Åkare i väst nr 2, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

Transportstyrelsens 

kontroller av 

kör- och vilotider 

sker på distans 

Sedan den 1 januari är det Transportstyrelsen 

som handlägger företagskontrollen 

av kör- och vilotider, dvs 

det kommer att ske parallellt med de 

kontroller som polisen utför ute på vägarna. 

Thomas Fahlander och Gunilla 

Ahlberg hade bjudits in till åkeriföreningens 

årsmöte för att prata kör- och 

vilotider och det blev stundtals utrymme 

för en livlig frågeställning och 

en och annan drastisk kommentar. 

Åtal om otilllåten 

cabotage 

framflyttat 

Huvudförhandlingen i Västerås tingsrätt 

gällande Frode Laursen och otilllåten 

cabotage är flyttad till 13 maj. 

Den skulle varit 15 april men enligt 

åklagaren är det åkeriets advokat som 

bett om ett senare datum. 

Nummer 2 Maj 2011 

Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland 

Läs mer på sid 5 

Thomas Fahlander och Gunilla Ahlberg gav en bild av Transportstyrelsen som en 

obyråkratisk och smidig myndighet Här tillsammans med Erik Vilhelmsson. 

Vi söker 

en jurist 

För att förstärka vår verksamhet med 

ett område som vi ser att allt fler medlemsföretag 

efterfrågar söker vi nu en 

jurist. Vi har annonserat i Göteborgs- 

Posten och hos Arbetsförmedlingen 

samt använt kontaktnät som vi har. Se 

annonsen/befattningsbeskrivningen 

som finns på vår hemsida och på sid 20 

här i tidningen. 

Krav på rättvis 

trängselskatt 

Åkeriföreningen kräver i en debattartikel 

i Göteborgs-Posten besked om 

och när även utländska åkare skall bli 

skattskyldiga när trängselskatt införs i 

Göteborg. 

Läs mer på sid 18-19

2 

Medlem i Sveriges Åkeriföretag 

Västra Götaland 

Som medlem i Åkeriföreningen är Du automatiskt medlem 

i Sveriges Åkeriföretag, vilket innebär att du är med i en stor 

gemenskap bestående av 8600 fordons- och maskinägare i 

landet som kan påverka branschens villkor närings- och trafi 

kpolitiskt. I Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland har vi 

idag omkring 1100 medlemmar med ca 4 800 lastbilar. Som 

medlem får du tillgång till följande tjänster och förmåner. 

Information 

Svensk Åkeritidning – rikstidningen med viktig 

information om det som rör näringen. 

Åkare i Väst – länstidningen med åkerinyheter 

från Västra Götaland. 

Åkerihandboken – med allt som är värt att 

veta som åkare. 

Portalen – Organisationens webbsida med nyheter, 

fakta, debatt, tjänster etc. 

Gå in på www.akerforeningen.com. 

Rådgivning – Juridisk hjälp 

I byråkratins snårskog hittar vi rätt. Fråga Åkeriföreningen 

beträffande försäkringar, trafi ktillstånd, kalkyler, förhandlingar, 

företagsutveckling, data, reklamationsfrågor mm. 

Ett samtal med oss kan bespara Dig åtskilligt obehag. Räcker 

inte våra resurser till har vi ett nära samarbete med en välrenommerad 

advokatbyrå. 

Utbildning 

Vi ordnar bransch anpassande utbildningar samt konferenser 

i aktuella ämnen. 

Kalkyler och priser 

Vi kan snabbt räkna ut just Dina kalkyler och priser, och ge 

förslag på transportavtal. Lättförståeligt, rätt och snyggt. 

Förmånliga rabatter 

Vi har rabattavtal för inköp av nya personbilar. Vi har även 

avtal med Viking Line, The Phone House, Trygg Hansa Privatförsäkringar, 

Dustin AB, Visma SPCS, Zodiac, Swedol 

m.m. Vi har mycket förmånliga mobiltelefonavtal med Telia 

och Telenor samt på fasta nätet med Telia. Drivmedel, eldningsolja 

m.m. kan köpas till förmånliga priser genom våra 

avtal med Statoil och Swea Energi. 

Fordonsfi nansiering 

kan ska ske till förmånliga villkor hos SEB. 

Gruppförsäkring i Förenade Liv 

Möjlighet att teckna personförsäkringar anpassade för åkare. 

Tänk på att Du som företagare inte automatiskt har de försäkringsskydd 

som anställda har. Nya medlemmar får denna 

försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. 

Sjukvårdsförsäkring i Länsförsäkringar 

Sjukvårdsförsäkringen ger Dig möjlighet till snabb specialistvård 

och täcker kostnader för privat vård till följd av 

sjukdom eller olycksfall. Nya medlemmar får denna försäkring 

gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. 

Försäkringar kan även tecknas för anställda. 

Vår adress: 

Importgatan 2A 

422 46 HISINGS BACKA 

Telefon 031-58 51 00 

Fax 031-52 28 15 

Personalen: 

Hans Ljungberg 031-58 51 01 

Per-Erik Liberger 031-58 51 04 

Annika Persson 031-58 51 05 

Ewa Schüler 031-58 51 02 

Eva-Lena Ljungdahl 031-58 51 03 

Marie Thomasson 031-58 51 07 

För att maila skriv fornamn.efternamn@akeri.se 

Bengt Davidson, Sofia Westergren, Lennart Jansson, 

Fredrik Olsson, Erik Vilhelmsson, Torbjörn Olsson, 

Stefan Larsson, Hans Ljungberg och Roger Nilsson 

Styrelsen: 

Erik Vilhelmsson, Kungsbacka, ordf 070-985 78 10 

Lennart Jansson, Uddevalla 070-651 87 15 

Stefan Larsson, Svenljunga 070-332 23 63 

Torbjörn Olsson, Mölndal 070-687 43 45 

Roger Nilsson, Kungälv 070-522 23 62 

Sofi a Westergren, Ucklum 070-577 63 76 

Bengt Davidson, Fritsla 070-213 46 02 

Fredrik Olsson, Kungälv 070-952 22 15 

Hans Ljungberg, Vänersborg 070-556 61 77 

Styrelsesuppleanter: 

Dick Sporre, Surte 070-314 25 40 

Tony Walter, Göteborg 070-589 50 01 

Morgan Stahlgård, Uddevalla 070-330 90 61 

Anita Telning, Göteborg 070-523 22 64 

www.akeriforeningen.com

Nu har äntligen grönskan 

och våren kommit 

Nu är vi på plats i det nya gemensamma 

Sveriges Åkeriföretag. Efter 

lite tvekan i början av processen har vi 

nu kommit igång. Västra Götaland har 

fått en bra start med Eva-Lena, Pelle 

och Annika i framskjutna positioner. 

Hans är med i ledningsgruppen vilket 

gör att vi är med och påverkar besluten, 

för oss i styrelsen och våra medlemmar 

är detta en fördel. 

Vi håller nu också på med rekrytering 

av en jurist som skall bli stationerad 

på vårt kansli på Stigs Center. Denna 

person skall givetvis även vara tillgänglig 

för de närliggande föreningarna. 

SÅ har även rekryterat en efterträdare 

till Annika som utbildningsansvarig, 

Jeanette Milner, som också hamnar på 

vårt kansli. Detta är helt perfekt. 

Hans lämnar ju över till Annika den 1 

juni och i samband med denna ändring 

kommer vi att ha öppet hus med 

avtackning av Hans den 17:e maj. Jag 

hoppas att så många som möjligt har 

tillfälle att komma till oss denna dag 

då även styrelsen kommer att vara på 

plats. 

Trängselskatten har ju blivit en parodi. 

Vi var från början positiva till beslutet 

på grund utav att vi fick löfte om att 

även utländsk trafik skulle betala avgiften. 

Genom handelskammaren fick 

vi reda på att industrin var med på att 

vi fakturerade avgiften vidare. Nu får 

vi reda på i elfte timman att regeringen 

inte hinner ändra beslutet före 2014, 

vilket betyder att utländsk trafik blir 

undantagna i alla fall i ett år. 

Cabotagefrågan är nu inne i en ny fas. 

Första förhandlingen i tingsrätten är 

framflyttad på Frodes begäran, vi får se 

vad som händer. 

Vi ordföringar från alla regioner var på 

ett möte i Bryssel i slutet av mars. Vi 

hade då möten med våra representanter 

som finns på plats i Bryssel. Jag blev 

positivt överraskad av vår personal, 

de gör ett bra jobb för oss i Bryssel. 

Vi lärde oss en hel del om hur det går 

till med de olika beslutsvägarna. En 

gemensam sak är att vi skall vara ute 

tidigt för att påverka, vi skall börja 

med våra politiker här hemma. Vi skall 

vara ännu flitigare i regeringskansliet. 

Sverige har inte så många röster men 

genom att bilda allianser kan vi vara 

med att påverka. 

Hans och undertecknad träffade Annelie 

Enochson som är politiker och 

www.akeriforeningen.com 

sitter i Trafikutskottet i riksdagen. Annelie 

är en påläst person och nyfiken 

på/om våra hjärtefrågor. Vi kommer 

att hålla henne informerad och jag 

är övertygad att vi får nytta av detta i 

framtiden. 

