Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

Snåla smålänningar prisades av 

minister. På Stora Åkeridagen fick två 

förare från småländska åkerier ta emot 

priser från infrastrukturministern för sin 

bränslesnåla körning. SIDAN 9 

SMÅLANDSNYTT 

TiDNiNg för SverigeS ÅkeriföreTAg regioN SMÅLAND-öLAND #2 2013 

Utländska 

lastbilar 

Konkurrens som man 

får räkna med eller? 

Åkaren som nobbar 

låga priser 

EU-förslag: Tillåt längre fordon. 

eU-kommissionen föreslår längre bilar 

och högre tillåtna vikter i vissa fall. Målet 

är effektivare transporter med lägre 

bränsleförbrukning. SIDAN 4 

familjedag för Smålandsåkarna, 

ett rent nöje för 

alla. SIDAN 25 

Kampanjen Fair 

Transport ska stärka 

svenska åkerier 

hÅLL Dig UPPDATerAD: www.AkerI.Se

För vägen framåt 

Kom upp till 

2% längre 

till samma pris 

med miles diesel 

Nu byter vi namn på vår bensin och diesel till miles. 

Under namnet miles fortsätter vi utveckla och leverera 

hög kvalitet på våra drivmedel. Ett exempel är miles diesel 

där vi sedan tidigare tillsatt ett multifunktionellt additiv. 

Det ger en effektivare förbränning och därmed upp till 

2% lägre förbrukning.* Är du kund hos oss och tankar 

vår diesel regelbundet så drar du redan nu nytta av miles 

diesels goda egenskaper. miles diesel ger helt enkelt mer 

värde för pengarna. Läs mer på statoil.se/miles 

*I tester utförda av tredje part enligt EU körcykelstandard NEDC för mätning av bränsleförbrukning har miles diesel jämförts med referensbränsle av EU- 

standard utan tillsatt additiv. Testerna visar att regelbunden användning av miles diesel kan ge en lägre genomsnittlig bränsleförbrukning med upp till 2%, 

jämfört med förbrukningen av referensbränsle av EU-standard utan tillsatt additiv på samma körsträcka. Vilken faktisk påverkan på bränsle förbrukningen 

som kan uppnås i det enskilda fallet är dock beroende av bland annat fordonets ålder och typ av motor, körstil och körförhållanden. Priset generellt varierar 

med världsmarknadsprisets svängningar och olika marknadsfaktorer. Lokala avvikelser från det rekommenderade listpriset kan förekomma.

På plats i 

Växjö - till ert 

förfogande! 

DeN 2:e AprIl började jag jobba på Sveriges Åkeriföretag. I skrivande 

stund har jag varit igång i sex veckor. Det har hänt massor under min första 

tid, med start på kontoret, att lära känna alla nya kollegor, lära mig alla 

program såsom medlemsregistret etc, och sen avsluta veckan med vårt 

regionala årsmöte den 6 april. Fantastiskt roligt att få vara med och träffa 

många av er på plats! Det har blivit många möten med Magnus Gunnarsson 

och personalen på kontoret. Vi har träffat Trafikverket, Länsstyrelsen, 

polisen och olika partier i kommunen, samt gått igenom alla processer 

i vårt dagliga arbete så att vardagen blir lättare för mig. Jag har fått 

otroligt mycket hjälp av alla kollegor på kontoret, och det känns oerhört 

inspirerande att ha alla vid min sida. 

JA, Det är mycket nytt jag måste lära mig och komma igång med. Jag 

har ju inte bakgrund ifrån åkerinäringen, men det kan vara en fördel. 

Jag menar att jag kommer in med färska ögon och kan säkert bidra en 

del med min kunskap från försäljningsleden. Under 

dessa sex veckor har jag även fått vara med 

på det nationella årsmöte som i år hölls 

i Gällivare den 24-26 april. För mig var 

det mycket nyttigt och intressant att 

få medverka. Vi avslutade resan med 

besök i Aitikgruvan utanför Gällivare. 

Att få se dessa stora truckar som väger 

cirka 600 ton med lass ta sig upp ur 

gruvan, det var enormt. 

Som SAgt, mIN resa tillsammans med er 

har precis startat. Jag har sagt att alla 

medlemmar i Småland/Öland 

ska få besök av mig även om 

det tar mig ett par år, Jag har 

hunnit med en del besök 

redan, och det har slagit 

mig hur trevligt bemött jag 

har blivit av er jag träffat. 

Det ska bli ett nöje att få 

arbeta med er! Sköt om er 

där ute, så syns vi snart! 

Trevlig Sommar, 

Thomas 

Hammarström 

regioNChef 

SMÅLANDSNYTT 

Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Småland-Öland 

Utkommer med fyra nummer per år 

postadress: Kungsvägen 115 ·352 44 VÄXJÖ 

www.akeri.se/smalandslanen · smaland@akeri.se 

tel: 0470-71 81 80 · fax: 0470-154 15 

Annonser: 

Lena Finnhult 

0470-71 81 82 

lena.finnhult@akeri.se 

Ansvarig utgivare: 

Magnus Gunnarsson 

070-548 78 03 

magnus.gunnarsson@ 

akeri.se 

NYheTer 

Fair transport – kampanjen som ska öka 

kundernas medvetenhet om vad de egentligen 

betalar för. 4 

Närkefrakt i Örebro blev först i världen med 

att certifieras enligt ISP 39001, en ny internationell 

trafiksäkerhetsstandard. 5 

Viss optimism om ökad efterfrågan. 7 

Snåla smålänningar fick pris av 

minister. På Stora Åkeridagen vann två 

småländska förare priser för bränslesnål körning. 

9 

Lyckat årsmöte i Växjö. 10 19 

träffa eU-parlamentarikern 

Cecilia 

Wikström (FP). Det 

har SÅ gjort – och 

då informerade vi om 

branschens frågor och 

problem. 19 

Gymnasisterna som kan kör- och vilotidsregler. 

Segern i årets kunskapstävling gick i år till 

Växjö Fria Fordonsgymnasium. 20 

Välkommen på familjedag på Astrid Lindgrens 

Värld! 25 

PreSS & PÅverkAN 8 

Hur har åkerinäringens frågor speglats i 

media den senaste tiden? 

rePorTAge 15-17 

Åkeriägaren mike Dahl säger nej 

när kunderna begär för lågt pris. Som en 

följd har han förlorat flera kunder – men en 

del har faktiskt kommit tillbaka 15-17 

frÅgA exPerTeN 13 

MeDLeMSNYTT 14 

MerA MeDLeMSNYTT... 19 

MeDLeMSförMÅNer 21 

MeDLeMSAkTiviTeT 25 

kröNikA 26 

3

avtal klart 

Fackförbundet Byggnads och Maskinentreprenörerna 

enades om ett nytt avtal. Det rör 

3 000 personer och löper från 1 maj i år till 

den 30 april 2016. (Svensk Åkeritidning) 

Kör dina förare utvilade, håller de farten och 

vet de hur man lastar godset korrekt och 

säkert? Lyckas ni hålla alla kör- och vilotider 

och har ditt åkeri minst en kvalitetscertifiering? 

Grattis! Då kan du pryda dina bilar med 

en särskild dekal, som visar att ditt åkeri lever 

upp till vissa etiska kriterier. 

– På sistone har den sämsta sidan av åkerinäringen 

fått synas för mycket. Nu vill vi visa 

en bättre sida. Det ska komma våra medlemmar 

till godo, säger Tina Thorsell, kommunikationschef 

på Sveriges Åkeriföretag. 

4 

Helt syntetisk diesel testas 

OKQ8 ska tillsammans Renova, DHL Freight och Volvo Lastvagnar testa hur lastbilars prestanda 

och komponenter påverkas av att köra på produkten "Diesel BioMax" – hundra procent 

syntetisk diesel. Förhoppningen är att initiativet ska kunna reducera koldioxidutsläppet med 

90 procent. (Svensk Åkeritidning) 

”En ren och säker tran 

Att köpa en transport, där åkaren tar ansvar för säkerhet och miljö, 

kostar mer än en transport där åkaren har tullat på etiken. Det ska uppmärksammas 

i kampanjen Fair Transport, där målet är att öka kunderna 

medvetenhet om vad de egentligen betalar för. 

Målet är att synliggöra 

skillnaden 

mellan en bra och 

en dålig transport. 

EU-kommissionen föreslår ändringar i 

Europaparlamentets och rådets direktiv 

96/53/EG om största tillåtna dimensioner 

i nationell och internationell trafik 

och högsta tillåtna vikter i internationell 

trafik för vissa vägfordon som framförs 

inom gemenskapen. 

Förslaget fokuserar på bättre energieffektivitet 

och bränsleförbrukning samt lägre koldioxidutsläpp. 

Detta ska uppnås med 

aerodynamiska anordningar på upp 

till 2 meter på fordon. Nyttolasten 

på fordonen får dock inte öka. 

Kommissionen föreslår också 

att trailerlängden får öka 15 cm 

för intermodal transport med 

45 fots container. Medlemsstaterna 

ska också kontrollera 

överträdelser genom 

Kampanjen Fair TransporT vänder sig 

dels mot viktiga potentiella kunder, som 

kommuner och stora företag, dels mot 

politiker och allmänhet. Målet 

är att synliggöra skillnaden 

mellan en bra och 

en dålig transport, 

där en dålig innebär 

till exempel 

att förarna är 

trötta eller att 

en del arbete 

utförs svart. 

– Den som 

vill gynna åkare 

som tar ansvar 

för säkerhet och 

miljö får också 

betala för det – det 

kostar nämligen pengar 

att ta ett sådant ansvar. Vi 

system i vägbanan eller genom sensorer 

ombord på fordonen för att mäta bruttovikten 

och vikten per axel. 

inFormaTionen sKall FjärrsTyras till 

tillsynsmyndigheterna och utbytas mellan 

medlemsstaterna samt ligga till grund i ett 

riskvärderingssystem. I förslaget bekräftas 

också att den gränsöverskridande 

användningen 

av längre fordon 

tillåts för 

transporter 

som endast 

korsar en 

gräns, om de 

två berörda 

medlemsstaterna 

redan 

tillåter dessa. 

vill göra detta till en samvetsfråga för dem 

som köper transporter, säger Tina Thorsell. 

Hur ska ni nå ut med kampanjens budskap? 

– Vi kommer att lyfta fram det vid möten 

med politiker, skriva om det i debattartiklar 

och annonsera. Kampanjen kommer att pågå 

i större format fram till hösten 2014, säger 

Tina Thorsell. 

Åkare som lever upp till kraven 

kan märka sina fordon 

med en dekal, som kan 

beställas från SÅ, som 

också tar fram informationsbroschyrer 

att ge till potentiella 

kunder eller 

logotyper för att 

pryda åkarnas 

hemsidor. 

Sveriges Åkeri- 

Så här ser den 

ut, symbolen för 

kampanjen Fair 

Transport. Den finns bland 

annat som dekal som man 

kan sätta på sina fordon. 

så-förslag: tillåt längre modulfordon 

Sveriges Åkeriföretag anser att det är bra 

att tillåta aerodynamiska anordningar, men 

nyttan är störst för fjärrfordon som framförs 

med hög medelhastighet. Det är bra att tillåta 

längre fordonskombinationer som klarar 45 

fots container men det bör då gälla alla transporter 

och inte avgränsas till att utgöra en del 

av en intermodal transport. 

På befintliga fordon kan 45 fots container 

också transporteras med överhäng på ca 

75 cm vilket bör tillåtas med lämpliga övergångsregler, 

utöver de 15 cm längdökning 

som föreslås. 

Detta innebär också att modulfordonslängden 

om 25,25 meter bör ökas. Där infrastrukturen 

medger bör fordon med större 

dimensioner och/eller vikter fortsatt kunna 

användas både nationellt och i gränsöverskridande 

trafik mellan flera medlemsländer. 

MårtEn JoHansson

På sistone har den sämsta sidan 

av åkerinäringen fått synas för 

mycket. Vi vill visa en bättre sida. 

