Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

More documents

Recommendations

Info

$30\$

Tmr IX manöverplats. Foto Arne Larsson 210(258) I fordonet fanns två manöverplatser. Bilden ovan visar de båda manöverplatserna med mikrofonen ansluten till manöver- och modulatorpanel till höger. Till vänster syns mottagarstativet med två mottagare MKL-940. Bilden nedan visar manöverdelen med telefonväxel och inställningsorgan. Manöverdelen. Foto Arne Larsson I radioutrustningen ingick fyra st mottagare som två och två monterades i ett lågt stativ tillsammans med en högtalarpanel. Mottagarna var tillverkade av SRA med beteckningen MKL-940 (Mrm 6) och fanns i en modifierad version som hette MKL-940 B (Mrm 6b). Mottagarna var över en av SRA tillverkad antennförstärkare (FAT-242) anslutna till en antenn som på den tidigare bilden är uppsatt på fordonets framdel.
211(258) Sändarnas antennanläggning utgjordes av en på taket monterad 12 m hög stegmast av Wibe fabrikat. Teknisk data Fordonet Scania Vabis chassie typ 8116/1 Karosseri av bulldogtyp Vikt c:a 8 500 kg Motor 6 cylindrig på130 hkr. I fordonet finns en vedeldad värmepanna sammankopplad med fordonets kylvattensystem. Däckdimension 9,75*20 Strömförsörjning Växelströmsgenerator som drivs av bilens motor och som strömförsörjer sändaren. Batteri på 12 v och 190 ampértimmar för start av motorn, belysning och vid behov drift av mottagare. Sändaren Typ SRA AKL 142 Flerkretssändare för lång- och kortvåg Uteffekt 800 W vid A1 och 200 W vid A2 och A3. Frekvensområde 250-600 samt 2300-9000 kc/s. Anordning för förinställning av 8 st frekvenser per sändare. Omkopplingstid < 5 sek. Effektförbrukning c:a 2 KW. Mottagare Typ MKL 940 (Mrm 6) Två stativ med två mottagare i varje och en högtalare. Frekvensområden. 200-400 och 540-10000 kc/s. Kontinuerlig reglerbar selektivitet samt försedd med kristallfilter. Känslighet ≤ 2 µV vid 50 mW och 20 % brus. Antennanläggning För sändarna en på taket monterad fällbar 12 m hög stegmast i 4 sektioner, för mottagarna en 4 m hög stavantenn. Stegmasten är isolerad från taket och ansluten till sändarens antenngenomföringsisolator. Stegmasten är alltså en vertikalantenn. Motviktsnätet utgörs av 12 gummiisolerade ledningar som i ena änden ansluts till bilens motviktskontakter och andra änden till i marken neddrivna jordspett.
Page 2 and 3:
2(258) Förord Min uppgift var att
Page 4 and 5:
4(258) Anskaffning av bilburen radi
Page 6 and 7:
Pionjärtiden 1912-1926 6(258) Inle
Page 8 and 9:
8(258) Detta var starten för det
Page 10 and 11:
10(258) för att utbilda och öva p
Page 12 and 13:
12(258) I augusti 1913 tillfördes
Page 14 and 15:
14(258) fyra flygplanen beställdes
Page 16 and 17:
16(258) Ett av armeflygéts tidiga
Page 18 and 19:
18(258) Den 16/12 1914 får Kunglig
Page 20 and 21:
Radiolaboratoriet vid AGA 20(258) E
Page 22 and 23:
22(258) större missödet, inträff
Page 24 and 25:
24(258) på att man redan före pro
Page 26 and 27:
26(258) Dagboksanteckningarna visar
Page 28 and 29:
28(258) Radiostationen avser en sä
Page 30 and 31:
30(258) markstationer men då beslu
Page 32 and 33:
32(258) vilken förstnämnda appara
Page 34 and 35:
Ljudförstärkare för Fr m/17. Fot
Page 36 and 37:
36(258) Av manskapet var en underbe
Page 38 and 39:
38(258) Br m/23 följdes av Br m/25
Page 40 and 41:
Huva med mikrofon och hörtelefon.
Page 42 and 43:
Flygvapnets bildande 1926 och tiden
Page 44 and 45:
44(258) Flygvapnets första radio N
Page 46 and 47:
46(258) Kärradiostationer lånades
Page 48 and 49:
48(258) stavskombinationer som var
Page 50 and 51:
50(258) Radio 1930 Chefen för kust
Page 52 and 53:
52(258) Ett annat ämne som studera
Page 54 and 55:
54(258) dion från Br m/25 har inte
Page 56 and 57:
Följande fast markradio och bilbur
Page 58 and 59:
) Trådförbindelse till understäl
Page 60 and 61:
60(258) Radio 1935 I februari 1935
Page 62 and 63:
62(258) 1942 upprättades 1:a Flyge
Page 64 and 65:
64(258) Krav har uppställts på ko
Page 66 and 67:
66(258) Den 31/10 1937 fanns följa
Page 68 and 69:
68(258) ser”. För att med säker
Page 70 and 71:
70(258) Det följande är en histor
Page 72 and 73:
72(258)
Page 74 and 75:
74(258) ningar men inte pejlutrustn
Page 76 and 77:
76(258) Även i detta fall synes de
Page 78 and 79:
Fast Markradio Fmr IV 78(258) Fmr I
Page 80 and 81:
80(258) Leveranstiden enligt kontra
Page 82 and 83:
Antennförstärkaren med och utan l
Page 84 and 85:
84(258) Den 4/1 1946 erbjuder sig S
Page 86 and 87:
Mottagare Mrm 6 86(258) 4 st Mrm 6
Page 88 and 89:
