Fyra nya ramavtal klara - Textalk Webnews
Fyra nya ramavtal klara - Textalk Webnews
Fyra nya ramavtal klara - Textalk Webnews
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Avtalsnytt nr 5 2007<br />
Lyckad<br />
upphandling<br />
minskar statens<br />
kostnader<br />
Sid 6<br />
Planerade,<br />
pågående,<br />
avslutade<br />
upphandlingar<br />
Sid 2<br />
Ramavtalsbilaga till Offentliga Affärer nr 5 2007<br />
<strong>Fyra</strong> <strong>nya</strong> <strong>ramavtal</strong> <strong>klara</strong><br />
Tjänstefordon och förmånsbilar<br />
Fordonsförhyrning<br />
Flygresor inrikes<br />
Programvaror och tjänster
AVTALSNYTT<br />
Planerade upphandlingar<br />
Rättsdatabastjänster<br />
Under våren 2007 har Domstolsverket genomfört<br />
en förstudie inom <strong>ramavtal</strong>sområdet rättsdatabastjänster.<br />
Avsikten var att skaffa underlag för beslut<br />
om en eventuell ny <strong>ramavtal</strong>supphandling.<br />
Upphandlande organisation<br />
Sammanfattning av upphandlingsarbetet:<br />
Upphandlingsfas: Tidplan: Status:<br />
Förstudie våren 2007 Avslutad<br />
Ingen ny upphandling<br />
I juni 2007 avslutades förstudien för en ny eventuell<br />
upphandling av <strong>ramavtal</strong> för rättsdatabastjänster.<br />
Resultatet från förstudien har lett fram till<br />
Domstolsverkets beslut att inte åta sig att från och<br />
med 2008-06-28 vara <strong>ramavtal</strong>sanvarig för <strong>ramavtal</strong>sområdet<br />
Rättsdatabastjänster.<br />
Grunderna för beslutet framgår av Domstolsverkets<br />
skrivelse till statlig inköpssamordning<br />
2007-06-15.<br />
Det kommer från och med den 28 juni 2008<br />
uppstå ett avtalslöst tillstånd för webbaserade<br />
rättsdatabastjänster.<br />
Domstolsverket kommer under hösten att ta<br />
fram en vägledande information för myndigheternas<br />
egna upphandlingar av rättsdatabastjänster<br />
med bland annat information om hur övergången<br />
från avrop från befintliga <strong>ramavtal</strong> till egna<br />
upphandlingar kan genomföras.<br />
Betalkort, resekonto och inköpskort<br />
Riksgälden har påbörjat upphandling av betalkort,<br />
resekonto och inköpskort för staten.<br />
Upphandlande organisation<br />
Riksgälden<br />
Kontaktperson<br />
Anita Schönbeck<br />
E-post:anita.schonbeck@riksgalden.se<br />
IT-konsulttjänster 2007<br />
Upphandlande organisation<br />
Verva<br />
Kontaktperson<br />
Michaela Kanti<br />
michaela.kanti@verva.se<br />
Vervas upphandling av IT-konsulttjänster 2007<br />
har sedan den annonserades den 5 juni 2007 varit<br />
ett stort samtalsämne hos IT-konsultbolagen. Att<br />
intresset inom branschen är stort har sina naturliga<br />
skäl.<br />
Upphandlingen uppskatts vara värd 740<br />
miljoner kronor per år. Med tanke på att avtalsperioden<br />
är på två år med möjlighet till förlängning<br />
på ytterligare två år innebär det att det totala<br />
värdet kan ligga på uppemot tre miljarder kronor.<br />
Men det är siffror som inte kan garanteras.<br />
Att det är svårt att förutspå det egentliga värdet<br />
på upphandlingar av denna typ visar om inte<br />
annat den förra upphandlingen som gjordes 2004<br />
och vars avtal löper ut i november. Till en början<br />
Upphandlingen är uppdelad i tre anbudsområden<br />
som kommer att utvärderas och rangordnas var för<br />
sig. Anbud kan lämnas på en, två eller tre tjänster.<br />
Nuvarande <strong>ramavtal</strong> gäller tom 31 december 2008.<br />
Sammanfattning av upphandlingsarbetet<br />
Beräknad tidsplan:<br />
• Annonsering, intresseanmälan och anbudstid:<br />
december 2007- mars 2008<br />
• Tilldelningsbeslut: maj-juni 2008<br />
• Avtalstecknande: juni-juli 2008<br />
Upphandlingen beräknas vara avslutad i juli 2008 och<br />
nytt <strong>ramavtal</strong> gälla från och med den 1 januari 2009.<br />
Förstudie datakommunikation,<br />
nätverk och telefoni (Dante)<br />
De befintliga <strong>ramavtal</strong>en för Kommunikation<br />
som tjänst, Abonnentväxlar, Fasta operatörstjänster<br />
och transmission, Mobilkommunikation,<br />
24-timmarsjtänster (TEDA) upphör att gälla<br />
2008-07-01 och Nätverk upphör 2008-08-14.<br />
Samtliga avtal går att förlänga.<br />
Upphandlande organisation<br />
Verva<br />
Kontaktpersoner<br />
Inger Höglund, Hans-Olov Öhrner<br />
E-post: förnamn.efternamn@verva.se<br />
En förstudie genomfördes inom områdena Mobilkommunikation<br />
och Abonnentväxlar i december<br />
2006. I denna konstateras att en översyn av <strong>ramavtal</strong>sområden<br />
som är överlappande bör genomföras<br />
samt att förutsättningarna för att Abonnentväxlar<br />
och Nätverk sannolikt bör ingå i en och samma<br />
<strong>ramavtal</strong>sområde. Detta bör utredas vidare i en<br />
kommande förstudie för området.<br />
En annan slutsats är även att myndigheterna<br />
alltmer efterfrågar funktioner, tjänster och öppna<br />
gränssnitt och inte tekniklösningar.<br />
Förstudien syftar till att specificera inriktningen<br />
Pågående upphandlingar<br />
AVTALSnyTT #5 2007<br />
för en eventuell ny upphandling inom områdena.<br />
Frågor som ingår i förstudien är information<br />
om marknadsutveckling, aktörer, förändringar<br />
i användarnas behov samt hur funktioner och<br />
tjänster ska paketeras i en ny upphandling.<br />
Verva kommer att genomföra intervjuer/workshops<br />
för att hämta in synpunkter från såväl leverantörer<br />
som statliga myndigheter, kommuner<br />
och landsting. Förstudien kommer att genomföras<br />
i nära samverkan med förvaltningen.<br />
Intresserade myndigheter och leverantörer som<br />
har intresse av att deltaga/bidraga med synpunkter<br />
i förstudiearbetet kan anmäla sitt intresse via epost<br />
till angivna kontaktpersoner.<br />
Kontorsmaterial<br />
Tidigare i år fattade Kammarrätten i Stockholm<br />
beslut om att VHS skulle göra om upphandlingen<br />
avseende ”Allmänt kontorsmateriel” och ”Datatillbehör”.<br />
VHS har påbörjat arbetet med ett nytt förfrågningsunderlag<br />
och har för avsikt att publicera den<br />
<strong>nya</strong> upphandlingen under oktober.<br />
Upphandlande organisation<br />
Verket för högskoleservice, VHS<br />
Kontaktperson<br />
Björn Bergström<br />
E-post: kontorsmaterial@vhs.se<br />
Upphandlingen kommer, med hänsyn till värdet, att<br />
genomföras som en öppen upphandling och avtal<br />
beräknas att tecknas under februari månad 2008.<br />
Annonsering oktober 2007<br />
Utvärdering januari-februari 2008<br />
Avtal tecknas februari 2008<br />
uppskattades den upphandlingen vara värd en<br />
miljard kronor per år, men med facit i hand visade<br />
det sig att inte blev mer än hälften.<br />
Den <strong>nya</strong> upphandlingen genomförs som en<br />
öppen tjänsteupphandling för statliga myndigheter<br />
och kommuner i Stockholms län som<br />
lämnat fullmakt (80 st).<br />
Nytt för i år är att upphandlingen är uppdelade i<br />
åtta (8) anbudsområden.<br />
Anbudsområde 1, Användbarhet<br />
Anbudsområde 2,<br />
Verksametsutveckling & strategi<br />
Anbudsområde 3, Ledning & styrning<br />
Anbudsområde 4, Systemutveckling & systemförvaltning<br />
Anbudsområde 5, Infrastruktur<br />
Anbudsområde 6, Informationssäkerhet<br />
Anbudsområde 7, GIS-kompetens<br />
Anbudsområde 8, Uppdragskonsulttjänster<br />
Sista anbudsdag var 2007-08-27. Utvärdering av<br />
respektive anbudsområde kommer att ske var för
AVTALSnyTT #5 2007 AVTALSNYTT<br />
sig. Verva förväntas fatta tilldelningsbeslut i slutet<br />
av året.<br />
Servrar, lagring och<br />
produktnära tjänster 2007<br />
Upphandlingen annonserades som en selektiv<br />
upphandling och vänder sig till leverantörer<br />
som kan erbjuda ett stort utbud av servrar och<br />
lagringslösningar för den offentliga förvaltningens<br />
allmänna behov.<br />
Upphandlande organisation<br />
Verva<br />
Kontaktperson<br />
Per-Erik Andersson<br />
E:post: per-erik.andersson@verva.se<br />
Ansökningstiden har gått ut och de som är<br />
inbjudna att lämna in anbud är utvalda av Verva.<br />
Frågor och svar har publicerats, och sista frågan på<br />
förfrågningsunderlaget är besvarad. Planerat slutdatum<br />
är 2007-11.30.<br />
Agresso-tjänster<br />
Under våren har ESV genomfört en förstudie över<br />
behovet av stöd inom det administrativa området.<br />
Ett prioriterat område enligt förstudierapporten<br />
är att teckna statliga <strong>ramavtal</strong> för tjänster knutna<br />
till Agresso-systemet. Upphandling av statliga<br />
<strong>ramavtal</strong> för dessa tjänster skulle kunna säkerställa<br />
goda villkor för myndigheterna samt säkra<br />
för myndigheternas framtida behov av kompetent<br />
och professionellt konsultstöd.<br />
Upphandlande organisation<br />
Ekonomistyrningsverket<br />
Kontaktperson<br />
Peter Norén (projektledare)<br />
E-post: peter.noren@esv.se<br />
Avslutade upphandlingar<br />
Nytt <strong>ramavtal</strong> för tryckeritjänster<br />
Från och med den 22 oktober 2007 gäller ett nytt<br />
<strong>ramavtal</strong> för tryckeritjänster (A).<br />
Upphandlande organisation<br />
Verket för högskoleservice, VHS<br />
Kontaktperson<br />
Maritha Nergell<br />
Telefon: 08-725 9663<br />
E-post: maritha.nergell@vhs.se<br />
Avtalet gäller för följande tjänster:<br />
1. Digitaltryck<br />
2. Grafiskt tryck<br />
3. Kopieringstjänster<br />
4. Utskriftstjänster<br />
5. Efterbehandling<br />
6. Lagerhållning och distribution<br />
Avtal har tecknas med följande leverantörer:<br />
• AB Danagårds grafiska<br />
• Alfa Print AB<br />
• Edita Sverige AB<br />
• Elanders AB<br />
• Intercopy AB (ingår i grupperingen: Majornas<br />
CopyPrint AB; Kopieringsbolaget AB; Sundskopia<br />
Colour Center AB; Allkopiering Anders-<br />
Sammanfattning av upphandlingsarbetet:<br />
Grov tidsplan<br />
Mars 2008 Ramavtal lanseras<br />
Jan 2008 Anbud lämnas in<br />
Nov 2007 Förfrågningsunderlag färdigt<br />
Sept 2007 Behovsanalys färdig<br />
Aug 2007 Projektet inleds<br />
