ABC ÅKARNA - Sveriges Åkeriföretag

ABC ÅKARNA 

TIDNING FÖR ÅKERIFÖRENINGEN ABC-ÅKARNAS MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN. 

NUMMER 3 2010 

Höstens Mariehamnsresa 

Veteranklubben 40 år 

Grönt bränsle 

Åkarsvingen

delar 

dygnet runt 

www.begagnadelastbilsdelar.se 

Renoverad växellåda med 12 månaders garanti. 

BEGAGNADE DELAR PÅ NÄTET 

Störst utbud av lastbilsdetaljer, dygnet runt 

Vi är specialister på begagnade lastbilsdetaljer till Volvo och Scania. Här finns allt från hytter, 

motorer, växellådor och bakaxlar till mindre lastbilsdetaljer. Använd nätet när du letar. Gå till 

www.begagnadelastbilsdelar.se. Snabbt och effektivt. 

10 dagars bytesrätt gäller vid alla köp. 3 mån 

garanti om du köper växellådor, bakaxlar m.m som 

är testade och provkörda. 12 mån garanti vid köp 

av produkter som är renoverade med nya delar. 

Sök direkt: www.begagnadelastbilsdelar.se 

Telefon Kungälv: 0303-922 30/31 

Telefon Södertälje: 08-553 038 21 

www.begagnadelastbilsdelar.se 

just nu 7000 lastbilsdelar till bra priser. 

Volvo trucks. DRIVING PROGRESS 

www.volvotruckcenter.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR

Bristen på jobb 

ABC ÅKARNA 

Medlemstidning för Åkeriföreningen 

i Stockholm och Uppsala län. 

Årgång 57. 

ISSN 1402-3377 

Utkommer med fyra nummer per år. 

ABC-ÅKARNA 2010 NUMMER TRE 

syns i backspegeln 

Vid de möten och kontakter med er medlemmar vi haft sedan 

i somras framkommer, oavsett transportområde, att det 

är rulle på transportmarknaden. Det känns skönt. 

Men, det som också tydligt framkommer är att de flesta 

branschavsnitt lever i sviter av lågkonjunkturen när det 

gäller den prisprutning som många ”tvingades” in i för att 

behålla kunderna. 

Kort sagt, marknadsekonomins regelverk beträffande 

tillgång och efterfrågan på varor och tjänster satte in med 

full kraft. 

Det som nu förväntas hända, och har hänt, är resursbrist 

på många områden innebärande att marknadsekonomins 

regelverk bör träda i kraft igen? 

Ökat transportbehov ger chaufförsbrist 

Bristen på jobb syns i backspegeln men genom vindrutan 

kan vi absolut blicka fram mot en växande ABC-region 

som kräver ytterligare transporter. Jag siar om att förarbristen 

kommer att vara på allas läppar inom överskådlig tid. 

Skjut inte på YKB-utbildningen! 

”Vänta inte för länge” är ett mantra som vi kör med i akt 

och mening för att få er medlemmar att komma igång med 

utbildningsplanering för Yrkeskompetensbeviset (YKB). 

Ruska om er helt enkelt för att ni ska komma igång mentalt 

med planeringen. 

Över 50 framsynta deltagare har redan genomgått Sveriges 

Åkeriföretags 7-timmars fortbildningskurs hos oss i 

Spånga. Nu är det bara 114.950 kvar att fortbilda. 

Fortbildningskurs (på 35 timmar) för erhållande av Yrkeskompetensbevis 

gäller för er som före den 10 september 

2009 var innehavare av körkort med behörighetsklass för 

tung lastbil (C). De 35 timmarna måste vara genomförda 

Postadress: 

Fagerstagatan 6 

163 53 SPÅNGA 

Hemsida: www.abc-akarna.se 

e-post: abc@akeri.se 

Tel. 08-687 44 50 

Fax 08-687 44 90 

Ansvarig utgivare: 

Torbjörn Heierson 

Tel. 08-687 44 51 

- Det är viktigt 

att sätta igång 

med YKB-utbildningen 

i tid. 

Annars kommer 

det att stå 

många före dig 

i kön, förutspår, 

Torbjörn Heierson, 

vd för ABCåkarna. 

före den 10 september 2016 annars är det stopp med att arbeta 

som lastbilschaufför oavsett om det är ett åkerifordon 

eller en tung bageribil. 

Den som tar den tunga behörigheten efter den 10 september 

2009 måste om man är under 21 år ha en grundutbildning 

på 280 timmar och är man över 21 år gäller 140 

timmar för att få ett YKB. YKB:n gäller i fem år sedan är 

det dags att inom en femårsperiod genomgå 35 timmar igen 

och så kommer det att hålla på. Vi genomför endast fortbildningar 

(35 timmar). 

Stort utbildningsbehov 

Varför vi är lite tjatiga om det här är att det är 115.000 yrkesförare 

för lastbil som ska utbildas och 35.000 bussförare. 

Vi rekommenderar därför att köra igång och genomföra 

7 timmar per år och ta det sista 7-timmarspasset år 2016 eftersom 

nästa femårsperiod börjar när ni fått ert YKB-intyg. 

Vi har utarbetat en fortbildningsplattform med 5 x 7 timmar 

tillsammans med STR, TYA och NTF innebärande att 

Redaktör: 

Gunnar Gudmundsson 

Tel. 08-687 44 55 

gunnar.gudmundsson@akeri.se 

www.abc-akarna.se 3

Innehåll 

Ledare 3 

Jul- och Nyårshälsningar 4 

Utbildningar 5 

Juristspalten 6 

Yrkestrafikuppgifter 8 

Dennis Eagle 10 

Bohag 2010 14 

Karosserimakare 16 

Skruvade bilar 16 

Scania SIAM 18 

Avbrottsförsäkringar 22 

Besök på BT Midland 24 

Dispenstransporter 26 

Arbetsutskottet i Uppsala 28 

Medlemsaktuellt 30 

Mariehamnskryssning 32 

Åkerihandboken 2011 35 

Bilprovarkväll 35 

Verteranklubben 40 år 36 

Medlemsförmåner 38 

Kalle Sändare 39 

Telias prislista 40 

ABC-åkarna i Uppland 42 

K-Spaning från ovan 44 

Siw Malmkvist 46 

Nostagimaskinen 48 

Åkarsvingen 2010 50 

Ernst Nilsson 51 

Mellanölsgenerationen 52 

BioDME 54 

Norr- och Södergruppen 56 

Android och appar 58 

Vägrapportörer 58 

Grönt bränsle 60 

Veteraner hos DnB NOR 62 

Foria och Alltransport 62 

Omslagsbild: Peter Östervall (till höger), 

vd och ägare till Mats Östervall 

Flygfrakt AB, diskuterar aktuella dieselpriser 

med Ulf Karlsson, drivmedelsansvarig 

på ÅFA AB. 

De båda träffades under utställningen 

på Cinderellas bildäck i samband 

med ABC-åkarnas Mariehamnskryssning, 

lördagen 18 september i år. 

4 


ni om så önskas kan växla utbildare mellan oss. Här måste vi samarbeta för att 

klara uppgiften till 2016. 

För ytterligare information, gå in på www.akeri.se/ykb eller ta kontakt med 

vår annelie.westberg@akeri.se på telefon 08-687 44 52. 

Redaktionen vill påminna om manusstoppet 

för införande av julhälsningar 

i nästa nummer, nr 4 2010, av vår medlemstidning 

”ABC ÅKARNA”. 

Beräknad utgivningsvecka är vecka 

nr 51. 

Senast fredagen den 26 november 

vill vi ha manus på företagsnamn, 

adressuppgifter och eventuella logotyper. 

Uppgifterna placeras under vinjetten 

”God Jul och Gott Nytt ÅR, tillönskas 

www.abc-akarna.se 

Vänta inte för länge & ta det försiktigt i hösttrafiken! 

Torbjörn Heierson 

torbjorn.heierson@akeri.se 

Tel. 070-662 81 10 

Dags att boka Jul- och Nyårshälsningar 

i ”ABC ÅKARNA” 

kunder leverantörer och vänner!” 

Annonspriset är 200 kronor plus 

moms och 3% reklamskatt. 

Meddela ditt deltagande till Gunnar 

Gudmundsson på Åkeriföreningen 

ABC-åkarna snarast och senast fredagen 

den 26 november. Tel. 08-687 44 

55, fax 08-687 44 90 eller e-post: gunnar.gudmundsson@akeri.se 

Välkommen med din Jul- och Nyårshälsning 

i ”ABC ÅKARNA”! 

Ny enkät på gång till 

Framtidens Åkare 

Referensgruppen för Framtidens Åkare 

ställde frågor till dig som medlem 

genom en enkät under 2007 vad du 

tyckte att vi på ABC-åkarna ska arbeta 

med. Den enkäten blev sedan utgångspunkten 

för en del av vad ABC-åkarna 

har arbetat med under senaste åren. Vi 

har använt oss av resultatet från era 

svar, det som ni medlemmar tyckte 

var viktigt! 

Nu har det gått tre år sedan och vi 

är nu intresserade av att känna er på 

pulsen igen. 

Under hösten/vintern kommer vi att 

skicka ut en ny enkät som vi värdesätter 

stort om ni svarar på! Det ger oss 

värdefull information inför framtiden 

och att vi tar till vara på vad du anser 

att vi ska arbeta med! 

Hör av dig om du har några frågor! 

Ingemar Resare, ingemar.resare@akeri.se, 

070-687 89 30. 

Läs mera om utbildningarna till höger 

på vår hemsida www.akeri.se

Aktuella utbildningar 

Sveriges Åkeriföretag har en vision om en sund marknad med kunniga åkerier. Därför gör vi en bred 

satsning för att utveckla åkerier inom olika kompetensområden som behövs för att fungera 

framgångsrikt på marknaden. Utvecklingen går framåt, gör du? 

Ledarskapsutbildning, steg 

1 

– Stig fram i ledarrollen 

För dig som vill utveckla förståelsen för 

ledarskap och lära dig metoder att använda i ditt 

ledarskap. 7 dagar, fördelade på 1+2+2+2 

Datum: dag 1: 17 feb 2010 

Kursort: Markaryd 

Ledarskapsutbildning, steg 

2 

– Samarbete eller konflikt 

3 dagar intensivutbildning som ställer höga 

krav på personligt engagemang. Erfarenhet 

av annan ledarskapsutbildning är en viktig 

förutsättning. 

Datum: 16-18 mars 2011 

Kursort: Markaryd 

Affärsmannaskap 

- för dig som vill skapa lönsamma affärer 

Utbildningen för dig som har ansvar för kundrelationer 

och att utveckla affärsmannaskapet i 

verksamheten. 

Datum: 30 nov-1 dec 

Kursort: Halmstad 

Internrevision 

- för kvalitet-miljö-arbetsmiljö & trafiksäkerhet 

Utbildningen ger dig som ska genomföra 

interrevisioner grundläggande kunskap om 

standardens krav på revisioner och revisorer. 

Datum: anmäl intresse, datum ej klart 

Kursort: Stockholmstrakten 

Ledningssystem 

- för kvalitet-miljö-arbetsmiljö & trafiksäkerhet 

Utbildningen för dig som arbetar eller ska leda 

införandet av ett ledningssystem. 2 dagar. 

Datum: anmäl intresse, datum ej klart 

Kursort: Stockholm 

Eget på Väg 

Utbildning för dig som ska bli trafikansvarig i ett 

transportföretag. Kursen behandlar EU-kraven 

på yrkeskunnande samt de krav som Vägverket 

ställer och som utgör utgångspunkten för de 

skriftliga proven. 

Datum och kursort: se vår hemsida. 

Transportledare 

- Modern logistik 

Kursen presenterar modern logistik med tonvikt 

på hur företaget räknar hem logistikuppdrag. Du 

får även kunskap om hur man stärker och 

utvecklar bra kundrelationer och gör hållbara 

avtal för trygga relationer mellan kund och 

företag. 2+ 2 dagar. 

Ort och datum planeras. Se hemsidan. 

Transportekonomi 

Baskurs 1dag, för dig som vill lära dig från 

grunden om kostnadsberäkning, prissättning 

och kalkyler. 

Kurstillfälle: 20 jan 2011, Spånga 

23 feb 2011 Spånga 

30 mars 2011 Spånga 

Repetitionskurs 1 dag, för dig som behöver 

fräscha upp dina kunskaper. 

Kontakta oss för intresseanmälan. 

Fortsättningkurs 2 dagar, för dig som vill 

utveckla dina kunskaper i lönsamhets-beräkning 

samt lära mer om index, DMT och affärsavtal. 

Kontakta oss för intresseanmälan. 

Y K B fortbildning 

Datum för våra öppna utbildningstillfällen hittar 

du på vår hemsida. Du kan också kontakta din 

regionala förening så skickar vi info när vi har 

datum inbokade. 

Vi arrangerar även företagsinterna utbildningar 

för större grupper. Kontakta utbildningsansvarig 

på din regionala åkeriförening så tar vi fram ett 

arrangemang som passar ditt företag. Du kan 

även kontakta utbildningsansvarig Annika 

Persson, 031-58 51 05.

6 


§§ Juristspalten Jur kand Fredrik Engström 

Almedalen 

Sedan förra numret av vår regionala 

tidning så har det varit högsommar 

och valrörelse. Sveriges Åkeriföretag, 

SÅ, hade i år liksom förra året satsat 

på deltagande i den så kallade stora 

politikerveckan i Almedalen, Visby, i 

början av juli. 

Jag deltog för första gången och 

tyckte att vi nådde ut till människor på 

ett sätt som vi nog aldrig kan göra då 

vi umgås och propagerar inom branschen 

t. ex. på den fina Elmiamässan 

vartannat år. 

SÅ hade ett litet tält/marknadsplats 

på Donners plats i som vi tyckte allra 

bästa läge för att komma i kontakt med 

så många som möjligt. Förbundets VD 

Johan Lindström deltog i ett flertal 

debatter och offentliga sammanhang 

under veckan. Nådde ut bra. 

Vi övriga tjänstemän satsade hårt på 

att tala med så många människor som 

överhuvudtaget var möjligt om sådant 

som är viktigt att nå ut med för att öka 

allmänhetens förståelse för och insikt 

om att åkerinäringen är en nödvändig 

och nyttig del av samhället. 

Vi spred en stor mängd faktablad 

och logotypeförsedda små praktiska 

ryggsäckar som gick åt som smör i 

solskenet. 

En viktig infångare var vårt upprop 

om att Sveriges nästa regering skulle 

behöva en särskild Transportminister 


istället för som det var i förra regeringen 

en infrastrukturminister med lite 

väl många ämnesområden att svar för, 

t. ex. alla IT-frågor och telekommunikation 

förutom trafiken. 

Man kan tycka att vi nådde en bit på 

vägen med vår satsning som ledde till 

att SÅ skrev brev med namninsamlingen 

till statsministern efter valet, 

eftersom det i den nya regeringen tillsatts 

en ny infrastrukturminister Catharina 

Elmsäter-Svärd som befriades 

från det som ska handläggas av den 

nyinstiftade statsrådsposten ”IT- och 

regionminister” (Anna-Karin Hatt). 

Högersvängningsolyckorna 

Jag var offentlig försvarare för ett par 

veckor sedan för en chaufför som med 

treaxlig lastbil gjort en högersväng i 

Vasastan i Stockholm och då passerat 

över ett övergångsställe på gatan han 

svängde in på samtidigt som det var så 

kallad grön gubbe på det övergångsstället. 

En äldre dam med nedsatt hörsel 

var inte synlig såsom en som ville eller 

tänkte gå över då chauffören påbörjade 

överfarten av övergångsstället. Då 

förarhytten passerat övergångsstället 

klev damen ut på vita strecken och in 

i lastbilens sida strax bakom hytten 

och skadade sig då hon föll baklänges 

i gatan. 

För denna olycka åtalades chauffören 

för vårdslöshet i trafik och vållande 

till kroppsskada vid tingsrätten. 

Glädjande nog finner domstolen att 

han inte tagit någon medveten risk eller 

på annat sätt förfarit klandervärt på 

sådant sätt att vårdslöshet förelegat, 

men också att åklagaren inte lyckats 

bevisa att chauffören av oaktsamhet 

vållat fotgängarens skador. Han kunde 

sannolikt inte varit mer uppmärksam 

i sammanhanget. Åtalet ogillades därför 

i sin helhet. 

Jag vill uppmana alla att se er extremt 

noga för vid högersvängar i tätorter 

OCH att informera er personal samt 

alla ni känner om de risker som 

högersvängande lastbilar utgör för 

oskyddade trafikanter eftersom det 

i de flesta fall finns döda vinklar där 

föraren inte kan se om någon befinner 

sig. 

Montera gärna där så är möjligt ytterligare 

synhjälpmedel utöver bilens 

vanliga spegelarrangemang. 

Var rädda om Er och 

medtrafikanterna! 

Fredrik Engström

...rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 

rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, 


åh nej, ont, sjuk, snabb hjälp, 

goda råd, rätt vård, rulla, rulla, 



rulla, rulla, rulla, rulla, rulla... 

NYHET! 

– SÅ Sjukvårdsförsäkring 

Utan en bra sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när 

du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd 

är ofta dyra. 

Det är därför vi i Sveriges Åkeriföretag erbjuder 

SÅ Sjukvårdsförsäkring som är en riktigt bra försäkring 

för alla våra medlemsföretag och dess anställda. 

Snabb tillgång till privatvård, vård på tider som passar 

dig och tid till operation inom 20 dagar är några exempel 

på vad som ingår. Kontakta din regionala åkeriförening 

för mer information. 

Vi ses på vägen!


Visa mina yrkestrafikuppgifter m. m. 

För en tid sedan hade vi 

möte med Transportstyrelsen 

Region öst som 

omfattar länen Stockholm, 

Uppsala, Gotland, Västmanland, 

Södermanland 

och Östergötland och vi 

vill uppmärksamma er på 

några bra saker att veta. 

Alla trafikansvariga i era företag som 

har trafiktillstånd, har vid två tillfällen 

från Transportstyrelsen fått en personlig 

kod som kan användas vid inloggning 

på www.yrkestrafiken.se där ni 

som person kan gå in och kolla vilka 

uppgifter som finns i registret om ert 

företag. 

Det är alltså personen som med sitt 

personnummer och säkerhetskoden 

har behörighet och inte bolaget i sig. 

Har ni tappat bort koden går det att 

logga in på sidan och begära en ny. 

