning om<br />

konjunkturläget inom åkerinäringen<br />

tillfrågar vi fyra gånger<br />

per år chefer i åkeri företag,<br />

som bedömer situationen för<br />

det egna företaget tre månader<br />

bakåt och tre till sex månader<br />

framåt beroende på fråga. Här<br />

publiceras en sammanfattning.<br />

Hela Barometern hittar du på<br />

www.akeri.se<br />

Förväntningar om ökad efterfrågan på vägtransporter<br />

är nu starkare än tidigare under året och är på en<br />

för säsongen ”normal” nivå.<br />

Tydligast markerad hög förväntan kan ses hos ”bygg- och<br />

anläggningstransporter” samt ”kyl- och frystransporter”.<br />

Även inom ”miljöservice och renhållning” samt ”närdistribution/kretstrafik”<br />

är man optimistisk beträffande efterfrågan<br />

under det närmast kommande kvartalet.<br />

En kraftig majoritEt, 80 procent, förutser oförändrade<br />

transportpriser medan cirka 12 procent tror på<br />

en prishöjning. Cirka 20 procent ser en kommande<br />

utökning av personalen medan cirka 9 procent tror på<br />

minskning.<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

-10<br />

-20<br />

-30<br />

-40<br />

-50<br />

2009 2010 2011 2012<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s konjunkturbarometer för andra kvartalet<br />

2013 har värdet + 32,5. En ökning jämfört med första kvartalet<br />

då värdet var + 11,8. Värdet är resultatet av att andelen som tror<br />

på minskad efterfrågan dras från andelen som tror på ökad<br />

efterfrågan.<br />

Nästan 30 procent av de svarande förutser att företagets<br />

investeringar kommer att öka inom den kommande<br />

sexmånadersperioden. 56 procent tror att investeringarna<br />

kommer att vara oförändrade.<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> mäter varje kvartal konjunkturläget<br />

inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer<br />

inom transportsäljande åkeriföretag om sin uppfattning<br />

om läget. Den senaste undersökningen är utförd 13<br />

till 26 maj 2013.<br />

HanS EngStröm<br />

Rapporten ”Åkeribarometern kvartal 2, 2013” kan laddas<br />

ned från <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s webbplats: www.akeri.se<br />

7

Samarbete Smålandsåkarna<br />

och Länsförsäkringar<br />

”med vårt samarbete har vi ett komplett<br />

erbjudande till smålands åkare”<br />

kontakta ditt länsförsäkringsbolag<br />

0470-72 00 00<br />

www.lfkronoberg.se<br />

020-66 11 00<br />

www.lfkalmar.se<br />

036-19 90 00<br />

www.lfjonkoping.se

Du behövs för att kartlägga cabotage<br />

Din hjälp behövs för att kartlägga cabotagetrafiken i Sverige.<br />

Ladda ner appen cabotagestudien i din telefon, så kan<br />

du enkelt rapportera in bilar.<br />

Prisregn över evald karlssons<br />

åkeri i oskarshamn under Stora<br />

Åkeridagen!<br />

Snål smålänning prisades av minister<br />

På Stora Åkeridagen var miljöperspektivet<br />

i fokus. Förare som<br />

lyckas köra bränslesnålt fick pris<br />

och i givande diskussioner kom<br />

förslag på hur åkare, speditörer<br />

och transportköpare kan vara<br />

mer miljömedvetna.<br />

Den stora dagen började med att de fem<br />

”snålaste” förarna i Sverige fick pris av Svensk<br />

Åkeritidning. Prisutdelare var infrastrukturminister<br />

Catharina Elmsäter-Svärd (M),<br />

som lovordade vardagshjältarna/förarna.<br />

Johan Höggren från Evald Karlssons Åkeri i<br />

Oskarshamn fick ta emot det ärofyllda förstapriset<br />

och fjärdepriset gick till Conny Eriksson,<br />

EB Logistik, Oskarshamn.<br />

Efter den mäktiga prisutdelningen inleddes<br />

debatter mellan åkare, speditör och transportköpare.<br />

Fokus låg på miljöperspektivet<br />

längs hela kedjan. Först ut var åkarrollen.<br />

Här betonades vikten av energieffektivitet,<br />

uppföljning av ställda krav och ökad affärsmöjlighet<br />

för att få en hållbar utveckling och<br />

tjäna pengar. När nästa debattgrupp tog på<br />

sig speditörshatten betonades fyllnadsgrad,<br />

att våga ifrågasätta kundens beställning/upplägg,<br />

kunskapsförmedlingens betydelse mellan<br />

transportköpare och åkare, satsning på<br />

utbildning/kompetensutveckling och uppföljning<br />

av mer enhetliga upphandlingskrav.<br />

Sista debattgruppen hade transportköparhatten<br />

på sig och då lyftes följande områden:<br />

inga detaljkrav, differentierad prislista<br />

(flexibel bokning 1-3 dagar), viktigt med rätt<br />

Johan Höggren, <strong>Sveriges</strong> "snålaste" lastbilsförare, här med prisutdelande infrastrukturminister<br />

Catharina Elmsäter-Svärd (M).<br />

information i kedjan för effektiva logistiklösningar,<br />

se över totalbehovet tillsammans<br />

med speditör och åkare och därmed komma<br />

åt totalkostnaden och relevanta mätmetoder.<br />

Efter en kort kaffepaus fick publiken rösta<br />

fram sin favoritdebattör i de olika kategorierna.<br />

Flest röster föll på Hans Karlsson från<br />

Evald Karlssons Åkeri i Oskarshamn (åkare),<br />

Maria Jönsson, kvalitets- och miljöchef på<br />

Bring Frigo (speditör) och Olle Carls, logistikdirektör<br />

på Apoteket (transportköpare).<br />

Efter en intressant eftermiddag var det dags<br />

för prisutdelningen. Först ut var Svensk Åkeritidnings<br />

kommunikationspris som i år gick<br />

till Erik Alfredsson från Alfredsson Transport<br />

Smålänning vann innovationspris<br />

Hans Karlsson, vd för evald Karlssons<br />

Åkeri aB, blev vinnare i kategorin innovationer<br />

på Stora Åkeridagen.<br />

Prismotiveringen lyder: ”Evald Karlsson<br />

Åkeri AB är ett engagerat åkeri som är steget<br />

före i både teknisk utveckling och ledarskap.<br />

Med stort intresse för både stora och<br />

små detaljer görs ständiga förbättringar som<br />

noga följs upp och effekterna av idéer och<br />

strategier blir synliga. Åkeriet har även vid en<br />

internationell jämförelse placerat sig i framkant!”<br />

lena FinnHUlt<br />

AB. Efter en kort presentation av de sex finalisterna<br />

var det dags att avslöja finalisternas<br />

vinster. För oss smålänningar var det spännande<br />

in i det sista då det till slut bara var två<br />

finalister kvar, varav en var smålänning, och<br />

två priser. Vinnaren 2013 av Stora Åkeripriset<br />

gick till Wibax Logistics AB, Piteå. Vinnare<br />

av delpriserna blev: Miljö: ÖMT Åkeri<br />

AB, Östra Ljungby. Lönsamhet: Glimåkra<br />

Åkeri AB, Glimåkra. Ledarskap: Schenker<br />

Åkeri AB, Göteborg. Trafiksäkerhet: Trygve<br />

Bengtssons Åkeri AB, Sölvesborg. Innovationer:<br />

Evald Karlssons Åkeri AB, Oskarshamn,<br />

läs mer nedan.<br />

Birgitta Härle<br />

Ovan Hans Karlsson, pristagare.<br />

Vänster: Samtliga pristagare vid<br />

2013 års "Stora Åkeridagen".<br />

9<br />

Foto: RyNo QUANtz<br />

Foto: RyNo QUANtz

Inga förslag om klampning<br />

Transportstyrelsens släppte nyligen sin rapport om åtgärder för att komma till rätta med<br />

regelefterlevnaden i branschen. klampning som vi SÅ länge efterfrågat föreslås inte av<br />

utredningen. Däremot finns det ett politiskt stöd för att klampa fordon.<br />

Ett 70-tal personer var samlade<br />

för årsmötet, som i år hölls i Växjö.<br />

Det var en mycket bra tillställning.<br />

Vi inledde med kaffe och sedan drog fjärrmötet<br />

igång, följt av årsmötet. Ordförande för<br />

dagen var SÅ:s kommunikationschef Tina<br />

Thorsell. Vår dåvarande regionchef Magnus<br />

Gunnarsson redogjorde för ekonomin och<br />

våra nu beslutade stadgeändringar, där några<br />

av de viktigaste är dessa:<br />

» Motioner ska numera lämnas in 45 dagar<br />

innan årsmöte.<br />

» Varje medlem har endast en röst, inte<br />

som tidigare flera röster baserat på antalet<br />

fordon.<br />

» Sektionsverksamheten regleras inte i de<br />

nya stadgarna.<br />

» Valberedningen har ingen egen punkt i de<br />

nya stadgarna.<br />

» Röstreglerna vid stadgeändring är ändrade.<br />

Enligt de nya stadgarna räcker det<br />

med ett årsmötes beslut, där det fordras<br />

tvåtredjedelsmajoritet vid det enda beslutande<br />

mötet.<br />

Mötet avslutades med lunch och därpå<br />

följde en debatt med inbjudna politiker om<br />

bland annat cabotage.<br />

Avslutningsvis avtackades vår förre regionchef<br />

Magnus Gunnarsson som nu går vidare<br />

med nya äventyr på region Syd och inom<br />

politiken. Många ville tacka honom, såsom<br />

styrelsen, personal och enskilda medlemmar.<br />

Kvällen avslutades med en fantastisk middag,<br />

dans och lite stå upp-komik.<br />

Under hela dagen hade våra<br />

medlemmar chansen att träffa flera av<br />

våra samarbetspartners. De som var på<br />

plats var: Trygg-Hansa, Nordea Finans,<br />

Länsförsäkringar, Atteviks och Finnvedens<br />

Lastvagnar.<br />

10<br />

fAkTA: vAD gäLLer SAkeN?<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> Småland/öland<br />

