Nummer 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

ABC ÅKARNA 

TIDNING FÖR ÅKERIFÖRENINGEN ABC-ÅKARNAS MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN. 

NUMMER 3 2011 

Höstens Mässresa 

Åkarsvingen 

Bärgarmöte 

YKB

www.bokalastbilsservice.se 

lastbilsservice 

22 VERKSTÄDER – JOURBILAR – BOKA SERVICE ON LINE 

Vanligaste sättet att boka service är att ringa 020-346 346 till Service Center, där har man total överblick 

över dagens verkstadskapacitet. Målet är att du ska få assistans så snabbt som möjligt. De gånger då våra 

öppettider kanske inte passar går du till 

WWW.BOKALASTBILSSERVICE.SE – FAKTA 

www.bokalastbilsservice.se och gör 

Service Center 020-346 346 för att boka manuellt 

din egen bokning. Service Center kontaktar 

Mån–tors: Kvällsöppna verkstäder 

dig och går igenom detaljerna. 

Fredagar: Verkstäderna 07.00–16.00 

Övrig tid: Volvo Action Service, 020-795 827 

Alltid öppet: www.bokalastbilsservice.se 

Enköping | Eskilstuna | Jordbro | Kallhäll | Kungens Kurva | Norrtälje | Södertälje | Sollentuna 

020-346 346 | www.bokalastbilsservice.se | www.volvotruckcenter.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR

ABC-ÅKARNA 2011 NUMMER TRE 

Trafikinfrastrukturen är vår 

arbetsplats och samhällets 

intresse 

Jag fick nyligen en rapport på remiss från AB Storstockholms 

Lokaltrafik och Stockholms stad gällande Spårvägs- 

och stomnätsstrategi med sikte på en kapacitetsstark och 

strukturerande stomtrafik år 2030 i Stockholm. Vårt remissvar 

ska vara inne den 20 december. 

Stark expansion i ABC-regionen 

Vår ABC-region kommer att växa ytterligare och trenden 

att folk dras till tätorter från landsbygd fortsätter och kommer 

att fortsätta. Stockholms län beräknas år 2030 befolkas 

av 2,5 miljoner personer och tillsammans med Uppsala län 

blir vi knappt 3 miljoner. (Läste förresten i dag att vi nu 

passerat sju miljarder människor på jordklotet). 

Som vi kan se ökar vi inom ABC-regionen och det 

ställer stora krav på planering och utbyggnad av såväl bostäder, 

väg- och spårinfrastruktur och en väl fungerande 

kollektivtrafik. 

Spår i gatan tränger undan godstrafiken 

I ovanstående rapport anges ”Stomtrafiken prioriteras i 

vissa stråk på bilens bekostnad och ges eget utrymme i gatan”. 

Med våra ögon sett sker prioriteten på godstrafikens 

bekostnad eftersom vi ännu inte har prioriterade godsfiler. 

Vissa har pippi på att vilja lägga spår i gatunätet, vilket 

i mångas våra ögon kräver stora investeringar, stora underhållskostnader, 

omfattande och ytkrävande spårvagnshallar. 

Spårvägar i gatunätet är oflexibelt vid oförutsedda 

händelser på gatunätet. 

Något nytt som inte är färdigutrett är BRT (Bus Rapid 

Transit) som är en miljövänlig längre busskombination 

ABC ÅKARNA 

Medlemstidning för Åkeriföreningen 

i Stockholm och Uppsala län. 

Årgång 58. 

ISSN 1402-3377 

Utkommer med fyra nummer per år. 

Postadress: 

Fagerstagatan 6 

163 53 SPÅNGA 

Hemsida: www.abc-akarna.se 

e-post: abc@akeri.se 

Tel. 08-687 44 50 

Fax 08-687 44 90 

Ansvarig utgivare: 

Torbjörn Heierson 

Tel. 08-687 44 51 

- ABC-regionen 

är en tillväxtmotor 

för hela 

landet, säger 

Torbjörn Heierson, 

vd för ABCåkarna. 

(dubbel ledbuss ungefär) som likt spårvägen får en egen fil 

i gatunätet. Känns mer smakligt ur investerings- och flexibilitetssynpunkt. 

Den spårtrafik vi hyllar är utbyggnad av tunnelbanan 

som är effektiv, okänslig för väder och konkurrerar inte om 

gatuutrymmet med våra yrkesutövare. 

Bättre planering förhindrar trafikkaos 

Vi är för en utbyggnad av en väl fungerande kollektivtrafik 

som kan attrahera bilister vilket lämnar välbehövligt gatuutrymme 

till yrkestrafiken som har att utföra leveranser till 

nytta för hela vårt samhälle. 

Det vi dock påtalar är att underhåll och nybyggnad av 

trafikinfrastruktur måste planeras på ett sätt så att allt inte 

görs samtidigt och fäller krokben med stora trafikstörningar 

med orimliga köer som följd. Detta har vi fått erfara i höstens 

trafikkaos med omfattande ekonomiska avbräck för 

Redaktör: 

Gunnar Gudmundsson 

Tel. 08-687 44 55 

gunnar.gudmundsson@akeri.se 

www.abc-akarna.se 3

många av medlemsföretagen genom 

ökade lönekostnader för att transportproducera 

på mycket längre tid. 

Osäker konjunktur 

Konjunkturen i Sverige står och väger 

just nu till följd av de internationella 

kriserna. Många av er medlemmar har 

mer än fullt upp att göra, men funderar 

över vad som finns ”bakom hörnet” 

medan några andra av er som jobbar 

inom en mer konsumentberoende sektor, 

till och från känner tendenser till 

marginell nedgång. 

Som jag tidigare uttryckt är vi som 

verkar inom ABC- och Mälarregionen 

gynnade, där vi inte ser annat än fortsatt 

tillväxt och det betyder att efterfrågan 

på transporttjänster kommer att 

öka över tid. 

YKB-utbildningar 

Till sist: Sätt igång och ta itu med 

Yrkeskompetensbeviset (YKB). Ta 

gärna kontakt med oss så hjälper vi er 

med planeringen. abc@akeri.se eller 

08-687 44 50. 

Kör försiktigt i höstmörkret och 

var uppmärksamma på de oskyddade 

trafikanterna, vilka i många fall utan 

lyse eller reflexer, cyklar eller stövlar 

rakt ut i gatan utan att se sig för. Dessa 

tycks vara fullständigt självmordsbenägna 

medan ansvaret läggs på er. 

Omslagsbild: Marianne Hindriks 

från Tord Martinssons Åkeri AB vann 

årets Åkarsving som spelades på Täby 

Golfklubb en solig septemberfredag. 

En stolt Tord Martinsson gratulerar sin 

sambo till segern. Se reportage på sid 

46! 

4 

torbjorn.heierson@akeri.se 

vd 

070-662 81 10 


Kom-ihåg-dagar 

2011-11-23 08.00 Clean Truck- Kör miljölastbil i Stockholm – Fru- 

kostseminarium mellan kl. 08.00 – 12.00 på Rica 

Talk Hotel (vid Stockholmsmässan, Älvsjö) 

Även provkörning av miljölastbilar. (Anmälan o 

frågor 08-508 28 940 Lova Nilsson André). 

2011-11-30 12.00 ABC-åkarnas styrelsemöte i centrala Stockholm. 

2011-12-07 17.00 Besiktningskväll på Bilprovningens Fyrislundan- 

läggning för alla medlemmar och alla typer av lätta 

och tunga fordon inkl. släp. 

MAN Lastbilar & Bussar AB byter namn 

till MAN Truck & Bus Sverige AB 

Den 1 januari 2011 fick MAN Nutzfahrzeuge 

det nya namnet ”MAN 

Truck & Bus”. 

Målet med namnändringen var att 

redan namnet ska klargöra att det är 

en internationell koncern. ”Truck” 

och ”Bus” är begrepp som, i motsats 

till ”Nutzfahrzeuge”, förstås överallt 

i världen och på många språk. För att 

Dags att boka Jul- och Nyårshälsningar 

i ”ABC ÅKARNA” 

Redaktionen vill påminna om manusstoppet 

för införande av julhälsningar 

i nästa nummer, nr 4 2011, av vår medlemstidning 

”ABC ÅKARNA”. 

Beräknad utgivningsvecka är vecka 

nr 51. 

Senast fredagen den 25 november 

vill vi ha manus på företagsnamn, 

adressuppgifter och eventuella logotyper. 

Uppgifterna placeras under vinjetten 

”God Jul och Gott Nytt ÅR, tillönskas 

www.abc-akarna.se 

säkra ett konsekvent uppträdande på 

alla marknader anpassas nu företagsnamnen 

på dotterbolagen i de enskilda 

länderna. 

För Sveriges del betyder det att 

MAN Lastbilar & Bussar AB nu byter 

namn till MAN Truck & Bus Sverige 

AB. 

kunder leverantörer och vänner!” 

Annonspriset är 200 kronor plus 

moms och 3% reklamskatt. 

Meddela ditt deltagande till Gunnar 

Gudmundsson på Åkeriföreningen 

ABC-åkarna snarast och senast fredagen 

den 25 november. Tel. 08-687 44 

55, fax 08-687 44 90 eller e-post: gunnar.gudmundsson@akeri.se 

Välkommen med din Jul- och Nyårshälsning 

i ”ABC ÅKARNA”!

Innehåll 

Ledare 3 

Kom-ihåg-dagar 4 

Jul- och nyårshälsningar 4 

Utbildningar 5 

Juristspalt 6 

YKB 8 

Nya Veteraner 8 

Konstiga båtar 10 

Enklare skadeanmälan 12 

Bussnostalgi 13 

Bärgarmöte 14 

Norr- och Södergruppen 16 

Uppskjuten miljözon 16 

EcoPar 17 

Nynäs-Ösmo LBC 18 

Ingemar byter jobb 20 

Skodas revansch 22 

Afrikabesök i Uppsala 24 

Krafttag mot svartjobb 24 

Mässkryssning 26 

Städning i Uppsala 29 

Medlemsaktuellt 30 

Slussen i bild 32 

Dubbdäcksförbud 32 

Medlemsförmåner 34 

Medlemsinloggning 35 

Swedolkväll 35 

Custom bikes 36 

Veteranstyrelsen 36 

Medlemsenkät 38 

Oljeön 40 

Bilmetro 40 

Bilnostalgi 41 

Flyttföretagare minns 44 

Åkarsvingen 2011 46 

Fallolyckor 48 

Nyhetstips 48 

Telefonskojare 50 


Branschanpassade 

utbildningar som stärker 

din konkurrenskraft! 

Utvecklingen går framåt, 

gör du? 

YKB – obligatorisk fortbildning för lastbilsförare 

Affärsmannaskap - för dig som vill skapa fler 

lönsamma affärer 

Transportledare - modern logistik för effektivare 

transportplanering helt enkelt 

Ledarskapsutbildning - kliv fram i ledarrollen. 

Samarbete är bättre än konflikter, men det är lättare 

sagt än gjort. 

Företagarskolan - för dig som vill utveckla ditt 

företagande eller står i begrepp att ta en ledande roll. 

Kontakta din åkeriförening 

eller Jeanette Milner, 031-58 51 06, 

för mer information. 

Se även www.akeri.se/ 

aktiviteterutb 

www.abc-akarna.se 5

6 


§§ Juristspalten Jur kand Fredrik Engström 

Vägledande dom från 

Hovrätten för nedre Norrland 

Jag företrädde såsom av rätten förordnad 

offentlig försvarare av alla tre i en 

tingsrätt i vintras ett par förare som 

härom sommaren hade haft en väldigt 

stressande bitumenkörning från Nynäs 

till Västerbotten, där ett brådskande 

vägunderhållsarbete pågick. Det var 

bråttom och slutliga kunden Vägverket 

tryckte på. 

Av oro ibland för att inte körtiden 

skulle räcka till riktigt så hände det ett 

par gånger under samma vecka att förarna, 

som alla tre körde med analoga 

färdskrivare, tog ur diagrambladen 

innan dagen var riktigt slut. 

Men då dagen var avslutad skrev de av 

den korrekta mätarställningen enligt 

bilarnas vägmätare. 

Vad som då hände var att diagrambladets 

automatiska uppteckning – 

den veckade bården som visar fem km 

åt vardera hållet – visade den kortare 

sträcka som bladet legat i, medan körd 

sträcka över passet blev alldeles korrekt. 

För detta i och för sig solklara fall av 

förseelse mot färdskrivarreglerna – 

Rådets förordning 3821/85 – åtalades 

alla tre för urkundsförfalskning. 

Gärningsbeskrivningen löd ungefär 

så här: ”…genom att anteckna för 

många körda kilometer på diagrambladen 

så har dessa urkunder förfalskats.” 

De åtalades alltså inte för att ha tagit 

ur bladen innan dagen var slut såsom 

en förseelse mot färdskrivarreglerna. 

Det skulle vara genom att skriva den 

alldeles riktiga körsträckan för dagen 

som bladen förfalskades. Tingsrätten 

köpte åklagarens resonemang. En av 

dem dömdes dessutom för att glömt 

vrida vredet till säng då bilen lämnades 

med bladet i för att åka till en 

olycksplats där sonen varit inblandad i 

en allvarlig trafikolycka. 

Alla tre dömdes till vilkorlig dom, 

vilket är en allvarlig markering som 

betyder att de ”egentligen” skulle fått 

fängelse. 

Efter att domen överklagats till Hovrätten 

för nedre Norrland meddelade 

just den hovrätten en överraskande 

dom som innebar att även en riktigt 

lång asfaltskörning ibland kan vara 

att anse som undantagen från kör- och 

vilotidsreglerna om förutsättningarna 

är de rätta. Därigenom dök det upp 

utrymme för att hävda att körningarna 

mot bakgrund av samma hovrätts dom 

skulle vara undantagna. 

Men i detta fall det ansåg uppenbarligen 

hovrätten inte att de ens behövde 

pröva frågan om undantag var för handen. 

Extra roligt blev det då att vinna på 

den juridiska originalargumenteringen 

som jag körde i tingsrätten, där dock 

för döva öron. Dessutom ansåg hov- 


rätten till skillnad från tingsrätten att 

det är ursäktligt glömma vrida färdskrivarvred 

till säng när man i kollegas 

personbil ilar till sonens trafikolycksplats. 

Åklagaren och tingsrätten bedömde 

frågan som ett brott enligt Brottsbalken, 

urkundsförfalskning, medan 

hovrätten de facto lyssnade på den juridiska 

argumentationen och rubricerade 

förseelsen dit den rätteligen hör 

hemma. 

Det intressanta är alltså att om man 

sanningsenligt anger de uppgifter som 

man ska ange på diagrambladet, t. ex. 

startvägmätarställning och slutvägmätarställning, 

men inte låter färdskrivaren 

registrera körsträckan som 

färdskrivaren ska göra (man tar t. ex. 

ur bladet ur färdskrivaren), så blir det 

brott mot färdskrivarförordningen och 

inte urkundsförfalskning. 

Ingen ska dömas för allvarligare 

brott än de som man faktiskt gjort sig 

skyldig till. Åtalas man då inte för 

dem så ska man naturligtvis gå fri. 

God fortsättningen på hösten! 

önskar, 

Fredrik Engström

Välkommen att boka tid! 

Kungens Kurva 

Kungens Kurvaleden 5 

Capitolen 010 - 708 08 53 

Drabanten 010 - 708 08 35 

Regenten 010 - 708 08 45 

Tillsynshallen 010 - 708 08 46 

Kallhäll 

Skarprättarvägen 10 

010-706 61 28 

Häggvik 

Åkeribacken 18 

010 - 706 62 27 

www.stockholm.scaniabilar.com 

Jordbro 

Silovägen 14 

010-706 62 10 

S ö d e r t ä lj e / H ovsjö 

Hantverksvägen 3 

010 - 706 61 61 

Älvsjö Buss 

Konsumentv. 12 – 14 

010-706 62 04 

Scania Assistance 

042 - 100 100 

Lördagsöppet! 

Vi ökar nu tillgängligheten 

på våra större anläggningar 

i Stockholmsregionen. Nu 

har vi lördagsöppet mellan 

07.00 och 13.00. 

Boka lördag 

– få en väska! 

Om du bokar tid hos oss på en lördag 

så får du en väska. 

Gäller t o m 31/12 2011 

Fr Fr o o m m 2012 2012 öppnar öppnar vi vi upp upp 

ännu mer för er kunder – 

Öppettider 

Måndag – torsdag 07.00 – 22.00 

Fredag 07.00 – 16.00 

Lördag 07.00 – 13.00 

lördagar till kl 16.00 

Scania-Bilar Sverige, Region Stockholm 

Box 900, 127 29 Stockholm 

Växel 010 - 706 63 00


Ytterligare YKB-lärare sökes! 