22% sms:ar vid ratten 

Enligt en undersökning gjord på uppdrag 

av försäkringsbolaget IF så läser tre procent 

arbetsmaterial och sju procent äter ibland 

frukost medan de kör. (Svensk Åkeritidning) 

sport kostar” 

företag kommer dock inte att utföra några 

kontroller på medlemsföretagen för att försäkra 

sig om att alla verkligen lever upp till 

de etiska kraven. 

– Nej, det gör vi inte. Men vi kommer att ta 

avstånd från medlemmar som inte lever upp 

till vad de lovar. Om någon avviker kraftigt, 

och till exempel använder sig av korruption 

eller svarta löner kan det såklart bli aktuellt 

med uteslutning – men så var det redan innan 

den här kampanjen, säger Tina Thorsell. 

Hon Tror aTT de allra flesta medlemsföretagen 

redan i dag med gott samvete 

kan marknadsföra sig som Fair Transportåkare. 

VaD InnEBäR KaMPanjEn FaIR TRansPORT? 

närkefrakt i Örebro blev först i världen 

att bli certifierade enligt den nya internationella 

trafiksäkerhetsstandarden 

Iso 39001 som släpptes i slutet av 2012. 

I maj 2013 finns det redan 25 certifierade 

företag 25, och Sveriges Åkeriföretags prognos 

är att ha certifierat 100 åkeriföretag enligt 

ISO 39001 inom ett år. Svensk åkerinäring är 

redan ett internationellt föredöme i trafiksäkerhetssammanhang. 

De tre viktigaste trafiksäkerhetsmålen 

enligt de certifierade företagen är hastigheter, 

bältesanvändning och att minimera olycksrisker. 

Trafiksäkerhetsfaktorer som kör- och 

vilotider, drogfrihet och laglighet är också 

ofta prioriterade i certifierade företag. 

Nästan häften av dödsolyckorna med lastbil 

inblandad sker med mötande trafik. Viktig 

åtgärder för ökad trafiksäkerhet är därför till 

Från centralt håll kommer det att tas fram 

checklistor, styrdokument och annat stöd för 

åkare som vill gå igenom sina rutiner. 

SÅ kommer också att hjälpa åkare som 

lever upp till nästan alla krav, men som behöver 

stöd för att nå ända fram. Utbildningar 

skräddarsys för ändamålet – kanske behöver 

vissa förare träna på att hålla hastigheter 

eller så efterfrågas stöd i hur man lastar godset 

effektivt för att minska onödiga utsläpp. 

– Här vill jag komma i kontakt med medlemmarna. 

Vilka behov har de och hur kan 

vi hjälpa dem för att nå ända fram, så att de 

lever upp till kraven för en Fair Transport? 

säger Tina Thorsell. 

annIka LUnd 

» En Fair Transport innebär att åkeriföretaget lever upp till vissa etiska krav. 

» Kraven innebär att förarna kör utvilade och lagligt, att godset är säkert lastat och att 

åkeriet tar betalt enligt avtal, skyddar sig mot korruption och har minst en kvalitetscertifiering. 

» sveriges Åkeriföretag kommer fram till hösten 2014 att kommunicera vikten av att 

köpa en Fair Transport. 

Ny säker certifiering 

exempel mer motorvägar och anordningar 

som separerar trafiken på befintliga vägar. 

Andra trafiksäkerhetsrisker som väghållaren 

bör hantera är till hastighetsbegränsning, 

underhåll, ytegenskaper och friktion. 

Alla måste ta ansvar för sitt bidrag till ökad 

trafiksäkerhet. ISO 39001 är en bra vägledning 

för åkeriföretagen i detta arbete. 

MårtEn JoHansson 

Kör säKerT! några råd från de 

certifierade företagen: 

» använd bälte och kör lugnt. 

» Respektera alla i trafiken. 

» Tidsvinsten blir inte så stor om man 

ökar hastigheten. 

» Förankra trafiksäkerhetspolicys hos 

personalen. 

» Föregå med gott exempel. 

Lindström lämnar 

Efter 5 år som vd lämnar Johan Lindström 

posten som vd för Sveriges Åkeriföretag. 

Under Johan Lindströms ledning 

har Sveriges Åkeriföretag gått från att ha 

varit 13 olika organisationer till att enas i 

en stark organisation. 

– Jag har varit med om att skapa 

någonting nytt, en enad organisation som 

jag är stolt över. Nu väntar nya, spännande 

utmaningar men jag är inte personen 

att leda den nya processen, säger 

Johan Lindström. 

Erik Vilhelmsson kliver 

in som ordförande 

Mikael Nilsson har, på 

grund av familjeskäl, tillsvidare 

klivit av både posten 

som ordförande och posten 

som tf vd. Detta inne- 

bär att Erik Vilhelmsson 

Erik automatiskt träder in som 

Vilhelmsson 

ordförande. 

Styrelsen har utsett Michael Bredberg 

till vice vd, vilket innebär att han arbetar 

som vd med fullt förtroende och alla 

befogenheter. Verksamheten på Sveriges 

Åkeriföretah löper på helt enligt verksamhetsplan. 

SÅ svarar på 

Klimatfärdplan 2050 

I remissvar till Miljödepartementet säger 

Sveriges Åkeriföretag: 

» Låginblandning av de begränsade 

resurserna av biobränslen bör reserveras 

till diesel där efterfrågan kraftigt 

ökar och inte blandas i bensin som det 

finns överskott av. 

» Om effektiva insatser också riktats till 

andra sektorer än transportsektorn 

blir klimatnyttan större. 

» Om infrastrukturavgifter för tunga 

fordon och lätta fordon införs ska det 

vara harmoniserat inom EU. 

Mercedes Truck Tour 

Sveriges Åkeriföretags nya samarbete 

med Mercedes har redan märkts av på 

flera sätt men hamnar riktigt i fokus 

under hösten. Mercedes genomför sin 

Truck Tour från norr till söder under hela 

hösten med början i augusti. Man gör 

nedslag på över tjugo platser under mer 

än sextio provkörningsdagar. 

Passa på du som är medlem att provköra 

nya bilar och träffa Sveriges Åkeriföretags 

medarbetare och partners på 

samma gång. 

5

6 

press & påverkan 

Tina Thorsell 

kommunikationschef 

Trovärdig 

budbärare 

Har ni tänkt på att det inte 

alltid är vad som sägs som 

spelar roll, utan hur det 

sägs är lika viktigt. Eller 

vem som säger det? 

Det här är också relevant 

för oss som opinionsbildare. 

Det är inte alltid 

vi själva som är den mest 

trovärdiga budbäraren av 

ett budskap. 

Ibland när vi berättar 

om våra frågor framstår 

vi som ett särintresse som 

talar i egen sak. Då är det 

bättre att få någon annan 

att lyfta frågan. 

Inom kort kommer en 

forskare i Lund, Henrik 

Sternberg, att presentera 

sin forskning kring cabotage. 

Hans slutsatser blir 

förstås väldigt spännande. 

Slutsatserna blir ju inte 

mindre viktiga för att det 

är denna forskare som 

presenterar dem – utan 

kanske tvärtom än mer 

trovärdiga för en utomstående. 

Det här gäller inte bara 

Sveriges Åkeriföretag. Det 

gäller ditt företag också. 

Om du kan få en kund – 

eller kanske till och med 

en konkurrent – att tala 

väl om 

dig, då 

har du 

kommit 

långt. 

vaD 

är en 

remiss? 

en remiss 

i politiska 

sammanhang 

är en 

fråga där 

regeringen 

vill ha in 

synpunkter. 

Myndigheter 

som fått en 

remiss är 

skyldiga att 

svara på 

remissen. 

Intresseorganisationer 

har möjlighet 

att svara. 

remissvar är 

en viktig del 

i att påverka 

politiska 

beslut. 

Vi har 

träffat... 

ett axplock 

av de 

personer 

som så 

har träffat 

och informerat 

om 

åkerinäringen. 

Utländsk arbetskraft 

nu finns det mer information om utländsk 

arbetskraft på hemsidan. Det finns frågoroch-svar, 

några typfall och vilka regler som 

gäller och så viktiga länkar till skatteverket. 

Regeringen har lämnat ut en 

remiss kring regelefterlevnaden 

inom yrkestrafiken. Remissen 

bygger på den rapport Transaportstyrelsen 

och Rikspolisstyrelsen 

tagit fram, och behandlar 

många viktiga frågor som tillståndsmätningar 

och riskvärderingssystem. 

Erika Svanström leder arbetet med att svara 

på remissen inom Sveriges Åkeriföretag. 

Erika, beskriv arbetet med remissvaret: 

– Inför just den här remissen har vi startat 

ett ganska stort arbete där vi involverat både 

jurister och kommunikatörer. Remissarbetet 

började med att vi bjöd in Transportstyrelsen 

för att presentera remissunderlaget. 

Varför gör ni en så stor insats kring remissen? 

– Den här remissen rör ett ovanligt intressant 

område. Vårt svar blir ju vägledande för vårt 

framtida agerande. 

Hur brukar SÅ arbeta med remissvar? 

– Det beror på remissens omfattning. Ibland 

dyker det upp remisser där bara någon lite 

fråga berör oss. Då tar någon expert hand om 

remissen. Och ibland dyker det upp remiser 

där vi behöver jobba igenom svaren. Men att 

vi tar så här stort grepp tillhör inte vanligheterna. 

så satsar extra kraft på en 

viktig remiss från regeringen om 

bland annat regelefterlevnad. 

Regelefterlevnad 

inom yrkestrafiken 

Remissen kring regelefterlevnad inom yrkestrafiken 

är en viktig möjlighet för SÅ att visa att vi har 

både kunskap och visioner om branschen- 

Vad ser du som viktigast i remissvaret? 

– Att vi som organisation blir tydlig mot 

myndigheterna. Vi måste visa både att vi har 

en djup detaljkunskap, men också att vi har 

en klar helhetsbild av hur branschen behöver 

utvecklas. 

transportstyrelsen Johan Lindström, Bengt Waldersten, thomas morell och 

anders falk. 

claes tingvall, 

trafikverket 

patrick magnusson, tina thorsell och Johan Lindström träffade 

claes tingvall för att diskutera uttalanden från denne i 

media. 

catharina elmsäter-svärd tina thorsell och Johan Lindström var på hearing på rosenbad. 

Där träffade vi bland annat även Bengt svensson, rps 

och staffan Widlert, transportstyrelsen. frågor på agendan 

var kontroller och regelefterlevnad. 

trafikutskottet trafikutskottet – anders falk, thomas morell och Bengt Waldersten 

träffade trafikutskottet.

almedalen 

så kommer att delta på politikerveckan i almedalen med ett eget arrangemang 

där vi lyfter fram skillnaden mellan sunda och osunda trasporter. 

vi kommer också att tillsammans med skogsindustrierna lyfta fram miljövinsterna 

med tyngre och längre fordon. 

Ordrenr. SM000000 

Kundenr. 2102 

Journalnr. 5749 

Åkerinäringen i media 


Kundenr. 2102 


Åkeri kan vinna100 000 

05-04-2013: Oskarshamns-Tidningen, Del 1, side 8 

Søgeord: Cyprus 123 

Kilde: Oskarshamns-Tidningen 

Oplag 11300 

Udgivelsesby Kalmar län 

Frekvens 6/vecka 

Telefon 0491 - 575 00 

Fax 0491 - 150 75 

E-mail chefred@ot.se 

Hjemmeside www.ot.se 

Copyright Oskarshamns-Tidningen 

Infopaq 

Adresse 

Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal 

2100 København Ø 

Telefon 

+45 36 99 00 00 

Fax 

+45 36 99 00 01 

E-mail 

kundeservice@infopaq.dk 

Hjemmeside www.infopaq.dk 

Fråga om lastbilsskatt orsakar politisk strid 

12-02-2013: Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Gagnef Vansbro, Del 1, side 4 


Kilde: Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Infopaq Gagnef Vansbro 

Oplag 19000 

Adresse 


Udgivelsesby Dalarnas län 



Telefon 

+45 36 99 00 00 

Telefon 0243 - 920 20 

Fax 

+45 36 99 00 01 

Fax 0243 - 920 02 

E-mail 


E-mail red@daladem.se 


Hjemmeside www.dalademokraten.se 

Copyright Dala-Demokraten - Rättvik Mora Leksand Gagnef Vansbro 


Kundenr. 2102 


Branschbevakning och genomslag för sveriges åkeriföretag 


Kundenr. 2102 


Sandahlsbolaget först ut med schysta villkor 

06-05-2013: Sydöstran, Del 1, side 13 


Kilde: Sydöstran 

Oplag 11100 

Udgivelsesby Blekinge län 


Telefon 0455 - 33 46 00 

Fax 0455 - 124 03 

E-mail redaktion@sydostran.se 

Hjemmeside www.sydostran.se 

Copyright Sydöstran 

Adresse 



Telefon 

+45 36 99 00 00 

Fax 

+45 36 99 00 01 

E-mail 



Vart tar dieseln 

vägen? 