har haft årsmöte på elite hotell i växjö<br />

den 6 april. Då avtackades vår förre<br />

regionchef Magnus gunnarsson och det<br />

beslutades om stadgeändringar.<br />

text & Bild: tHomaS HammarStröm<br />

vår tidigare regionchef Magnus<br />

gunnarsson avtackades på årsmötet<br />

i växjö. hej då, Magnus!<br />

Lyckat årsmöte i Växjö<br />

Trevligt mingel med våra samarbetspartners och<br />

utställare.<br />

Avgående regionchef Magnus Gunnarsson<br />

avtackas av föreningens ordförande.<br />

Ordförande Christer Samuelsson, Växjö, avtackar<br />

Jonny Segergren, Kristdala, för många års<br />

styrelsearbete i föreningen.<br />

ÅrSMöTeTS vAL<br />

Styrelsen i Smålandslänens<br />

Åkeriförening<br />

ordinarie:<br />

Christer Samuelsson, växjö<br />

(kvarstår 1 år) vald till ordförande 1 år<br />

Marie hagén-Landegren, korsberga<br />

(kvarstår 1 år)<br />

Sven Petersson, Smålandsstenar<br />

(kvarstår 1 år)<br />

Christer Svensson, örserum (omval 2 år)<br />

Ulf Ahlqvist, Markaryd (omval 2 år)<br />

hans karlsson, oskarshamn<br />

(omval 2 år)<br />

Ulf Axelsson, Läckeby (nyval 2 år)<br />

Styrelsen Suppleanter:<br />

Magnus edberg, Lessebo (kvarstår 1 år)<br />

hans hellström, gnosjö (omval 2 år)<br />

Nils-olof Nilsson, vimmerby (nyval 2 år)<br />

revisorer ordinarie:<br />

göran eriksson, växjö (kvarstår 1 år)<br />

Lars Nilsson, vimmerby (omval 2 år)<br />

revisorer Suppleanter:<br />

Camilla elm, Jönköping (kvarstår 1 år)<br />

Bo gunnarsson, Markaryd (omval 2 år)<br />

Valberedning<br />

Stefan karlsson, växjö (sammankallande)<br />

Lars olsson, vimmerby<br />

Arnold gustafsson, gränna

Nu är det läge att du unnar dig en längre eller kortare<br />

ledighet för att ladda batterierna inför hösten.<br />

Ta tillfället i akt att bo och må bra på något av Elites hotell<br />

i sommar. Samma fina boende och service som vanligt<br />

men till ett helt nytt pris.<br />

Vill du hellre jobba på hela sommaren så har du tillgång<br />

till alla våra övriga fina erbjudanden precis som vanligt.<br />

Nyttja alla dina förmåner,<br />

Jocke Larsson<br />

Åkarnas Förmånsavtal<br />

• Bränslebesparing LeanHaulage • Datorer & Programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc<br />

• Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi • Energi Mölndal Energi • Finansiering Nordea Finans<br />

• Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen • Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa • Hotell Elite Hotels<br />

• Inkasso Collector • Telefoni Phone House, Telia, Tele2 • Teknik Stoneridge, TomTom, Stacker Stop Euro<br />

• Yrkesbutiker Swedol, Safedriving 24 • Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099<br />

Bo med upp till 30% rabatt i sommar!<br />

Boka ett riktigt bekvämt och flexibelt sommarboende<br />

med upp till 30% rabatt. Du behöver inte förskottsbetala<br />

och du har friheten att avboka samma dag om så<br />

behövs. Allt för en riktigt behaglig sommar.<br />

Erbjudandet gäller på alla Elite Hotels och Hotel<br />

Bishops Arms i Sverige under perioden 20/6-18/8,<br />

2013.<br />

Logga in och läs mer på akeri.se/formansavtal<br />

Mer information/kontakt<br />

Logga in på akeri.se/formansavtal för mer information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor<br />

eller till någon av oss, Marie Mörsin, 0470 - 71 81 84, marie.morsin@akeri.se eller Jocke Larsson,<br />

019 - 27 86 20, jocke.larsson@akeri.se.

12<br />

medlemsnytt<br />

sveriges åkeriföretag är åkerinäringens<br />

bransch organisation och vi arbetar för en sund<br />

och lönsam utveckling av åkerinäringen.<br />

Vår organisation består av ett huvudkontor och<br />

tolv regionkontor.<br />

HUVUdkontor<br />

kungsgatan 24, 111 35 stockholm<br />

Post: Box 7248, 103 89 stockholm<br />

tel: 08–753 54 00 · Fax: 08–755 60 01<br />

info@akeri.se<br />

www. akeri.se<br />

Våra medlemmar<br />

sveriges åkerinäring består av över 10 000<br />

åkerier. Cirka 8 000 är medlemmar hos<br />

sveriges åkeriföretag.<br />

ABC–åkArnA<br />

Fagerstagatan 6<br />

163 53 spånga<br />

tel: 08–687 44 50<br />

Fax: 08–687 44 90<br />

abc@akeri.se<br />

GotlAnd<br />

skarphällsgatan 20 · Box 1163<br />

621 22 Visby<br />

tel: 0498–28 45 05<br />

Fax: 0498–21 49 70<br />

gotland@akeri.se<br />

GäVleBorGsåkArnA<br />

Beckasinvägen 16<br />

803 09 Gävle<br />

tel: 026–18 82 95<br />

Fax: 026–51 67 55<br />

gavleborg@akeri.se<br />

HAllAnd<br />

Fräsaregatan 1<br />

302 62 Halmstad<br />

tel: 035–15 09 50<br />

Fax: 035–21 51 93<br />

halland@akeri.se<br />

mittåkArnA<br />

Ölandsgatan 6 · Box 1958<br />

791 19 Falun<br />

tel: 023–454 90<br />

Fax: 023–454 99<br />

mitt@akeri.se<br />

årsmöte norr om polcirkeln med<br />

förhandlingar och studiebesök<br />

bland jättefordon:<br />

Årsmöte i Gällivare 2013<br />

Dryga halvmetern snö låg fortfarande<br />

kvar i Gällivare när <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> genomförde sitt<br />

årsmöte den 25 april. Med sina<br />

drygt tio mil ovanför polcirkeln<br />

så dröjde sig vintern kvar men<br />

beträffande ljuset så har man passerat<br />

sydligare Sverige med nästan<br />

en timme längre dagsljus.<br />

Runt tvåhundra årsmötesbesökare hade via<br />

en uppfinningsrik logistik med inslag av tåg,<br />

flyg och bussar begett sig till denna gruvmetropol<br />

där förutom årsmöte även studiebesök<br />

i Aitikgruvan erbjöds.<br />

Årsmötet inleddes av Gällivares kommunalråd<br />

Tom my Nyström (S) som med bred<br />

pensel målade upp en bild av en ort som i<br />

sin starka tillväxt måste flytta både folk och<br />

bostäder i tusentals för att kunna expandera<br />

den gruvdrift som på ett märkbart sätt verkar<br />

beröra allt och alla i kommunen.<br />

LKAB:s VD LArs-Eric Aaro gav samma<br />

bild fast ur företagsperspektiv och beskrev<br />

en gruvdrift och förädling i världsklass och<br />

att man genom tydligt fokus på forskning<br />

och utveckling avser behålla sin plats som<br />

föregångare.<br />

Själva årsmötesförhandlingarna innehöll<br />

med några få undantag inga förändringar i<br />

varken förtroendevalda för nästa år eller nya<br />

beslut.<br />

Motion om att årligen förlägga SÅ årsmöte<br />

till Stockholm avslogs och nästa år står <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> SYD för inbjudan och platsen<br />

blir Örenäs slott utanför Landskrona.<br />

Nästa år står <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> SYD för inbjudan<br />

och platsen blir Örenäs slott utanför Landskrona.<br />

Information gavs om att en arbetsgrupp<br />

tillsatts för att utreda förutsättningarna för<br />

ett samgående mellan SÅ och Biltrafikens<br />

Arbetsgivareförbund och ordförande Mikael<br />

Nilsson avtackade Johan Lindström som efter<br />

fem år som VD för <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> valt<br />

att gå vidare till andra utmaningar utanför SÅ.<br />

Årsmötesdagarna avslutades med studiebesöket<br />

i Aitikgruvan där de enormt stora<br />

maskinerna och gruvtruckarna imponerade<br />

på besökarna och sannolikt har många foton<br />

med människor uppställda framför gigantiska<br />

hjul har spridits i såväl sociala medier<br />

som hemsidor.<br />

ulric långberg<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>s styrelse. Fr v: Per-Åke<br />