I slutet av maj är det kongress i Sveriges 

Åkeriföretag detta sker i Stockholm. 

Då väljer man styrelse, det kommer 

förslag på stadgeändringar, några 

motioner kommer att behandlas. För 

Västra Götalands del har vi elva röster, 

alltså en röst per hundra medlemmar. 

Det blir genomgång av ekonomi och 

siffror som kommer att tas beslut om. 

För min del, som varit styrelsemedlen i 

fyra år, har jag fått förfrågan från valberedningen 

om jag ställer upp på omval. 

Jag har tackat ja till en period till. Jag 

hoppas att det är till nytta för våra 

medlemmar i Västra Götaland. 

Med önskan om en trevlig sommar 

och semester. 

Erik Vilhelmsson ordförande 

Vi kan tunga fordon, ring oss. 

Peter Vännman 

031-63 23 13 

070-605 23 13 

Anders Larsson 

0522-911 88 

070-675 22 40 

3

4 

service, Boka enkelt på 

www.bokalastbilsservice.se 

ALLTID ÖPPET! 

BOKA LASTBILSSERVICE. NÄR DU SJÄLV VILL. 

För dig har vi öppet dygnet runt när du vill boka in din bil på någon av våra serviceverkstäder. 

Vi tar emot dina önskemål direkt på www.bokalastbilsservice.se och återkommer snarast 

med förslag till dig om hur vi löser dina önskemål. Våra serviceverkstäder är normalt öppna 

mellan 07.00 och 22.00 måndag till torsdag. Fredagar stänger vi 16.00. Händer något 

oförutsett andra tider fi nns Action Service som en extra livlina. 

I våra lastbilsserviceanläggningar har du 

också oftast tillgång till reservdelsbutiker, 

lastbilstvättanläggningar och bränslestationer. 

Boka service: www.bokalastbilsservice.se 

Telefon Service Center: 020-346 346 

Telefon Action Service: 020-795 827 

www.bokalastbilsservice.se 

Beställ tid för service online. 

Volvo trucks. DRIVING PROGRESS 

www.volvotruckcenter.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR 


Transportstyrelsen på årsmötet 

De som gått YKB-utbildningen har 

säkert hört det men det förtjänar ändå 

att upprepas – kör- och vilotidsreglerna 

har tillkommit för att främja 

en sund konkurrens, en god social 

situation för förarna och sist, men inte 

minst, trafiksäkerheten. 

Kontrollverksamheten är avgiftsfinansierad, 

berättade Thomas Fahlander, 

och kommer att tas ut som en årlig 

avgift om 500 kronor för varje fordon. 

Avgiften faktureras i september och 

är framräknad med utgångspunkt från 

att den skall täcka de kostnader som 

Transportstyrelsen har för kontrollverksamheten. 

Och kostnaden tas 

ut även om företaget inte besöks det 

aktuella året. 

I EU:s kontrolldirektiv talas om de 

dagsverken som åkeribranschen beräknas 

utföra. Direktivet stadgar att 

varje medlemsland skall kontrollera 

tre procent av de utförda dagsverken. 

Hälften skall kontrolleras av polisen 

medan Transportstyrelsen kontrollerar 

den andra hälften. 

En intressant fråga i sammanhanget 

är hur Transportstyrelsen resonerar 

när de väljer ut vilka företag som skall 

kontrolleras. Företag som sedan tidigare 

gjort sig kända för förseelser kan 

räkna med att bli uppvaktade liksom 

de som har exempelvis överlaster på 

meritlistan. 

Själva kontrollarbetet är ett distansarbete. 

Kontrollunderlaget skickas i 

rekommenderad försändelse till Transportstyrelsen 

och de som underlåter 

att skicka in underlaget kan räkna med 

kraftiga sanktionsavgifter. 

Efter dialog med företaget om de 

brister som hittats fattar Transportstyrelsen 

sitt beslut. Är bristerna 

många finns det en gräns på maximalt 

200.000 kronor per kontroll eller tio 

procent av företagets årsomsättning 

som myndigheten får ta ut, säger Thomas 

Fahlander. Självfallet finns det 

möjlighet att överklaga vårt beslut. 

Thomas Fahlander gav också lugnande 

besked beträffande hur myndigheten 

kommer att arbeta. 

Vi kommer i första hand att försöka 

spåra upp de som satt i system att 

försökas luras beträffande kör- och 

vilotidsregisteringen. Enskilda misstag 

skall vi inte lägga ner tid på. 

Thomas Fahlander gav ett exempel: 

timmerbilsåkaren som ständigt kör 

mellan Jokkmokk och Storuman men 

som gjort det omtalade felet att inte 

ange verksamhetsland kan känna sig 

FÖRMÅNLIGT ELAVTAL MED 

I samarbete med Sveriges Åkeriföretag erbjuder Mölndal Energi 

förmånliga avtal till alla åkare. Gå in på åkarnas egen hemsida 

www.akeri.se 


Thomas Fahlander betonade att Transportstyrelsen vill underlätta för de skötsamma 

och försvåra för de som satt i system att inte följa reglerna. 

lugn. Det finns ingen anledning att 

straffa honom för det eftersom förseelsen 

inte påverkat konkurrensförhållandet, 

trafiksäkerheten eller förarens 

sociala situation. 

Den s.k. femårskontrollen som tidigare 

låg på länsstyrelserna ansvarar nu 

Transportstyrelsen också för. 

- Vi har som ambition att störa företagen 

så lite som möjligt och kommer 

därför att hämta in önskvärda uppgifter 

i första hand via Bolagsverket och 

Skatteverket, sa Gunilla Ahlberg som 

också vågade lova att de flesta kontrollerade 

företagen inte kommer att 

märka att de har kontrollerats. Visar 

kontrollen att allt ser bra ut kommer 

Transportstyrelsen att utfärda ett certifikat 

för en 5-årsperiod. 

Text och bild: 

Bengt Carlén 

5

Årsmötet 2011 blev för Hans 

Ljungberg hans sista, åtminstone 

som ombudsman/vd. 

-Det här var faktiskt mitt 60:e 

medlemsmöte(årsmöte/halvårsmöte) 

på raken, konstaterade Hans och vi 

tror honom. Hans brukar alltid vara 

väl påläst och har dessutom varit påfallande 

frisk genom åren. 

Han förefaller inte vara särskilt nostalgiskt 

lagd och tillbakablickarna på 

detta hans sista möte var därför relativt 

få. Men han konstaterade att det 

har alltid varit roligt att gå till jobbet 

och hur många kan säga så. 

-Det har också varit ett omväxlande 

arbete att gå till. Ingen dag har varit 

den andra lik. 

Nej, nostalgi är inte hans starka sida 

och därför ser han nog inte heller 

tillbaka med vemod på tiden då han 

var ombudsman för Älvsborgs läns 

åkeriförening med säte i Vänersborg. 

Sedan kom sammanslagningen och 

Hans trodde på idén som låg bakom. 

Dvs, tiderna hade förändrats, rationaliseringar 

och sammanslagningar låg 

6 

Annika tar över, 

Hans cyklar vidare 

Annika är beredd att ta över Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. 

Hans cyklar vidare. 

inte bara i tiden utan var en förutsättning 

för att kunna fortsätta med att 

ge medlemmarna den service som de 

kunde kräva. 

-Om vi skall jämföra med många andra 

sammanslagningar så var vår ”klockren” 

och det sett ur såväl ekonomisk 

som verksamhetsmässig synvinkel. 

Och visst har den lyckade sammanslagningen 

bidragit till att vi från Västra 

Götaland nu driver frågan om att 

Sveriges Åkeriföretag inte bör stanna 

upp vid just tolv regioner, fem ser vi 

som målet för en effektiv organisation. 

Här släpper vi den ”historiska” avdelningen 

och sätter i stället fokus på 

framtiden. Snart, dvs från och med 

halvårsskiftet, är det Annika Persson 

som blir regionchef för Sveriges Åkeriföretag 

Västra Götaland. Bland Hans 

många goda egenskaper finns även den 

att inte prata utan att först ha tänkt. Så 

därför tror vi honom även när han uttalar 

sig om sin efterträdare. 

-Det känns bra att lämna över jobbet 

till Annika. Jag är övertygad om 

att hon kommer att bli en jättebra 

Inbjudan 

Öppet 

Hus 

17 maj 

läs mer på sid 9 

regionchef. Men helt lämnar jag inte 

branschorganisationen eftersom jag 

året ut jobbar med en del centrala 

utredningsfrågor säger Hans och trampar 

iväg på cykeln som överlämnades 

till honom som avskedsgåva. 

Morgan 

Stahlgård ny 

suppleant 


Bengt Carlén 

På årsmötet omvaldes styrelsens ordinarie 

ledamöter. Ny suppleant är 

Morgan Stahlgård, Varekil. Styrelsens 

sammansättning framgår av sid 2 i 

Åkare i Väst. 


Johan Lindström: 

Lobbying och 

medlemsnytta i fokus 

Johan Lindström, Sveriges Åkeriföretags 

vd, hade hastat ner 

från Stockholm för att närvara 

vid åkeriföreningens årsmöte. 

