Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945 Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
36(258) Av manskapet var en underbefäl, fem radiomanskap, två motorskötare, en telefonservis, en motorcykelordonnans, en velociped ordonnans, sex kuskar, en hovslagarbeställningsman, en kommissarie och en manskapskock. Av de 14 hästarna var två ridhästar och resten draghästar. Det var ingen lättransportabel radioutrustning. Gnistsändarens räckvidd anges kunna vara upp till ett avstånd av 200 km. Gnistradion var tillverkad av Telefunken i Tyskland och inköpt i 1:a världskrigets slutskede. Flygradiostation Fr m/20 Nästa flygradiostation som anskaffades var Fr m/20. 7 st radiostationer köptes in till ett pris av 4500 kr/st. Nu hade gnistsändarna ersatts med rörsändare som i detta fall var på 10 W med våglängdsområdet 300-700m. Nycklingen skedde med eller utan tonmodulering. Mottagaren var en rak 6-rörsmottagare med två parallellkopplade detektorrör. Det kan noteras att detektorsteget var försett med återkoppling Tyvärr har ingen Fr m/20 kunnat hittats men dess utseende och kringutrustningar framgår av bilden ovan. För piloten togs en speciell huva med inbyggd hörtelefon framtagits. Flygradio Fr m/20
Mobila markradiostationer Br m/23 och Br m/25. 37(258) Bilburen radiostation Br m/25, stationsbil och maskinbil. Foto Flygvapenmuseum. Under 20-talet började sändare och mottagare med elektronrör att införas vid Flygkompaniet. Flygkompaniet använde markradiostationer av två typer, fasta och mobila. Den radiotekniska utrustningen var densamma i båda stationstyperna. Skillnaden mellan dem var att de fasta radiostationerna strömförsörjdes från ett trefasdrivet generatoraggregat medan de transportabla radiostationernas generatorer drevs av en bensinmotor. Antennanläggningarna skilde sig också åt. De fasta stationerna använde en trumantenn, uppspänd mellan två ca 20 m höga master. I de mobila stationerna ingick en 6-trådig "paraply-antenn", uppburen av en 17 m hög Magirusmast med en "motvikt" under antennen bestående av 6 st 30 m långa fosforbronswires. Flygkompaniets första bilburna markradiostation med rör-sändare och -mottagare benämndes Br m/23 där Br står för Bilburen radio. De bilburna radioutrustningarna användes till in på 40-talet. Från 1936 benämndes de med Transportabel markradio (Tmr) som fanns i varianterna Tmr I till Tmr VII. Uppgifterna kring Br m/23 och m/25 är hämtade från Tore Palms kompendium ”Den teletekniska utvecklingen inom flygvapnet under perioden 1926-1942” samt ur beskrivningen ”Transportabel markradiostation Tmr typ III”. Med anledning av att den första bilburna radioutrustningen fanns kring år 1923 och att utvecklingen av dessa fortsatte in på 40-talet utfördes ett antal större modifieringar av såväl radioutrustning som fordon. De radioenheter som finns vid Flygvapenmuseét, och som återges här, har individnummer 3 och 5. De var först installerade i bilburen radio typ Br m/25 för att senare installeras som fast markradio vid Bunge på Gotland. Genom Sven-Evert Sörelius försorg skickades de vid demonteringen på Bunge till Flygvapenmuseum i Linköping. Den första versionen Br m/23 togs fram kring år 1923. Fordonet var en 4-cylindrig Volvo med ”Tidaholmskaross”, det var ett inom försvaret vanligt fordon som användes för diverse ändamål. Den utgjordes av en stationsbil som innehöll radioutrustningen och en släpvagn som innehöll strömförsörjningsaggregatet och under transport även antennanläggningen. Kostnaden för en Br m/23 var 24 000 kr.
