22.08.2013 Views

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

59(258)<br />

Enligt under signalövningen vunna erfarenheter torde 30 kc/s f n anses såsom minsta frekvensskillnad<br />

för störningsfri trafik.<br />

Signalövningen har givit vid handen att för varje självständigt uppträdande flygförband (flj.<br />

eller div.) för flygradiotrafik erfordras en frekvens (mottagningsfrekvenser). En överslagsberäkning<br />

giver vid handen att antalet vid flygstridskrafterna erforderliga frekvenser är 33. Ett<br />

frekvensband för kortvåg bör sålunda ha en bredd på 30*33=990 kc.<br />

För armé och marinsamverkan torde böra avses tvenne frekvensband vardera om 150 kc.<br />

Flygvapnet bör sålunda disponera ett frekvensband omfattande 990+300=1290 kc.<br />

Radiokontrolltjänsten inom flygstridskrafterna bör i krig övervakas genom ständig radiokontrolltjänst.<br />

Radiokontrolltjänsten bör utföras genom centralt anordnad avlyssning vid därför<br />

särskilt avsedd, CFV i högkvarteret direkt underställd, radiomottagningsstation.<br />

I fred bör radiosignaltjänsten inom FV övervakas genom under vissa tidsperioder centralt anordnad<br />

avlyssning vid därför lämpad, CFV direkt underställd, radiostation.<br />

Signalexp.- och signaltjänsten vid flygförbands signalstation bör ledas och övervakas centralt.<br />

För ändamålet organiseras lämpligen ett särskilt organ benämnt signalcentral.<br />

Flygradiostationer, avsedda på förbindelser på såväl längre som kortare distanser, synes vid<br />

nyanskaffning böra konstrueras för frekvensområdet 3750-2500 kc/s.<br />

Flygradiostationerna böra utföras i tvenne typer: en större och en mindre typ med antenneffekten<br />

70 respektive 50 W. Flygradiostationer, konstruerade för långvåg, synes icke böra göras<br />

<strong>till</strong> föremål för nyanskaffning. Förefintliga dylika stationer böra disponeras för sådana<br />

förbindelser, där längre räckvidder, icke äro erforderliga.<br />

För att förbättra mottagningsförhållandena för Fr /27/32 och Fr m/29 böra försök göras med<br />

införande av störningsskydd.<br />

Mark- och bilradiomateriel.<br />

Förslag har tagits fram för nedbringande av störningar från mark- och bilradiostationernas<br />

<strong>till</strong>hörande omformare.<br />

För att undertrycka gnistbildning på telegrafnyckeln vid användning av kortvågssändaren<br />

(SMS 20) är f n parallellt med telegrafnyckeln, i sändaren inbyggd en blockkondensator.<br />

Hålet för spolbyte i mottagare M4A och M4K är för litet för att medgiva bekvämt spolbyte.<br />

Hålet bör upptagas så mycket, som luckan det medgiver, varigenom spolbyte blir bekvämare.<br />

Det har visat sig vara förenat med stora svårigheter att inställa kortvågssändaren (SMS 20) på<br />

exakt frekvens. Åtgärdas genom införande av snäckväxel och större skala.<br />

Dubbelpassning under samtidig sändning införs. För att kunna åstadkomma detta bör en sk<br />

Mottagarcentral inrättas på lämplig störningsfri plats c:a 1 á 1,5 km från sändaren. I mottagarcentralen<br />

anordnas plats för flera mottagare, manöveranordningar för radiofyr och <strong>radiosystem</strong><br />

för blindlandning, kartrum, expedition mm. I mottagarcentralen kan även pejlstation<br />

inrymmas.<br />

Mark- och bilradiostationerna bör förses med vågmätare.<br />

Uteffekten från den fasta markradion bör ökas <strong>till</strong> 2000 W.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!