Jun 2007 Uppstart<br />
ESV har i början av oktober annonserat ett<br />
förhandsmeddelande om upphandlingen. Arbetet<br />
löper på enligt plan och <strong>ramavtal</strong> väntas färdiga<br />
under första kvartalet 2008. Frågor kring upphandlingen<br />
kan ställas till ESV:s projektledare.<br />
Flyttjänster<br />
Skatteverket har genomfört en förstudie och<br />
påbörjat upphandling av flyttjänster för staten.<br />
Upphandlande organisation<br />
Skatteverket<br />
Kontaktperson<br />
Leif Pettersson<br />
E:post: leif.pettersson@skatteverket.se<br />
Upphandlingen är uppdelat i fem anbudsområden.<br />
Ramavtal kommer att tecknas för respektive<br />
anbudsområde och omfatta kontors- och<br />
arkivflyttningar samt bohagstransporter.<br />
Nuvarande avtal avseende ”Bohagstransporter”<br />
gäller till och med den 31 mars 2008 och nuvarande<br />
avtal avseende ”Kontorsflyttningar” gäller<br />
till och med den 26 maj 2008.<br />
Upphandlingen beräknas vara avslutad i februari<br />
och nytt avtal gälla från och med den 1 juni<br />
2008. Detta kommer att medföra att det under<br />
en kortare tid kommer att uppstå ett avtalslöst<br />
tillstånd.<br />
Myndigheterna rekommenderas därför att<br />
sons Fotohus; HS Copy & Media Service<br />
AB (Luleå & Skellefteå AB); Holmbergs AB<br />
(Malmö, Lund); Skövde All-kopia; Töreboda<br />
Tryckeri, Västeråskopia AB; ABA Intercopy AB<br />
(Stockholm); Kaltes Grafiska AB; Kopieringshuset<br />
AB (Upplands Väsby; Uppsala); Allkopia<br />
i Växjö AB; kopior.nu Concode AB (Intercopys<br />
IT-företag).<br />
• Lenanders grafiska AB<br />
• NRS Tryckeriet<br />
• Nässjötryckeriet<br />
• Taberg Media Group (ingår i grupperingen:<br />
08 Tryck, Bromma; Rydheims Tryckeri,<br />
Jönköping; Tabergs Tryckeri, Taberg; Junelito,<br />
Taberg; TMG Kuvert, Taberg; Handelstryckeriet,<br />
Göteborg; Davidsons Tryckeri, Växjö;<br />
Ruter, Laholm)<br />
• Åtta.45 Tryckeri AB<br />
Avropen sker som en andra konkurrensutsättning<br />
vilket innebär att samtliga leverantörer på<br />
avtalet ska erhålla en avropsförfrågan. Avrop kan<br />
ske som enstaka avrop eller som ett samlat avrop<br />
med avsikten att avropa specificerade volymer för<br />
ett eller flera år inom <strong>ramavtal</strong>stiden. I det senare<br />
fallet tecknas ett leveransavtal.<br />
Avropen utvärderas på pris.<br />
Ramavtal tryckeritjänster presenteras i sin helhet i Avtalsnytt nr 6 2007.<br />
avrop av bohagstransporter som ska genomföras<br />
under april och maj, avropas redan under mars<br />
månad.<br />
Sammanfattning av upphandlingsarbetet:<br />
Beräknad tidsplan:<br />
Annonsering och anbudstid<br />
augusti-oktober 2007<br />
Utvärdering<br />
oktober-november 2007<br />
Tilldelningsbeslut<br />
december-januari 2007/2008<br />
Avtalstecknande<br />
februari 2008<br />
Nytt <strong>ramavtal</strong> beräknas gälla fr o m den 1 juni 2008.<br />
Förlängda <strong>ramavtal</strong><br />
Konferenshotell och kursgårdar<br />
– förlängning<br />
Försvarsmakten (FMLOG) meddelar att avtalen<br />
inom området för konferenshotell och kursgårdar<br />
förlängs med prisjustering ett år. Ny upphandling<br />
är samtidigt aktuell av anläggningar för 2008.<br />
Upphandlande organisation<br />
Försvarsmakten (FMLOG)<br />
Kontaktperson<br />
Ingela Mildton-Patzelt<br />
Telefon 08-514 390 92<br />
E-post ingela.mildton-patzelt@mil.se<br />
Elektronikkomponenter – förlängning<br />
Försvarsmakten har för avsikt att förlänga avtalet<br />
med Elfa AB inom området för elektronikkomponenter<br />
med ett år. Med förlängning gäller avtalet<br />
till och med 30 september 2008.<br />
Upphandlande organisation<br />
Försvarsmakten<br />
Kontaktperson<br />
Leif Sundman<br />
Telefon: 08-514 393 64<br />
E-post leif.sundman@mil.se
AVTALSNYTT<br />
Kommentus har lång erfarenhet av offentlig<br />
upphandling av varor och tjänster och tillhandahåller<br />
expertkunskap inom en rad branscher<br />
och upphandlingsområden. Nu har Kommentus<br />
breddat sitt utbud och erbjuder även <strong>ramavtal</strong> för<br />
inköp av finansiella tjänster. Den här satsningen<br />
bygger på en efterfrågan från både kommuner och<br />
landsting.<br />
Finansiella tjänster<br />
– en fråga för inköp eller ekonomi?<br />
Kommunernas upphandlare har en stor erfarenhet<br />
av inköp av både varor och tjänster, men inköp<br />
av finansiella tjänster har nästan alltid överlåtits<br />
till ekonomi- och finansavdelningen. Och där<br />
finns sällan resurser att genomföra en komplett<br />
upphandling.<br />
– Vi gjorde en enkät bland kommuner och<br />
landsting om samordnad upphandling av finansiella<br />
tjänster och vi fick en mycket positiv respons,<br />
säger Roland Pettersson, affärsområdeschef på<br />
Kommentus.<br />
Då Kommentus gör en samordnad upphandling<br />
av finansiärer är det många gånger möjligt att<br />
uppnå bättre villkor än vad som är möjligt för en<br />
enskild. Finansiering genom exempelvis leasing<br />
kan många gånger var ett bättre alternativ än intern<br />
finansiering beroende på vad som anskaffas.<br />
AVTALSnyTT #5 2007<br />
Kommentus erbjuder <strong>ramavtal</strong> för finansiering<br />
Att få erbjudande om upphandlingstjänster i sig<br />
kan också vara värdefullt då tiden inte alltid räcker<br />
till för allt som behöver upphandlas i kommuner<br />
och landsting.<br />
Nya krafter på nytt<br />
upphandlingsområde<br />
För att förstärka kompetensen till de <strong>nya</strong> upphandlingsområdena<br />
har två <strong>nya</strong> medarbetare rekryterats.<br />
Det är Henrik Palmér, jurist, som tidigare<br />
arbetat med både upphandling och finansiering<br />
samt Johan Aksberg, ekonom, tidigare affärschef<br />
för tidningen Ramavtal, som ansvarar för det <strong>nya</strong><br />
området.<br />
– Genom att upphandla finansiering av fordon<br />
skilt från fordonsinköpen hoppas vi kunna få<br />
fördelar både genom stora volymer och en enklare<br />
hantering med en leverantör, menar Henrik<br />
Palmér. Många väljer att ta de erbjudanden om<br />
finansiering som bilhandlaren erbjuder istället för<br />
att starta en separat upphandling.<br />
I förlängningen är det tänkt att Kommentus<br />
skall kunna erbjuda fler finansiella tjänster som<br />
med fördel kan samordnas, till exempel fastighetsrenting,<br />
pensionsförvaltning och banktjänster.<br />
Roland Pettersson<br />
Här är ytterligare information om några<br />
av de företag som tecknat <strong>ramavtal</strong> för<br />
programvaror och tjänster<br />
Atea är ett företag som har starkt fokus på<br />
offentlig sektor. Atea finns med på flertalet av<br />
Vervas och Kommentus <strong>ramavtal</strong>. Detta borgar<br />
för en kvalitetssäkrad och förenklad inköpsprocedur<br />
för de upphandlande myndigheterna. Atea<br />
är Nordens ledande obundna leverantör av ITinfrastruktur.<br />
De hjälper företag och organisationer att öka<br />
nyttan med IT genom att leverera produkter och<br />
tjänster i alla led av deras investeringar inom ITinfrastruktur.<br />
Företagets tjänster omfattar produktförsörjning,<br />
infrastrukturlösningar och drifttjänster.<br />
Tillsammans med sina huvudpartner har de ett<br />
ömsesidigt och tydligt engagemang och starka<br />
gemensamma åtaganden mot kunderna. Inom<br />
<strong>ramavtal</strong>sområdet Programvaror och tjänster<br />
2007 har företaget fått <strong>ramavtal</strong> som systemintegratör<br />
och volymleverantör.<br />
Dustin, Sveriges största webb- och katalogbaserade<br />
återförsäljare av allt inom IT, är ett annat<br />
av de företag som har skrivit <strong>ramavtal</strong> med Verva<br />
angående programvaror och tjänster 2007 för<br />
offentlig förvaltning. Ramavtalet, som skrivits<br />
med Dustins Partner AB, avser programvaror<br />
som används av många organisationer och företag<br />
inom offentlig förvaltning.<br />
Förutom programvaror och licenser omfattande<br />
Vervas <strong>ramavtal</strong> även tjänster för licensinventering<br />
och uppföljning kring detta, vilket innebär stöd<br />
för att handla upp, förvalta och för<strong>nya</strong> en organisations<br />
licenser.<br />
Dustin hanterar dagligen betydande volymer<br />
till den offentliga sektorn och har närmare 20 års<br />
samlad kunskap om statliga <strong>ramavtal</strong>. Dustin har<br />
i dag Sveriges bredaste utbud av mjukvara och är<br />
den mest kompletta leverantören av IT-produkter<br />
för offentiga och kommunala förvaltningar.<br />
Jönsson & Lepp är ledande inom utbildning<br />
för systemutvecklare, IT-tekniker och datoranvändare.<br />
Företagets utbildningskoncept fokuserar på<br />
att ge kunderna marknadens bästa utbildningsresultat.<br />
De tror på rätt inlärningsförutsättningar,<br />
till exempel pedagogiskt skickliga kursledare med<br />
praktisk erfarenhet, lösningsorienterad utbildning<br />
och förstklassigt utbildningsmaterial. Jönsson<br />
& Lepp är en certifierad Microsoft utbildningspartner.<br />
Företaget grundades 1990 och finns<br />
representerat i Stockholm, Göteborg och Malmö.<br />
Företagets kurser genomförs över hela landet.<br />
Jönsson & Lepp rankades som nummer ett av<br />
leverantörerna på ”Utbildningar för systemutvecklare<br />
och tekniker” och som nummer två av<br />
leverantörerna på ”Utbildningar för kontorsper-<br />
Roland Pettersson<br />
Affärsområdeschef Upphandling<br />
sonal och administration”. Viktigaste faktorerna<br />
var Kvalitet, Kompetens och Kursutbud.<br />
WM-data ingår i LogicaCMG-koncernen,<br />
en ledande internationell leverantör av IT- och<br />
affärslösningar. Koncernen har, inklusive WMdata,<br />
40 000 medarbetare i 41 länder. WM-data<br />
tillhandahåller verksamhetskompetens, systemintegration<br />
samt outsourcing av IT- och affärsprocesser<br />
inom branscher som telekom och media,<br />
finans, energi/utilities, industri, handel, transport<br />
samt offentlig sektor.<br />
– Vi tycker att <strong>ramavtal</strong> är jätteviktiga när det<br />