För våra delkurser om 7 

timmar/dag behöver vi 

anpassa lärarresurserna 

efter den ökade efterfrågan 

på YKB-kurser från våra 

medlemsföretag. 

Rubrikerna på de 7-timmars delkurserna 

är: 

1. Sparsam körning 

Mål: Känna till kraftöverföringens 

egenskaper för optimal användning 

av dessa. 

Känna till säkerhetsanordningarnas 

tekniska egenskaper och funktion för 

att behärska fordonet, minska slitaget 

och förebygga störningar. Optimera 

bränsleförbrukningen. 

2. Godstransporter 

specifikt 

Mål: Att vara i stånd att ombesörja en 

lastning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven 

och ett korrekt utnyttjande 

av fordonet. 

Känna till ekonomiska villkor för 

godstransporter på väg och organisationen 

av marknaden. 

3. Gods Lagar & Regler 

Mål: Att känna till sociala förhållanden 

och bestämmelser inom vägtransportsektorn. 

Kör- och vilotidsregler 

mm. 

Känna till bestämmelserna för godstransporter. 

Lagar och regler. 

Kunna förebygga brottslighet och 

människosmuggling. 

4. Ergonomi & hälsa 

Mål: Att kunna förebygga fysiska risker. 

Ergonomi och fysisk säkerhet. 

Vara medveten om vikten av fysisk 

och psykisk förmåga. 

8 

5. Trafiksäkerhet & 

Kundfokus 

Mål: Att vara medveten om riskerna 

i trafiken och om arbetsrelaterade 

olyckor. 

Kunna bedöma krissituationer. Första 

hjälpen mm. 

Kunna uppvisa ett sådant beteende 

som bidrar till att företagets profil 

höjs. 

Våra lärare ska för delkurs 1-3 ska ha 

Yrkeskompetensbeviset - YKB 

Vi kör för fullt nu över hela landet med YKB-fortbildningar 

för våra medlemsföretag. Det är fortfarande 

många som är osäkra vad yrkeskompetensbeviset innebär. 

Innan september 2016 måste alla med 

C-behörighet på körkortet gå en 35 

timmars YKB-fortbildning för att få 

köra yrkesmässigt. De 35 timmarna är 

uppdelade på fem stycken delmoment 

á 7 timmar. 

Vi kan även komma ut till era företag 

efter överenskommelse. 

Se vidare www.akeri.se/ykb och/ 

eller kontakta vår annelie.westberg@ 

akeri.se på 08-687 44 52 för anmälan 

eller förfrågningar. 

De öppna kurserna kostar 1.500 kronor 

+ moms per deltagare för en dag. 

Nya medlemmar 

i Veteranklubben 

ABC-åkarnas Veteranklubb hälsar 

följande medlemmar välkomna: 

Per Eriksson, Stockholm, 

Ove Karlsson, Ljusterö. 


minst två års erfarenhet inom de områden 

man ska undervisa i. 

Utbildning i pedagogiken får ni genom 

oss liksom läromedel och kursplaner 

vilket gäller även för delkurserna 

4 och 5, där man inte behöver 

två års erfarenhet inom utbildningsområdena. 

Du som är intresserad av att bli YKBlärare 

hos oss ska kontakta Annelie 

Westberg på tel. 08-687 44 52. 

Annelie Westberg på ABC-åkarna 

administrerar YKB-utbildningarna. 

Kollegahjälp 

020-59 60 00

Affärsförhandling 

1 dag i Gävle 

Välkommen! 

Du är välkommen att gå en kurs i 

affärsförhandling. 

Mål 

Att skapa förståelse och insikt i de 

väsentligaste inslagen i en 

professionell affärsuppgörelse. 

Innehåll 

Förhandlingsteorier 

Förhandlingsprocessen 

Checklistor inför en 

förhandling 

Sonderande förhandling 

Styrkepositioner & 

maktbalans 

Taktik och ”dirty tricks” i en 

förhandling 

Utspel och blockeringar i en 

slutförhandling 

Fakta om utbildningen 

Datum: 29 februari 2012 

Tid: 8.30 - 17.00 

Plats: Gävle. 

Kurslokal meddelas senare. 

Lärare: Bo Gustafsson, BFG 

Affärsutveckling AB 

Kostnad: 

Medlem: 1 950 kronor 

Ej medlem: 2 450 kronor 

Kontakt och information 

Åsa Sundström 

Sveriges Åkeriföretag 

Gävleborgsåkarna 

Beckasinvägen 16, 803 09 Gävle 

Telefon: 026-18 82 95 

e-post: asa.sundstrom@akeri.se 

Sista anmälningsdag 

25 januari 2012 

Anmälan görs på 

www.akeri.se/aktiviteterutb 

Allmänna villkor för bokning/avbokning 

Anmälan är bindande men kan överlåtas 

till annan person. 

Vi reserverar oss för att ställa in vid för få 

deltagare. 

Vid avbokning gäller följande: 

Avbokning 14 dagar eller mindre före 

utbildningens start debiteras hela utbildningskostnaden. 

Kaffe och lunch ingår i kurskostnaden. 

Moms tillkommer 

på samtliga priser.


Original till sjöss 

I boken ”Konstiga båtar” 

sitter fantasin vid rodret. 

Här finns berättelser om 

14 mycket originella flytetyg 

och deras minst lika 

färgstarka ägare. 

Författaren Philip Pereira dos Reis har 

skrivit en mycket läsvärd bok om båtägare 

som valt att gå sina egna vägar. 

Han har också tagit alla fotografier i 

den mycket rikt illustrerade boken. 

Boken handlar om de som seglar vid 

sidan av farleden, som lägger ut kursen 

helt efter eget huvud och struntar i 

vad grannarna tänker. 

Skånsk ubåt 

Boken inleds med berättelsen om Birgers 

ubåt. I skånska Bjärnum har Birger 

byggt en åtta meter lång miniubåt 

på tio ton. Motorn är en 150 hästars 

dieselturbo, som ursprungligen suttit i 

en lastbil. 

I Slagsta Marina söder om Stockholm 

ligger något som ser ut som två 

strandade flygplan. Det är Villys katamaran. 

Här har Villy hållit på och 

snickrat under 20 år. 

En flytande husvagn med rötter i 

arabvärlden är Eile Claessons campingbåt. 

Med dragbilen, en ungerskbyggd 

civil variant av Volvos lilla 

terränglastbil Valpen, drar ekipaget 

blickarna till sig under vägtransport 

mellan olika vattendrag. 

Vattenplaning är ordet när det handlar 

om Amphicar, världens första och 

enda serietillverkade amfibiebil. 

Den runda groggverandan på bokens 

omslag är byggd för musik och 

sällskapsliv. Ägarna är Octetten Läderläpparne 

och ombord har det spelats 

tradjazz under flera decennier. 

Båten hade en framträdande roll i 

10 

”Konstiga båtar” 

ges ut av 

Balkong Förlag. 

Boken är 

på 216 sidor 

i format 240 

x 255 mm. 

Rikt illustrerad 

och kostar 

ca 350 kr. 

barn-TV-programmen ”På kurs med 

Kurt” i början på 1980-talet. 

Folkbåten S275 blev hårt åtgången 

under inspelningen av filmklassikern 

”Att angöra en brygga”. Idag är den 

gamla folkbåten i Anders kärleksfulla 

händer och håller på att restaureras. 

Ångbåten Golden Gate byggd 1993 

förenar gammalt och nytt. I maskinrummet 

finns både en traditionell ångmaskin 

och en batteridriven elmotor. 

Vattenskidbåt 

Ockelbo lanserade 1960 framtidsbåten 

”Lux Futura”. Med sina dubbla 

25-hästars Penta utombordsmotorer 

gjorde den lilla vita båten ett imponerande 

intryck och toppade med 35 

knop. 

Stormfågeln byggdes som en flytande 

testbänk för innovativ teknik. 

Båtens båda ställbara, ytskärande 

propellrar tillsammans med tre små 

bärytor gör att den åtta ton tunga båten 

med toppfart på 59 knop endast drog 

fyra liter bränsle per nautisk mil. 

Flytande teater 

Teaterbåten Arena vilar numera i en 

vattenfylld docka. Under storhetstiden 


på 1960- och 1970-talet fängslade båten 

sin publik i hamn efter hamn. 

Volga är en havsgående bärplansbåt 

med ett förflutet i ryska marinen. 

Uffe Eriksson äger Sveriges mest 

fotograferade båt, den sista riktiga 

Håvbåten på Strömparterren i Stockholm. 

Trampofoil är en människodriven 

bärplansfarkost för promenader till 

sjöss. 

Tandläkare Stenbecks segelmaskin 

Tesla sjösattes redan år 1941 och varken 

förr eller senare har något liknande 

seglat i Stockholms skärgård. 

Båten var på sin tid en mycket futuristisk 

skapelse med fönster av plexiglas 

och inredningsmaterial av plast. 

Den hade också ett mycket originellt 

segel, ett Ljungströmsegel. 

Idag vilar det som finns kvar av 

skrovet i en villaträdgård på Lidingö 

och nuvarande ägaren Christer visar 

med sorg i hjärtat sin båt. 

Balkong Förlag har gjort sig känt 

för ett gott bokhantverk med vackra, 

rikt illustrerade böcker. 

”Konstiga båtar” är en mycket lämplig 

julklappsbok till alla båtintresserade.

Nu är BioLine här! 

Ökad prestanda och 

smidigare tippning 

BioLine, det nya fliskonceptet från Kilafors, är både lätt och stabilt. En integrerad låsmekanism 

och utvecklade hydraulfunktioner ökar prestanda och smidighet vid 

tippning. Den moderna designen i kombination med lätta material förbättrar 

stabiliteten samtidigt som bränsleförbrukningen sänks. Räkna 

också med lägre underhållskostnader tack vare påbyggnadens 

modulsystem som underlättar reparation, 

underhåll och service. För mer information, 

kontakta din närmaste återförsäljare 

eller gå in på www.kilafors.se 

Modern teknik 

och lätta material 

Tvåhastighets- 

hydraulik 

för jämnare 

stängning 

Justerbar 

armlängd 

Flexibelt 

modul system 

Central 

smörjning 

med fördel- 

ningsblock


Enklare anmäla skada 

till Trygg-Hansa 

Sedan 2010 har det blivit 

betydligt enklare att reglera 

fordonsskador hos 

Trygg-Hansa. 

För de allra flesta typer 

av skador kan verkstäderna 

numera sköta både 

besiktning och reparation. 

I fjol införde Trygg-Hansa helt nya rutiner 

för hantering av fordonsskador. 

Den viktigaste nyheten är att kunderna 

efter skadeanmälan hos Trygg-Hansa i 

nio av tio fall kan boka tid direkt hos 

en anvisad verkstad. 

Fördelen är naturligtvis att kunden 

därmed kan låta reparera eventuella 

fordonsskador på en gång, i stället för 

att som tidigare behöva avvakta en besiktning 

från försäkringsbolaget. 

- Därmed minskar vi stilleståndstiden 

för kunden och ledtiden för verkstaden, 

berättar Mikael Tollin, marknadskontakt 

på Trygg-Hansa. Det 

finns helt enkelt ingen anledning att 

skicka en besiktningsman för att titta 

på en liten skada som en verkstad kan 

bedöma minst lika bra. 

Stora tidsbesparingar 

I vissa fall kan det handla om tidsbesparingar 

på upp till en vecka, enligt 

Mikael Tollin. För många åkare kan 

det också handla om betydande ekonomiska 

vinster. Ingen är betjänt av 

att fordon som kunde vara i tjänst blir 

stående i ett garage. 

- Fordonsskador kan vara extra 

kännbara för mindre företag med bara 

ett par lastbilar, säger han. För dem 

innebär det här en rejäl förbättring. 

Rent praktiskt går det fortfarande 

12 

till så att kunden anmäler en fordonsskada 

per e-post eller telefon. Skillnaden 

jämfört med tidigare är att Trygg- 

Hansa numera bekräftar anmälan med 

exempelvis e-post, som kunden sedan 

kan skriva ut och ta med till en anvisad 

verkstad för tidsbokning. 

Därefter är det upp till respektive 

verkstad att uppskatta kostnaderna för 

reparation och sedan kontakta Trygg- 

Hansas enhet för Skadeteknik. 

Nätverk av verkstäder 

- Vi bygger fortlöpande upp ett nätverk 

av verkstäder över hela landet, 

säger Mikael Tollin. Experterna som 

tidigare arbetade ute på fältet tjänstgör 

numera inom Skadeteknik eller utbildar 

de verkstäder som uppfyller våra 

strikta kvalitetskrav och som vi väljer 

att samarbeta med. 

Bakgrunden till de förenklade rutinerna 

är att ca 91 procent av alla 

fordonsskador som anmäls till Trygg- 

Hansa avser ett värde under 100.000 

kronor. I enskilda fall är det eme.lertid 

faktorer som värdet för kunden och 

skadans komplexitet som avgör ifall 


skadan ska besiktigas av Trygg-Hansa. 

Skadehanteringens 

alla faser 

● Försäkringstagaren anmäler skadan 

på telefon 0771-11 15 00. 

● Skaderegleringen Malmö tar in uppgifter 

och säkerställer att skadan är 

ersättningsbar. 

● Verkstaden kontaktar Skadeteknik 

med fotografi av skadan och kostnadskalkyl. 

E-post: yt@tarygghansa.se, 

Fax 075-243 38 62, 

Telefon: 0771-45 01 05. 

● Skadeteknik granskar foto och kalkyl 

samt godkänner rätt ersättning 

för skadan. LC skickar ut skadeinspektör 

vid behov. 

● Trygg-Hansa svarar verkstaden 

inom 8 timmar. 

● Klart fordon. Verkstad skickar faktura 

som stämmer överens med godkänd 

kalkyl. Regleringen vill ha faktura 

med reparationstid ifylld för att 

kunna betala ut rätt stilleståndsersättning. 

Snabb & Korrekt hantering ‐ fordonsskada 

Försäkringstagaren anmäler 

skadan till 075‐243 25 73 

Skadeteknik granskar 

foto och kalkyl samt godkänner 

rätt ersättning för skadan. LC skickar ut 

skadeinspektör vid behov. 

Skaderegleringen Malmö 

tar in uppgifter och säkrar 

att skadan är ersättningsbar. 

Vi svarar inom 

8 timmar, så att 

ni snabbt kan 

komma gång. 

Snabb & Korrekt skadehantering 

Verkstaden kontaktar 

skadeteknik med foto och kalkyl 

yt@trygghansa.se 

Fax 075‐2433862 

Tel. 0771‐450 105 

Klart fordon. Verkstad skickar faktura som 

överensstämmer med godkänd kalkyl. 

Regleringen vill ha faktura med reparationstid 

ifylld för att kunna betala ut rätt 

stilleståndsersättning. 

NÖJD KUND! 

1


”Viktigt att komma igång snabbt” 

- De flesta av Gotlands Bilfrakts lastbilar fraktar gods 

mellan Gotland och ett antal destinationer på fastlandet 

i daglig linjetrafik. Mindre fordonsskador är ofrånkomliga, 

säger vd Jan-Åke Hedenstein. 

- Men som tur är fungerar skadehanteringen på ett smidigt 

sätt. 

Tidigare kunde hanteringen av fordonsskador 

dra ut rejält på tiden. En 

anledning var att skadorna inspekterades 

på plats i verkstaden, vilket fick 

till följd att lastbilen eller släpet blev 

stående längre tid än vad som egentligen 

var nödvändigt. 

För ett bolag som ständigt har alla 

fordon ute på vägarna kan en extra 

vecka på verkstaden bli kännbar. 

- Vi har inga extrafordon, så helst 

vill vi naturligtvis komma igång direkt, 

säger Jan-Åke Hedenstein. 

I dag är däremot skadehanteringen 

smidig. Gotlands bilfrakt kontaktar 

Trygg-Hansa för att få ett skadenum- 

Klassiska Bussar & Spårvagnar 

Gamla spårvagnar och 

bussar bjuder på enormt 

mycket charm. Tänk om 

de kunnat tala! De flesta 

av oss har någon gång åkt 

buss och bär på minnen 

kring det, vare sig det har 

handlat om pendling eller 

om att slutmålet har varit 

av det mer ovanliga slaget. 

- En kollektiv återresa, så sammanfattar 

Albinsson & Sjöbergs redaktör 

Bengt Gustafson den nya tidningen 

som ges ut under ”Nostalgia Special” 

och fortsätter: 

- Tänk svensk högsommar, landsbygd 

och 60-tal. En hållplatsskylt vid 

en dammig grusväg. På marken står 

resväskorna och i fjärran hörs ljudet av 

en motor. Det tilltar i styrka och strax 

dyker bussen upp runt kröken. Det är 

dags för det årliga besöket hos kära 

släktingar i storstaden. 