Under helgen flyttade SÅ:s 

kansli från Åkarnas Hus i Danderyd 

till nya lokaler på Kungsgatan 

i Stockholms innerstad 

så efter att snabbt redogjort för 

vad som händer inom SÅ för 

närvarande och hur framtidsplanerna 

ser ut slängde han sig 

i en taxi för att med flyget ta sig 

hem till Stockholm och hjälpa 

till med flytten. En av tankarna 

bakom den nya lokaliseringen 

är att få närmare till riksdag och 

regering, myndigheter och ämbetsverk. 

För övrigt arbetar SÅ kontinuerligt för 

att medlemsnyttan skall stärkas. Regionöversynen 

fortsätter och en konsekvens 

eller sidoeffekt av det är att all 

personal numera är samlade under en 

ledning. Och som medlemmarna säkert 

inte kunnat undgå att lägga märke 

till finns det numera gemensamma 

funktioner för att på så sätt uppnå 

största möjliga medlemsnytta. 

Att Hans Ljungberg under året lämnar 

åkeriföreningen ligger s.a.s. i tiden, 

dvs det är just nu en föryngring på 

gång av regioncheferna och av de f.n. 

12 regioncheferna närmar sig hälften 

pensionering. 

För övrigt handlar SÅ:s roll mycket 

om lobbying, nationellt såväl som internationellt. 

Efter ungefär ett halvår 

med nya infrastrukturministern Catharina 

Elmsäter Svärd kunde Johan 

Lindström inte låta bli att jämföra 

henne med föregångaren Åsa Thorstensson. 

Vi har mycket bättre kontakt med den 

nya ministern. Sedan får vi se vad de 

förbättrade kontakterna innebär kon- 

kret men vi känner ändå att hon har 

ett helt annat intresse och förståelse 

för våra frågor än vad Åsa Thorstensson 

och hennes statssekreterare hade. 

Generellt hade Johan Lindström följande 

erfarenheter av lobbying. 

Gnäll inte och tala inte illa om våra 

motståndare, ex.vis polska åkare. 

Var beredd att kompromissa. 

Håll löften! 

Var uthållig och målinriktad. 

Begränsa antalet budskap! 

Beträffande illasinnat tal om våra 

utländska konkurrenter, dvs cabotagetrafik, 

påminde Johan Lindström om 

att det omvända förhållandet också 

förekommer. 

- Det händer faktiskt att vi får klagomål 

från exempelvis våra finska kollegor 

över svenska åkares framfart i 

grannlandet. 

SÅ kommer i fortsättningen att försöka 

ha med sig åkare på möten med 

makthavare. Det ger en annan tyngd 

åt argumenten när någon med direkt 

verklighetskontakt kan rapportera om 

sina erfarenheter. 

Av och till hörs farhågor för att våra 24 

meter, ja även 25,25 meter, kan vara i 

farozonen trots att ett större antal lastbilar 

skulle krävas för att ersätta våra 

längre. 


SÅ arbetar kontinuerligt för att medlemsnyttan skall stärkas, 

sa Johan Lindström. 

- Vi kan naturligtvis inte tänka oss 

kortare fordon, sa Johan Lindström. 

Men det finns krafter inom EU som 

jobbar för kortare fordon och förbud 

mot helg-, natt- och kvällskörning 

med lastbilar samtidigt som det parallellt 

med det talas om att inrätta 

25,25-meterszoner i norra Tyskland 

och i Holland. 

Inför 2011 kunde Johan Lindström 

konstatera att förare saknas. Under 

den senaste lågkonjunkturen blev den 

frågan överspelad men har nu kommit 

tillbaka igen och är högaktuell. De för 

snabba lastbilarna är också aktuella, 

och det inte minst i den allmänna 

debatten. Hastigheterna sjunker men 

bara marginellt. 

- Det där en attitydfråga och det är 

inte så enkelt som att arbetgivarna 

ytterst är skyldiga. Att t.ex. dra in trafiktillstånden 

för åkare som har chaufförer 

som kör för fort ställer vi oss inte 

bakom, sa Johan Lindström och hastade 

iväg till flyget. 


Bengt Carlén 

7

8 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


På Svenska Mässan i Göteborg genomförs 

Logistik & Transportmässan den 

25-27 maj. Det blir en rad konferenser 

och utställningar. Mässan vänder sig i 

första hand till transportköparna men 

en eller annan åkare har också deltagit 

under tidigare mässor. Åkeriföreningen 

deltar inte i år eftersom mässan kolliderar 

med SÅ kongress. 

Bland nyheterna finns en aktivitet som 

kallas ”akademiker möter näringslivet” 

där en rad avgångsstudenter kommer 

att träffa eventuella arbetsgivare. Åkeribranschen 

har hittills varit dålig på 

att suga upp denna kompetens, som 

oftast hamnar på motsatta sidan förhandlingsbordet, 

så här finns möjlighet 

för det åkeri som vill delta. Mer finns 

att läsa på www.logistik.to där man 

också kan trycka ut gratis entrébiljett. 


Inbjudan till Öppet Hus 

på Åkeriföreningen 17/5 

Tisdagen den 17 maj inbjuder åkeriföreningen till Öppet 

Hus i föreningens lokaler på Stigs Center. 

Det finns då möjlighet att träffa hela styrelsen samt 

avgående och tillträdande regionchef mellan kl 11.30 

och 14. 

-Vi vill ge medlemmar och andra en möjlighet att 

träffa Hans Ljungberg en sista gång som regionchef 

innan han lämnar över till Annika Persson, säger Erik 

Vilhelmsson. 

-Det blir också ett bra tillfälle för kollegor och andra 

som Sveriges Åkeriföretag samverkar med att träffa 

varandra och oss förtroendevalda, säger Erik i en välkomsthälsning. 

Välkommen 

Jeanette! 

Sveriges Åkeriföretags nya utbildningschef 

tillträdde sin tjänst den 2 

maj. Hon heter Jeanette Milner och 

kommer att ha sitt kontor hos oss här i 

Göteborg. 

-Både smidigt och roligt att ha Jeanette 

här på vårt kontor, säger Annika 

Persson som nu ska överlämna de 

arbetsuppgifter som rör den riksövergripande 

utbildningsverksamheten till 

Jeanette. 

I nästa nummer av Åkare i Väst kommer 

vi att presentera Jeanette mer. 

9

10 

Statoil och Sveriges Åkeriföretag 

samarbetar för din skull 

Statoil och Sveriges Åkeriföretag är partners för att vi tror att vi med gemensamma 

krafter, utbud och kunskap kan göra åkarlivet lättare. 


Samtal om vad åkeribranschen vill 

Annelie Enochson (KD), ledamot av Trafikutskottet, diskuterade åkeribranschens viktigaste frågor med Hans Ljungberg och 

Erik Vilhelmsson. 

Annelie Enochson, riksdagsledamot 

(KD) från Göteborg och ledamot 

av Trafikutskottet, besökte den 18 

april åkeriföreningen. Enochson ville 

fördjupa sig i en del specifika frågor 

om åkeribranschen och under de två 

timmar hon samtalade med Erik Vilhelmsson 

och Hans Ljungberg berördes 

det mesta om branschen. 

Enochson har agerat mycket i hamn- 

och sjöfartsfrågor och det var därför 

naturligt att inledningsvis diskutera 

lastsäkringsfrågor och särskilt ansvarsfrågor 

vid containerhantering. 

Lagstiftningen om beställaransvar och 

cabotage är för otydlig i den dagliga 

verksamheten enligt åkeribranschen 

och här lyftes särskilt åklagarnas flathet 

fram. Enochson var också intresserad 

av den utländska konkurrensen 

och här diskuterades såväl konkurrensen 

från de utländska åkerierna som de 

svenska åkerier som hyr in utländska 

F-skattade chaufförer som därmed i 

praktiken pressar priserna på samma 

sätt. 

Behovet av säkra uppställningsplatser, 

utbildningsfrågor, trängselskatter, 

vintervägunderhåll, lastbilarnas däck, 

mobiltelefonerande och Transportstyrelsens 

verksamhet diskuterades 

också. 

Vi är ditt bollplank inom ekonomi och affärsrådgivning 

Rådgivning och konsultationer inom ekonomi- och skatt 

Deklarationer, årsbokslut och årsredovisningar 

Bolagsbildningar 

Ansökan om trafiktillstånd eller utökning av tillstånd m.m. 

Bokföring, moms och arbetsgivaravgifter 

Lönehantering, arbetsgivarfrågor 

Skräddarsydda företagsutbildningar 


Åkeriföreningens utredning om ”En 

vecka utan lastbilar i Borås” överlämnades. 

Det bestämdes om fortsatta 

kontakter när det gäller kör- och vilotidsfrågor, 

beställaransvar och säkra 

uppställningsplatser. Enochson ville 

också följa med en kvinnlig åkare en 

dag, vilket kommer att ske efter semestrarna. 

På vår hemsida hittar du nyheter inom ekonomi, kontaktuppgifter och många bra länkar som du och ditt företag har nytta av 

Kontakta oss på telefon: 

031-52 57 20, 033-29 02 50 

www.arivab.se 

11

12 

...rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 

rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 


åh nej, ont, sjuk, snabb hjälp, 

goda råd, rätt vård, rulla, rulla, 



rulla, rulla, rulla, rulla, rulla... 