gäller att kunna erbjuda kunder inom den offentliga<br />
sektorn att göra enkla affärer. Som systemintegratör<br />
kan vi erbjuda möjligheten att sätta ihop<br />
lösningar med hjälp av produkter och tjänster<br />
från 40 leverantörer, utöver de stora jättarna också<br />
en hel del små leverantörer. Vi kan även erbjuda<br />
stöd för utbildning och olika konsultpaket, säger<br />
Lennart Jonsson på WM-data Sverige AB.<br />
Arne Öster
AVTALSnyTT #5 2007 AVTALSNYTT<br />
Hur universitet fick ordning på webben<br />
Göteborgs Universitet hade ett problem som<br />
man delar med många andra institutioner och<br />
organisationer. Eftersom man under årens lopp<br />
låtit de olika enheterna själva utveckla sina egna<br />
webbportaler var bilden man fick av universitetet<br />
på webben mycket spretig med föga gemensamt<br />
vare sig till struktur eller grafisk form. Samtidigt<br />
saknades en gemensam plattform för att publicera<br />
och underhålla webbsidorna. Det var i detta läge<br />
Universitetets råd för identitet och imagefrågor<br />
bestämde sig för att göra något åt saken.<br />
Krav på nytt system<br />
Inom en organisation som ett universitet är det<br />
viktigt att anslutningen till en ny gemensam<br />
webbplattform är frivillig för att det över huvud<br />
skall fungera.<br />
Rådet för identitet och imagefrågor ansåg<br />
därför att man borde erbjuda morötter i form av<br />
kostnadsfria webblösningar för att uppnå en mer<br />
gemensam profil och struktur. Skulle man lyckas<br />
att få med fakulteterna på en gemensam lösning<br />
skulle universitets identitet och image väsentligt<br />
förstärkas.<br />
En gemensam lösning skulle med all sannolikhet<br />
också innebära en inte oväsentlig kostnadsbesparing<br />
jämfört med om varje fakultet skulle<br />
göra sin egen. Eftersom varje fakultet själva skulle<br />
ansvara för att uppdatera sina egna sidor ställdes<br />
också stora krav på användarvänlighet.<br />
Utöver detta var det naturligt att den <strong>nya</strong> webblösningen<br />
redan från början skulle anpassas för att<br />
även funktionshindrade enkelt skulle kunna ta del<br />
av innehållet.<br />
Lösningen<br />
Lösningen blev en InfoGlue baserad lösning som<br />
ett verktyg för att publicera information och<br />
underhålla webbplatserna. Med Content Management<br />
System, CMS, anpassat till Universitets<br />
behov, blev det möjligt för alla informationslämnare<br />
att justera innehållet på webbsidan utan att<br />
påverka den gemensamma grafiska layouten.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Lyckat resultat<br />
Anslutningen till det centrala webbpubliceringsverktyget<br />
är frivillig. Men mottagandet från de<br />
olika fakulteterna har varit över förväntan. Hittills<br />
är ca 100 webbplatser upplagda i webbpubliceringsverktyget.<br />
Modul 1<br />
Lösningen kom från Modul 1 som erbjuder<br />
konsultation, support, rådgivning och utbildning<br />
runt InfoGlue CMS/Portal plattformen. Modul1<br />
har kompetens och erfarenhet som täcker in alla<br />
delar i projekt för införande av webbpubliceringsverktyg<br />
i en organisation.<br />
Ett bra exempel på hur Modul1 arbetar är<br />
uppdraget för Göteborgs Universitet som beskrivs<br />
ovan.<br />
Klas Bergqvist
AVTALSNYTT<br />
Lyckad upphandling minskar<br />
statens kostnader för betalningsförmedling<br />
Riksgälden bedömer att staten kommer att spara omkring 50<br />
miljoner kronor per år (eller 30 procent) med hjälp av de <strong>nya</strong><br />
<strong>ramavtal</strong> som tecknats med Nordea, SEB och Swedbank. De <strong>nya</strong><br />
avtalen löper från den 1 april 2007 till den 31 mars 2010. Därefter<br />
har Riksgälden möjlighet att förlänga avtalen ytterligare ett år.<br />
De lägre kostnaderna beror till hälften på lägre priser i de <strong>nya</strong><br />
avtalen och till hälften på att myndigheterna tydligare styrs att<br />
byta till de mest effektiva (och högst rangordnade) tjänsterna hos<br />
respektive <strong>ramavtal</strong>sbank.<br />
Bakgrunden till avtalen är att Riksgälden har i<br />
uppdrag av regeringen att utveckla det statliga<br />
betalningssystemet. I detta uppdrag ingår att<br />
vart tredje år upphandla <strong>nya</strong> <strong>ramavtal</strong> för betalningstjänster.<br />
Upphandlingen ska täcka de 270<br />
myndigheternas behov av betalningstjänster.<br />
Betalningstjänsterna behövs för att utföra betalningar<br />
i den egna verksamheten, som till hyror<br />
och löner. Men tjänsterna behövs även för att vissa<br />
myndigheter ska kunna utföra betalningar som<br />
är kopplade till deras specifika uppdrag, som att<br />
betala ut pensioner och olika typer av bidrag eller<br />
att ta emot skatter.<br />
Omslutningen i det statliga<br />
betalningssystemet är större än BNP<br />
Förra året gjordes sammanlagt 123 miljoner<br />
betalningar i det statliga betalningssystemet.<br />
Omslutningen uppgick till cirka 4 200 miljarder<br />
kronor vilket är ungefär 1,5 gånger så mycket som<br />
Sveriges bruttonationalprodukt under samma år.<br />
För att förmedla dessa betalningar ersatte myndigheterna<br />
bankerna med 152 miljoner kronor. De<br />
<strong>nya</strong> avtalen gör att motsvarande kostnader de<br />
kommande åren kan komma ner till runt 100<br />
miljoner kronor, bedömer Riksgälden.<br />
Information en nyckel till bra avtal<br />
– Det finns flera förklaringar till varför avtalen<br />
blev så här bra, säger Per Franzén projektansvarig<br />
för upphandlingen vid Riksgälden. Den viktigaste<br />
förklaringen är att vi hade god kunskap kring tjänsterna<br />
vi skulle upphandla. Det gjorde att vi hade<br />
möjlighet utforma upphandlingen så att vi kunde<br />
dra nytta av de <strong>nya</strong> EU-direktiven för offentlig<br />
upphandling, vilket bl.a. innebär att <strong>ramavtal</strong>sleverantörerna<br />
måste rangordnas och/eller utsättas<br />
för en för<strong>nya</strong>d konkurrensutsättning.<br />
– Eftersom vi hade god kunskap om vad som<br />
skulle upphandlas kunde vi på ett strukturerat sätt<br />
även arbeta med frågan om hur upphandlingen<br />
skulle göras, menar Per Franzén. I det omfattande<br />
förfrågningsunderlag på ca 200 sidor som togs<br />
fram var vi tydliga med att ange de principer som<br />
skulle gälla för utvärdering och rangordning. Här<br />
definierade vi också de prismodeller som bankerna<br />
skulle tillämpa för respektive tjänst. Detta var<br />
viktigt för att kunna utvärdera och rangordna<br />
tjänsterna på ett så rättvisande sätt som möjligt.<br />
– Jag tror att denna tydlighet, tillsammans att<br />
bankerna visste att de måste få en hög rangordning<br />
för att få affärer i avtalen, hade stor betydelse<br />
till varför bankerna ansträngde sig extra hårt, säger<br />
Per Franzén.<br />
AVTALSnyTT #5 2007<br />
Databas till stor hjälp<br />
Mycket av den kunskap vi har kring betalningsverksamheten<br />
har vi byggt upp med hjälp av information<br />
från vår egen databas i SITS (Samordnat<br />
IT stöd för Statliga betalningar). I databasen finns<br />
bl.a. statistik över hur myndigheterna använt<br />
sig av olika betalningstjänster, vilka banker som<br />
använts och kostnaden för detta. Databasen fylls<br />
dagligen på med ny information från bankerna via<br />
filöverföring.<br />
– Databasen var ett fantastiskt hjälpmedel både<br />
när vi arbetade fram prismodellerna och då vi<br />
strukturerade upphandlingen i övrigt, fortsätter<br />
Per Franzén.<br />
Bastjänstpaket till mindre myndigheter<br />
Med hjälp av databasen kunde vi få fram de<br />
tjänster som flertalet myndigheterna använder.<br />
Tanken var att vi ville skapa ett bastjänstpaket för<br />
att göra det enkelt för små myndigheter att avropa<br />
avtalen. För de mindre myndigheterna är det i<br />
regel av kostnadsskäl inte motiverat att använda<br />
flera banker. När utvärderingen av bastjänstpaketet<br />
var klar visade det sig att Nordea rangordnades<br />
på första plats medan SEB och Swedbank<br />
delade på andraplatsen.<br />
Rangordning av enskilda<br />
tjänstetyper upprätthåller konkurrensen<br />
EU-direktiven kring rangordning skulle kunna ha<br />
lett till en situation där staten blivet beroende av<br />
en enda bank för betalningsförmedling. För att<br />
minska denna risk valde vi att även rangordna 31<br />
st separata typer av betalningstjänster.<br />
– Som ansvariga för det statliga betalningssystemet<br />
ser Riksgälden både praktiska och säkerhetsmässiga<br />
skäl till att ha flera <strong>ramavtal</strong>sbanker,<br />
menar Per Franzén. Av effektivitets- och kostnadsmässiga<br />
skäl är det naturligtvis också en fördel när<br />
flera banker konkurrerar om att få utföra samma<br />
betalningar.<br />
– Eftersom vi sen tidigare visste att bankerna<br />
är olika starka på olika områden såg vi här ett sätt<br />
att kunna bibehålla konkurrenssituationen och<br />
samtidigt styra myndigheterna till att utnyttja de<br />
bästa delarna i respektive banks avtal.<br />
Nordea rangordnades, som nämnts, högts för<br />
bastjänstpaketet medan SEB rangordnades högst<br />
för utlandsbetalningar och Swedbank för autogirobetalningar.<br />
Exakt hur marknadsandelarna<br />
mellan bankerna kommer att fördelas med de <strong>nya</strong><br />
avtalen är för tidigt att säga. Men det är något som<br />
vi följer på månadsbasis.<br />
Staten betraktat som koncern<br />
Staten kan jämföras med en koncern bestående<br />
av 270 dotterbolag, där Riksgälden är<br />
koncernens centrala finansförvaltning. Skatteverket<br />
är den myndighet (dotterbolag)<br />
som bidrar med störst inbetalningar medan<br />
Försäkringskassan är den myndighet som<br />
gör störst utbetalningar. Statsskulden är<br />
resultatet av att staten historiskt haft större<br />
utbetalningar än inbetalningar. Riksgälden<br />
ansvarar för det statliga betalningssystemet<br />
och förvaltar statsskulden.