Efter många men trevliga timmar 

närmar sig slutmålet. Innan dess är 

det dags att byta färdmedel, närmare 

bestämt till spårvagnen. Med ett gnisslande, 

inte alls besvärande utan snarast 

inbjudande, bromsar den in. Snart 

plingar det till och den sista delen av 

färden börjar. 

Precis så kan ett minne förknippat 

med bussar och spårvagnar se ut. 

- Det har vi tagit fasta på i ”Klassiska 

Bussar & Spårvagnar”, säger Bengt 

Gustafsson. 

- På 84 sidor berättar vi i mängder 

med fylliga reportage om fordon som 

är bevarade. En del är uppställda och 

andra rullar fortfarande, både hos samlare 

och hos museer. 

Magasinet uppmärksammar också 

lyx-, linje- och trådbussar som gjort 

god tjänst, sköna människor, samt för- 

mer, som verkstaden sedan använder 

som referens. 

- Ofta räcker det med att verkstaden 

skickar bilder till skaderegleringen på 

Trygg-Hansa, som i sin tur uppskattar 

vad reparationen kan komma att kosta. 

Gotlands Bilfrakts fordonspark omfattar 

i dag uppemot 55 lastbilar och 

ungefär lika många släpfordon. Under 

2010 inträffade ca 50 skador. De flesta 

av dessa var relativt begränsade, och 

flera av dem var allt för små för att anmälas 

till Trygg-Hansa. 

”Klassiska Bussar & Spårvagnar” 

bjuder på en riktig nostagitripp. 

Pris 69 kr och du hittar 

magasinet i en välsorterad tidningsbutik 

nära dig. 

stås spårvagnarna som en gång kunde 

ses i hela tolv svenska städer. Allt 

blandas till en ljuvlig nostalgisk återresa 

– varmt välkommen att följa med! 

www.abc-akarna.se 13


Bärgarmöte hos ABC-åkarna 

Inom ABC-åkarna har vi ca 20 anslutna bilbärgningsföretag 

från de olika ”varumärkena” avseende larmcentraler. 

Roffes och Assistanskårens representanter 

hade förhinder vid detta vårt 

möte den 23 september. 

Huvudtemat för dagens möte var 

Arbetsmiljöverkets beslut om vitesföreläggande 

fr. o. m. den 3 oktober om 

10.000 kronor i de fall bärgarpersonalen 

inte använder varselkläder av kategori 

3 enligt (EU:s direktiv EN 471) 

vid alla arbeten på väg inom Stockholms- 

Uppsala- och Gotlands län. 

Vidare ett vite om 100.000 kronor fr. 

o. m. den 2 april 2012 i det fall service- 

reparations- eller bärgningsarbete 

utförs på hela E 4:an och dess av- och 

påfarter, utan att arbetet skyddas av ett 

TMA (Truck Mounted Attenuator) el- 

14 

Gästande bärgares bilar på ABC-åkarnas parkering i Spånga. 

ler TA (Truck Attenuator) fordon som 

Trafikverket godkänt för att användas 

på statliga vägar, om inte polis eller 

räddningstjänst dessförinnan stängt 

av aktuellt körfält och det/de intilliggande 

körfälten. 

Beslutet är överklagat av Falck 


Räddningskår AB, Assistancekåren 

AB och Storstockholms Bärgningstjänst 

AB. 

Mötet konstaterade att ansvaret för 

att få fram TMA-fordon eller hålla 

vägen avstängd torde ligga på väghållaren. 

Från vänster på hitsidan av bordet och runt, Christoffer Larsson, AB Bilbärgarna i Roslagen, Thomas Hellström, 

Din Bärgare, Leif Zacco, Storstockholms Bärgningstjänst, Torbjörn Heierson, ABC-åkarna, Lars-Erik 

Möller, Möllers Bilbärgning, Johan Lagercrantz, Falck Räddningskår, Lars Bergendahl, Svempas Bilbärgning, 

Gunilla Johansson, JB Bilbärgning och Stefan Johansson, JB Bilbärgning.

Vill du kunna köra äldre fordon i miljözon? 

Lösningen heter 

ecoPar 

Du vet väl att du kan köra även äldre fordon i miljözon? Kravet är att du kör på ett 

drivmedel som är klassat som ”alternativt drivmedel”. 

Hos oss finns lösningen – det ultrarena syntetiska drivmedlet EcoPar, som ger mycket 

renare och hälsosammare avgaser. EcoPar fungerar i alla dieselmotorer utan att du 

behöver göra några omställningar. 

Notera att även Uppsala inför miljözonsregler fr.o.m. 2013-01-01. 

Här tankar du EcoPar 

Du tankar EcoPar på våra anläggningar i Uppsala och Stockholm. 

Uppsala: Kungsängsgatan 63 • Stockholm: Orminge vid CijaTank och Frihamnen/Palermogatan vid StrömmaBuss nya terminal. 

Telefon: 018-15 50 70 • Fax: 018-15 50 77 

E-post: info@svj.se • Hemsida: www.svj.se 

Kontakta oss för mer 

info och kortansökan!


Norr- och Södergruppen 

hos FORIA i Södertälje 

Den 11 oktober stod FORIA i Södertälje värd för ABCåkarnas 

Norr- och Södergrupps halvdagskonferens, vid 

vilken regionens vd:ar för Lastbilcentralerna och de 

större åkerierna inom Bygg- och Anläggningstransportsektorn 

deltar. Med endast något återbud samlades 18 

personer. 

Deltagarna var överens om att det vid 

tillfället och i vart fram till jul var bra 

fart på jobben. Vad som eventuellt 

väntar bakom hörnan kunde ingen 

säga men tillväxten i regionen är positiv 

vilket gynnar transportnäringen. 

Speciellt välkommen hälsades 

Stockholms Åkeri AB:s ”nye” vd 

Mats Billingmark som för första 

gången bevistade ett Norr- och 

Södergruppsmöte. 

16 

ABC–åkarnas transporthandläggare 

Ingemar Resare uttryckte 

att prisnivån i marknaden tycks 

vara onödigt låg. Ingemar betonade 

att alla i marknaden måste 

räkna på jobben och att ABCåkarna 

håller baskurser i transportekonomi 

där programmet 

SÅ-Calc används samt får man 

bekanta sig med hur SÅ-index är 

uppbyggt. (Föredragningen engagerade 

deltagarna och många 

synpunkter framkom). 

Uppskjuten miljözon i Uppsala 

Nytt beslut om miljözon i Uppsala. 

1 januari år 2013 gäller. Som vi tidigare 

meddelat hade Gatu- och trafiknämnden 

i Uppsala kommun den15 

juni i år fattat beslut om att införa miljözon 

i Uppsalas centrala delar fr. o. 

m. den 1 januari år 2012. 

Efter påtryckningar från åkerinäringen 

och inte minst kollektivtrafikens 

(läs buss) aktörer som jobbar 

med upphandlingar, har Gatu- och 

Trafiknämnden vid sitt sammanträde 


FORIAS vd Håkan Lind lämnade 

en beskrivning av bolagets 

verksamhet som i dag har nio 

platskontor + HK i Södertälje 

och bolaget växer genom främst 

företagsförvärv och verkar i huvudsak 

på marknaderna i Stor- 

Stockholm, Södermanland och 

Östergötland. Bolaget omsätter 

ca 1,5 miljarder. 

den 28 september beslutat skjuta upp 

införandet av miljözon till den 1 januari 

år 2013 i stället. (Se regelverket 

i Åkerihandboken 2011 på sid 178).


Miljözon – äldre fordon ? 

Sedan ca tre år tillbaka 

finns möjlighet att använda 

äldre fordon i miljözon. 

Kravet är att man kör 

på ett drivmedel som är 

klassat som ”alternativt 

drivmedel”. 

Exempel på ett sådant är det ultrarena 

syntetiska drivmedlet EcoPar som ger 

mycket renare och hälsosammare avgaser. 

EcoPar fungerar i alla dieselmotorer 

utan några omställningar. 

Notera att även Uppsala inför miljözonsregler 

fr.o.m. 2013-01-01. 

I Stockholm finns möjlighet att tanka 

EcoPar vid CijaTank i Orminge och i 

Frihamnen/Palermogatan vid Ström- 

- power to lift. 

maBuss nya terminal. 

För mer information: Sven Johans- 

sons Olje AB, 018-15 50 70 eller 

www.svj.se. 

EcoPars tankanläggning vid StrömmaBuss nya terminal i Frihamnen 

på Gärdet i Stockholm. 

HMF Sverige AB Täby 

08-643 90 91 

www.hmf.se info@hmf.se 



Glatt gäng på Nynäs-Ösmo LBC 

Nynäshamn tror på framtiden. 

Här pågår många 

byggarbeten och flera 

planeras. 

Nynäs-Ösmo LBC är en 

naturlig samarbetspartner 

i många av projekten. 

Nynäs-Ösmo LBC är en traditionell 

lastbilcentral med 31 delägare, som 

tillsammans har ett 50-tal fordon, hälften 

lastbilar och hälften grävmaskiner. 

Egen bergtäkt 

Företaget har en egen berg- och grustäkt 

i Sorunda och erbjuder ett brett 

utbud av grus- och krossprodukter. 

- Vår satsning på mobila krossverk 

och siktar har varit lyckosam, säger 

vd:n Henrik Carlsson. 

- Större delen av året är de i arbete i 

Sorunda, men ofta finns de ute på olika 

byggarbetsplatser. Genom att krossa t. 

ex. fyllnadsmassor på plats minskar 

transporterna och därmed miljöbelastningen. 

Trivsamt arbete 

Henrik tillträdde som vd för två år 

sedan och det märks att han gillar sitt 

arbete. 

- Arbetet som LBC-vd är både roligt 

och omväxlande med många kundkontakter, 

säger Henrik Carlsson. 

Årets företagsledare 

- Det är kul att åkerinäringen upp- 

Nynäs-Ösmo LBC är ett välkänt 

varumärke på Södertörn. 

18 

Från vänster i bild Susanne Stålered, som arbetar med administration, 

miljö och kvalitet, Henrik Carlsson, vd, och Robert Carlsson, entreprenadsäljare. 

På bilden saknas transportledaren Nils Arvidsson. 

- Bygg- och anläggningstransporter 

är en växande marknad för 

oss, säger Henrik Carlsson. 

märksammas, säger Henrik med anledning 

av att han av Företagarna och 

Nynäshamns kommun utsetts till årets 

företagsledare i Nynäshamn. 

Norvikshamnen 

I Norvik strax innan Nynäshamn tänker 

Stockkholms Hamn bygga en stor 

container- och rorohamn. 

- Vi hoppas på mycket jobb när 

hamnbygget kommer igång, säger 

Henrik. 


- Tyvärr har byggstarten skjutits upp 

flera gånger, men jag skulle tro att arbetena 

kommer igång under nästa år. 

Miljövänlig återvinning 

Nynäs-Ösmo LBC har en egen återvinningsanläggning 

som ligger centralt 

i Nynäsham, vilket innebär korta, 

miljövänliga transporter 

I anläggningen kan man återvinna 

och förädla i stort sett allt material från 

en byggarbetsplats. 

Väg 73 är nu färdigutbyggd till 

motorvägsstandard hela sträckan 

mellan Stockholm och Nynäshamn.

VILL 

DU BLI EN 

AV SVERIGES 

SÄKRASTE YRKES- 

FÖRARE? 

KAN EN LÅDA GÖRA DIG TILL 

SVERIGES SÄKRASTE YRKESFÖRARE? 

Vårt försäkringspaket Trygga Yrkesförare ser inte bara till att du är 

rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb 

assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar 

snabb handläggning. De fl esta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi 

hjälper dig minska både risker och kostnader. Trygga Yrkesförare – 

försäkringslösningen för Sveriges säkraste yrkesförare. 

I samarbete med 

RING 0771 - 111 720 

ELLER BESÖK WWW.TRYGGHANSA.SE/SA


Ingemar Resare 

drar öster ut 

Den 1 januari 2012 får Sveriges Åkeriföretag Öst en ny 

regionchef. Ingemar Resare, som för närvarande arbetar 

hos ABC-åkarna, blir ny regionchef när Jocke Larsson 

går över till att arbeta med förmånsavtalen inom SÅ 

Sparman på heltid. 

Här publicerar vi en artikel om chefsbytet som tidigare 

publicerats i Sveriges Åkeriföretag Östs medlemstidning 

”Transportproffs”. 

Ingemar Resare finns redan i organisationen 

sedan 8,5 år. I Ingemars vardag 

idag hos ABC-åkarna erbjuder han 

medlemmarna rådgivning inom transportekonomi 

och kostnadsberäkning. 

Han är också aktiv inom sektionsverksamhet, 

trafiksäkerhet och renhållningsfrågor. 

Några av er kanske 

redan har träffat honom på en transportekonomiutbildning 

eller på vår 

grillkväll hos Swedol då Ingemar berättade 

om olika IT- och mobillösningar 

anpassade efter åkeribranschen. 

SÅ Sparman 

Nuvarande regionchefen Jocke Larsson 

har under 2011 ägnat halvtid åt 

SÅ Sparman, dvs att arbeta fram bra 

avtal till våra medlemmar i hela landet. 

Detta arbete intensifieras nu när 

han alltså från 1 januari 2012 går över 

till att arbeta heltid med SÅ Sparman. 

”Transportproffs” 

passar på att intervjua 

både Jocke och Ingemar 

Jocke, hur känns det att du ska lämna 

din post som regionchef i Sveriges 

Åkeriföretag Öst? 

– Om jag hade lämnat organisationen 

helt hade nog separationsångesten va- 

20 

rit ganska öronbedövande men så är 

det ju inte. Jag kommer att fortsätta 

ha kontakt med både medlemmar och 

medarbetare även i fortsättningen och 

det är en av de stora uppsidorna med 

det här jobbet. 

Självklart blir det så att kontakten 

med de medlemmar, styrelse med flera, 

som jag har haft mest att göra med, 

kommer att bli betydligt mindre men 

samtidigt kommer möjligheterna till 

kontakter med deras kollegor i övriga 

landet att öka. 

Du har ju arbetat som VD på Sveriges 

Åkeriföretag Öst sedan 2001 och 

var med och ledde in Öst som första 

förening i den nya organisationen. 

Vad tycker du om förnyelseprocessen 

och att Sveriges Åkeriföretag nu 

är en enda organisation? 

– Det har tagit något år längre än det 

hade behövt kan man tycka men samtidigt 

kan jag se att en högre hastighet 

hade inneburit ytterligare utmaningar 

för det praktiska genomförandet av 

alla överlåtelser m m. 

Kommunikation kan aldrig bli tillräckligt 

bra har vi lärt oss men i det 

skedet vi är i nu så känns det som om 

medarbetarnas oro för framtiden har 

lagt sig betydligt. Detta har skett i takt 


Jocke Larsson blir nu Sparmangeneral 

på heltid. 

med att det har visat sig att det har 

blivit som vi sade och inte som en del 

befarade. 

Har det blivit som du trodde? 

– Än så länge har det blivit som jag 

hoppades och vi har en del utväxling 

kvar att ta ut när alla är med i vagnen. 

Skillnaden mellan hur arbetet bedrevs 

före och efter övergången är inte så 

dramatisk. Den största förändringen i 

vardagen har vi regionchefer förstås 

drabbats av eftersom vi plötsligt har 

en chef att rapportera till, utöver åkeriföreningens 

styrelse som fortfarande 

finns kvar. 

Vad har varit roligast med ditt arbete 

som VD och senare regionchef? 

– Det har aldrig varit långtråkigt att arbeta 

hos oss och det hänger ihop med 

att vi har varit, och är fortfarande, väl-

Ingemar Resare blir den yngsta 

regionchefen i den nya SÅ-organisationen. 

digt breda i vårt arbete. Medlemsnytta 

kan vara så mycket. En annan orsak 

till att det inte blir långtråkigt är att 

våra medlemmar är jordnära människor 

med ett stort mått av idealitet och 

de är roliga att arbeta med. Samtidigt 

är det ett av de största problemen för 

branschen eftersom idealitet och affärsmässighet 

inte går hand i hand 

riktigt. 

Från årsskiftet kommer du att få 

ägna heltid åt SÅ Sparman. Hur 

kommer din vardag att se ut? 

– Vi ska odla och förädla det vi har 

givetvis men en del av tiden planerar 

jag att använda till att göra ordentliga 

upphandlingar inom områden som 

ännu är oprövade för oss. Det kommer 

innebära ett ibland inrutat arbete 

med förfrågningsunderlag och offerter 

men också spännande förhandlingar. 


Det kommer att bli omväxlande även i 

fortsättningen fast på ett nytt sätt. Och 

väldigt roligt förväntar jag mig. 

Var kommer du att vara stationerad? 