NYHET! 

– SÅ Sjukvårdsförsäkring 

Utan en bra sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när 

du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd 

är ofta dyra. 

Det är därför vi i Sveriges Åkeriföretag erbjuder 

SÅ Sjukvårdsförsäkring som är en riktigt bra försäkring 

för alla våra medlemsföretag och dess anställda. 

Snabb tillgång till privatvård, vård på tider som passar 

dig och tid till operation inom 20 dagar är några exempel 

på vad som ingår. Kontakta din regionala åkeriförening 

för mer information. 

Vi ses på vägen! 


Regionfinal i Transportteknik 

hos Elof Lindälvs gymnasium Kungsbacka 

Torsdagen den 7/4 arrangerade Elof 

Lindälvs gymnasium i Kungsbacka Regionfinalen 

i Transportteknik. Tio skolor 

var representerade med två elever 

från varje skola. I blåsigt väder kämpade 

samtliga elever väl, i momenten 

Manöverkörning med lastbil, lastbil 

och släp, lastbilsmonterad kran, och 

truck. Även ett lastsäkringsmoment 

och truckbowling ingick. Segern gick 

i år till TTC i Jönköping genom Tommie 

Bergman. 

Trots det blåsiga vädret var det mycket 

publik på plats för att heja fram de 

sina. 

Tre veteranbilar fanns på plats under 

dagen, vilket var väldigt uppskattat 

både hos publik och tävlande. 

Mycket branschfolk var på plats under 

dagen för att ta del av tävlingen, och 

kanske spana in blivande arbetskraft. 

Som vanligt ställde Kungsbackas åkare 

upp på ett väldigt bra sätt, både med 

sponsring och stöttning. 

Åk 3 eleverna från Elof Lindälvs gymnasiums 

transportutbildning stod för 

grillade hamburgare, korv, och en väldig 

massa fikabröd. 

Detta var första gången som Elof 

Lindälvs gymnasium arrangerade 

Regionfinalen, efter mycket jobb från 

samtliga funktionärer blev tävlingen 

välarrangerad och lyckad trots blåsten 

som drog in i från E6;an. Vi hoppas 

att Tya vill förlägga tävlingen här fler 

gånger. Detta är ett roligt arrangemang 

som gör att vi kan locka fler till branschen. 


13

14 

Efter två långa vintrar med bistert klimat tror jag att det är många av er som har tröttnat 

på alldeles för höga elräkningar. Vi har gjort någonting åt det hela och kan nu erbjuda 

mycket förmånliga avtal på elenergi. Spana in vårt erbjudande från Mölndals Energi 

nedan. 

Vi kommer att presentera flera nya partners i kommande nummer av tidningen, vill du 

inte missa något är det viktigt att du kommer tillbaks och läser SÅ Sparmansidan varje 

gång. 

Nyttja alla dina förmåner. 

Jocke Larsson 

Åkarnas Förmånsavtal 

Bränslebesparing:Datorer & Programvaror: Dustin AB, Visma SPCS AB 

Drivmedel:EnergiFinansiering: 

Fordon:Försäkringar: 

Mobiltelefoner:Teknik:Telefoni:Yrkesbutik: 

Nyhet 

Välj rätt elavtal 

Mölndal Energi ger dig ett stabilt, fördelaktigt 

elpris år efter år. 

Teckna ett avtal om Portföljförvaltning hos dem så 

bevakar de elmarknaden och prissäkrar elen åt dig. 

För mer information, kontakta Mölndal Energi, Hans 

Göranson direkt, 031-86 65 34, 0707-55 62 30 eller 

kontakta din lokala åkeriförening. 

Kontakt 

Mer information om avtalen finns hos din lokala åkeriförening. Du kan också vända dig till någon av oss, 

Marie Mörsin, 0470-71 81 84 och Jocke Larsson, 019- 27 86 20. 


Tjejer, lastbilar och åkerinäring 

Det fantastiskt fina vädret bidrog också till en lyckad lastbilsdag för tjejer. 

Lördagen den 9 april arrangerades 

för andra gången en 

dag på Volvo Demo Center för 

tjejer som är intresserade av 

lastbilar och värden runt det. 

Förutom Volvo Lastvagnar är 

Sveriges Åkeriföretag och TYA 

med för att inspirera och informera 

om lastbilar och åkerinäringen. 

Deltagarna har fått ansöka om att 

få vara med. Över 200 ansökningar 

kom in och av dessa valdes 100 tjejer 

ut som fick vara med. Det är såväl 

tjejer som går på gymnasiet som tjejer 

som arbetar på åkeriföretag eller 

branschnära verksamheter som träffas, 

får provköra lastbilar och prata 

om allt som rör detta. På en av de fem 

stationerna fick deltagarna träffa Sofia 

Westergren, Regis Åkeri i Stenungsund 

och Annika Persson, Sveriges 

Åkeriföretag Västra Götaland som 

informerade om vad Sveriges Åkeriföretag 

är och vad vi arbetar med i 

branschorganisationen. – Vårt syfte är 

att öka intresset för fler tjejer att arbeta 

i åkerinäringen. Vi vill putsa bort 

de fördomar som finns om att det är 

för svårt, tungt och smutsigt och visa 

att det idag handlar om bl a problemlösningsförmåga, 

teknikintresse och 

kundbemötande i första hand, menar 

Sofia och Annika. 


Fyra av tio 

väljer SÅ 

försäkring 

Fyra av tio medlemmar väljer att teckna 

SÅ Sjukvårdsförsäkring. Försäkringen 

tecknas genom åkeriföreningen 

och det bolag som från årsskiftet har 

försäkringen är Trygg-Hansa. 

Många väljer också att teckna den för 

sina anställda. Premien är marknadens 

bästa och försäkringen passar åkeribranschen 

utmärkt – vi har varken råd 

eller tid att stå i vårdköer, genom SÅ 

Sjukvårdsförsäkring erbjuds snabb och 

kvalificerad rådgivning och vård. 

15

I samband med SLF:s åkerikongress 

i Göteborg 1948 skrev 

Göteborgsåkarnas dåvarande 

ombudsman Gustaf Svanlund 

en bok om åkerirörelsens historia 

i Göteborg och Bohuslän, 

som delades ut till kongressdeltagarna. 

Förutom en presentation om Göteborg 

och av branschen i stort med 

beskrivningar av ett urval åkerier och 

lastbilscentraler berättas det även om 

AB Åkeriintressenter i Göteborg. 

Detta var ett holdingbolag bildat 1944 

av ett tjugotal av stadens större åkare. 

Syftet var att ta över åkerier som önskade 

sälja sin verksamhet och hindra 

att nya aktörer skulle ta sig in på mark- 

16 

AB Åkeriintressenter och 

Edgar Perssons Åkeri 

naden, eller som Gustaf Svanlund 

skrev: ”Under andra världskriget märktes 

tendenser från vissa kapitalstarka 

företag, vilka eftersträvade att genom 

uppköp av åkerier, som av en eller annan 

anledning önskade att avyttra sina 

företag, nästla sig in i åkeribranschen.” 

Som det kapitalstarka bolag syftades 

här till Rederi AB Nordstjärnan, eller 

i dagligt tal, Johnsonkoncernen som 

1943 köpte kajåkare J. A. Dahns åkeri, 

detta som sedan 1919 var verksamt 

med åkeristation på Lilla Bommen. 

Åkeriet fick det nya namnet AB Göteborgs 

Bilfrakt och lades under AB 

Linjebuss. 

Många åkeriuppköp 

Den ursprungliga styrelsen i AB Åkeriintressenter 

utgjordes av J. P. Bergkvist 

som ordförande. Ledamöter var Johan 

”Johan i Gårda” Johansson, C. J. Christiansson 

och J. B. Larsson samt Harry 

Andersson som även var verkställande 

direktör i bolaget. Bolaget hade då 

adress Andrégatan. 

AB P. N. & C. G. Lindskogs Åkeri var 

det första som inköptes och 1945 kom 

turen till Edgar Persson & Co, ett åkeri 

som kommer att få en betydande roll 

längre fram i denna historiska beskrivning. 

Fler företag förvärvades som Bröderna 

Karlins Åkeri och tre budbolag: AB 

Bud-City, Sveabyrån och Redobudet. 

För att se till att medlemmarnas reparationskostnader 

hölls låga inköptes 

en bilverkstad på Gullbergsvass. Alla 

fusionerade bolag bedrev verksamheterna 

under de gamla namnen och antalet 

anställda var i slutet av 1940-talet 

närmare 80 stycken. 

Under 1950-talet förändras styrelsen 

måttligt. Titus Floberg som tidigare 

varit suppleant kommer in i styrelsen 

1950 och 1957 avlider C. J. Christiansson 

samt J. B. Larsson och Göthe 

Baur kommer in i styrelsen. Inom kort 

avgick ”Johan i Gårda”, eller som han i 

modernare tid var känd som: ”Gårda- 

Johan”. Ersättare blev advokat Gunnar 

Melin. 

Edgar Perssons Åkeri AB 

1959 registreras dotterbolaget Edgar 

Perssons & co som aktiebolag. 