Vårt budskap till myndigheterna är att de ska välja<br />
bastjänstpaket och övriga tjänster enligt den rangordning<br />
som Riksgälden har gjort. Om myndigheten<br />
har särskilda skäl att göra en annan prioritering<br />
ska man dokumentera detta.<br />
Gäld är ett gammalt svenskt<br />
ord som betyder skuld<br />
Myndigheten som hanterar<br />
rikets skuld heter därför Riksgälden.<br />
Styrelsen utses av<br />
regeringen som också tillsätter<br />
högste chefen, riksgäldsdirektören,<br />
som för närvarande är Bo<br />
Lundgren, Riksgälden rapporterar<br />
till Finansdepartementet.<br />
Historia<br />
Riksgälden grundades 1789 för att skapa ordning<br />
i statens finanser. Under hela 1700-talet växte<br />
statsskulden och inflationen härjade. När statens<br />
utgifter var större än statens inkomster fanns<br />
två vägar att gå – att låna utomlands i de stora<br />
handelsstäderna eller ge ut <strong>nya</strong> sedlar och mynt.<br />
1789 övertog ständerna (riksdagen) ansvaret för<br />
och kontrollen över den växande statsskulden.<br />
Krig ökar statsskulden<br />
Året före, 1788, hade Gustav III startat krig mot<br />
Ryssland. För att finansiera kriget gav Riksgälden<br />
ut skuldsedlar, riksdaler riksgälds. Under kriget<br />
var det svårt att låna utomlands. Kungen hade,<br />
trots riksdagens försök att ta makten över statsskulden,<br />
stort inflytande över Riksgälden ända<br />
fram till 1792, då han mördades under en maskeradbal<br />
på Operan.<br />
För<strong>nya</strong>d konkurrensutsättning<br />
gav lägre priser<br />
Ytterligare ett sätt för att nå bra avtal var att låta<br />
de mest betalningsintensiva myndigheterna göra<br />
en för<strong>nya</strong>d konkurrensutsättning för de tjänster<br />
där antalet transaktioner är mer än en miljon per<br />
år. Även här hade vi användning av databasen<br />
med vars hjälp vi kunde sortera ut de berörda<br />
myndigheterna. Anledningen till att vi valde en<br />
för<strong>nya</strong>d konkurrensutsättning för dessa delar, var<br />
att de fyra mest betalningsintensiva myndigheterna<br />
står för runt 70 procent av kostnaderna för<br />
betalningsförmedlingen. Och eftersom vi valde att<br />
endast tillämpa en för<strong>nya</strong>d konkurrensutsättning<br />
på drygt en handfull tjänster bedömde vi att prisbilden<br />
för de mindre myndigheterna inte skulle<br />
påverkas nämnvärt.<br />
– Det visade sig i efterhand att den för<strong>nya</strong>de<br />
konkurrensutsättningen fick en stor effekt på<br />
priset berättar Per Franzén.<br />
Både standardiserade och skräddarsydda tjänster<br />
Avtalen innehåller betalningstjänster som<br />
bankerna i stor utsträckning även erbjuder företag<br />
och privatpersoner.<br />
– Standardiserade tjänster som OCR, autogiro<br />
och löneutbetalningar blir naturligtvis billigare<br />
att använda än tjänster som kräver skräddarsydda<br />
format. Men det finns också tjänster och delar i<br />
avtalen som innehåller specifika krav för staten<br />
säger Per Franzén. Detta gäller bl.a. teknik, säkerhetslösningar,<br />
likviditetshantering och återrapportering.<br />
Olika riksdaler<br />
Vid den här tiden gav både Riksbanken och<br />
Riksgälden ut sedlar, riksdaler banco respektive<br />
riksdaler riksgälds. Riksbankens riksdaler kunde<br />
lösas in mot silver och Riksbanken var enligt lag<br />
tvungen att ha silver som motsvarande minst två<br />
tredjedelar av den utestående mängden sedlar.<br />
Någon sådan begränsning hade inte Riksgälden.<br />
Riksdaler riksgälds<br />
Från början användes riksdaler riksgälds som en<br />
skuldsedel enbart för att betala smedjor, bruk och<br />
bönder för krigsförnödenheter. Men skuldsedlarna<br />
blev snabbt populära också hos allmänheten som<br />
använde dem som betalningsmedel. Skuldsedlarna,<br />
riksdaler riksgälds, hade nämligen lägre<br />
valörer än riksbankens riksdaler. Men eftersom<br />
riksdaler riksgälds inte kunde lösas in mot silver<br />
sjönk de efterhand i värde.<br />
Riksgälden och statsfinanserna<br />
Riksgälden är statens finansförvaltning och har<br />
ansvar för tre områden som alla påverkar Sveriges<br />
ekonomi.<br />
Dels är man statens internbank och ansvarar för<br />
statens betalningar och myndigheterna kan låna<br />
och måste placera sina överskottspengar hos Riksgälden.<br />
Om staten har större utgifter än inkomster<br />
lånar Riksgälden upp de pengar som behövs. Vid<br />
överskott minskar Riksgälden på statsskulden.<br />
Dels förvaltar man statsskulden. Uppdraget är<br />
AVTALSNYTT<br />
Kraven på likviditetshantering är speciella<br />
eftersom myndigheterna endast använder bankerna<br />
för att förmedla betalningar. När myndigheterna<br />
haft större inbetalningar än utbetalningar i en<br />
bank överför banken pengar till Riksgälden och<br />
vice versa. Ett annat specifikt krav gäller återrapportering<br />
till den nämnda databasen.<br />
Per Franzén<br />
att göra det till så låga räntekostnader som möjligt<br />
utan att ta för stora risker. För att finansiera statsskulden<br />
säljer Riksgälden obligationer och statsskuldväxlar.<br />
Riksgälden ger också statliga garantier och lån.<br />
När man ger en garanti eller ett lån, värderar man<br />
risken och för denna risk tar man ut en avgift.<br />
Avgifterna ska täcka kostnaderna för förluster på<br />
lång sikt.<br />
Garantier och utlåning<br />
Riksgälden ger garantier och lån till både statliga<br />
och privata företag. För att kunna göra det behövs<br />
ett beslut från riksdag och regering.<br />
Den främsta anledningen till att staten ger<br />
garantier och lån är att det ibland är svårt för<br />
företag att få låna pengar även om de är kreditvärdiga.<br />
Det kan exempelvis bero på att kreditmarknaden<br />
inte alltid fungerar perfekt eller på att en del<br />
projekt har politiska risker som banker har svårt<br />
att värdera och därför väljer att avstå från. Riksgäldens<br />
största garantier och lån finns inom investeringar<br />
i infrastruktur, som exempelvis Botniabanan,<br />
Arlandabanan (A-Train) och de svenska<br />
landanslutningarna till Öresundsbron (Svedab).<br />
Man har också gett lån till Saab och Volvo Aero i<br />
samband med flygplansprojektet Airbus 380.
» TjäNsTefordoN och förmåNsbilar «<br />
ramavTaleT<br />
Nytt <strong>ramavtal</strong> avseende<br />
Tjänstefordon<br />
och förmånsbilar<br />
Rikspolisstyrelsen har tecknat <strong>nya</strong> avtal avseende Tjänstefordon<br />
och förmånsbilar. Avtalen gäller från och med 2007-07-01 till och<br />
med 2009-06-30 och ersätter tidigare avtal avseende ”Bilar och<br />
minibussar”.<br />
Detta <strong>ramavtal</strong> avser tjänstebilar (personbilar,<br />
minibussar, lätta lastbilar och specialbilar) och<br />
förmånsbilar (personbilar) av standardmodell.<br />
Minst 85 procent av det total antalet personbilar<br />
som en myndighet köper eller leasar över ett år ska<br />
vara miljöbilar.<br />
Begreppet miljöbilar används på olika håll i<br />
samhället. Någon samlad definition av begreppet<br />
miljöbilar finns dock inte. Men målet är ändå att<br />
bilarna har liten klimatpåverkan och låga utsläpp<br />
av andra miljö- och hälsoskadliga avgaser.<br />
– Det fanns ett behov av att definiera och tydliggöra<br />
<strong>ramavtal</strong>ets omfattning för att kunna ställa<br />
relevanta krav på respektive fordonsgrupp, och då<br />
inte minst när det gäller miljöbilarna. Det finns<br />
behov inom staten som inte kan tillgodoses med<br />
miljöbilar i dagsläget, för<strong>klara</strong>r Fredrik Björnström,<br />
upphandlare på Rikspolisstyrelsen, RPS.<br />
– Tidigare <strong>ramavtal</strong> omfattade cirka 1 400 fordon<br />
per år och även om Rikspolisstyrelsen inte kan ge<br />
några garantier om minimivolymer (angiven kvantitet<br />
kan både över- och underskridas) så förväntas<br />
det <strong>nya</strong> <strong>ramavtal</strong>et omfatta något liknande, säger<br />
Fredrik Björnström.<br />
Fordonen är indelad i följande grupper:<br />
Miljöbilar: Fordonen som uppfyller de definitioner<br />
som anges i förordning (SFS 2004:1364)<br />
om myndigheters inköp och leasing av miljöbilar.<br />
Övriga personbilar: Personbilar avsedda för upp<br />
till fyra passagerare som inte uppfyller de definitionerna<br />
för miljöbilar.<br />
Lätta lastbilar: Lastbilsregistrerade fordon med<br />
totalvikt upp till 3,5 ton.<br />
Minibussar: Personbilsregistrerade fordon avsedda<br />
för 5-8 passagerare.<br />
Specialbilar: Tjänstefordon som inte är avsedda<br />
som förmånsbilar och som uppfyller speciella<br />
behov, till exempel fyrhjulsdrift eller hög motoreffekt.<br />
Det kan till exempel handla om fordon<br />
avsedda för Tullverket och Kustbevakningen vid<br />
gränsskyddsverksamhet, för Försvarsmakten vid<br />
militär verksamhet och för Kriminalvårdsverket<br />
vid transportverksamhet.<br />
Service och reparationer<br />
Under garantitiden ska översyn och reparation av<br />
fordon kunna ske hos auktoriserad serviceverkstad<br />
belägen högst 10 mil från respektive kommuns<br />
centralort i Sverige med undantag för Norrbottens<br />
och Västerbottens län samt eventuella övriga<br />
områden där avståndet mellan kommunernas<br />
AVTALSNYTT / RPS<br />
centralorter överstiger 10 mil. I dessa fall ska<br />
service kunna tillhandahållas i någan av de gränsande<br />
kommunernas centralorter.<br />
Upphandlande organisation<br />
Rikspolisstyrelsen, RPS<br />
Kontaktperson:<br />
Fredrik Björnström<br />
Tel: 08-401 9712<br />
E-post: fredrik.bjornstrom@rps.police.se<br />
Leverantör Giltigt till Förl. option<br />
(mån)<br />
Ana Trollhättan AB 2009-06-30 24<br />
Citroen Sverige AB 2009-06-30 24<br />
DaimlerChrysler Sverige AB 2009-06-30 24<br />
Ford Motor Company AB 2009-06-30 24<br />
Hyundai Bilar AB 2009-06-30 24<br />
Italienska Bil AB 2009-06-30 24<br />
Mitsubishi Motors Sverige 2009-06-30 24<br />
NISSAN SVERIGE AB 2009-06-30 24<br />
Renault 2009-06-30 24<br />
Svenska Volkswagen AB 2009-06-30 24<br />
Toyota Center Metro Auto 2009-06-30 24<br />
Volvo Personbilar Sverige AB 2009-06-30 24
AVTALSnyTT #5 2007 AVTALSNYTT<br />
85 % av alla leasingbilar skall vara miljöbilar<br />
I akt och mening att staten skall föregå med gott exempel är det<br />
bestämt att 85 % av bilar som köps eller leasas av statliga förvaltningar<br />
skall vara miljöbilar.<br />
Vad är en miljöbil<br />
En miljöbil är en personbil utrustad med teknik<br />
för drift helt eller delvis med annat drivmedel än<br />
gasol och som tillhör miljöklass 2005, miljöklass<br />
El eller miljöklass hybrid.<br />
En miljöbil är en bil som drivs av förnybara<br />
bränslen som framställs ur förnybara<br />
energikällor.<br />
Utsläppskrav bensin/diesel<br />
Om en personbil är utrustad med teknik enbart<br />
för bensin eller diesel får utsläppet av koldioxid<br />
vid blandad körning inte överstiga 120 gram per<br />
kilometer.<br />
Om en personbil är utrustad med kompressionständ<br />
motor, läs diesel, skall utsläppet av partiklar<br />
vara lägre än 5 milligram per kilometer.<br />
Bränsleförbrukning<br />
Om en personbil är utrustad med teknik för drift<br />
med alternativt bränsle får bränsleförbrukningen<br />
per 100 km vid blandad körning inte överstiga<br />
9,2 liter bensin, 8,4 liter diesel eller 9,7 kubikmeter<br />
gas. Om bilen kan drivas med två olika<br />
bränslen gäller det för personbilen mest fördelaktiga<br />
värdet.<br />
Elförbrukning<br />
Om en personbil tillhör miljöklass El får elenergiförbrukningen<br />
inte överstiga 37 kilowattimmar.<br />
Automatväxel<br />
En automatväxlad bil skall anses uppfylla reglerna<br />
om den i övrigt är identisk med en manuellt växlad<br />
bil som uppfyller tillämpligt gränsvärde.<br />
85 % skall vara miljöbilar<br />
Minst 85 % av det totala antalet personbilar som<br />
en myndighet köper in eller ingår leasingavtal med<br />
skall vara miljöbilar. Undantaget från huvudregeln<br />
är utryckningsfordon och fordon som använd i<br />
spaningsverksamhet inom polis, tull eller kustbevakning.<br />
Undantaget gäller även personbilar med<br />
fler än fem sittplatser, och bilar särskilt anpassade<br />
för personskydd.<br />
Utryckningsfordon<br />
Ovanstående bestämmelser gäller även utryckningsfordon<br />
som myndighet köper in eller leasar.<br />
Uppgiftsskyldighet<br />
Myndighet som under året köpt in eller leasat<br />
minst en personbil skall senast den 1 mars följande<br />
år lämna redogörelse till Vägverket. Redogörelsen<br />
omfattar hur många bilar som köpts in, hur stor<br />
andel av dessa som är miljöbilar och vilken teknik<br />
för drift som miljöbilarna är utrustade med. Till<br />
Vägverket skall samtidigt också lämnas en redogörelse<br />
för sammanlagda volymen av förbrukat<br />
bränsle, fördelat på bränsleslag. Senast den 1 april<br />
samma år skall Vägverket överlämna sammanställning<br />
av denna statistik till regeringen.<br />
Klas Bergqvist
» TjäNsTefordoN och förmåNsbilar «<br />
ford moTor compaNY<br />
10<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Ford Motor Company<br />
Omsättning 2006:<br />
2.800 Mkr<br />
Över 100 år i branschen!<br />
Återigen så har vi på Ford fått möjligheten att leverera<br />
tjänstefordon och förmånsbilar till den offentliga sektorn.<br />
Detta glädjer oss mycket. Störst blir större.<br />
Idag dominerar Ford marknaden för miljöbilar – vi har<br />
bl a tagit hem titeln ”Sveriges miljöbästabil” – två år i rad!<br />
Förutom att våra miljömotorer hyllats har vi idag också<br />
ett av Sveriges bredaste modellprogram när det gäller just<br />
miljöbilar. Nyheter i år är S-MAX, Galaxy och Mondeo.<br />
Genom åren har vi haft äran att få arbeta med många<br />
spännande företag. Alla har haft sina specifika behov och<br />
önskemål och vi har ständigt utvecklat och utökat vårt<br />
modellprogram i nära samarbete med våra kunder. Tack<br />
vare detta kan vi idag erbjuda en av Sveriges bredaste och<br />
mest kompletta modellprogram. Det är vi stolta över.<br />
För att kunna tillgodose både små och stora organisationer<br />
krävs inte bara bra bilar. Vi lägger också stor vikt<br />
på det runt omkring – service, garanti och tillgänglighet.<br />
Förutom att det ska vara roligt att köra Ford, ska det också<br />
vara enkelt, tryggt och ekonomsikt.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
Drygt 50<br />
Etablerat år:<br />
1924<br />
Huvudkontor:<br />
Rävebergsvägen, 405 31 GÖTEBORG<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Stockholm<br />
Säkerhet<br />
Folksam har bedrivit trafikforskning i många år och blivit<br />
kända och erkända både i Sverige och internationellt.<br />
Och vi på Ford ska vara extra stolta – vi toppar ständigt<br />
deras listor över de säkraste bilarna i landet.<br />
Även testorganisationen EuroNCAP ger Ford toppbetyg<br />
– Ford har hela 3 modeller på deras topp 10-lista.<br />
Hög driftsäkerhet<br />
Ford visar även styrka när det gäller både kvalitet och<br />
driftsäkerhet - i Bilprovningens besiktning 2006, där alla<br />
klasser testas grundligt vann Ford både storbilsklassen och<br />
småbilsklassen. Läs mer om detta på www.ford.se<br />
Allergicertifierad interiör<br />
Ford var den första bilen i världen som har allergicertifierats<br />
av tyska bilprovningsnorganisationen TÜV. Allt<br />
material inne i bilarna är noga utvalt och testat för att<br />
minimera risken för allergiska reaktioner. Dessutom är de<br />
utrustad med ett avancerat pollenfilter som gör att luften<br />
inne i bilen hålls så ren som möjligt.<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Inköp av person och lätta transportbilar<br />
Giltighetstid:<br />
2009-06-30<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentlig sektor:<br />
Stockholms Läns Landsting och Region Skåne<br />
Kontaktperson:<br />
Lena Möller<br />
Telefon: 0733-33 43 12<br />
Fax: 031-325 94 81<br />
E-post: lmoller8@ford.com<br />
Hemsida:<br />
www.ford.se<br />
AVTALSNYTT / RPS<br />
”Förutom att det ska vara roligt att köra Ford,<br />
ska det också vara enkelt, tryggt och ekonomiskt.”