– Min fasta punkt i tillvaron kommer 

även i fortsättningen att vara Örebro 

även om antalet dagar i de större städerna, 

och då framförallt på kontoret 

i Stockholm, kommer att bli flera under 

nästa år. Jag kommer även att vara 

med på våra aktiviteter i hela landet på 

ett annat sätt än tidigare. Det är ute på 

regionerna som det viktigaste arbetet 

med SÅ Sparman bedrivs, införsäljningen 

till medlemmarna. 

Intervju med Ingemar 

Självklart vill vi även fråga ut Ingemar 

Resare, som alltså tillträder som ny 

regionchef i Sveriges Åkeriföretag Öst 

den 1 januari 2012. 

Ingemar, varför valde du att tacka 

ja till det här erbjudandet? 

– Det handlar om personlig utveckling 

och det kom vid rätt tidpunkt i mitt liv. 

Jag får nu möjlighet att leda ett arbete 

och testa metoder och idéer som jag 

har. Efter drygt åtta fantastiska år med 

ABC-åkarna är det nu dags att gå vidare 

även om det känns tråkigt att lämna 

arbetskamraterna och alla medlemmar 

jag lärt känna. 

Berätta mer, vad har du för idéer? 

– Jag tror på ett bredare arbete mellan 

regioner i bland annat sektionsverksamhet. 

Jag ser att det finns gemensamma 

frågor med bland annat Kransektionen 

och Miljötransportsektionen 

som jag arbetat med under många år i 

ABC-åkarna. 

Vad blir det första du kommer att 

göra på nya arbetsplatsen? 

– Jag får börja med en nulägesanalys 

av verksamheten innan jag kan säga 

vad jag ska göra. 

Det finns kanske ABC-åkare som 

tycker att du sviker dem när du nu 

byter jobb. Vad har du att säga till 

dem? 

– Jag finns ju kvar i organisationen, 

och de är alltid välkomna att höra av 

sig till mig. 

Att du nu byter jobb, är det ett bevis 

på att det går att göra karriär också 

i Sveriges Åkeriföretag? 

– Ja, visst är det så. Med den nya organisationen 

finns helt andra möjligheter 

än tidigare. 

Berätta mer om dig själv, vad gör du 

på din fritid? 

– Mina stora intressen i livet är dans, 

resor och att motionera. Jag började 

min första danskurs förra året och 

har sedan dess blivit mer eller mindre 

frälst. Man får så mycket tillbaka 

i dansen. Det är socialt, mycket glädje 

och positiv energi. Det kommer nog 

att bli en del dans i Brunnsparken i 

Örebro. 

Till sist. Vad har Örebro att erbjuda 

som inte Stockholm har? 

– Jag kommer ju från Örebro så det 

blir lite av att återvända hem. Där 

finns också en närhet till det mesta. 

”Transportproffs” önskar båda lycka 

till! 

Text: Malin Carlsson, Beril Dahlin 

Foto: Ryno Quantz 

Fotnot. Rekrytering av Ingemars efterträdare 

pågår hos ABC-åkarna och 

det känns bra att Ingemar finns kvar i 

organisationen. 



Skodas revansch 

Skoda lämnade den svenska bilmarknaden i mitten på 

70-talet med svansen mellan benen efter att ha misslyckat 

i det första så kallade älgtestet. Detta inför en samlad 

motorjournalistkår. Men Skoda skulle komma åter. 

Det var inför inspelningen av Trafikmagasinet 

på Gelleråsen utanför Karlskoga, 

som motorjournalisten Björn 

Svallner provade att köra slalom med 

en Skoda. Oturligt nog för Skoda slog 

han runt med testbilen. 

Kort därefter inbjöds motorjournalisterna 

till ett pressmöte på Ring Knutstorp. 

Där skulle alla frågetecken rätas 

ut och Skodas förträfflighet bevisas. 

Sverker Dahl tog sats genom slalomprovet 

och slog runt. Skoda tog 

konsekvenserna och lämnade Sverige. 

Enastående klassresa 

I boken ”I förnuftets tjänst” berättar 

Urban Larsson om den största klassresan 

någonsin för ett bilmärke. Detta 

är historien om en osannolik framgång 

för ett näst intill stendött märke i Sverige. 

Urban Larsson är mannen bakom 

Skodas återintroduktion i Sverige. I 

boken beskriver han hur detta genomfördes. 

Här kan du läsa om de grundtankar 

som låg bakom den oerhört 

framgångsrika marknadsföringen. 

Från 427 sålda bilar under introduktionsåret 

1995 till över 18.000 fordon 

år 2000. 

Anrikt bilmärke 

Boken inleds med de produkter som 

lämnat Skodafabrikerna i Mlada Boleslav 

med omnejd. Först kom en cykel, 

sedan en motorcykel, en trehjuling 

och så kom bilarna. 

Folkasäljare 

Urban Larsson arbetade i början på 

90-talet med att få upp säljvolymerna 

22 

för Svenska Volkswagen i Västerås, 

Köping och Sala. En dag ringde vd:n 

för Svenska Volkswagen och följande 

dialog utspann sig: 

” – Vi vill att du tar ansvar för ett helt 

nytt bilmärke. 

- De va som fan! Spännande! Vad är 

det för märke? En ny Japan? 

- Nej, det handlar om Skoda. 

- Skoda! Va fan har jag gjort för elakt?” 

Hantverkarbil 

Vid besöket på Skodas fabrik var det 

framförallt en liten pickup byggd på 

samma bottenplatta som Felicia som 

fångade Urbans intresse. En sån pickup 

har en närmast osannolik fördel för 

svenska kunder, om det är momspliktiga 

företag. Då kan nämligen hela 

momsen dras av som kostnad. 

På fabriken träffade han också Hans 

Folkesson som tidigare arbetat med 

9-3 på SAAB. 

Under fabriksbesöket beslöt sig Urban 

för att anta utmanigen att relansera 

Skoda på den svenska bilmarkanden. 

Pionjärarbete 

Urban berättar om hur marknadsorganisationen 

byggdes upp från grunden, 

om svårigheterna att rekrytera återförsäljare 

och om hur han till slut hittade 

annonsbyrån Cappuccino, som genom 

åren gjort många kluriga annonser. 

I boken får du veta hur det gick till 

när uttrycket ”För nuftiga människor” 

kom till. Detta uttryck har kommit att 

bli synonymt med Skoda. 

Boken är rikt illustrerad med mängder 

av bilder på gamla klassiska Sko- 


”I förnuftets tjänst” ges ut av 

POEM Förlag. Boken är på 160 

sidor i format 195 x 285 mm. 

Rikt illustrerad och kostar ca 

200 kr. 

dabilar. Här finns också många av de 

annorlunda och originella annonser 

som bidragit till Skodas framgångar. 

Nytt ”älgtest” 

Trafikmagasinets Christer Glenning 

inviterades att se och testa nya Skoda 

Felicia på fabrikens testbana i Tjeckien. 

Gång efter gång hetsade Christer 

Felician genom slalomtestet. Bilen 

klarade sig galant och när programmet 

senare visades i svensk TV var Skodas 

rykte återupprättat. 

Nu stod landets motorjournalister 

på kö för att få testa en Felicia, vidare 

hörde de tidigare kallsinnade VWåterförsäljarna 

av sig och vill ta upp 

Skoda i sitt sortiment. 

”I förnuftets tjänst” är en mycket 

intressant bok om hur det går till att 

positionera ett bilmärke i Sverige. 

Boken kan vara svår att få tag på i 

bokhandeln. Du kan köpa den i förlagets 

webshop som har adressen: www. 

poem.se


Chockhöjda priser för dispens- 

fordon på Ekeröfärja 

Ekerö kommun och Trafikverkets färjrederi har tecknat 

ett nytt avtal avseende trafiken med vägfärjan mellan 

Jungfrusund på Ekerö och Slagsta i Botkyrka. I samband 

med detta presenteras en ny prislista med kraftiga 

avgiftshöjningar från och med den 1 oktober för mobilkranar 

och dispensfordon. 

För mobilkranar med två till tre axlar 

ligger den nya avgiften på 5.000 kronor 

mot tidigare 140 kronor. 

För mobilkranar med fyra axlar eller 

fler är den nya avgiften 10.000 kronor 

mot tidigare 1.500 kronor. 

Dispenstransporter med 261 – 310 

cm bredd kostar nu 5.000 kronor. Tidigare 

var avgiften 1.500 kronor. 

I ett pressmeddelande uppger Ekerö 

kommun att de kraftiga höjningarna 

av avgifterna för mobilkranar och dispenstransporter 

syftar till att styra bort 

oönskad trafik genom kommunen. 

Låg beläggning 

Avgiftshöjningen medför dock inte 

att dispenstransportörerna står i kö för 

att åka med den nya färjeförbindelsen. 

Det har de inte gjort tidigare hel- 

ler. Vid ett möte med dispenstransportörerna 

hos ABC-åkarna i mitten av 

november redogjorde Ted Thulin från 

Trafikverkets Färjerederi för färjans 

beläggning. 

Sedan starten i april i år fram till mitten 

av november har tungfärjan gjort 

37 turer. 

Representanterna för dispenstraansportföretagen 

uppgav att tungfärjans 

tidtabell borde justeras bland 

annat med avseende på lagstadgade 

kör- och vilotider. Dock lovade transportörerna 

att försöka använda sig av 

tungfärjan mer frekvent framöver. 

Utfallet kommer att redovisas på ett 

nytt möte en bit in på nästa år. 



Afrikabesök på Bolandsgymnasiet 

Lärare från Tanzania besökerTransportutbildningen 

på Bolandgymnasiet, 

Uppsala. 

Under 1990 beslutade SIDA att ge 

bistånd till en transportutbildning i 

Tanzania. Efter avtal mellan Stiftelsen 

Zenit och AMU kom så fyra tanzanier 

våren 1992 till Frösön/Östersund på 

utbildning. De utbildades till både förare 

och lärare. 

1992-1995 startades sedan skolan i 

Morogoro, Tanzania, upp med hjälp av 

Anders Göteson. 

Från Sverige sändes två lastbilar 

och en hjullastare iväg och från Zimbabwe 

inköptes en släpvagn och en 

semitrailer. 

Skolan rullade igång med 20-veckorskurser 

med 10-15 elever i varje. 

Stort utbildningsbehov 

Behovet av utbildning var stort så därför 

anordnades även skräddarsydda 

24 

Rektorn för Bolandsgymnasiet i 

Uppsala Reine Sjödin överlämnar 

bärbara datorer till gästlärarna 

Christopher och William. 

kortkurser för behövande företag. Det 

kan nämnas att detta (fortfarande) är 

den enda chaufförsutbildningen i ett 

land med tredubbelt invånarantal mot 

Sverige. 

Två av skolans lärare, Christopher 

och William, har sedan haft fortlöpande 

kontakt med sin lärare/rådgivare 

Anders Göteson genom först brev och 

sedan mail. 

Våren 2011 sände dessa en förfrågan 

om att komma till Sverige för att ”lära 

sig mer om svensk trafiksäkerhet och 

Krafttag mot svartjobb 

Skatteverket, Sveriges 

Möbeltransportörers Förbund, 

.Sveriges Åkeriföretag 

och ett stort antal andra 

branschorganisationer 

inbjuder till en eftermiddag 

för att informera och 

diskutera: Hur påverkar 

våra attityder mot svartarbete 

vårt samhälle? 

Vad kan vi göra som 

privatpersoner och organisationer 

för att förändra? 

Arrangemanget äger rum tisdagen 13 

december 2011 kl 13.00 – 16.30 i Näringslivets 

Hus, Storgatan 19, Stockholm. 

Att delta är kostnadsfritt. 

Anmälan till mötet ska ske senast 

fredagen den 6 december 2011. 

Gör din anmälan på Skatteverkets 

hemsida; www.skatteverket.se 

gå in på ”Informationsträffar” i högra 

spalten och sedan till ”Stockholmsregionen 

Sveriges Möbeltransportörers Förbund 

och Sveriges Åkeriföretag är engagerade 

i ett upprop tillsammans med 

Skatteverket och ett antal branschorganisationer. 

Syftet är att informera 


allmän transportkunskap”. 

Efter rekommendationsbrev och visumansökningar 

landade de sedan på 

Arlanda vecka 38. 

Första veckan användes till närvaro 

på Bolandgymnasiet. Teorilektioner, 

körplansövningar, körövningar på väg 

och att prova på skolans simulatorer. 

Nästa vecka on-the-job träning på 

ett Schenkeråkeri med trafik på Stockholm 

och diverse distributionstrafik. 

Veckan därpå praktik på renhållningsföretaget 

KÅAB och Assistancekåren. 

Sista veckan besök på en poliskontrollplats, 

Svensk Bilprovning, Scania- 

och Volvoverkstäder och även på 

DHL´s godsterminal. 

Kan detta kanske vara första fröet 

till ett förnyat samarbete mellan en 

skola i Tanzania och en svensk transportutbildning? 

Text: Anders Göteson 

om svartjobb och om hur svartarbete 

snedvrider konkurrensen, men även 

sprida kunskap hur man undviker oseriösa 

aktörer. 

Varje år försvinner åtskilliga miljarder 

av skatt på grund av svart arbetskraft 

– och det bara i Sverige. Nu är 

det dags att agera! 

Vita jobb – en förutsättning för välfärd 

och konkurrens på lika villkor. 

Uppropet riktar sig till alla aktörer i 

Sverige som på olika sätt påverkar 

processerna runt upphandling av tjänster.

Nu utökar vi SÅ Sparmanfamiljen igen. Vårt nya avtal innebär att vi kan erbjuda 

TomToms produkter och tjänster till oslagbara villkor. 

TomTom har navigation och fleet management anpassade för den tunga trafiken och 

till bra priser. Se deras första mycket bra erbjudande nedan. 

Nyttja alla dina förmåner. 

Jocke Larsson 

Åkarnas Förmånsavtal 

Bränslebesparing: LeanHaulage • Datorer & Programvaror: Dustin AB, Visma SPCS AB 

Drivmedel: Svenska Statoil AB, • Swea Energi SH AB • Energi: TESAB, Mölndal Energi • 

Finansiering: Nordea Finans • Fordon: Mercedes, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo • 

Försäkringar: Förenade Liv, Trygg Hansa • Mobiltelefoner: The Phone House AB • 

Teknik: Optac3, Foxguard, TomTom • Telefoni: Telia, Tele2 • Yrkesbutik: Swedol AB 

PRO 7100 TRUCK - en smartare navigering 

PRO 7100 TRUCK hjälper dig med val av route anpassad efter 

fordonets höjd, vikt, bredd, maxhastighet och den geografiska 

placeringens specifika begränsningar som till exempel återvändsgränder, viadukter, broar och 

andra hinder. Den är även kompatibel med fleet managementsystemet från TomTom 

Business Solutions. Produkten är inte bara unik. Den är mycket unik. 

Du får köpa PRO 7100 Truck inklusive en aktiv hållare för 3 990 kronor netto. Ordinarie pris 

5 385kronor netto. 

Kontakt 

Mer information om avtalen finns hos din lokala åkeriförening. Du kan också vända dig till någon av oss, 

Marie Mörsin, 0470-71 81 84 och Jocke Larsson, 019- 27 86 20 eller logga gå in på www.akeri.se.


Festlig mässkryssning till Ma 

Årets höstkryssning till Mariehamn lockade en pubik på 

närmare 650 åkare, chaufförer och leverantörer, som 

under ett septemberdygn åkte med Viking Lines Cinderella 

över Östersjön till Mariehamn tur och retur. 

Ombord fanns rika möjligheter till umgänge med kollegor, 

konkurrenter och leverantörer. 

Den rekordstora utställningen med 47 företag på fartygets 

bildäck var mycket uppskattad liksom den traditionsenliga 

tipspromenaden med fina priser. 

Det var en stor grupp förväntansfulla 

resenärer som samlades i Vikingterminalen 

i Stadsgården i Stockholm på 

fredagseftermiddagen 16 september. 

Efter någon timme hade alla fått ut 

sina biljetter och kunde gå ombord där 

en öl och smörgås väntade i Cinderellas 

café längst fram i fören. 

Medan Cinderella lugnt gled fram 

genom en höstklädd skärgård samlades 

deltagarna akterut i den tre våningar 

höga nattklubben, Fun Club, för att 

hälsas välkomna av representanter 

från åkeriföreningen ABC-åkarnas 

styrelse och vår vd Torbjörn Heierson. 

Alla fick en välkomstdrink och hittade 

sittplatser i den stora lokalen. 

Klubbmästare på scen 

Hans-Åke Johansson, Håj Transporter 

AB, ABC-åkarnas klubbmästare, intog 

scenen och presenterade sig själv 

samt hälsade alla välkomna. Därefter 

gav han en rad praktiska upplysningar 

om de olika matsalarna, utställningen 

på bildäck etc. 

Skål och välkommen! 

Hans-Åke lämnade över till ABCåkarnas 

ordförande Per Göransson och 

föreningens vd Torbjörn Heierson. 

