Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945 Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
46(258) Kärradiostationer lånades från armén och den först omnämnda som användes för radiosamband mark-flyg, efter flygvapnets bildande, var ”150 W Kärrstation m/26”. Radiostationen transporterades på tre kärror, apparat-, maskin- och packkärran. Antennen var av typ paraplyantenn med 10 m masthöjd. Stationen var en långvågsstation för telegrafi som arbetade med kontinuerliga eller tonmodulerade svängningar och hade en räckvidd av 50 km. Våglängdsområdet var 300-1000 m. Radiostationen upprättad Bilden nedan är från 20-talet och kommer från ett album betitlat ”Minnen från min flygkommendering” tillhörande Stig Bolling. Bildens undertext ”Markradiostation i kontakt med flygaren” tyder på att de tre operatörerna har samband med flygplan med en radiostation som kan vara 150 W Kärradio. ”Markradiostation i kontakt med flygaren”. Foto Flygvapen museum
47(258) Markradio AD 6 En annan markradio som omnämns är Markradio AD 6. Det var en flygradio från Marconi som gjorts om till markradio. Mellan åren 1925-28 köptes det in fyra st sändare och två st mottagare av denna typ där två av varje typ gjordes om till markradio. Kostnaden för markradion var 7 900 kr. I april 1928 fick F2 och CVV varsin flygradio Marconi AD6h för utprovning. I maj skrev CVV ett provningsprotokoll där det angavs att vikten var 81,8 kg och med nödtillsats 91 kg. Om stationens lämplighet angavs: ”Apparaten lämpar sig inte för militärt bruk, emedan ändringen av våglängd är rätt så besvärlig. Av de tillhörande detaljerna synes även, att stationen är avsedd att normalt arbeta på en förutbestämd våglängd å såväl sändare som mottagare. Rattar och omkopplare äro av små dimensioner och svåra att manövrera med handskbeklädd hand…”. En positiv egenskap var att: ”Marconiapparatens telefonisändare visat sig överlägsen tidigare inom marinflyget befintliga. Med hänsyn till ringa eller inget värde av telefonisändare å militära flygradiostationer synes den ur utrymmes-, vikt-, förråds-, och kostnad ej motivera anskaffning”. Sändarna hade ett frekvensområde på 1200-240 KHz, en antenneffekt på 75 W och en räckvidd av c:a 200 km. Mottagarnas frekvensområde var 1000-120 KHz. Av dessa två markradiostationer fanns en vid F2 fram till mitten av 30-talet. Markradioutvecklingen under FV första 10 år, (1926-1936). Utvecklingen av markradio under flygvapnets första 10 år var blygsam. Dels täckte de befintliga stationerna Mr m/26/28, Br m23/26 och armens kärrstationer hjälpligt det behov som fanns och dels var behovet av lämpliga flygradiostationer för det ökande antalet flygplan större. Lågkonjunkturen på 30-talet skulle lösas genom sänkta statliga utgifter vilket direkt drabbade försvarsanslagen. Det praktiska utnyttjandet av radiokommunikation mellan flygplan och markradiostationer fick ett uppsving under början av 30-talet. Flera omständigheter samverkade till detta, radiomaterielen hade blivit driftsäkrare, flygverkstäderna hade fått ett bättre grepp om underhållstjänsten och radiotelegrafister med professionell kompetens tillfördes flygkårerna. Vid flygverkstaden i Västerås inrättades en radioverkstad. Radio 1928 1928 påbörjades en modifiering av långvågssändarnas effekt från 200 W till 500 W. De modifierade sändarna fick beteckningen Mr m/28. Det var också svårt att hitta telegrafister samt att utbilda den flygande personalen i telegrafi. Flygvapnets markradiostationer betjänades till stor del av värnpliktiga studenter som under en begränsad tidsperiod utbildades på radio och telegrafi. Kravet för telegrafi var 90-takt och det var inte lätt att klara utbildningskravet. Kravet känns som högt ställt bland annat med hänsyn till den flygande personalen som troligen hade fullt upp med sina andra uppgifter i flygplanen. För att underlätta detta togs tabeller fram med bok-
