lisbeth Johnson - WebNews

More documents

Recommendations

Info

Nummer ett på betalkort och resekonto för statliga myndigheter. eurocard.se 6 Eurocard har återigen vunnit det statliga ramavtalet för betalkort och resekonto. Att samla allt på en faktura ger smartare administration och sparar tid och pengar. Men det unika är tjänsterna ni enkelt kopplar till era kort: system för sammanställning, analys och uppföljning av alla inköp. Resultatet är bättre kostnadskontroll. Kontakta oss gärna om du vill ha fl er skäl att välja Eurocards kort- och betalningstjänster. Läs mer på eurocard.se, eller ring oss på 08-14 67 45. Välkommen till en expert på betalningar. Offentliga Affärer 3 2008 | www.offentligaaffarer.se
Offentliga Affärer utges av VD och Ansvarig utgivare Urban Nilsson urban@hexanova.se Ekonomi Monika beiring monika.beiring@hexanova.se Redaktionsledning Klas bergqvist klas.bergqvist@hexanova.se Journalister Ingrid Saarva tina Lundberg Arne öster Klas bergqvist Kent Mossheden Krönikör tina Lundberg Annonser/Traffic Henrik tonström annonser@hexanova.se Layout Henrik tonström henrik.tonstrom@hexanova.se Prepress och tryck Stromia-futurum Grafiska Ab www.stromia.se Projektledning Stockholm Anita Sanderholm anita.sanderholm@hexanova.se Kent Mossheden kent.mossheden@hexanova.se Göran Welander goran.welander@hexanova.se Projektledning Göteborg Aleksandar Capovski a.capovski@hexanova.se Adress/Namnändringar adressandring.oa@hexanova.se Adress Göteborg (HK): Hexanova Media Group Ab fiskhamnsgatan 2, 414 58 Göteborg tel 031-719 05 00 fax 031-719 05 29 Adress Stockholm: Hexanova Media Group Ab Drakenbergsgatan 2 117 41 Stockholm tel. 08-618 03 21, 08-618 03 17 fax. 08-618 03 27 www.offentligaaffarer.se ISSN 1653-3674 Offentliga Affärer distribueras till chefer, inköpare och upphandlare inom den offentliga sektorn. Det är Sveriges största affärsmagasin riktat till hela den offentliga sektorn. för en detaljerad distributionslista, kontakta vår annonsavdelning. Staten tar täten i energi- smartare It-användning Statliga myndigheter ska ha energianvändningen i fokus när de upphandlar datorer och annan kontorsutrustning. Energimyndigheten och Miljöstyrningsrådet arbetar med de nya EU-reglerna. De krav som ställs av Energy Star, ett energimärkningssystem som används inom EU, måste uppfyllas. EU:s förordning om att energimärkningen Energy Star ska användas vid offentliga upphandlingar av energikrävande kontorsutrustning gäller från och med mars 2008. Apparater som datorer, skärmar, kopiatorer och skannrar omfattas. Energiförbrukningen i produkterna måste motsvara de krav som ställs i Energy Star, eller vara ännu energisnålare. Det blir tuffare för tillverkarna att få Energy Stars märke på sina produkter. Tidigare var i princip alla kända kontorsapparater på marknaden märkta med Energy Star, men nu skärps kraven så att bara de allra mest energieffektiva omfattas. För övriga tillverkare blir de mål att sträva mot. Energikraven kommer att skärpas löpande allt eftersom produkterna förbättras. EU hoppas att Energy Star ska minska unionens energianvändning med 30 TWh. Det är första gången som EU inför obligatoriska krav på energianvändning i offentlig upphandling. Sveriges väg- och järnvägsnät är eftersatt Ett hållbart och väl fungerande transportsystem är en förutsättning för Sveriges konkurrenskraft och välfärd. Budskapet från landets kommuner, landsting och regioner är tydligt – staten måste kraftigt öka satsningarna på vägar och järnvägar. I Banverkets analys konstateras att det finns marknadsmässiga förutsättningar att bygga Europakorridoren, det vill säga helt nya järnvägar på sträckorna