Liljergren, Gällivare, Per Göransson, Gustavsberg,<br />

Rolf Ågren, Gävle, ordförande Mikael Nilsson,<br />

Malmö, vice ordförande Erik Vilhelmsson,<br />

Möln dal, Lars Lundstam, Östersund, Per<br />

Adolfsson, Spånga, Anna-Maria Olsson, Varberg<br />

och Marie H Landegren, Korsberga.<br />

norr<br />

storgatan 28F<br />

903 21 Umeå<br />

tel: 0771–16 10 00<br />

Fax: 090–13 22 64<br />

norr @akeri.se<br />

skArABorG<br />

norregårdsvägen 2<br />

541 34 skövde<br />

tel: 0500–47 17 40<br />

Fax: 0500–41 94 1<br />

skaraborg @akeri.se<br />

smålAndslänen<br />

kungsvägen 115<br />

352 44 Växjö

Försäkring för medlemmar<br />

du vet väl att så har riktigt bra överenskommelser med två<br />

av marknadens allra bästa aktörer; trygg-Hansa och Förenade<br />

liv. de erbjuder unika villkor och mycket försäkring för<br />

pengarna. Läs mer på: www.akeri.se/forsakringar<br />

Varning för<br />

bluffakturor och<br />

oseriösa säljbesök<br />

Semestertiderna närmar sig. För många<br />

innefattar det några avkopplande<br />

veckors ledighet med sol och bad. Men<br />

semestertider är också högsäsong för<br />

bedragare och bluffakturor. För en oerfaren<br />

vikarie kan det vara svårt att skilja<br />

en falsk från en äkta faktura.<br />

Bengt Waldersten, chefsjurist:<br />

Den årliga verksamheten med bluffakturor<br />

uppgår till miljardbelopp. Få anmälningar<br />

leder till åtal och än färre till fällande dom.<br />

Ett tecken på att säljaren är oseriös är att<br />

denne talar fort, ställer frågor och talar efter<br />

manus. Ingå aldrig något avtal på telefon om<br />

du är osäker. Om du överväger att acceptera<br />

ett erbjudande, be alltid om en skriftlig offert<br />

via e-post eller brev, så att du i lugn och ro<br />

kan värdera offerten. Om säljaren förvägrar<br />

dig detta så tacka alltid nej till erbjudandet.<br />

Lägg på luren och låt dig inte luras in i ett<br />

samtal.<br />

Det samma gäller vid säljbesök. Läs noga<br />

igenom offerten. Skriv in villkor såsom, priset<br />

eventuell bindningstid och leveranstid om<br />

det inte framgår klart och tydligt. Förhasta<br />

dig inte. En oseriös säljare brukar ömsom<br />

smickra och ömsom stressa sina tilltänkta<br />

kunder under förespegling att erbjudandet är<br />

en ”sistaminuten-chans”.<br />

Väljer du att skriva på avtalet under besöket<br />

så kontrollera att det är noggrant ifyllt och<br />

att du inte lämnar tomma rutor som säljaren<br />

i efterhand kan förvanska. Behåll alltid en<br />

kopia av avtalet. Be att få återkomma om du<br />

känner minsta osäkerhet och inte kan fatta ett<br />

beslut omgående.<br />

tel: 0470–71 81 80<br />

Fax: 0470–154 15<br />

smaland @akeri.se<br />

syd<br />

Jörgen kocksg. 1B · Box 405<br />

201 24 malmö<br />

tel: 040–664 25 30<br />

Fax: 040–664 25 31<br />

syd@akeri.se<br />

VärmlAndsåkArnA<br />

Box 2043 · säterivägen 3<br />

650 02 karlstad<br />

tel: 054–13 66 10<br />

Fax: 054–24 19 55<br />

varmland @akeri.se<br />

VästrA GÖtAlAnd<br />

importgatan 2A<br />

422 46 Hisings Backa<br />

tel: 031–58 51 00<br />

Fax: 031–52 28 15<br />

vast@akeri.se<br />

Öst<br />

transportgatan 4<br />

702 27 ÖreBro<br />

Vxl 019–27 86 80<br />

Fax 019–27 86 81<br />

ost@akeri.se<br />

FråGA<br />

VårA<br />

eXPerter<br />

Bengt Waldersten.<br />

Chefsjurist<br />

med mångårig<br />

erfarenhet av affärs-<br />

och transportjuridik.<br />

Thomas Morell.<br />

Regionchef i<br />

Skaraborg och<br />

expert på kör-<br />

och vilotider och<br />

färdskrivare.<br />

Mårten Johansson.<br />

Teknikchef<br />

och representant<br />

för SÅ i flera<br />

internationella<br />

forum.<br />

Jeanette Milner.<br />

Utbildningschef<br />

med stenkoll på<br />

YKB.<br />

Ulric Långberg.<br />

Transportpolitiskt<br />

ansvarig<br />

ANNONS<br />

FÖRETAGARSKOLAN<br />

– EN VIP-UTBILDNING<br />

Den enda skräddarsydda utbildningen<br />

för generationsskiften och ledare<br />

i åkerinäringen<br />

Vi har bedrivit utbildningsverksamhet specialanpassad för<br />

åkerinäringen sedan 1950. Vi vågar därför påstå att vi har den<br />

längsta erfarenheten och den bredaste kompetensen i branschen.<br />

Företagarskolan är vårt absoluta flaggskepp. Målet är att<br />

du efter avslutad utbildning har utvecklat din förmåga att leda<br />

och utveckla ett åkeriföretag, vuxit i din ledarroll, sett över din<br />

affärsverksamhet och skapat ett nätverk för livet.<br />

Kursinnehåll:<br />

Företagsutveckling<br />

• Affärsidé och affärsplan<br />

• Bokslut<br />

• Analyser och kalkyler<br />

• Marknadsföring<br />

• Lagar och avtal<br />

• Nyckeltal<br />

• Kostnader och prissättning<br />

• Styrelsearbete<br />

Ledarskap<br />

• Etik och värderingar<br />

• Förhandlingar<br />

• Gruppdynamik<br />

• Kommunikation<br />

• Konflikthantering<br />

• Ledarrollen<br />

• Organisation<br />

• Personlig utveckling<br />

Kursen är på 27 dagar fördelade på nio avsnitt.<br />

Är du en av våra nästa VIP:are?<br />

För mer information se www.akeri.se eller kontakta:<br />

Jeanette Milner:<br />

jeanette.milner@akeri.se · 0706-106 31 12<br />

Eva Svanström:<br />

eva.svanstrom@akeri.se · 08-753 54 20<br />

NÄSTA KURSSTART ÄR DEN 17 SEPTEMBER<br />

– ANMÄL DIG DIREKT!<br />

13<br />

13

medlemsnytt<br />

Glada pristagare på Stora Åkeridagen<br />

Var befinner du dig?<br />

Nätverk<br />

du vet väl att sveriges åkeriföretag har ett antal nätverk för medlemmar?<br />

nätverken är till för att ta vara på kunskaper och synpunkter, utbyta idéer<br />

och erfarenheter och säkerställa dina möjligheter att påverka din egen och<br />

hela branschens utveckling. Läs mer på: www.akeri.se/natverk<br />

Vinnare av Stora Åkeripriset på<br />

100 000 kronor blev i år Wibax<br />

Logistics AB från Piteå. Priset<br />

fick man för sitt framgångsrika<br />

arbete inom miljö, ledarskap,<br />

trafiksäkerhet, ekonomi och<br />

innovation. Glimåkra Åkeri i<br />

Glimåkra fick pris för sin positiva<br />

resultatutveckling, Tryggve<br />

Bengtssons Åkeri i Sölvesborg<br />

fick pris för sitt trafiksäkerhetsarbete,<br />

ÖMT Åkeri AB i Östra<br />

Ljungby för sitt miljöarbete,<br />

Schenker Åkeri i Göteborg för<br />

företagets personalpolitik samt<br />

Evald Karlssons Åkeri i Oskarshamn<br />

för sitt innovativa arbete.<br />

Priserna delades ut på Stora<br />

Åkeridagen den 15 maj som <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> arrangerar för<br />