- Page 2 and 3: 2(258) Förord Min uppgift var att
- Page 4 and 5: 4(258) Anskaffning av bilburen radi
- Page 6 and 7: Pionjärtiden 1912-1926 6(258) Inle
- Page 8 and 9: 8(258) Detta var starten för det
- Page 10 and 11: 10(258) för att utbilda och öva p
- Page 12 and 13: 12(258) I augusti 1913 tillfördes
- Page 14 and 15: 14(258) fyra flygplanen beställdes
- Page 16 and 17: 16(258) Ett av armeflygéts tidiga
- Page 18 and 19: 18(258) Den 16/12 1914 får Kunglig
- Page 20 and 21: Radiolaboratoriet vid AGA 20(258) E
- Page 22 and 23: 22(258) större missödet, inträff
- Page 24 and 25: 24(258) på att man redan före pro
- Page 26 and 27: 26(258) Dagboksanteckningarna visar
- Page 28 and 29: 28(258) Radiostationen avser en sä
- Page 30 and 31: 30(258) markstationer men då beslu
- Page 32 and 33: 32(258) vilken förstnämnda appara
- Page 34 and 35: Ljudförstärkare för Fr m/17. Fot
- Page 38 and 39: 38(258) Br m/23 följdes av Br m/25
- Page 40 and 41: Huva med mikrofon och hörtelefon.
- Page 42 and 43: Flygvapnets bildande 1926 och tiden
- Page 44 and 45: 44(258) Flygvapnets första radio N
- Page 46 and 47: 46(258) Kärradiostationer lånades
- Page 48 and 49: 48(258) stavskombinationer som var
- Page 50 and 51: 50(258) Radio 1930 Chefen för kust
- Page 52 and 53: 52(258) Ett annat ämne som studera
- Page 54 and 55: 54(258) dion från Br m/25 har inte
- Page 56 and 57: Följande fast markradio och bilbur
- Page 58 and 59: ) Trådförbindelse till understäl
- Page 60 and 61: 60(258) Radio 1935 I februari 1935
- Page 62 and 63: 62(258) 1942 upprättades 1:a Flyge
- Page 64 and 65: 64(258) Krav har uppställts på ko
- Page 66 and 67: 66(258) Den 31/10 1937 fanns följa
- Page 68 and 69: 68(258) ser”. För att med säker
- Page 70 and 71: 70(258) Det följande är en histor
- Page 72 and 73: 72(258)
- Page 74 and 75: 74(258) ningar men inte pejlutrustn
- Page 76 and 77: 76(258) Även i detta fall synes de
- Page 78 and 79: Fast Markradio Fmr IV 78(258) Fmr I
- Page 80 and 81: 80(258) Leveranstiden enligt kontra
- Page 82 and 83: Antennförstärkaren med och utan l
- Page 84 and 85: 84(258) Den 4/1 1946 erbjuder sig S
36(258)<br />
Av manskapet var en underbefäl, fem radiomanskap, två motorskötare, en telefonservis,<br />
en motorcykelordonnans, en velociped ordonnans, sex kuskar, en hovslagarbeställningsman,<br />
en kommissarie och en manskapskock. Av de 14 hästarna var två ridhästar<br />
och resten draghästar. Det var ingen lättransportabel radioutrustning.<br />
Gnistsändarens räckvidd anges kunna vara upp <strong>till</strong> ett avstånd av 200 km.<br />
Gnistradion var <strong>till</strong>verkad av Telefunken i Tyskland och inköpt i 1:a världskrigets slutskede.<br />
Flygradiostation Fr m/20<br />
Nästa flygradiostation som anskaffades var Fr m/20.<br />
7 st radiostationer köptes in <strong>till</strong> ett pris av 4500 kr/st.<br />
Nu hade gnistsändarna ersatts med rörsändare som i detta fall var på 10 W med våglängdsområdet<br />
300-700m. Nycklingen skedde med eller utan tonmodulering.<br />
Mottagaren var en rak 6-rörsmottagare med två parallellkopplade detektorrör. Det kan<br />
noteras att detektorsteget var försett med återkoppling<br />
Tyvärr har ingen Fr m/20 kunnat hittats men dess utseende och kringutrustningar framgår<br />
av bilden ovan. För piloten togs en speciell huva med inbyggd hörtelefon framtagits.<br />
Flygradio Fr m/20
Change language