22.08.2013 Views

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

229(258)<br />

vid telefoni av 60 km och 110 km vid telegrafi. (Marconistationen saknade telegrafimöjlighet).<br />

Gränsen för proven var ljudstyrka 3.<br />

Ett problem med att förse jaktflyget med radio var utrymme och vikt i flygplanen. Två<br />

alternativ framfördes där ett var att förse jaktflygplanen med fast och rörlig kulspruta<br />

och ingen radio eller med fast kulspruta och radio men ingen rörlig kulspruta.<br />

Efter proven och bestyckningsavväganden beslutades att SATT stationen skulle anskaffas<br />

och benämnas Flygradio Fr m/32.<br />

Nu var radiostationen för jaktflygplanen beställd och det återstod att anskaffa den större<br />

flygradion för bomb och större spaningsflyg samt den mindre varianten för armé och<br />

marinsamverkan. En specifikation togs fram som bland annat innehöll följande<br />

Krav Större varianten Mindre varianten<br />

Frekvensområde - Våglängd 860-500 kc/s – 349-600 m 860-500 kc/s – 349-600 m<br />

Antenneffekt 40 W 15 W<br />

Signaleringssätt Telegrafi Telegrafi och Telefoni<br />

Vikt Max 40 kg Max 28 kg<br />

Det var två långvågsstationer som skulle anskaffas varav en med enbart telegrafi och<br />

den andra med såväl telegrafi som telefoni.<br />

I juli 1932 beställde flygstyrelsen från SATT en flygradiostation av båda slagen. Praktiska<br />

prov förberedes i ett flygplan, S5 <strong>till</strong> hösten. Det var angeläget att proven kunde<br />

starta snarast möjligt och slutföras så att anskaffning kan ske redan under instundande<br />

vinter. I proven skulle F1 och F2 markradiostationer ingå samt en bilburen radiostation<br />

typ Br.<br />

Resultaten av de utförda proven är i det närmaste okända. En notering finns om att Fr<br />

m/32 Lt, m/32Ll och mottagaren SATT m/32 hade fungerat väl.<br />

Proven hade utförts på uppdrag av flygstyrelsen under ledning av kårcheferna med varierande<br />

identitet. Flygstyrelsen var inte nöjd med detta utan större radioutprovningar<br />

borde ske i flygstyrelsens regi under medverkan av flygkårer.<br />

Följande flygradiostationer har blivit fastställda som standardtyper.<br />

• Flygradiostation m/32. Långvåg, tyngre. Fr m/32 Lt<br />

• Flygradiostation m/32. Långvåg, lättare. Fr m/32 Ll<br />

• Flygradiostation m/32. Kortvåg sändare, Fr m/32 Ks<br />

• Flygradiostation m/32. Kortvåg, mottagare, Fr m/32 Km<br />

Den gamla frågan om radiotrafik skulle genomföras med enbart telegrafi eller blandat<br />

med telefoni kom under 1932 upp i en intensivare debatt än tidigare. Försöken med den<br />

engelska Marconistationen för telefoni fick marinen i en rapport att ange:<br />

”Telefoniförbindelse synes av flera orsaker vara att föredraga. Dels blir ordergivningen<br />

per telegrafi begränsad <strong>till</strong> en viss överenskommen kod som föraren<br />

har svårt att skiva ned samt att i minnet ihågkomma en telegraferad text<br />

torde vara omöjligt”.<br />

Slutsatsen efter jaktradioförsöken blev att<br />

”telegrafiförbindelsen är högst avsevärt överlägsen telefoniförbindelsen. Jaktföraren<br />

måste besitta en viss grad av färdighet i sändning och mottagning av<br />

morsesignaltecken. En noggrant inlärd och på lämpligt ställe framför föraren<br />

anslagen code behövs”.<br />

Trots denna klara uppfattning ville man inte helt frånsäga sig möjligheten <strong>till</strong> telefoniförbindelse.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!