att uppmärksamma åkerinäringens<br />

betydelse för samhället.<br />

FeniX – inte ett ProJekt UtAn en ProCess<br />

”En kraftfull organisation<br />

som företräder<br />

medlemmarnas samlade<br />

intressen”. med<br />

detta mål i sikte har sveriges<br />

åkeriföretag, så, och<br />

Biltrafikens Arbetsgivareförbund,<br />

BA, fattat beslut om<br />

att utreda om en sammanslagning<br />

är möjlig. namnet<br />

för processen är Fenix och<br />

den ska vara slutförd före<br />

årsskiftet.<br />

det finns flera orsaker till<br />

att en sammanslagning inte<br />

blivit av tidigare. idag finns<br />

dock skäl att åtminstone<br />

pröva en sammanslagning.<br />

med pröva menas att ta<br />

fram underlag till beslut om<br />

en eventuell sammanslagning.<br />

saker som ska utredas är<br />

bland annat avgifter, organisation,<br />

inflytanderegler,<br />

hur bli medlem mm. Hela<br />

processen är tänkt att ske<br />

helt öppet där synpunkter<br />

tacksamt tas emot. en särskild<br />

hemsida (projektfenix.<br />

se) kommer att upprättas för<br />

ändamålet.<br />

i listan här bredvid ser du<br />

några av de fördelar som<br />

kan skapas vid en eventuell<br />

sammanslagning.<br />

• samla all kraft<br />

• skapa en stark röst<br />

• Öka synligheten<br />

• skapa en effektiv organisation<br />

– undvika dubbelarbete<br />

• Påverka branschens villkor<br />

• samla branschens eUlobbying<br />

• säkra lokal närvaro på lång<br />

och kort sikt<br />

• Öka medlemmens service<br />

• koordinera och utveckla<br />

utbildningsutbudet (tyA)<br />

• Öka branschens<br />

attraktionskraft<br />

• större medlemsnytta<br />

för avgiften<br />

kVinnor i<br />

åkerinärinGen<br />

i år åker vi till sitges i spanien!<br />

Här får årets deltagare chansen att få nya<br />

perspektiv på sitt affärsmannaskap genom<br />

bland annat föreläsningar och studiebesök.<br />

Datum: 17–20 september<br />

Plats: Hotel terramar, sitges, spanien<br />

Pris: 3500:- (inkl. moms)<br />

i priset ingår 2 dagar helpension, studiebesök,<br />

del i dubbelrum, reseledare på plats.<br />

tillkommer:<br />

» resa t&r Barcelona. Vi har gruppbiljetter<br />

reserverade från stockholm, Göteborg och<br />

malmö. meddela vid anmälan vilken ort<br />

du vill avresa från. Vi hjälper även till med<br />

individuella biljetter.<br />

» transfer t&r flygplats.<br />

» katalonsk turistskatt, 1 euro/person och<br />

natt (betalas direkt till hotellet).<br />

» ev. enkelrumstillägg.<br />

mer information och anmälan:<br />

www.akeri.se/aktiviteter<br />

eller kontakta tina.walden@akeri.se,<br />

08-753 54 10.<br />

sista anmälningsdag för del<br />

i gruppresa: 24 juni<br />

Kvinnor i åkerinäringen arrangeras av sveriges<br />

åkeriföretag, är årligen återkommande och ger kvinnor<br />

inom åkerinäringen möjlighet till nätverkande,<br />

erfarenhetsutbyte, utbildning och utveckling.<br />

Vänta inte för länge i ytterfilen!<br />

kontakta oss om ykB<br />

fortbildning.<br />

Att välja oss som utbildare i YKB fortbildning<br />

ger dig många fördelar:<br />

• vi är en av de marknadsledande utbildarna<br />

• vi har gedigen branschkompetens<br />

• vi är etablerade rikstäckande<br />

• och givetvis ingår konkurrenskraftiga priser<br />

i ditt medlemskap<br />

Kontakta SÅ utbildning<br />

för mer information:<br />

08-753 54 50<br />

utbildning@akeri.se

Foto: cicci jonsson, bilduppdraget<br />

<strong>Utländska</strong><br />

fordon<br />

kör ofta<br />

helt lagligt<br />

Den internationella lågkonjunkturen<br />

har lett till fler utländska dragbilar på<br />

svenska vägar.<br />

cabotage & konkurrens<br />

Många åkare plågas<br />

av vikande in täkter.<br />

En stressande<br />

situa tion, som ofta<br />

förklaras med hårdnande<br />

konkurrens<br />

från utländska bilar.<br />

Men all utländsk<br />

trafik är inte olaglig,<br />

säger SÅ:s Ulric<br />

Långberg, som har<br />

flera förslag på hur<br />

svensk kon kurrenskraft<br />

kan stärkas<br />

– utan att priserna<br />

dumpas.<br />

Utlandsregistrerade dragbilar<br />

har blivit vanligare på<br />

de svenska vägarna. Ofta<br />

skylls dessa för att vara olagligt<br />

cabotage – men i de<br />

flesta fall kör bilarna troligen<br />

helt lagligt. John Woxström, jurist vid<br />

Sverige <strong>Åkeriföretag</strong>, räknar på rak arm upp<br />

sex exempel då <strong>lastbilar</strong> med utländsk registreringsskylt<br />

kör helt lagligt i Sverige, se faktarutan.<br />

– Det är omöjligt att vid anblicken av en<br />

utländsk registreringsskylt avgöra om en<br />

transport är olaglig eller inte, även om man<br />

ser samma bil ofta. Man måste veta mycket<br />

om bilen för att slå fast att det är en olaglig<br />

transport – var är den registrerad, var har den<br />

lastat och lossat och vilka uppdrag har den<br />

haft? säger han.<br />

Det finns dock utländska bilar som kör väldigt<br />

mycket i Sverige – i princip bara i Sverige.<br />

Dessa bilar skapar en obalans i systemet<br />

och väcker stark irritation hos svenska<br />

åkare, oavsett om de är lagliga eller inte.<br />

Många av dessa utländska bilar kommer<br />

från forna östländer, som Estland, Lettland,<br />

Litauen, Rumänien, Bulgarien, Tjeckien och<br />

Polen. I vissa av dessa länder, som Rumänien,<br />

kan förarlönerna ligga på en femtedel av en<br />

svensk, avtalsenlig lön.<br />

Att dessa bilar nu kör mycket i Sverige<br />

beror på den lågkonjunktur som råder i<br />

15

Europa, säger Ulric Långberg, transportpolitisk<br />

talesman på <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong>.<br />

– Det är bilar som hellre kör mot låg ersättning<br />

här än står stilla på sin hemmamarknad.<br />

Om vi skulle ha högkonjunktur i morgon,<br />

då skulle majoriteten av dessa bilar troligen<br />

börja köra över hela Europa igen. Det finns<br />

alltså en stor överkapacitet just nu, säger<br />

Ulric Långberg.<br />

Hur många dessa bilar är finns inga siffror<br />

över. Transportforskaren Henrik Sternberg<br />

vid Lunds Tekniska Högskola försöker<br />

ge en korrekt bild i sin pågående cabotagestudie,<br />

där chaufförer uppmanas att ladda ned<br />

en app i sin smartphone och via den rapportera<br />

så många utländska bilar som möjligt.<br />

Eftersom appen använder sig av gps­funktionen<br />

går det att kartlägga hur utländska<br />

bilarna rör sig.<br />

John Woxström är dock skeptisk till vad<br />

studien egentligen kan visa.<br />

– Den kommer att visa hur ett antal bilar<br />

har varit på ett antal platser vid ett antal till­<br />

16<br />

cabotage & konkurrens<br />

Sex sätt att köra<br />

utländska bilar<br />

lagligt i Sverige:<br />

1<br />

en internationell frakt in i sverige får<br />

lossa på flera platser. rent juridiskt får<br />

den lossa på obegränsat antal platser under<br />

obegränsad tid – men den får inte lasta<br />

något inrikesgods längs vägen.<br />

2<br />

3<br />

när allt är lossat får bilen ta tre inrikesfrakter<br />

under en veckas tid.<br />

om bilen får en internationell frakt på<br />

vägen ut ur landet får den plocka upp<br />

gods på flera platser. rent juridiskt får den<br />

lasta på obegränsat antal platser under obegränsad<br />

tid – men den får inte lossa något<br />

av detta i sverige.<br />

4<br />

en utländsk bil får passera sverige med<br />

gods utan att vare sig lossa eller lasta,<br />

till exempel på väg från tyskland till norge.<br />

5<br />

en utländsk bil kan vara anmäld på ett<br />

svenskt trafiktillstånd. Då har bilen utländsk<br />

registreringsskylten kvar, men kör lagliga<br />

inrikestransporter i sverige. Hur många<br />

utländska bilar som är svenskregistrerade<br />

är okänt och går inte att kontrollera på den<br />

ansvariga myndigheten transportstyrelsen.<br />

6<br />

Vid kombitransporter, alltså där en<br />

vägtransport kombineras med tåg eller<br />

färja, gäller särskilda regler. I praktiken kan<br />

en utländsk bil köra i linjetrafik i sverige,<br />

förutsatt att godset kommer in i landet med<br />

järnväg/färja under vissa omständigheter.<br />

Vi måste göra valet<br />

av åkeri till en<br />

samvetsfråga för<br />

konsumenterna.<br />

Ulric<br />

Långberg<br />

fällen. Men det tar inte lång<br />

stund att åka över Öresundsbron<br />

för att plocka upp en ny<br />

internationell frakt – och det<br />

räcker för att åter köra lagligt<br />

i Sverige, säger han.<br />

Rent juridiskt är det svårt<br />

att komma åt den utländ­<br />

ska konkurrensen. En av EU:s grundpelare<br />

är fri rörlighet, och i enlighet med den<br />

borde utländska bilar egentligen få röra sig<br />

helt fritt inom Sverige. Att inrikesfrakterna<br />

trots allt är begränsade enligt ett regelverk är<br />

alltså en inskränkning av EU:s fria rörlighet,<br />

något som har gjorts med hänsyn till enskilda<br />

nationers åkerinäring, säger Ulric Långberg.<br />

– Ja, så är det. Men vi får problem när låglöneländer<br />

konkurrerar på samma villkor<br />

som övriga länder och slår mot de avtalsenliga<br />

lönerna. Här finns en omognad inom EU<br />

som institution. Det som är olagligt måste<br />

dock bort oavsett härkomst, säger han.<br />

Våren 2012 pröVades ett fall med misstänkt<br />

olagligt cabotage i Svea Hovrätt. Åkeriet<br />

fälldes inte, men i domen påpekas att nya EUregler<br />

trätt i kraft sedan körningarna utfördes.<br />

Det är möjligt att samma körningar hade<br />

fällts om de prövats enligt nuvarande regelverk.<br />

I så fall hade åkeriet fått ett lågt bötesstraff,<br />

några tusenlappar. Knappt kännbart<br />

för åkeriet, säger Ulric Långberg, som anser<br />

att en ny straffskala behövs. Han vill också att<br />

man ska vara skyldig att spara fraktdokumenten<br />

i bilen, så att det går att följa rutterna och<br />

kontrollera antalet inrikesfrakter, något som<br />

numera är praxis i Finland.<br />

Annars anser han att konkurrensen bör<br />

mötas genom att svenska åkerier lyfter fram<br />

andra fördelar gentemot kunden, se faktaruta<br />

samt artikel om Fair Transport på sidan 4.<br />

– Vi måste göra valet av åkeri till en samvetsfråga<br />

för konsumenterna. Ett exempel är<br />

att många svenska åkerier har stora bilar, vilket<br />

innebär mindre bränslekonsumtion för<br />

varje ton gods. Det är effektivt och miljövänligt<br />

– det bör göras tydligt för dem som köper<br />

transporter, så att de förstår vad de betalar<br />

för, säger Ulric Långberg.<br />

AnnikA Lund<br />

”Jag säger ne<br />

Redan prispressat – och med<br />

mycket tjafsande om ännu lägre<br />

priser. Läget är ansträngt, berättar<br />

Mike Dahl, vd för åkeriet Blondie<br />

Logistic & Henrik Johanssons<br />

Transport AB:<br />

– Jag har ändrat min syn på låga<br />

priser och känner mig trött när jag<br />

ser reklam för ”billiga produkter”.<br />

Vad är vi egentligen beredda att<br />

betala för och vad händer om vi<br />

pressar priser på allt i alla led?<br />

Blondie Logistic kör framför allt livsmedel<br />

och styckegods mellan Göteborg, Stockholm<br />

och Malmö. De senaste åren har lönsamheten<br />

sjunkit, något Mike Dahl kopplar till ökande<br />

konkurrens från utländska åkerier som erbjuder<br />

lägre priser.<br />

Blondie Logistic har tappat flera stora, viktiga<br />

kunder – men en del har faktiskt kommit<br />

tillbaka igen.