Bränslede<strong>klara</strong>tion: 5.6-9.3 liter/100 km blandad körning. Miljöklass 2005. Koldioxidvärde: 156-223 g/km. Bilen i annonsen är extrautrustad. pris från 219.200:-<br />
Imponera och briljera.<br />
– Provkör <strong>nya</strong> Ford Mondeo.<br />
Nya Ford Mondeo har nu kommit till Sverige. Detta<br />
är en bil som andas exklusivitet, sport och teknik.<br />
Den har redan imponerat på motorjournalisterna<br />
– nu är det din tur att njuta av <strong>nya</strong> Ford Mondeo.<br />
Välkommen!<br />
Mondeo.<br />
En helt ny Ford.<br />
www.ford.se
» TjäNsTefordoN och förmåNsbilar «<br />
ToYoTa ceNTer<br />
Tommy Crona<br />
1<br />
fAKTA<br />
Toyota Center Metro Auto representerar Toyota - en av<br />
världens största biltillverkare - och ingår i Metro Autokoncernen,<br />
vilken är en av Nordens ledande billeverantörer.<br />
Vi finns idag med fullserviceanläggningar i Kungens<br />
kurva, Södertälje, Haninge och Nacka. Vi är drygt 100<br />
arbetskamrater som alla brinner för och arbetar enligt The<br />
Toyota Way; att serva våra kunder och göra ett så bra jobb<br />
som någonsin är möjligt.<br />
Toyota är leverantör av bilar och lätta last bilar till offentliga<br />
sektorn, stat och kommun.<br />
Vi har förmånliga avtal som reglerar köp och leasing.<br />
Toyota har olika lösningar för att lösa kundens specifika<br />
krav såsom olika finansieringsupplägg, serviceavtal,<br />
återköp etc.<br />
Företagsnamn:<br />
Toyota Center Metro Auto<br />
Omsättning:<br />
600 MKR SEK<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
95<br />
Etablerat år:<br />
2004<br />
Huvudkontor:<br />
Kungens kurva, Huddinge<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Södertälje, Hanine och nacka<br />
Certifieringar:<br />
ISO 14001:2004 och<br />
Swedac Ackreditering för AC-service<br />
Toyota har ett omfattande modellprogram som består<br />
av personbilar, från små modeller till stora. Speciellt vår<br />
miljöbil Prius, som har hybriddrift, är mycket populär<br />
som tjänstebil. Dessutom har vi ett antal olika lätta transportbilar.<br />
Toyota finns representerat av ett 90 tal olika återförsäljare<br />
i Sverige som kan leverera bilar på våra avtal. Det finns<br />
ca 110 serviceverkstäder som kan utföra service och reparation.<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Tjänstefordon samt förmånsbilar av standardtyp<br />
för statliga myndigheter under regeringen samt<br />
övriga myndigheter och organisationer som har<br />
rätt att avropa på statliga <strong>ramavtal</strong>.<br />
Giltighetstid:<br />
2009-06-13 med rätt till 2 års förlängning<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentliga sektorn:<br />
Kommentusavtalet<br />
Kontaktperson:<br />
Tommy Crona<br />
Telefon: 08-706 72 50<br />
E-post: tommy.crona@toyotacenter.eu<br />
Hemsida:<br />
www.toyotacenter.eu<br />
AVTALSNYTT / RPS
» TjäNsTefordoN och förmåNsbilar «<br />
iTalieNska bil ab<br />
(ETT DOTTERBOLAG InOM OLLE OLSSOn BOLAGEn AB)<br />
Per Steensen<br />
1<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Italienska Bil AB<br />
Hösten 2003 övertog bilkoncernen Olle Olsson Bolagen<br />
AB Italienska Bil AB och har sedan dess arbetat intensivt<br />
med omstrukturering av organisationen internt. Idag är<br />
Fiats återförsäljarnät i stort sett färdigbyggt med 56 återförsäljare<br />
och mer än 84 auktoriserade serviceverkstäder.<br />
Alfa Romeos återförsäljarnät är under uppbyggnad men<br />
har fått fler och starkare säljpunkter de senaste åren. Det<br />
finns idag 64 auktoriserade Alfa Romeo serviceverkstäder<br />
spridda över hela landet.<br />
Olle Olsson-koncernen är ett av branschens mest välmeriterade<br />
företag med över 60 år som detaljist och mer än<br />
40 år som framgångsrik generalagent. Företaget har en<br />
komplett och kompetent personalorganisation. Miljöprofilen<br />
är stark och Olle Olsson Bolagen var en av de första<br />
generalagenturerna som certifierades enligt ISO14001.<br />
Idag är samtliga dotterbolag inom bilbranschen certifie-<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
55 st<br />
Huvudkontor:<br />
Uppsala<br />
Certifieringar:<br />
Miljö: ISO 14001<br />
Italiensk frammarsch<br />
med miljöprofil<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Personbilar och Transportbilar<br />
rade. Företagets huvudman är Fiat Group Automobiles<br />
S.p.A., vilket är världens mest framgångsrika företag inom<br />
bilvärlden när det gäller att sänka utsläppen av koldioxid<br />
– verifierat av EU-rapporten ”How Clean is your<br />
Vehicle”. Fiat är Europas största producent av gasbilar och<br />
i Sverige har miljöbilen Fiat Punto Natural Power utsetts<br />
till Årets Miljöbästa Bil två gånger av föreningen Gröna<br />
Bilister, senast våren 2007. I Fiats övriga miljöbilsutbud<br />
finns transportbilen Doblò Skåp Natural Power och de<br />
två miljödieslarna Grande Punto 1,3 Multijet och Panda<br />
1,3 Multijet. För framtiden är Fiats miljöprofil klargjord.<br />
Fiats högsta chef, Sergio Marchionne, har sagt att oavsett<br />
vilka regler som EU inför och oavsett vad konkurrenterna<br />
gör kommer Fiat att ha det lägsta genomsnittliga<br />
utsläppsnivåerna. Fiat avser att bli branschens mest miljövänliga<br />
företag!<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentliga sektorn:<br />
Vestma, Kommentus, Visab Malmö kommun,<br />
Vänersborgs kommun.<br />
Kontaktperson:<br />
Per Steensen, Försäljningschef<br />
Telefon: 018-17 05 19<br />
Mobil: 0705-17 05 19<br />
E-post: per.steensen@oob.se<br />
Hemsidor:<br />
www.fiat.se och www.alfaromeo.se<br />
AVTALSNYTT / RPS
Fiat ökar mest i EUROPA<br />
Fiat Scudo<br />
Fiat Strada<br />
Fiat Ducato<br />
Alfa 159 Fiat Croma<br />
Fiat-koncernen har på kort tid positionerat sig som en av de mest innovativa och framgångsrika biltillverkarna i världen. Nya<br />
modeller har kommit i kaskader och blivit till säljsuccéer. Fiat är därmed också ekonomiskt mycket framgångsrika. Italiensk<br />
design är ett adelsmärke och flera av de <strong>nya</strong> bilmodellerna har hyllats för sin elegans. Bland annat Alfa Romeo 159 som av<br />
många motorjournalister kallats världens vackraste bil. Två andra områden där man skördar framgångar är säkerhet och<br />
miljö. Fiat är bäst när det gäller att ha låga utsläpp av CO 2 , koldioxid och är Europas största producent av gasdrivna fordon.<br />
På den svenska marknaden erbjuds fyra miljöbilar varav en är transportbilen Doblò som kan köras bland annat på biogas. På<br />
säkerhetssidan har alla <strong>nya</strong> personbilar från koncernen under de tre senaste åren fått maximala fem stjärnor i Euro NCAP:s<br />
krocktester. Bekanta dig med våra bilar genom ett besök hos närmaste återförsäljare eller via våra hemsidor.<br />
Italienska Bil, Box 57, 751 03 Uppsala. Tel 018-17 05 00. info@italienska.se<br />
www.fiat.se www.alfaromeo.se<br />
Fiat Doblò (Även som miljöbil, Biogas)<br />
Fiat Grande Punto (Även som miljöbil)
» fordoNsförhYrNiNg – reserelaTeraT och övrigT «<br />
ramavTaleT<br />
Reserelaterad förhyrning av fordon,<br />
kommersiella villkor i korthet<br />
1 OMFATTNING<br />
Det statliga <strong>ramavtal</strong>et gällande fordonsförhyrning<br />
är uppdelat på två delområden. Detta delområde<br />
omfattar reserelaterad förhyrning av fordon<br />
till 30 dagar.<br />
Med detta avses följande typer av förhyrning:<br />
• på flygplats,<br />
• på järnvägsstation<br />
• s.k. envägsförhyrning (när fordonet lämnas på<br />
annan plats än det hämtades)<br />
• förhyrningar när Leverantören hämtar/lämnar<br />
fordonet vid önskad plats<br />
2 DEFINITION AV FORDON<br />
Med begreppet personbil avses bilar i klasserna<br />
liten, mellan och stor personbil med tjänstevikt<br />
1000–1750 kg. Med begreppet fordon avses<br />
personbilar samt minibussar.<br />
3 AVROPSRUTINER<br />
Avrop skall ske antingen genom en tillämpning<br />
av den fasta avropsturordningen, eller genom en<br />
andra konkurrensutsättning.<br />
Fast avropsturordning<br />
Följande fasta avropsturordning gäller;<br />
1. First Rent A Car AB (Hertz)<br />
2. Riksbilar AB (Avis)<br />
3. Europeisk Biluthyrning AB (Europcar)<br />
Beställaren skall i första hand vända sig till Leverantör<br />
1. Kan fordon inom beställd grupp samt<br />
typ (t.ex. miljöbil) inte tillhandahållas skall Leverantören<br />
meddela Beställaren detta vid bokning.<br />
Beställaren skall vid sådant meddelande vända sig<br />
till nästa Leverantör i turordningen. Underlåter<br />
Leverantören att meddela detta vid bokningstillfället<br />
skall ingen ersättning för bilhyran utgå.<br />
Beställaren har även rätt till ersättning för förhyrning<br />
av likvärdigt fordon hos annan leverantör.<br />
4 BOKNING<br />
Bokning av hyrbil skall ske via:<br />
• GDS-system,<br />
1<br />
• Telefon,<br />
• Fax,<br />
• E-post, eller<br />