”Mitt i Upplands Väsby” (2 

april) tog upp problemet 

med dieselstölder i Stockholmsområdet 

där cirka 

400.000 liter stjäls varje år. 

På Truckvägen i Väsby har 

åtta lastbilar fått sina tankar 

tömda bara i år. Till tidningen 

säger polisinspektör 

Jan Westling att problemet 

för polis och åklagare är att 

tjuvarna nästan måste tas 

på bar gärning för att kunna 

fällas i domstol. 

– Vi vet inte vart dieseln 

tar vägen, säger Ulric 

Långberg, transportpolitiskt 

ansvarig inom Sveriges Åkeriföretag. 

Någonstans verkar 

det finnas en svart marknad 

för stulen diesel. 

Bättre än väntat 

Efter tre månader med 

trängselskatt i Göteborg 

talade Göteborgs-Posten (25 

mars) med Erik Vilhelmsson, 

ordförande för Sveriges 

Åkeriföretag Västra Götaland. 

I höstas var han kritisk 

och befarade att det kunde 

bli svårt att ta sig fram efter 

ändringarna i trafiken med 

bl.a. färre filer på vissa ställen. 

Men nu låter det annorlunda. 

De positiva effekterna 

är större än han hade väntat 

sig och samma uppfattning 

har hans chaufförer. 

– Det har blivit väldigt 

behagligt, säger han. Det är 

en stor skillnad. 

Infopaq 


Kundenr. 2102 


Sossarna vill införa avgift för vägslitage 

20-04-2013: Piteå-Tidningen, Del 1, side 8 


Kilde: Piteå-Tidningen 

Oplag 15600 

Udgivelsesby Norrbottens län 


Telefon 0911 - 645 00 

Fax 0911 - 646 40 

E-mail redaktionen@pitea-tidningen.se 

Hjemmeside www.pitea-tidningen.se 

Copyright Piteå-Tidningen 

Kvinnor 

kör lugnare 

Infopaq 

Adresse 



Telefon 

+45 36 99 00 00 

Fax 

+45 36 99 00 01 

E-mail 



Patrick Magnusson, regionchef 

för Sveriges Åkeriföretag 

region Mitt säger till 

Avesta Tidning (24 april): 

– Fler kvinnor i yrkestrafiken 

skulle leda till lägre 

medelhastigheter och färre 

olyckor. 

På väg mot 

sotdöden 

Norrländska Socialdemokraten 

(25 april) fick en 

målande beskrivning av 

läget för den svenska åkerinäringen 

inför Sveriges Åkeriföretags 

riksårsmöte på 

Dundret i Gällivare. 

– Svenska åkeriföretag 

är på väg att gå sotdöden 

till mötes, precis som 

den svenska varvsindustrin 

gjorde på 70–talet, sa Per– 

Åke Liljergren, ordförande 

för Sveriges Åkeriföretag 

region Norr. 

Stenhård 

prispress 

Avesta Tidning (3 april) 

skrev om svenska fjärrtransporter 

som är utsatta för en 

stenhård prispress. 

– Just fjärrtransporter, 

som bara handlar om att 

köra något från A till B, är 

extra utsatta, säger Patrick 

Magnusson, regionchef för 

Sveriges Åkeriföretag Mitt. 

Inom fem, tio år finns det 

risk för att det inte finns 

några svenska förare i den 

grenen. 

Byggstart för motorväg möjlig nästa år 

20-02-2013: Smålänningen Ljungby, Del 1, side 4 


Kilde: Smålänningen Ljungby 

Oplag 13100 

Udgivelsesby Kronobergs län 


Telefon 

Fax 

E-mail 

Hjemmeside 

Copyright Smålänningen Ljungby 

Infopaq 

Adresse 



Telefon 

+45 36 99 00 00 

Fax 

+45 36 99 00 01 

E-mail 



Saxat 

sen sist 

några 

exempel på 

var sveriges 

åkeriföretag 

har synts i 

medierna under 

oktober 

till december 

2012. 

Optimism 

om ökad 

efterfrågan 

För att få en uppfattning om 

konjunkturläget inom åkerinäringen 

tillfrågar vi fyra gånger 

per år chefer i åkeri företag, 

som bedömer situationen för 

det egna företaget tre månader 

bakåt och tre till sex månader 

framåt beroende på fråga. Här 

publiceras en sammanfattning. 

Hela Barometern hittar du på 

www.akeri.se 

Förväntningar om ökad efterfrågan på vägtransporter 

är nu starkare än tidigare under året och är på en 

för säsongen ”normal” nivå. 

Tydligast markerad hög förväntan kan ses hos ”bygg- och 

anläggningstransporter” samt ”kyl- och frystransporter”. 

Även inom ”miljöservice och renhållning” samt ”närdistribution/kretstrafik” 

är man optimistisk beträffande efterfrågan 

under det närmast kommande kvartalet. 

En kraftig majoritEt, 80 procent, förutser oförändrade 

transportpriser medan cirka 12 procent tror på 

en prishöjning. Cirka 20 procent ser en kommande 

utökning av personalen medan cirka 9 procent tror på 

minskning. 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

-10 

-20 

-30 

-40 

-50 

2009 2010 2011 2012 

Sveriges Åkeriföretags konjunkturbarometer för andra kvartalet 

2013 har värdet + 32,5. En ökning jämfört med första kvartalet 

då värdet var + 11,8. Värdet är resultatet av att andelen som tror 

på minskad efterfrågan dras från andelen som tror på ökad 

efterfrågan. 

Nästan 30 procent av de svarande förutser att företagets 

investeringar kommer att öka inom den kommande 

sexmånadersperioden. 56 procent tror att investeringarna 

kommer att vara oförändrade. 

Sveriges Åkeriföretag mäter varje kvartal konjunkturläget 

inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer 

inom transportsäljande åkeriföretag om sin uppfattning 

om läget. Den senaste undersökningen är utförd 13 

till 26 maj 2013. 

HanS EngStröm 

Rapporten ”Åkeribarometern kvartal 2, 2013” kan laddas 

ned från Sveriges Åkeriföretags webbplats: www.akeri.se 

7

Samarbete Smålandsåkarna 

och Länsförsäkringar 

”med vårt samarbete har vi ett komplett 

erbjudande till smålands åkare” 

kontakta ditt länsförsäkringsbolag 

0470-72 00 00 

www.lfkronoberg.se 

020-66 11 00 

www.lfkalmar.se 

036-19 90 00 

www.lfjonkoping.se

Du behövs för att kartlägga cabotage 

Din hjälp behövs för att kartlägga cabotagetrafiken i Sverige. 

Ladda ner appen cabotagestudien i din telefon, så kan 

du enkelt rapportera in bilar. 

Prisregn över evald karlssons 

åkeri i oskarshamn under Stora 

Åkeridagen! 

Snål smålänning prisades av minister 

På Stora Åkeridagen var miljöperspektivet 

i fokus. Förare som 

lyckas köra bränslesnålt fick pris 

och i givande diskussioner kom 

förslag på hur åkare, speditörer 

och transportköpare kan vara 

mer miljömedvetna. 

Den stora dagen började med att de fem 

”snålaste” förarna i Sverige fick pris av Svensk 

Åkeritidning. Prisutdelare var infrastrukturminister 

Catharina Elmsäter-Svärd (M), 

som lovordade vardagshjältarna/förarna. 

Johan Höggren från Evald Karlssons Åkeri i 

Oskarshamn fick ta emot det ärofyllda förstapriset 

och fjärdepriset gick till Conny Eriksson, 

EB Logistik, Oskarshamn. 

Efter den mäktiga prisutdelningen inleddes 

debatter mellan åkare, speditör och transportköpare. 

Fokus låg på miljöperspektivet 

längs hela kedjan. Först ut var åkarrollen. 

Här betonades vikten av energieffektivitet, 

uppföljning av ställda krav och ökad affärsmöjlighet 

för att få en hållbar utveckling och 

tjäna pengar. När nästa debattgrupp tog på 

sig speditörshatten betonades fyllnadsgrad, 

att våga ifrågasätta kundens beställning/upplägg, 

kunskapsförmedlingens betydelse mellan 

transportköpare och åkare, satsning på 

utbildning/kompetensutveckling och uppföljning 

av mer enhetliga upphandlingskrav. 

Sista debattgruppen hade transportköparhatten 

på sig och då lyftes följande områden: 

inga detaljkrav, differentierad prislista 

(flexibel bokning 1-3 dagar), viktigt med rätt 

Johan Höggren, Sveriges "snålaste" lastbilsförare, här med prisutdelande infrastrukturminister 

Catharina Elmsäter-Svärd (M). 

information i kedjan för effektiva logistiklösningar, 

se över totalbehovet tillsammans 

med speditör och åkare och därmed komma 

åt totalkostnaden och relevanta mätmetoder. 

Efter en kort kaffepaus fick publiken rösta 

fram sin favoritdebattör i de olika kategorierna. 

Flest röster föll på Hans Karlsson från 

Evald Karlssons Åkeri i Oskarshamn (åkare), 

Maria Jönsson, kvalitets- och miljöchef på 

Bring Frigo (speditör) och Olle Carls, logistikdirektör 

på Apoteket (transportköpare). 

Efter en intressant eftermiddag var det dags 

för prisutdelningen. Först ut var Svensk Åkeritidnings 

kommunikationspris som i år gick 

till Erik Alfredsson från Alfredsson Transport 

Smålänning vann innovationspris 

Hans Karlsson, vd för evald Karlssons 

Åkeri aB, blev vinnare i kategorin innovationer 

på Stora Åkeridagen. 

Prismotiveringen lyder: ”Evald Karlsson 

Åkeri AB är ett engagerat åkeri som är steget 

före i både teknisk utveckling och ledarskap. 

Med stort intresse för både stora och 

små detaljer görs ständiga förbättringar som 

noga följs upp och effekterna av idéer och 

strategier blir synliga. Åkeriet har även vid en 

internationell jämförelse placerat sig i framkant!” 

lena FinnHUlt 

AB. Efter en kort presentation av de sex finalisterna 

var det dags att avslöja finalisternas 

vinster. För oss smålänningar var det spännande 

in i det sista då det till slut bara var två 

finalister kvar, varav en var smålänning, och 

två priser. Vinnaren 2013 av Stora Åkeripriset 

gick till Wibax Logistics AB, Piteå. Vinnare 

av delpriserna blev: Miljö: ÖMT Åkeri 

AB, Östra Ljungby. Lönsamhet: Glimåkra 

Åkeri AB, Glimåkra. Ledarskap: Schenker 

Åkeri AB, Göteborg. Trafiksäkerhet: Trygve 

Bengtssons Åkeri AB, Sölvesborg. Innovationer: 

Evald Karlssons Åkeri AB, Oskarshamn, 

läs mer nedan. 

Birgitta Härle 

Ovan Hans Karlsson, pristagare. 

Vänster: Samtliga pristagare vid 

2013 års "Stora Åkeridagen". 

9 

Foto: RyNo QUANtz 

Foto: RyNo QUANtz

Inga förslag om klampning 

Transportstyrelsens släppte nyligen sin rapport om åtgärder för att komma till rätta med 

regelefterlevnaden i branschen. klampning som vi SÅ länge efterfrågat föreslås inte av 

utredningen. Däremot finns det ett politiskt stöd för att klampa fordon. 

Ett 70-tal personer var samlade 

för årsmötet, som i år hölls i Växjö. 

Det var en mycket bra tillställning. 