De hälsade årets resenärer med en 

välkomstskål. 

26 

Fina vinster 

Hans-Åke och kvällens kryssningsvärdinna 

Marina Axelsson presenterade 

våra utställare/sponsorer. Tillsammans 

drog de också vinnarna av sponsorpriserna, 

som de glada vinnarna kunde 

hämta ut direkt på scenen. Vinstlistan 

toppades av tre weekendresor för två 

personer med resmålen London, Rom 

och New York. 

Nanne Grönvall bjöd på en fartfylld 

show i Fun Club och dansgolvet 

framför scenen fylldes 

snabbt. 


Annelie Skoglund från Älta Transportservice A 

- en New Yorkresa för två personer - i spons 

gratuleras till vinsten av konferensvärdinnan 

tare Hans-Åke Johansson.

iehamn 

B blev jätteglad då hon vann högsta vinsten 

orlotteriet på fredagskvällen i Fun club. Hon 

Marina Axelsson och ABC-åkarnas klubbmäs- 


Välkända sponsorer 

Årets Mariehamnsresa hade samlat ett 

rekordstort antal utställare/sponsorer, 

hela 47 företag: Scania-Bilar Sverige 

AB, Scania Finans AB, Volvo Truck 

Center Sweden AB, Euromaster AB, 

Mercedes-Benz Stockholm, Länsförsäkringar, 

Trygg-Hansa, Viking Line 

Skandinavien AB, Däckia AB, Kilafors 

Industri AB, ÅFA AB, Preem, 

OKQ8, Alcon, Hinz Försäljnings AB, 

Telia Sonera Sverige AB, Zetterbergs 

Industri AB, StorStockholms Bärgningstjänst 

AB, Wist Last & Buss Syd 

AB, J Sörling - Ilsbo AB, Specialkarosser 

AB, DnB NOR Finans, VBG 

Group Truck Equipment AB, Exclusive 

Cars i Stockholm AB, Sala Kaross 

AB, Skylt & Dekorfabriken AB, MAN 

Lastbilar & Bussar AB, Cosmo Truckcenter 

AB, Vianor AB, Cargotec Sweden 

AB, Sveriges Trafikskolors Riksförbund, 

Svenska Statoil AB, transPA 

AB, PLS Skåp & Flak AB, Manpower 

AB, STS AB, Stockholms Trafiksäkerhetscenter 

Gillinge AB, HMF Sverige 

AB/JOAB, Smartab, Hogia Transport 

Management Systems AB, Sjögrens 

Lastvagnar AB, Bilmetro AB, Cybit, 

Vehco AB, AB och Maskinskadefonden. 

Showband på scenen 

Showbandet Easy Kit underhöll på 

scenen. Efter en stund äntrade årets 

gästarist Nanne Grövall scenen. Hon 

framförde ett antal populära låtar. 

Raska servitörer rörde sig snabbt 

bland borden och bytte raskt ut de 

tomma glasen mot nya välfyllda. 

Trerätters middag 

Efter någon timmes underhållning 

spred sig resenärerna i Cinderellas 

tre matsalar och satte sig till bords 

vid festligt dukade bord. Här väntade 

en trerätters middag med tillhörande 

drycker. 

Efter maten spred sig åkarna över 

fartyget i barer och på flera dansgolv. 

Många passade på att nätverka med 

sina kollegor och branschens leveran- 

ÅFA AB ställde 

upp med en 

hel butik i 

fören på Cindellas 

bildäck. 

ÅFA:s Michael 

Hahne, 

till vänster, 

försökte 

övertyga 

ABC-åkarnas 

ordförande 

Per Göransson 

om att han 

borde köpa 

en ny digitalkamera. 


törer. 

Cinderella är ett mycket stort fartyg 

och det fanns många ”vattenhål” att 

samlas kring. 

Lugn sjö 

Östersjön låg spegelblank och vi var 

många som gick och la oss betydligt 

senare än planerat. 

Stor utställning på bildäck 

På den stora utställningen under lördagsförmiddagen 

på hela bildäck kunde 

åkarna prata med välkända leverantörer 

och bekanta sig med ett brett 

utbud av produkter. 

I fören och akterna fanns två välbesökta 

barer där mässbesökarna också 

kunde stilla hungern med varm korv. 

Mässmusik 

Ett populärt inslag under mässan på 

bildäck som drog stor publik var när 

Easy Kit vid tre tillfällen spelade ett 

antal låtar i aktern på bildäcket. 

Tipspromenad 

ABC-åkarnas traditionsenliga tipspromenad 

väckte som alltid ett stort 

intresse. Överallt i montrarna stod det 

mässbesökare med svarslappar i händerna 

och försökte klura ut de rätta 

svaren genom att fråga ut utställarna. 

Många tipsblanketter lämnades i 

ABC-åkarnas monter i aktern där Annelie 

Westberg hade fullt upp med att 

rätta alla inlämnade formulär. 

Dragning på bildäck 

Klubbmästaren Hans-Åke Johansson 

drog vinnarna i tipspromenaden 

stående på en stridsvagnsbärgare från 

StorStockholms Bärgningstjänst AB. 

28 


Volvos nya dragbil FH16 har hela 750 hästkrafter under hytten och 

vridmomentet ligger på 3.550 Newtonmeter. 

Mässan på Cindrellas bildäck avslutades med dragning i tipspromenaden. 

Hans-Åke Johansson, ABC-åkarnas klubbmästare, presenterade 

vinnarna från sin upphöjda position på en stridsvagnsbärgare 

från StorStockholms Bärgningstjänst. ABC-åkarnas Annelie Westberg 

assisterade vid dragningen. 

www.abc-akarna.se


När ABC-åkarnas kansli i Uppsala ska röjas kontaktar vi givetvis medlemsföretagare med trafiktillstånd. 

Förre vice ordföranden Leif Karlsson uppe på lasset med lastaren Totte Bräck, som är van att köra skrot. 

För en enklare vardag: 

Samla allt på samma ställe 

Kontakta oss: 

Länsförsäkringar Uppsala Länsförsäkringar Stockholm 

018-68 55 00 08-562 830 00 

lansforsakringar.se/uppsala lansforsakringar.se/stockholm 


ABC-åkarnas Stockholms-kansli 

Fagerstagatan 6, 163 53 SPÅNGA 

Tel. 08-687 44 50, Fax 08-687 44 90 

Nya medlemmar 

Garpefält Åkeri AB 

Johan Garpefält 

Aspenvägen 110 

147 44 TUMBA 

Simeon Logistics AB 

Tomas Björklund 

Box 1236 

141 25 HUDDINGE 

ATAB Montage & Smide AB 

Anne Rasmussen 

Helgövägen 4 

746 30 BÅLSTA 

Osméns Entreprenad AB 

Fredrik Osmén 

Ensta Gård 1 

153 95 JÄRNA 

Osméns Åkeri AB 

Stefan Osmén 

Erikas Väg 9 

153 38 JÄRNA 

Visby Bilgods AB 

Stefan Ekström 

Box 1051 

621 21 VISBY 

Åke Billefält Transport AB 

Åke Billefält 

Skålhamravägen 122 

186 92 VALLENTUNA 

30 


Medlemsaktuellt från ABC-län 

Leif Svensson 

Hamrarne 117 

815 95 MÅNKARBO 

Gran Taralrud AB 

Kenneth Olsson 

Skönviksvägen 2 

131 49 NACKA 

TMA-Bilar AB 

Rolf Sundewall 

Gropgärdesvägen 1 

184 95 LJUSTERÖ 

Peter Nylin 

Storängen 1499 A 

760 10 BERGSHAMRA 

Containerservice Hagberg AB 

Lars Hagberg 

Spelvik Krokstugan 

611 91 NYKÖPING 

L Jansson Åkeri AB 

Leif Jansson 

Bryttbyn 35 

748 92 ÖSTERBYBRUK 

Järnhans AB 

Peter Barth 

Blomgatan 22 

169 60 SOLNA 


ABC-åkarnas Uppsala-kansli 

Edvard Berlingsgatan 3, 754 50 UPPSALA 

Tel. 018-13 91 95, Fax 018-69 61 73 

Södertälja Varmförzinkning AB 

Ulf Ljunggren 

Box 19017 

152 25 SÖDERTÄLJE 

Wedin Åkeri AB 

Lars-Göran Wedin 

Idungatan 5 

813 33 HOFORS 

Mattias Sjökvists Åkeri AB 

Mattias Sjökvist 

Ovanby 124 

747 92 ALUNDA 

Eric Viberg 

Månkarbovägen 49 

815 69 MÅNKARBO 

Kjell Loman 

Enebyberg 

747 93 ALUNDA 

Anton Granberg Transport AB 

Anton Granberg 

Erik Hellsgatan 65 

151 46 SÖDERTÄLJE

Vi gratulerar 

December 

14 Sten Mattsson, Rimbo 80 år 

16 Lars Björn, Stockholm 80 år 

19 Lars Andrésson, Nacka 75 år 

11 Gunnar Andersson, Nykvarn 70 år 

15 Bertil Böhlander, Upplands Väsby 70 år 

30 Anita Bonnevier, Vallentuna 60 år 

01 Katarina Holmén, Tyresö 50 år 

04 Benny Hellberg, Haninge 50 år 

12 Josef Bounakha, Enskede 50 år 

27 Mats Brösmark, Älvsjö 50 år 

Januari 

14 Bruno Sundwall, Mora 75 år 

26 Berth Bylund, Nynäshamn 75 år 

31 Bernt Söderlund, Skutskär 75 år 


05 Maud Nordalen Ström, Uppsala 70 år 

08 Hilding Ström 70 år 

31 Alf Åberg, Edsbro 70 år 

Februari 

09 Bernt Gustavsson, Svartsjö 80 år 

08 Gunnar Wass, Vallentuna 75 år 

26 Bo Andersson, Öregrund 75 år 

14 Berthold Eriksson, Harbo 70 år 

02 Gösta Sjöberg, Knutby 60 år 

10 Curt Sunding, Ösmo 60 år 

15 Rolf Brunnberg, Åkersberga 50 år 

17 Peter Nordström, Tyresö 50 år 



Praktverk om Slussen 

Slussen är en av Stockholmstraktens 

mest intressanta 

och viktigaste platser. 

I boken ”Slussen. Då, 

nu ... och sedan?” har 

Stockholmskännaren Thor 

Richter gjort en spännande 

tidresa i ord och bild. 

Stockholmskännaren Thor Richter 

inleder med en historisk tillbakablick 

på platsen och beskriver i första kapitlet 

hur det blivande näset i den dåtida 

viken av Östersjön mellan dagens 

Gamla Stan och Södermalm har haft 

en avgörande betydelse för staden 

Stockholms uppkomst. 

I det andra kapitlet följer en nutida 

bildkavalkad där Slussen dokumenteras 

i stort och smått – här syns tydligt 

det förfall som staden låtit platsen 

hamna i. 

I det avslutande kapitlet presenteras 

flera av de tävlingsförslag som visar 

hur det kommande Slussen skulle 

kunna gestalta sig. 

Starka känslor 

Den kommande ombyggnaden av 

Slussen engagerar många Stockholmare 

och de många förslagen till 

omgestaltning som Stockholms Stad 

presenterar har omdedelbart fått stark 

kritik från både experter och allmänhet. 

Redan i början av 1990-talet började 

staden förbereda sig för den arkitekttävling 

som 2004 skulle utse det vinnande 

förslaget ”Nya Slussen”. 

Ett refrensalternativ togs dessutom 

fram av satdens tjänstemän, ”Nybyggt 

bevarande”, där dagens ”klöverbladskonstruktion” 

skulle renoveras/byg- 

32 

”Slussen. Då, nu ... och sedan?” ges ut av Trafik-Nostalgiska Förlaget. 

Boken är på 160 sidor och mycket rikt illustrerad. Format 295 

x 245 mm. Pris ca 295 kr. 

gas upp på nytt. Detta förslag förkastades 

av politikerna. 

Det segrande ”Nya Slussen”-förslaget 

har modifierats både 2010 och 

2011 efter kritiken som framför allt 


riktat in sig på att nya byggnader 

skymmer den fria sikten mot vattnet, 

den breda s. k. motorvägsbron och att 

det naturliga näset mellan Gamla Stan 

och Södermalm försvinner. 

Fortsatt dubbdäcksförbud 

på Hornsgatan 

Även i år är det förbjudet att köra med 

dubbdäck på Hornsgatan i Stockholm. 

Åkerier kan söka dispens från dubbdäcksförbudet. 

Dock är trafikkontoret 

mycket restriktiva med dispenser men 

för Farligt Gods brukar man alltid 

medge dispens eller där andra starka 

skäl kan föreligga. 

Dispensansökan kan sändas in som 

en vanlig mejl till: 

larsgoran.jansson@stockholm.se 

Ansökan ska innehålla namn, adress 

personnummer alt. organisationsnummer 

och fordonets registreringsnummer. 

Ange vilka skäl du vill anföra och 

eventuella kopior på handlingar som 

styrker detta. 

Handläggningskostnaden är 240 

kronor och faktura sänds efter det att 

beslut om avslag eller dispens meddelats.

ÖPPnar 

snart i 

liBrOBäCk 

Librobäck 

272 

Trafikplats 

Husbyborg 

Telefon: 018-15 50 70 • Fax: 018-15 50 77 

E-post: info@svj.se • Hemsida: www.svj.se 

Nytt 

tankställe 

55 

nära dig! 

diesel och ecoPar 

Snart öppnar vi en tankstation i Librobäck 

med både diesel och EcoPar. Praktisk 

in- och utfart via rondellen på Börjegatan/ 

Gysingevägen. 

Med vårt tankkort och Sveriges mest 

moderna och flexibla tankdatasystem får 

du den lösning som passar dig. 

kontakta oss för mer 

info och kortansökan!


Som medlem i Åkeriföreningen ABC-åkarna och Sveriges Åkeriföretag erbjuds Du 

att få nedanstående förmåner. Kontakta din förening via e-mail abc@akeri.se eller 

per telefon 08-687 44 50 i Spånga-Lunda eller 018-13 91 95 i Uppsala för ytterligare 

information om detaljer i förmånerna. 

Mobiltelefonirabatter 

Du får marknadens bästa rabatt på abonnemang och samtalsavgifter 

hos Telia och Tele2. 

Mobil täckning, kundservice och priser avgör vilken operatör 

du väljer. ABC-åkarna erbjuder en gynnsam valmöjlighet. 

Många medlemmar kan snabbt räkna hem sin medlemsavgift 

tack vare de förmånliga rabatterna. 

Telefonirabatter på det fasta nätet 

ABC-åkarna erbjuder rabatter på samtalsavgifter hos Telia 

på det fasta nätet. 

Drivmedel, eldningsolja och smörjolja 

Rabatt, via ÅFA, hos OKQ8 och Preem på inköp av diesel, 

bensin, eldningsolja och smörjolja. 

Rabatt hos Statoil, via SÅ, på diesel, bensin och eldningsolja. 

Fordonsförsäkring 

Rabatt på försäkringar för lätta och tunga lastbilar genom 

Trygg-Hansa. ABC-åkarnas försäkringsrådgivare Lena Sellin 

bistår dig med goda råd. 

Juridiska tjänster 

ABC-åkarna har en egen jurist som har mångårig branschkunskap 

och god processvana. Fråga honom när du har någon 

juridisk fråga. Han anlitas ofta som ombud vid medlemmarnas 

eller deras personals tvister och myndighetsärenden. 

Rådgivning 

Rådgivning i frågor rörande myndighetskontakter, försäkring, 

trafiktillstånd, kalkyler, företagsutveckling, reklamationer 

m. m. 

Avtal 

ABC-åkarna har hjälpt många transportörer att få bra avtal. 

34 

Medlemsförmåner 


Omvärldsbevakning 

Bevakning av frågor gällande åkeribranschens arbetsvillkor 

t. ex.: Vägtrafikskatter, Arbetsmarknad, Personal 

ochTrafikförfattningar. 

ABC-åkarna är remissinstans gentemot myndigheter 

som t. ex. Trafikverket, Transportstyrelsen etc. Åkeriföreningen 

driver ett aktivt lobbyarbete gentemot myndigheterna 

för att skapa bättre villkor för åkerinäringen. 

Personförsäkringar 

En grundförsäkring vid dödsfall eller invaliditet under 

arbetet ingår i medlemskapet. Försäkringen bör kompletteras 

med annan försäkring. 

Gruppliv- och olycksfallsförsäkring 

ABC-åkarna erbjuder dig mycket förmånliga premier på 

liv-, sjuk-, barn- och olycksfallsförsäkringar. Gäller även 

för anställda och anhöriga som kan tecknas för försäkringen. 

Sjukförsäkringen kan endast tecknas av medlemmar. 