Edgar köpte åkeriet 1922 och efter 

vidare uppköp av åkeriverksamheter 

hade han som mest över 70 hästar 

med åkarstationer vid Nya Kajen och 

Lilla Bommen. 1930 registrerades Edgar 

Persson & co i Handelsregistret. 

Kajåkeriet som ofta använde lastbilar 

av fabrikat Chevrolet kallades för 

”sillåkeriet” då de hade mycket transporter 

för sillbolagen. Det var ett åkeri 

för beställningstrafik och de hade fasta 

kunder som Svenska Oljeslageri AB, 

Papyrus och Gullhögen, senare Färdig 

Betong. 

Torsten Floberg tog sin fars plats i styrelsen 

för AB Åkeriintressenter 1960. 

Under 1962 upplät Göteborgs Stad 

en tomträtt på Gullbergsvass, närmare 

bestämt på Ringön med adress Galvaniseringsgatan 

7 där en fastighet med 


kontor, verkstad och garage uppfördes. 

Efter att J. P. Bergkvist avled 1964 

ersattes hans plats i styrelsen av Sven 

Kopp. Adressen var då Walkersgatan 4 

vid Slakthuset vilket var samma adress 

som Harry Anderssons Åkeri. 

Två stora ägarbyten 

1966 köptes AB Åkeriintressenter upp 

och registrerades 1967 under GDG 

Biltrafik som moderbolag. Betongbilarna 

såldes till Färdig Betong. 

I den nya styrelsen satt Karl Larsson, 

Gösta Holvid, Lennart Sandberg, den 

sistnämnda även som VD i bolaget. 

Gösta Holvid ersattes 1974 av Mats 

Högberg. Dotterbolaget Edgar Perssons 

Åkeri AB blir GDG:s lastbilsavdelning 

i Göteborgsområdet. Den 

nedgångna vagnparken ersattes av nya 

fordon och containertrafik blir ett nytt 

område tillsammans med kombitrafiken 

med trailers, ASG Linje 1. 

GDG sålde 1976 AB Åkeriintressenter 

med dotterbolaget Edgar Perssons 

Åkeri till småländska Bodafors Trä 

AB med säte i Malmbäck. Hos GDG 

skrevs alla handlingarna på och 1388 

aktier överläts från GDG till direktör 

Arthur Wareborn. Bolaget namnändrades 

sedan till Bodafors Byggträ AB 

och dotterbolaget fick namnet Syd 

Timber. Fastigheten på Galvaniseringsgatan 

7 som användes för åkeriverksamhet 

fick från detta år till dags 

dato en helt annan verksamhet som le- 


Edgar Perssons Åkeri 

hade ursprungligen 

denna Volvo F86 

årsmodell 1967 som 

bröderna Johnsson 

i Kareby renoverade 

till toppskick. 

Här är den utställd 

på Lastbil 98 i 

Jönköping. 

verantör av virke och andra byggvaror 

för byggvaruhusen. 

Invigning av våra nya lokaler i Göteborg! 

Text och foto: Bo Norvinge, 

telefon: 070-587 38 67 

 

 

Med vårt breda urval av kranar och lastväxlare är vi en komplett leverantör för lasthantering i Göteborg. 

 

Cargotec erbjuder erkänt effektiva lösningar för hantering av gods och last – såväl till lands som till sjöss.Cargotecs dottervarumärken 

– Hiab, Kalmar och MacGregor– är marknadsledare inom lasthantering världen över. 

www.cargotec.com www.hiab.se 

17

18 

 

DettaärenutskriftfrånGöteborgsPosten Publicerad20110401 

 

Om utlandsregistrerade lastbilar slipper trängselskatt snedvrids konkurrensen i 

åkeribranschen. Frågan riskerar nu att hamna i politisk långbänk, skriver debattörerna. 

Rättvis trängselskatt livsviktig för 

åkerierna 

Det återstår besked om även utländska åkare ska bli skattskyldiga när trängselskatt 

införs i Göteborg. En långbänk som riskerar snedvrida konkurrensen i 

åkeribranschen, skriver Johan Lindström och Hans Ljungberg, Sveriges åkeriföretag. 

Redan för ett år sedan ställde vi frågan till ansvariga kommunpolitiker, som unisont förklarade att 

de beklagade och att de skulle arbeta mot en snedvridning av konkurrensen genom att göra det 

möjligt att ta ut trängselskatt även av utlandsregistrerade transportfordon. I den promemoria från 

finansdepartementet som nu föreligger ges inget besked utan frågan hänskjuts till att åter dras i 

utredarens långbänk på obestämd tid. I värsta fall innebär det att utländska åkare undantas 

samtidigt som svenska åkare konkurrensdiskrimineras. 

Vi, över 8 000 medlemmar i Sveriges Åkeriföretag, stödjer trängselskatt eller vägavgifter då vi ser 

både kort- och långsiktiga vinster såväl kommersiellt som miljömässigt med dem. Dock med 

förbehållet att skatten eller avgiften inte ska sätta konkurrensen ur spel, utan vara 

konkurrensneutral. 

Vi arbetar i en bransch där 

Våra egna mätningar av hur den tunga trafiken fördelar sig på E6 i 

Bohuslän, visar att 40 procent, cirka 1 400 lastbilar, av dygnstrafiken 

inte är svenskregistrerad. Förmodligen är antalet utländska lastbilar 

ännu större i de områden som omfattas av trängselskatten eftersom 

både R40, E45 och E20 tillkommer. Sett över tid är det många 

miljoner som inte kommer statskassan och de nödvändiga 

infrastrukturinvesteringarna tillgodo. 

både enskilda kronor och 

ören räknas och kan vara 

avgörande för vem som 

ska få uppdraget 

Vi arbetar i en bransch där både enskilda kronor och ören räknas och framförallt kan vara 

avgörande för vem som ska få uppdraget. Flertalet av våra medlemmar är små och medelstora 

företag som tillsammans svarar för stor samhällsnytta, så att vardagen går runt för svenska 

företag och hushåll. Som bekant – utan bilen stannar Sverige. 


DettaärenutskriftfrånGöteborgsPosten Publicerad20110401 

 

Positiva till trängselskatt 

Avgörande för vårt samhällsbyggande arbete är farbara vägar och gator. Ju bättre de är desto 

bättre för oss, våra kunder och vår miljö. Redan vid de inledande diskussionerna om vägavgifter 

för att finansiera utbyggnaden av E6 norrut, ställde vi oss positiva till tankarna då vi såg såväl 

kommersiella som miljömässiga vinster med dem. Dock under förutsättning att det skulle vara lika 

för alla som skulle bruka det vägparti som omfattades av avgiften. Detta enligt principen om lika 

behandling på affärsmässiga grunder – utan att konkurrensen snedvrids. 

Det är också viktigt att skilja mellan vägavgift, bompeng respektive trängselskatt. Vägavgiften tas 

ut av väghållaren för att finansiera ett vägavsnitt – som i fallet med E6, motorväg och 

bropassager. Alla motorfordon som nyttjar vägen måste erlägga avgiften som även är helt eller 

delvis avdragsgill för näringsidkare. Avgiften tas bort när allt är finansierat 

Trängselskatt däremot, är en form av punktskatt, ett ekonomiskt styrmedel för att minska 

trängseln, antalet bilar inom ett bestämt område och för att reducera koldioxidutsläppen. 

I fallet med Göteborg ska en del av skatteintäkterna medfinansiera omfattande 

infrastrukturinvesteringar – det Västsvenska infrastrukturpaketet som omfattar såväl väg som 

järnväg samt kollektivtrafik. 

Trängselskatten är en skatt och omfattar bara fordon som är skattskyldiga i Sverige. Den är inte 

heller avdragsgill. Detta skiljer den från vägavgiften som är generell för brukaren. 

Bra dialog med Göteborg 

I Göteborg har åkeriföretagen en bra dialog och samarbete med berörda myndigheter. Tillsammans 

tittar vi på lösningar som tjänar alla parter – åkarna, invånarna, näringsliv och vår miljö. Från 

åkeriföretagens sida stödjer vi arbetet med miljözoner – efterlevnadsgraden av dem är nästan 100procentig 

från den yrkesmässiga trafiken. Vi har tillsammans med Trafikkontoret kommit fram till 

ett regelverk för varudistribution i city där åkarna gått med på att max tio meter långa fordon får 

finnas i citykärnan. Dessutom ska lastbilen vara miljöklassad. Även detta regelverk efterföljs till 

nästan 100 procent. 

Våra medlemmar köper lastbilar vars motorer släpper ut allt mindre med emissioner, drar mindre 

med bränsle samt bullrar allt mindre. Förare utbildas i ecodriving. Och på tio år har den samlade 

svenska åkerinäringen blivit järnvägens största kund inom godstransporter varav flertalet har 

Göteborg som avgångs- eller slutstation. Vad vi vill ha sagt är att åkeribranschen har tagit klimat 

och resursfrågorna på allvar. 

Näringsminister Maud Olofsson, ivrigt påhejad av miljöminister Andreas Carlgren, har målat upp en 

vision om en fossilfri bilism 2030 för att kunna möta den långsiktiga klimat- och hållbarhetsfrågan. 

När beslutet togs om trängselskatter i Göteborg ställde sig finansminister Anders Borg positiv. 