Vi inledde med kaffe och sedan drog fjärrmötet 

igång, följt av årsmötet. Ordförande för 

dagen var SÅ:s kommunikationschef Tina 

Thorsell. Vår dåvarande regionchef Magnus 

Gunnarsson redogjorde för ekonomin och 

våra nu beslutade stadgeändringar, där några 

av de viktigaste är dessa: 

» Motioner ska numera lämnas in 45 dagar 

innan årsmöte. 

» Varje medlem har endast en röst, inte 

som tidigare flera röster baserat på antalet 

fordon. 

» Sektionsverksamheten regleras inte i de 

nya stadgarna. 

» Valberedningen har ingen egen punkt i de 

nya stadgarna. 

» Röstreglerna vid stadgeändring är ändrade. 

Enligt de nya stadgarna räcker det 

med ett årsmötes beslut, där det fordras 

tvåtredjedelsmajoritet vid det enda beslutande 

mötet. 

Mötet avslutades med lunch och därpå 

följde en debatt med inbjudna politiker om 

bland annat cabotage. 

Avslutningsvis avtackades vår förre regionchef 

Magnus Gunnarsson som nu går vidare 

med nya äventyr på region Syd och inom 

politiken. Många ville tacka honom, såsom 

styrelsen, personal och enskilda medlemmar. 

Kvällen avslutades med en fantastisk middag, 

dans och lite stå upp-komik. 

Under hela dagen hade våra 

medlemmar chansen att träffa flera av 

våra samarbetspartners. De som var på 

plats var: Trygg-Hansa, Nordea Finans, 

Länsförsäkringar, Atteviks och Finnvedens 

Lastvagnar. 

10 

fAkTA: vAD gäLLer SAkeN? 

Sveriges Åkeriföretag Småland/öland 

har haft årsmöte på elite hotell i växjö 

den 6 april. Då avtackades vår förre 

regionchef Magnus gunnarsson och det 

beslutades om stadgeändringar. 

text & Bild: tHomaS HammarStröm 

vår tidigare regionchef Magnus 

gunnarsson avtackades på årsmötet 

i växjö. hej då, Magnus! 

Lyckat årsmöte i Växjö 

Trevligt mingel med våra samarbetspartners och 

utställare. 

Avgående regionchef Magnus Gunnarsson 

avtackas av föreningens ordförande. 

Ordförande Christer Samuelsson, Växjö, avtackar 

Jonny Segergren, Kristdala, för många års 

styrelsearbete i föreningen. 

ÅrSMöTeTS vAL 

Styrelsen i Smålandslänens 

Åkeriförening 

ordinarie: 

Christer Samuelsson, växjö 

(kvarstår 1 år) vald till ordförande 1 år 

Marie hagén-Landegren, korsberga 

(kvarstår 1 år) 

Sven Petersson, Smålandsstenar 

(kvarstår 1 år) 

Christer Svensson, örserum (omval 2 år) 

Ulf Ahlqvist, Markaryd (omval 2 år) 

hans karlsson, oskarshamn 

(omval 2 år) 

Ulf Axelsson, Läckeby (nyval 2 år) 

Styrelsen Suppleanter: 

Magnus edberg, Lessebo (kvarstår 1 år) 

hans hellström, gnosjö (omval 2 år) 

Nils-olof Nilsson, vimmerby (nyval 2 år) 

revisorer ordinarie: 

göran eriksson, växjö (kvarstår 1 år) 

Lars Nilsson, vimmerby (omval 2 år) 

revisorer Suppleanter: 

Camilla elm, Jönköping (kvarstår 1 år) 

Bo gunnarsson, Markaryd (omval 2 år) 

Valberedning 

Stefan karlsson, växjö (sammankallande) 

Lars olsson, vimmerby 

Arnold gustafsson, gränna

Nu är det läge att du unnar dig en längre eller kortare 

ledighet för att ladda batterierna inför hösten. 

Ta tillfället i akt att bo och må bra på något av Elites hotell 

i sommar. Samma fina boende och service som vanligt 

men till ett helt nytt pris. 

Vill du hellre jobba på hela sommaren så har du tillgång 

till alla våra övriga fina erbjudanden precis som vanligt. 

Nyttja alla dina förmåner, 

Jocke Larsson 

Åkarnas Förmånsavtal 

• Bränslebesparing LeanHaulage • Datorer & Programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc 

• Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi • Energi Mölndal Energi • Finansiering Nordea Finans 

• Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen • Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa • Hotell Elite Hotels 

• Inkasso Collector • Telefoni Phone House, Telia, Tele2 • Teknik Stoneridge, TomTom, Stacker Stop Euro 

• Yrkesbutiker Swedol, Safedriving 24 • Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099 

Bo med upp till 30% rabatt i sommar! 

Boka ett riktigt bekvämt och flexibelt sommarboende 

med upp till 30% rabatt. Du behöver inte förskottsbetala 

och du har friheten att avboka samma dag om så 

behövs. Allt för en riktigt behaglig sommar. 

Erbjudandet gäller på alla Elite Hotels och Hotel 

Bishops Arms i Sverige under perioden 20/6-18/8, 

2013. 

Logga in och läs mer på akeri.se/formansavtal 

Mer information/kontakt 

Logga in på akeri.se/formansavtal för mer information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor 

eller till någon av oss, Marie Mörsin, 0470 - 71 81 84, marie.morsin@akeri.se eller Jocke Larsson, 

019 - 27 86 20, jocke.larsson@akeri.se.

12 

medlemsnytt 

sveriges åkeriföretag är åkerinäringens 

bransch organisation och vi arbetar för en sund 

och lönsam utveckling av åkerinäringen. 

Vår organisation består av ett huvudkontor och 

tolv regionkontor. 

HUVUdkontor 

kungsgatan 24, 111 35 stockholm 

Post: Box 7248, 103 89 stockholm 

tel: 08–753 54 00 · Fax: 08–755 60 01 

info@akeri.se 

www. akeri.se 

Våra medlemmar 

sveriges åkerinäring består av över 10 000 

åkerier. Cirka 8 000 är medlemmar hos 

sveriges åkeriföretag. 

ABC–åkArnA 

Fagerstagatan 6 

163 53 spånga 

tel: 08–687 44 50 

Fax: 08–687 44 90 

abc@akeri.se 

GotlAnd 

skarphällsgatan 20 · Box 1163 

621 22 Visby 

tel: 0498–28 45 05 

Fax: 0498–21 49 70 

gotland@akeri.se 

GäVleBorGsåkArnA 

Beckasinvägen 16 

803 09 Gävle 

tel: 026–18 82 95 

Fax: 026–51 67 55 

gavleborg@akeri.se 

HAllAnd 

Fräsaregatan 1 

302 62 Halmstad 

tel: 035–15 09 50 

Fax: 035–21 51 93 

halland@akeri.se 

mittåkArnA 

Ölandsgatan 6 · Box 1958 

791 19 Falun 

tel: 023–454 90 

Fax: 023–454 99 

mitt@akeri.se 

årsmöte norr om polcirkeln med 

förhandlingar och studiebesök 

bland jättefordon: 

Årsmöte i Gällivare 2013 

Dryga halvmetern snö låg fortfarande 

kvar i Gällivare när Sveriges 

Åkeriföretag genomförde sitt 

årsmöte den 25 april. Med sina 

drygt tio mil ovanför polcirkeln 

så dröjde sig vintern kvar men 

beträffande ljuset så har man passerat 

sydligare Sverige med nästan 

en timme längre dagsljus. 

Runt tvåhundra årsmötesbesökare hade via 

en uppfinningsrik logistik med inslag av tåg, 

flyg och bussar begett sig till denna gruvmetropol 

där förutom årsmöte även studiebesök 

i Aitikgruvan erbjöds. 

Årsmötet inleddes av Gällivares kommunalråd 

Tom my Nyström (S) som med bred 

pensel målade upp en bild av en ort som i 

sin starka tillväxt måste flytta både folk och 

bostäder i tusentals för att kunna expandera 

den gruvdrift som på ett märkbart sätt verkar 

beröra allt och alla i kommunen. 

LKAB:s VD LArs-Eric Aaro gav samma 

bild fast ur företagsperspektiv och beskrev 

en gruvdrift och förädling i världsklass och 

att man genom tydligt fokus på forskning 

och utveckling avser behålla sin plats som 

föregångare. 

Själva årsmötesförhandlingarna innehöll 

med några få undantag inga förändringar i 

varken förtroendevalda för nästa år eller nya 

beslut. 

Motion om att årligen förlägga SÅ årsmöte 

till Stockholm avslogs och nästa år står Sveriges 

Åkeriföretag SYD för inbjudan och platsen 

blir Örenäs slott utanför Landskrona. 

Nästa år står Sveriges Åkeriföretag SYD för inbjudan 

och platsen blir Örenäs slott utanför Landskrona. 

Information gavs om att en arbetsgrupp 

tillsatts för att utreda förutsättningarna för 

ett samgående mellan SÅ och Biltrafikens 

Arbetsgivareförbund och ordförande Mikael 

Nilsson avtackade Johan Lindström som efter 

fem år som VD för Sveriges Åkeriföretag valt 

att gå vidare till andra utmaningar utanför SÅ. 

Årsmötesdagarna avslutades med studiebesöket 

i Aitikgruvan där de enormt stora 

maskinerna och gruvtruckarna imponerade 

på besökarna och sannolikt har många foton 

med människor uppställda framför gigantiska 

hjul har spridits i såväl sociala medier 

som hemsidor. 

ulric långberg 

Sveriges Åkeriföretags styrelse. Fr v: Per-Åke 

Liljergren, Gällivare, Per Göransson, Gustavsberg, 

Rolf Ågren, Gävle, ordförande Mikael Nilsson, 

Malmö, vice ordförande Erik Vilhelmsson, 

Möln dal, Lars Lundstam, Östersund, Per 

Adolfsson, Spånga, Anna-Maria Olsson, Varberg 

och Marie H Landegren, Korsberga. 

norr 

storgatan 28F 

903 21 Umeå 

tel: 0771–16 10 00 

Fax: 090–13 22 64 

norr @akeri.se 

skArABorG 

norregårdsvägen 2 

541 34 skövde 

tel: 0500–47 17 40 

Fax: 0500–41 94 1 

skaraborg @akeri.se 

smålAndslänen 

kungsvägen 115 

352 44 Växjö

Försäkring för medlemmar 

du vet väl att så har riktigt bra överenskommelser med två 

av marknadens allra bästa aktörer; trygg-Hansa och Förenade 

liv. de erbjuder unika villkor och mycket försäkring för 

pengarna. Läs mer på: www.akeri.se/forsakringar 

Varning för 

bluffakturor och 

oseriösa säljbesök 

Semestertiderna närmar sig. För många 

innefattar det några avkopplande 

veckors ledighet med sol och bad. Men 

semestertider är också högsäsong för 

bedragare och bluffakturor. För en oerfaren 

vikarie kan det vara svårt att skilja 

en falsk från en äkta faktura. 

Bengt Waldersten, chefsjurist: 

Den årliga verksamheten med bluffakturor 

uppgår till miljardbelopp. Få anmälningar 

leder till åtal och än färre till fällande dom. 

Ett tecken på att säljaren är oseriös är att 

denne talar fort, ställer frågor och talar efter 

manus. Ingå aldrig något avtal på telefon om 

du är osäker. Om du överväger att acceptera 

ett erbjudande, be alltid om en skriftlig offert 

via e-post eller brev, så att du i lugn och ro 

kan värdera offerten. Om säljaren förvägrar 

dig detta så tacka alltid nej till erbjudandet. 

Lägg på luren och låt dig inte luras in i ett 

samtal. 

Det samma gäller vid säljbesök. Läs noga 

igenom offerten. Skriv in villkor såsom, priset 

eventuell bindningstid och leveranstid om 

det inte framgår klart och tydligt. Förhasta 

dig inte. En oseriös säljare brukar ömsom 

smickra och ömsom stressa sina tilltänkta 

kunder under förespegling att erbjudandet är 

en ”sistaminuten-chans”. 