Chefen för Transportstyrelsens 

yrkestrafikenhet region Öst, Rolf 

Arbin, är en orädd företrädare 

för myndigheten som vi har stort 

utbyte av när det gäller att förenkla 

för åkerierna och hålla 

hög servicegrad. Rolfs mål är att 

åstadkomma 24-timmars myndigheten. 

8 

Det går också att ringa i yrkestrafikärenden 

till 07721-503 503. 

Sök trafiktillstånd 

på nätet 

Det går sedan en tid tillbaks att söka 

trafiktillstånd via www.yrkestrafiken. 

se och vi får ibland fråga från er som 

en gång varit trafiktillståndsinnehavare 

men inte är det längre, men avser gå 

in som trafikansvarig i ett bolag igen 

eller starta upp som enskild firma. Det 

som då ska visas är ett yrkeskunnande. 

Den som har avlagt godkänt prov för 

yrkeskunnande vid Trafikverket f. d. 

Sveriges Åkeriföretags Eva 

Svanström har alltid full koll 

på kurserna ”Eget på väg” som 

grundlägger succén för de som 

ska avlägga Trafikverkets prov 

för yrkeskunnande, inför ansökan 

om trafiktillstånd för att bli 

”egen” åkare eller för den som 

ska bli vd/trafikansvarig i ett 

åkeribolag. 


Transportstyrelsens (fd. Länsstyrelsens) 

Kerstin Söderberg slår 

man inte på fingrarna så lätt. 

Kerstin kan svara på alla frågor 

gällande tillstånd till yrkesmässig 

trafik. Prova: 08-568 406 

20. 

Vägverket efter den 31 oktober 1994 

anses ha yrkeskunnandet. Om provet 

är avlagt före det datumet gäller det tyvärr 

inte och nytt prov hos Trafikverket 

måste avläggas. Men OM personen 

t. ex. kan visa på fem års erfarenhet, 

innehaft trafiktillstånd tidigare, varit 

med i ett trafiktillståndspliktigt åkeris 

styrelse kan det efter Transportstyrelsens 

beslut räcka med att avlägga 

enbart delprov fyra hos Trafikverket, 

som innehåller en fallstudie. 

Som förberedelse inför hela provet 

hos Trafikverket tillhandahåller vi 

inom organisationen niodagarskursen 

”Eget på väg” och mer info om den 

finner du hos SÅ:s Eva Svanström på 

eva.svanstrom@akeri.se eller på 08- 

753 54 20.

Välkommen 

till kungariket 

Scanias nya V8-motor på 730 hk utgör på många sätt början på en helt ny epok. 

Transportvärlden har fått en ny ledare. Den outtömliga effekten och de fantastiska 

vridmomenten ger dig ett försprång före konkurrenterna och ett leende på dina 

läppar. Välkommen till oss så berättar vi mer om våra V8-motorer.

Dennis Eagle: 

10 


En fabrik med många lösningar 

Få åker till England på grund av maten. Inte heller 

denna resa var maten orsaken till vårt besök även om 

jag blev glatt överraskad denna gång. 

Huvudpunkten på programmet var ett besök på Dennis 

Eaglefabriken. Warwick är hemvist för Dennis Eagle 

och ligger cirka 15 mil norr om London. 

Den stora marknaden för DE är hemlandet 

England. Dennis Eagle är nog 

inte känt för speciellt många här i Sve- 

rige men i England är de stora. Att de 

inte är kända beror säkert på att de är 

nischade mot att tillverka sopbilar. 

På bilden ser vi från vänster: Henry Laitinen, Carl-Ingvar Jansson, Ingemar Resare, Håkan Jonsson, Curt 

Wiklund, Lennart From, Percy Berg, Ronnie Pettersson, Eric Lennolf, Andrew Christie, Ted Pettersson, 

Mikael Hult, Lars-Åke Lindquist, Per Göransson och Stefan From. 


Tillverkningstakten är idag cirka 

1.200 fordon per år och 900 aggregat, 

700 av dessa monterades på 

egentillverkade fordon. 200 aggregat 

monteras alltså på andra tunga fordonsleverantörer 

såsom Scania, Volvo, 

Mercedes m. fl. Dennis Eagle gör 

både chassi och själva påbyggnaden 

för bilen. 

Dennis Eagle ägs av Ros Roca Environment 

som är ett spanskt företag.

Andrew Christie, exportansvarig 

på Dennis Eagle, berättar om den 

förstärkning som man byggt in i 

påbyggnaden längst bak i burken 

som ska förstärka och skydda 

burken mot slitage och rost. 

Ros Roca Environment är en av de 

största inom sitt område. 

Återvinning 

För sex år sedan existerade inte återvinning 

I England. EU stoppade in 

pengar för att få igång återvinningen 

så marknaden kom igång. Nu återvinns 

det mesta. Detta återspeglas 

även även i Dennis Eagles tänk där instrumenteringen 

består av 30 procent 

återvunnet material. 


Så här ser den ihopsvetsade påbyggnationen ut innan den ska gå till 

lackering. 

Warwick ligger norr om London, en 

cirka två timmars bilresa från centrala 

London. 

Andrew Christie vår värd på plats 

som också är exportansvarig lotsade 

oss runt i fabriken och visade stolt upp 

en ganska enkel produktionsindustri. 

Många moment är manuella och om 

det är för att bibehålla en hög kvalitet 

på produkten eller för att det är för dyrt 

att industrialisera frågade jag aldrig. 

Men, det känns ändå som att pro- 

Andrew Christie på Dennis Eagle visade här den förstärkta delen som 

innebär ett förbättrat rostskydd och skydd mot slitage. 

duktionen inte hade några kvalitetsbrister 

och att det som går igenom verkar 

vara genomarbetat och håller god 

kvalitet. 

Använder egna chassin 

Tillverkningen av påbyggnad och 

chassi sker manuellt, inga robotar sköter 

svetsningen. Vad gäller hytterna 

så tillverkas inte dessa i Warwick och 

den processen fick vi ingen insyn i. 

Dennis Eagle är just specialiserade 

på sophantering. Dennis Eagle använder 

egna chassin för sina påbyggnationer. 

Men även MAN, Scania, Mercedes 

m. fl. kan köpa påbyggnationer 

från Dennis Eagle. 

Speciellt många Dennis Eagle har vi 

inte sett I Sverige ännu, frågan är om 

inte den försäljningen kommer växa 

fram över. 

Smalare fordon 

Dennis Eagle gör inte bara standardmått 

på fordonen utan bygger även 

sina bilar smalare. Detta möjliggörs 

tack vare att de har en flexibel lösning 

för sitt chassi. Enligt dem själva 

är dom de enda som bygger smalare 

chassin. 

www.abc-akarna.se 11

Smalare chassin är ypperliga att använda 

för att komma in på platser som 

har smala gator eller motsvarande. 

Volvos motor 

Dennis Eagle använder sig av Volvos 

motorer i sina fordon. Även elsystemet 

är från Volvo. Växellådan tillverkas 

av Allisson. I England tar Dennis 

Eagle hand om sin egen eftermarknad 

med service m. m. Men I övriga Europa 

finns ett samarbete med Volvo där 

de sköter om serviceverksamheten. 

El är en av 

framtidens lösningar 

Även Dennis Eagle är inne på att el är 

en del av framtiden. Tester görs med 

att driva bilen delvis med el. I detta 

fall handlar det om att komprimatorn 

drivs med el. 

Dennis Eagle arbetar tillsammans 

med Volvo för att komma fram med 

en EL-hybrid. I dag testas en elhybrid 

i Göteborg och i Stockholm. Dessa 

försök har visat på stora miljövinster 

och en sänkning av drivmedelsförbrukningen 

på sopbilar med cirka 30 

procent. 

Komprimatorn 

Själva komprimatorn har en inbyggd 

funktion för att komprimera olika beroende 

på vilket material som man har 

I kompirmatorn. Detta för att optimera 

komprimeringen beroende på material 

och att det inte ska leda till att fordonet 

överlastas. 

Vi tackar återigen Volvo och människorna 

på Dennis Eagle för en 

mycket intressant och trevlig resa som 

blev uppskattad av deltagarna. 

Nu undrar vi om någon av resenärerna 

kan tänka sig att köpa en Dennis 

Eagle? Detta lär vi få återkomma till! 

12 


Värt att notera är hur man byggt in varningsljusen i hyttens tak. 

Smart eller inte? 

Denna komprimator drivs av el, tester görs för att få fram fler sådana 

fordon. 

Färdiga fordon från fabriken som väntar på sin beställare. 

www.abc-akarna.se


Flyttbestämmelserna 

Bohag 2010 klara 

Flyttbestämmelserna Bohag 2000, som varit i kraft under 

tio år, har nu uppdaterats. 

– Det är få allmänna bestämmelser som har fått en 

sådan stor spridning som Bohag 2000 och nu har vi nått 

en ny överenskommelse med Konsumentverket, säger 

Bengt Waldersten, chefsjurist vid Sveriges Åkeriföretag. 

Bestämmelserna tillämpas i stort sett 

vid alla privata flyttuppdrag inom 

Sverige där en fristående transportör 

anlitas. Dessa ligger även till grund 

för Allmänna Reklamationsnämndens 

beslut i flyttärenden. 

Bestämmelserna som har fått beteckningen 

Bohag 2010 – Allmänna 

flyttbestämmelser för konsument, är 

fastställda efter överenskommelse 

mellan Sveriges Åkeriföretag (SÅ) 

och Sveriges Möbeltransportörers 

Förbund (SMF) å ena sidan, samt 

Konsumentverket å andra sidan. 

Förhandlingarna med Konsumentverket 

har pågått under 2010. 

Ansvarsfördelning 

– Utgångspunkten har varit att flyttvillkoren 

ska genomsyras av en rimlig 

ansvarsfördelning mellan transportör 

och konsument. 

Det är även viktigt att texten är 

lättfattlig och konsekvent. Begreppet 

”konsument” används genomgående 

i hela dokumentet. Enligt bestämmelserna 

är transportören ansvarig för 

hela uppdraget även om någon annan, 

på transportörens uppdrag, genomför 

hela eller delar av flyttuppdraget, förklarar 

Bengt Waldersten. 

Bestämmelserna reglerar bland annat 

uppdragets omfattning. Ett uppdrag 

omfattar transport av bohag mellan en 

14 

Från vänster i bild: Bengt Waldersten, Sveriges Åkeriföretg, Allem 

Tensaye, Konsumentverket, Mari Gremlin, Konsumentverket, och 

Fredrik Engström, Sveriges Åkeriföretag, är överens om Bohag 2010. 

eller flera avtalade avsändar- och mottagaradresser 

inklusive lastning och 

lossning på respektive plats. 

Upplysningsskyldighet 

Transportören ska utföra uppdraget på 

ett fackmässigt sätt och med tillbörlig 

omsorg vårda konsumentens bohag 

och övrig egendom. 

Å andra sidan har konsumentens 

ålagts en uttrycklig upplysningsskyldighet. 

Konsumenten ska lämna information 

som denne inser eller borde 

inse är av betydelse för uppdragets 


utförande. 

Ansvarig för förhandlingarna har 

varit juristerna Bengt Waldersten och 

Fredrik Engström, Sveriges Åkeriföretag. 

Från Konsumentverket har Allem 

Tensaye och Mari Gremlin deltagit. 

Nya Bohag 2010 började gälla den 

första november i år.

TRYGGA 

LASTLÖSNINGAR 

MIL EFTER MIL 

LAST EFTER LAST 

www.KILAFORS.se


Bilhantverk av högsta klass 

”Svenska karosserimakare” är den första samlade 

historien om svensk formgivning och hantverksmässig 

tillverkning av personbilar. 

Boken innehåller ett unikt bildmaterial som ger levande 

och detaljerade återblickar till de framgångsrika 

karosserimakare som var aktiva i början av 1900-talet. 

”Svenska karosserimakare” är en populärhistorisk 

skildring av en första, dynamisk epok i svensk bilindustri. 

Verksamheten startade blygsamt 1902 och nådde 

sin storhetstid under 1910- och 1920-talen. 

- Det här är berättelsen om de svenska 

tillverkare av personbilskarosserier 

som var igång under första halvan av 

1900-talet. Boken ger en fascinerande 

insyn i vår tidiga, exklusiva bilindustri, 

säger Alexander Husebye, vd på 

Centrum för Näringslivshistoria, som 

tagit fram boken. 

Bokens huvudförfattare är bil- och 

motorhistorikern Jan Ströman. 

Björn Linn, professor emeritus vid 

Chalmers i Göteborg, har bidragit 

med material om bildesignens spännande 

utveckling – från den hästlösa 

vagnen för förmöget herrskap fram till 

serietillverkningen av personbilar. På 

så sätt är boken även en berättelse om 

ett konsthantverk och om den svenska 

Stolliga bilar 

Bilindustrin har genom åren tagit fram 

en rad udda fordon till bilsalonger och 

andra showtillfällen. I boken ”Skruvade 

bilar” presenterar Matt Master från 

det brittiska TV-programmet ”Top 

Gear” 55 fordon, varav de flesta aldrig 

borde ha lämnat ritbordet. 

Här finns de som drivs av propeller 

eller som har ett inbyggt bollhav, här 

finns andra som går på kärnkraft och 

16 

bilismens historia. 

Naket chassi 

-Bilarna som levererades i början av 

1900-talet var ofta endast chassier 

och var tvungna att förses med specialbyggda 

karosserier. De välbeställda 

kunderna hade höga krav och de svenska 

tillverkarna blev med tiden mycket 

skickliga, fullt i klass med utländska 

specialister, säger Jan Ströman. 

”Svenska karosserimakare” är rikt 

illustrerad med cirka 200 bilder på 

exklusiva och unika personbilar, vissa 

bevarade och ömt vårdade klenoder, 

andra sedan länge försvunna. 

Många av bilderna har aldrig tidigare 

publicerats. 

de som rymmer en hel spelhall. Här 

finns de som går på vatten och bilen 

Wow, som sätter hundens bekvämlighet 

före husses. Och här finns förstås 

tefatsbilen Moller som kan flyga och 

drivs av små jetmotorer. 

”Skruvade bilar” kan ses som en 

fristående fortsättning på succén ”Tidernas 

sämsta bilar” som Max Ström 

gav ut år 2005. 


”Svenska karosserimakare” är 

på 215 sidor, rikt illustrerad 

och ges ut av Centrum för Näringslivshistoria 

i samarbete med 

Ekerlids Förlag. Pris ca. 395 kr. 

Idag finns bara en svensk karosserimakare 

kvar - Nilsson Special Vehicles 

i Laholm. 

”Skruvade bilar” är på 128 sidor, 

rikt illustrerad och ges ut av 

Bokförlaget Max Ström. Pris ca. 

149 kr.

Inbjudan till 

Transportekonomi, basutbildning 

Välkommen 

Du är välkommen till att gå en basutbildning i 

ämnet transportekonomi. 

Innehåll 

Kursen tar upp klassiska fel som vi gör inom 

åkerinäringen. Varför är vi så dåliga på att ta 

betalt när det är mycket att göra? 

SÅcalc är ett program du får lära dig att 

behärska. Programmet, som bygger på Excel, 

är ett bra verktyg som gör det enkelt att beräkna 

kostnader för dina transporter. På ett enkelt sätt 

matar man in fordons- och personalrelaterade 

kostnader i programmet för att ta reda på vilka 

kostnader man har. Tanken är att vi ska bli 

duktiga på att värdera olika alternativ. 

Målet 

Är lönsamhet viktigt? 

Vi kan inte sänka dieselpriset men vi tänker 

förklara hur drivmedelstillägg fungerar. Vad är 

det, hur beräknas det och hur gör man? 

Deltagarna skall efter utbildningen, på ett 

metodiskt sätt, kunna upprätta en enkel 

kostnadsberäkning för en transportuppgift med 

hjälp av SÅcalc 

Deltagaren skall kunna använda sig av Index 

Deltagaren skall ges stimulans att vilja jobba 

mer med ekonomisk uppföljning. 

Kontakt och information 

Sveriges Åkeriföretag ABC-åkarna 

Fagerstagatan 6 Spånga 

Tfn: 08-687 44 50 

Direkt nr 08-687 44 53 

e-post ingemar.resare@akeri.se 

Fakta om utbildningen 

Datum: torsdag 20/1-2011 

onsdag 23/2-2011 

onsdag 30/3-2011 

Längd: 1 dag 

Tid: 09-16 

Plats: Fagerstagatan 6 Spånga 

Kostnad: SÅ medlemmar 1 900:- 

Lärare: Ingemar Resare 

Övrigt: Det finns även repetitions- 

och fortsättningskurser i 

Transportekonomi. 

Kontakta oss för mer info. 

Anmälan: 

www.akeri.se/aktiviteterutb 

e-post ingemar.resare@akeri.se 

Tfn 08-687 44 53. 

Allmänna villkor för bokning/avbokning 

Anmälan är bindande men kan överlåtas 

till annan person. Vi reserverar oss för att 

ställa in vid för få deltagare. 

Vid avbokning gäller följande: 

Avbokning 10 dagar eller mindre före 

utbildningens start debiteras hela 

utbildningskostnaden. Du får dock 

möjlighet att gå nästa kurstillfälle utan att 

betala något. 

Sista anmälningsdag – 10 dagar före 

respektive tillfälle 

Eventuell logi bokas i egen regi 

Kaffe och lunch ingår i kurskostnaden. 

Moms tillkommer på samtliga priser


Besök på Scania SIAM Bangkok 

Studieresan till Bangkok med delar av Kransektionens 

styrelse och övriga intresserade kan nog inte summeras 

på annat sätt än FANTASTISK! 

Våra vänner på Scania och Trygg-Hansa som ställde 

upp som partners riktar jag ett särskilt tack till. Utan 

dem hade resan inte blivit av. 

Jon Segersten som arbetar som eftermarknadsansvarig 

för Stockholm på norra sidan var Scanias representant. 

Från Trygg-Hansa kom Maria Yngerlöv. Maria arbetar 

som säljare inom den tunga sidan. 

Vår styrelsemedlem i Kransektionen Ted Berggren var 

vår ciseron och mentor för resan till Bangkok. 

Ted har lång erfarenhet av landet då 

han gjort affärer med Thailändarna under 

många år. Kontakter och nätverk 

som vi fick ta del av på resan. Utan 

Ted hade vi inte kommit iväg på resan 

och aldrig kunnat göra det till en 

prisvärd resa för deltagarna. Tack Ted 

för dina underbara kontakter som du 

så generöst delade med dig av. 