• Online via webbplats<br />
5 KONTAKTPERSON<br />
Beställaren äger rätt att begära att Leverantören<br />
utser en eller flera kontaktperson/-er för Beställarens<br />
räkning, med ett angivet telefonnummer.<br />
6 MILJÖ<br />
Leverantören skall i första hand tillhandahålla<br />
miljöbilar. Leverantören skall vid utlämning av<br />
miljöbilar uppmana kunderna att tanka alternativt<br />
bränsle (ladda om elbil). Leverantören skall<br />
vid tankning av miljöbilar tillse att dessa i första<br />
hand tankas med alternativa bränslen (laddas om<br />
elbil). Leverantören skall kontinuerligt arbeta för<br />
att öka andelen miljöbilar i personbilsflottan<br />
7 FORDONEN<br />
Leverantören skall tillhandahålla fordon som:<br />
• Inte är äldre än tre (3) år vid någon tidpunkt<br />
under hyresperioden, räknat från första registreringsdatumet.<br />
• Under hela hyresperioden uppfylla lagstadgade<br />
krav.<br />
• Är utrustade med däck som har minst tre (3)<br />
mm mönsterdjup. Vintertid skall fordonen vara<br />
utrustade med vinterdäck, antingen friktionsdäck<br />
eller dubbdäck. På Beställares begäran skall<br />
Leverantören kunna tillhandahålla fordon med<br />
dubbdäck.<br />
• Har låsningsfria bromsar, exempelvis ABS.<br />
Personbilar skall även vara utrustade med antisladdsystem,<br />
exempelvis ESP.<br />
• Har säkerhetsbälten på samtliga platser. Personbilar<br />
och minibussar skall ha trepunktsbälten<br />
samt nackstöd på samtliga platser.<br />
• Är rökfria.<br />
Personbilar skall ge bra skydd för passagerarna vid<br />
frontal- och sidokollissioner. Personbilar skall vara<br />
utformade så att de minskar risken för pisksnärtskada.<br />
Dieselbilar (kompressionstända bilar) skall<br />
uppfylla miljöklass 2005 PM,<br />
8 UTRUSTNING I FORDONEN<br />
Samtliga fordon skall vara utrustade med:<br />
• Radio<br />
• Airbag på förarplatsen<br />
• Vägkarta<br />
• Första hjälpen-kudde<br />
• Instruktionsbok för det förhyrda fordonet<br />
• Isskrapa och snöborste vintertid<br />
Personbilar skall dessutom vara utrustade med:<br />
• AC eller motsvarande<br />
• Bältespåminnare på förarplatsen<br />
• Bältessträckare<br />
Fordon som förhyrs från och med Sundsvall och<br />
norrut skall vara utrustade med motor- och kupévärmare<br />
samt motorvärmarsladd.<br />
Leverantören skall på begäran från Beställare<br />
kunna tillhandahålla fordon med följande extrautrustning:<br />
• Lastförskjutningsgaller<br />
(kombibilar och minibussar)<br />
• Lastsäkringsöglor där last placeras<br />
• Takbox eller skidställ<br />
• Draganordning<br />
AVTALSNYTT / FMV<br />
9 FÖRSÄKRING OCH FORDONSSKATT<br />
Fordonen skall vara försäkrade av Leverantören.<br />
Självriskreducering och stöldskydd (TP) ingår i<br />
priset för förhyrningen.<br />
10 SERVICE OCH DÄCKSBYTEN<br />
Leverantören skall tillse att fordonen genomgår<br />
service enligt de rekommendationer som gäller för<br />
respektive bilmärke samt stå för samtliga kostnader<br />
i samband med denna service. Leverantören skall<br />
tillse att byte mellan sommar- och vinterdäck sker<br />
enligt gällande lagstiftning samt stå för samtliga<br />
kostnader i samband med däckbytet. Vid däcksbyten<br />
skall Leverantören tillhandahålla likvärdig<br />
ersättningsbil.<br />
11 JOURNUMMER OCH VÄGASSISTANS<br />
Leverantören erbjuder 24-timmars assistans som<br />
kallas ”Hertz Help”. Resenären skall skyndsamt<br />
underrätta Leverantören om fel eller skada på<br />
fordonet samt om stöld under hyrestiden. Han<br />
ska iaktta och följa fordonets varningssystem.<br />
Leverantören skall efter sådan underrättelse<br />
meddela resenären vilka åtgärder som skall vidtas.<br />
I händelse av en olycka eller motorhaveri ansvarar<br />
assistansbolaget för att antingen laga bilen, ordna<br />
en ersättningsbil eller hitta en annan lösning för<br />
att resenären snabbt ska komma vidare på sin resa.<br />
Telefonnumret sitter väl synligt vid förarsätet i<br />
alla bilar för att vara lättillgängligt om olyckan är<br />
framme.<br />
12 HÄMTNING OCH LÄMNING<br />
Leverantören skall kostnadsfritt leverera och<br />
hämta fordon under respektive hyrbilskontors<br />
kontorstid inom en radie av 15 km från hyrbilskontoret<br />
(gäller ej flygplatskontor och jvgkontor)<br />
Leverantören skall kunna leverera och hämta<br />
fordon utanför ovannämnda radie samt utanför<br />
kontorstid (gäller ej flygplatskontor och jvgkontor).
13 ENVÄGSFÖRHYRNING<br />
Det skall vara möjligt att lämna förhyrt fordon på<br />
annat kontor än det kontor där fordonet hämtas.<br />
14 FORDONETS SKÖTSEL OCH SKICK<br />
Leverantören ansvarar för att fordonet är i funktionsdugligt<br />
och lagenligt skick vid uthyrningstillfället.<br />
Beställaren ansvarar för att fordonet vårdas<br />
väl och skall se till att det bibehålls i funktionsdugligt<br />
och lagenligt skick under hyrestiden.<br />
15 BESIKTNING AV ÅTER-<br />
LÄMNAT FORDON<br />
Leverantören skall vid återlämning besiktiga det<br />
återlämnade fordonet. Vid besiktningen skall<br />
Beställaren äga rätt att närvara. Vid anmärkning<br />
som genererar en kostnad skall skriftlig rapport<br />
tillställas Beställare.<br />
16 BESTÄLLARES ANSVAR VID FEL,<br />
SKADA ELLER STÖLD<br />
Beställaren skall så snart som möjligt underrätta<br />
Leverantören om fel eller skada på fordonet samt<br />
om stöld under hyrestiden.<br />
Vid försäkringsfall skall Beställaren så snart som<br />
möjligt göra en skadeanmälan till Leverantören.<br />
Beställaren är skyldig att vid stöld av fordonet<br />
samt vid skada på fordonet som åsamkats av<br />
okänd person, göra polisanmälan på den ort där<br />
stölden/skadan skett och sända kopia av anmälan<br />
till Leverantören.<br />
www.hertz.se 0771-211 212<br />
17 LEVERANTÖRENS ANSVAR VID FEL,<br />
SKADA OCH STÖLD<br />
Vid fel eller driftstopp som uppkommer p.g.a.<br />
brister hos det förhyrda fordonet ansvarar Leverantören<br />
för att fordonet repareras. Beställaren har<br />
rätt till nedsättning av hyran eller, om detta är av<br />
väsentlig betydelse för Beställaren, att häva avtalet.<br />
Avtalet får dock inte hävas om Leverantören<br />
skyndsamt låter reparera fordonet eller erbjuder<br />
en likvärdig ersättningsbil. FM-Beställare har rätt<br />
till skälig ersättning för utlägg i samband med<br />
felet eller driftstoppet, t.ex. kostnader för alternativt<br />
färdmedel. Kostnaderna skall kunna styrkas.<br />
Vid olycka eller haveri ansvarar Leverantören för<br />
att låta reparera fordonet, ta fram en ersättningsbil<br />
eller med annan lösning avhjälpa problemet för<br />
Beställaren. Om Beställaren har varit oaktsam<br />
alternativt vållande till skadan, faktureras Beställaren<br />
självrisk samt eventuella övriga kostnader för<br />
avhjälpandet i efterhand. Kostnaderna skall kunna<br />
styrkas.<br />
18 PRIS<br />
Leverantören äger rätt till betalning för uthyrning<br />
av fordon enligt prislista.<br />
19 BETALNING<br />
Betalning för bilhyran skall kunna ske via:<br />
• Faktura<br />
• Betal-/kreditkort<br />
• Resekonto<br />
20 FAKTURERING<br />
akturering skall ske enligt Beställarens önskemål,<br />
samt därefter upprättad kundnummerstruktur.<br />
Leverantören skall kunna fakturera per e-faktura.<br />
Alla statliga myndigheter skall ha infört betalning<br />
via e-faktura senast 2009. Leverantören skall<br />
kunna fakturera flera bilhyror på en samlingsfaktura,<br />
t.ex. månadsvis. Fakturering av kostnader till<br />
följd av skada skall ske på separat faktura. Leverantören<br />
skall särredovisa momsen för hyrbilar<br />
respektive övriga kostnader och avgifter.<br />
21 STATISTIK<br />
Leverantören skall varje kvartal leverera statistik<br />
över samtliga förhyrningar per mån samt ackumulerad<br />
för hela året.<br />
22 UTVECKLINGSKLAUSUL<br />
Beställare och Leverantör skall ha möjlighet att<br />
inom ramen för detta avtal träffa särskild överenskommelse<br />
utveckling av samarbetet, när planerings-<br />
och hanteringsmässiga förändringar medför<br />
effektivitetsvinster. Sådan överenskommelse skall<br />
vara skriftlig.<br />
23 FORCE MAJEURE<br />
24 UPPSÄGNING<br />
25 HÄVNING<br />
26 SKADESTÅND<br />
Hertz vann!<br />
Rankas #1 i det Statliga Ramavtalet<br />
Hertz vann den statliga upphandlingen och ska avropas som #1<br />
i den fasta avropsturordningen.<br />
Vi erbjuder dig bästa tänkbara service som hyrbilsleverantör,<br />
med stor tillgänglighet och ett rikstäckande stationsnät med<br />
över 175 stationer i Sverige.<br />
I vår vagnpark finner du miljövänliga och säkerhetsutrustade<br />
alternativ, allt från personbilar till minibussar, last- och specialfordon<br />
med eller utan 4-hjulsdrift.<br />
Uppge din myndighets avtalsnummer när du bokar bil. För<br />
mer information om avtalsnummer eller övrigt, kontakta Hertz<br />
Försäljningsavdelning eller Support på tel. 08-657 30 00.