j när kunden ber om lägre pris”<br />

– De har varit missnöjda med kvaliteten<br />

hos konkurrenterna och ansett att våra leveranser<br />

är säkrare. Till exempel kan godset<br />

ha blivit skadat eller inte kommit fram i tid,<br />

säger Mike Dahl.<br />

Det händer också att trogna kunder ber<br />

om lägre pris. De har tagit in offerter från<br />

utländska åkerier och ber Blondie Logostic<br />

matcha priset.<br />

– Då säger jag helt enkelt nej tack. Jag kan<br />

inte bedriva en verksamhet utan lönsamhet –<br />

i alla fall inte i längden. Nu har vi haft några<br />

år med dåliga siffror, men på sikt är ju det inte<br />

möjligt.<br />

På företaget jobbar endast svenska chaufförer<br />

som får avtalsenliga löner. Och Mike Dahl<br />

Jag vill att vi ska konkurrera<br />

på lika villkor, på ett sätt<br />

som är ärligt och schysst<br />

mot alla inblandade.<br />

är faktiskt inte frestad att anställa utländska<br />

chaufförer till lägre lön.<br />

– Det finns rumänska chaufförer som tjänar<br />

en femtedel av vad vi betalar våra förare.<br />

Men om vi anställer dem och i nästa led sänker<br />

våra priser – då får vi ju lägre omsättning.<br />

Och med dålig marginal så blir det mindre<br />

pengar i kassan för att klara investeringar<br />

och sköta underhållet på bilarna. Så det är<br />

ett mycket dåligt sätt att möta konkurrensen,<br />

säger han.<br />

Hur skulle du vilja att det var?<br />

– Jag vill att vi alla får rätt betalning för<br />

det jobb vi utför. Jag är inte ute efter några<br />

överpriset – jag vill bara att vi ska ha en god<br />

lönsamhet och trygghet i<br />

bolaget. Jag vill att vi ska konkurrera<br />

på lika villkor, på ett<br />

sätt som är ärligt och schysst<br />

mot alla inblandade – mot<br />

kunderna, mot de anställda<br />

och mot oss åkare.<br />

AnnikA Lund<br />

Mike Dahl, vd för<br />

Blondie Logistic,<br />

tackar nej till att<br />

matcha utländska<br />

åkeriers låga priser.<br />

Så kan svensk<br />

åkeri näring<br />

stärkas<br />

» svenska åkerier kan ofta ta tyngre<br />

transporter med effektivare frakt. Det<br />

ger både ekonomisk och miljömässig<br />

nytta och bör lyftas fram. Pågående<br />

försök att tillåta transporter upp till 74<br />

ton bör permanentas och utsträckas<br />

till 90 ton. eventuellt bör korta fordon<br />

beskattas högre.<br />

» gör kundernas kunder mer medvetna<br />

om vilka frakter de köper. Vad vill de<br />

sätta sitt varumärke på? Läs mer om<br />

Fair transport på sidan 4.<br />

» se över straffskalan för olagliga<br />

transporter. Förarna bör kunna redovisa<br />

hur de har kört med fraktsedlar<br />

i bilen, så att lagligheten lätt går att<br />

kontrollera.<br />

17<br />

Foto: cicci jonsson, bilduppdraget

y Scania<br />

GE DITT FÖRETAG EN SKARPARE<br />

MILJÖPROFIL. HÄR OCH NU.<br />

Ecolution by Scania är en unik samling tjänster och produkter som<br />

sänker CO 2 -halterna och bränslekostnaderna. Samtidigt får ditt företag<br />

en skarpare miljöprofil. Ecolution by Scania är en paketlösning som vi<br />

skräddarsyr utifrån dina specifika behov. Därför passar den nästan alla<br />

typer av transporter, både för <strong>lastbilar</strong> och bussar. Här och nu.<br />

I Ecolution by Scania ingår CO2-optimerade fordonsspecifikationer, Scania Förarutbildning, Föraruppföljning och Tillsyn+.<br />

Välj mellan biogas, etanol, diesel eller biodiesel beroende på vilken typ av verksamhet du bedriver och dina lokala<br />

förhålanden. Vill du veta mer om dina möjligheter att utnyttja Ecolution kontakta din Scaniaåterförsäljare.

Bättre miljö vid sophämtning<br />

TYA har fått pengar avsatta för att på allvar kunna lyfta<br />

arbetsmiljöfrågan för dem som är involverade i sophämtning,<br />

vilket ungefär 2000 personer runt om i Sverige är.<br />

vill du utvecklas som ledare och<br />

ta ett kliv framåt? välkommen att<br />

gå vår ledarskapskurs!<br />

SÅ mötte svensk EU-politiker<br />

Cecilia Wikström (FP) är en av<br />

20 svenska EU-parlamentariker.<br />

SÅ fick en träff med henne och<br />

upplyste då om branschens brännande<br />

frågor.<br />

Fredagen den 19 april fick vi chansen att<br />

träffa Cecilia Wikström (FP) som är en av 20<br />

svenska EU-parlamentariker i Bryssel. Cecilia<br />

Wikström har tidigare suttit i riksdagen i<br />

sju år, men sitter nu i EU-parlamentet. Mötet<br />

ägde rum i företaget Alwex lokaler i Växjö,<br />

där vd Mats Lundmark inledde mötet med en<br />

presentation av deras verksamhet.<br />

Därefter ställdes en del frågor av Christer<br />

Samuelsson, ägare av Samuelssons Åkeri.<br />

Han påtalade vikten av att ha fler än en fordonsinriktad<br />

skola i området. När skolan i<br />

Alvesta nu lägger ned återstår endast Växjö<br />

Fria Fordonsgymnasium, vilket är för lite<br />

för att säkra behovet av framtida förare. Ett<br />

fAkTA: vAD är eU-PArLAMeNTeT?<br />

Att utvecklas som ledare är en<br />

ständigt pågående process. Stig<br />

fram i ledarrollen (Steg 1) är en<br />

fyra dagars utbildning som ger dig<br />

stöd att utvecklas i din ledarroll.<br />

I början av året genomfördes denna utbildning<br />

i Markaryd och kursen blev snabbt<br />

fulltecknad. Utbildningen blev mycket uppskattad<br />

av deltagarna. Målet med SÅ:s ledarskapsutbildning<br />

är att ge förståelse för betydelsen<br />

av samverkan mellan människor.<br />

Du får en större kännedom om dig själv<br />

och ditt beteende. Du lär dig att uppskatta<br />

andra människors kunnande och synpunkter<br />

för att på ett konstruktivt sätt ta tillvara<br />

på individuella olikheter. Utbildningen ger<br />

Cecilia Wikström (FP) är EU-parlamentariker och<br />

nyligen träffade hon representanter för SÅ som<br />

informerade om transportnäringens frågor.<br />

eU-parlamentet, eP, ska tillsammans med europa unionens råd stifta lagar och granska<br />

budgetfunktionen inom eU. eU-parlamentet är den enda direktvalda institutionen inom<br />

eU. Totalt sitter 754 ledamöter i eU-parlamentet. 20 av dem är från Sverige.<br />

Ledarskapet är avgörande<br />

dig ett starkare ledarskap till vardags och du<br />

får ett värdefullt nätverk på köpet med övriga<br />

kursdeltagare.<br />

Nästa utbildningstillfälle för "Stig in i ledarrollen"<br />

(Steg 1) är i Västerås 22-23 okt +<br />

12-13 november 2013.<br />

annat problem är att kommunerna inte tilllåter<br />

friskolorna att visa upp sig för elever<br />

som går på de kommunala grundskolorna,<br />

och sammantaget innebär detta att det kommer<br />

råda brist på chaufförer om inget ändras.<br />

Vissa skolor klarar heller inte av att ge<br />

sina elever tillräckliga och adekvata kunskaper.<br />

Det behövs ett bättre samarbete mellan<br />

kommunerna och branschen, så de får reda<br />

på vilka krav branschen ställer, ansåg Christer<br />

Samuelsson.<br />

Senare under mötet fick vi chansen att<br />

belysa cabotagefrågan. SÅ:s jurist John<br />

Woxtröm redogjorde för hur SÅ ser på cabotagetrafiken<br />

och vilka problem våra medlemmar<br />

stöter på dagligen. Och problemet är<br />

egentligen inte att vi utsätts för konkurrens,<br />

utan att den inte sker på lika villkor. Denna<br />

sneda balans är på väg att radera den svenska<br />

åkerinäringen om inget görs, framförde SÅ:s<br />

representanter och. Cecilia Wikström tog<br />

med sig frågan.<br />

Vi upplever att kunskapsnivån bland våra<br />

politiker är väldigt låg när det gäller frågor<br />

kring åkerinäringen. John Woxström och<br />

Cecilia Wikström kom överens om att träffas<br />

i Bryssel nästa gång för vidare diskussion<br />

i ärendet.<br />

tHomaS HammarStröm<br />

Utbildningstillfälle för "Samarbete eller konflikt"<br />

(Steg 2) är i Markaryd 2-4 oktober 2013.<br />

För mer info om utbildningen, kontakta<br />

Lena Finnhult eller Jeanette Milner på <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> Utbildning, per telefon:<br />