Scania SIAM 

Väl i Bangkok sparkade vi omedelbums 

igång vårt program med att träffa 

Scania som inte ligger allt för långt 

ifrån själva centrum. Bangkok har ett 

väl fungerande transportsystem dock 

korkar trafiken igen då och då. Betalvägar 

är en vanlig företeelse som löser 

en del av den omfattande infrastrukturen 

av vägar. 

Johan Falkstrand arbetar som Service 

Manager på Scania i Bangkok 

och det är nog sannerligen inget enkelt 

arbete. 

Visning av 

serviceverkstaden 

Det första som vi bjöds på var en rundvisning 

inne i Scanias verkstad. Där vi 

18 

Johan (t. v.) arbetar i Bangkok som enda svensk. Vid hans sida för 

dagen fanns även Hans Hansson, som arbetar med After Sales Development 

för Scania i sydostasien. Hans finns normalt sett i Malaysia. 

direkt fick en mängd intressanta historier 

berättade. 

Sådant som jag själv funderat på, - 

är thailändarna lika effektiva som vi 

svenskar? Svaret är som vi nog alla 

förstår nej. Johan berättade att effektiviteten 

endast är 60% av vad en 

svensk mekaniker producerar. Orsa- 


kerna är flera till varför det är på det 

här sättet, berättar Johan. 

För det första är tempot lägre, människorna 

arbetar långsammare, pratar 

mer med varandra och gör inte riktigt 

alltid som rutinerna föreskriver. Värmen 

gör också sitt, medarbetarna blir 

långsammare i de olika arbetsmomenten 

Finns det servicekontrakt 

i Thailand? 

I Sverige är det många som har servicekontrakt 

på sina bilar men hur fungerar 

det i Thailand? Servicekontrakt är 

obefintligt i Thailand. Detta på grund 

av att många reparerar sin egen bil. 

Arbetskraften är väldigt billig därför 

är det billigare att serva bilen själv. 

Ett problem som följer med detta är att 

många inte gör service på rätt sätt. 

En inte helt ovanlig upplevelse för 

Scania är att de får in bilar på service 

där bilen gått i 3-4 år och där motorn


Här visade Johan även hur de arbetar under bilarna. Helst ligger 

man alltså under bilen istället för att stå under bilarna. Johan har 

pratat om fördelarna men thailändarna envisas ändå med att inte 

hissa upp fordonen utan föredrar att ligga under fordonet. 

har rasat. Kunderna är arga och tycker 

att Scanias grejer inte riktigt är att lita 

på. Det hela är inte särskilt konstigt eftersom 

ingen service har blivit utförd 

under dessa år. Exempelvis är ingen 

olja eller oljefilter utbytta. 

Många bryr sig inte om att serva bilarna 

utan kör tills något går sönder 

En nyrenoverad 

motor som väntar 

på sin kund. 

och först då blir en service aktuell. 

Detta fenomen försöker Scania råda 

bukt på genom att informera kunderna 

om vikten av service. Priset för en mekaniker 

i Thailand ligger runt 45 kr/ 

timme. 

Flera av deltagarna på resan blev lite sugna på att serva sin bil i 

Thailand. Johan lovade en rabatt på servicen om de körde ner bilen 

de dryga 1.000 mil som det är att ta sig från Sverige till Thailand. 

Hur är det med 

miljömotorer? 

I Thailand finns endast krav på Euro 3 

som infördes 2004. Alla motorer som 

idag säljs är Euro 3. Frågan när Euro 4 

kommer som krav är svår att svara på. 

Det sägs att om cirka 4-5 år kan detta 

vara verklighet. Men, Johan tvekar, - 

det tar nog säkert längre tid än så, det 

är inte Sverige vi är i. 

Ett annat problem med motorerna är 

att man kör på väldigt låg bränslekvalitet. 

Det är inte helt ovanligt att man 

blandar ut dieseln med fotogen. 

Gasdrift 

Gas är vanligt i Thailand just nu på 

grund av gasen varit billig under en 

längre tid. Detta har lett till att många 

konverterat sina motorer till gasdrift. 

Man beställer delar från Kina för 

att konvertera bilarna. En konsekvens 

som uppstår är problem med motorns 

effekt och hållbarhet. 

Scania gillar inte detta då kunderna 

sedan klagar på att motorerna inte har 

så god hållbarhet. 

Scaniabussar populära 

i Thailand 

42 % av bussarna i Thailand är en 

Scania. Många sätter på ett Scaniaemblem 

trots att det inte från början är en 

Scania. Emblemet är den bäst säljande 

reservdelen enligt Johan. Det finns 

1.100 bussar i Singapore som levererats 

under senaste 1,5 åren och 200 

enheter i Malaysia. 

Scania har ett gott rykte i regionen, 

bussarna kan rulla runt 200.000 mil 

innan de blir skrotade. Retarder är 

också en stark faktor, komforten bidrar 

givetvis såklart till detta enligt Johan. 

Det lustiga i Thailand är att ägarna 

av bussar var tredje år byter karossen. 

Det måste ändå anses vara vansinnigt 

kort tid. Det man gör är att man strippar 

av chassit och sedan svetsar upp 

en ny kaross. Då kan man också ha en 

relativt modern buss till utseendet. 


Svetsningen görs på egen hand då 

arbetskraften är billig. Bytet av kaross 

i Thailand tar cirka tre veckor. Detta 

är inget som Scania gör. Skillnaderna 

är dock stora mellan länderna på Malackahalvön. 

Jämförelsevis rullar bussarna 

med originalchassi i 10 år i Malaysia 

och 17 år i Singapore. 

Anställningsvillkor 

hos Scania 

Anställnignsvillkoren kan nog anses 

vara tämligen goda. Scania betalar 

sina medarbetare bättre än vad konkurrenterna 

gör. 

Du får som anställd i Thailand vara 

sjuk under 30 dagar/år utan intyg. 

Semestern är endast på 10 dagar. Det 

märkliga är att alla tycks åtminstone 

komma upp i 30 dagars sjukfrånvaro 

per år. Man kan med andra ord fundera 

på hur lång semestern egentligen är. 

Sjukpenning betalas av Scania. 

Arbetsmetoder 

Det är inte helt ovanligt att mekanikerna 

undviker att använda sig av 

datateknik för att felsöka, utan väljer 

istället att byta saker genom att lyssna 

på fordonet. 

Johan säger att här behöver vi gå 

den tuffa vägen. Har man gjort detta 

så får man snällt sätta tillbaka den hela 

delen och sedan i alla fall felsöka med 

hjälp av dataverktyg. 

Kulturella skillnader 

Männen bestämmer i familjen men de 

stora företagen sköts av kvinnorna. 

Kvinnorna är att lita på i det här landet, 

de sköter sig bättre. Kvinnorna är 

bättre på att sköta bilarna. 

Scania anordnar speciella event för 

kvinnor där de får köra fordonen. De 

är mer måna om att fordonen ska fungera 

och sköter om dem på ett annat sätt 

än männen. Undrar om det är lika i 

Sverige, tror inte det va? 

Det var verkligen roligt och intressant 

att få denna insyn i hur Thailand 

20 


En härlig diskussion uppstod när Bo Widén (längst fram till vänster) 

från Svensk Åkeri utbrister: ”Jag har varit förbannad sedan 1996. 

Orsaken; det finns inte fasta timpriser på service. Jag får inte fasta 

timpriser när jag ber om det. Varför går inte detta?” 

fungerar. De kulturella skillnaderna 

är väldigt stora. Det går det inte att 

blunda för. 

Kvalitet 

Enligt Johan är japanska lastbilar 

mycket sämre, exempelvis en anläggningsbil 

håller 2,5 år och en Scania 

och Volvo 7-8 år. 

Workshop med 

Jon Segersten 

Jon Segersten från Scania ville avsluta 

en fin dag med att få input från deltagarna 

på resan om vad Scania kan 

göra bättre i Sverige för sina kunder. 

En kort redogörelse av delar ur sammanställningen 

följer nedan: 

Följande frågor ställdes: 

- Vad saknar ni hos oss? 

- Hur kan vi öka vårt partnerskap? 

- Vad kan vi utveckla som passar 

er verksamhet? 

Följande synpunkter framkom: 

En sak som upprör är att det inte finns 

något fast pris att hålla sig till. Vad 

kostar det att byta denna del? 

Man gillar inte heller ”felsökningskostnad”. 

Fast pris kan man oftast inte 

lämna från servicesidan. Detta irriterar 


väldigt många av åkerierna. 

En härlig diskussion uppstod när Bo 

Widén från Svensk Åkeri utbrister: 

”Jag har varit förbannad sedan 1996.” 

Anledningen till Bos ilska är att det 

saknas fasta timpriser på service. 

- Jag får inte fasta timpriser när jag 

ber om det. Varför går inte detta?, undrar 

Bo. 

Det gick ett litet sus av förtjusning 

bland deltagarna då detta var något 

många känner igen. Ett fast timpris 

ändras många gånger och fixas trixas 

med i efterhand vilket många håller 

med om. Varför ger man inte helt enkelt 

ett fast timpris. Om en åkeriföretagare 

kan ge ett fast pris kan väl även 

Scania göra detta, eller? 

En annan fråga, vet en mekaniker 

vad det kostar när en lastbil står stilla? 

Uppföljning från Scania 

på nästa möte 

Till nästa möte med Kransektionen 

bjuder vi in Scania igen för att stämma 

av de punkter som vi tog upp i Thailand 

och får se vad de själva har arbetat 

vidare med och vad man faktiskt 

har förändrat. 

Ingemar Resare

VILL 

DU BLI EN 

AV SVERIGES 

SÄKRASTE YRKES- 

FÖRARE? 

KAN EN LÅDA GÖRA DIG TILL 

SVERIGES SÄKRASTE YRKESFÖRARE? 

Vårt försäkringspaket Trygga Yrkesförare ser inte bara till att du är 

rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb 

assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar 

snabb handläggning. De fl esta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi 

hjälper dig minska både risker och kostnader. Trygga Yrkesförare – 

försäkringslösningen för Sveriges säkraste yrkesförare. 

I samarbete med 

RING 0771 - 111 720 

ELLER BESÖK WWW.TRYGGHANSA.SE/SA

Trygg-Hansa: 

22 


Avbrott, något för alla? 

Avbrottsförsäkring är något som diskuterats länge inom 

Kransektionen. 

Med på Kransektionens resa till Thailand var också 

Maria Yngerlöv från Trygg-Hansa. Hon arbetar som 

säljare i Stockholm mot den tunga sidan och reder här 

ut begreppen kring avbrottsförsäkringen. 

Avbrott är alltså när man själv vållar 

en skada på sitt fordon. Ersätningsnivån 

är oftast så dålig att den knappt 

räcker till ens 1/3 av vad bilen normalt 

kör in. Sedan är den begränsad till att 

gälla en månad. 

När man verkligen behöver denna 

typ av försäkring vill man gärna ha ett 

skydd som är omfattande 

Höga premier 

Många anser sig betala väldigt mycket 

för sina premier och därmed anser att 

denna ska ingå. Maria berättade att om 

det finns ett stort intresse för en sådan 

försäkring och därmed också en betalningsvilja 

från kunderna kan Trygg - 

Hansa på sikt ta fram en försäkring. 

Vad gäller idag vid 

avbrottsersättning? 

Avbrottförsäkring är idag ingen lönsam 

historia för den som råkar ut för 

det. Två dagars karens (fem om man 

inte är SÅ-medlem) Ersättning måndag-fredag. 

Möjlighet att höja ersättningsnivån 

med 50 repsektive 100% 

Dessa ersättningsnivåer beräknas med 

hjälp av: Totalvikt, ålder och körsträcka. 

Exempel på fordon 

som fått avbrott 

i sin verksamhet 

Här följer några exempel på ett par 

fordon som fått avbrott i sin verksam- 

Maria menar att problemet med 

ett omfattande skydd är att det 

också kostar i form av höga premier. 

het. Vad är resultatet för dig som råkat 

ut för avbrottet. 

Exempel 1. Kranbil 2002 års modell, 

Flera av deltagarna ansåg att priset för en avbrottförsäkring idag 

inte är speciellt högt, men däremot är ersättningen för låg. 


vikt 19.500 kg Ungefärlig premie 600 

kr/år Avbrottsersättningen i 10 dagar 

efter karens 890 kr/dag. 

Går att höja upp så den gäller sju 

dagar i veckan samt dubbel ersättning. 

Ungefärlig premie 2.000 kr/år och ersättning 

1.780 kr/dag 

Exempel 2. Kranbil Scania 2008, totalvikt 

30.000 kg. Ungefärlig premie 

650 kr/år. Avbrottsersättningen i 10 

dagar efter karens 1.340 kr/dag. 

Går att höja upp så den gäller sju 

dagar i veckan samt dubbel ersättning. 

Ungefärlig premie 2.000 kr/år och ersättning 

2.680 kr/dag. 

Frågan som vi diskuterade var: Vad 

anser du vara en rimlig ersättning? 

Morgondagens 

avbrottsersättning 

Frågan diskuterades också vilka parametrar 

ska styra avbrottsersättningen? 

Samt vad är du beredd att betala? Den 

sista faktorn är väl egentligen det som 

avgör hur bra försäkringen blir.


Ted Berggren (tredje man från vänster i bild) tror att Trygg-Hansa 

kommer ha svårt att konkurrera med Scania och övriga när det gäller 

maskinskadeförsäkringar. 

Är man beredd på att betala kan man 

också få en ersättning därefter. 

Ett förslag från Trygg-Hansa som de 

själva arbetar på och som Kransektionen 

tidigare varit med och diskuterat 

är att beräkna avbrott efter krankapacitet. 

Körsträckan ska då vara av underordnad 

betydelse Tre olika nivåer 

handlar det om: 

- upp till 18 t/m, 

- 19 - 42 t/m, 

- 43 t/m och uppåt. 

Vi inväntar Trygg-Hansa ytterligare 

i denna fråga och hoppas på att under 

nästa år få se en bättre anpassad försäkring. 

Maskinskador 

Frågan om maskinskador togs också 

upp. Är detta något för våra Kransektionen? 

Många ansåg att det nog inte 

var det, eftersom att det finns inom 

ramen för många befintliga avtal med 

Scania eller andra tillverkare. 

Det är nog en stor svårighet för 

Trygg-Hansa att kunna konkurrera när 

det gäller priset på denna tjänst. 

Ingemar Resare 



Besök på BT Midland 

HIAB Midland Corporation Limited är namnet på företag 

som arbetar med att sälja HIAB kranar (Cargotec) 

i Thailand. Marknaden för fordonsmonterade kranar 

i Thailand är relativt begränsad och ni kommer snart 

förstå varför. 

Orsaken till att fordonsmonterade kranar 

inte är speciellt vanliga i Thailand 

är att arbetskraften fortfarande är billig. 

Sedan finns det en tradition i det 

logistiska upplägget där människor 

arbetar mycket med sin kropp. 

Det mesta lastas för hand och lastas 

sedan av för hand. Midland har varit 

återförsäljare av HIAB kranar sedan 

1987. 

Trög marknad 

Expansionen har inte varit särskilt stor 

när det gäller att sälja nya kranar sedan 

starten. 

Innan krisen 2008 såldes det cirka 

300 kranar per år i Thailand. Kanske 

inte en särskilt stor mängd kranar. 

Men, efter krisen kom gick försäljningen 

ner till cirka 150 kranar/år. 

En HIAB 144 i THailand kostar 1 

miljon baht (cirka 240.000 svenska 

kronor). De vanligaste kranarna som 

säljs är HIABs 144 och 160. 

Besök på BT Midlands huvudkontor. 

24 

Den största kranen som sålts är en 

HIAB 500. De riktigt stora kranarna 

finns inte i Thailand. 

På frågan som kom upp om det används 

skopor kopplade till fordonsmonterade 

kranar blev svaret att de 

kostar alldeles för mycket pengar. 

Mobilkranar 

En annan vanligen förekommande syn 

är mobilkranar. Enligt uppgift ska det 

finnas cirka 1,2 miljoner mobilkranar i 

Thailand. Dessa är tydligen riktigt billiga 

att hyra in. 

Radiostyrning till kran 

En annan fråga som kom från deltagarna 

var huruvida man använder 

mycket fjärrkontroll (radiostyrning) är 

också svaret att det inte används. 

En sådan enhet kostar otroligt mycket 

pengar med thailändska ögon mätt. 


Verachai Bonpasoon berättade 

att BT Midland har 76 anställda. 

De säljer, HIAB, Jonsered, Multilift, 

Zepro, MOFFET och Haulotte. 

Gaffeltruckar 

Ett annat verksamhetsområde för Midland 

är elektriska gaffeltruckar. De importerar 

truckar från Mjölby på grund 

av att det är väldigt god kvalitet på de 

svenska truckarna. 

Jämförelsevis är Toyota bra på motorer. 

Svenskarna är mycket bättre på 

eletroniken. 

När det gäller truckarna från Sverige 

drivs de av el. I Thailand används 

många pickup truckar. 

Thailand - pickupernas 

förlovade land 

Thailand är det andra största landet i 

världen att använda sig av pickuper. 

Många lastbilar används mellan städer. 

Men i stan används mycket pickuper. 

Mellan kl. 6-9 på morgonen får inte 

lastbilar köra på stora vägarna och 

även under eftermiddagen råder detta 

förbud. Det kanske också är en del av 

förklaringen.

Liknar egentligen mer en mobilkran 

än en traditionellt fordonsmonterad 

kran. Kanske det inte 

är den senaste modellen? 

Servicenät för kranar 

BT Midland group kan reparera och 

serva kranar på åtta ställen runt om i 

Thailand. Detta är en förutsättning för 

att överhuvudtaget kunna sälja kranar 

i Thailand. 

Exempel på stora 

användare av kranar 

EGAT (Electricity Generating Authority 

of Thailand) är en stor kund till 

HIAB i Thailand. Andra stora kunder 

är Thai Airways, som använder kranarna 

för personlyft, och BMA, Bangkoks 

tunnelbana. 


Från vänster i bild: Jonas Nilsson, Lars Eriksson och Lars Kokk diskuterar 

den förstärkning som chassit på denna Isuzu har fått. På 

bilden ser man svetsningen som adderats till. Chassit är för klent i 

sitt orginalutförande och måste förstärkas för att orka med en fordonsmonterad 

kran. 

Tack för denna gång 

En mycket nöjd och glad reseledare 

tackar alla inblandade för en oförglömlig 

resa. 