» fordoNsförhYrNiNg – reserelaTeraT och övrigT «<br />
avis riksbilar ab<br />
Björn Johannesson<br />
1<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Avis Riksbilar AB<br />
Omsättning:<br />
500 milj SEK<br />
”Vi är stolta över att Avis finns med<br />
som en av de utvalda hyrbilsleverantörerna<br />
till statliga myndigheter.”<br />
När Försvarsmakten på uppdrag av övriga statliga myndigheter<br />
slutit <strong>nya</strong> <strong>ramavtal</strong> om biluthyrning är Avis Riksbilar<br />
AB ett av de främsta alternativen. Företaget finns med på<br />
upphandlingens båda områden: reserelaterad och övrig<br />
fordonsförhyrning. I viktningen av poäng för prisvärdhet<br />
rankades Avis Riksbilar AB högst. Likaså gällande andelen<br />
miljövänligafordon i flottan.<br />
– Vi är stolta över att Avis finns med som en av de<br />
utvalda hyrbilsleverantörerna till statliga myndigheter. Att<br />
Avis rankades högst vad gäller produkternas prisvärdhet<br />
och att vi har en hög andel miljövänliga bilar i flottan i<br />
jämförelse med övriga leverantörer är ett kvitto på att vi<br />
är ett företag med lång erfarenhet och förståelse för vad<br />
marknaden söker, säger Björn Johannesson, upphandlingsansvarig<br />
för Avis Riksbilar AB.<br />
Försvarsmaktens <strong>ramavtal</strong> gäller i två år med möjlighet<br />
till förlängning. Upphandlingen berörde kriterier så som<br />
priser, orter, miljöbilar, antal bilar och tillgång till specialfordon.<br />
Det generella kravet är också att samtliga bilar ska<br />
vara rökfria, säkra och luftkonditionerade.<br />
Våra bilar – marknadens bästa<br />
Som oberoende biluthyrningsföretag står det oss fritt att<br />
välja bland marknadens bilmärken. Detta ger ett brett<br />
urval för Dig som kund. Vi erbjuder fordon med hög<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
265<br />
Etablerat år:<br />
1966 i Sverige<br />
Huvudkontor:<br />
Solna Strandväg 78<br />
17154 Stockholm<br />
Regional representation i Sverige:<br />
70 orter<br />
117 hyreskontor<br />
5864 bilar<br />
Stark närvaro på alla flygplatser<br />
Certifieringar:<br />
ISO 14001<br />
standard, med de senaste miljöföreskrifterna - och med<br />
den senaste säkerhetstandarden på bilmarknaden. Våra<br />
bilar har en snittålder på bara 9 månader.<br />
Fler och fler kunder efterfrågar miljöbilar när de hyr<br />
hos oss. Eftersom miljöarbetet är viktigt för oss som ett<br />
miljöcertifierat företag, så satsar vi på att utöka vår flotta<br />
med bilar som går på alternativa drivmedel. 26 procent av<br />
Avis bilflotta består av miljövänliga bilar.<br />
Vår produkt – Flexibilitet för alla behov<br />
Vi strävar alltid efter att tillfredsställa våra kunders behov<br />
vad gäller hyrbilstjänster. När du som kund hämtar ut din<br />
bil har vi kontrollerat bilen på ett 20-tal punkter, som<br />
exempelvis, invändig och utvändig tvätt, kontroll av alla<br />
vätskor och påfyllning vid behov, kontroll av eventuella<br />
skador. Allt för att du som kund ska ha en ren, säker och<br />
trygg bil – varje gång!<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Fordonsförhyrning Reserelaterad<br />
och Fordonsförhyrning Övrig<br />
Giltighetstid:<br />
2009-07-30<br />
Förlängning kan därefter ske med 24 månader.<br />
Referenser inom offentlig sektor:<br />
Härjedalens kommun<br />
Växjö kommun<br />
Landstinget i Östergötland<br />
Landstinget i Jämtlands Län<br />
FM Log (<strong>ramavtal</strong> staten)<br />
Kontaktperson:<br />
Björn Johannesson<br />
Telefon: 040-778 34<br />
Fax: 040-127 285<br />
E-post: bjorn.johannesson@avis.se<br />
Hemsida:<br />
www.avis.se<br />
AVTALSNYTT / FMV
Avis har bästa pris och<br />
högsta miljöfokus<br />
Vi på Avis är stolta över att svenska staten valt oss<br />
som hyrbilsleverantör.<br />
Avis priser och miljöfokus var det som svenska staten värdesatte mest.<br />
We Try Harder.<br />
www.avis.se<br />
Avis - för en bättre miljö<br />
Certifierade enligt ISO 14001.
» fordoNsförhYrNiNg – reserelaTeraT och övrigT «<br />
europcar<br />
Marie Leander<br />
0<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Europcar<br />
Omsättning:<br />
450 miljoner<br />
Etablerat år:<br />
1967<br />
Snabbt och enkelt<br />
Att hyra en bil är ofta ett smidigt sätt att resa för dig och<br />
dina kollegor. Bokningen gör du direkt på telefon, på vår<br />
hemsida, eller via din resebyrå. Du hämtar och lämnar<br />
bilen på valfri station. Vill du hellre ha bilen levererad<br />
ordnar vi det också. Vi hjälper dig när det behövs!<br />
Våra bilar är trygga och säkra<br />
Vi ställer höga krav på säkerhet och miljö, områden där<br />
våra billeverantörer ligger i framkant. Våra bilar kommer<br />
från Volkswagen, Audi, Skoda, Volvo och Saab- välkända<br />
och trygga märken. Samtliga personbilar har krockkuddar,<br />
bältessträckare, ESP antisladdsystem och det stora flertalet<br />
har whiplashskydd. Förutom den tekniska säkerheten får<br />
du en väl underhållen, din säkerhet finns en extra flaska<br />
spolarvätska, en reflexväst och förbandskudde i bilen.<br />
Hyr för miljön<br />
Vårt viktigaste miljömål är att minska förbrukningen av<br />
fossila bränslen per körd kilometer. Vi har just nu 20%<br />
miljöbilar enligt Vägverkets definition, och dessutom<br />
20% bränslesnåla dieselbilar. Du kan välja en miljöbil<br />
i alla storleksklasser. Vi är miljöcertifierade enligt ISO<br />
14001.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
130<br />
Huvudkontor:<br />
Stockholm<br />
Regional representation:<br />
Hundra stationer i Sverige<br />
Certifieringar miljö/kvalitet.<br />
ISO 9001 sedan 1997 och 14001 sedan 1999.<br />
AVTALSNYTT / FMV<br />
Kundgarantier<br />
Våra kundgarantier gör att du kan känna dig säker på att<br />
vi håller vad vi lovar. Vi hjälper dig om något händer på<br />
vägen, och du kan nå oss dygnet runt. Dessutom kan det<br />
kännas tryggt att veta att vi är kvalitetscertifierade enligt<br />
ISO 9001 sedan tio år tillbaka.<br />
Leveransgaranti:<br />
Vi garanterar att leverera bilen i rätt tid och på rätt plats.<br />
Om du mot förmodan skulle vänta mer än 5 minuter<br />
efter utlovad tid tar vi inte betalt för hyran.<br />
Komma-fram-garanti:<br />
Får du problem med hyrbilen som gör att du blir stående<br />
på vägen ser vi till att ordna en ny hyrbil eller en annan<br />
lösning inom 45 minuter efter att du har kontaktat oss.<br />
Skulle vi mot förmodan inte <strong>klara</strong> det tar vi inte betalt<br />
för hyran.<br />
Tack för förtroendet och varmt välkommen till Europcar!<br />
Aktuellt avtalsområde/aktuella samarbetspartners:<br />
Reserelaterad och övrig fordonsförhyrning<br />
Giltighetstid:<br />
2009-08-31<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentlig sektor:<br />
Luftafartsverket, SMHI, Kriminalvårdsstyrelsen,<br />
Sjöfartsverket, Vägverket.<br />
Kontaktperson:<br />
Marie Leander<br />
Telefon 08-462 48 35,<br />
E-post: marie.leander@europcar.se<br />
Hemsida:<br />
www.europcar.se
» fordoNsförhYrNiNg – reserelaTeraT och övrigT «<br />
mabi hYrbilar ab<br />
Anders Hollbrink<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
MABI Hyrbilar AB<br />
Omsättning:<br />
90 miljoner<br />
Mabi Hyrbilar är ett av landets största enskilda biluthyrningsföretag<br />
och har funnits på marknaden sedan 1988.<br />
Vi är rikstäckande och representerade på ett 40-tal orter<br />
(även flygplatser). Totalt är vi cirka 80 medarbetare som<br />
tillsammans varje dag ser till att våra 1600 fordon finns<br />
tillgängliga för våra kunder.<br />
Vår höga service tillsammans med konkurrenskraftiga<br />
priser är ett av våra kännetecken. På samma sätt erbjuder<br />
vi förmånliga företagsavtal med volymrabatter. Eftersom<br />
Mabi Hyrbilar inte är bundet till något specifikt bilmärke,<br />
kan vi erbjuda alla typer av modeller. Allt efter våra<br />
kunders behov och önskemål. Vi har lång erfarenhet av<br />
försäkringsärenden och samarbetar idag med samtliga<br />
försäkringsbolag. Flexibilitet är vårt ledord.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
ca 80 personer<br />
Etablerat år:<br />
1988<br />
Huvudkontor:<br />
Stockholm, Roslagsgatan 38<br />
AVTALSNYTT / FMV<br />
”Genom vårt breda modellutbud tillgodoser<br />
vi de flesta kunders önskemål om att säkert,<br />
miljömässigt och bekvämt transportera sig<br />
från A till B”, säger Anders Hollbrink.<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Rikstäckande, för mer information besök:<br />
www.mabi.nu<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Hyrbilar, korttidsförhyrning upp till ett år<br />
Vi är det säkra och miljövänliga alternativet. Vi arbetar<br />
aktivt med vårt miljöengagemang. Vid nyförskaffning har<br />
vi högsta prioritet på miljöeffektiva fordon, och en stor<br />
del av vår fordonsflotta består idag av bilar som drivs med<br />
alternativa bränslen.<br />
Välkommen att kontakta oss för att höra mer om våra<br />
långtidshyror och Flexilease-avtal.<br />
Giltighetstid:<br />
2007-08-01 – 2009-07-31, med option på<br />
förlängning i max 2 år<br />
Referenser/Ramavtal:<br />
Stockholms Stad, Stockholms Läns Landsting<br />
Landstinget i Uppsala Län, Göteborg Stad<br />
Värnamo Kommun<br />
Kontaktperson:<br />
Anders Hollbrink<br />
Telefon: 08-566 420 81<br />
Fax: 08-612 03 85<br />
E-post: anders.hollbrink@mabi.nu<br />
Hemsida:<br />
www.mabi.nu
Flexibilitet<br />
Förmånliga avtal<br />
Långtidshyra och flexilease<br />
För hela vår fordonspark - besök www.mabi.nu<br />
Vanliga och ovanliga bilar<br />
Säkra och miljövänliga bilar<br />
Dygnet-runt-jour
» flYgresor iNrikes «<br />
ramavTaleT<br />
Inget transportföretag lever<br />
helt upp till kundförväntningarna<br />
Gapet mellan vad man förväntar sig och vad man<br />
som kund upplever sig få är minst för bussresenärer,<br />
medan avståndet är särskilt stort för några<br />
av flygbolagen.<br />
Bland flygbolagen låg Sverigeflyg i topp enligt<br />
Svenskt Kvalitets Index 2006. I denna grupp ingår<br />
varumärkena Gotlandsflyg, Kullaflyg, Sundsvallsflyg<br />
och Blekingeflyg (samt Kalmarflyg som då<br />
ännu inte startat verksamhet). Även Malmö Aviation<br />
låg över genomsnittet för branschen. Och<br />
SAS hade lyckats vända den tidigare nedåtgående<br />
trenden för flertalet studerade aspekter.<br />
Gotlandsflyg AB är frukten av gotlänningarnas<br />
protest mot flygmonopolet på Gotland. Det var<br />
nämligen på Gotland allting började. Monopolisten<br />
Skyways gjorde sitt yttersta för att hindra<br />
upprorsmakaren, men gotlänningarna var lojala<br />
och löftet om en halvering av flygpriset genom-<br />
fördes. Gotlänningarna sparade över 60 miljoner<br />
under de två första åren, inte främst på grund av<br />
att Gotlandsflyg var billigt, utan för att Skyways<br />
kraftigt sänkte sina flygbiljettpriser.<br />