Sveriges Åkeriföretag kräver nu besked i denna för våra medlemmar viktiga fråga. För oss är 

konkurrens på lika villkor ett grundkrav. 

Johan Lindström Hans Ljungberg 

vd Sveriges Åkeriföretag regionchef Sveriges Åkeriföretag 


19

20 

SverigesÅkeriföretagsökeren 

JuristtillregionkontoretiGöteborg! 

Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling 

av åkerinäringen. Vi bevakar åkerinäringens intressen, vår omvärlds utveckling och stödjer våra medlemsföretags 

behov av företagsutveckling, opinionsbildning och lobbying. Vårt mål är att lyfta hela den svenska 

åkerinäringen. 

Genom opinionsbildning och lobbying verkar vi för att konkurrens sker på lika villkor nationellt och 

internationellt, att regelverk utformas på ett för åkerinäringen bra sätt och att beslutsfattare har aktuell kunskap 

om svensk åkerinäring. Vi informerar och ger medlemsföretagen råd i bland annat juridiska, ekonomiska och 

tekniska frågor och vi erbjuder utbildningar och certifieringar. Vi företräder medlemsföretagen i kontakter med 

myndigheter, regering och riksdag, intresse- och näringslivsorganisationer. Sveriges Åkeriföretag har drygt 60 

anställda i hela landet och på regionkontoret i Göteborg arbetar i dag fem personer. Läs mer om oss på 

www.akeri.se. 

VisökernuenjuristsomfrämstskallföreträdaorganisationeniVästraGötalandsregionenmedplaceringi 

Göteborg.SverigesÅkeriföretagbeståridagavfyrajuristersomfinnsplaceradeiStockholmochMalmö.Som 

juristhosossharduenviktigrollattfyllagenomattdelsföreträdamedlemmarijuridiskaärendenmenäven 

attföreträdaorganisationenibranschspecifikafrågor. 

Arbetsuppgifter 

Iarbetsuppgifternaingårblandannatatt: 

Biståmedlemmarnamedjuridiskrådgivninginombranschspecifikafrågormedbetoningpåavtalsrätt, 

köprätt,transporträtt,försäkringsrättochtrafiklagstiftning 

Företrädamedlemmariförhandlingarochiförekommandefalljuridiskaprocesser 

Förhandlasamtbevakastandardavtalpåbranschnivå 

Ansvaraförkontaktermedmyndigheter,domstolarochklienter 

Deltapåinformationsmötenochledavissundervisningsverksamhetförvåramedlemsföretag 

Bakgrundochkvalifikationer 

Visökerdigsomharenjuristexamensamttidigareerfarenhetavaffärsverksamhetförsmåochmedelstora 

företag.Godakunskaperiavtalsrättochköprättärettkrav.Erfarenheteravavtalsförhandlingar, 

processförningsamtkunskaperitransporträtt,försäkringsrättochförvaltningsrättärmeriterande. 

 

Viserävenattduärdriven,serviceinriktad,leveransinriktadochharenförmågaattskapaochvidmakthålla 

godarelationer.Slutligenochinteminstvillviävenattduärenpositivochgladmedarbetare. 

Körkortkrävsdådukommerattresaendelitjänsten.Tillträdeefteröverenskommelse. 

 

Kontakt 

HardufrågorrörandetjänstenkontaktaAnnikaPersson,regionchefpåregionkontoretiGöteborgellerDavid 

Norrbohm,juristpåhuvudkontoretiStockholm.Söktjänstensåsnartsommöjligt,docksenast20110512då 

rekryteringenskerlöpande.Varmtvälkommenmeddinansökan. 

AnnikaPersson DavidNorrbohm 

annika.persson@akeri.se david.norrbohm@akeri.se 

Tfn:031585105 Tfn:087535405 


Inbjudan till konferens i Lissabon 

Åkeriföreningen genomför en konferensresa 

till Lissabon i slutet av 

oktober. Resan blir på sex dagar och 

kommer att innehålla en hel del konferensande 

men också sightseeing och 

utflykter. Denna typ av konferensresor 

har genomförts i många år och kommer 

i år att bli lite annorlunda eftersom 

det blir två olika arrangemang. 

I första hand vänder vi oss till aktiva 

åkerier där inriktningen är konferens 

och studiebesök. Här kommer vi att 

tillsammans med en del leverantörer 

erbjuda ett bra konferensprogram och 

andra aktiviteter. Tillsammans med vår 

revisor kommer vi se till så att resan 

uppfyller de krav som Skattemyndigheterna 

ställer. 

Många av deltagarna återkommer år 

för år och så småningom lämnar man 

det mesta av sin åkeriverksamhet. 

Men man vill ändå fortsätta att träffas 

och vi anordnar därför också en resa 

Finansiera förmånligt 

Åkeriföreningen kan i samarbete med SEB Finans erbjuda 

förmånlig finansiering av lastbilar, trailers, maskiner etc. 

Kontakta Eva-Lena Svensson på Åkeriföreningen tel. 031-58 51 00 

eller Elisabeth Ivarsson på SEB Finans tel. 031- 63 04 29 


för dessa, till samma hotell, vid delvis 

samma tidpunkt, men utan konferensavsnitt. 

Denna grupp stannar också 

sex dagar men kommer ner tre dagar 

senare. Båda grupperna får alltså möjlighet 

att träffas under ett par dagar. 

Två program är framtagna och skickas 

till de som är intresserade. Välkomna 

att kontakta åkeriföreningen 

031-58 51 00. 

Det är inte första gången åkeriföreningen anordnar en konferensresa till Lissabon. 1998 genomförde Älvsborgs 

läns åkeriförening en mycket lyckad resa där bl a åkeriet Luis Simóes besöktes. Till gruppens förvåning visade det 

sig vara Portugals största åkeri med nära tusentalet fordon. Ungefär lika många som den svenska gruppen hade 

tillsammans. 

21

22 

Nu är BioLine här! 

Ökad prestanda och 

smidigare tippning 

BioLine, det nya fliskonceptet från Kilafors, är både lätt och stabilt. En integrerad låsmekanism 

och utvecklade hydraulfunktioner ökar prestanda och smidighet vid 

tippning. Den moderna designen i kombination med lätta material förbättrar 

stabiliteten samtidigt som bränsleförbrukningen sänks. Räkna 

också med lägre underhållskostnader tack vare påbyggnadens 

modulsystem som underlättar reparation, 

underhåll och service. För mer information, 

kontakta din närmaste återförsäljare 

eller gå in på www.kilafors.se 

Modern teknik 

och lätta material 

Tvåhastighets- 

hydraulik 

för jämnare 

stängning 

Justerbar 

armlängd 

Flexibelt 

modul system 

Central 

smörjning 

med fördel- 

ningsblock 


Trafikverket 

sätter fokus på 

E20 i Västra 

Götaland 

Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland 

deltar i maj på en av Trafikverket 

anordnad konferens om E20 genom 

Västra Götaland. Det finns många 

aktörer och intressenter med olika 

förväntningar och önskemål om en 

fortsatt utveckling av stråket Göteborg-Stockholm. 

Att tillgängligheten 

och säkerheten behöver förbättras är 

de flesta överens om, men hur och när 

är fortfaran¬de oklart. 

För att komma vidare i frågan genomför 

Trafikverket i samarbete med Västra 

Götalandsre¬gionen, Skaraborgs 

kommunalförbund samt kommunerna 

längs E20 i Västra Göta¬land 

en trafikslagsövergripande analys. Där 

formulerar aktörer som har intresse av 

frågan målsättningar och identifierar 

vilka problem som är önskvärda att 

lösa. Åkeriföreningen deltar alltså tillsammans 

med myndigheter och några 

andra intresseorganisationer. 

Inbjudan till åkargolf 2011 

Årets åkargolf spelas på Lycke GK. Huvudsponsor är SKAB Specialkarosser AB. 

Fredag den 19 augusti 2011 

Vi har gemensam start klockan 09.00. 

Restaurangen serverar kaffe och fralla från klockan 07.30. 

Övningsbollar samt fika "godispåse" ingår i priset som är 550 kr plus moms. 

Tävlingen avslutas med gemensam lunch och prisutdelning. 

Alla medlemsföretag i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland, Halland och Skaraborg 

är välkomna. Även anställda och kunder är välkomna att anmäla er till 

Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland på telefon 031-58 51 00 eller per-erik. 

liberger@akeri.se. dock senast 11 augusti. 

Välkomna! 

Landshövdingen 

kallar till möte 

om ekonomisk 

brottslighet 

Västra Götalands landshövding Lars 

Bäckström inbjöd i början av april 

några myndigheter och organisationer, 

däribland Sveriges Åkeriföretag 

Västra Götaland, till en diskussion 

om ekonomisk brottslighet. Mötet 

utgjorde ett planeringsmöte inför ett 

kunskapsseminarium i september som 

kommer att arrangeras av Samverkansorganet 

mot ekonomisk brottslighet 

(SAMEB). 

Syftet med seminariet i september är 

att utveckla samarbetet mellan myndigheter 

och organisationer mot den 

ekonomiska brottsligheten i Västsverige. 

Åkeribranschen nämns särskilt 

som en målgrupp när det gäller detta 


Sveriges 

Åkeriföretag 

håller kongress 

26 maj 

Vart fjärde år håller Sveriges Åkeriföretag 

kongress. I år är det dags igen och 

kongressen sker den 26 maj i Stockholm. 