Stockholm – Göteborg och Stockholm – Skåne. Banverket vill först se en satsning på Götalandsbanan Stockholm – Jönköping – Göteborg och föreslår att regeringen börjar med den så kallade Ostlänken från Järna i Södermanland till Linköping och i andra ändan sträckan Borås – Göteborg. Utredarna beräknar att hela Europakorridoren skulle kosta mellan 100 och 150 miljarder kronor. I dag råder kapacitetsbrist på Sveriges järnvägar samtidigt som klimatmål och effektiviseringsskäl talar för att mer person- och godstrafik borde föras över till järnväg. Söder om Skandinavien finns i dag 550 mil höghastighetssträckor och 350 mil är under byggnad. Nya finansieringsmodeller, som offentlig och privat samfinansiering, s.k. OPS-lösningar, kan i vissa fall prövas som komplement, men inte för att lösa akuta finansieringsproblem eller eftersatt underhåll. Kritiska synpunkter Skattepengar ska givetvis användas där de gör störst nytta. Offentliga investeringar måste utgå från beräkningar som väger fördelar mot nackdelar. Att lägga miljarder på projekt som kostar betydligt mer än de smakar är ett slöseri med medborgarnas pengar. Den pågående debatten om höghastighetståg visar hur angelägna sådana samhällsekonomiska beräkningar är. Allt fler politiker talar om att Sverige ska satsa på denna typ av järnväg, men få ställer frågan om det mycket höga priset – minst en miljard kronor per mil – kan motiveras. Både gods- och pendeltåg måste fungera Å andra sidan behöver järnvägsnätet utvecklas på ett sådant sätt att både gods- och pendeltågstrafiken underlättas. Samordningseffekter av olika investeringar ska inte underskattas. Det gäller inte minst i Västra Götalandsregionen, som ibland är lite bortglömd på sina håll. Här finns Göteborgs hamn som är en av Skandinaviens viktigaste hamnar och har en central roll för regionens näringslivsutveckling och sysselsättning. Hamnen är centralpunkten i ett komplext system av transportleder för väg, järnväg och farleder på havet, där varje del är beroende av de övriga för att säkerställa funktionen av Göteborg som ett nationellt logistiskt centrum. Göteborgs hamn har pekats ut som en av de tio viktigaste hamnarna i Sverige. Då är det naturligtvis väldigt angeläget att de olika transportlederna till och från hamnen fungerar så smidigt och effektivt som möjligt. Urban Nilsson Ansvarig utgivare 7
Page 1 and 2: Nr 3 2008 | Sextonde årgången Pri
Page 3 and 4: t via ChamberSigns tjänst eller te
Page 5: Lisbeth Johnson tar höjd som ny or
Page 9 and 10: www.offentligaaffarer.se | Offentli
Page 11 and 12: Kommuner slarvar med brandskydd Bar
Page 13 and 14: Patientsäkerhet ett prioriterat om
Page 15 and 16: Sveafastigheter bidrar till den for
Page 17 and 18: KFi- Aktiviteter 2007 KFi-rapporter
Page 19 and 20: Sveriges offentliga finanser goda S
Page 21 and 22: Lean visar vägen inom industrin, s
Page 23 and 24: ”Den upphandlande myndigheten ska
Page 31 and 32: SupraPlus Gör ett smart val, skydd
Page 33 and 34: Allt fler skolor knoppar av Det har
Page 35 and 36: - Nästa steg är att patienterna f
Page 37 and 38: Jag hoppas att du fått en bättre
Page 39 and 40: Ny skandinavisk undersökning: öka
Page 41 and 42: Landet runt ta en titt på vad som
Page 43 and 44: fram till Värtahamnen. Det planera
Page 45 and 46: Konferens kryddad med kultur Den gu
Page 47 and 48: IT-produkter 2008 med tillhörande
Page 49 and 50: IT-produkter och trender en organis
Page 51 and 52: Skydda din verksamhet! Server/stora
Page 53 and 54: Pågående upphandlingar Tilldelnin
Page 55 and 56: You really need skills to become Eu

lisbeth Johnson - WebNews

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?