Ingemar Resare 

En bakmonterad kran hör inte till vanligheterna i Thailand. För övrigt är fordonsmonterade kranar ingen 

vanlig syn i pickupernas förlovade hemland. 



Referensgruppsmöte för 

dispensplaneraren 

Trafikkontoret inom Stockholms 

Kommun hade till 

den 13 oktober inbjudit 

representanter från ABCåkarna 

för att i projektform 

diskutera nuvarande 

processer för ansökan 

om dispens för tunga och 

breda transporter inom 

kommunen. 

Mötet avhölls hos konsultföretaget 

Astando AB och syftet är att projektet 

ska leda till en webbaserad version i 

dispensplaneraren Ciber. 

En prototyp demonstrerades och våra 

deltagare gav värdefulla synpunkter 

och en del ”överinformation” kunde 

rensas bort. 

Från vår Dispenstransportgrupp del- 

Trafikkontorets systemansvarige 

Lisbeth Gunnarsson. 

26 

Erika Wessman från Sjölanders i mitten kompletterade med insiktsfulla 

uppgifter, här flankerad av Astandos Magdalena till vänster och 

Anna Malmlöf till höger. 

tog Hans Engman från Loffes Maskin 

& Specialtransporter, Erika Wessman 

från E Sjölander & Co AB och med i 

gruppen skulle även Dennis Nyberg 

Hasse Engman från Loffes och Trafikkontorets handläggare för dispenstransporter, 

Annelie Bingestam. 


representerande Maskinentreprenörerna 

ingå, men Dennis hade förhinder 

denna gång. 

Två möten till är planerade i höst. 

Nya kopieringsintervall avseende den digitala färdskrivaren 

Från och med den 30 september 2010 

gäller nya bestämmelser avseende kopieringsintervall 

för den digitala färdskrivaren. 

Förarkort ska kopieras inom 28 

dygn. 

Färdskrivare ska kopieras inom 90 

dygn. 

Tidigare gällde det att kopiera tillräckligt 

ofta, så att inga data gick förlorade.

Framtidens Åkare - bjuder in till 

Skärgårdsmiddag 

Skärgårdsmiddag fredag den den 21 21 januari 2011 2010 kl kl 18.30-21.30 

Pris Pris99 99kr krdå dåingår ingåren en 3-rätters middag och 

skärgårdsturen (värde 695 kr exkl dryck) 

Kom Komoch och träffa branschkollegor och andra företagare 

En person/företag får åka till det förmånliga priset av 99 kr. Medföljande 

får betala ordinarie pris. Men i mån av plats får medföljande betala priset 

199 kr. 

En person/företag får åka till det förmånliga priset av 99 kr. Medföljande 

får betala ordinarie pris. Men i mån av plats får medföljande betala priset 

199 kr. 

Anmälan 

Anmälan görs på vår hemsida. www.akeri.se/aktiviteterutb 

Eller kontakta Annelie Westberg på ABC-åkarna, 08-687 44 52, 

annelie.westberg@akeri.se 

Anmälan 

Anmälan görs på vår hemsida. www.akeri.se/aktiviteterutb 

Eller kontakta Annelie Westberg på ABC-åkarna, 08-687 44 52, 

OBS! annelie.westberg@akeri.se 

Sista anmälningsdag 4 december. Vid utebliven närvaro 

debiteras hela beloppet. 

OBS! Sista anmälningsdag 4 december. Vid utebliven närvaro 

debiteras hela beloppet. 

För mer information runt arrangemanget, 

kontakta För mer information Ingemar Resare runt arrangemanget, 

070-687 89 30. 

kontakta Ingemar Resare 070-687 89 30.


ABC-åkarnas Arbetsutskott 

på Uppsalakontoret 

Den 12 oktober avhöll 

Arbetsutskottet inom ABCstyrelsen 

sitt sammanträde 

på vårt Uppsalakansli, 

Edvard Berlingsgata 3 

intill Bilprovningen vid 

Fyrislund. 

Några av ledamöterna hade inte bevistat 

kontoret så vår Lena Sellin bjöd 

på en guidad tur även utomhus för inspektion 

av ägorna, tomtgränser, hyresgäster 

och grannar. 

28 

Fastigheten börjar få några skönhetsfläckar 

som ska åtgärdas omgående. 

Styrelsen kommer senare att diskutera 

vidare om en långsiktig lösning och 

då även med tanke på det kommande 

behovet av kurslokaler för våra YKButbildningar. 

Förändringsprocessen 

Mötet diskuterade även vårt fortsatta 

arbete med förändringsprocessen 

inom organisationen, d. v. s.. att ABCåkarnas 

verksamhet och personal går 

in under Sveriges Åkeriföretags servicebolag 

Åkerikonsult AB. 


Ett beslutsunderlag ska jobbas fram 

inför ABC-åkarnas årsmöte i april 

2011, där medlemmarna får säga sitt. 

Arbetsgrupp 

En särskild Arbetsgrupp för detta är 

utsedd inom styrelsen och i denna ingår 

vår styrelseordförande Per Adolfsson, 

vice ordförande Per Göransson 

samt ledamöterna Anette Berg, Lars 

Jansson, Arne Olsson och Torbjörn 

Heierson. 

ABC-styrelsens Arbetsutskott på vårt Uppsalakansli. Från vänster, ordförande Per Adolfsson, styrelseledamoten 

Fredrik Jansson (som inbjudits till AU-mötet som varande Uppsalabo), Ulf Eriksson, Hans-Åke 

Johansson och vice ordförande Per Göransson. 

Ny styrelse och vd på ICM Kungsholms AB 

På en extra bolagsstämma i flyttföretaget 

ICM Kungsholms AB valdes 

Mikael Signer, Håkan Ingvarsson och 

Thomas Hanbo att ingå i företagets 

nya styrelse. 

Den nya styrelsen har utsett Mikael 

Signer till ny vd i bolaget och Thomas 

Hanbo som ny styrelseordförande.

Vill du veta mer 

om hur vi kan hålla 

företaget rullande? 

Läs Läs mer mer om om våra våra försäkringar på på 

www.modernaforsakringar.se/foretagsmotor 

eller eller kontakta kontakta din din försäkringsförmedlare. 

Sune och Berndt ser till att 

hålla hjulen rullande. 

På Företagsmotor vet vi hur viktigt det är att ditt fordon rullar. Därför har vi en specialiserad skadereglering 

som bara jobbar med yrkesfordon. Våra besiktningsmän Sune och Berndt finns nära dig, och kan snabbt vara 

på plats om något händer. Skulle det visa sig att ditt fordon behöver repareras kan du fritt välja den verkstad 

som passar dig.

ABC-åkarnas Stockholms-kansli 

Fagerstagatan 6, 163 53 SPÅNGA 

Tel. 08-687 44 50, Fax 08-687 44 90 

Nya medlemmar 

Olaf Norrby 

Tranbärsvägen 10 

181 65 LIDINGÖ 

Bernhardsson Försäljning & 

Åkeri AB 

Lennart Bernhardsson 

Illervägen 7 

981 37 KIRUNA 

Rönna Åkeri AB 

Johan Petersson 

Härnevi Rönna 5 

745 96 ENKÖPING 

Ingvar Ring 

Källtorpsvägen 4 

136 70 VENDELSÖ 

Vi gratulerar 

November 

22 Ingemar Eriksson, Skäplinge 80 år 

25 Lars Ahrén, Södertälje 70 år 

05 Nils-Åke Gustafsson, Eskilstuna 60 år 

17 Johny Granström, Klintehamn 60 år 

21 Christer Netlebladt, Sundbyberg 60 år 

25 Roine Östergren, Haninge 60 år 

30 


Medlemsaktuellt från ABC-län 

Söderlunds Åkeri & 

Entreprenad AB 

Andreas Söderlund 

Ängsviksvägen 15 

184 95 LJUSTERÖ 

Svebol Logistics AB 

Martin Svedin 

Box 5059 

121 62 JOHANNESHOV 

Eric Hjelte 

Ormbergsvägen 15 

193 36 SIGTUNA 

Ringbergs Åkeri AB 

Lars Ringberg 

Smedbyvägen 74 

184 32 ÅKERSBERGA 


ABC-åkarnas Uppsala-kansli 

Edvard Berlingsgatan 3, 754 50 UPPSALA 

Tel. 018-13 91 95, Fax 018-69 61 73 

07 Roland Siltberg, Upplands Väsby 50 år 

20 Peter Bodin, Grillby 50 år 

December 

Nya medlemmar 

i Veteranklubben 

ABC-åkarnas Veteranklubb hälsar följande 

nya medlemmar välkomna: 

Bertil Andersson, Åkersberga, 

Lennart Andersson, Märsta, 

Ingvar Ring, Vendelsö. 

05 Sonny Lindell, Huddinge 70 år 

23 Kjell Ydling, Rönninge 70 år 

10 Fred Björn, Stockholm 60 år 

17 Thomas Johansson, Sorunda 60 år 

22 Bo Liljander, Storvreta 60 år

Berlins ruiner 1945, förödelsen 

efter atombomberna 

i Japan, totalförstörd infrastruktur 

i Belgrad 1999 

– vi har sett vad bombkrig 

kan orsaka. 


Bombkrigets historia 

Idén är lika enkel som skrämmande: 

genom att terrorisera fiendens civilbefolkning 

når man en snabb seger. 

Bakom denna idé stod både den amerikanske 

flygvapenchefen Curtis Le- 

May och chefen för brittiska Bomber 

Command Arthur Harris. 

I boken ”Bomba och bränn dom” - 

taktik och terror under 100 år av flygkrig” 

beskriver Lars Ericson Wolke, 

professor vid Försvarshögskolan och 

en av Sveriges främsta experter på mi- 

litärhistoria, bombkrigets teknik och 

taktik, men det är människorna, idéerna 

och moralfrågorna som står i fokus. 

Boken är en berättelse om mänsklig 

ondska under det mörka 1900-talet 

men också om hjältemod och människors 

kamp för att mot alla odds överleva 

det otänkbara. 

I boken hävdar Ericson Wolke att 

de allierades bombningar av Tyskland 

under andra världskriget på många sätt 

var ett misslyckande. Syftet med de 

brtittiska flygarmadornas bombningar 

var att få tyskarna att ge upp, vilket 

som bekant inte blev fallet. 

”Bomba och bränn dom” är en djupt 

tankeväckande bok om idioti, prestige 

och vansinniga taktik- och strategiidéer. 

DET BÄSTA SÄTTET ATT 

KÖRA BILLIGT 

LeanHaulage Community med uppmuntran till bästa förare. 

Chaufförerna får poäng i LeanHaulage League för sparsam körning. 

Tävla och jämför resultaten mot övriga i Europa och inom företaget. 

Chaufförerna får tips i bild och video för sparsam körning. 

”Bomba och bränn dom” är på 

335 sid. och ges ut av Historiska 

Media. Pris ca. 219 kr. 

Ge dina chaufförer en egen personlig coach, med möjlighet att tävla, utmana och utvecklas. 

LEAN 

HAULAGE 

Mer information om LeanHaulage finns hos din lokala åkeriförening. 

Du kan också vända dig till någon av oss, Marie Mörsin, 0470-71 81 84 eller Jocke Larsson, 019- 27 86 20. 

  

  

  

BY GREATER THAN 

www.abc-akarna.se 31 

  

TM


Festlig höstkryssning till M 

Årets höstkryssning till Mariehamn lockade en rekordpubik 

på närmare 700 åkare, chaufförer och leverantörer, 

som under ett septemberdygn åkte med Viking Lines 

Cinderella över Östersjön till Mariehamn tur och retur. 

Ombord fanns rika möjligheter till umgänge med kollegor, 

konkurrenter och leverantörer. 

Den stora utställningen på fartygets bildäck var 

mycket uppskattad liksom den traditionsenliga tipspromenaden 

med många fina priser. 

Det var en stor grupp förväntansfulla 

resenärer som samlades i Vikingterminalen 

i Stadsgården i Stockholm på 

fredagseftermiddagen 17 september. 

Efter någon timme hade alla fått ut 

sina biljetter och kunde gå ombord där 

en öl och macka väntade i Cinderellas 

café längst fram i fören. 

Medan Cinderella lugnt gled fram 

genom en höstklädd skärgård samlades 

deltagarna akterut i den tre våningar 

höga nattklubben, Fun Club, för att 

hälsas välkomna av representanter 

från åkeriföreningen ABC-åkarnas 

styrelse och vår vd Torbjörn Heierson. 

Alla fick en välkomstdrink och hittade 

sittplatser i den stora lokalen. 

Klubbmästare på scen 

Hans-Åke Johansson, Håj Transporter 

AB, ABC-åkarnas klubbmästare, intog 

scenen och presenterade sig själv 

samt hälsade alla välkomna. Därefter 

gav han en rad praktiska upplysningar 

om de olika matsalarna, utställningen 

på bildäck etc. 

Skål och välkommen! 

Hans-Åke lämnade över till ABCåkarnas 

ordförande Per Adolfsson och 

föreningens vd Torbjörn Heierson. 

De hälsade årets resenärer med en 

välkomstskål. 

32 

Avtackning 

Jan Arnetz, Tumba, en gammal kämpe 

som lämnade sitt förtroendeuppdrag 

vid föreningens årsmöte i våras kallades 

upp på scenen. Per dekorerade Jan 

med föreningens förtjänsttecken. Jan 


Magnus Bäcklund och Las Vegas rockade loss 

Per Adolfsson (t. h.) avtackade Jan Arnetz som avgår efter att ha varit med i 

ABC-styrelsen sedan 1994.

ariehamn 

ordentligt på scenen i Cinderellas Fun Club. 


fick också en ”vas” (Whiskey). 

Fina vinster 

Hans-Åke och kvällens kryssningsvärdinna 

Malin Greimer presenterade 

våra utställare/sponsorer. Tillsammans 

drog de också vinnarna av sponsorpriserna, 

som de glada vinnarna kunde 

hämta ut direkt på scenen. Vinstlistan 

toppades av tre weekendresor för två 

personer med resmålen London, Rom 

och New York. 

Välkända sponsorer 

Årets Mariehamnsresa hade samlat 

ett rekordstort antal utställare/sponsorer, 

hela 45 företag: Scania Sverige, 

Scania Finans AB, Volvo Truck 

Center Sweden AB, Euromaster AB, 

Mercedes-Benz Stockholm, Länsförsäkringar, 

Trygg-Hansa, Viking Line 

Skandinavien AB, Däckia AB, Kilafors 

Industri AB, ÅFA AB, Preem, 

OKQ8, Alcon, Hinz Försäljnings AB, 

Telia Sonera Sverige AB, Zetterbergs 

Industri AB, Optimal Assistans Sweden, 

StorStockholms Bärgningstjänst 

AB, Wist Last & Buss Syd AB, J Sörling 

- Ilsbo AB, Bridgestone Sweden 

AB, Specialkarosser AB, Guard Systems 

AB, DnB NOR Finans , VBG 

Group Truck Equipment AB, CLP 

System AB, Micrologistic AB, Exclusive 

Cars i Stockholm AB, Sala Kaross 

AB, Skylt & Dekorfabriken AB, 

MAN Lastbilar & Bussar AB, Cosmo 

ABC-åkarnas klubbmästare Hans-Åke Johansson (t. h.) och kryssningsvärdinnan Malin Greimer gratulerar 

Torsten Björnberg, Taxinge, till första priset i sponsorlotteriet - en New Yorkresa för två personer. 


Truckcenter AB, Vianor AB, Chronoflex, 

Cargotec Sweden AB, STR, 

Svenska Statoil AB, transPA AB, PLS 

Skåp & Flak AB, Manpower AB, STS 

AB, Stockholms Trafiksäkerhetscenter 

Gillinge AB, Norrtälje Bil o Släp 

AB och Vehco AB. 

Showband på scenen 

Showbandet Las Vegas underhöll på 

scenen. Efter en stund äntrade årets 

gästarist Magnus Bäcklund scenen. 

Han framförde ett antal populära låtar. 

Raska servitörer rörde sig snabbt 

bland borden och bytte raskt ut de 

tomma glasen mot nya välfyllda. 

Trerätters middag 

Efter någon timmes underhållning 

spred sig resenärerna i Cinderellas 

tre matsalar och satte sig till bords 

vid festligt dukade bord. Här väntade 

en trerätters middag med tillhörande 

drycker. 

Efter maten spred sig åkarna över 

fartyget i barer och på flera dansgolv. 

Många passade på att nätverka med 

sina kollegor och branschens leverantörer. 

Cinderella är ett mycket stort fartyg 

och det fanns många ”vattenhål” att 

samlas kring. 

Lugn sjö 

Östersjön låg spegelblank och vi var 

många som gick och la oss betydligt 

senare än planerat. 

Stor utställning på bildäck 

På den stora utställningen under lördagsförmiddagen 

på hela bildäck kunde 

åkarna prata med välkända leverantörer 

och bekanta sig med ett brett 

utbud av produkter. 

I fören och akterna fanns två välbesökta 

barer där mässbesökarna också 

kunde stilla hungern med varm korv. 

Mässmusik 

Ett populärt inslag under mässan på 

34 


- Det är klart att Lillebils/Lillebuds åkare ska välja Mercedes nästa 

gång, säger Glenn Lindblad (t. h.) Mercedes-Benz Stockholm, till bolagets 

ägare Leo Alkevik. 

bildäck som drog stor publik var när 

Las Vegas vid tre tillfällen spelade ett 

antal låtar i aktern på bildäcket. 

Tipspromenad 

ABC-åkarnas traditionsenliga tipspromenad 

väckte som alltid ett stort 

intresse. Överallt i montrarna stod det 

mässbesökare med svarslappar i händerna 

och försökte klura ut de rätta 

svaren genom att fråga ut utställarna. 

Många tipsblanketter lämnades i 


ABC-åkarnas monter i aktern där Annelie 

Westberg hade fullt upp med att 

rätta alla inlämnade formulär. 

Dragning på bildäck 

Klubbmästaren Hans-Åke Johansson 

drog vinnarna i tipspromenaden stående 

på en bärgningsbil från StorStockholms 

Bärgningstjänst AB. 

Lars Bergström (t. h.), Haninge Frakt L Bergström AB, diskuterar pirror 

med Björn Carlsson från Micrologistic AB, som talar sig varm för 

Expressos aluminiumkärror


Öppet Hus på Bilprovningen 

i Fyrislund 

Tisdagen den 7 december är det besiktningskväll 

i Uppsala. 