- Page 2 and 3: 2(258) Förord Min uppgift var att
- Page 4 and 5: 4(258) Anskaffning av bilburen radi
- Page 6 and 7: Pionjärtiden 1912-1926 6(258) Inle
- Page 8 and 9: 8(258) Detta var starten för det
- Page 10 and 11: 10(258) för att utbilda och öva p
- Page 12 and 13: 12(258) I augusti 1913 tillfördes
- Page 14 and 15: 14(258) fyra flygplanen beställdes
- Page 16 and 17: 16(258) Ett av armeflygéts tidiga
- Page 18 and 19: 18(258) Den 16/12 1914 får Kunglig
- Page 20 and 21: Radiolaboratoriet vid AGA 20(258) E
- Page 22 and 23: 22(258) större missödet, inträff
- Page 24 and 25: 24(258) på att man redan före pro
- Page 26 and 27: 26(258) Dagboksanteckningarna visar
- Page 28 and 29: 28(258) Radiostationen avser en sä
- Page 30 and 31: 30(258) markstationer men då beslu
- Page 32 and 33: 32(258) vilken förstnämnda appara
- Page 34 and 35: Ljudförstärkare för Fr m/17. Fot
- Page 36 and 37: 36(258) Av manskapet var en underbe
- Page 38 and 39: 38(258) Br m/23 följdes av Br m/25
- Page 40 and 41: Huva med mikrofon och hörtelefon.
- Page 42 and 43: Flygvapnets bildande 1926 och tiden
- Page 44 and 45: 44(258) Flygvapnets första radio N
- Page 48 and 49: 48(258) stavskombinationer som var
- Page 50 and 51: 50(258) Radio 1930 Chefen för kust
- Page 52 and 53: 52(258) Ett annat ämne som studera
- Page 54 and 55: 54(258) dion från Br m/25 har inte
- Page 56 and 57: Följande fast markradio och bilbur
- Page 58 and 59: ) Trådförbindelse till understäl
- Page 60 and 61: 60(258) Radio 1935 I februari 1935
- Page 62 and 63: 62(258) 1942 upprättades 1:a Flyge
- Page 64 and 65: 64(258) Krav har uppställts på ko
- Page 66 and 67: 66(258) Den 31/10 1937 fanns följa
- Page 68 and 69: 68(258) ser”. För att med säker
- Page 70 and 71: 70(258) Det följande är en histor
- Page 72 and 73: 72(258)
- Page 74 and 75: 74(258) ningar men inte pejlutrustn
- Page 76 and 77: 76(258) Även i detta fall synes de
- Page 78 and 79: Fast Markradio Fmr IV 78(258) Fmr I
- Page 80 and 81: 80(258) Leveranstiden enligt kontra
- Page 82 and 83: Antennförstärkaren med och utan l
- Page 84 and 85: 84(258) Den 4/1 1946 erbjuder sig S
- Page 86 and 87: Mottagare Mrm 6 86(258) 4 st Mrm 6
- Page 88 and 89: 88(258) • Markplacerade pejlmotta
- Page 90 and 91: 90(258) och sändaren skulle efter
- Page 92 and 93: 92(258)
- Page 94 and 95: 94(258) I stationen ingick fordon,
46(258)<br />
Kärradiostationer lånades från armén och den först omnämnda som användes för radiosamband<br />
mark-flyg, efter flygvapnets bildande, var ”150 W Kärrstation m/26”.<br />
Radiostationen transporterades på tre kärror, apparat-, maskin- och packkärran. Antennen<br />
var av typ paraplyantenn med 10 m masthöjd. Stationen var en långvågsstation för<br />
telegrafi som arbetade med kontinuerliga eller tonmodulerade svängningar och hade en<br />
räckvidd av 50 km. Våglängdsområdet var 300-1000 m.<br />
Radiostationen upprättad<br />
Bilden nedan är från 20-talet och kommer från ett album betitlat ”Minnen från min flygkommendering”<br />
<strong>till</strong>hörande Stig Bolling. Bildens undertext ”Markradiostation i kontakt<br />
med flygaren” tyder på att de tre operatörerna har samband med flygplan med en radiostation<br />
som kan vara 150 W Kärradio.<br />
”Markradiostation i kontakt med flygaren”. Foto Flygvapen museum
Change language