Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945 Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945
24(258) på att man redan före proven bestämt sig för att anskaffa AEG:s radio med anledning av de positiva erfarenheterna som erhållits under det pågående kriget samt att radiostationen var under serietillverkning. AGA sändaren och Flemings mottagare lånades under den följande vintern ut till arméflyget och nyttjades bland annat för prov i Boden. Stationen visade sig vara väl användbar och den uppgavs ha gjort god nytta för artilleriledning och vid andra övningar. Stationens största nackdel var batteridriften som medförde att drifttiden i luften blev begränsad och det var besvärligt med batteribyten och uppladdning. När AGA delgavs beslutet om att man fortsättningsvis avsåg att satsa på AEG radio fick detta till följd att Franssons radiosändare ”försvann”. Det visade sig att så inte var fallet, sändaren togs tillbaks till AGA där den under lång tid fanns i ett äldre Muséerum med bland annat föremål från AGA fyrens uppfinnare Otto Dahlen. Här återfanns sändaren och den finns nu hos en privat samlare i Stockholmstrakten. Flemings mottagare hamnade så småningom på Telemuseet vid Tekniska museet där den under lång tid ställdes ut. Efter det att Telemuseum stängdes har inte mottagaren kunnat påträffas. Troligen är den magasinerad tillsammans med andra föremål. Fleming och Franssons insatser med att förverkliga proven med radiosamband från flygplan till mark och att överbrygga den skepsis och det motstånd som fanns mot radiosändare i flygplan gör dem till oförglömliga pionjärer för det radiosamband som idag accelererar med ny teknik och tillsynes obegränsade möjligheter. Det flygplan som omnämns för radioinstallation åren 1916/17 är en Albatros B.II.a En tysk militärflygare Lothar Wieland befanns sig 1914 i Sverige för en demonstration av flygplanet. I samband med en landning på Gärdet i Stockholm slog flygplanet runt varvid propellern och hjulstället skadades. Samtidigt som reparationsarbetet pågick utbröt 1:a världskriget . Flygplanet flögs efter utförd reparation till Malmen och införlivades i armèflyget där den fick benämningen ”Flygplan nr 6”. Utöver att flygplanet användes för utprovning av de första radiostationerna fick det utgöra underlag för en omfattande kopiering och tillverkning i Sverige av denna flygplanstyp. Albatros B.II.a Flygplan nr 6. Foto Flygvapenmuseum
25(258) Bilden ovan är Flygplan nr 6 som användes för radioprov. Bilden nedan finns vid Flygvapenmuseum med texten att flygplanet är iordninggjort för radioprov 1916 med löjtnant Claes Flemming. Start för prov med radio. Foto Flygvapenmuseum I november 1916 levererades de tidigare beställda radiostationerna från AEG. Installation och utprovning framgår av följande dagboksutdraget. AEG radiosändare som testades. Foto Arne Larsson Bilden ovan är den typ av radiosändare som AEG levererade och som kom försent till övningen. Det som kännetecknar att det är en tidig radio är att den saknar mottagare och ljudförstärkare. Den benämns Fr m/ä och finns vid Flygvapenmuseum.
- Page 2 and 3: 2(258) Förord Min uppgift var att
- Page 4 and 5: 4(258) Anskaffning av bilburen radi
- Page 6 and 7: Pionjärtiden 1912-1926 6(258) Inle
- Page 8 and 9: 8(258) Detta var starten för det
- Page 10 and 11: 10(258) för att utbilda och öva p
- Page 12 and 13: 12(258) I augusti 1913 tillfördes
- Page 14 and 15: 14(258) fyra flygplanen beställdes
- Page 16 and 17: 16(258) Ett av armeflygéts tidiga
- Page 18 and 19: 18(258) Den 16/12 1914 får Kunglig
- Page 20 and 21: Radiolaboratoriet vid AGA 20(258) E
- Page 22 and 23: 22(258) större missödet, inträff
- Page 26 and 27: 26(258) Dagboksanteckningarna visar
- Page 28 and 29: 28(258) Radiostationen avser en sä
- Page 30 and 31: 30(258) markstationer men då beslu
- Page 32 and 33: 32(258) vilken förstnämnda appara
- Page 34 and 35: Ljudförstärkare för Fr m/17. Fot
- Page 36 and 37: 36(258) Av manskapet var en underbe
- Page 38 and 39: 38(258) Br m/23 följdes av Br m/25
- Page 40 and 41: Huva med mikrofon och hörtelefon.
- Page 42 and 43: Flygvapnets bildande 1926 och tiden
- Page 44 and 45: 44(258) Flygvapnets första radio N
- Page 46 and 47: 46(258) Kärradiostationer lånades
- Page 48 and 49: 48(258) stavskombinationer som var
- Page 50 and 51: 50(258) Radio 1930 Chefen för kust
- Page 52 and 53: 52(258) Ett annat ämne som studera
- Page 54 and 55: 54(258) dion från Br m/25 har inte
- Page 56 and 57: Följande fast markradio och bilbur
- Page 58 and 59: ) Trådförbindelse till understäl
- Page 60 and 61: 60(258) Radio 1935 I februari 1935
- Page 62 and 63: 62(258) 1942 upprättades 1:a Flyge
- Page 64 and 65: 64(258) Krav har uppställts på ko
- Page 66 and 67: 66(258) Den 31/10 1937 fanns följa
- Page 68 and 69: 68(258) ser”. För att med säker
- Page 70 and 71: 70(258) Det följande är en histor
- Page 72 and 73: 72(258)
25(258)<br />
Bilden ovan är Flygplan nr 6 som användes för radioprov. Bilden nedan finns vid Flygvapenmuseum<br />
med texten att flygplanet är iordninggjort för radioprov <strong>1916</strong> med löjtnant Claes<br />
Flemming.<br />
Start för prov med radio. Foto Flygvapenmuseum<br />
I november <strong>1916</strong> levererades de tidigare beställda radiostationerna från AEG. Installation och<br />
utprovning framgår av följande dagboksutdraget.<br />
AEG radiosändare som testades. Foto Arne Larsson<br />
Bilden ovan är den typ av radiosändare som AEG levererade och som kom försent <strong>till</strong> övningen.<br />
Det som kännetecknar att det är en tidig radio är att den saknar mottagare och ljudförstärkare.<br />
Den benämns Fr m/ä och finns vid Flygvapenmuseum.
Change language