Alla typer av besiktningar görs till 

ordinarie pris kl. 17 – 21 vid Bilprovningens 

anläggning i Fyrislund. 

Tid för besiktning bokar du hos Lena 

Sellin på ABC-åkarnas Uppsalakansli, 

tel. 018-13 91 95. 

Trygg Hansa, Länsförsäkringar och 

Polisen medverkar. Vi bjuder på korv 

och kaffe med dopp och glögg. 

Vägbeskrivning 

Bilprovningen ligger på Edvard Berlingsgatan 

mittemot ABC-åkarnas 

Uppsalakansli. 

Varmt välkommen 

önskar 

ABC-åkarna och Bilprovningen 

Beställ flera ex av 

Åkerihandboken 

2011! 

Du vet väl att du kan beställa flera exemplar 

av 2011 års upplaga av Åkerihandboken 

från ABC-åkarna. Det 

är bra att ha en Åkerihandbok i varje 

fordon. 

Medlemspris 65 kr. För icke medlemmar 

190 kr. Moms och frakt tillkommer. 

Kontakta Annelie Westberg på 

ABC-åkarna i Spånga-Lunda tel. 08- 

687 44 52, eller 

Lena Sellin på ABC-åkarna i Uppsala, 

tel. 018-13 91 95. 

Du kan också maila abc@akeri.se 

Kollegahjälp 

020-59 60 00 

Uthyrning av last- och transportbilar 

I vår fl otta med uthyrningsbilar fi nns en mängd olika typer av fordon. Från den minsta transportbilen 

Vito till den tyngsta lastbilen Actros. 

Actros Atego Sprinter Vito 

För bokning, ring 08-477 22 58 och tala med 

Kenneth Lantz, vår nye expert på uthyrningsbilar. 

Axor Brädgårdsbil Econic Sprinter 

Mercedes-Benz Stockholm 

Esbogatan 3, Akalla, Vxl 08-477 22 00. 

www.stockholm.mercedes-benz.se 



Veteranerna firar 40-årsjubileum 

Ett glatt gäng tidigvarande åkare samlades tillsammans 

med sina livskamrater i Nürnberghusets festlokal på Söder 

en torsdagskväll i oktober. Stämningen låg på topp 

hela kvällen. Till detta bidrog Nürnberghusets mycket 

goda mat och tillhörande drycker samt Glade Glenn 

som underhåll under maten med dragspel, sång och lätt 

skabrösa historier. 

Många gladdes åt att åter få träffa kollegor 

från förr och samtalets vågor 

gick höga. 

Festsalen var fylld till sista plats och 

under entrédrinken underhöll Mc Olssons 

orkester. Musiken lockade många 

till att ta en svängom på dansgolvet 

före den väntande trerätters middagen. 

På en bildskärm visades bilder från 

de gångna årens resor med Veteranklubben 

och många log igenkännande 

åt Björn Berglunds fina bilder. 

Tal och allsång 

Under middagen var det dags att beta 

av den långa talarlistan som då och då 

avböts av allsång under klubbmästaren 

Curt Richardssons ledning. 

Glade Glenn, en spelglad underhållare, 

i spelartagen. 

36 

”ABC ÅKARNAS” utsände redaktör 

hade två spirituella och mycket 

trevliga bordsdamer, Ingalill Andersson 

från Bålsta och Barbro Harnesk 

från Spånga. 

Torbjörn Heierson, ABC-åkarnas 

vd i talartagen. 


- Nu tycker jag 

att det är dags 

för en allsång 

igen, säger Curt 

Richardsson Veteranklubbens 

klubbmästare. 

Veteranklubbens ordförande Bert 

Ejderskog inledde sitt tal med att berätta 

att han gjort en grundlig research 

angående klubbens historia och bl. a. 

plöjt igenom fyra pärmar. 

Bert Ejderskog, Veteranklubbens 

ordförande i talartagen.

Veteranklubben bildades 1970 med 

uppgiften ”att genom sällskaplig samvaro 

hålla kontakten med äldre medlemmar”. 

Torbjörn Heierson, ABC-åkarnas 

_ q p 

vd inledde sitt tal med att berätta om 


Stämningen var hög då ABC-åkarnas Veteranklubb samlats för att fira 40-årsjubileum. 

hur det gick till när han rekryterades 

som vd. 

Lyckad tillställning 

Efter middagen bjöd MC Olssons 

orkester upp till dans igen. Vid mid- 

natt var festen slut och klubbmästare 

Richardsson kunde nöjt konstatera att 

det varit en mycket lyckad jubileumskväll. 

Vi bryr oss mest 

Hiab har en lång tradition av att arbeta 

med miljö, säkerhet och produktivitet. 

Den 29 december 2009, när det nya 

maskindirektivet MD 2006/42/EC trädde 

i kraft, tog vi ytterligare ett stort steg. 

Vi visade återigen att vi bryr oss om 

våra kunder, mer än någon annan. 

Cargotec förbättrar effektiviteten i lastflöden 

på land och till sjöss – varhelst gods fraktas. 

Cargotecs dottervarumärken Hiab, Kalmar 

och MacGregor är globala marknadsledare 

inom lasthanteringslösningar. 

www.cargotec.com www.hiab.se 



Som medlem i Åkeriföreningen ABC-åkarna och Sveriges Åkeriföretag erbjuds Du 

att få nedanstående förmåner. Kontakta din förening via e-mail abc@akeri.se eller 

per telefon 08-687 44 50 i Spånga-Lunda eller 018-13 91 95 i Uppsala för ytterligare 

information om detaljer i förmånerna. 

Mobiltelefonirabatter 

Du får marknadens bästa rabatt på abonnemang och samtalsavgifter 

hos Telia och Telenor. 

Mobil täckning, kundservice och priser avgör vilken operatör 

du väljer. ABC-åkarna erbjuder en gynnsam valmöjlighet. 

Många medlemmar kan snabbt räkna hem sin medlemsavgift 

tack vare de förmånliga rabatterna. 

Telefonirabatter på det fasta nätet 

ABC-åkarna erbjuder rabatter på samtalsavgifter hos Telia 

på det fasta nätet. 

Drivmedel, eldningsolja och smörjolja 

Rabatt, via ÅFA, hos OKQ8 och Preem på inköp av diesel, 

bensin, eldningsolja och smörjolja. 

Rabatt hos Statoil, via SÅ, på diesel, bensin och eldningsolja. 

Fordonsförsäkring 

Rabatt på försäkringar för lätta och tunga lastbilar genom 

Trygg-Hansa. ABC-åkarnas försäkringsrådgivare Lena Sellin 

bistår dig med goda råd. 

Juridiska tjänster 

ABC-åkarna har en egen jurist som har mångårig branschkunskap 

och god processvana. Fråga honom när du har någon 

juridisk fråga. Han anlitas ofta som ombud vid medlemmarnas 

eller deras personals tvister och myndighetsärenden. 

Rådgivning 

Rådgivning i frågor rörande myndighetskontakter, försäkring, 

trafiktillstånd, kalkyler, företagsutveckling, reklamationer 

m m. 

Avtal 

ABC-åkarna har hjälpt många transportörer att få bra avtal. 

38 

Medlemsförmåner 


Omvärldsbevakning 

Bevakning av frågor gällande åkeribranschens arbetsvillkor 

t. ex.: Vägtrafikskatter, Arbetsmarknad, Personal 

ochTrafikförfattningar. 

ABC-åkarna är remissinstans gentemot myndigheter 

som t. ex. Vägverket, Länsstyrelsen etc. Åkeriföreningen 

driver ett aktivt lobbyarbete gentemot myndigheterna för 

att skapa bättre villkor för åkerinäringen. 

Personförsäkringar 

En grundförsäkring vid dödsfall eller invaliditet under 

arbetet ingår i medlemskapet. Försäkringen bör kompletteras 

med annan försäkring. 

Gruppliv- och olycksfallsförsäkring 

ABC-åkarna erbjuder dig mycket förmånliga premier på 

liv-, sjuk-, barn- och olycksfallsförsäkringar. Gäller även 

för anställda och anhöriga som kan tecknas för försäkringen. 

Sjukförsäkringen kan endast tecknas av medlemmar. 

Förmånlig sjukvårdsförsäkring 

Du kan teckna en förmånlig sjukvårdsförsäkring genom 

åkeriföreningen och Länsförsäkringar. Sjukvårdsförsäkringen 

ger dig möjlighet till snabb vård, du slipper långa 

väntetider i sjukvården och kan snabbare komma tillbaka 

till arbetet. Du får tillgång till ett 020-nummer dygnet 

runt för kvalificerad hjälp med vårdplanering och sjukvårdsupplysning. 

Gäller även anställda och anhöriga. 

Försäkringen täcker kostnader för såväl privat som 

offentlig vård till följd av sjukdom eller olycksfall under 

längst tre år per skada. 

Rehabiliteringsförsäkring 

För att hjälpa medlemsföretagen att komma tillrätta med 

medfinansieringen av sjukförsäkringen och samtidigt ta 

sitt ansvar som arbetsgivare och motverka långtidssjuk-

skrivning erbjuder Trygg-Hansa en rehabiliteringsförsäkring 

anpassad för små företag. 

Med Trygg-Hansas rehabiliteringsförsäkring REHAB får 

företagare och anställda effektiv hjälp med rehabilitering 

vid sjukskrivningar som varat längre än två veckor. En personlig 

rehabledare ansvarar för att alla åtgärder och utredningar 

genomförs för att få tillbaka de anställda till arbetslivet. 

REHAB passar företag i alla storlekar från två anställda 

och uppåt. Dessutom har försäkringen ett helhetsperspektiv 

på individen, vilket skiljer den från andra försäkringar på 

marknaden. 

Försäkringen gäller i upp till tolv månader från första 

sjukskrivningsdag och täcker alla kostnader från rehabiliteringsutredning 

till rehabiliteringsplan. Dessutom står 

försäkringen för hälften av arbetsgivarens kostnader för de 

åtgärder som krävs för att medarbetaren snabbt ska kunna 

komma tillbaka till arbetet. 

Rehabiliteringsförsäkringen är anpassad efter dagens sjukersättningssystem. 

Idag är arbetsgivaren skyldig att göra en 

rehabiliteringsutredning om en anställd varit sjukskriven i 

mer än fyra veckor eller varit korttidssjukskriven fler än 

sex gånger de senaste tolv månaderna. Försäkringen kan 

träda in redan efter två veckor från sjukskrivningsdagen. 

Utredningen ska sedan lämnas till Försäkringskassan som 

inom två veckor kallar till ett avstämningsmöte. Därefter 

upprättas en rehabiliteringsplan. REHAB är avdragsgill 

som företagsförsäkring. 

Privata försäkringar 

Rabatt på privat försäkring för hem, villa, fritidshus, båt, 

husvagn, släpvagn och bil hos Trygg-Hansa. 

Konferens 

Viking Line lämnar rabatt på konferens- och gruppresor. 

Hjälp med egen hemsida 

SÅ har tecknat ett samarbetsavtal med Smelink AB om 

branschanpassade hemsidelösningar för åkerier. Medlemmar 

får förmånliga priser och stöd vid framtagning av hemsidor. 

Läs mer på www.smelink.se 

Lätta lastbilar 

Rabatt på inköp av lätta lastbilar lämnas av Fiat (via Kindwalls 

i Barkarby). Volkswagen från Din Bil AB. Modellerna 

Vito/Viaro och Sprinter/Vario från Mercedes-Benz. Ford 

och Renault från Bilia. 

Personbilar 

Rabatt på inköp av ny personbil lämnas av Volkswagen från 


Din Bil AB. Ford, Renault och Volvo från Bilia. Mercedes, 

Chrysler, Jeep och Smart från Mercedes-Benz. Toyota. 

ÅFA Butik 

I ÅFA:s butik i Tumba kan du göra alla inköp du behöver 

för åkerirörelsen hos en enda leverantör. 

ÅFA Finans 

Finansiering av fordons- och maskinköp till förmånliga 

villkor och hjälp med kostnadskalkyler för lönsamma investeringar. 

ÅFA Redovisning 

Erbjuder branschanpassad bokföring och hjälp med ekonomiska 

utredningar och bolagsärenden. 

Certifikat för miljö, kvalitet och 

trafiksäkerhet 

Du får utförlig och kostnadseffektiv hjälp av SÅ:s konsulter 

med att lägga upp ditt företags kvalitets-, miljö- och 

trafiksäkerhetsystem. 

Positioneringssystem 

Rabatt på FleetGuard positioneringssystem som är baserat 

på GPS/GPRS-teknik för att åkeriet ska kunna följa sina 

fordon on-line via webben. 

Busringarnas konung 

Kalle Sändare är busringarnas okrönte konung. Han roade 

och oroade svenskarna under mer än 40 år bara genom 

att tala i telefon. Han inspirerade bl. a. Hassan, Abba och 

Galenskaparna. 

I boken ”Väggen e´ klar - världens första bok om Kalle 

Sändare” berättar journalisten Lars Carlsson den fascinerande 

historien om göteborgaren Carl-Axel Thenberg som 

förvandlades till en euforisk språkekvilibrist när han fattade 

luren och ringde ett samtal. 

Kalle Sändare var en av nöjesbranschens märkligaste 

figurer. Ett exempel på hans underfundiga 

humor: ”Är det sant 

att det hängs svarta gardiner för 

fönstret när flygplanet flyger 

över främmande territorium?” 

Boken om Kalle Sändare är 

på 279 sidor och ges ut av 

Reverb Förlag. En cd med 

lysande busringningar medföljer. 

Pris ca. 250 kr. 


Attraktiva priser för att ringa och surfa 

Avtalspriser – Telia och Sveriges Åkeriföretag (Mobilt) 

Dra nytta av samarbetsavtalet mellan Telia och Sveriges Åkeriföretag. 

Som medlem får du attraktiva priser på mobiltelefoni, mobilt 

bredband och fast telefoni. 

Telia Jobbmobil 

Önskar du bli kontaktad av en säljare på Telia, skicka ett sms med 

texten ”Kontakt” till nummer 71350. 

Fasta avgifter per abonnemang 

Rörlig Fast Plus Fast/Plus 

Engångsavgift 0 kr Efter förbrukade 

minuter 

Månadsavgift 52 kr/mån 475 kr/mån 525 kr/mån 1 

Talsamtal till fasta nät samt Telias mobilabonnemang* Samtalsavgifter 2 per abonnemang 

Alla dagar, dygnet runt till fasta nät och till Telias mobilabonnemang 0,38 kr/min 3500 min 3 0,43 kr/min 

Öppningsavgift till övriga mobiloperatörer 0,45 kr/samtal 3500 min 3 0,55 kr/samtal 

Talsamtal till övriga mobilabonnemang inom Sverige* 

Alla dagar, dygnet runt 0,79 kr/min 0 kr 0,79 kr/min 

Öppningsavgift 

Internsamtal* 

0,45 kr/samtal 0 kr 0,55 kr/samtal 

Alla dagar, dygnet runt till egna Telias mobilabonnemang4 0,29 kr/min 3500 min3 0,29 kr/min 

Alla dagar, dygnet runt till egna fasta nummer4 0,29 kr/min 3500 min3 0,29 kr/min 

Öppningsavgift4 Videosamtal* 

0,45 kr/samtal 0 kr 0,55 kr/samtal 

Alla dagar, dygnet runt 2,89 kr/min 2,99 kr/min 


Data- och faxsamtal till fasta telenät, till Telias mobilabonnemang* 

0,45 kr/samtal 0,55 kr/samtal 

Alla dagar, dygnet runt till fasta nät och till Telias mobilabonnemang 0,59 kr/minut 


Data- och faxsamtal till övriga mobilabonnemang inom Sverige* 


Alla dagar, dygnet runt 0,79 kr/minut 


Sms och mms (alla dagar, dygnet runt. Skickade i Sverige) 


Sms till Telias mobilabonnemang och till andra mobila operatörer i Sverige 0,59 kr/meddel. 500 meddelanden 0,59 kr/meddel. 

Sms till andra mobila operatörers nät i utlandet 1,39 kr/meddelanden 

Mms 1,59 kr/meddel. 500 meddelanden 1,59 kr/meddel. 

1Bindningstid på abonnemanget är 18 månader. Mobilsurf ingår med upp till 1 GB per månad med hastighet 

upp till 6 Mbit/s (ta emot) och 0,35 Mbit/s samt hastighet i surfzoner (homerun) upp till 22 Mbit/s. 

Om trafikvolymen överstiger 1 GB under en månad förbehåller vi oss rätten att sänka överföringshastigheten 

till 120 kbit/s. 

2Gäller int samtal till förmedlade tjänster såsom t.ex. nummerupplysning, betalnummer (t.ex., 099, 0771, 077, 

0900, 0939, 0944). 

3Totala minutsumman inkl. öppningsavgift på 3.500 minuter per månad gäller för Talsamtal, vidarekoppling och 

talsamtal till övriga mobilabonnemang därefter debiteras samalen enligt kolumnen Fast/Plus. 

4Priset för internsamtal gäller till de fasta/mobila nummer som anges i Avtalet, om inget annat har avtalats. 

*Debiteras per 10 sekunders intervall.

TSP-xxxx_1-1010 

Telia Jobbmobil 

Mobilsurf 

Bas E-post Extra Extra + 

Månadsavgift 0 kr 37 kr 99 kr 199 kr 

Max dataavgift/dygn 19 kr 0 kr 

Hur mycket ringer du? Vad ska jag välja 

Mindre än 15 minuter per dag* X 

Mer än 15 minuter per dag* och skickar många sms/mms X 

Ringer mycket, skickar många sms/mms och surfar mer än tre dagar* per månad X 

Telia Mobilt bredband Företag 

Lite 

Samtliga priser är exklusive moms. 

Avtalet gäller under perioden 1/11 2010 –31/10 2012. 