Förmånlig sjukvårdsförsäkring 

Du kan teckna en förmånlig sjukvårdsförsäkring genom 

åkeriföreningen och Trygg-Hansa. Sjukvårdsförsäkringen 

ger dig möjlighet till snabb vård, du slipper långa väntetider 

i sjukvården och kan snabbare komma tillbaka till 

arbetet. Du får tillgång till ett 020-nummer dygnet runt 

för kvalificerad hjälp med vårdplanering och sjukvårdsupplysning. 

Gäller även anställda och anhöriga. 

Försäkringen täcker kostnader för såväl privat som 

offentlig vård till följd av sjukdom eller olycksfall under 

längst tre år per skada. 

Rehabiliteringsförsäkring 

För att hjälpa medlemsföretagen att komma tillrätta med 

medfinansieringen av sjukförsäkringen och samtidigt ta 

sitt ansvar som arbetsgivare och motverka långtidssjuk-

skrivning erbjuder Trygg-Hansa en rehabiliteringsförsäkring 

anpassad för små företag. 

Med Trygg-Hansas rehabiliteringsförsäkring REHAB får 

företagare och anställda effektiv hjälp med rehabilitering 

vid sjukskrivningar som varat längre än två veckor. En personlig 

rehabledare ansvarar för att alla åtgärder och utredningar 

genomförs för att få tillbaka de anställda till arbetslivet. 

REHAB passar företag i alla storlekar från två anställda 

och uppåt. Dessutom har försäkringen ett helhetsperspektiv 

på individen, vilket skiljer den från andra försäkringar på 

marknaden. 

Försäkringen gäller i upp till tolv månader från första 

sjukskrivningsdag och täcker alla kostnader från rehabiliteringsutredning 

till rehabiliteringsplan. Dessutom står 

försäkringen för hälften av arbetsgivarens kostnader för de 

åtgärder som krävs för att medarbetaren snabbt ska kunna 

komma tillbaka till arbetet. 

Privata försäkringar 

Rabatt på privat försäkring för hem, villa, fritidshus, båt, 

husvagn, släpvagn och bil hos Trygg-Hansa. 

Konferens 

Viking Line lämnar rabatt på konferens- och gruppresor. 

Lätta lastbilar 

Rabatt på inköp av lätta lastbilar lämnas av Fiat (via Kindwalls 

i Barkarby). Volkswagen från Din Bil AB. Modellerna 

Vito/Viaro och Sprinter/Vario från Mercedes-Benz. Ford 

och Renault från Bilia. 

Personbilar 

Rabatt på inköp av ny personbil lämnas av Volkswagen från 

Din Bil AB. Ford, Renault och Volvo från Bilia. Mercedes, 

Chrysler, Jeep och Smart från Mercedes-Benz. Toyota. 

ÅFA Butik 

I ÅFA:s butik i Tumba kan du göra alla inköp du behöver 

för åkerirörelsen hos en enda leverantör. 

ÅFA Finans 

Finansiering av fordons- och maskinköp till förmånliga 

villkor och hjälp med kostnadskalkyler för lönsamma investeringar. 

ÅFA Redovisning 

Erbjuder branschanpassad bokföring och hjälp med ekonomiska 

utredningar och bolagsärenden. 


Certifikat för miljö, kvalitet och 

trafiksäkerhet 

Du får utförlig och kostnadseffektiv hjälp av SÅ:s konsulter 

med att lägga upp ditt företags kvalitets-, miljö- och 

trafiksäkerhetsystem. 

Medlemsinloggning 

på akeri.se 

Vi har lyssnat på dig som medlem och du vill ha en medlemsinloggning 

på akeri.se. Sagt och gjort, nu är den på 

plats. 

Det här innebär att våra partners erbjudanden och vissa 

av våra produkter är exklusiva för dig som medlem och 

att du har ett unikt medlemskap där vi premierar dig som 

är medlem. 

För att logga in behöver du en emailadress. Hardu inte 

en, rekommenderar vi att du skapar ett konto, exempelvis 

hos www-gmail.com. 

Kontakta sedan din lokala åkeriförening eller kristina 

Berg, kristina.berg@akeri.se, 08-753 54 02 och be dem 

registrera mailadressen i medlemsregistret. Efter det kan 

du logga in i menyn till vänster på hemsidan. Det är enkelt, 

följ bara instruktionerna. 

Swedolkväll i Uppsala 

Tack Swedol i Uppsala för en väldigt 

trevlig kväll. 

Uppsala Åkeriförening bjöds in av Swedol en kväll i september. 

Det var 30 % på hela sortimentet av utvalda märken, 

samt ännu mer rabatt på utgående artiklar. 

En hel del inköp blev det av de medlemmar som var där. 

Swedol bjöd på en lättare, och mycket god, middag. 

I anslutning till middagen berättade butikschefen Christer 

Wärngren och regionsäljaren Robert Johansson om verksamheten 

och kommande aktiviteter. 

Lena Sellin 

Kollegahjälp 

020-59 60 00 



Konst på två hjul 

Man kan säga att det finns två olika grupper av motorcykelåkare, 

de som kör Harley-Davidson och de som 

önskar att de gjorde det! 

I Boken ”Harley Custom Bikes” skildrar fotografen 

och skribenten Tomas Hansson bredden hos de svenska 

Harleybyggarna, från proffsen till entusiasterna som 

gör allt på egen hand. 

Krom, lack, design och klassiskt muller! 

Motorcyklar berör i allmänhet och 

Harley-Davidson i synnerhet! 

Det amerikanska motorcykelmärket 

har sedan deras första motorcykel 

tillverkades i ett skjul på en bakgård 

i Milwaukee år 1903 blivit världens 

mest mytomspunna och legendariska 

motorcykelmärke. Hur det blivit så 

har många förklaringar, det speciella 

ljudet från V-twinmotorn, design och 

traditioner. 

Många stilar 

Boken visar i text och bild de rådande 

stilarna inom customkulturen på två 

Veteranklubbens styrelsemöte 

den 24 oktober hölls 

hos Söderberg & Partner 

på Regeringsgatan 45 i 

Stockholm. 

36 

hjul, från cleana Swedish Style Harleys, 

som gjort Sverige till ett begrepp 

på världskartan, till old School, Bobbers 

och Customs, Modifierade Standardhojar, 

Veteraner och Raceinspirerade 

byggen. 

35.000 HD 

Harleykulturen är brett förankrad i 

Sverige med ca 35.000 hojar registrerade. 

Här finns också världen största 

oberoende klubb för Harley-fantaster 

”Harley-Davidson Club Sweden”. 

Gemensamt för alla som äger en 

Harley är att de gärna modifierar sin 

motorcykel för att skapa en personlig 


”Harley Custom Bikes” ges ut av 

Balkong Förlag. Boken är på 272 

sidor i format 220 x 276 mm och 

innehåller hundratals bilder. Pris 

ca 330 kr. 

stil på sin hoj. 

Boken är en hyllning till den svenska 

hojbyggarkulturen och självklart en 

given julklappsbok till alla som älskar 

motorcyklar. 

Veteranstyrelsen gästar försäkringsföretag 

Arne Andersson var dagens värd och 

gav styrelsen en utförlig redogörelse 

för sin verksamhet inom försäkringsbranchen 

från 1973 fram till dagens 

datum 2011. 

Därefter genomfördes styrelsemötet. 

Efter mötet bjöds deltagarna på en 

delikat lunch. 

Nostalgitripp 

Samvaron vid kaffet efter lunchen 

blev under Arne Anderssons ledning 

en riktig nostalgitripp till allas glädje. 

Det var en grupp mätta och glada veteraner 

som åkte hem efter en trevlig 

dag i Stockholm. 

Agge 

Veteranstyrelsen på besök hos 

försäkringsföretaget Söderberg 

& Partner.

HELA VÄGEN 

www.nylastbil.se 

www.begagnadelastbilar.se 

Ny lastbil 

Att köpa ny lastbil är komplicerat och måste anpassas 

till din egen verksamhet. Våra säljare är med hela 

vägen, från idé till nyckelfärdig lastbil. Det ingår alltid 

en gedigen förarinformation som hjälper dig att 

utnyttja bilens resurser fullt ut. Vårt jobb i det fortsatta 

samarbetet är att se till att du kan koncentrera dig på 

att köra. Mer information: www.nylastbil.se 

Begagnade Lastbilar 

Som Sveriges största leverantör av nya lastbilar 

får vi dagligen även in nya begagnade lastbilar. 

Våra lastbilsförsäljare är lokalt förankrade med 

stor erfarenhet och hjälper dig förutom med 

lastbilar även med försäkring och finansiering. 

Mer information: www.begagnadelastbilar.se 

www.bokalastbilsservice.se 

Lastbilsservice 

Med 22 verkstäder (många kvällsöppna), Jourbilar, 

Actionservice och bokningsservice online har vi 

laddat för att serva dig och din lastbil på dina villkor. 

Service Center på 020-346 346 har total överblick 

över verkstadskapaciteten och ger dig snabb 

assistans. 

Mer information: www.bokalastbilsservice.se 

www.hyrlast.se 

volvo Hyrlast 

Lösningen finns hos Volvo Hyrlast när en lastbil 

behövs snabbt för ett kortare eller längre uppdrag. 

Det stora antalet fordon och modeller i Volvo Hyrlasts 

flotta gör det lätt att hitta rätt. Volvo Hyrlast finns på 

många platser i Sverige. 

Mer information: 0771-84 28 00 eller www.hyrlast.se 

Enköping | Eskilstuna | Jordbro | Kallhäll | Kungens Kurva | Norrtälje | Södertälje | Sollentuna 

08-625 55 00 | www.volvotruckcenter.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR


ABC-åkarna kartlägger 

medlemmarnas önskningar 

I början på sommaren blev enkäten till ABC-åkarnas 

medlemmar färdig. 2008 genomförde vi den senaste 

enkäten och denna enkät var en uppföljning. 

Syftet då var att vi skulle få en uppfattning om vad 

ni som medlemmar önskar att vi på ABC-åkarna ska 

arbeta med. Enkäten 2011 har ett likadant syfte som den 

2008. 

Vi ställde ett antal frågor som både rör 

ditt företag, din omvärld och vad du 

anser om din branschförening ABCåkarna. 

Här följer ett axplock av svar från 

enkäten. 

Digitala färdskrivare 

45 procent av de tillfrågade svarade ja. 

Det finns idag en etablerad verksamhet 

inom Sveriges Åkeriföretag för 

att arbeta med kör- och vilotidsfrågor 

samt den digitala färdskrivaren. 

• Tidskrävande nedladdningar av 

färdskrivardata. 

• Färdskrivarna stjäl tid. 

• Svårt att förstå sig på tekniken. 

• Krångligt att göra rätt. 

Vad har vi gjort: Sveriges Åkeriföre- 

38 

tag har i nära samarbete med åkeriföretag 

och tillverkare av skrivarna arbetat 

för att komma till rätta med den del 

av de vanligaste bristerna med skrivarna 

och även hjälpt många åkeriföretag 

som hamnat i kläm med lagen. 

En ny generation skrivare kom under 

hösten 2011. Bland förändringarna 

märks bland annat att den nya skrivaren 

ger föraren mer körtid då den inte 

räknar körtid när bilen rullar kortare 

tid än 30 sekunder. Detta innebär i 

praktiken att man kan flytta sitt fordon 

kortare sträcka utan att avbryta sin 

vila. 

Kör- och vilotider 

51% av de som svarade upplever problem 

med kör- och vilotiderna. 

• Önskar differentierade regler för 


fjärr- och lokaltrafik. 

• Skapar stress. 

• Finns ingen flexibilitet – stelbent 

regelverk. 

• Svårt att få körtiden att räcka till. 

Vi på Sveriges Åkeriföretag förstår 

de problem som ni medlemmar upplever 

med kör- och vilotiderna. Det 

finns vissa svårigheter med att differentiera 

regelverket. Därför har vi ett 

och samma regelverk. Hur vi kommer 

att arbeta med denna fråga om ett differentierat 

regelverk och om det ens är 

möjligt får vi återkomma till. 

YKB – YrkesKompetens- 

Bevis 

Idag har de flesta av medlemsföretagen 

koll på vad Yrkeskompetensbevis 

kommer innebära och de utbildningar 

som alla yrkesförare måste gå. 

Vi ställde frågan om vilka dagar som 

ni kommer att skicka er själva och era 

medarbetare på YKB- utbildning? 

34% kommer skicka sig själv eller 

sina medarbetare på vardagar, medan 

66% har som mål att gå kursen på helgerna. 

Det är tyvärr omöjligt att praktisk genomföra 

att utbilda 66% av alla förare 

inom YKB på helger. Betänk att vi 

behöver utbilda 120.000 yrkesförare 

varje år, detta innebär ca 5.000 kurser 

per år och 13 kurser totalt per dag över 

hela Sverige. 

I praktiken kommer det bli fler än 

13 kurser per dag om vi betänker att 

under sommaren kommer det förmodligen 

genomföras få kurser.

Vilket eller vilka av 

följande områden anser 

du är viktigast? 

• Juridisk hjälp 57%. 

• Utbildningar/konferenser 52%. 

• Transportkalkylering/Transportkostnadsindex 

45% 

Det finns ett arbete i dag inom organisationen 

inom detta område som förstärks 

med ytterligare juristkompetens 

geografiskt över landet. 

Utbildningsfrågorna arbetas det aktivt 

med. Det pågår ett aktivt arbete 

med YKB (Yrkeskompetensbevisutbildningar) 

där hela landet erbjuder 

samma typ av utbildningar. Transportkalkylering/Transportkostnadsindex 

arbetas det också aktivt med bl. a. genom 

att hålla kurser. 

Generationsväxling 

Det pågår generationsväxling i många 

företag. Enligt vår undersökning är det 

23% av företagen där någon form av 

generationsväxling pågår. 

Det är många företag som står inför 

en generationsväxling. Flera av företagen 

önskar hjälp och stöd runt generationsväxlingen. 

Här kan ABC-åkarna 

arbeta mer med frågan. En ytterligare 

fördjupning behövs för att ta reda på 

vad företagen önskar för typ av hjälp. 

Kommunikation – epost 

45% av de svarande angav att de kan 


ta emot e-post i telefonen. 

Vi ser att IT-mognaden ständigt ökar 

inom åkerinäringen. Fler och fler skaffar 

sig smarta telefoner och läsplattor. 

Föra några år sedan var det många 

som inte hade en e-post adress. 

Detta gör att vårt sätt att kommunicera 

med er medlemmar blir mer och 

mer baserat på elektroniska verktyg. 

Vi vet att det fortfarande finns de som 

föredrar att få information via vanligt 

brev och detta ska vi såklart också tillfredsställa. 

Företagsfrågor eller 

omvärldsfrågor 

70% av de som svarade anser att ABCåkarna 

ska prioritera omvärldsfrågorna. 

Jämfört med 30% som anser att 

företagsfrågorna är viktigast. 

Detta resultat är identiskt med det resultat 

som framkom på enkäten 2007. 

Ni medlemmar önskar med andra 

ord att vi lägger tonvikt på lobbying 

och är framgångsrika inom det området 

Vilken politisk fråga 

är viktigast? 

• Skatter och avgifter. 

• Kör- och vilotider. 

• Harmonisering av regelverk. 

• Förbättrad infrastruktur. 

De fyra områdena angivna ovan pekas 

tydligt ut som viktiga områden för 

ABC-åkarna att arbeta med. Arbete 

bedrivs idag inom samtliga dessa områden 

och det finns säkerligen anledning 

att utveckla dem ytterligare. 

Tack för er hjälp! 

De svar ni gav i enkäten kommer vi 

använda oss av i vårt arbete för att 

förbättra vår service till er inom bl a 

kommunikation men även se till att 

utveckla vårt arbete med strategiska 

frågor inom lobbying. 


40 


Svart guld i Bergslagen 

I Ängelsberg, på Barrön år 1875, händer något som 

bidrar till en revolution i vardagslivet för dåtidens människor. 

Pehr August Ålund bygger ett av Från Oil Creek Sveriges i Pennsylvania, med skonare sjömil efter sjömil första över Atlanten, olje- 

Nordsjön och Östersjön fram till Stockholm. Från Stockholm över Mälaren och 

genom Strömsholms kanal, fram till Oljeön. Så gick frakten av råolja när Pehr 

August Ålund startade Engelsbergs Oljefabrik 1875. En galen idé, kan tyckas, men 

Ålund visste vad han gjorde. Oljefabriken placerades mitt i korsvägen mellan 

raffinaderier och börjar tillverka bland annat 

kanalfrakt och järnväg och mitt i marknaden – de många bruken i Bergslagen. 

fotogen, som ger jämn, rökfri belysning i stugor och 

industrier! 

Ålunds produkter får stor betydelse 

för hela Sverige och framför allt för 

Bergslagens gruvor, bruk och andra 

industrier som blir de främsta kunderna. 