88(258) • Markplacerade pejlmotta
Page 90 and 91:
90(258) och sändaren skulle efter
Page 92 and 93:
92(258)
Page 94 and 95:
94(258) I stationen ingick fordon,
Page 96 and 97:
96(258) Behovet efter Tmr VIII var
Page 98 and 99:
98(258) Den 30 november 1939 ges en
Page 100 and 101:
100(258) Den 24 oktober 1941 inträ
Page 102 and 103:
102(258) det mesta av skulden. Till
Page 104 and 105:
104(258) • Motorstyrkan får vid
Page 106 and 107:
106(258)
Page 108 and 109:
108(258)
Page 110 and 111:
110(258) förfrågan gick till Sven
Page 112 and 113:
112(258) Av den för leveransen utf
Page 114 and 115:
114(258) Den 2 april 1943 skriver m
Page 116 and 117:
116(258) Prov avsågs att utföras
Page 118 and 119:
118(258) Behovet av en egen radiost
Page 120 and 121:
Remsutrustning vid Teleprintercentr
Page 122 and 123:
122(258) skrivelse från 21/7 1943
Page 124 and 125:
124(258) De tre sändarstationsenhe
Page 126 and 127:
126(258) Den 28/10 1947 ges en arbe
Page 128 and 129:
Borgen 1844 128(258) Radio för Luf
Page 130 and 131:
130(258) sofficeringen (Aloff) som
Page 132 and 133:
Expeditionsbussen. Foto Kra 132(258
Page 134 and 135:
134(258) Önskvärt vore, att den f
Page 136 and 137:
136(258) Radiostationerna bestyckad
Page 138 and 139:
138(258) Den systemlösning som nu
Page 140 and 141:
140(258) Första försöksetappen u
Page 142 and 143:
142(258) Resultatet av proven var b
Page 144 and 145:
144(258) Bilden nedan visar sändar
Page 146 and 147:
146(258) Den 10 mars 1945 skriver C
Page 148 and 149:
148(258) på fältet placerad vinds
Page 150 and 151:
150(258) F2 sändarstation med Fack
Page 152 and 153:
Signalavdelningen med kommandocentr
Page 154 and 155:
154(258) F4 kommandocentral med Pej
Page 156 and 157:
156(258) (Pejlar avses att dokument
Page 158 and 159:
158(258) Antennsystemet för LV/KV
Page 160 and 161: 160(258) Reservbetjäningsplatsen i
Page 162 and 163: Kalixfors krigsflygfält, Foto F21
Page 164 and 165: 164(258) krigsbaser anläggas. Krig
Page 166 and 167: 166(258) lagar och framgår med en
Page 168 and 169: Flyg- och markradiostation ”Fr m/
Page 170 and 171: Flygradio m/16, kopplingsschema mot
Page 172 and 173: Åkande fältradiostation m/17 Åka
Page 174 and 175: troligen användes för sambandet m
Page 176 and 177: 176(258) Styrgeneratorn utgöres av
Page 178 and 179: Fast Markradio Fmr Ib 178(258) Fmr
Page 180 and 181: 180(258) En annan nyhet var att det
Page 182 and 183: 182(258) b) Växling av frekvens c)
Page 184 and 185: 184(258) Mottagarstativ nr III med
Page 186 and 187: 186(258) F8 och gav till resultat a
Page 188 and 189: 188(258) Telegrafisten i radiorumme
Page 190 and 191: Teknisk data 190(258) Stålkuren me
Page 192 and 193: Mottagare Mrm 5. Radiojournal för
Page 194 and 195: Mottagare Mrm 6. Radiomottagare Mrm
Page 196 and 197: 196(258) Kortfattade tekniska prese
Page 198 and 199: I. 10 000 - 6 000 kc/sek II. 7 500
Page 200 and 201: 200(258) Mottagare M 4a Den är byg
Page 202 and 203: 202(258) Generatorn med bensinmotor
Page 204 and 205: Transportabel markradiostation typ
Page 206 and 207: 206(258) Telefonanläggningen utgö
Page 208 and 209: Transportabel radiostation typ IX T
Page 212 and 213: 212(258) Kortfattade tekniska prese
Page 214 and 215: teckningen syns den senare tillkomm
Page 216 and 217: Flygradiostation Fr m/20. Flygradio
Page 218 and 219: Flygradiostation Fr m/23 218(258) F
Page 220 and 221: Flygradiostation Fr m/24 Flygradio
Page 222 and 223: 222(258) Kommentar Genom att studer
Page 224 and 225: 224(258) En luftpropeller av trä d
Page 226 and 227: Flygradio Fr m/29 Flygradiosändare
Page 228 and 229: Flygradio Fr m/32 Flygradio m/32 Ll
Page 230 and 231: 230(258) ”I jaktflygplan kan emel
Page 232 and 233: 232(258) Försök med nya mikrofont
Page 234 and 235: Flygradio Fr Typ II 234(258) Flygra
Page 236 and 237: 236(258) Den 9 mars 1940 skriver SA
Page 238 and 239: 238(258) En beräkning av den tidpu
Page 240 and 241: Fr typ V Flygradio Fr V. Foto Arne
Page 242 and 243: 242(258) att få del av dessa nya r
Page 244 and 245: 244(258) Flygplan När det självst
Page 246 and 247: 246(258) Bombflygplan B 4, Hawker H
Page 248 and 249: 248(258) Bombflygplan B18, Saab 18
Page 250 and 251: 250(258) Jaktflygplan J4, Heinkel H
Page 252 and 253: 252(258) Jaktflygplan J9, Serversky
Page 254 and 255: 254(258) Jaktflygplan J22, FFVS J22
Page 256 and 257: 256(258) Källförteckningar Faktau
Page 258: SRA Svenska Radio Aktiebolaget SRF
show all

Flygvapnets radiosystem 1916 till 1945

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?