Företag 

Alltid 

Engångsavgift 0 kr 

Fast avgift/månad 25 kr 195 kr 219 kr 129 kr 599 kr 

Företag 

Extra 

Företag 

Tillägg 

4G 

Företag 

Datatrafik 

Hastighet i mobilnätet ta emot upp till... 6 Mbit/s 10 Mbit/s 80 Mbit/s2 skicka upp till... 0,5 Mbit/s 1 Mbit/s 40 Mbit/s 2 

i Telias surfzoner ta emot och skicka upp till... 22 Mbit/s3 Rörlig avgift4 – – – – 

inom TeliaSoneras mobilnät6 i Danmark, Norge, Finland 

och Litauen 

(max 99 kr/dygn7 i mobilnätet 10 kr/MB 

) 

i Telias surfzoner 25 kr/dag 0 kr 

inom utvalda mobilnät 8 i Europa (max 299 kr/dygn 9 ) 24 kr/MB 

Säkerhetstjänster 

Telia Säker Surf Mobilt antivirus och brandvägg avgift/månad 39 kr 0 kr 

spamfilter avgift/månad 10 kr 

Meddelandetjänster 

Telia E-post Standard Mobilt 5 st e-postadresser avgift/månad 0 kr 

Avgift/sms10 alla dagar, dygnet runt till svenska mobilabonnemang 0,60 kr 

Lagringstjänster 

till utländska mobilabonnemang 1,20 kr 

Telia Säker lagring Mobilt med 

10 GB mediabibliotek11 avgift/månad 39 kr 0 kr 

1. Förutsätter Telia Bredband Företag (abonnemang för fast internet, från 229 kr/mån. 

– Se telia.se för utförliga priser) och med 18 månaders bindningstid. Vid uppsägning av Telia 

Bredband Företag övergår Telia Mobilt bredband Företag Tillägg automatiskt till Telia Mobilt 

bredband Företag Extra. 

2. Hastighet gäller där 4G-täckning finns. Se telia.se/tackning 

3. Avser hastighet i våra ca 3300 surfzoner (wlan) – på bl. a. hotell, konferensanläggningar, 

tågstationer, flygplatser, campingplatser, caféer, golfbanor, gallerior och båthamnar. 

4. Avgift/påbörjat dygn tillämpas vid trafik i det svenska mobilnätet samt i Telias surfzoner i 

Sverige, Danmark, Norge, Finland och Litauen. 

5. Fast månadsavgift inkl datatrafikavgifter inom Sverige debiteras aldrig med mer än angiven 

maxavgift 299 kr/månad. Eventuella avgifter för trafik utomlands, pc-kort/usb-modem och 

sms tillkommer. 

6. Avser Telia i Danmark, NetCom i Norge, Sonera i Finland och Omnitel i Litauen. 

7. Du betalar max 99 kr/dygn för datatrafikavgifter inom Telia Soneras mobilnät i Danmark, 

Norge, Finland och Litauen. För datatrafik över 200 MB/dygn gäller ordinarie pris 10 kr/MB. 

8. För mer info om vilka länder och operatörer som avses se telia.se/utomlands 

9. Du betalar max 299 kr/dygn för datatrafikavgifter inom utvalda operatörers mobil nät i Europa. 

Maxavgift gäller upp till 100 MB/dygn. För datatrafik över 100 MB gäller ordinarie pris på 

24 kr/MB. För wlan-trafik gäller ordinarie roamingpriser. 

10. Avgift tas ut även om meddelandet inte når mottagaren. Upp till 160 tecken/sms. Om telefonen 

kan sända EMS eller skicka längre sms än 160 tecken delas meddelandet upp i flera sms. 

Betaltjänster eller innehållstjänster med förhöjd avgift (t.ex. ringsignaler, nummerupplysning 

eller Java-spel) debiteras utöver trafikkostnaden för sms och mms. 

11. Inkluderar 10 GB lagringsutrymme på server med mycket hög säkerhet, fildelning, tillgänglighet 

överallt, möjlighet att framkalla bilder samt auto- backup av ut pekade diskar/mappar på 

din dator. 

5 Med dag avses kalenderdag.


ABC-åkarna på 

företagsbesök i Uppland 

Lena Sellin från vårt Uppsalakontor 

och Torbjörn Heierson från Spångakontoret 

gjorde för en tid sedan besök 

hos numera Scaniaåterförsäljaren i 

Uppsala, Bilmetro och när vi ändå var 

igång besökte vi åkeriföretaget UG- 

SAB som sköter om Schenkers transporter 

i området. 

Bilmetro som finns på Gnistagatan 2 

i Uppsala finns även i Dalarna, Gästrikland 

och Hälsingland och omsätter 

tillsammans med sin personbilsförsäljning 

ca 2 miljarder kr och har 500 anställda. 

Redan år 1944 blev Bilmetro 

representant för Scania och nu även i 

Uppsala. 

42 


När vi ändå 

var i krokarna 

besökte vi 

åkeriföretaget 

UGS Upplands 

Godsservice AB 

(UGSAB) som 

har sin moderna 

terminal 

på Gnistagatan 

9. På bild ABCåkarnas 

Lena 

Sellin och Hans 

Jansson som 

tillsammans 

med brodern 

Håkan driver 

företaget som 

har ca 30 anställda. 

Från vänster, Bilmetros servicemarknadschef Mats Pettersson, ABC-åkarnas Lena Sellin och sektorchef för 

Uppsalaverksamheten samt vd i Bilmetro Lastbilar AB Magnus Carlsson.

Du som vill bli yrkesförare: 

Sök till Fordons- och transportprogrammet på 

Upplands-Brogymnasiet Inriktning Transport 

Vill du jobba med riktigt stora och tunga lastbilar och i en bransch som söker 100-tals 

nya medarbetare, då är yrkesförarutbildningen på Upplands-Brogymnasiet något för 

dig. 

Skolan är unik med sin marknadsanpassade utrustning i form av moderna miljöfordon 

med teknik för sparsam körning. Ingen lastbil är äldre än 5 år och varje fordon är 

speciellt utrustad för att kunna utbilda på så många olika typer av transporter som 

möjligt. 

Kom till vårt Öppet-hus på Upplands-Brogymnasiet, Skolvägen 24 i 

Kungsängen 

Den 30 november 17:30-20:00 och 25 januari 17:30-20:00 

Läs mer på vår hemsida 

Upplands-Brogymnasiet.se 

Ta kontakt med: 

Verksamhetsledare Magnus Andersson 

Tel. 581 691 78, mail magnus.andersson@edu.upplands-bro.se 

Bitr.rektor Per Israelsson 

Tel 581 692 51, mail per.israelsson@edu.upplands-bro.se 

PS 

Inom ramen för Yrkesvux erbjuder vi en likartad yrkesförarutbildning för äldre 

personer. Ta kontakt med Vuxenutbildningen i Upplands-Bro.


50-talet från luften 

Saker försvinner ur landskapet utan att vi alltid tänker 

på det. Som tur är finns de gamla flygfotona. I många 

svenska hem, främst på landsbygden, sitter det ett gulnat 

flygfotografi på gården ovanför kökssoffan. Ännu 

fler har aldrig framkallats. 

I boken ” K-Spaning från ovan” publiceras unika 

flygbilder från 1950-, 1960-, och 1970-talens Sverige. 

Ett land översållat av lanthandlare, motell och mackar. 

K-spanaren Göran Willis har vaskat 

fram några extra intressanta fyndplatser 

från bilismens guldålder. Och gjort 

en resa tillbaka för att utröna vad som 

hänt på ort och ställe. 

Han hamnar bl. a. vid de välbevarade 

resterna av framtidsprojektet Sväng In 

i Göingetrakten, bland mossbevuxna 

skrotbilar vid vägs ände i Värmland, 

han tar in på Motell Filbyter, fikar på 

Jävre Turiststation och upptäcker Sveriges 

enda täckta träbro. 

Samtidsarkeologi 

”K-Spaning från ovan” är ytterligare 

en samtidsarkeologisk utforskning av 

det nyss förflutna. 

Resan går i lugnt tempo längs forna 

riksvägar. Den gamla Mercans Blaupunkt 

levererar en tidstypisk cocktailblandning 

av Nina Simone, Bob Dylan 

och Monica Zetterlund. Välkommen 

att följa med! 

Fina flygbilder 

Varje kapitel inleds med en gammal 

flygbild som blir upptakten till en historia 

om just den platsen. 

En Gulfmack i Vena, nedlagd 1992 

men inte riven, blir också en representant 

för andra småmackar runt om i 

landet. 

Jag kommer att tänka på BP-gubben 

som nyckelring, Texacos utmärkta bilkartor 

och hur motorkunning och seviceinriktad 

mackpersonalen var förr. 

44 

”K-Spaning från ovan” är på 138 sidor, mycket rikt illustrerad med 

ett unikt bildmaterial från bl. a. Svenska Aero-bilders arkiv. Boken 

ges ut av Trafik-Nostalgiska Förlaget. Pris ca. 250 kr. 

Ett avsnitt som jag läser med stort 

intresse är det om ”Kalle i backen” i 

Jönåker utmed gamla Riksettan. Här 

återges varför alla lastbilschaufförer 

skulle tuta när de passerade den dåvarande 

ICA-handeln. 

Det var en finsk långtradarchaufför 

som i början av sextiotalet fick soppatorsk 

just här tre minuter över sex. 

ICA med tillhörande bensinmack 

hade just stängt. ”Kalle” höll benhårt 

på sina tider och vägrade sälja sop- 


pa. Som hämnd snackade den finske 

chaufförern med alla kollegor han träffade 

och bad dem att tuta varje gång 

de passerade ”Kalle i Backen”, vilket 

de gjorde. 

Idag är ICA-affären borta sedan 

länge och när den nya sträckningen av 

E4:an invigdes 1986 minskade trafikvolymen 

rejält på den gamla Riksettan 

och även den lilla macken fick lov att 

lägga ned. Numera ligger det en loppmarknad 

i den gamla affärslokalen.

Åkarnas Förmånsavtal 

Senaste nytt är dels en ny möjlighet för många medlemmar att 

finansiera framtida investeringar genom vårt samarbete med Nordea 

Finans och dels ett erbjudande från Stoneridge om paket för 

arkivering och analys av färdskrivardata. 

Nästa gång det är dags för ett nytt eller begagnat fordon, be om en 

offert från Nordea innan du bestämmer dig. Inga avgifter och bra 

ränta. 

Många medlemmar har inte tagit tag i sin lagring och analys av 

färdskrivardata ännu. Köp Optac 3 och underlätta livet betydligt. 

Nyttja alla dina förmåner. 

VAR VÄL FÖRBEREDD 

OPTAC3 är ett komplett lagrings och analysprogram för färdskrivardata. 

• den är enkel att använda 

• den ger en snabb och komplett bild av företagets efterlevnad av kör-, och 

vilotider och saknade nedladdningar med mer 

• den löser ditt behov av säkerhetskopiering 

Med OPTAC3 är ditt företag förbrett inför företagskontroller. 

Jocke Larsson 

HUR KUL ÄR DET MED FINANSIERING? 

JÄTTEKUL! 

Nordea Finans ger dig som medlem förmånliga 

villkor när det gäller finansiering. 

Du är välkommen att kontakta Nordea Finans för 

mer information och offert, 08-787 67 87. 

Kontakt 

Mer information om avtalen finns hos din lokala åkeriförening. Du kan också vända dig till 

någon av oss , Marie Mörsin, 0470-71 81 84 och Jocke Larsson, 019- 27 86 20. 

Bränslebesparing 

LeanHaulage 

Datorer & Program 

Dustin AB 

Visma SPCS AB 

Tak-Archiv 

Drivmedel 

Svenska Statoil AB 

Swea Energi SH AB 

Finansiering 

Nordea Finans 

Fordon 

Mercedes 

Ford 

Renault 

Toyota 

Volkswagen 

Volvo 

Försäkringar 

Förenade Liv 

Länsförsäkringar 

Trygg Hansa 

Mobiltelefoner 

The Phone House AB 

Teknik 

Digifob 

Stoneridge 

FleetGuard 

Foxguard 

Telefoni 

Telenor 

Telia 

Yrkesbutiker 

Swedol AB 

Tranemo Workwear AB


En vanlig människa 

med ett ovanligt yrke 

Siw Malmkvist är en av Sveriges mest folkkära artister. 

Hennes karriär började redan på 1950-talet. 1959 sjöng 

hon in ”Augustin” som blev en stor succé. 

Siw Malmkvist slog igenom precis när teven gjorde 

sitt intåg i de svenska hemmen och på 60-talet blev hon 

landets ledande schlagerdrottning. På 60-talet tog också 

hennes karriär i Tyskland fart och här är hon ett stort 

namn också idag. 

I boken ”Tunna skivor av mig” berättar Siw för första 

gången om sitt fantastiska liv i memoarform. I generösa 

och öppenhjärtiga tillbakablickar får vi följa Siw 

Malmkvists spännande historia. 

Vi får följa Siw från barn- och ungdomsåren; 

genombrottet i mitten av 

femtiotalet; åren som sextiotalets 

schlagerdrottning; medverkan i musikaler, 

revyer och pjäser; upp- och 

nedgångar i privatlivet; samt alla möten 

och samarbeten med färgstarka 

personligheter inom svensk och internationell 

underhållningsbransch under 

sex decennier. 

Modernt kvinnoöde 

Siw Malmkvists livssaga tar sin början 

i trettiotalets statarliv och sträcker sig 

fram till dagens moderna välfärdssamhälle. 

Däremellan ryms ett modernt 

kvinnoöde, berättelsen om ”en vanlig 

människa med ett ovanligt yrke”, som 

Siw själv uttrycker det. 

Många syskon 

I ”Tunna skivor av mig” berättar sångerskan 

och skådespelerskan, som än i 

dag är Siwan med hela svenska folket, 

sitt livs historia. 

Allt börjar i Landskrona i mitten av 

trettiotalet då Siw föds som det sjätte 

barnet i en skara på nio syskon. Så 

46 

småningom blir musiken allt viktigare 

för Siw. 

Skivkontrakt 

Hon får ett skivkontrakt och några år 

senare kommer det stora genombrottet 

med ”Augustin” i Melodifestivalen. 

Inom ett par år har hon dessutom 

blivit stor stjärna i Tyskland. Sedan 

dess har det rullat på, både i Sverige 

och internationellt, och Siw har fått 

uppleva mer än de flesta i den svenska 

underhållningsbranschen. 

Mångsidig artist 

Än i dag är hon en folkkär artist med 

hög profil i breda teveprogram som 

Körslaget, På spåret och nu senast 

i Stjärnorna på slottet. Och säg den 

svensk som inte kan sjunga med i låtar 

som ”Jazzbacillen”, ”Tunna skivor”, 

”Flickor bak i bilen” och ”Mamma är 

lik sin mamma”! 

Kurt Olsson 

I slutet av 80-talet bidrog Kurt Olssons 

vurm för Siw Malmkvists gamla 

schlagerlåtar till att ge henne en or- 


”Tunna skivor av mig” av Siw 

Malmkvist är på 270 sidor och 

ges ut av Norstedts. Pris ca. 225 

kr. 

dentlig revival. Tillsammans med sin 

damorkester gav sig Kurt på gamla 

hitlåtar som t. ex. ”Flickor bak i bilen”.

TB11 182 10-10 

Avtalsnummer: 1561 

Nummer till kundservice: 0200-15 90 14 

Telenors avtal ger 

10 % på ordinarie månadsavgift utvalda abonnemang 

10–25% på utvalda tjänster och paketeringar 

Rabatterna är avdragna i nedanstående prislista. Alla priser ex. moms. 

Telenor Företagsabonnemang Flex Max* Affärspaketet Max** 

Anslutningsavgift 200 200 200 

Månadsavgift 0 mån bindningstid 71 449 593 



Alla nät dygnet runt 0,63 0 0 

SMS 0,63 0 0 

Startavgift 0,63 0 0 

Datatrafik inom Sverige 12 kr/mb 12 kr/mb 0 

Tilläggstjänster med 25% rabatt Månadsavgift 

EuroFax 15 sek 

EuroFax Pro 23 sek 

Europaroaming 37 sek 

Telenor Global 15 sek 

Mobil Hänvisning 11 sek 

SMS Sändare Låg 75 sek 

Fastnätsnummer med Utökad Nummervisning 98 sek 

Tilläggstjänster Data med 10% rabatt 

Mobilt Bredband 6 Mbit/s 143 sek 

Blackberry Internet Service 134 sek 

Tal och Meddelandepaket med 10% rabatt 

Samtal Telenor 

O kr/min och 0 kr i startavgift inom Telenors nationella mobilnät 

62 sek 

Samtal Fastnät 

0 kr/min och 0 kr i startavgift till alla fasta telefonnummer 

89 sek 

SMS Sverige 

Inklusive 5 000 sms/månad inom Sverige 

71 sek 

Samtal Kollega 

Fria samtal inom företaget 

44 sek 

Kortnummer utöver kollega 18 sek 

Ekonomitjänster med 10% rabatt 

Specificerad faktura 135 sek/år 

Telenor Delad faktura 90 sek/år 

* Nationella röstsamtal inom alla nät, startavgift på nationella röstsamtal, nationella SMS och MMS, samtal till och från EuroVoice och vidarekoppling ingår till ett värde av 3 500 kr per månad. 

Internationella samtal Betalsamtal och Videosamtal ingår ej. Roaming, d vs samtal i utlandet är inte inkluderat i Max. Alla abonnemang har tre månaders uppsägningstid. Affärspaketet Max 

inkluderar Max abonnemang tal, Mobilt Bredband 6 Mbit/s samt Telenor Surfzon FastPris och Turbo 3G. Abonnemanget följer ordinarie villkor för Max tal respektive Mobilt Bredband 6 Mbit/s. 

** Månadspriset är utöver ordinarie abonnemangskostnad. I avtalet ingår följande tjänster: Gruppnummer inkl. 3 agenter, Dedikerad kundservice, Företagsportalen, Egen nummerplan, 

Samlingsfaktura, Mobil Hänvisning och Mobil Grupp med kortnummer.


Nostalgimaskinen 

Det är en viktig kulturgärning som OK-förlaget gör 

genom att ge ut Magasinet ”Riksettan” med underrubriken 

”Klassiker special. En tidskrift om bilismens guldålder.” 

Vi är många medelålders män som förväntansfullt 

plockar ner tidskriften från tidningshyllan i butiken. 

”Riksettan” är nu inne på sitt sjätte utgivningsår 

och i dagarna ligger årets 

andra utgåva ute i välsorterade tidningsaffärer. 

En nyhet är att nu kan du prenumera 

på magasinet. Enklast går du in 

på hemsidan www.riksettan.net och 

klickar på Prenumeration. Du får två 

nummer för 158:-. 

Ur det rika innehållet 

Detektivmagasinet. Detektivmagasinet 

försökte på 50-talet locka läsare 

med läckra omslag och en tävling 

om bilar. Sten Berglind har letat upp 

17-åringen som vann tävlingen och en 

resa till Scotland Yard. 

