Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

48(258)
stavskombinationer som var förkortningar på de vanligaste kommandona Dessa tabeller
var uppsatta på panelen framför piloten.
1928 började flygstyrelsen att ge ut en rapport som innehöll en tabell som redovisade
vilka typer av mark- och flygradiostationer som fanns vid årets slut. Kommentarer
fanns till under året inträffade händelser. Denna typ av rapport gavs ut tills KFF bildades
1936. Upplägget kunde variera från år till år.
1928 redovisades följande typer och data för mark- och flygradio.
Modell Beteckning Vågtyper Sändare
Vågl. i m
Mottagare
Vågl. I m
Antenneffekt
W
Markradiostation Mr m/26 A1, A2, A3 250-1250 250-3000 200
Markradiostation Mr m/28 A1, A2, A3 250-1250 250-3000 500
Automobiliserad Br m/25 A1, A2, A3 250-1250 250-3000 200
Flygradiostation Fr m/20 A1, A2 360-780 360-1200 20
Flygradiostation Fr m/23 A1, A2, 300-900 300-2500 40
Flygradiostation Fr m/24 A1, A2 250-900 250-2500 40
Flygradiostation Fr m/27 A1, A2 350-730 120-900 15
Flygradiostation Fr m/28 A1, A2, 300-1500 225-1700 C:a 40
Som framgår av tabellen har samtliga fasta och mobila radiostationer möjlighet till trafik
med telefoni. Efter det att telefonimöjligheten tagits bort från Fr m/24 finns telefoni inte med
på någon befintlig flygradiostation. Slutsatsen är att behov inte fanns för telefoni mark-flyg
men att telefoni kan ha används vid samband mark-mark. Flygradio Modell 1928 är troligen
en prototyp som fortsättningsvis inte omnämns men som kan vara en förutgåva till Fr m/29.
I en rapport från en av flygkårerna till Flygstyrelsens Militärbyrå anges följande om Radiomaterielen:
”Angående radiomaterielen måste särskilt följande framhållas:
1. Generatorerna hava icke fungerat tillfredställande.
2. Antennvindorna hava efter en tids användning blivit kärva, av vilken orsak
de ej löpt ut tillfredsställande. På grund härav hava de måst utbytas.
Bromsanordningen i antennvindorna är även otillfredsställande,
varför vindorna trots att de äro nya, måste låsas med en rem.
3. Fastsättningsanordningen av senaste modell, konstruerad för användning
å flygplan typ J.3 och S.6 har visat sig för klen, på grund varav
generatorerna losslitits och söndrats. Det har ånyo visat sig , att det är
svårt att under fältmässiga förhållanden få förbindelse mellan artilleriets
markradiostation och flygradio. Detta synes delvis bero på, att artilleriets
stationers effekt är för liten, men det är jämväl nödvändigt, att
flygradiostationernas våglängdsområden bringas i överensstämmelse
med de vid armén befintliga radiostationernas. Övergång bör äga rum
från systemet ”Våglängd” till ”Frekvens” och i samband därmed erforderliga
förändringar i radiostationernas frontplatta vidtages.
4. Kortvågsstationers införande bör vidare upptagas till prövning”.
Radio 1929
I januari 1929 kom ett direktiv om att begreppet frekvens skulle användas i stället för
våglängd. Därmed inleddes övergången till en nomenklatur som var bättre anpassad till
radiotekniken.