08-753 10 50, eller via vår hemsida:<br />

www.akeri.se/utbildning.<br />

Några ord från tidigare kursdeltagare:<br />

”Inspirerande, underhållande och lärorikt!”<br />

”En mycket givande utbildning, längtar redan<br />

till steg 2”<br />

”En utbildning som ger mersmak”<br />

lena FinnHUlt<br />

19

20<br />

MeDLeMSNYTT<br />

Vi arrangerar YkB<br />

framtidens förare tävlade i köroch<br />

vilotidsregler.<br />

Utbildningar i<br />

Småland-Öland hösten 2013<br />

i augusti, september och oktober<br />

kommer vi att ge följande utbildningar<br />

inom SÅ Småland. du är välkommen<br />

att delta!<br />

augusti<br />

24 YkB Delkurs 3: lagar och<br />

regler i Jönköping<br />

kursdeltagaren ska få ökad förståelse<br />

om vikten av att spara bränsle<br />

ur både ett miljöperspektiv och ett<br />

ekonomiskt perspektiv.<br />

Tid: 08.00-ca 17.00<br />

Medlemspris helg: 1750:- exkl<br />

moms, måltider samt Åkerihandboken<br />

ingår.<br />

September<br />

2 YkB Delkurs 1: Sparsam<br />

körning, 7 h i Växjö<br />

kursdeltagaren ska få ökad förståelse<br />

om vikten av att spara bränsle<br />

ur både ett miljöperspektiv och ett<br />

ekonomiskt perspektiv.<br />

Tid: 08.00-ca 17.00, i växjö<br />

Medlemspris: 1500:- exkl moms,<br />

måltider samt Åkerihandboken<br />

ingår.<br />

11 transportekonomi, Växjö<br />

Basutbildning i Transportekonomi.<br />

kursen tar upp det mest grundläggande<br />

när det gäller att kalkylera<br />

och kostnadsberäkna transporter.<br />

SåCalc är ett program som du får<br />

lära dig att behärska. Programmet<br />

bygger på excel.<br />

Tid: 09.00-16.00<br />

Medlemspris: 1900:- exkl. moms.<br />

27 YkB Delkurs 2: godstransporter,<br />

Växjö<br />

kursdeltagaren ska efter utbildingen<br />

kunna reglerna för lastning,<br />

lossning, lastsäkring och känna<br />

till villkoren för lagliga transporter<br />

och ha kunskap om transportmarknaden.<br />

Tid: 08.00-ca 17.00<br />

Medlemspris: 1500:- exkl moms,<br />

måltider samt Åkerihandboken<br />

ingår.<br />

oktober<br />

10 YkB Delkurs 1: Sparsam<br />

körning, Jönköping<br />

Tid: 08.00-ca 17.00<br />

Medlemspris: 1500:- exkl moms,<br />

måltider samt Åkerihandboken<br />

ingår.<br />

för mer information om och<br />

anmälan till utbildning: www.akeri.se, eller<br />

ring 0470-71 81 80,<br />

e-post lena.finnhult@akeri.se<br />

<strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong> erbjuder företagsförlagda<br />

YkB-kurser för större grupper. ring<br />

Lena finnhult på: 0470-71 81 80, e-post:<br />

lena.finnhult@akeri.se.<br />

Gymnasister tävlade i<br />

transportkunskap<br />

i år deltog samtliga transportgymnasier<br />

i regionen i den prestigefyllda kunskapstävlingen,<br />

där det gäller att kunna<br />

så mycket som möjligt om åkerinäringens<br />

regelverk.<br />

I år var det eleverna i årskurs 3 på Växjö<br />

Fria Fordonsgymnasiums transporttekniska<br />

gren som hade störst kunskaper. De lyckades<br />

bäst av de fjorton avgångsklasser som<br />

genomförde provet, som bestod av 40 frågor<br />

om kör- och vilotider, lastvikter, lastsäkring<br />

med mera. Förstapriset delades ut fredagen<br />

den 5 april av Magnus Gunnarsson och<br />

Thomas Hammarström på Växjö Fria Gymnasium.<br />

Men segern var hårfin för tätt efter hamnade<br />

SYAB Hultsfreds Gymnasium, som därmed<br />

knep en andraplats. Dessa klasser vann<br />

ett ekonomiskt bidrag till en studieresa eller<br />

liknande som vi hoppas kunna berätta om i<br />

Ny abonnemangsform<br />

hos Telia<br />

Ett enda abonnemang till alla dina mobila<br />

prylar.<br />

» Anslut allt!<br />

Upp till tre surfanslutningar för 29kr/<br />

mån.<br />

» Dela surfen! Du har en surfpott som du<br />

enkelt kan justera<br />

upp och ner efter behov.<br />

» Fria samtal! Ring, sms:a och mms:a fritt<br />

till alla nätinom Sverige.<br />

Detta abonnemang vänder sig till dig som<br />

ringer mycket och har behov fler surfanslutningar.<br />

Läs mer i Telias Prisblad på sidan 21.<br />

Magnus Gunnarsson delade ut förstapriset i<br />

Kunskapstävlingen till stolta elever på Växjö Fria<br />

Fordonsgymnasium.<br />

ett senare nummer av Smålandsnytt.<br />

Kunskapstävlingen arrangeras av <strong>Sveriges</strong><br />

<strong>Åkeriföretag</strong> Småland/Öland.<br />

text ocH Bild: JoHan nordenStröm<br />

Transportledarutbildning<br />

Transportföretagen står inför nya<br />

krav och arbetsmetoder. Utan<br />

transportledare med moderna<br />

kunskaper blir det svårt att hänga<br />

med i utvecklingen.<br />

Gå kursen för dagens moderna transportledare<br />

och lär dig de nödvändiga kunskaperna<br />

i både logistik,transportekonomi, försäljning<br />

och juridik.<br />

Kurslängd: 2 + 2 dagar. De fyra dagarna fördelas<br />

med en dag för försäljning/kundrelationer,<br />

en dag för juridik innehållande avtals-<br />

köp- och transporträtt, en dag logistik och en<br />

dag transportekonomi.<br />

Datum/Ort: 10-11/9 + 25-26/9, Helsingborg<br />

För mer information och anmälan:<br />

Kontakta SÅ Utbildning 08-753 54 50 eller<br />

e-post utbildning@akeri.se

TSP 3472-3-1304<br />

Telia Medlemsavtal Abonnemangsprislista för Telia Jobbmobil<br />

Priserna gäller exkl. moms inom Sverige fr.o.m. 23 april 2013 med reservation för ändringar. För utlandspriser, se telia.se/utomlands<br />

Telia Jobbmobil<br />

Engångsavgift Vid nytecknande 0 kr<br />

Månadsavgift 1<br />

Basic Plus Multi Rörlig<br />

179 kr 425 kr 280 kr 52 kr<br />

Månadsavgift för Internprisgrupp 2 0 kr 0 kr 0 kr 10 kr<br />

3, 4 Prata<br />

Till fasta nätet och Telias mobilabg. / till övriga mobilabg.<br />

3 500 fria min/mån 3 500 fria min/mån Obegränsat! 47 öre/min | 55 öre/min<br />

Internsamtal 2 valda mobiler | fast telefoni 3 500 fria min/mån 3 500 fria min/mån Obegränsat! 0 öre/min | 29 öre/min<br />

Avgift/samtal (öppningsavgift) 99 öre/samtal 0 öre/samtal 5 0 öre/samtal 49 öre/samtal<br />