Väljer du att skriva på avtalet under besöket 

så kontrollera att det är noggrant ifyllt och 

att du inte lämnar tomma rutor som säljaren 

i efterhand kan förvanska. Behåll alltid en 

kopia av avtalet. Be att få återkomma om du 

känner minsta osäkerhet och inte kan fatta ett 

beslut omgående. 

tel: 0470–71 81 80 

Fax: 0470–154 15 

smaland @akeri.se 

syd 

Jörgen kocksg. 1B · Box 405 

201 24 malmö 

tel: 040–664 25 30 

Fax: 040–664 25 31 

syd@akeri.se 

VärmlAndsåkArnA 

Box 2043 · säterivägen 3 

650 02 karlstad 

tel: 054–13 66 10 

Fax: 054–24 19 55 

varmland @akeri.se 

VästrA GÖtAlAnd 

importgatan 2A 

422 46 Hisings Backa 

tel: 031–58 51 00 

Fax: 031–52 28 15 

vast@akeri.se 

Öst 

transportgatan 4 

702 27 ÖreBro 

Vxl 019–27 86 80 

Fax 019–27 86 81 

ost@akeri.se 

FråGA 

VårA 

eXPerter 

Bengt Waldersten. 

Chefsjurist 

med mångårig 

erfarenhet av affärs- 

och transportjuridik. 

Thomas Morell. 

Regionchef i 

Skaraborg och 

expert på kör- 

och vilotider och 

färdskrivare. 

Mårten Johansson. 

Teknikchef 

och representant 

för SÅ i flera 

internationella 

forum. 

Jeanette Milner. 

Utbildningschef 

med stenkoll på 

YKB. 

Ulric Långberg. 

Transportpolitiskt 

ansvarig 

ANNONS 

FÖRETAGARSKOLAN 

– EN VIP-UTBILDNING 

Den enda skräddarsydda utbildningen 

för generationsskiften och ledare 

i åkerinäringen 

Vi har bedrivit utbildningsverksamhet specialanpassad för 

åkerinäringen sedan 1950. Vi vågar därför påstå att vi har den 

längsta erfarenheten och den bredaste kompetensen i branschen. 

Företagarskolan är vårt absoluta flaggskepp. Målet är att 

du efter avslutad utbildning har utvecklat din förmåga att leda 

och utveckla ett åkeriföretag, vuxit i din ledarroll, sett över din 

affärsverksamhet och skapat ett nätverk för livet. 

Kursinnehåll: 

Företagsutveckling 

• Affärsidé och affärsplan 

• Bokslut 

• Analyser och kalkyler 

• Marknadsföring 

• Lagar och avtal 

• Nyckeltal 

• Kostnader och prissättning 

• Styrelsearbete 

Ledarskap 

• Etik och värderingar 

• Förhandlingar 

• Gruppdynamik 

• Kommunikation 

• Konflikthantering 

• Ledarrollen 

• Organisation 

• Personlig utveckling 

Kursen är på 27 dagar fördelade på nio avsnitt. 

Är du en av våra nästa VIP:are? 

För mer information se www.akeri.se eller kontakta: 

Jeanette Milner: 

jeanette.milner@akeri.se · 0706-106 31 12 

Eva Svanström: 

eva.svanstrom@akeri.se · 08-753 54 20 

NÄSTA KURSSTART ÄR DEN 17 SEPTEMBER 

– ANMÄL DIG DIREKT! 

13 

13

medlemsnytt 

Glada pristagare på Stora Åkeridagen 

Var befinner du dig? 

Nätverk 

du vet väl att sveriges åkeriföretag har ett antal nätverk för medlemmar? 

nätverken är till för att ta vara på kunskaper och synpunkter, utbyta idéer 

och erfarenheter och säkerställa dina möjligheter att påverka din egen och 

hela branschens utveckling. Läs mer på: www.akeri.se/natverk 

Vinnare av Stora Åkeripriset på 

100 000 kronor blev i år Wibax 

Logistics AB från Piteå. Priset 

fick man för sitt framgångsrika 

arbete inom miljö, ledarskap, 

trafiksäkerhet, ekonomi och 

innovation. Glimåkra Åkeri i 

Glimåkra fick pris för sin positiva 

resultatutveckling, Tryggve 

Bengtssons Åkeri i Sölvesborg 

fick pris för sitt trafiksäkerhetsarbete, 

ÖMT Åkeri AB i Östra 

Ljungby för sitt miljöarbete, 

Schenker Åkeri i Göteborg för 

företagets personalpolitik samt 

Evald Karlssons Åkeri i Oskarshamn 

för sitt innovativa arbete. 

Priserna delades ut på Stora 

Åkeridagen den 15 maj som Sveriges 

Åkeriföretag arrangerar för 

att uppmärksamma åkerinäringens 

betydelse för samhället. 

FeniX – inte ett ProJekt UtAn en ProCess 

”En kraftfull organisation 

som företräder 

medlemmarnas samlade 

intressen”. med 

detta mål i sikte har sveriges 

åkeriföretag, så, och 

Biltrafikens Arbetsgivareförbund, 

BA, fattat beslut om 

att utreda om en sammanslagning 

är möjlig. namnet 

för processen är Fenix och 

den ska vara slutförd före 

årsskiftet. 

det finns flera orsaker till 

att en sammanslagning inte 

blivit av tidigare. idag finns 

dock skäl att åtminstone 

pröva en sammanslagning. 

med pröva menas att ta 

fram underlag till beslut om 

en eventuell sammanslagning. 

saker som ska utredas är 

bland annat avgifter, organisation, 

inflytanderegler, 

hur bli medlem mm. Hela 

processen är tänkt att ske 

helt öppet där synpunkter 

tacksamt tas emot. en särskild 

hemsida (projektfenix. 

se) kommer att upprättas för 

ändamålet. 

i listan här bredvid ser du 

några av de fördelar som 

kan skapas vid en eventuell 

sammanslagning. 

• samla all kraft 

• skapa en stark röst 

• Öka synligheten 

• skapa en effektiv organisation 

– undvika dubbelarbete 

• Påverka branschens villkor 

• samla branschens eUlobbying 

• säkra lokal närvaro på lång 

och kort sikt 

• Öka medlemmens service 

• koordinera och utveckla 

utbildningsutbudet (tyA) 

• Öka branschens 

attraktionskraft 

• större medlemsnytta 

för avgiften 

kVinnor i 

åkerinärinGen 

i år åker vi till sitges i spanien! 

Här får årets deltagare chansen att få nya 

perspektiv på sitt affärsmannaskap genom 

bland annat föreläsningar och studiebesök. 

Datum: 17–20 september 

Plats: Hotel terramar, sitges, spanien 

Pris: 3500:- (inkl. moms) 

i priset ingår 2 dagar helpension, studiebesök, 

del i dubbelrum, reseledare på plats. 

tillkommer: 

» resa t&r Barcelona. Vi har gruppbiljetter 

reserverade från stockholm, Göteborg och 

malmö. meddela vid anmälan vilken ort 

du vill avresa från. Vi hjälper även till med 

individuella biljetter. 

» transfer t&r flygplats. 

» katalonsk turistskatt, 1 euro/person och 

natt (betalas direkt till hotellet). 

» ev. enkelrumstillägg. 

mer information och anmälan: 

www.akeri.se/aktiviteter 

eller kontakta tina.walden@akeri.se, 

08-753 54 10. 

sista anmälningsdag för del 

i gruppresa: 24 juni 

Kvinnor i åkerinäringen arrangeras av sveriges 

åkeriföretag, är årligen återkommande och ger kvinnor 

inom åkerinäringen möjlighet till nätverkande, 

erfarenhetsutbyte, utbildning och utveckling. 

Vänta inte för länge i ytterfilen! 

kontakta oss om ykB 

fortbildning. 

Att välja oss som utbildare i YKB fortbildning 

ger dig många fördelar: 

• vi är en av de marknadsledande utbildarna 

• vi har gedigen branschkompetens 

• vi är etablerade rikstäckande 

• och givetvis ingår konkurrenskraftiga priser 

i ditt medlemskap 

Kontakta SÅ utbildning 

för mer information: 

08-753 54 50 

utbildning@akeri.se

Foto: cicci jonsson, bilduppdraget 

Utländska 

fordon 

kör ofta 

helt lagligt 

Den internationella lågkonjunkturen 

har lett till fler utländska dragbilar på 

svenska vägar. 

cabotage & konkurrens 

Många åkare plågas 

av vikande in täkter. 

En stressande 

situa tion, som ofta 

förklaras med hårdnande 

konkurrens 

från utländska bilar. 

Men all utländsk 

trafik är inte olaglig, 

säger SÅ:s Ulric 

Långberg, som har 

flera förslag på hur 

svensk kon kurrenskraft 

kan stärkas 

– utan att priserna 

dumpas. 

Utlandsregistrerade dragbilar 

har blivit vanligare på 

de svenska vägarna. Ofta 

skylls dessa för att vara olagligt 

cabotage – men i de 

flesta fall kör bilarna troligen 

helt lagligt. John Woxström, jurist vid 

Sverige Åkeriföretag, räknar på rak arm upp 

sex exempel då lastbilar med utländsk registreringsskylt 

kör helt lagligt i Sverige, se faktarutan. 

– Det är omöjligt att vid anblicken av en 

utländsk registreringsskylt avgöra om en 

transport är olaglig eller inte, även om man 

ser samma bil ofta. Man måste veta mycket 

om bilen för att slå fast att det är en olaglig 

transport – var är den registrerad, var har den 

lastat och lossat och vilka uppdrag har den 

haft? säger han. 

Det finns dock utländska bilar som kör väldigt 

mycket i Sverige – i princip bara i Sverige. 

Dessa bilar skapar en obalans i systemet 

och väcker stark irritation hos svenska 

åkare, oavsett om de är lagliga eller inte. 

Många av dessa utländska bilar kommer 

från forna östländer, som Estland, Lettland, 

Litauen, Rumänien, Bulgarien, Tjeckien och 

Polen. I vissa av dessa länder, som Rumänien, 

kan förarlönerna ligga på en femtedel av en 

svensk, avtalsenlig lön. 

Att dessa bilar nu kör mycket i Sverige 

beror på den lågkonjunktur som råder i 

15

Europa, säger Ulric Långberg, transportpolitisk 

talesman på Sveriges Åkeriföretag. 

– Det är bilar som hellre kör mot låg ersättning 

här än står stilla på sin hemmamarknad. 

Om vi skulle ha högkonjunktur i morgon, 

då skulle majoriteten av dessa bilar troligen 

börja köra över hela Europa igen. Det finns 

alltså en stor överkapacitet just nu, säger 

Ulric Långberg. 

Hur många dessa bilar är finns inga siffror 

över. Transportforskaren Henrik Sternberg 

vid Lunds Tekniska Högskola försöker 

ge en korrekt bild i sin pågående cabotagestudie, 

där chaufförer uppmanas att ladda ned 

en app i sin smartphone och via den rapportera 

så många utländska bilar som möjligt. 

Eftersom appen använder sig av gpsfunktionen 

går det att kartlägga hur utländska 

bilarna rör sig. 

John Woxström är dock skeptisk till vad 

studien egentligen kan visa. 

– Den kommer att visa hur ett antal bilar 

har varit på ett antal platser vid ett antal till 

16 

cabotage & konkurrens 

Sex sätt att köra 

utländska bilar 

lagligt i Sverige: 

1 

en internationell frakt in i sverige får 

lossa på flera platser. rent juridiskt får 

den lossa på obegränsat antal platser under 

obegränsad tid – men den får inte lasta 

något inrikesgods längs vägen. 

2 

3 

när allt är lossat får bilen ta tre inrikesfrakter 

under en veckas tid. 

om bilen får en internationell frakt på 

vägen ut ur landet får den plocka upp 

gods på flera platser. rent juridiskt får den 

lasta på obegränsat antal platser under obegränsad 

tid – men den får inte lossa något 

av detta i sverige. 

4 

en utländsk bil får passera sverige med 

gods utan att vare sig lossa eller lasta, 

till exempel på väg från tyskland till norge. 

5 

en utländsk bil kan vara anmäld på ett 

svenskt trafiktillstånd. Då har bilen utländsk 

registreringsskylten kvar, men kör lagliga 

inrikestransporter i sverige. Hur många 

utländska bilar som är svenskregistrerade 

är okänt och går inte att kontrollera på den 

ansvariga myndigheten transportstyrelsen. 