Riksväg 13. Rikstretton går mellan 

Sundsvall och Haparanda genom industrihistoria 

och björkskog. 

Folkhem på hjul. Sverige gick in i Bilismens 

guldålder i mitten av 1950-talet. 

Då lanserades Volvo Amazon och 

svenska folket fick råd att köpa bil. 

Filmraggaren. ”Raggargänget” har 

kallats en av de värsta svenska kalkonfilmerna 

någonsin. Fotografen Jacob 

Forsell dokumenterade inspelningen 

för filmbolaget och blev god vän med 

Ernst-Hugo Järegård. 

Satchmo och jag. Det gamla fotot av 

Louis ”Satchmo” Armstrong i Strängnäs 

i ”Riksettan” nr 1 2010 fick Kenneth 

Olausson att minnas en speciell 

film och en gudabenådad trumpetare. 

Ruinfotografen. Kristofer Skog är 

en av de samtidsarkeologer som vill 

skildra miljöer som håller på att för- 

48 

svinna. Han har rest med sin kamera 

i hela Europa för att hitta byggnader 

värda att dokumentera. Även förfallet 

har sin skönhet vilket framgår av 

Kristofers bilder. 

Fotoalbum från 1954. Våren 1954 

tyckte familjen Söderlund i Stockholm 

att de fem barnen behövde luftombyte. 

Resan till Schweiz blev ett stort äventyr 

och Ingrid, yngst i familjen, har 

forfarande kvar fotoalbumet. 

Vykorts-Slussen. Den rivningshotade 

trafikkarusellen vid Slussen är ett av 

våra vanligaste vykortsmotiv. Samlarna 

är villiga att betala hundralappar 

för handkolorerade kort från 30-talet. 

En bild berättar. Fotografen Bertil 

Sandgren hade uppdraget att ta en bild 

av gänget bakom filmen ”Dom kallar 

oss mods”. Det är 43 år sedan och när 

redaktionen tittade närmare på bilden 

hittade de en mycket speciell byggnad. 

Mr K-märkt. Det är snart 20 år sedan 

Göran Willis blev Mr K-märkt med 

svenska folket. Tillsammans med kollegan 

Staffan Bengtsson har han rest 

land och rike runt efter intressanta 

miljöer. 

Han satte färg på Saab. Konstnären 

Pierre Olofsson hade uppdraget att 

sätta färg på Saabs modeller. Kulören 

”Silversand” föddes på en restaurang 

och byggde på en kakaolikör, grädde 

och eau de vie! 

Älskade folkpark. Under decennier 

var dansbanorna självklara mötesplatser. 

Idag är de övergivna. Journalisten 

Anna Sjöstrand och tecknaren Ulf 


Årets andra utgåva av ”Riksettan” 

är som vanligt på 124 sidor 

fyllda med god läsning. 

Att bläddra i tidningen väcker 

många minnen hos medelålders 

män. 

”Riksettan” är rikt illustrerad 

med ett unikt bildmaterial. 

Lundkvist har hittat berättelserna och 

bilderna. 

Bensinkungens höjdarhus. Arne 

Sandberg var bensinpiraten med 

känsla för affärer. Vinsten från Uno-X 

plöjde han ner i Billingehus, Skövdes 

friluftsparadis. Det blev en påkostad 

anläggning, ritad av arkitekten Hans- 

Erland Heineman. 

God läsning 

Du som är intresserad av bilar och hur 

Sverige sattes på hjul på 1950-talet 

och framåt har en fin stund framför dig 

i läsfåtöljen tillsammans med senaste 

utgåvan av ”Riksettan”.

Alla chaufförer har både gedigna yrkeskunskaper och olika specialkompetenser. 

HYRA LASTBILSCHAUFFÖR 

Att hyra lastbilschaufför kan vara lösningen på ett tillfälligt resursproblem, 

liksom det självklara i att vända sig till Volvo Hyrlast när extra lastbilar behövs. 

I ett unikt samarbete med Manpower kan du via Volvo Hyrlast nu också hyra 

lastbilschaufförer. Eller både och bil och chaufför. För närvarande är tjänsten 

att hyra lastbilschaufför enbart tillgänglig i Stockholmsområdet. Av den 

anledningen svarar vi på förfrågningar på följande telefonnummer: 

Lennart Johnsson 08-625 55 45 | Björn Lindqvist 08-625 55 44 

Välkommen till en komplett lastbilsuthyrning – www.hyrlast.se 

www.volvotruckcenter.se | www.hyrlast.se 

FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR


Ronny Jonsson vann 

Åkarsvingen 2010 

ABC-åkarna, ÅFA och OKQ8:s gemensamma golftävling, 

Åkarsvingen, spelades för första gången på trivsamma 

Skepptuna Golfklubb den 3 september. 

Regnet hängde i luften och det blåste friska vindar 

men humöret hos golfspelarna var på topp. 

Det var 24 st förväntansfulla spelare 

som dök upp på morgonen med nya 

segrar i tankarna, även om vi från 

OKQ8 vill att dom har oss i tankarna. 

Efter genomförd tävling så åt vi en 

välbehövlig sen lunch tillsammans där 

restaurangen fixat till en utsökt fläskfilé 

med klyftpotatis och därefter genomförde 

vi en prisutdelning. 

Årets vinnare 

Vinnare av Åkarsvingen 2010 blev 

Ronny Jonsson, Stockholms Spol & 

Sug AB, på netto 76 slag. 

Bästa dam 

Bästa dam blev Carina Eriksson, Roger 

Eriksson Oljetransporter AB, på 

netto 81 slag. 

Längsta drive 

Fredric Högosta, Högosta Åkeri AB. 

Närmast hål 

Fredrik Eriksson, Roger Eriksson Oljetransporter 

AB, 1,12 m. 

Prislista 

1. Ronny Jonsson, 

2. Fredric Högosta, 

3. Filip Åkesson 

4. Anders Bergh, 

5. Carina Eriksson, 

6. Nils-Eric Kindh, 

7. Pontus Eriksson 

8. Kurt Andersson, 

50 

Ronny Jonsson (t. h.), Stockholms Spol & Sug AB, vann årets Åkarsving. 

Per Erik Österlund, OKQ8, gratulerar till segern. 

Med 81 slag blev Carina Eriksson, 

Roger Eriksson Oljetransporter 

AB, bästa dam. 


9. Tommy Färnström, 

10. Roine Werneholm. 

Nästa års Åkarsving 

Nästa års Åkarsving spelas fredagen 

den 26:e augusti 2011. Bana och anmälan 

kommer att finnas i nr 2 2011 

av ”ABC ÅKARNA”.

Initiativtagaren Ernst Nilson var med 

vid bildandet av nuvarande Sveriges 

Åkeriföretag i samband med första 

världskriget då ett samlat gäng häståkare 

begav sig till Regeringen för att 

säkerställa foder till åkarhästarna. 

Ernst Nilson sadlade sedermera om 

till att bli lastbilsåkare och sedan Vol- 


Välkomna med förslag för 

Ernst Nilsson Understödsfond! 

Ernst Nilson Understödsfond 

administreras av 

ABC-åkarna. Fondens 

styrelse vill gärna få förslag 

från läsekretsen på 

personer som är i behov av 

en kontant julgåva. 

voåterförsäljare för såväl tunga som 

lätta fordon. 

Ur stadgarna finns att läsa: 

”Fonden har till ändamål att lämna understöd 

till åkare, som äga åkeriföretag 

i Stockholm ävensom till förutvarande 

sådana yrkesutövare liksom till 

efterlevande. Understöd från fonden 

må utgå till angivna personer antingen 

de på grund av ålder, sjukdom, obestånd, 

olycksfall eller liknande anledning 

befinnas vara därav i behov eller 

ock till utbildning av därav förtjänta 

personer”. 

Fonden har ett tjugotal personer som 

får en julgåva på några tusental kronor 

vardera. 

Styrelsen kommer i år att dela ut ett 

totalt belopp på 50.000 – 60.000 kronor. 

Välkomna med förslag! 

Fondens styrelse består av Per Adolfsson, 

Bert Ejderskog, Jan Eneqvist, 

Lars Jansson och Torbjörn Heierson. 

Styrelsen tar från läsekretsen tacksamt 

emot förslag på ytterligare personer 

som skulle kunna komma ifråga för en 

kontant julgåva i framtiden. 

Vänd er i så fall till ABC-kansliets 

Annelie Westberg annelie.westberg@ 

akeri.se eller 08-687 44 52. 

Heltäckande maskinservice 

Vi är auktoriserad serviceverkstad för FASSI, HIAB och JOAB, men vi servar även andra märken. 

Funbo - Lövsta 

755 97 UPPSALA 

Tel 018/55 60 80 

Fax 018/32 23 04 

Mobil 070/355 60 81 

www.contractormaskiner.se 

e-mail: 

kontakt@contractormaskiner.se 



Mellanölsgenerationen 

i backspegeln 

”Kult” är en bok som det är lätt att fastna i. Det är 

också en bok som får läsaren att minnas, som en bok om 

tvillingdetektiverna från B Wahlströms, en repad singel 

i vinyl med Dave, Dee, Dozy, Beaky, Mick & Tich eller 

doften av Björnklister. 

Kult kan vara minnet från den första 

charterresan med en DC-7C:a, frånvaron 

av en viss bild i samlarserien Ishockey 

69/70 eller ljudet från en Puch 

Florida. 

Det kan vara ett Riff med lakritssmak, 

Gulf-mackens klistermärken 

eller upphetsningen inför ett tummat 

exemplar av tidningen Piff. 

Minnen från en generations barndom 

och ungdom. 

Mellanölsgenerationen 

Det handlar om en alldeles speciell generation: 

Efter-Rekordgenerationen. 

En inträngd generation, för sen för 

mycket, för tidig för annat. 

I boken kallas de för IIB-generationen. 

De väsentliga åren under barndomen 

och ungdomen råkade sammanfalla 

med mellanölets tid (1965-1977). 

Tevegenerationen 

Det är också den första riktiga tevege- 

Korruptionsjägare 

I boken ”Vardagshjältar” skriver Eva 

Joly tillsammans med journalisten 

Maria Malagardis om personer i ett 

antal länder som visat mod i att våga 

bekämpa korruption. 

Här avslöjar journalister, poliser, 

höga ämbetsmän, banktjänstemän och 

vanliga medborgare en dold värld av 

52 

nerationen och reklamgenerationen. 

”Kult” är skriven av Janne Sundling 

tillsammans med några gästskribenter: 

Lars Nylin, Per Wikström, 

Kalle Holmberg, Anders Jonsson och 

Niklas Lindstedt. 

De har stannat upp en stund inför 

sådant som på ett eller annat sätt präglat 

dem, om det nu var ett seriehäfte 

med Kapten Miki eller skolans Fritt 

valt arbete, Frostflingor med plastleksaker 

eller Vietnamrörelsen, att samla 

Merry-kapsyler eller miljonprogrammet. 

”Kult” är är en bra bok för de läsare 

som hamnade lite i bakvattnet av de 

högljudda 40-talisterna, generationen 

som föddes på 50-talet. 

Hög nostalgifaktor 

“Kult” är vidare en underbar nostalgibok 

för alla som diggade Mad och 

smygläste Piff, drack mellanöl och såg 

på “Bröderna Cartwright”. 

korruption och ekonomiska intriger i 

Paris, London, Neapel och Sofia. De 

berättar om allt från skatteparadiset 

Jersey till avfallshanteringens Syditalien. 

Norska Eva Joly är mest känd för 

sitt arbete i affären Elf, som var 90-talets 

mest omfattande korruptionsskandal 

i Frankrike. 


”Kult: nostalgisk tillbakablick på 

en annan tid.” av Janne Sundling 

är en tung bok på 1,3 kg. 

Den har producerats av Stafett 

Reklambyrå AB och ges ut av förlaget 

Stenberg-Schentz. Pris ca. 

300 kr. 

”Kult” är en utmärkt julklapp till 

dem som var tonåringar någon gång 

1965-1975. 

”Vardagshjältar” 

är på 197 

sidor och 

ges ut av 

SNS Förlag. 

Pris 

ca. 200 

kr.

Talar vi 

med senior nu? 

den vise, erfarne 

gamle åkaren? 

vi vill Tala med 

junior! 

ids.q8.com 

A drive to perfection 

På IDS tycker vi det är roligt när du och andra 

unga väljer åkeri yrket – vare sig det är på väg arna 

eller på kontoret. Nytt blod i branschen betyder nya 

idéer och innovation. I över ett kvarts sekel har IDS 

arbetat för att bli bäst på logistik, kortsäkerhet och 

miljöanpassade drivmedel. Blir du kund hos oss 

får du marknadens enda onlinesystem där 

åkeriets alla korttransaktioner 

syns i realtid.


Nytt tankställe för BioDME 

vid Kungens Kurva 

Volvo Lastvagnar är först i världen med att använda 

BioDME (Di-Metyl-Eter) som fordonsbränsle. När Preem 

invigde sin tankstation för BioDME hos Volvo Truck 

Center i Kungens Kurva rullade fem Volvolastbilar ut i 

kommersiell trafik på de svenska vägarna. 

BioDME är ett högintressant biobränsle som ger hela 

95% mindre utsläpp av koldioxid än diesel. 

- För att ett nytt bränsle ska kunna 

etablera sig krävs produktion, distribution 

och anpassade fordon. Nu har 

vi alla delarna på plats i ett fältprov, 

säger Lars Mårtensson, miljöchef på 

Vola Lastvagnar. 

Fältprovet ska under två år demonstrera 

möjligheterna för en storskalig 

satsning på DME framställd av biomassa. 

Projektet omfattar hela teknikkedjan 

från biomassa till bränsle, alltså även 

distribution, tankstationer, lastbilar 

och transportföretag. 

Tiotal Volvolastbilar 

Volvo Lastvagnar bidrar till projektet 

med FH-lastbilar som ska testköras av 

utvalda kunderi olika delar av landet. 

De transportföretag som deltar i projektet 

är; Green Cargo, DHL, Posten 

Logistik och Volvo Logistics via Jtrans 

i Göteborg AB. 

Flera tankställen på gång 

Preem kommer under hösten att öpnna 

ytterligare tankstationer i Göteborg, 

Jönköping och Piteå. Samtidigt kommer 

produktionen av BioDME att 

ökas i Chemrecs pilotanläggning i Piteå. 

Utvärderingen av fältprovet, som 

ska pågå till 2012, och myndigheter- 

54 

Med 95% lägre koldixidutsläpp jämfört med vanligt dieselbränsle 

hoppas Volvo Lastvagnar och övriga intressenter på en storskalig 

introduktion av det nya biobränslet BioDME om ett par år. 

nas långsiktiga beslut kommer att avgöra 

om storskalig industriell produktion 

av BioDME blir verklighet. 

Inom EU har man bedömt att BioD- 

ME har en teoretisk potential att kunna 

ersätta hälften av dagens dieselanvändning 

för tunga vägtransporter år 

2030. 

Långsiktigt arbete 

- Utmaningarna ligger framförallt i att 

kunna arbeta långsiktigt, att få fram en 

tillräckligt stor mängd biodrivmedel, 

att lösa distributionen till ett lämpligt 

stort antal tankstationer och att samtidigt 

bygga upp en efterfrågan, säger 


Lennart Pilskog på Volvo Lastvagnar. 

Fakta om DME 

BioDME som bränsle i dieselmotorerger 

lika hög verkningsgrad och en lägre 

ljudnivå jämfört med traditionella 

motorer. Jämfört med diesel genererar 

BioDME hela 95% lägre koldioxidutsläpp. 

Förbränningen ger dessutommycket 

låga emissioner av partiklar och 

kväveoxider. Sammantaget gör detta 

BoDME till ett idealiskt bränsle för 

dieselmotorer. 

DME är en gas men omvandlas till 

vätska redan vid ett lågt tryck på 5 bar.


Världens första tankställe för BioDME finns hos Volvo Truck Center i 

Kungens Kurva söder om Stockholm. 

DET BÄSTA SÄTTET ATT 

KÖRA BILLIGT 

LeanHaulage Community med uppmuntran till bästa förare. 

Chaufförerna får poäng i LeanHaulage League för sparsam körning. 

Tävla och jämför resultaten mot övriga i Europa och inom företaget. 

Chaufförerna får tips i bild och video för sparsam körning. 

Hanteringen är okomplicerad och 

liknar den för gasol. DME kan framställas 

ur både naturgas och olika typer 

av biomsassa.När man gör det från 

biomassa så kallas det BioDME. 

I detta projekt framställs BioDME 

av svartlut - en energirik, trögflytande 

biprodukt från massaindustrin. Chemrecs 

pilotanläggning i Piteå har kapacitet 

att framställa fyra ton BioDME 

per dygn. 

Ge dina chaufförer en egen personlig coach, med möjlighet att tävla, utmana och utvecklas. 

LEAN 

HAULAGE 

Mer information om LeanHaulage finns hos din lokala åkeriförening. 

Du kan också vända dig till någon av oss, Marie Mörsin, 0470-71 81 84 eller Jocke Larsson, 019- 27 86 20. 

  

  

  

BY GREATER THAN 

www.abc-akarna.se 55 

  

TM


Möte i Norr- och Södergruppen 

hos ABC-åkarna 

En solig förmiddag i Spånga träffades våra tungviktare 

inom Bygg- och anläggningssektionen, nämligen 

vd:arna för LBC:erna och de större åkerierna inom 

Bygg- och anläggningstransportsektorn vilka tillsammans 

omsätter ca. 5,5 miljarder/år. 

Vi konstaterade att Stockholms kommun 

ännu inte svarat på vår begäran 

om att släppa upp högre bruttovikt på 

BK 2 vägnätet för de 4-axlade lastbilarna, 

vilket vore mer än väl befogat. 

Vi nöter vidare i den frågan med kommunen. 

Vidare hade vi en genomgång om 

förutsättningarna och vårt erbjudande 

om att hos företagen anordna YKButbildningar 

(Yrkeskompetensbevis) 

och att det är hög tid att planera för 

detta. 

Miljöoljor 

Vi diskuterade miljöoljor i kranar och 

maskiner och den frågan är hänskjuten 

till vår Miljötransportsektion för att 

bena i vad som verkligen kommer att 

56 

gälla framöver. 

Ackordspriser leder till 

överlaster 

Ackordsprisernas dilemma att mana 

till överlass diskuterades även med 

tanke på det överlastprojekt som bedrivs 

med bl. a. Transportstyrelsen. På 

mötet framfördes att det även är problem 

med underlass! 

