ÅkeriSydNytt nr 2, 2013 - Sveriges Åkeriföretag
ÅkeriSydNytt nr 2, 2013 - Sveriges Åkeriföretag
ÅkeriSydNytt nr 2, 2013 - Sveriges Åkeriföretag
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ättre miljö för sophämtare<br />
TYa har fått pengar avsatta för att på allvar<br />
kunna lyfta arbetsmiljöfrågan för dem som är<br />
involverade i sophämtning, vilket cirka 2000<br />
personer runt om i Sverige är.<br />
8<br />
Nu är det full gas för hållbara<br />
tunga transporter – flera stora<br />
bolag säljer tunga gasfordon<br />
Fossilfria transporter med gas i tanken<br />
Att köra på gas är inget nytt<br />
påfund. Gasbilar har funnits i över<br />
ett och ett halvt decennium men<br />
först nu när gasen blivit flytande<br />
har den hamnat på kartan för<br />
tunga fordon och åkerier.<br />
Fordonsgas består av biogas, naturgas eller<br />
en kombination av båda. Naturgas är ett fossilt<br />
bränsle, men bidrar ändå till en minskad<br />
miljöpåverkan jämfört med bensin och diesel.<br />
Biogas är ett förnybart bränsle och tillför<br />
inte någon ny koldioxid till atmosfären vid<br />
förbränning.<br />
Fordonsgas introducerades i Sverige på<br />
1990-talet och då var det bara naturgas i<br />
pumparna. 1997 började vi producera biogas<br />
för fordonsdrift. Sedan dess har andelen av<br />
den förnybara biogasen ökat i fordonsgasen.<br />
SKÅNE SoM bIogaSREgIoN<br />
Biogasens kretslopp.<br />
"Biogasen<br />
har de bästa<br />
klimategenskaperna<br />
av samtliga<br />
tillgängliga<br />
drivmedel på<br />
marknaden"<br />
I dag varierar halten biogas i fordonsgas mellan<br />
cirka 55 och 65 procent. Det gör Sverige<br />
världsledande på området.<br />
Biogas är en förnybar gas som framställs av<br />
organiskt nedbrytbart material till exempel<br />
Skåne har mycket goda förutsättningar att bli ledande inom biogasområdet. Till år<br />
2020 kan över 3300 arbetstillfällen skapas och den regionala tillväxten öka med 6,6<br />
miljarder kronor genom satsningar inom biogasområdet. Det visar en rapport som Region<br />
Skåne tagit fram. I Skåne finns en rad nyckelfaktorer samlade på en plats, resurser<br />
i form av stora mängder organiska restprodukter, väl utbyggd kollektivtrafik med höga<br />
ambitioner inom miljöområdet, forskningskapacitet, starka näringslivsaktörer och goda<br />
möjligheter för en effektiv distribution.<br />
ILLUSTRATOIN BIOGAS SYD<br />
från lantbruk, livsmedelsindustri och hushållens<br />
matavfall. Biogasen har de bästa klimategenskaperna<br />
av samtliga tillgängliga drivmedel<br />
på marknaden. Biogas producerad av<br />
gödsel reducerar utsläppen av växthusgaser<br />
med hela 180 procent när den ersätter bensin<br />
och diesel. Dessutom minskar biogasen<br />
utsläppen av hälsofarliga partiklar. Detta<br />
faktum är en stark bidragande faktor till att<br />
många storstäder runtom i världen valt gasdrift<br />
för kollektivtrafiken.<br />
"Allt fler efterfrågar<br />
hållbara<br />
transporter"<br />
Fordonsgas kan tankas antingen flytande<br />
eller komprimerad. I Skåne finns redan i dag<br />
26 publika mackar för komprimerad gas, en<br />
mack för flytande gas och fler är på gång.<br />
Största skillnaden mellan komprimerad och<br />
flytande gas är hur mycket man får med sig<br />
i bilen och därför också hur lång räckvidden<br />
blir mellan tankningarna. För regiontrafik<br />
och bilar som trafikerar ett mindre område<br />
fungerar det bra att köra på komprimerad gas<br />
medan långväga transporter kräver att gasen<br />
tankas flytande för att ge tillräcklig räckvidd.<br />
I Skåne körs sedan ett par år tillbaka alla<br />
stadsbussar på gas och så även en stor del av<br />
bussarna i regiontrafiken.<br />
Allt fler efterfrågar hållbara transporter.<br />
Redan i dag finns det framtagen svensk teknik<br />
som gör det möjligt att ersätta det fossila<br />
bränslet i tunga lastbilar med alternativa<br />
drivmedel, till exempel biogas. Men styrmedel<br />
behövs till exempel i konsumtionsledet<br />
för att fler åkare och speditörer ska ta steget<br />
och investera i miljölastbilar. Mer än 40 städer<br />
har valt gas vilket i sin tur varit starten<br />
till en marknad bestående av renhållningsfordon,<br />
taxibilar och lätta lastbilar drivna på gas.<br />
Nu kommer även de riktigt tunga lastbilarna.<br />
I Skåne kör Malmö Lastbilscentral för<br />
Coca-Cola, Ekdahls Miljö för SYSAV och<br />
Skånemejerier med gaslastbilar. Det finns<br />
flera leverantörer av tunga gasfordon, däribland<br />
Volvo, Scania, Iveco och Mercedes.<br />
Tekniken, fordonen och mackarna finns. Nu<br />
är det full gas för hållbara tunga transporter.<br />
Sacha Pardon