Det är det äldsta oljeraffinaderiet 

som finns bevarat i hela världen idag. 

Ön fick i folkmun namnet Oljeön 

och här växte ett litet samhälle upp, 

samtidigt som samhället Ängelsberg 

på fastlandet utvecklades, då järnvägen 

från Stockholm blev klar. 

Engelsbergs Bruk fanns sedan långt 

tidigare och var, liksom Strömsholms 

kanal, en av anledningarna till att raffinaderiet 

anlades just här. 

Råolja från USA 

Från Oil Creek i Pennsylvania, med 

skonare sjömil efter sjömil över Atlanten, 

Nordsjön och Östersjön fram till 

Om Oljeäventyret i Engelsbergs skriver journalisten Kersti Kollberg i denna bok 

med ett stort antal bilder, nytagna av fotografen Björn Ullhagen och gamla bilder 

från den tid det begav sig. Vi får vandra genom Oljefabrikens många vinklar och 

vrår, följa Pehr August Ålunds märkliga levnadsbana, möta herrgårdsfolk och 

oljearbetare, de senares kvinnor med sin tvätt vid klappbryggan, Engelsbergskonstnärerna 

och de många barnen som vuxit upp på Oljeön. Och allt med den 

hetaste råvaran på jorden just nu – den sinande oljan – i centrum. 

Vad händer efter oljan? Vilka nya energislag kommer morgondagens entreprenörer 

att erbjuda världen? Läs om det svarta guldet i Bergslagstappning. 

Stockholm. Från Stockholm över Mä- 

978-91-85581-37-5 

www.balkongforlag.se 

laren och genom Strömsholms kanal, 

fram till Oljeön. Så gick frakten av 

råolja när Pehr August Ålund startade 

Engelsbergs Oljefabrik 1875. 

En galen idé, kan tyckas, med Ålund 

visste vad han gjorde. Oljefabriken 

placerades mitt i korsvägen mellan kanalfrakt 

och järnväg och mitt i marknaden 

- de många bruken i Bergslagen. 

Levande industriminne 

I boken ”Oljeön” skriver journalisten 

Kersti Kollberg om oljeäventyret i 

Ängelsberg. Boken innehåller ett stort 

antal bilder, nytagna av fotografen 

Björn Ullhagen och gamla bilder från 

den tid då det begav sig. 

Vi får vandra genom oljefabrikens 

många vinklar och vrår, Följa Pehr 


O 

L 

J 

E 

Ö 

N 

OLJEÖNOLJE 

ÖN 

OLJEÖN – Ett industriminne i Engelsberg 

Kersti Kollberg & Björn Ullhagen 

BALKONG 

”Oljeön” ges ut av Balkong Förlag. 

Boken är på 168 sidor i format 

210 x 225 mm. Pris ca 295 

kr. 

August Ålunds märkliga levnadsbana, 

möta herrgårdsfolk och oljearbetare, 

de senares kvinnor med sin tvätt vid 

klappbryggan, Engelsbergskonstnärerna 

och de många barnen som vuxit 

upp på Oljeön. 

Boken väcker lust hos läsaren att 

besöka Oljeön och är en utmärkt julklapp 

för alla som är intresserade av 

teknikhistoia 

Ny servicemarknadschef på Bilmetro i Uppsala 

Håkan Malmborg är ny servicemarknadschef 

på Scaniaåterförsäljaren Bilmetro 

Lastbilar i Uppsala. 

Håkan har tidigare haft företag inom 

åkeri och entreprenad. Efter åtta år 

som servicechef på olika verkstäder 

ser han nu fram emot att, tillsammans 

med drygt 30 medarbetare, få utveckla 

och expandera verksamheten på Bilmetro 

i Uppsala. 

Bland annat kommer det att byggas 

ett nytt begagnat-center dit Bilmetro 

flyttar merparten av 

begagnade enheter. 

Redan nu finns 

Truck Trailer Center 

(TTC, ett Bilmetroägt 

företag) i Uppsala 

och tillsammans med 

begagnat-center blir 

de en av de större aktörerna 

i Sverige.

Nya numret av ”Riksettan” har kommit 

ut och det känns som att befinna 

sig i en tidsmaskin när jag bläddrar i 

detta välmatade magasin. 

Ur det rika innehållet: 

1961. Ett år som gick i raketfart. 

Skånska Landsvägen. Resereportage 

från väg 101 som knyter samman 

Malmö och Ystad. 

Knut Knutson om 50-talet. Antikexperten 

presenterar sin personliga 

samling med bl. a. högertrafikmärken 

och parkeringsmätare. 

Bloggmackarna. De främsta experterna 

på gamla mackar och motell 

finns numera på hemsidor och bloggar. 

Slussen i fokus. Läckra bilder tagna 

med mobilkamera. 

Mackar man minns. K-spanaren 

Göran Willis presenterar sina favoritmackar. 

Knasigt i USA. Några mycket 

märkliga bilder ur boken ”Roadside 


Tillbaka till bilismens guldålder 

America”. 

Raggarkungen. Sten Berglind har 

träffat Bill Magnusson som spelade 

huvudrollen i filmen Raggare. 

Beatles skånska resa. 1967 dök 

halva Beatles, Paul och George, upp i 

Skåne. 

K-märk Parkaden! Riksettan ansöker 

om att ett unikt parkeringshus mitt 

i Stockholm ska skyddas som byggnadsminne. 

Bussturist på 50-talet. På 1950-talet 

var det många som åkte buss till 

semestermålen. 

Trabanten var ett vanligt motiv på 

vykorten från DDR-tiden. 

Gyllene Ratten 1956. Riksettan 

visar hur det såg ut bakom fasaderna 

på det rivna motellet söder om Stockholm. 

Motell vi minns. Tidningen ”Se” 

gjorde en motellresa 1956 och hittade 

24 motell. Idag är de flesta borta. 

Konsekvent effektiv 

Topprestanda och låga kostnader 

Årets andra utgåva av ”Riksettan” 

är som vanligt på 124 sidor 

fyllda med bilder med hög nostalgifaktor 

och som triggar igång 

minnet på medelålders svenskar. 

Pris 89:- och du hittar ”Riksettan” 

i en välsorterad tidningsbutik 

nära dig. 

Du som bor vid sidan av allfartsvägen 

kan enkelt beställa 

tidskriften via hemsidan www. 

riksettan.net. Här kan du också 

prenumerera och beställa äldre 

nummer. 

Med MAN TGX/TGS bromsar du dina transportkostnader 

Är du på jakt efter ökad produktivitet och lägre kostnader? 

Då kan du sluta leta. 

Tack vare innovativ teknik, låg bränsleförbrukning och hög 

Transport worldwide. Powered by MAN. 

MAN Lastbilar & Bussar AB 

www.man-last.se 

tillförlitlighet kommer MAN TGX/TGS att göra sitt för att 

förbättra totalekonomin i din fordonsflotta. 

Gör dig själv en tjänst – satsa på MAN TGX/TGS. 


En livförsäkring för dig 

som vill ha extra allt, 

utom på priset. 

Ge dina närmaste och dig själv ekonomisk 

trygghet när den behövs som mest. I samarbete 

med Sveriges Åkeriföretag erbjuder vi dig som 

medlem en försäkring som innehåller mer än en 

vanlig livförsäkring – utan att den kostar mer. 

Vill du veta mer kontakta din åkeriförening 

eller läs mer på forenadeliv.se/akeri. 

forenadeliv.se/akeri 

Ersättning vid 

sjukdom 

Engångs+ 

månadsersättning 

till familjen 

Engångsersättning vid 

långvarig arbetsoförmåga 

Livförsäkring 

för dina barn

100.000 kronor står på spel - igen! 

Är du kund och har positiva erfarenheter av ditt åkeri - nominera åkeriet! 

Varför inte? Gör någon glad. Visa att du tycker de är bra. 

Är du åkeriföretagare och har satsat aktivt på att utveckla ditt företag - nominera dig själv! 

Varför inte? Låt oss strunta i jantelagen. 

Är du kollega i branschen och ser drivande förebilder - nominera ett eller fl er åkerier! 

Varför inte? Det är inget fel att vara någons förebild. 

Den 9 maj 2012 fi rar vi Stora Åkeridagen, branschens dag, åkarnas dag, din dag. 

Då hyllar vi åkerinäringen och fi rar vinnaren av Stora Åkeripriset med 100 000 kr! 

Nominera företag redan idag (senast 31 december), det är lätt: 

Alternativ 1 - Skicka ett SMS till 0702- 70 50 44 med namn på det åkeri du vill nominera, 

ditt eget namn, ditt företag och ditt mobilnummer. 

Alternativ 2 - Fyll i formuläret på www.akeri.se/storaakeripriset.


En flyttföretagares bekännelser 

Äventyraren och flyttentreprenören Rune Jonsson gick 

ur tiden i juni i år nästan 82 år gammal. Innan dess 

hann han sammanfatta sin livsresa i boken ”Min 80-åriga 

kryssning genom livet” . 

Det är en mycket intressant skildring från ett innehållsrikt 

liv. Rune har hunnit med en hel del under ett 

långt och varierande liv. 

Rune Jonsson är en god berättare och 

har bra flyt i pennan. Han föddes 1929 

i en liten torparstuga i Finnerödja i 

Västergötland. Fadern var pastor i 

Pingstkyrkan. 

16 år gammal gick Rune till sjöss 

och intresset för sjön har hållit i sig genom 

åren. 

Under några år på 50-talet var Rune 

skutskeppare i Stockholms skärgård 

och fraktade jordgubbar från mellanskärgården 

in till Stockholm. 

Åkare 

I slutet på 50-talet skaffade Rune en 

Volvo Titan lastbil och började köra 

grus åt ”Grus-Olle i Tumba”. 

Rune fortsatte som åkare och köpte 

en fjärrbil samtidigt som familjen flyttade 

till Gävle. Rune började köra på 

Finland och efter en tid hade han två 

långtradare i Finlandstrafik. 

I mitten på 60-talet började Rune 

med Europakörningar till bl. a. Spanien. 

Möbelbuss 

1968 införskaffades en TIR-besiktigad 

möbelbuss. Ett av de första flyttuppdragen 

var att frakta ner artisten Owe 

Thörnqvists bohag till hans nybyggda 

hus i Torremolinos i Spanien. 

Under de närmaste tio åren var det 

mycket populärt bland välbeställda 

svenskar att flytta till Spanien och 

Rune flyttade många av dessa blivan- 

44 

de utlandssvenskar. 

Rune berättar också om en äventyrlig 

flytt Teheran i Iran. 

På 70-talet provade Rune på att vara 

möbelhandlare och importerade rottingmöbler 

från Spanien som såldes i 

den egna butiken Rottinghuset. 

Vidare slog han sig på transporter av 

hängande kläder. 

Statliga bohagsflyttar 

Den 20 juni 1978 bildades, på initiativ 

av Rune Jonsson, SEFAB av 20 

flyttföretag. Avsikten var att ta över 

de statliga bohagstransporterna som 

handlades upp av Kungliga Byggnadsstyrelsen. 

För att stärka SEFAB köpte företaget 

upp konkurrenten FMT Förenade 

Möbeltransporter 1983. Och FMT 

vann upphandlingen för de statliga 

bohagstransporter som skulle utföras 

under åren 1984-1985. 

FMT var ett innovativt företag och 

tillsammans med Mercedes utvecklade 

man en ny generation flyttfordon 

under namnet SYSTEM 108. 

Omstart 

På FMT:s bolagsstämma 1991 kuppades 

Rune ut ur styrelsen. Han bildade 

då ett nytt flyttföretag, Fragile Spedition 

AB, som vann det statliga bohagsavtalet 

de närmaste två åren. 

Rune berättar om dramatiken då den 

borgerliga regeringen 1994 ville slopa 


”Min 80-åriga kryssning genom 

livet” ges ut av Aktiebolaget TIR- 

Transport. Boken är på 285 sidor 

och kostar 300 kr plus frakt. Den 

kan beställas per email på adressen; 

tirtransport@hotmail.se 

de allmänna flyttbidragen till arbetslösa 

och hur han lyckades övertala Laila 

Strid från Hudiksvall som satt i Arbetsmarknadsutskottet 

för Ny Demokrati 

att rösta mot regeringens förslag. 

1998 tappade Fragile det staliga bohagsavtalet 

och Kungsholms Express 

& Spedition AB tog över den 1 april 

samma år. 

Istället för att bli pensionär köpte 

Rune upp en halv by i Ångermanland 

för att utveckla och bedriva flyktingförläggning, 

hotell- och konferens, 

lågprisaffär och upplevelsecentrum i 

Graninge Bruk. 

Fotnot. Med boken följer en dvd 

med två programinslag. 

Spår 1. FMT Festivalen i Stockholm, 

6 maj 1989. Ett jättelikt transportörsmöte 

på Bromma flgfält. 

Spår 2. Invigningen av ISKA-projektet 

i Graninge Bruk, 21 juli 2001.

Idag håller jag med julklappstips. Är du ännu inte färdig med julklappsinköpen 

rekommenderar jag att du besöker Swedol som har butikerna fyllda med hårda 

paket. 

Har du redan köpt alla juklappar kan du få hjälp att finansiera dem genom att teckna 

nytt elavtal för 2012 som är billigare än det du har. Kontakta Mölndal Energi idag. 

För övrigt rekommenderar jag alla våra partners till dig som vill göra en bra affär, 

oavsett säsong. 

Nyttja alla dina förmåner. 

Jocke Larsson 

Åkarnas Förmånsavtal 

Bränslebesparing: LeanHaulage • Datorer & Programvaror: Dustin AB, Visma SPCS AB 

Drivmedel: Svenska Statoil AB, • Swea Energi SH AB • Energi: TESAB, Mölndal Energi • Finansiering: Nordea Finans 

• Fordon: Mercedes, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo • Försäkringar: Förenade Liv, Trygg Hansa • 

Mobiltelefoner: The Phone House AB • Teknik: Optac3, Foxguard, TomTom • Telefoni: Telia, Tele2 • 

Yrkesbutik: Swedol AB 

Planera dina julklappsinköp 

Kontakt 

Mer information om avtalen finns på ditt närmaste regionkontor. Du kan också vända dig till någon av oss, 

Marie Mörsin, 0470-71 81 84 och Jocke Larsson, 019- 27 86 20 eller logga gå in på www.akeri.se.


Marianne Hindriks vann 

Åkarsvingen 2011 

ABC-åkarnas, ÅFA:s och OKQ8:s gemensamma golftävling, 

Åkarsvingen, spelades för första gången på Täby 

Golfklubb fredagen 26 augusti. 

Det var några år sedan som en Dam 

visade sig på styva linan. Det var i mitten 

av 2000-talet som Pernilla Persson 

tog hem två raka segrar och i år så 

smällde det till igen med en riktig trotjänare 

inom Åkarsvingen, Marianne 

Hindriks från Tord Martinssons Åkeri 

AB, som med ett slags marginal knep 

segern framför Bengt Nordström från 

ABT Bolagen och de övriga 30-talet 

spelare. 

Närmast hål 

Anna Malmström, LBC Danderyd- 

Kedjan. 

Long drive 

Andreas Ydregård, Nybergs Åkeri. 

Lagtävling 

Lagtävling 1:a: Per Erik Österlund 

OKQ8, Bengt Nordström, ABT Bolagen 

och Tore Kristiansson, Nybergs 

Åkeri. 

Lagtävling 2:a: Mats Blomgren, 

Märsta Förenade, Peter Collin, Collins 

Grävmaskiner och Fredrik Dannevall, 

Nybergs Åkeri. 

Lagtävling 3:a: Marianne Hindriks, 

Martinssons Åkeri, Pontus Eriksson, 

Nybergs Åkeri och Johan Lennman, 

LBC Danderyd-Kedjan. 

Bästa brutto score 

Christer Eriksson 85 slag, R. Eriksson 

Olje TRP AB. 

Nästa års Åkarsving 

Nästa års Åkarsving spelas fredagen 

46 

Marianne Hindriks, Tord Martinssons Åkeri AB, vann årets Åkarsving. 

Tävlingsledaren Per Erik Österlund, OKQ8, gratulerar till segern. 

Resultatlista 

1. Marianne Hindriks 75 slag 

2. Bengt Nordström 76 slag 

3. Andreas Ydregård 77 slag 

4. Christer Eriksson 78 slag, bättre HCP 

5. Pontus Eriksson 78 slag 

6. Fredrik Dannevall 80 slag, bättre HCP 

7. Peter Collin 80 slag 

8. Tore Kristiansson 81 slag 

9. Anders Bergh 82 slag, bättre HCP 

10. Mats Blomgren 82 slag 

31 augusti 2012. Per Erik har preliminärbokat 

Täby GK för kanonstart kl. 