6 

Vid kombitransporter, alltså där en 

vägtransport kombineras med tåg eller 

färja, gäller särskilda regler. I praktiken kan 

en utländsk bil köra i linjetrafik i sverige, 

förutsatt att godset kommer in i landet med 

järnväg/färja under vissa omständigheter. 

Vi måste göra valet 

av åkeri till en 

samvetsfråga för 

konsumenterna. 

Ulric 

Långberg 

fällen. Men det tar inte lång 

stund att åka över Öresundsbron 

för att plocka upp en ny 

internationell frakt – och det 

räcker för att åter köra lagligt 

i Sverige, säger han. 

Rent juridiskt är det svårt 

att komma åt den utländ 

ska konkurrensen. En av EU:s grundpelare 

är fri rörlighet, och i enlighet med den 

borde utländska bilar egentligen få röra sig 

helt fritt inom Sverige. Att inrikesfrakterna 

trots allt är begränsade enligt ett regelverk är 

alltså en inskränkning av EU:s fria rörlighet, 

något som har gjorts med hänsyn till enskilda 

nationers åkerinäring, säger Ulric Långberg. 

– Ja, så är det. Men vi får problem när låglöneländer 

konkurrerar på samma villkor 

som övriga länder och slår mot de avtalsenliga 

lönerna. Här finns en omognad inom EU 

som institution. Det som är olagligt måste 

dock bort oavsett härkomst, säger han. 

Våren 2012 pröVades ett fall med misstänkt 

olagligt cabotage i Svea Hovrätt. Åkeriet 

fälldes inte, men i domen påpekas att nya EUregler 

trätt i kraft sedan körningarna utfördes. 

Det är möjligt att samma körningar hade 

fällts om de prövats enligt nuvarande regelverk. 

I så fall hade åkeriet fått ett lågt bötesstraff, 

några tusenlappar. Knappt kännbart 

för åkeriet, säger Ulric Långberg, som anser 

att en ny straffskala behövs. Han vill också att 

man ska vara skyldig att spara fraktdokumenten 

i bilen, så att det går att följa rutterna och 

kontrollera antalet inrikesfrakter, något som 

numera är praxis i Finland. 

Annars anser han att konkurrensen bör 

mötas genom att svenska åkerier lyfter fram 

andra fördelar gentemot kunden, se faktaruta 

samt artikel om Fair Transport på sidan 4. 

– Vi måste göra valet av åkeri till en samvetsfråga 

för konsumenterna. Ett exempel är 

att många svenska åkerier har stora bilar, vilket 

innebär mindre bränslekonsumtion för 

varje ton gods. Det är effektivt och miljövänligt 

– det bör göras tydligt för dem som köper 

transporter, så att de förstår vad de betalar 

för, säger Ulric Långberg. 

AnnikA Lund 

”Jag säger ne 

Redan prispressat – och med 

mycket tjafsande om ännu lägre 

priser. Läget är ansträngt, berättar 

Mike Dahl, vd för åkeriet Blondie 

Logistic & Henrik Johanssons 

Transport AB: 

– Jag har ändrat min syn på låga 

priser och känner mig trött när jag 

ser reklam för ”billiga produkter”. 

Vad är vi egentligen beredda att 

betala för och vad händer om vi 

pressar priser på allt i alla led? 

Blondie Logistic kör framför allt livsmedel 

och styckegods mellan Göteborg, Stockholm 

och Malmö. De senaste åren har lönsamheten 

sjunkit, något Mike Dahl kopplar till ökande 

konkurrens från utländska åkerier som erbjuder 

lägre priser. 

Blondie Logistic har tappat flera stora, viktiga 

kunder – men en del har faktiskt kommit 

tillbaka igen.

j när kunden ber om lägre pris” 

– De har varit missnöjda med kvaliteten 

hos konkurrenterna och ansett att våra leveranser 

är säkrare. Till exempel kan godset 

ha blivit skadat eller inte kommit fram i tid, 

säger Mike Dahl. 

Det händer också att trogna kunder ber 

om lägre pris. De har tagit in offerter från 

utländska åkerier och ber Blondie Logostic 

matcha priset. 

– Då säger jag helt enkelt nej tack. Jag kan 

inte bedriva en verksamhet utan lönsamhet – 

i alla fall inte i längden. Nu har vi haft några 

år med dåliga siffror, men på sikt är ju det inte 

möjligt. 

På företaget jobbar endast svenska chaufförer 

som får avtalsenliga löner. Och Mike Dahl 

Jag vill att vi ska konkurrera 

på lika villkor, på ett sätt 

som är ärligt och schysst 

mot alla inblandade. 

är faktiskt inte frestad att anställa utländska 

chaufförer till lägre lön. 

– Det finns rumänska chaufförer som tjänar 

en femtedel av vad vi betalar våra förare. 

Men om vi anställer dem och i nästa led sänker 

våra priser – då får vi ju lägre omsättning. 

Och med dålig marginal så blir det mindre 

pengar i kassan för att klara investeringar 

och sköta underhållet på bilarna. Så det är 

ett mycket dåligt sätt att möta konkurrensen, 

säger han. 

Hur skulle du vilja att det var? 

– Jag vill att vi alla får rätt betalning för 

det jobb vi utför. Jag är inte ute efter några 

överpriset – jag vill bara att vi ska ha en god 

lönsamhet och trygghet i 

bolaget. Jag vill att vi ska konkurrera 

på lika villkor, på ett 

sätt som är ärligt och schysst 

mot alla inblandade – mot 

kunderna, mot de anställda 

och mot oss åkare. 

AnnikA Lund 

Mike Dahl, vd för 

Blondie Logistic, 

tackar nej till att 

matcha utländska 

åkeriers låga priser. 

Så kan svensk 

åkeri näring 

stärkas 

» svenska åkerier kan ofta ta tyngre 

transporter med effektivare frakt. Det 

ger både ekonomisk och miljömässig 

nytta och bör lyftas fram. Pågående 

försök att tillåta transporter upp till 74 

ton bör permanentas och utsträckas 

till 90 ton. eventuellt bör korta fordon 

beskattas högre. 

» gör kundernas kunder mer medvetna 

om vilka frakter de köper. Vad vill de 

sätta sitt varumärke på? Läs mer om 

Fair transport på sidan 4. 

» se över straffskalan för olagliga 

transporter. Förarna bör kunna redovisa 

hur de har kört med fraktsedlar 

i bilen, så att lagligheten lätt går att 

kontrollera. 

17 

Foto: cicci jonsson, bilduppdraget

y Scania 

GE DITT FÖRETAG EN SKARPARE 

MILJÖPROFIL. HÄR OCH NU. 

Ecolution by Scania är en unik samling tjänster och produkter som 

sänker CO 2 -halterna och bränslekostnaderna. Samtidigt får ditt företag 

en skarpare miljöprofil. Ecolution by Scania är en paketlösning som vi 

skräddarsyr utifrån dina specifika behov. Därför passar den nästan alla 

typer av transporter, både för lastbilar och bussar. Här och nu. 

I Ecolution by Scania ingår CO2-optimerade fordonsspecifikationer, Scania Förarutbildning, Föraruppföljning och Tillsyn+. 

Välj mellan biogas, etanol, diesel eller biodiesel beroende på vilken typ av verksamhet du bedriver och dina lokala 

förhålanden. Vill du veta mer om dina möjligheter att utnyttja Ecolution kontakta din Scaniaåterförsäljare.

Bättre miljö vid sophämtning 

TYA har fått pengar avsatta för att på allvar kunna lyfta 

arbetsmiljöfrågan för dem som är involverade i sophämtning, 

vilket ungefär 2000 personer runt om i Sverige är. 

vill du utvecklas som ledare och 

ta ett kliv framåt? välkommen att 

gå vår ledarskapskurs! 

SÅ mötte svensk EU-politiker 

Cecilia Wikström (FP) är en av 

20 svenska EU-parlamentariker. 

SÅ fick en träff med henne och 

upplyste då om branschens brännande 

frågor. 

Fredagen den 19 april fick vi chansen att 

träffa Cecilia Wikström (FP) som är en av 20 

svenska EU-parlamentariker i Bryssel. Cecilia 

Wikström har tidigare suttit i riksdagen i 

sju år, men sitter nu i EU-parlamentet. Mötet 

ägde rum i företaget Alwex lokaler i Växjö, 

där vd Mats Lundmark inledde mötet med en 

presentation av deras verksamhet. 

Därefter ställdes en del frågor av Christer 

Samuelsson, ägare av Samuelssons Åkeri. 

Han påtalade vikten av att ha fler än en fordonsinriktad 

skola i området. När skolan i 

Alvesta nu lägger ned återstår endast Växjö 

Fria Fordonsgymnasium, vilket är för lite 

för att säkra behovet av framtida förare. Ett 

fAkTA: vAD är eU-PArLAMeNTeT? 

Att utvecklas som ledare är en 

ständigt pågående process. Stig 

fram i ledarrollen (Steg 1) är en 

fyra dagars utbildning som ger dig 

stöd att utvecklas i din ledarroll. 

I början av året genomfördes denna utbildning 

i Markaryd och kursen blev snabbt 

fulltecknad. Utbildningen blev mycket uppskattad 

av deltagarna. Målet med SÅ:s ledarskapsutbildning 

är att ge förståelse för betydelsen 

av samverkan mellan människor. 

Du får en större kännedom om dig själv 

och ditt beteende. Du lär dig att uppskatta 

andra människors kunnande och synpunkter 

för att på ett konstruktivt sätt ta tillvara 

på individuella olikheter. Utbildningen ger 

Cecilia Wikström (FP) är EU-parlamentariker och 

nyligen träffade hon representanter för SÅ som 

informerade om transportnäringens frågor. 

eU-parlamentet, eP, ska tillsammans med europa unionens råd stifta lagar och granska 

budgetfunktionen inom eU. eU-parlamentet är den enda direktvalda institutionen inom 

eU. Totalt sitter 754 ledamöter i eU-parlamentet. 20 av dem är från Sverige. 

Ledarskapet är avgörande 

dig ett starkare ledarskap till vardags och du 

får ett värdefullt nätverk på köpet med övriga 

kursdeltagare. 

Nästa utbildningstillfälle för "Stig in i ledarrollen" 

(Steg 1) är i Västerås 22-23 okt + 

12-13 november 2013. 

annat problem är att kommunerna inte tilllåter 

friskolorna att visa upp sig för elever 

som går på de kommunala grundskolorna, 

och sammantaget innebär detta att det kommer 

råda brist på chaufförer om inget ändras. 

Vissa skolor klarar heller inte av att ge 

sina elever tillräckliga och adekvata kunskaper. 

Det behövs ett bättre samarbete mellan 

kommunerna och branschen, så de får reda 

på vilka krav branschen ställer, ansåg Christer 

Samuelsson. 

Senare under mötet fick vi chansen att 

belysa cabotagefrågan. SÅ:s jurist John 

Woxtröm redogjorde för hur SÅ ser på cabotagetrafiken 

och vilka problem våra medlemmar 

stöter på dagligen. Och problemet är 

egentligen inte att vi utsätts för konkurrens, 

utan att den inte sker på lika villkor. Denna 

sneda balans är på väg att radera den svenska 

åkerinäringen om inget görs, framförde SÅ:s 

representanter och. Cecilia Wikström tog 

med sig frågan. 

Vi upplever att kunskapsnivån bland våra 

politiker är väldigt låg när det gäller frågor 

kring åkerinäringen. John Woxström och 

Cecilia Wikström kom överens om att träffas 

i Bryssel nästa gång för vidare diskussion 

i ärendet. 

tHomaS HammarStröm 

Utbildningstillfälle för "Samarbete eller konflikt" 

(Steg 2) är i Markaryd 2-4 oktober 2013. 

För mer info om utbildningen, kontakta 

Lena Finnhult eller Jeanette Milner på Sveriges 

Åkeriföretag Utbildning, per telefon: 

08-753 10 50, eller via vår hemsida: 

www.akeri.se/utbildning. 

Några ord från tidigare kursdeltagare: 

”Inspirerande, underhållande och lärorikt!” 

