Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

38(258)
Br m/23 följdes av Br m/25, som skiljde sig från den föregående typen huvudsakligen
av att släpvagnen ersatts med ett andra fordon som kallades maskinbil där strömförsörjningsaggregatet
var monterat i ett hjulförsett stativ, som kunde rullas ut ur maskinbilen
och ned på marken, på ett rälspar, för placering i ett tält. Därefter kunde den
tomma maskinbilen användas för andra transportuppgifter. Den första Br m/25 köptes
in 1926 för 27 000 kr, 1929 köptes en in för 30 000 kr och ytterliggare två st 1931 för
30 000 kr/st.
De första bilburna radioutrustningarna bestod av en långvågssändare MS 20 och långvågsmottagare
E 225 S. Radiostationerna var avsedda för telegrafisändning med kontinuerliga
och tonmodulerade svängningar samt för telefoni. Räckvidden angavs för
långvåg till c:a 500 km . 1932 infördes sändare och mottagare för kortvåg, mer om detta
i kommande kapitel.
Stationsbilen med två okända operatörer. Foto Flygvapenmuseum
I stationsbilen fanns utöver radioutrustningen även manöverplatser i det som kallades ”Stationsrummet”.
På båda sidorna i stationsrummet fanns en låda, försedd med pegamoid klädda lock. Lådorna
användes som sitsplats för tre personer på vardera sidan. Den högra lådans lock var delat i
två delar, en fast och en lös del. Den lösa lockdelen var avsedd att användas som bord vid
tvåmans betjäning av radiostationen.
På den främre kortsidan var långvågssändaren MS 20 och mottagare E225 S installerade.
Sändarna var tillverkade av SATT i Sverige troligen med underlag från AEG/Telefunken.
Enheterna finns vid Flygvapenmuseum i Linköping