22.08.2013 Views

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

28(258)<br />

Radiostationen avser en sändare med kringutrustningar och med möjlighet att ansluta en<br />

mottagare.<br />

Underst på specifikationen står:<br />

”Omstående förslag granskas och insänds <strong>till</strong> mig i och för infordrande af<br />

kostnadsförslag och effektuerande af beställning. –Hvad omfattar tidigare<br />

underhandling med A.E.G. ? – Har prisuppgift aflämnats af A.E.G ? Anslaget<br />

är 3500 kr. /Nådigt bref 28. april <strong>1916</strong>:<br />

Stockholm den 16.februari 1917<br />

KARL AMUNDSON.<br />

Kårchef”<br />

Den 25/2 1917 skriver löjtnant Åkerman <strong>till</strong> befälhavaren för 1:a flygafdelningen följande<br />

beträffande apparater för trådlös telegrafi:<br />

”Härmed får jag vördsamt enl. order afgiva:<br />

Förslag <strong>till</strong> inredning af spannarsitsen i ett Albatrossflygplan af typen n:r 6.<br />

Apparater för trådlös telegrafi.<br />

Om dylika inmonteras bör de placeras i utrymmet under den nuvarande spanarsitsen.<br />

Under inga förhållanden böra de placeras såsom på löjtnant Herrströms<br />

flygplan, där de upptaga 1/3 af utrymmet i spanarsitsens öfre och<br />

främre del.<br />

Vanlig telegrafnyckel torde ej vara tjänlig, utan torde nyckel med bokstavsskifva<br />

vara att föredraga. En spanare som inmobiliseras efter 2-3 år torde ej<br />

nöjaktigt sköta en telegrafnyckel. Med bokstavsskiva kan han åtminstone afsända<br />

ett meddelande.”<br />

Den 16 april 1917 skriver Eric Schenström, L:a Frösunda ett brev <strong>till</strong> Chefen för Flygkompaniet<br />

med följande om radio.<br />

”Bäste Broder.<br />

Med anledning af ett samtal med Ingenjör Ekstrand AEG besvärar jag dig<br />

med ett bref!- Jag ringde upp Ekstrand för att höra efter arbetets gång med<br />

flygplansstationerna och hörde då att de voro i fullt arbete. Ekstrand sa mig<br />

då att AEG saknade officiell beställning, d.v.s. skriftligt, jag lofvade honom då<br />

att skrifva <strong>till</strong> dig och nämna det, <strong>till</strong> det verkan det hafva kan! –<br />

Förlåt att jag ånyå framkommer med vissa spörsmål angående de af Eder beställda<br />

eller projekterade markstationerna:<br />

1. Jag undrar om det inte vore ändamålsenligare att öka energin från 0,2<br />

<strong>till</strong> 0,5 kW<br />

2. Är denna stationstyp afsedd att i fält fraktas på särskildt fordon eller<br />

på redan befintligt, i en flygafdelningens mobiliserings formation ingående<br />

fordon för följande:<br />

a. Bensinmotoraggregat<br />

b. Elektrisk stationsutredning<br />

c. Mast med antenn och motviktsnät<br />

d. Verktyg och eventuellt nödigt antal trådtelefonmateriel<br />

3. Jag är emot Ekstrand i åsikt; jag tror med hänsyn <strong>till</strong> Norrland och<br />

mellersta Sverige och de strategiska förhållanden inom eventuellt olika<br />

krigsskådeplatser med afseende å flygradiostationers, radiostationers,<br />

ar<strong>till</strong>erigruppers gruppering kan man icke hålla sig vid minimum<br />

af räckvidder……………….

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!