Skicka 6<br />

Skicka till utlandet<br />

Surfmängd 8<br />

Surf i Homerun Wireless Zone är obegränsad och belastar<br />

ej den inkluderade datamängden.<br />

Hastighet<br />

Gäller upp till angiven nivå.<br />

Homerun Wireless Zone 9<br />

Gäller upp till angiven nivå.<br />

Surfanslutning 13<br />

upp till 3 anslutningar kan tecknas<br />

Övriga tjänster<br />

Mobilsurf Tillval<br />

Uppgradera Jobbmobil Basic eller Plus<br />

till dubbel surfmängd.<br />

Maxhastighet<br />

Mobil ip-telefoni<br />

Datatrafi k som ingår i eller köps till abonnemanget<br />

kan användas för mobil ip-telefoni.<br />

1 Månadsavgiften debiteras i förskott.<br />

2 Internsamtal gäller för samtal mellan<br />

utvalda mobilabonnemang med tjänsten<br />

Internprisgrupp och för samtal från dessa<br />

till utvalda fasta telefonnummer. Tjänsten<br />

gäller enbart abonnemang som tillhör<br />

företaget.<br />

3 Efter förbrukade fri 3500 minuter debiteras<br />

29 öre/minut för samtal till fasta<br />

nätet och till Telias mobilabonnemang<br />

samt 49 öre/minut för samtal till<br />

övriga mobilabonnemang. För Intern<br />

samtal gäller samma minuttaxa som för<br />

Jobbmobil Rörlig.<br />

Sms: 49 öre/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

Sms: 1,29 kr/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

1 000 sms & mms<br />

/mån 7<br />

Sms: 1,29 kr/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

Obegränsat!<br />

Sms: 1,29 kr/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

Surfa Välj en av: 12<br />

1 GB/mån 2 GB/mån 0.5 GB 99 kr/mån<br />

1 GB 119 kr/mån<br />

3 GB 189 kr/mån<br />

5 GB 289 kr/mån<br />

10 GB 389 kr/mån<br />

Sms: 49 öre/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

Sms: 1,29 kr/st<br />

Mms: 1,59 kr/st<br />

Max 29 kr/dygn 10<br />

< 20 Mbit/s < 20 Mbit/s < 40 Mbit/s < 10 Mbit/s<br />

< 22 Mbit/s < 22 Mbit/s < 22 Mbit/s –<br />

– – 29 kr/st/mån –<br />

Från 1 GB till totalt:<br />

2 GB/mån<br />

69 kr/mån<br />

Från 2 GB till totalt:<br />

4 GB/mån<br />

69 kr/mån<br />

–<br />

0.5 GB 89 kr 14<br />

1 GB 99 kr 14<br />

3 GB 169 kr 14<br />

5 GB 239 kr 14<br />

80 Mbit/s 11 49 kr/mån 49 kr/mån 49 kr/mån 49 kr/mån<br />

4 2,29 kr/min<br />

Videosamtal<br />

49 öre/samtal<br />

Ja Ja Ja Ja<br />

4 Samtalsavgiften debiteras med 60<br />

sekunders intervall.<br />

5 Öppningsavgift (39 öre/samtal) börjar<br />

debiteras efter att fria minuter förbrukats.<br />

6 Gäller även meddelanden skickade från<br />

tjänsten Sms & mms i datorn. Vid beställning<br />

av innehållstjänst debiteras sms<br />

eller mms enligt ordinarie pris. Eventuellt<br />

innehåll (t.ex. ringsignaler, nummerupplysning<br />

eller Java-spel) debiteras<br />

utöver trafi kkostnaden för sms och mms.<br />

Avgift tas ut även om meddelandet inte<br />

når mottagaren.<br />

2,29 kr/min<br />

49 öre/samtal<br />

2,29 kr/min<br />

49 öre/samtal<br />

7 Efter förbrukade sms & mms: sms 49<br />

öre/st och mms 1,59 kr/st.<br />

8 När surfmängden som ingår är förbrukad<br />

begränsas din hastighet till 32<br />

kbit/s. Oförbrukad surfmängd kan inte<br />

sparas till nästa månad.<br />

9 Inkluderar även datatrafi k i Telia Homerun<br />

Wireless Zone i Sverige, Danmark,<br />

Norge, Finland och Litauen – utan begränsning<br />

i surfmängd.<br />

10 Surfa upp till 0.5 GB/mån med hastigheten<br />

< 10 Mbit/s i 3G för 5 kr/MB eller<br />

max 29 kr/dygn. Inkluderar inte datatrafi k<br />

i Telia Homerun Wireless Zone.<br />

2,29 kr/min<br />

49 öre/samtal<br />

1/3<br />

11 Denna tilläggstjänst ger tillgång till maxhastighet,<br />

upp till 80 Mbit/s i 4G-nätet<br />

och 32 Mbit/s i 3G-nätet.<br />

12 Om inget val av surf görs aktiveras per<br />

automatik 1 GB.<br />

13 Surfanslutning kan tecknas till Jobbmobil<br />

Multi och är ett extra simkort avsett för<br />

Mobilsurf på andra enheter. Surfmängden<br />

delas mellan abonnemanget<br />

Jobbmobil Multi och samtliga Surfanslutningar.<br />

14 Hastighet enligt Telia Jobbmobil Basic.<br />

21

tyskägda Dachser ökar i Sverige<br />

Det tyskägda logistikföretaget Dachser ökar för fjärde året i rad omsättning<br />

och antalet anställda i Sverige. Det visar svenska årsredovisningen och den<br />