”En mycket givande utbildning, längtar redan 

till steg 2” 

”En utbildning som ger mersmak” 

lena FinnHUlt 

19

20 

MeDLeMSNYTT 

Vi arrangerar YkB 

framtidens förare tävlade i köroch 

vilotidsregler. 

Utbildningar i 

Småland-Öland hösten 2013 

i augusti, september och oktober 

kommer vi att ge följande utbildningar 

inom SÅ Småland. du är välkommen 

att delta! 

augusti 

24 YkB Delkurs 3: lagar och 

regler i Jönköping 

kursdeltagaren ska få ökad förståelse 

om vikten av att spara bränsle 

ur både ett miljöperspektiv och ett 

ekonomiskt perspektiv. 

Tid: 08.00-ca 17.00 

Medlemspris helg: 1750:- exkl 

moms, måltider samt Åkerihandboken 

ingår. 

September 

2 YkB Delkurs 1: Sparsam 

körning, 7 h i Växjö 

kursdeltagaren ska få ökad förståelse 

om vikten av att spara bränsle 

ur både ett miljöperspektiv och ett 

ekonomiskt perspektiv. 

Tid: 08.00-ca 17.00, i växjö 

Medlemspris: 1500:- exkl moms, 

måltider samt Åkerihandboken 

ingår. 

11 transportekonomi, Växjö 

Basutbildning i Transportekonomi. 

kursen tar upp det mest grundläggande 

när det gäller att kalkylera 

och kostnadsberäkna transporter. 

SåCalc är ett program som du får 

lära dig att behärska. Programmet 

bygger på excel. 

Tid: 09.00-16.00 

Medlemspris: 1900:- exkl. moms. 

27 YkB Delkurs 2: godstransporter, 

Växjö 

kursdeltagaren ska efter utbildingen 

kunna reglerna för lastning, 

lossning, lastsäkring och känna 

till villkoren för lagliga transporter 

och ha kunskap om transportmarknaden. 

Tid: 08.00-ca 17.00 



ingår. 

oktober 

10 YkB Delkurs 1: Sparsam 

körning, Jönköping 

Tid: 08.00-ca 17.00 



ingår. 

för mer information om och 

anmälan till utbildning: www.akeri.se, eller 

ring 0470-71 81 80, 

e-post lena.finnhult@akeri.se 

Sveriges Åkeriföretag erbjuder företagsförlagda 

YkB-kurser för större grupper. ring 

Lena finnhult på: 0470-71 81 80, e-post: 

lena.finnhult@akeri.se. 

Gymnasister tävlade i 

transportkunskap 

i år deltog samtliga transportgymnasier 

i regionen i den prestigefyllda kunskapstävlingen, 

där det gäller att kunna 

så mycket som möjligt om åkerinäringens 

regelverk. 

I år var det eleverna i årskurs 3 på Växjö 

Fria Fordonsgymnasiums transporttekniska 

gren som hade störst kunskaper. De lyckades 

bäst av de fjorton avgångsklasser som 

genomförde provet, som bestod av 40 frågor 

om kör- och vilotider, lastvikter, lastsäkring 

med mera. Förstapriset delades ut fredagen 

den 5 april av Magnus Gunnarsson och 

Thomas Hammarström på Växjö Fria Gymnasium. 

Men segern var hårfin för tätt efter hamnade 

SYAB Hultsfreds Gymnasium, som därmed 

knep en andraplats. Dessa klasser vann 

ett ekonomiskt bidrag till en studieresa eller 

liknande som vi hoppas kunna berätta om i 

Ny abonnemangsform 

hos Telia 

Ett enda abonnemang till alla dina mobila 

prylar. 

» Anslut allt! 

Upp till tre surfanslutningar för 29kr/ 

mån. 

» Dela surfen! Du har en surfpott som du 

enkelt kan justera 

upp och ner efter behov. 

» Fria samtal! Ring, sms:a och mms:a fritt 

till alla nätinom Sverige. 

Detta abonnemang vänder sig till dig som 

ringer mycket och har behov fler surfanslutningar. 

Läs mer i Telias Prisblad på sidan 21. 

Magnus Gunnarsson delade ut förstapriset i 

Kunskapstävlingen till stolta elever på Växjö Fria 

Fordonsgymnasium. 

ett senare nummer av Smålandsnytt. 

Kunskapstävlingen arrangeras av Sveriges 

Åkeriföretag Småland/Öland. 

text ocH Bild: JoHan nordenStröm 

Transportledarutbildning 

Transportföretagen står inför nya 

krav och arbetsmetoder. Utan 

transportledare med moderna 

kunskaper blir det svårt att hänga 

med i utvecklingen. 

Gå kursen för dagens moderna transportledare 

och lär dig de nödvändiga kunskaperna 

i både logistik,transportekonomi, försäljning 

och juridik. 

Kurslängd: 2 + 2 dagar. De fyra dagarna fördelas 

med en dag för försäljning/kundrelationer, 

en dag för juridik innehållande avtals- 

köp- och transporträtt, en dag logistik och en 

dag transportekonomi. 

Datum/Ort: 10-11/9 + 25-26/9, Helsingborg 

För mer information och anmälan: 

Kontakta SÅ Utbildning 08-753 54 50 eller 

e-post utbildning@akeri.se

TSP 3472-3-1304 

Telia Medlemsavtal Abonnemangsprislista för Telia Jobbmobil 

Priserna gäller exkl. moms inom Sverige fr.o.m. 23 april 2013 med reservation för ändringar. För utlandspriser, se telia.se/utomlands 

Telia Jobbmobil 

Engångsavgift Vid nytecknande 0 kr 

Månadsavgift 1 

Basic Plus Multi Rörlig 

179 kr 425 kr 280 kr 52 kr 

Månadsavgift för Internprisgrupp 2 0 kr 0 kr 0 kr 10 kr 

3, 4 Prata 

Till fasta nätet och Telias mobilabg. / till övriga mobilabg. 

3 500 fria min/mån 3 500 fria min/mån Obegränsat! 47 öre/min | 55 öre/min 

Internsamtal 2 valda mobiler | fast telefoni 3 500 fria min/mån 3 500 fria min/mån Obegränsat! 0 öre/min | 29 öre/min 

Avgift/samtal (öppningsavgift) 99 öre/samtal 0 öre/samtal 5 0 öre/samtal 49 öre/samtal 

Skicka 6 

Skicka till utlandet 

Surfmängd 8 

Surf i Homerun Wireless Zone är obegränsad och belastar 

ej den inkluderade datamängden. 

Hastighet 

Gäller upp till angiven nivå. 

Homerun Wireless Zone 9 

Gäller upp till angiven nivå. 

Surfanslutning 13 

upp till 3 anslutningar kan tecknas 

Övriga tjänster 

Mobilsurf Tillval 

Uppgradera Jobbmobil Basic eller Plus 

till dubbel surfmängd. 

Maxhastighet 

Mobil ip-telefoni 

Datatrafi k som ingår i eller köps till abonnemanget 

kan användas för mobil ip-telefoni. 

1 Månadsavgiften debiteras i förskott. 

2 Internsamtal gäller för samtal mellan 

utvalda mobilabonnemang med tjänsten 

Internprisgrupp och för samtal från dessa 

till utvalda fasta telefonnummer. Tjänsten 

gäller enbart abonnemang som tillhör 

företaget. 

3 Efter förbrukade fri 3500 minuter debiteras 

29 öre/minut för samtal till fasta 

nätet och till Telias mobilabonnemang 

samt 49 öre/minut för samtal till 

övriga mobilabonnemang. För Intern 

samtal gäller samma minuttaxa som för 

Jobbmobil Rörlig. 

Sms: 49 öre/st 

Mms: 1,59 kr/st 

Sms: 1,29 kr/st 


1 000 sms & mms 

/mån 7 



Obegränsat! 



Surfa Välj en av: 12 

1 GB/mån 2 GB/mån 0.5 GB 99 kr/mån 

1 GB 119 kr/mån 




Sms: 49 öre/st 




Max 29 kr/dygn 10 

< 20 Mbit/s < 20 Mbit/s < 40 Mbit/s < 10 Mbit/s 

< 22 Mbit/s < 22 Mbit/s < 22 Mbit/s – 

– – 29 kr/st/mån – 

Från 1 GB till totalt: 

2 GB/mån 

69 kr/mån 

Från 2 GB till totalt: 

4 GB/mån 

69 kr/mån 

– 

0.5 GB 89 kr 14 

1 GB 99 kr 14 

3 GB 169 kr 14 

5 GB 239 kr 14 

80 Mbit/s 11 49 kr/mån 49 kr/mån 49 kr/mån 49 kr/mån 

4 2,29 kr/min 

Videosamtal 

49 öre/samtal 

Ja Ja Ja Ja 

4 Samtalsavgiften debiteras med 60 

sekunders intervall. 

5 Öppningsavgift (39 öre/samtal) börjar 

debiteras efter att fria minuter förbrukats. 

6 Gäller även meddelanden skickade från 

tjänsten Sms & mms i datorn. Vid beställning 

av innehållstjänst debiteras sms 

eller mms enligt ordinarie pris. Eventuellt 

innehåll (t.ex. ringsignaler, nummerupplysning 

eller Java-spel) debiteras 

utöver trafi kkostnaden för sms och mms. 

Avgift tas ut även om meddelandet inte 

når mottagaren. 

2,29 kr/min 


2,29 kr/min 


7 Efter förbrukade sms & mms: sms 49 

öre/st och mms 1,59 kr/st. 

8 När surfmängden som ingår är förbrukad 

begränsas din hastighet till 32 

kbit/s. Oförbrukad surfmängd kan inte 

sparas till nästa månad. 

9 Inkluderar även datatrafi k i Telia Homerun 

Wireless Zone i Sverige, Danmark, 

Norge, Finland och Litauen – utan begränsning 

i surfmängd. 

10 Surfa upp till 0.5 GB/mån med hastigheten 

< 10 Mbit/s i 3G för 5 kr/MB eller 

max 29 kr/dygn. Inkluderar inte datatrafi k 

i Telia Homerun Wireless Zone. 

2,29 kr/min 


1/3 

11 Denna tilläggstjänst ger tillgång till maxhastighet, 

upp till 80 Mbit/s i 4G-nätet 

och 32 Mbit/s i 3G-nätet. 

12 Om inget val av surf görs aktiveras per 

automatik 1 GB. 

13 Surfanslutning kan tecknas till Jobbmobil 

Multi och är ett extra simkort avsett för 

Mobilsurf på andra enheter. Surfmängden 

delas mellan abonnemanget 

Jobbmobil Multi och samtliga Surfanslutningar. 

14 Hastighet enligt Telia Jobbmobil Basic. 

21

tyskägda Dachser ökar i Sverige 

Det tyskägda logistikföretaget Dachser ökar för fjärde året i rad omsättning 

och antalet anställda i Sverige. Det visar svenska årsredovisningen och den 

nordiska koncernredovisningen för 2012. 

Nytt avtal för transportbranschen 

Den befarade storstriden uteblev. 

Efter en knapp timmes konflikt 

träffades ett nytt avtal mellan 

Transport och BA. 

Avtalet gäller den 1 mars 2013 till och med 

den 31 mars 2016. Parterna har rätt att säga 

upp avtalet tidigare och då upphör det att 

gälla den 31 mars 2015. Alla traktamentsbelopp 

är frysta under avtalsperioden. Det 

innebär att de belopp som gäller för 2013 

kommer att fortsätta gälla under hela avtalsperioden. 

Nya regler om arbetsgivarens förhandlingsskyldighet 

vid inhyrning av arbetskraft 

har införts i det nya avtalet. 

Birgitta Härle 

22 

Smörjning - Tvättning - God Service 

Birgers Smörjhall 

Lön efter 2 år i yrket, såsom förare 

Sthlm/Gbg Övriga riket 

Veckolön 5 411:60 5 386:60 

Månadslön 23 539:00 23 431:00 

Timlön 135:29 134:67 

Lön efter 4 år i yrket, såsom förare 

Sthlm/Gbg Övriga riket 

Veckolön 5 436:60 5 411:60 

Månadslön 23 648:00 23 539:00 

Timlön 135:92 135:29 

Förberedelse- och avslutningsarbete 4 § 9 

mom. 