Den enda framkomliga vägen, ansåg 

mötet, vara att förse fordon och maskiner 

med vågar med hopp om att de 

inom kort ska vara så bra att de inte 

behöver kalibreras så ofta som fallet 

kan vara nu. 

Många kunder bötfäller vid ertappande 

om överlass. 


ABC-åkarnas Bygg- och anläggningssektions 

ordförande Roger 

Billefält, Vallentuna, sammanfattade 

att det varit, är och tycks bli 

god beläggning inom Bygg- och 

anläggningssektorn i vår region. 

Bra orderingång 

Beträffande orderingången var samtliga 

överens om att den var god, för 

vissa var orderböckerna fulla till nästa 

sommar medan andra kunde förutse en 

nedgång beroende på hur vintern blir 

med kyla och snö. 

Beslutades att nästa möte äger rum 

hos ABC-åkarna i Spånga torsdagen 

den 10 februari 2010 kl. 08.00. 

Nästan mangrann uppslutning och radvis från vänster bakifrån ser vi, Esa Koukila, SÅCAB, Ove Tyllman, 

Haninge Åkeri, Göran Nilsson, Spånga-Mälarö lbc, Hans Hagman, LBC Danderyd-Kedjan, Roland Kahlson, 

ABT Transport, Hannes Morger, mlt ab, Henrik Carlsson, Nynäs-Ösmo lbc, Hans Enelius, Märsta Förenade, 

Kjell Brottman, Åkersberga lbc, Jan Eriksson, Stockholms Åkeri, Ingemar Cehlin, Foria, Dick Örn, 

Bellmans och Robin Gustavsson, Häggviks Åkeri.

ÅFA Drivmedel 

Erbjuder: 

ÅFA AB Tunabergsvägen 5 14743 Tumba 08-53060985 

- DIESEL 

- IDS eller Preem/Såifakort 

- Leverans till egen farmartank 

- BENSIN 

- OK-Q8 eller Preem/Såifa allkort 

- SMÖJMEDEL 

- Q8 oljor av högsta kvalité 

ÅFA Redovisning 

Erbjuder: 

- Egen kontaktperson 

- Samarbete över Internet 

- Lättlästa rapporter 

Auktoriserade 

redovisningskonskulter 

För mer info kontakta: 

Mia i Spånga 

Tel: 08-687 44 36 

Fax: 08-684 44 90 

Agneta i Tumba 

Tel: 08-687 44 35 

Fax: 08-687 44 90 

E-post: agneta.l@afaab.se 

Kontakta: 

Tel: 08-687 44 45 el 46 

Fax: 08-687 44 90 

E-post: ulf.k@afaab.se 

tommy.a@afaab.se


Android och appar 

Här tipsar ABC-åkarnas 

telefoniexpert Ingemar Resare 

om nyttiga program 

till din androidtelefon. 

För dig som ännu inte lärt dig vad en 

app är för något så är det helt enkelt 

ett program som är anpassat för att 

fungera i dessa mobila enheter. Det 

kan vara en app för Google Maps eller 

exempelvis Facebook. Men det kan 

likväl vara kalenderfunktioner eller 

navigationsprogram. App-store som är 

Apples digitala handelsplats för appar 

har över 300.000 appar. 

Tittar man på Android som är 

Googles plattform så finns där cirka 

100.000 appar. Det svåra är såklart att 

hitta guldkornen och bra appar när det 

nu är så många att välja bland. 

58 

Värdefulla appar 

Tänkte ge dig som läsare några tips på 

några appar till Android som du som 

åkeriföretagare har nytta av. 

1. Fordonskoll - med denna app kan 

du göra sökningar från telefoner i bilregistret 

på ett enkelt sätt 

2. Live Trafik - ger dig realtidsinformation 

från bland annat kameror runt 

om på vägarna, du kan se olyckor och 


andra störningar som uppstår 

3. Combain - är ett orderhanteringssystem 

för Android (kräver att du betalar) 

4. TransPa - registrera dina arbetstider 

(kräver att du betalar) 

5. Bensinfinnaren - hitta närmaste 

macken att tanka på. 

6. Google Maps - med hjälp av funktionen 

Street View i telefonen kan man 

se hur gator ser ut 

Orderhantering 

En del av programmen är gratis att använda, 

andra kostar pengar. 

Vi ser att fler och fler leverantörer av 

orderhanteringsprogram nu börjar hitta 

ut till denna plattform. Bedömmare 

tror att om cirka 3-4 år är Android det 

största operativsystemet för smarta telefoner. 

Vägrapportör med Live Trafik: 

Vi söker dig som har en Androidtelefon! 

Under hösten har vi arbetat tillsammans 

med Trafikverket med att få 

appen Live Trafik(som vi själva tagit 

fram i samarbete med en programmerare) 

att bli ett sätt för vägrapportörer 

att rapportera in störningar i trafiken. 

Detta görs med hjälp av en Androidtelefon 

där man aktiverar GPS funktionen 

i telefonen och sedan väljer 

man vilken typ av rapport man vill 

skicka in. 

Återrapportering 

Alla användare av systemet får sedan 

tillbaka störningar som andra har rapporterat 

in. 

Från och med mitten på november 

kommer en ny version av Live Trafik 

där Du som vistas i Trafiken i trafiken 

kan rapportera in direkt till Trafikverket. 

Du kommer kunna bifoga bild 

från platsen du befinner dig och dela 

med dig av störningar i trafiken till 

dina kollegor. 

Följande kommer vägrapportörerna 

kunna rapportera in: 

- Olyckor, 

- Tekniska fel, 

- Hinder på vägen, 

- Väglag, 

- Vägskador, 

- Köer, 

- Rastplatser, 

- Övrigt. 

Vill du bli vägrapportör? 

Om du vill bli en av dem som får status 

vägrapportör och kan rapportera 

in via en Android-telefon samt även 

få tillbaka information från andra användare 

och trafikverket, tveka inte 

att höra av dig till Ingemar Resare på 

ABC-åkarna. ingemar.resare@akeri. 

se, 070-687 89 30. 

Kollegahjälp 020-59 60 00

En livförsäkring för dig 

som vill ha extra allt, 

utom på priset. 

Ge dina närmaste och dig själv ekonomisk 

trygghet när den behövs som mest. I samarbete 

med Sveriges Åkeriföretag erbjuder vi dig som 

medlem en försäkring som innehåller mer än en 

vanlig livförsäkring – utan att den kostar mer. 

Vill du veta mer kontakta din åkeriförening 

eller läs mer på forenadeliv.se/akeri. 

forenadeliv.se/akeri 

Ersättning vid 

sjukdom 

Engångs+ 

månadsersättning 

till familjen 

Engångsersättning vid 

långvarig arbetsoförmåga 

Livförsäkring 

för dina barn


Världspremiär för 

grönt bränslealternativ 

Den 2 september började ED95, ett grönt drivmedelsalternativ 

för tung trafik, att säljas på IDS:s anläggning i 

Haninge, Jordbro. Drivmedlet har en väsentligt minskad 

klimatpåverkan av fossil koldioxid och samtidigt en hög 

energieffektivisering. 

Världen står inför en enorm utmaning 

när gamla energikällor måste ersättas 

med nya. Etanol är det äldsta, överläget 

största och snabbast växande biodrivmedlet. 

Etanol minskar utsläppen av växthusgaser 

avsevärt och är volymmässigt 

idag det enda alternativ som har 

möjlighet att ersätta stora delar fossila 

drivmedel. 

ED95-motorer är certifierade enligt 

marknadens idag högst ställda krav 

och baseras på teknik som ger upp till 

40 procent högre effektivitet än motorer 

som körs på bensin. 

CleanTruck-projektet 

Tankanläggningen i Haninge, Jordbro 

är världens första publika tankanläggning 

för ED95. 

Lanseringen är en delsatsning i 

CleanTruck-projektet, som är tänkt att 

pågå 2010-2013, och drivs av Stockholms 

stad tillsammans med IDS och 

AGA Gas AB. 

Syftet med projektet är att etablera 

drivmedelsanläggningar för förnybart 

lastbilsbränsle samt att demonstrera 

nya sorters miljölastbilar. 

Strategiskt läge 

- Platsen för anläggningen är strategiskt 

utvald. Flera intressenter till etanoldrivna 

lastbilar är verksamma runt 

Jordbro. 

Koldioxidutsläppen från personbils- 

60 

Den nya anläggningen invigdes av Göran Lindblå, styrelseordförande 

för OKQ8 och Ulla Hamilton (m), miljö- och trafikborgarråd i 

Stockholms stad. 

trafiken minskar, men utsläppen för 

den tunga trafiken har fortsatt öka i 

takt med en ökande mängd transporter. 

Vi ger nu den tunga trafiken ett 

mer hållbart alternativ och dessutom 

världens första publika anläggning 

för ED95, vilket vi självklart är väldigt 

stolta över, säger Göran Lindblå, 

styrelseordförande för OKQ8. 

Minskad miljöpåverkan 

- För Stockholm är det viktigt att 


jobba vidare för en bättre miljö. Med 

lanseringen av ED95, inom ramen för 

Stockholmsinitiativet CleanTruck, tar 

vi ytterligare ett steg närmare minskad 

miljöpåverkan även från tyngre transporter, 

säger Ulla Hamilton (m), miljö- 

och trafikborgarråd i Stockholms stad. 

Starka på nya drivmedel 

Det är inte första gången OKQ8 går i 

spetsen för introduktion av nya drivmedel 

i Sverige. I januari 2009 öppna-


Full tank tack! Här tankar Jens Jandersson, personalplanerare på 

ICA, ED95 på IDS anläggning i Jordbro söder om Stockholm. 

Kyl o Frysexpressen och ICA är några av av de företag som ingår i 

CleanTruck-projektet som drivs av Stockholms stad tillsammans med 

IDS och AGA Gas AB. 

de IDS landets första anläggning som 

erbjuder 100-procentigt biobränsle, 

RME, i Kalmar. 

Företaget öppnade även den första 

etanolstationen för personbilar så tidigt 

som 1994 i Örnsköldsvik. 

Fyra år därefter, 1998, slog Sveriges 

första biogasstation upp dörrarna hos 

OKQ8 i Årsta, Stockholm. 

ED95 

ED95 är ett förnybart drivmedel som 

är utvecklat för dieselmotorer. Drivmedlet 

består till 95 procent av bioetanol 

och till 5 procent av tändförbättrare. 

ED95 är ett grönt drivmedelsalternativ 

för tung trafik, med väsentligt 

minskad klimatpåverkan av fossil koldioxid 

samtidigt som energieffektiviseringen 

bibehålls. 

ED95 är ett beprövat drivmedel som 

idag främst används för bussar. Till exempel 

Storstockholms Lokaltrafik har 

använt drivmedlet i över tio år. Idag 

drivs ungefär 400 bussar av ED95. 

Ett äkta miljöfordon. Scanian går på ED95 och Joabs sopbilsaggregat drivs med elhybridteknik. Tack 

vare elhybridfunktionen kan föraren arbeta i det närmaste ljudlöst inom bostadsområdena, vilket uppskattas 

framförallt morgon och kväll. Samtidigt minimeras utsläppen genom att lastbilsmotorn automatiskt 

stängs av när föraren stiger ur hytten. 



Veteranklubbens senaste styrelsemöte ägde rum hos det norska finansbolaget DnB NOR i Stockholm. 

Värden Mats Grönberg på DnB NOR berättade om företagets verksamhet för Veteranstyrelsen. Han bjöd 

också på lunch och på bilden ser vi de nöjda gästerna nu med tomma tallrikar. 

Från vänster i bild Lars-Olof Lindström, Svante Karlsson, Janne Eneqvist, Agge Stridsberg, Leif Andersson, 

Stig Blomgren, Bert ”Berra” Ejderskog, Curt Richardsson, skymd Bo Jonsson, Anders Hellberg och 

Rolf Jansson. Bakom kameran Mats Grönberg. 

Foria och Alltransport går samman 

Styrelserna i FORIA AB och Alltransport 

i Östergötland AB har beslutat 

skriva under en avsiktsförklaring som 

går ut på ett samgående mellan bolagen. 

FORIA AB med huvudkontor i 

Södertälje och Alltransport i Östergötland 

AB med huvudkontor i Norrköping, 

är två av landets större leverantörsägda 

transportbolag. 

Bolagen har en i många delar gemensam 

värdegrund, ägarstruktur 

och affärsplan. Denna samsyn är anledningen 

till att det under en tid har 

diskuterats ett samgående. 

- Tillsammans skapar vi ett trans- 

Hannes Morger ny styrelseordförande 

i TRB Sverige AB 

Hannes Morger, vd för mlt i Uppsala, 

ett av delägarföretagen i TRB, har ut- 

62 

portsäljande bolag med en omsättning 

på ca. två miljarder kronor. Det här 

ger oss ökade möjligheter att hävda 

oss på områden där storskalighet är 

en konkurrensfördel. Det gäller såväl 

satsningar på affärsutveckling som effektivisering 

av verksamheten, säger 

FORIA:s styrelseordförande Håkan 

Larsson. 

Miljövänliga transporter 

- Tillsammans blir vi starkare. Ett samgående 

ger oss ökade möjligheter att 

klara våra kunders krav på effektivare 

transporter, innovativa affärs- och IT- 

setts till ny styrelseordförande i TRB 

Sverige AB. Hannes eftertäder den ti- 


system och ett ökat fokus på miljövänliga 

transporter. Den här utvecklingen 

är bra för hela branschen, säger Claes 

Egnell, ordförande i Alltransport. 

VD blir FORIA:s nuvarande VD 

Håkan Lind. 

Bolaget kommer att ägas av 368 aktieägare 

varav de flesta är leverantörer. 

Antal enheter maskiner och bilar blir 

ca 1.500. 

Bolaget kommer att sysselsätta närmare 

2.000 personer. 

digare ordföranden Peter Nilsson, som 

har avgått i och med att han för en tid 

sedan lämnde sin vd-tjänst på Alltransport 

för en annan tjänst.

100.000 kronor står på spel - igen! 

Anta utmaningen i Stora Åkeripriset 2011 

Är du kund och har positiva erfarenheter av ditt åkeri - nominera åkeriet! 

Är du åkeriföretagare och har satsat aktivt på att utveckla ditt företag - nominera dig själv! 

Är du kollega i branschen och ser drivande förebilder - nominera ett eller fler åkerier! 

Under Stora Åkeridagen synliggör och premierar vi åkeriföretag som aktivt utvecklar sitt företag och som 

når resultat. Det handlar om att ha kundfokus, öka lönsamheten, minska miljöpåverkan, köra trafiksäkert 

och att utveckla både personal och ledarskap. Vinnaren får en check på 100.000 kronor för sin fortsatta 

framgångsresa! 

Den 4 maj 2011 firar vi Stora Åkeridagen, branschens dag, åkarnas dag, din dag. Kom och ta del av ett 

aktivt program fyllt av både humor och allvar, branschkollegor och media och naturligvis mingel, middag 

och fest. 

Nominera företag redan idag (senast 31 december), det är lätt: 

Alternativ 1 - Skicka ett SMS till 0707-53 87 84 med namn på det åkeri du vill nominera, ditt eget namn, 

ditt företag och ditt mobilnummer. 

Alternativ 2 - Fyll i formuläret på www.akeri.se/storaakeripriset. På samma sida kan du också läsa mer om 

programmet.

Posttidning B 

Avsändare: 

ABC Åkarna Service AB 

Fagerstagatan 6 

163 53 SPÅNGA 


SÅIFA – Sveriges bästa dieselnät. 

Vi vill ha ett långsiktigt samarbete med våra kunder. Tillsammans med ÅFA har vi därför 

byggt ut vårt nät av SÅIFA-anläggningar. Nu är vi tillgängligare än någonsin. Vi tänker även 

långsiktigt när det gäller miljön. Vår ACP Diesel minskar utsläppen i miljön genom att hålla 

motorn ren medan lastbilen kör. ACP-Diesel finns på samtliga SÅIFA-anläggningar. 

I ABC-län finns följande SÅIFA-anläggningar: 

• Danderyd-Kedjan (3 anläggningar): Rydboterminalen, Malmens grustag, Depån på Lidingö • Billefält 

Åkeri AB, Vargmötesvägen i Vallentuna • LTD Spedition AB, Speditionsvägen 7, Skogås (Länna ind omr) 

• Enköpings Åkeri AB, Grillby (utanför Enköping) • Johansson & Söner Åkeri AB, Lunda/Märsta (väg 273 

mellan Upplands Väsby och Almunge) • Centrala Stockholm, Norra Hamnvägen, Värtahamnen, Stockholm 

• Fredens Transport AB, Söderbyvägen, Söderby Materialgård, Upplands Väsby • Mergol AB, Ekebyvägen, 

Foghammar Alunda • Scania-Bilar i Stockholm, Silovägen 14, Haninge • Scania-Bilar i Stockholm, Kallhäll 

Norr, Skarprättarvägen 10, Järfälla (även bensin med Allkort) • Ragn-Sells AB, Harpsundsvägen 207, Högdalen 

(Högdalens ind omr) • SpångaMälarö LBC AB, Bryggavägen 102 på Ekerö • Åkermark HB, Norrtälje, 

Görla ind omr • Kenneth Johanssons Åkeri AB, Höstgatan, Tälje Däck, Norrtälje • Södertälje Kundtjänst AB 

Hertig Karls väg 48, Södertälje (hamnen) • SÅAB, Lastbilscentralen Morabergs ind omr, Södertälje • SÅIFA 

Rosersberg (vid ABT), Titangatan 3 • Nynäs-Ösmo LBC, Haxla ind omr, Sorunda • Fridströms Buss, Fabriksvägen 

4, Rimbo • Fordonsservice AB, Spikgatan 1, Uppsala (vid Mellansvenska Logistiktransport AB, f d LBC 

Uppsala • Scania Uppsala AB G Persson, Gnistavägen 2, Uppsala • Huddinge, Lännavägen • Jehanders 

Grus, Riksten, Tullinge • Ohlsén Åkeri AB, Brunnby, Björklinge • Hamnen, Hargshamn. 

För närmare information, kontakta Ulf Karlsson på ÅFA, 

tel 08-687 44 45 eller C-G Alvsell på Preem, tel 070-602 58 08. 

Nu har även Preems automatstationer fått SÅIFA-status i Stockholm. 

Samma nettopris som på övriga nätet. 

www.preem.se

ABC ÅKARNA - Sveriges Åkeriföretag

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?