nordiska koncernredovisningen för 2012.<br />

Nytt avtal för transportbranschen<br />

Den befarade storstriden uteblev.<br />

Efter en knapp timmes konflikt<br />

träffades ett nytt avtal mellan<br />

Transport och BA.<br />

Avtalet gäller den 1 mars 2013 till och med<br />

den 31 mars 2016. Parterna har rätt att säga<br />

upp avtalet tidigare och då upphör det att<br />

gälla den 31 mars 2015. Alla traktamentsbelopp<br />

är frysta under avtalsperioden. Det<br />

innebär att de belopp som gäller för 2013<br />

kommer att fortsätta gälla under hela avtalsperioden.<br />

Nya regler om arbetsgivarens förhandlingsskyldighet<br />

vid inhyrning av arbetskraft<br />

har införts i det nya avtalet.<br />

Birgitta Härle<br />

22<br />

Smörjning - Tvättning - God Service<br />

Birgers Smörjhall<br />

Lön efter 2 år i yrket, såsom förare<br />

Sthlm/Gbg Övriga riket<br />

Veckolön 5 411:60 5 386:60<br />

Månadslön 23 539:00 23 431:00<br />

Timlön 135:29 134:67<br />

Lön efter 4 år i yrket, såsom förare<br />

Sthlm/Gbg Övriga riket<br />

Veckolön 5 436:60 5 411:60<br />

Månadslön 23 648:00 23 539:00<br />

Timlön 135:92 135:29<br />

Förberedelse- och avslutningsarbete 4 § 9<br />

mom.<br />

Beloppet höjs till 36:79<br />

OB-tillägg vid åkeriarbete 10 § 1 mom<br />

Enkelt (vardag): 28:15<br />

Måndag-fredag 18.00 – 06.00<br />

Kvalificerat (helgdag): 56:30<br />

Lör- sön- och helgdagar 00.00 – 24.00<br />

Hjalmar Petris väg 45 AB,<br />

352 46 Växjö<br />

Telefon 0470-256 84<br />

Telefax 0470-74 95 58

Vi önskar våra medlemmar en härlig<br />

sommar!<br />

kontoret i växjö har semesterstängt vecka 28, 29 samt 30. vid<br />

akuta ärenden går det bra att kontakta regionchefen Thomas<br />

hammarström på mobil 070-133 39 09.<br />

Transportstyrelsen satte käppar<br />

i hjulet – men trots det blev<br />

mässkryssningen i april mycket<br />

lyckad. Vi fyllde fjorton rum med<br />

montrar och utställningsmaterial,<br />

och medlemmarna hängde på<br />

låset när vi slog upp dörrarna.<br />

Arbetet med att planera Mässkryssningen<br />

började redan i slutet på förra sommaren. I<br />

samband med lastbilsmässan ELMIA passade<br />

jag och Ingemar Resare på att träffa företag<br />

som tidigare varit med för att kontrollera<br />

deras intresse. Intresset var glädjande nog<br />

högt och av de företag vi fick kontakt med<br />

ville majoriteten följa med igen. Även några<br />

företag som inte varit med tidigare var sugna.<br />

Det VAr BrÅDA dagar innan mässresan,<br />

med många trådar som skulle knytas ihop:<br />

transporter, utställarmaterial och information<br />

till er medlemmar. Arbetsgruppen med<br />

Hans-Åke Johansson från HÅJ Transporter,<br />

Pia Gustafsson, Margaretha Tångeskog båda<br />

från Viking Line och jag själv var ombord<br />

på Cinderella för att kontrollera mässytorna<br />

på bildäck och gå igenom körschemat med<br />

Viking Lines personal. Det hela kändes riktigt<br />

bra. Men då, som en blixt från klar himmel,<br />

kom beskedet att Transportstyrelsen<br />

fAkTA/vAD gäLLer SAkeN?<br />

Cirka 600 personer följde med på<br />

SÅ:s mässkryssning den 13-14 april.<br />

Det var väldigt lyckat – tack alla!<br />

med omedelbar verkan stoppar all verksamhet<br />

på Cinderellas bildäck på grund av lagtolkningar<br />

om brand och evakueringsmöjligheter.<br />

Detta blev en smärre chock för oss<br />

arrangörer. Vi höll krismöte med rederiet<br />

och lirkade med Transportstyrelsen, men –<br />

nej. Beslutet stod fast. Det resulterade i att vi<br />

tyvärr tappade sju utställare, där ungefär hälften<br />

hade planer att ta med fordon vilket nu<br />

inte längre var ett alternativ.<br />

DAgeN INNAN mäSSkrYSSNINgeN åkte<br />

arbetsgruppen för att göra i ordning alla lokaler,<br />

montrar och skyltar på mässan. De fick<br />

god hjälp av Johan Gustafsson från SÅ Öst,<br />

Lars Runesson från SÅ Halland och Lennart<br />

Carlsson från SÅ Skaraborg – tack! På mäss-<br />

dagen lördag, efter ombordstigning så höll<br />

vår nu avgångne vd Johan Lindström tal och<br />

hälsade alla välkomna innan det var dagsför<br />

komikern David Batra att dra igång resenärernas<br />

skrattmuskler. David Batra höll låda<br />

om allt från att man ska “tacka vid omkörningar”<br />

till “hur man kan städa toaletter på<br />

bensinstationer”. När vi skrattat oss trötta<br />

drog coverbandet Bad Influense igång sin<br />

rockshow.<br />

komikern David Batra funderar<br />

kring olika sätt att städa toaletterna<br />

på en bensinmack.<br />

Lyckad mässa till havs<br />

"Vi höll krismöte<br />

med rederiet<br />

och lirkade med<br />

Transportstyrelsen,<br />

men – nej."<br />

pÅ grUND AV SällSkApetS storlek var<br />

middagen uppdelad mellan de båda restaurangerna<br />

Food Garden och Buffématsalen.<br />

Det serverades sikromstoppad skagenröra<br />

på åländskt svartbröd till förrätt, helstekt<br />

oxfilé med rostad jordärtskocka till huvud-<br />

"De enkäter vi<br />

samlat in från både<br />

resenärer och<br />

utställare vittnar om<br />

en lyckad resa."<br />

rätt och chokladmousse med syltad kumquat<br />

och myntasirap till efterrätt. Efter middagen<br />

fanns det flera möjligheter att fortsätta roa sig<br />

i till exempel FunClub.<br />

Mässan öppnade 9.30 på söndagen. Alla<br />

utställare var på plats. Det var bra, för vissa<br />

medlemmar hängde på låset. Vi hade fyllt<br />

fjorton konferensrum men öppnat väggarna<br />

där det var möjligt, vilket skapade en mässsarena<br />

med åtta stora rum. Tipspromenadsblanketterna<br />

började gå åt som smör i solsken,<br />

kanske på grund av de fina resepriser<br />

till London, Paris och New York. Nära 300<br />

deltog i tipspromenaden och vilka som vann<br />

kan du läsa i notisen här ovan. De enkäter<br />

vi samlat in från både resenärer och utställare<br />

vittnar om en lyckad resa. Det gläder alla<br />

oss som har arbetat med resan. Tack för att ni<br />

reste med oss!<br />

text ocH Bild: JonaS HolmqviSt<br />

Foto: LeNA FINNHULt<br />

23

Förenklad<br />

automatik<br />

Repstegen<br />

ingår inte,<br />

men det finns<br />

en fastmonterad<br />

längre fram.<br />

Förbättrad<br />

strölåda<br />

Nya BioLine.<br />

Nu med oanade<br />

lastmöjligheter.<br />

Simma lugnt! Nu lastar BioLine allt mellan himmel och jord – inte bara flis.<br />

Möjlig heterna är så gott som oändliga. Kontakta din åter försäljare.<br />

Gott om<br />

plats för alla<br />

möjliga laster<br />

Rullvalsad<br />

kantlina<br />

Mjukare<br />

smörjslang<br />

Ny skyddsplåt<br />

www.kilafors.se<br />

OBS! Buren på bilden är extrautrustad. Testa inte detta hemma!

MeDLeMSAkTiviTeT<br />

Skepp ohoj - familjedag på<br />

Astrid Lindgrens värld! Träffa<br />

figurer från hennes kära sagor.<br />

Så här fullt var det på Pippi Långstrumps båt Hoppetossa förra året. Nu<br />

i höst finns det plats åt dig – och dina eventuella småttingar. Du hänger<br />

väl med?<br />

Familjedag på<br />

Astrid Lindgrens<br />

Värld<br />

Lördag den 14 september<br />

Förra året startade vi en ny aktivitet som blev mycket uppskattad.<br />

Vi bjöd in till en familjedag där smålandsåkare och<br />

deras barn och barnbarn fick möjlighet att träffas på ett enkelt<br />

och roligt sätt. Det fortsätter vi naturligtvis med även detta år.<br />

I år tänker vi tillbringa familjedagen på Astrid Lindgrens Värld i<br />

Vimmerby. Astrid Lindgrens Värld är en teaterpark och allt som<br />

händer här och i alla föreställningar bygger helt på Astrid Lindgrens<br />

berättelser. Här finns många av de figurer hon berättar om,<br />

i miljöer ni känner igen från böcker och filmer. Man kan till och<br />

med träffa och leka med dem.<br />

Vem älskar inte Astrids Lindgrens fantastiska berättelser? Ta<br />

med familjen, gammal som ung, och möt upp till en härlig dag<br />

tillsammans.<br />

Kostnad för Smålandsåkare:<br />

Familjebiljett (två vuxna och tre barn): 500 kronor<br />

Vuxen: 200 kronor<br />

Barn: 100 kronor<br />

Anmäl dig till oss tel: 0470-71 81 80 senast den 28 augusti. Det<br />

går också bra att anmäla sig via vår hemsida, www.akeri.se.<br />

Vi ses väl?<br />

Anna Nilsson<br />

0470-71 79 31<br />

Catrin Skoglund<br />

08-787 66 94<br />

Annette Brewitz<br />

08-787 69 80<br />

Nordea Finans kan<br />

lastbilsfinansiering<br />

Ring oss gärna<br />

för en offert!<br />

Nordea Finans är ett helägt bolag till Nordea Bank AB (publ)<br />

gYMNASieUTBiLDNiNg • vUxeNUTBiLDNiNg<br />

Transport - Anläggningsmaskin<br />

ADr och Arbete på väg och lastbilsteknik<br />

TTC, Box 3132, 550 03 JöNköPiNg<br />

tel: 036-10 62 62, fax: 036-12 13 84<br />

25

22 26<br />

krönika<br />

Foriaföretagare<br />

mot framtiden<br />

Ändrar man något om man byter<br />

namn på det? Vår bransch står inför<br />

många utmaningar i ett mer och mer integrerat<br />

Europa. Dessutom pekar alla prognoser<br />

på att vi är en framtidsbransch.<br />

Transportarbetet ökar och kommer att<br />

fortsätta öka, samtidigt som konkurrensen<br />

ökar.<br />

Det kommer att krävas ett större mått av<br />

professionalism och företagartänk för att<br />

klara att konkurrera på marknaden som<br />

den ser ut idag. För att inte tala om i framtiden.<br />

Den enskilde åkaren blir en allt mindre<br />

kugge i maskineriet.<br />

Vilken relation kommer det att krävas<br />

mellan åkaren och den organisation<br />

som köper hans<br />

eller hennes tjänster?<br />

Det kommer inte<br />

längre att duga med<br />

gamla ensidiga leverantörsavtal.<br />

Vi måste<br />

hitta en ny form för<br />

vårt samarbete. En<br />

relation baserad på<br />

en överenskommelse<br />

mellan två<br />

företag om att gemensamt<br />

arbeta på vår<br />

marknad.<br />

Transportarbetet ökar<br />

och kommer att fortsätta<br />

öka, samtidigt som<br />

konkurrensen ökar.<br />

Svaret på den första frågan är att man<br />

naturligtvis inte ändrar på något om man<br />

byter namn på det. Däremot så finns det en<br />

poäng med ett nytt begrepp, när man nu<br />

måste tänka nytt.<br />

Vi Vill i Foria att våra samarbetspartner<br />

skall vara Foriaföretagare. Våra Foriaföretagare<br />

är lika viktiga för att vi gemensamt<br />

skall lyckas som våra kunder är för oss.<br />

Då krävs ett samarbetsavtal mellan<br />

Foriaföretagarna och Foria. Ett avtal<br />

med helt andra gemensamma ställningstaganden<br />

än våra gamla leverantörsavtal.<br />

Ett avtal med tydliga<br />

och gemensamma mål.<br />

Vi har inget val. Framtiden<br />

kräver det. Tillsammans är vi<br />

oslagbara.<br />

Håkan Larsson<br />

Styrelseordförande Foria aB<br />

Foria är ett av<br />

<strong>Sveriges</strong> största<br />

transport- och maskintjänstföretag<br />

som huvudsakligen<br />

verkar i<br />

östra Sverige.<br />

att vi fick stopp<br />

på månadsrapporteringen<br />

som skulle ha<br />

inneburit en<br />

kraftigt ökad belastning i<br />

löneadminstrationen för<br />

småföretagen. Förslaget<br />

var tänkt att ersätta en<br />

rapportering av löner och<br />

ersättningar en gång om<br />

året till en varje månad,<br />

12 gånger om året.<br />

Skatteverkets ambition att<br />

komplicera vår vardag fick<br />

ett bakslag.<br />

De ständigt<br />

återkommande<br />

dis kussionerna<br />

i branschen att<br />

minsann ställa alla bilar<br />

och stänga gränserna.<br />

aktioner av det här slaget<br />

har aldrig lyckats nå sina<br />

mål utan bara lyckats med<br />

att stänga dörren för en<br />

konstruktiv dialog. alla<br />

känner redan till att om<br />

bilarna stannar så kommer<br />

inga varor fram. Vi<br />

behöver inte bevisa detta<br />

faktum.<br />

håll Dig uppDateraD:<br />

www.akeri.se

vi är stolta över att kunna erbjuda:<br />

Försäkringspaketet som<br />

hjälper dig att ligga steget före.<br />

snabb skadereglering ingår såklart i försäkringspaketet trygga yrkesförare. Men vad som är<br />

ännu viktigare är att se till att skadorna aldrig inträffar. för att göra det möjligt satsar vi stort<br />

på förebyggande arbete – något som ger tydliga resultat. vi kallar konceptet skadestop, och<br />

i det ingår all den erfarenhet och branschkunskap som gör oss till en riktigt trygg partner<br />

för dig som yrkestrafikant. skadestop är bara en av många förmåner i försäkringspaketet<br />

trygga yrkesförare. kontakta oss så berättar vi mer om fördelarna för just dig!<br />

vill du bli<br />

en av sveRiges<br />

säkRaste<br />

yRkesföRaRe?<br />

Ring 0771-111 720 Redan idag!<br />

I samarbete med

PoSTTiDNiNg B<br />

Smålandsnytt – <strong>Sveriges</strong> <strong>Åkeriföretag</strong><br />

Småland öland<br />

kungsvägen 115<br />

352 44 växJö<br />

Besegra berg – snabbt och bränslesnålt. Läs om de TIO TOPPNYHETERNA på volvotrucks.se/fh<br />

nya VolvO FH16<br />

Volvo Trucks. Driving Progress

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!