09.00. 

www.abc-akarna.se

...rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 

rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 


åh nej, ont, sjuk, snabb hjälp, 

goda råd, rätt vård, rulla, rulla, 



rulla, rulla, rulla, rulla, rulla... 

NYHET! 

– SÅ Sjukvårdsförsäkring 

Utan en bra sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när 

du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd 

är ofta dyra. 

Det är därför vi i Sveriges Åkeriföretag erbjuder 

SÅ Sjukvårdsförsäkring som är en riktigt bra försäkring 

för alla våra medlemsföretag och dess anställda. 

Snabb tillgång till privatvård, vård på tider som passar 

dig och tid till operation inom 20 dagar är några exempel 

på vad som ingår. Kontakta din regionala åkeriförening 

för mer information. 

Vi ses på vägen!


Ny webbplats ska hindra 

fallolyckor vid distribution 

Varje år skadas cirka 500 yrkesförare allvarligt i arbetsolyckor. 

En stor del av olyckorna är fallolyckor som 

inträffar vid lastning och lossning och innebär stora 

personliga och ekonomiska förluster. 

En vetenskapligt baserad metod för att minska arbetsolyckor 

är beteendebaserad säkerhet, BBS. Nu 

startar TYA en ny webbplats – Arbeta säkert, www.arbetasakert.se 

– med fakta och metodkunskap om hur man 

lyckas med beteendebaserad säkerhet. 

- Vi hoppas att webbplatsen ska inspirera 

många att komma igång med 

beteendebaserat säkerhetsarbete. Det 

handlar om att lyfta fram de säkra arbetssätten 

genom bland annat positiv 

feedback, säger Maria Vigren, projektledare 

på TYA. 

Fokusera på beteenden 

På den nya webbplatsen finns fakta, 

råd, idéer, intervjuer med specialist 

och metodkunskap om BBS. Metoden 

handlar om att lyfta fram och belysa 

hur vi beter oss, vad vi faktiskt gör när 

det gäller säkerhet och att ge positiv 

återkoppling till säkert beteende. 

Istället för att huvudsakligen fokusera 

på det som är negativt, det vill säga 

riskbeteenden, lyfts säkra beteenden 

Nyhetstips 

Du som tycker att vi i ”ABC ÅKAR- 

NA” skriver om alla andra företag än 

ditt eget är välkommen att höra av dig 

med nyhetstips till mig. 

Det kan röra sig om företagsköp, 

nybyggnationer, nya intressanta upp- 

48 

fram och förstärks med hjälp av snabb 

återkoppling. 

Webbplatsen Arbeta säkert ska vara 

ett stöd till att lyckas med beteendebaserad 

säkerhet och därmed bidra till 

att få fler distributionschaufförer att 

arbeta säkert vid lastning och lossning. 

- Företag har mycket att vinna på att 

skapa en säkerhetskultur som fokuserar 

på tre olika faktorer: miljöfaktorer, 

personfaktorer som kunskap och yrkesskicklighet 

samt beteendefaktorer 

som till exempel att följa säkerhetsrutiner 

och att aktivt bry sig om sin egen 

och andras säkerhet. 

För att skapa en säkerhetskultur på 

ett företag måste man arbeta med allt 

det här. Det går inte att lägga fokus 

enbart på beteendefaktorer utan att pa- 

drag, förändringar i företagsledningen, 

nyanställningar, intressanta tekniska 

lösningar etc. 

Bilder 

Maila gärna in bilder till ”ABC 

ÅKARNAS” redaktion. Jag vill ha 

bilderna i högupplöst jpg-format så att 

de blir skarpa i tidningen. 


rallellt arbeta med förbättring av den 

fysiska arbetsmiljön. Att arbeta med 

den fysiska arbetsmiljön och kompetensutveckling 

är traditionella ingredienser 

i arbetsmiljöarbetet. 

Men den tredje delen - att arbeta 

med beteenden - är inte lika självklart, 

men precis lika viktigt. Därför tror vi 

att vår nya webbplats kommer att vara 

till hjälp, säger Maria Vigren. 

Distributionschaufförer 

Webbplatsen vänder sig i första hand 

till distributionschaufförer, ledare, 

chefer, skyddsombud, HR-personal, 

instruktörer och handledare inom 

transportbranschen, men det mesta av 

innehållet är tillgängligt för alla som 

är intresserade och vill veta mer om 

beteendebaserad säkerhet. 

- Vi vet att chaufförer ofta arbetar 

i besvärliga miljöer vid lastning och 

lossning och tyvärr utsätter sig för risker. 

Det finns många naturliga förklaringar 

till det. 

Ökad kunskap om varför man tar 

risker i arbetet och vad det är som styr 

beteendet, samt positiv feedback på 

säkert beteende kan på sikt få fler att 

arbeta säkert och därmed minska risken 

för skador, säger Maria Vigren 

Här följer mina kontaktuppgifter: 

Tel. 08-687 44 55 

Mobil 070-343 23 92 

e-post:gunnar.gudmundsson@akeri.se 

Hösthälsningar, 

Gunnar Gudmundsson

Helhetslösningar för åkaren 

ÅFA har det mesta en åkare och andra småföretagare kan 

behöva i form av fordonsrelaterade produkter, förmånliga 

drivmedelsvillkor och bokföringstjänster samt dessutom 

konkurrenskraftiga finansieringslösningar. 

ÅFA Drivmedel 

I samarbete med OKQ8 och Preem erbjuder vi dig konkurrenskraftiga 

priser på både drivmedel och smörjmedel. 

Diesel 

Du väljer att tanka på IDS eller Preem/Såifa och väljer det 

kort som geografiskt passar dig bäst. Och har du egen 

farmartank så löser vi transporten inom tre arbetsdagar 

och ofta snabbare än så. 

Bensin 

Här väljer du OKQ8 företagskort eller Preem/Såifa allkort 

med bra rabatt. 

Smörjmedel 

Vi samarbetar med Q8-Oils för att till konkurrenskraftiga 

priser kunna erbjuda dig högsta kvalitet på allt inom smörjmedel. 

ÅFA Butik 

I ÅFA-butiken i Tumba finns det mesta du som yrkesman 

behöver i form av kläder, skor, verktyg och tillbehör m. m. 

Vill du ha din beställning levererad till dig ordnar vi det eller 

så kan du hämta varorna på vårt kontor i Spånga-Lunda. 

Reservdelar 

Nu kan vi erbjuda reservdelar till tunga fordon. Vår duktiga 

personal hjälper dig att hitta rätt reservdelar med hög 

kvalitet till bra priser. Kontakta våra säljare om du vill att vi 

kommer ut och besöker dig. 

Butik på nätet 

I vår webbutik, www.butik.afaab.se, kan du enkelt beställa 

ett urval av våra varor. 

ÅFA Tunabergsvägen 5, Tumba. 

Tel: 08-530 609 85. E-post: butiken@afaab.se 

ÅFA Fagerstatagan 6, Spånga-Lunda. 

Tel: 08-687 44 00. E-post: kontakt@afaab.se 

ÅFA AB – Enklare vardag för åkaren 

och andra småföretagare 

ÅFA Redovisning 

ÅFA Redovisning erbjuder alltid en egen kontaktperson 

som du diskuterar fram de bästa lösningarna med utifrån 

dig och ditt företags behov. ÅFA är medlem i SRF och följer 

den nya branschstandarden Reko. Flera av våra medarbetare 

är av SRF auktoriserade redovisningskonsulter. Välj 

bland vårt breda utbud av administrativa ekonomitjänster 

och IT-baserade lösningar. 

ÅFA Finans 

Dags för investering? 

Står du inför ett investeringsbeslut, t.ex. inköp av nytt eller 

begagnat fordon, en byggnation eller investering i lyft/ 

kran? 

Vi hjälper dig med både rådgivning, kalylering och smidig 

finasiering till konkurrenskraftiga villkor. 

BUTIK • DRIVMEDEL 

REDOVISNING • FINANS 

För mer info: www.afaab.se

Tips från SÅ:s chefsjurist: 

Telefonförsäljarna använder olika sofistikerade 

metoder, ofta påstår de att 

den uppringde företagaren redan står 

i avtalsförhållande med ”blufföretaget”. 

Min uppfattning om detta oskick 

är följande: 

Denna verksamhet går ut på att utnyttja 

kundens/åkarens osäkerhet, bland 

annat avseende ”påstådda” gällande 

avtal etc. 

Jag jämför deras marknadsföringsmetod 

med den som fiskar. De slänger 

ut reven på metspöet med en smaskig 

mask på. Så väntar de på napp. Den 

som hugger och stretar emot angriper 

man. 

Ett trick bland andra är just att ”försäljaren 

säger att åkaren redan varit 

med i ett år (gratis eller ej) och att 

uppsägningstiden är si och så att åkaren 

får uppfattningen att ”jag kunde 

inte komma ur det om jag inte gick 

med på att betala”. 

Vi måste alla förstå att detta är bedragare 

som ägnar sig åt bedrägerier 

eller bedrägeriliknande verksamhet. 

Sedan återkommer de igen eftersom 

50 


Se upp för 

oseriösa telefonförsäljare! 

Att drabbas av skojare via telefon har blivit allt vanligare. 

Antalet polisanmälda brott avseende bluffakturor 

har ökat från 6.648 till 7.318, vilket är en ökning med 

tio procent. 

”Branschen” kring bluffakturor omsätter 1,2 miljarder 

kronor per år. Enligt Varningsinfo finns det idag 

cirka 500 företag som på ett eller annat sätt aktivit försöker 

lura företagare via bluffakturor. Denna verksamhet 

angriper hela näringslivet. 

åkaren betalat. Visan upprepar sig. 

Det gäller att aldrig hugga, eller rättare 

sagt inlåta sig i samtal. Avsluta 

samtalet snarast, vad säljaren än säger. 

Acceptera aldrig något, även om det är 

gratis. 

Påståenden från blufföretaget att 

man har ett ”pågående” avtal ska mötas 

med: ”skojar du?” För att avslutas 

med att lägga på luren. Åkaren får/ska 

aldrig uppvisa någon form av osäkerhet. 

Min policy, när åkaren ringer, är att 

denne bör reklamera felaktig faktura, 

genom att korsa över den samma och 

skriva ”aldrig beställt”. Behålla en 

kopia. Får han sedan ett kravbrev kan 

jag åta mig att bestrida detta. Blir jag 

uppring eller förekommer ytterligare 

korrespondens, hänvisar jag företaget 

att inge ansökan om stämning vid 

domstol. INGEN har hittills ingivit 

någon stämningsansökan. Jag inlåter 

mig inte i förhandlingar. 

Problemet kan ibland vara att försäljaren 

gör åkaren osäker och påstår att 

han ska säga upp avtalet. Om åkaren 


Sveriges Åkeriföretags chefsjurist 

Bengt Waldersten. Foto Ryno 

Quantz. 

”går på detta” skulle det under vissa 

omständigheter innebära att man medger 

att det föreligger ett avtal, eftersom 

att ”man kan inte säga upp ett avtal om 

det inte föreligger något tidigare avtal. 

Detta ska omedelbart avvisas (”skojar 

du”) för att sedan avsluta samtalet. 

Således: Lägg på luren! 

Har åkeriet beställt: Betala! 

Vill man säga upp ett ”korrekt” pågående 

avtal. Gör en skriftlig uppsägning. 

Rekommendera brevet. Detta 

eftersom den uppsägande parten har 

bevisbördan för att en korrekt uppsägning 

har skett. Spar kvittot på det 

rekommendera brevet som bevis när 

blufföretaget återkommer, för det gör 

de med all sannolikhet. 

Bengt Waldersten 

Chefsjurist, Sveriges Åkeriföretag 

Tel. 08-753 54 25

Välkommen till nyheternas Vito! 

Om du tycker att du känner igen nya Vito, kan vi bara säga en sak: du har inte upplevt den bakom 

ratten! Nya Vito är nämligen fullmatad med nyheter som märks direkt när du rullar iväg. 

Nya motorer 

Med mer kraft och större vridmoment som ändå 

ger en minskad bränsleförbrukning och därmed 

lägre utsläppsnivåer. På köpet får du en bil med 

en tystare gång och som redan uppfyller kraven 

i den kommande utsläppsstandarden EU5/III. 

Vito kostar från 193.700:- 

Kampanjpriser på utrustningspaket! 

Gäller samtliga Vito-modeller vid order senast 30 april 2011. 

Exklusivpaket* 

• Multifunktionsratt 

• Läder ratt o växelspaksknopp 

• Automatlåda 

• Farthållare 

• Radio sound 20 

Nu 16.900:- 

Ord pris 33.210:- 

Komfortpaket 

• Luftkonditionering 

• Komfortstol med armstöd 

• RadioSound 5 

Nu 9.900:- 

Ord pris 19.120:- 

*Gäller ej Vito 110 CDI. Alla priser exkl moms. 

Mercedes-Benz Akalla 

Esbogatan 4. Vxl 08-477 22 00. 

Modell Hk Nm 

110 CDI 95 250 

113 CDI 136 310 

116 CDI 163 360 

122 CDI 224 440 

Stylepaket 

• Lackerade stötfångare 

• Lättmetallfälgar 

• Metalliclack 

Nu 9.900:- 

Ord pris 21.680:- 

Modell Hk Nm 

113 CDI 4x4 136 310 

116 CDI 4x4 163 360 

126 (bensin) 250 340 

Från 2.575:-/mån. Leasing 36 månader. 

Kontant 40.000:-. Restv. 80.000:- 

Mercedes-Benz Södertälje 

Sydhamnsvägen 58. Vxl 08-477 28 00. 

4x4-paket 

• Fyrhjuldrift 

• Automatlåda 

Nu 29.900:- 

Ord pris 53.500:-

Posttidning B 

Avsändare: 

ABC Åkarna Service AB 

Fagerstagatan 6 

163 53 SPÅNGA 


SÅIFA – Sveriges bästa dieselnät. 

Vi vill ha ett långsiktigt samarbete med våra kunder. Tillsammans med ÅFA har vi därför 

byggt ut vårt nät av SÅIFA-anläggningar. Nu är vi tillgängligare än någonsin. Vi tänker även 

långsiktigt när det gäller miljön. Vår ACP Diesel minskar utsläppen i miljön genom att hålla 

motorn ren medan lastbilen kör. ACP-Diesel finns på samtliga SÅIFA-anläggningar. 

I ABC-län finns följande SÅIFA-anläggningar: 

• Danderyd-Kedjan (3 anläggningar): Rydboterminalen, Malmens grustag, Depån på Lidingö • Billefält 

Åkeri AB, Vargmötesvägen i Vallentuna • LTD Spedition AB, Speditionsvägen 7, Skogås (Länna ind omr) 

• Enköpings Åkeri AB, Grillby (utanför Enköping) • Johansson & Söner Åkeri AB, Lunda/Märsta (väg 273 

mellan Upplands Väsby och Almunge) • Centrala Stockholm, Norra Hamnvägen, Värtahamnen, Stockholm 

• Fredens Transport AB, Söderbyvägen, Söderby Materialgård, Upplands Väsby • Mergol AB, Ekebyvägen, 

Foghammar Alunda • Scania-Bilar i Stockholm, Silovägen 14, Haninge • Scania-Bilar i Stockholm, Kallhäll 

Norr, Skarprättarvägen 10, Järfälla (även bensin med Allkort) • Ragn-Sells AB, Harpsundsvägen 207, Högdalen 

(Högdalens ind omr) • SpångaMälarö LBC AB, Bryggavägen 102 på Ekerö • Åkermark HB, Norrtälje, 

Görla ind omr • Kenneth Johanssons Åkeri AB, Höstgatan, Tälje Däck, Norrtälje • Södertälje Kundtjänst AB 

Hertig Karls väg 48, Södertälje (hamnen) • SÅAB, Lastbilscentralen Morabergs ind omr, Södertälje • SÅIFA 

Rosersberg (vid ABT), Titangatan 3 • Nynäs-Ösmo LBC, Haxla ind omr, Sorunda • Fridströms Buss, Fabriksvägen 

4, Rimbo • Fordonsservice AB, Spikgatan 1, Uppsala (vid Mellansvenska Logistiktransport AB, f d LBC 

Uppsala • Scania Uppsala AB G Persson, Gnistavägen 2, Uppsala • Huddinge, Lännavägen • Jehanders 

Grus, Riksten, Tullinge • Ohlsén Åkeri AB, Brunnby, Björklinge • Hamnen, Hargshamn. 

Nya anläggningar: 

Harbomacken, Harbo, Tärnsjökorset AB, väg 56 mellan Heby och Gävle. 

För närmare information, kontakta Ulf Karlsson på ÅFA, 

tel 08-687 44 45 eller C-G Alvsell på Preem, tel 070-602 58 08. 

Nu har även Preems automatstationer fått SÅIFA-status i Stockholm. 

Samma nettopris som på övriga nätet. 

www.preem.se

Nummer 3, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?