Vid kongressen representeras de 

12 åkeriföreningarna av ett ombud per 

påbörjat 100-tal medlemmar, totalt 

alltså knappt 100 ombud. För Västra 

Götalands del innebär det 11 ombud 

och vi kommer att representeras av 

åkeriföreningens styrelse och suppleanter. 

Kongressen är öppen för alla 

medlemmar. 

Vid kongressen behandlas motioner 

om frågor som vi i branschorganisationen 

skall prioritera. Mer om det 

redovisas i Svensk Åkeritidning. En 

del stadgeförändringar föreslås när det 

gäller att öppna upp för att erbjuda 

medlemskap också för åkerier/speditörer 

som inte har egna fordon. Det 

föreslås också kortare mandatperioder 

för ledamöterna i Sveriges Åkeriföretags 

styrelse, två år, mot för närvarande 

fyra år. 

Valberedningen som arbetar med 

frågor inför kongressen har föreslagit 

omval av Erik Vilhelmsson i Sveriges 

Åkeriföretags styrelse. 

23

Logent driver bilterminalen i 

Göteborgs Hamn 

Göteborgs Hamn AB har tecknat ett 

tioårigt koncessionsavtal med det 

svenska logistikföretaget Logent AB 

som ska driva bilterminalen i Göteborgs 

Hamn – Gothenburg Car Terminal 

AB. Logent har i april tagit över alla 

kundkontrakt och de 35 anställda. 

Göteborgs Hamn är Sveriges i särklass 

största exporthamn för fordon. Förutom 

bilar skeppas här även svenska exportframgångar 

som anläggningsmaskiner, 

lastbilschassin och busschassin. 

Flera direktlinjer till andra världsdelar 

gör Göteborg till en nyckelhamn för 

svensk fordonsindustri. 

Många hade anmält sitt intresse för att 

driva Gothenburg Car Terminal och 

ett tiotal externa operatörer har varit 

med i processen. Till slut föll valet på 

Logent AB - ett svenskt logistikföretag 

med 1 000 anställda som driver både 

hamnar, kombiterminaler och lager 

24 

runt om i Sverige och Norge. Bland 

annat är det Logent som driver stuveriverksamheten 

i Stockholms Hamnar. 

Företaget har också startat en yrkeshögskola 

inom logistik i Göteborg. 

Bakgrunden till affären är att hamnen 

delats upp i ett kommunalt hamnbolag 

och tre separata terminalbolag. 

Kajer och infrastruktur är liksom 

tidigare i kommunal ägo och avtalet 

gäller själva driften av bilterminalen. I 

oktober tecknade hamnen avtal med 

DFDS Seaways och C.Ports för drift 

av roro-terminalen och härnäst står 

containerterminalen på tur i överlåtelseprocessen. 

Fordonshanteringen var det som ökade 

mest i Göteborgs Hamn förra året 

– hela 48 procent upp jämfört med 

2009. Totalt importerades och exporterades 

233 000 bilar och alla kurvor 

fortsätter att peka uppåt. Fortfarande 

återstår dock en bit till nivåerna före 

långkonjunkturen, då över 300 000 

bilar passerade hamnen årligen. 

Skeppning av bilar och andra fordon 

till och från andra världsdelar hanteras 

av Gothenburg Car Terminal, den terminal 

som nu överlåtits. Cirka en tredjedel 

av hamnens totala bilvolym gick 

via Gothenburg Car Terminal förra 

året. Därtill kommer 12 200 anläggningsmaskiner, 

chassin, stålenheter 

och annat tungt gods. 2010 omsatte 

terminalen 71 miljoner kronor. 


Blufföretag 

hittar nya vägar 

Blufföretag är inget nytt fenomen. 

Ändå luras nya företagare varje dag att 

ingå avtal med telefonförsäljare som är 

experter på att spela pålitliga. 

I den senaste bedrägerivågen utger 

sig blufföretagen för att representera 

de välbesökta söksajterna Eniro och 

Hitta.se. De snyltar på välkända varumärken 

och är experter på att vagga 

in företagare i en falsk trygghet. Här 

gäller det att vara mycket kritisk och 

alltid be telefonförsäljare att skicka en 

offert per post eller mejl innan man 

tackar ja. Har man det på papper är 

det i princip omöjligt för bluffmakarna 

att lyckas. 

Det är särskilt vid årsskiften och semestertider 

som det är högtryck för 

bedragare. När ordinarie personal tar 

semester passar bluffmakarna på. Då 

är det viktigt att ha ordning på rutiner, 

på vem som attesterar fakturor och 

vem eller vilka som tar emot inkommande 

telefonsamtal. 

För att vara betalningsskyldig krävs att 

man har gjort en beställning. Om man 

får en faktura utan att ha beställt något 

är det viktigt att bestrida den genom 

att dra ett streck över den och skriva 

”BESTRIDES” med stora bokstäver 

och skicka tillbaka den till avsändaren. 

Skriv aldrig under med din namnteckning, 

om man gör det kan man riskera 

att bli bunden av underskriften och 

skyldig att betala. 

Svensk Handel har en varningslista på 

sin webbplats www.svenskhandel.se 

med företag som ofta förekommer i 

klagomålssammanhang. Om man får 

en misstänkt bluffaktura kan det vara 

bra att göra en sökning i listan. 

Prognos om 

arbetstillfällen i 

åkerinäringen 

Två gånger per år sammanställer 

Arbetsförmedlingen en prognos om 

arbetsmarknadsläget. I början av juni 

kommer den prognos som man just 

nu jobbar på att få in information 

till. Anki Rudqvist, Inga Fjordebäck 

och Marianne Enhörning är de tre 

personer på Arbetsförmedlingen som 

genom intervjuer med arbetsgivare 

och oss här på branschorganisationen 

tar fram information till prognosen. 

Hur bemanningsföretag och utländsk 

konkurrens påverkar arbetstillfällen 

intresserade dem mycket. 

Statistik på hur många som behöver 

anställas är det underlag som ger 

Arbetsförmedlingen möjlighet att få 

resurser till att utbilda fler förare till 

branschen. Därför uppmanar Anki, 

Inga och Marianne dig som arbetsgivare 

att informera Arbetsförmedlingen 

när man anställer personal. En 

kontaktperson på Arbetsförmedlingen 

är värdefull både för dig och för Arbetsförmedlingen 

som även vill ha 

information om sökande som du som 

arbetsgivare anser inte vara lämplig att 

söka arbete som lastbilsförare. 


Nya löner fr o m 

1 juni 2011 

Sthlm/Gbg Övriga riket 

Förare 

Begynnelselön 

Veckolön 5.237:00 5.212:00 

Månadslön 22.781:00 22.671:00 

Timlön 130:93 130:30 

Lön efter 2 år i yrket, såsom förare 

Veckolön 5.262:00 5.237:00 

Månadslön 22.889:00 22.781:00 

Timlön 131:55 130:93 

Lön efter 4 år i yrket, såsom förare 

Veckolön 5.287:00 5.262:00 

Månadslön 22.998:00 22.889:00 

Timlön 132:18 131:55 

Förare med behörighet att enbart föra 

personbil och lätt lastbil med en totalvikt 

upp till 3.500 kg erhåller under de 

första 12 månaderna lön enligt nedan. 

Därefter enligt ovan. 

Veckolön 4.713:30 4.690:80 

Månadslön 20.502:50 20.405:50 

Timlön 117:85 117:29 

Packmästare 

Veckolön 5.287:00 5.262:00 

Månadslön 22.998:00 22.889:00 

Timlön 132:18 131:55 

Passningstjänst 4 § 10 mom 

Beloppen i punkt 1 höjs till 

Måndag - fredag 190:25 

Lördag, sön- och helgdag 302:82 

Beloppen i punkt 2 höjs till 

Måndag - fredag 261:90 

Lördag, sön- och helgdag 451:55 

Obekvämlighetstillägg 

vid åkeriarbete 10 § 1 mom 

Enkelt ob höjs till 27:36 

Kvalificerat ob höjs till 54:73 

25

26 

Aktuella utbildningar 

Sveriges Åkeriföretag har en vision om en sund marknad med kunniga åkerier. Därför gör vi en 

bred satsning för att utveckla åkerier inom olika kompetensområden som behövs för att fungera 

framgångsrikt på marknaden. Utvecklingen går framåt, gör du? 

Företagarskolan 2011-2012 

– för dig som är i ledande befattning eller som står i begrepp att 

ta en ledarroll i ett åkeriföretag 

Mål 

Företagarskolans mål att du efter kursen ska ha nya kunskaper i 

både företagsutveckling och ledarskap. 

Kursen startar 19 september 2011, avslutas i juni 2012. 

Nio kurstillfällen på 2-3 dagar, de flesta tillfällen i Stockholm. 

Kontakta Jeanette Milner, jeanette.milner@akeri.se, 08-753 54 00 

för mer information. 

Fler utbildningar till hösten, 

se vår hemsidan för mer information om: 

Transportekonomi, bas-, repetition fortsättning 

Affärsmannaskap 

Ledarskapsutbildning, steg 1 och steg 2 

Ledningssystem 

Internrevision 

Y K B fortbildning 

Öppna kurstillfällen i Göteborg, Borås och Ulricehamn. 