Beloppet höjs till 36:79 

OB-tillägg vid åkeriarbete 10 § 1 mom 

Enkelt (vardag): 28:15 

Måndag-fredag 18.00 – 06.00 

Kvalificerat (helgdag): 56:30 

Lör- sön- och helgdagar 00.00 – 24.00 

Hjalmar Petris väg 45 AB, 

352 46 Växjö 

Telefon 0470-256 84 

Telefax 0470-74 95 58

Vi önskar våra medlemmar en härlig 

sommar! 

kontoret i växjö har semesterstängt vecka 28, 29 samt 30. vid 

akuta ärenden går det bra att kontakta regionchefen Thomas 

hammarström på mobil 070-133 39 09. 

Transportstyrelsen satte käppar 

i hjulet – men trots det blev 

mässkryssningen i april mycket 

lyckad. Vi fyllde fjorton rum med 

montrar och utställningsmaterial, 

och medlemmarna hängde på 

låset när vi slog upp dörrarna. 

Arbetet med att planera Mässkryssningen 

började redan i slutet på förra sommaren. I 

samband med lastbilsmässan ELMIA passade 

jag och Ingemar Resare på att träffa företag 

som tidigare varit med för att kontrollera 

deras intresse. Intresset var glädjande nog 

högt och av de företag vi fick kontakt med 

ville majoriteten följa med igen. Även några 

företag som inte varit med tidigare var sugna. 

Det VAr BrÅDA dagar innan mässresan, 

med många trådar som skulle knytas ihop: 

transporter, utställarmaterial och information 

till er medlemmar. Arbetsgruppen med 

Hans-Åke Johansson från HÅJ Transporter, 

Pia Gustafsson, Margaretha Tångeskog båda 

från Viking Line och jag själv var ombord 

på Cinderella för att kontrollera mässytorna 

på bildäck och gå igenom körschemat med 

Viking Lines personal. Det hela kändes riktigt 

bra. Men då, som en blixt från klar himmel, 

kom beskedet att Transportstyrelsen 

fAkTA/vAD gäLLer SAkeN? 

Cirka 600 personer följde med på 

SÅ:s mässkryssning den 13-14 april. 

Det var väldigt lyckat – tack alla! 

med omedelbar verkan stoppar all verksamhet 

på Cinderellas bildäck på grund av lagtolkningar 

om brand och evakueringsmöjligheter. 

Detta blev en smärre chock för oss 

arrangörer. Vi höll krismöte med rederiet 

och lirkade med Transportstyrelsen, men – 

nej. Beslutet stod fast. Det resulterade i att vi 

tyvärr tappade sju utställare, där ungefär hälften 

hade planer att ta med fordon vilket nu 

inte längre var ett alternativ. 

DAgeN INNAN mäSSkrYSSNINgeN åkte 

arbetsgruppen för att göra i ordning alla lokaler, 

montrar och skyltar på mässan. De fick 

god hjälp av Johan Gustafsson från SÅ Öst, 

Lars Runesson från SÅ Halland och Lennart 

Carlsson från SÅ Skaraborg – tack! På mäss- 

dagen lördag, efter ombordstigning så höll 

vår nu avgångne vd Johan Lindström tal och 

hälsade alla välkomna innan det var dagsför 

komikern David Batra att dra igång resenärernas 

skrattmuskler. David Batra höll låda 

om allt från att man ska “tacka vid omkörningar” 

till “hur man kan städa toaletter på 

bensinstationer”. När vi skrattat oss trötta 

drog coverbandet Bad Influense igång sin 

rockshow. 

komikern David Batra funderar 

kring olika sätt att städa toaletterna 

på en bensinmack. 

Lyckad mässa till havs 

"Vi höll krismöte 

med rederiet 

och lirkade med 

Transportstyrelsen, 

men – nej." 

pÅ grUND AV SällSkApetS storlek var 

middagen uppdelad mellan de båda restaurangerna 

Food Garden och Buffématsalen. 

Det serverades sikromstoppad skagenröra 

på åländskt svartbröd till förrätt, helstekt 

oxfilé med rostad jordärtskocka till huvud- 

"De enkäter vi 

samlat in från både 

resenärer och 

utställare vittnar om 

en lyckad resa." 

rätt och chokladmousse med syltad kumquat 

och myntasirap till efterrätt. Efter middagen 

fanns det flera möjligheter att fortsätta roa sig 

i till exempel FunClub. 

Mässan öppnade 9.30 på söndagen. Alla 

utställare var på plats. Det var bra, för vissa 

medlemmar hängde på låset. Vi hade fyllt 

fjorton konferensrum men öppnat väggarna 

där det var möjligt, vilket skapade en mässsarena 

med åtta stora rum. Tipspromenadsblanketterna 

började gå åt som smör i solsken, 

kanske på grund av de fina resepriser 

till London, Paris och New York. Nära 300 

deltog i tipspromenaden och vilka som vann 

kan du läsa i notisen här ovan. De enkäter 

vi samlat in från både resenärer och utställare 

vittnar om en lyckad resa. Det gläder alla 

oss som har arbetat med resan. Tack för att ni 

reste med oss! 

text ocH Bild: JonaS HolmqviSt 

Foto: LeNA FINNHULt 

23

Förenklad 

automatik 

Repstegen 

ingår inte, 

men det finns 

en fastmonterad 

längre fram. 

Förbättrad 

strölåda 

Nya BioLine. 

Nu med oanade 

lastmöjligheter. 

Simma lugnt! Nu lastar BioLine allt mellan himmel och jord – inte bara flis. 

Möjlig heterna är så gott som oändliga. Kontakta din åter försäljare. 

Gott om 

plats för alla 

möjliga laster 

Rullvalsad 

kantlina 

Mjukare 

smörjslang 

Ny skyddsplåt 

www.kilafors.se 

OBS! Buren på bilden är extrautrustad. Testa inte detta hemma!

MeDLeMSAkTiviTeT 

Skepp ohoj - familjedag på 

Astrid Lindgrens värld! Träffa 

figurer från hennes kära sagor. 

Så här fullt var det på Pippi Långstrumps båt Hoppetossa förra året. Nu 

i höst finns det plats åt dig – och dina eventuella småttingar. Du hänger 

väl med? 

Familjedag på 

Astrid Lindgrens 

Värld 

Lördag den 14 september 

Förra året startade vi en ny aktivitet som blev mycket uppskattad. 

Vi bjöd in till en familjedag där smålandsåkare och 

deras barn och barnbarn fick möjlighet att träffas på ett enkelt 

och roligt sätt. Det fortsätter vi naturligtvis med även detta år. 

I år tänker vi tillbringa familjedagen på Astrid Lindgrens Värld i 

Vimmerby. Astrid Lindgrens Värld är en teaterpark och allt som 

händer här och i alla föreställningar bygger helt på Astrid Lindgrens 

berättelser. Här finns många av de figurer hon berättar om, 

i miljöer ni känner igen från böcker och filmer. Man kan till och 

med träffa och leka med dem. 

Vem älskar inte Astrids Lindgrens fantastiska berättelser? Ta 

med familjen, gammal som ung, och möt upp till en härlig dag 

tillsammans. 

Kostnad för Smålandsåkare: 

Familjebiljett (två vuxna och tre barn): 500 kronor 

Vuxen: 200 kronor 

Barn: 100 kronor 

Anmäl dig till oss tel: 0470-71 81 80 senast den 28 augusti. Det 

går också bra att anmäla sig via vår hemsida, www.akeri.se. 

Vi ses väl? 

Anna Nilsson 

0470-71 79 31 

Catrin Skoglund 

08-787 66 94 

Annette Brewitz 

08-787 69 80 

Nordea Finans kan 

lastbilsfinansiering 

Ring oss gärna 

för en offert! 

Nordea Finans är ett helägt bolag till Nordea Bank AB (publ) 

gYMNASieUTBiLDNiNg • vUxeNUTBiLDNiNg 

Transport - Anläggningsmaskin 

ADr och Arbete på väg och lastbilsteknik 

TTC, Box 3132, 550 03 JöNköPiNg 

tel: 036-10 62 62, fax: 036-12 13 84 

25

22 26 

krönika 

Foriaföretagare 

mot framtiden 

Ändrar man något om man byter 

namn på det? Vår bransch står inför 

många utmaningar i ett mer och mer integrerat 

Europa. Dessutom pekar alla prognoser 

på att vi är en framtidsbransch. 

Transportarbetet ökar och kommer att 

fortsätta öka, samtidigt som konkurrensen 

ökar. 

Det kommer att krävas ett större mått av 

professionalism och företagartänk för att 

klara att konkurrera på marknaden som 

den ser ut idag. För att inte tala om i framtiden. 

Den enskilde åkaren blir en allt mindre 

kugge i maskineriet. 

Vilken relation kommer det att krävas 

mellan åkaren och den organisation 

som köper hans 

eller hennes tjänster? 

Det kommer inte 

längre att duga med 

gamla ensidiga leverantörsavtal. 

Vi måste 

hitta en ny form för 

vårt samarbete. En 

relation baserad på 

en överenskommelse 

mellan två 

företag om att gemensamt 

arbeta på vår 

marknad. 

Transportarbetet ökar 

och kommer att fortsätta 

öka, samtidigt som 

konkurrensen ökar. 

Svaret på den första frågan är att man 

naturligtvis inte ändrar på något om man 

byter namn på det. Däremot så finns det en 

poäng med ett nytt begrepp, när man nu 

måste tänka nytt. 

Vi Vill i Foria att våra samarbetspartner 

skall vara Foriaföretagare. Våra Foriaföretagare 

är lika viktiga för att vi gemensamt 

skall lyckas som våra kunder är för oss. 

Då krävs ett samarbetsavtal mellan 

Foriaföretagarna och Foria. Ett avtal 

med helt andra gemensamma ställningstaganden 

än våra gamla leverantörsavtal. 

Ett avtal med tydliga 

och gemensamma mål. 

Vi har inget val. Framtiden 

kräver det. Tillsammans är vi 

oslagbara. 

Håkan Larsson 

Styrelseordförande Foria aB 

Foria är ett av 

Sveriges största 

transport- och maskintjänstföretag 

som huvudsakligen 

verkar i 

östra Sverige. 

att vi fick stopp 

på månadsrapporteringen 

som skulle ha 

inneburit en 

kraftigt ökad belastning i 

löneadminstrationen för 

småföretagen. Förslaget 

var tänkt att ersätta en 

rapportering av löner och 

ersättningar en gång om 

året till en varje månad, 

12 gånger om året. 

Skatteverkets ambition att 

komplicera vår vardag fick 

ett bakslag. 

De ständigt 

återkommande 

dis kussionerna 

i branschen att 

minsann ställa alla bilar 

och stänga gränserna. 

aktioner av det här slaget 

har aldrig lyckats nå sina 

mål utan bara lyckats med 

att stänga dörren för en 

konstruktiv dialog. alla 

känner redan till att om 

bilarna stannar så kommer 

inga varor fram. Vi 

behöver inte bevisa detta 

faktum. 

håll Dig uppDateraD: 

www.akeri.se

vi är stolta över att kunna erbjuda: 

Försäkringspaketet som 

hjälper dig att ligga steget före. 

snabb skadereglering ingår såklart i försäkringspaketet trygga yrkesförare. Men vad som är 

ännu viktigare är att se till att skadorna aldrig inträffar. för att göra det möjligt satsar vi stort 

på förebyggande arbete – något som ger tydliga resultat. vi kallar konceptet skadestop, och 

i det ingår all den erfarenhet och branschkunskap som gör oss till en riktigt trygg partner 

för dig som yrkestrafikant. skadestop är bara en av många förmåner i försäkringspaketet 

trygga yrkesförare. kontakta oss så berättar vi mer om fördelarna för just dig! 

vill du bli 

en av sveRiges 

säkRaste 

yRkesföRaRe? 

Ring 0771-111 720 Redan idag! 

I samarbete med

PoSTTiDNiNg B 

Smålandsnytt – Sveriges Åkeriföretag 

Småland öland 

kungsvägen 115 

352 44 växJö 

Besegra berg – snabbt och bränslesnålt. Läs om de TIO TOPPNYHETERNA på volvotrucks.se/fh 

nya VolvO FH16 

Volvo Trucks. Driving Progress

Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?