Vi kommer även att erbjuda öppna kurstillfälle i Uddevalla 

efter sommaren. 

Datum delkurs Ort 

20 maj 3 Lagar & regler Göteborg 

24 maj 4 Ergonomi & hälsa Göteborg 

10 juni 3 Lagar & regler Göteborg 

16 juni 4 Ergonomi & hälsa Göteborg 

18 juni 3 Lagar & regler Ulricehamn 

19 juni 5 Trafiksäkerhet och kundfokus Borås 

10 sept 3 Lagar & regler Borås 

11 sept 3 Lagar & regler Ulricehamn 

8 okt 3 Lagar & regler Ulricehamn 

9 okt 3 Lagar & regler Borås 

12 nov 3 Lagar & regler Borås 

13 nov 5 Trafiksäkerhet och kundfokus Ulricehamn 

– yrkeskunnande för trafikansvarig 

Utbildning för dig som ska bli trafikansvarig i 

ett transportföretag. Kursen behandlar EUkraven 

på yrkeskunnande samt de krav som 

Transportstyrelsen ställer och som utgör 

utgångspunkten för de skriftliga proven. 

Kursort Datum 

Göteborg 12-16/9 + 19-22/9 

Halmstad 24-28/10 + 31/10-3/11 

Göteborg 5-9/12 + 12-15/12 

Mer info om utbildningen samt fler 

kurstillfällen finns på www.akeri.se 

Transportledare 

- Modern logistik 

Kursen presenterar modern logistik med 

tonvikt på hur företaget räknar hem 

logistikuppdrag. Du får även kunskap om hur 

man stärker och utvecklar bra kundrelationer 

och gör hållbara avtal för trygga relationer 

mellan kund och företag. 2+ 2 dagar. 

Datum: 6-7 sept + 20-21 sept 2011 

Kursort: Göteborg 

Vi arrangerar även företagsinterna utbildningar för 

större grupper. Kontakta Annika Persson, 031-58 51 05, 

annika.persson@akeri.se, så planerar vi ett 

arrangemang som passar ditt företag. 


JULI JUNI 

AUGUSTI 

02 Mikael Falk, Strömstad 50 år 

04 Anders Andersson, Dalstorp 60 år 

05 Bernt Grentzelius, Göteborg 65 år 

05 Ingemar Johander, Strömstad 60 år 

08 Ove Eriksson, Frillesås 50 år 

16 Hans Carlsson, Nygård 65 år 

19 Ingemar Johansson, Lindome 60 år 

19 Robert Wall, Hällevadsholm 45 år 

20 Tomas Efraimsson, Borås 65 år 

22 Anders Nordberg, Vänersborg 60 år 

23 Kjell Persson, Kareby 60 år 

24 Donald Björklund, Nittorp 65 år 

28 Carina Ström, Onsala 45 år 

28 Christer Bengtsson, Horred 40 år 

04 Johan Carlén, Trollhättan 50 år 

07 Thomas Kulleberg, Kärna 55 år 

09 Kjell Olsson, Svanesund 65 år 

09 Karl-Åke Rosén, Dingle 60 år 

10 Bengt Stefan Axelsson, Bollebygd 55 år 

13 Börje Kristenson, Gråbo 50 år 

15 Ove Lindahl, Floda 55 år 

16 Kjell-Åke Thelin, Skee 65 år 

16 Reine Olsson, Hisings Kärra 65 år 

16 Ken Hederdahl, Fristad 50 år 

17 Joachim Lindroth, Uddevalla 50 år 

17 Helena Opsahl, Rönnäng 45 år 

18 Peter Ivarsson, Kode 50 år 

19 Lars-Olof Johansson, Uddevalla 65 år 

20 Hans Jörgen Nilsson, Landvetter 50 år 

29 Magnus Nilsson, Göteborg 50 år 

30 Kent-Ove Jansson, Vårgårda 60 år 

30 Mikael Kettil, Dalsjöfors 45 år 

01 Rune Nilsson, Vänersborg 75 år 

02 Mathias Alveflo, Hisings Kärra 40 år 

03 Frank Berg, Västra Frölunda 60 år 

05 Gert Svensson, Göteborg 65 år 

09 Lennart Erixon, Viskafors 55 år 

12 Lennart Hagström, Strömstad 65 år 

15 Jörgen Lindström, Vårgårda 55 år 

17 Sören Petersson, Lindome 65 år 

20 Jasmin Lakota, Göteborg 40 år 

23 Kent Alexandersson, Svanesund 60 år 

23 Niclas Häggblad, Borås 40 år 

31 Stefan Andersson, Göteborg 55 år 

01 Bengt Axelsson, Uddevalla 50 år 

01 Rickard Karlsson, Hedekas 40 år 

02 Peter Andreasson, Nol 45 år 

13 Göran Pettersson, Göteborg 70 år 

14 Lennart Peterson, Åsarp 65 år 

14 Jan E Johansson, V. Frölunda 45 år 

15 Bengt-Åke Andin 60 år 

21 Roger Larsson, Kode 45 år 

23 Åke Spjut, Ed 70 år 

24 Gunnar Nyström, Rångedala 75 år 

26 Tommy Eliasson, Landvetter 55 år 

26 Tommy Johansson, Vänersborg 45 år 

28 Jan-Åke Johansson, Borås 55 år 

29 Björn Tyneliius, Hisings Backa 50 år 

kvinnor 2011 

Datum och plats är bokat: 

Varbergs Stadshotell & Asia Spa, 22- 

23 september 

Programmet är inte klart än men vi 

hoppas få ut det före midsommar. 

Nya medlemmar 

värvas 

Inom Sveriges Åkeriföretag pågår en 

kampanj för att värva nya medlemmar. 

Vi utgår från Transportstyrelsens 

register över tillståndshavare och 

både postar information och ringer till 

åkerierna. Kampanjen pågår under en 

månad under namnet ”3 %” eftersom 

målet är just 3 % nya medlemmar. 

För Västra Götaland innebär det drygt 

30 nya medlemmar och hittills, efter 

två veckor, har ett 20-tal nya medlemmar 

antagits. 

Säkerhet 

På Väg 

SEPTEMBER Födelsedagar Konferens för 

Miljö 


Hjälp H På 

Väg 

Fordonsmon- 

Fo 

terad te Kran 

Besök vår hemsida 

 

 

Framtidens 

Åkare 

Vi har börjat planera för en höst- 

konferens för Framtidens Åkare. 

Datum och plats är inte klart än men 

det kommer att blir en aktivitet från 

lunchtid fredag till lunchtid lördag, 

vilket vi tror passar för de flesta. Har 

du önskemål om innehåll får du gärna 

höra av dig till Marie Thomasson 031- 

58 51 07 eller Annika Persson 031-58 

51 05 eller e-post vgaf@akeri.se. 

Har du 

e-post? 

@ 

Vi skulle vilja veta din e-postadress. 

Mer och mer av vår information/inbjudningar/utbildningar 

skickas ut även via e-post för att 

nå så många som möjligt. Så... 

Skicka ett mail till vgaf@akeri.se. 

Maskin- M 

förare 

Farligt Fa Gods 

(ADR) 

0303-94 555 

 

 

27

Begränsad 

Eftersändning 

Vid definitiv eftersändning återsänds 

tidningen med ny adress till: 

SVERIGES ÅKERIFÖRETAG VÄSTRA GÖTALAND 

Importgatan 2 A 422 46 HISINGS BACKA 

HITTA DIN NYA BEG. LASTBIL. 

100-TALS ATT VÄLJA PÅ. VI FINANSIERAR DITT BILKÖP. 

selected + 

used trucks (Max 4 år) 

12 eller 24 mån fri service 

• 

enligt Volvos serviceplan 

• Volvo Action Service i priset 

selected + 

used trucks (Max 6 år) 

• 6 mån drivlinegaranti 

Volvo Action Service i priset 

• 

Ett stadigt infl öde av nytillkomna begagnade lastbilar av alla typer 

ger dig marknadens enskilt största beg. lastbilslager att söka i. Vill 

du ha extra trygghet väljer du någon av våra ”Selected Used Trucks”. 

Gå till www.begagnadelastbilar.se – då kommer du direkt till vår 

hemsida för begagnade lastbilar utan omvägar. 

Volvo Truck Center säljer årligen över 600 begagnade lastbilar. 

Våra lokalt förankrade säljare med lång erfarenhet hjälper dig med 

information om de bilar du är intresserad av och lämnar förslag på 

fi nansieringsupplägg. 

Sök direkt: www.begagnadelastbilar.se 

Tel. Södertälje: 08-608 99 14 och 08-623 32 87 

Tel. Bäckebol i Göteborg: 031-580 80 26 

Tel. Helsingborg: 040-680 24 19 

Alla begagnade bilar fi nns på 

www.begagnadelastbilar.se 

Volvo trucks. DRIVING PROGRESS 

www.volvotruckcenter.se 

störst på 

begagnade lastbilar 

www.begagnadelastbilar.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR

Åkare i väst nr 2, 2011 - Sveriges Åkeriföretag

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?