Bolaget Gotlandsflyg AB startades 2001 av lokala<br />
entreprenörer verksamma i regionen och Sverigeflyg<br />
Holding AB. Sverigeflyg Holding AB är<br />
också verksamma delägare i Kullaflyg AB (startades<br />
2003), Sundsvallsflyg AB (startades 2005),<br />
Blekingeflyg AB (startades 2006) och Kalmarflyg<br />
(startades 2007). Bolagen finns nu med som leverantörer<br />
inom ramen för <strong>ramavtal</strong>sområdet Flygresor<br />
inrikes.<br />
Övriga <strong>ramavtal</strong>sleverantörer är Fly Nordic,<br />
Malmö Aviation (vinnare av Grand Travel<br />
Award 2007 i kategorin inrikesflyg), Nordic<br />
Airways, SAS och Svenska Direktflyg.<br />
AVTALSNYTT / FM LOG<br />
Staten valde SAS Sverige som<br />
leverantör på samtliga 53 inrikeslinjer<br />
– Vi känner oss sporrade av att en av våra största<br />
och viktigaste kunder ger oss fortsatt förtroende<br />
att flyga dem till alla våra destinationer i Sverige,<br />
säger Anders Ehrling, VD för Scandinavian<br />
Airlines Sverige.<br />
– Vi ser en ökning bland affärs- och tjänsteresor<br />
och beslutet i statens upphandling är ännu ett<br />
kvitto på att vi arbetar åt rätt håll när det gäller att<br />
utveckla vårt erbjudande, konstaterar försäljningsdirektör<br />
Marie-Louise Kjellström.<br />
Arne Öster
Nytt inrikes flygavtal<br />
Försvarsmakten har tecknat nytt<br />
<strong>ramavtal</strong> för inrikesflyg från och<br />
med 2007-09-01.<br />
Upphandlingen av inrikes flyg för statliga<br />
myndigheter och verk är nu klar. Förutom statliga<br />
myndigheter omfattas Sveriges Riksbank, Riksdagsförvaltningen,<br />
Riksrevisionen, Riksdagens<br />
ombudsmän, som är staten närstående myndigheter<br />
av denna upphandling. Utöver dessa kan<br />
efter anmälan även ingå stiftelser, institutioner,<br />
föreningar och statliga bolag.<br />
Detta avtal gäller för tiden:<br />
2007-09-01 – 2008-09-30.<br />
Avtal är tecknat med följande flygleverantörer:<br />
Blekingeflyg, Fly Nordic, Gotlandsflyg, Kalmarflyg,<br />
Kullaflyg, Malmö Aviation, Nordic Airways,<br />
SAS, Smålandsflyg/Stockholmsplanet, Svenska<br />
Direktflyg och Sundsvallsflyg.<br />
De priser som efterfrågades och utvärderades var<br />
”takpriser” i två biljettkategorier - ”flexibel” och<br />
”restriktioner”. Med ”takpris” menas att de efterfrågade<br />
priserna aldrig vid något enskilt avropstillfälle<br />
får överstiga det avtalade priset. Inom ramen<br />
för detta avtal gäller även att statliga myndigheter<br />
och verk får nyttja andra lägre priser som flygleverantörer<br />
erbjuder. Vid bokning av dessa ”lägre<br />
priser” gäller flygbolagets bokningsregler.<br />
För access till avtalspriserna krävs en anmälan<br />
Flygets negativa miljöpåverkan idag är relativt<br />
liten. Flyget bidrar dock till den globala växthuseffekten<br />
via förbränning av flygbränsle vilket främst<br />
bildar koldioxid och vattenånga. Koldioxid, CO2,<br />
är en växthusgas som har lång uppehållstid i<br />
atmosfären, minst 100 år. Flygplanens utsläpp av<br />
kolmonoxid, CO, och kolväten, HC, ger också<br />
upphov till lägre halter av marknära ozon. Globalt<br />
beräknas flyget svara för cirka 3,5 procent av<br />
människans samlade bidrag till växthuseffekten.<br />
Flygning på hög höjd i stratosfären orsakar<br />
utsläpp av kväveoxider en nedbrytning av ozon.<br />
På lägre höjd kan däremot flygets utsläpp av<br />
kväveoxider bidra till bildandet av ozon vilket<br />
minskar UV-strålningen, men denna ökning<br />
bidrar samtidigt till uppvärmning. Kväveoxiderna<br />
bidrar även till att bryta ner växthusgasen metan,<br />
vilket motverkar uppvärmningen av atmosfären.<br />
Den totala effekten av kväveoxidutsläppen från<br />
flyget innebär dock ett bidrag till uppvärmningen.<br />
Utsläpp av kväveoxider som når marknivå, exempelvis<br />
från lokala utsläpp vid flygplatser, ger samma<br />
negativa effekt på hälsan och på försurning av<br />
miljön som utsläpp från exempelvis vägtrafiken.<br />
Även om flyget också släpper ut ganska stora<br />
mängder vattenånga, som är en betydande växthusgas,<br />
är dessa utsläpp en mycket liten del av<br />
den totala mängden vatten som finns naturligt i<br />
atmosfären. Den största delen av vattenångan som<br />
Leverantör Giltigt till Förl. option (mån)<br />
Blekingeflyg AB 2008-09-30 24<br />
Fly Nordic 2008-09-30 24<br />
Gotlandsflyg AB 2008-09-30 24<br />
Kalmarflyg AB 2008-09-30 24<br />
Kullaflyg AB 2008-09-30 24<br />
Malmö Aviation 2008-09-30 24<br />
Nordic Airways AB 2008-09-30 24<br />
Scandinavian Airlines (SAS) 2008-09-30 24<br />
Smålandsflyg AB 2008-09-30 24<br />
Sundsvallsflyg 2008-09-30 24<br />
Svenska Direktflyg AB 2008-09-30 24<br />
till FMLOG/Kronflyg, Lisen Espeland, för<br />
uppkoppling av anmäld resebyrå (gäller inte de<br />
myndigheter som redan är uppkopplade).<br />
Innan bokning sker måste en ”pris- och<br />
produktkontroll” göras av din resebyrå efter de<br />
önskemål du haft på tidtabell och därefter boka<br />
det lägsta priset.<br />
Möjlighet till ”självbokning” finns hos Blekingeflyg,<br />
Fly Nordic, Gotlandsflyg, Kalmarflyg,<br />
släpps ut från flygplanen hamnar i troposfären<br />
och försvinner snabbt med nederbörden, men på<br />
högre höjder kan eventuellt små mängder vattenånga<br />
ackumuleras och bidra till uppvärmningen<br />
av jorden. Flygets miljöpåverkan är idag relativt<br />
liten jämfört med andra transportslag. I Sverige<br />
svarar flyget för omkring tio procent av transportsektorns<br />
utsläpp av koldioxid, fyra procent<br />
av kväveoxidutsläppen och en procent av kolväte-<br />
och kolmonoxidutsläppen.<br />
Emissionsberäkningar<br />
På Luftfartsstyrelsens webbplats www.luftfartsstyrelsen.se<br />
finns en miljödatabas som visar flygresenärerna<br />
vad en viss resa ger i form av utsläpp<br />
till luften. Det ger resenärer möjlighet att väga in<br />
miljöperspektivet i sitt val av färdsätt.<br />
Även SAS har ett system för att beräkna utsläpp,<br />
SAS Emission Calculator.<br />
Miljöavgifter<br />
Miljörelaterade avgifter syftar till att stimulera<br />
tillverkare och flygbolag att utveckla och använda<br />
flygplan med bättre miljöegenskaper. Vid de statliga<br />
svenska flygplatserna tillämpas sedan 1998<br />
avgasrelaterade avgifter, som gör det dyrare att<br />
landa med flygplan med höga utsläpp av kväveoxider<br />
och kolväten. Sedan 1 mars 2004 används ett<br />
nytt system för detta baserat på ERLIG-modellen,<br />
Kullaflyg, Malmö Aviation, Nordic Airways,<br />
Smålandsflyg/ Stockholmsplanet, Svenska Direktflyg<br />
och Sundsvallsflyg.<br />
Det är den enskilda myndigheten som beslutar<br />
om ”självbokning”. Det krävs speciella ”FMLOGkonton”<br />
för att kunna boka.<br />
flyget och miljön – inte så illa som många tror<br />
en europeisk modell som används för miljörelaterade<br />
startavgifter. En klassificering av flygplan görs<br />
avseende kväveoxidutsläpp, där man beräknar<br />
hur många kilo kväveoxider en viss flygplanstyp<br />
släpper ut under en sk LTO-cykel (Landing- and<br />
Take-Off-cykel). Avgiften tas ut på samtliga av<br />
LFVs flygplatser.<br />
Flyget kontra bil Stockholm och Malmö<br />
För en person som ska resa mellan Stockholm och<br />
Malmö är flyget och bilen likvärdiga alternativ<br />
vad gäller utsläpp av koldioxid. Båda släpper ut<br />
omkring 0,170 kg koldioxid per personkilometer,<br />
förutsatt att flygplanet är belagt till två tredjedelar.<br />
Om flera personer delar bil blir detta alternativ<br />
gynnsammare. En bil med förare och en passagerare<br />
släpper då ut 0,085 kg koldioxid per personkilometer.<br />
Framtiden<br />
Idag svarar vägtrafiken för ca 80 procent av transportsektorns<br />
utsläpp av koldioxid och flyget för ca<br />
6 procent. Det krävs en i det närmaste total övergång<br />
till ickefossila bränslen inom vägtrafiken, för<br />
att flygets utsläpp av koldioxid ska bli större än<br />
bilens. Ur miljösynpunkt är dock tåg alltid det<br />
bästa alternativet.<br />
Klas Bergqvist
» flYgresor iNrikes «<br />
sas<br />
John Elliot<br />
fAKTA<br />
”Vi ser en ökning av affärs- och tjänsteresor<br />
och beslutet i statens upphandling är ännu ett<br />
kvitto på att vi arbetar åt rätt håll”<br />
SAS fortsätter att leverera flygresor<br />
till svenska staten<br />
Den <strong>nya</strong> upphandlingen av flygresor till svenska staten är<br />
klar och än en gång står SAS som vinnare. Avtalet gäller<br />
totalt 52 linjer, berör all inrikestrafik och gäller mellan den<br />
1 september 2007 och 31 augusti 2008 med möjlighet till<br />
ett års förlängning.<br />
Försvarsmaktens Logistik (FMLOG) är statens ansvariga<br />
myndighet för upphandling av flygresor, vilken sker<br />
inom ramen för den statliga inköpssamordningen.<br />
– Vi känner oss sporrade av att en av våra största och<br />
viktigaste kunder ger oss fortsatt förtroende att flyga dem<br />
till alla våra destinationer i Sverige, säger Anders Ehrling,<br />
VD för Scandinavian Airlines Sverige.<br />
Stor flexibilitet<br />
Nya Inrikesflyget handlar om enkelbiljetter som kan<br />
kombineras efter behov och det finns tre typer av biljetter<br />
med olika flexibilitet. Lägsta priset är alltid 450 kronor.<br />
SAS i Sverige gör 300 starter och landningar per dag<br />
och är idag det flygbolag som säljer flest lågprisbiljetter<br />
i landet. Flygplanen är i luften 365 dagar om året, alltså<br />
även på lördagar, söndagar och helgdagar.<br />
Företagsnamn:<br />
Scandinavian Airlines Sverige<br />
Omsättning:<br />
SEK 8,3 miljarder<br />
Antal anställda:<br />
2 300<br />
Etablerat år:<br />
Sedan hösten 2004 ett självständigt<br />
dotterbolag i SAS-gruppen<br />
Huvudkontor:<br />
Arlanda<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Hela Sverige<br />
Certifieringar miljö:<br />
Ja<br />
– Vi ser en ökning av affärs- och tjänsteresor och beslutet i<br />
statens upphandling är ännu ett kvitto på att vi arbetar åt<br />
rätt håll när det gäller att utveckla vårt erbjudande, säger<br />
Marie-Louise Kjellström, försäljningsdirektör för Scandinavian<br />
Airlines Sverige.<br />
En enklare resa<br />
Att resa ska vara enkelt. Därför kan man flyga SAS utan<br />
pappersbiljett, det räcker med ett betal- eller kreditkort.<br />
Incheckningen kan göras via Internet från 22 timmar före<br />
avgång och även via mobilen. På flygplatserna finns också<br />
incheckningsautomater. Tack svenska staten för fortsatt<br />
förtroende för SAS och den enkla resan.<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Flygresor<br />
Giltighetstid:<br />
1 september 2007 – 31 augusti 2008<br />
Referenser inom offentlig sektor:<br />
Försvarsmakten Logistik, nils-Åke Larsson<br />
Kontaktperson:<br />
John Elliot<br />
Telefon: 08-797 44 46<br />
E-post: fmlog@sas.se<br />
Hemsida:<br />
www.sas.se<br />
AVTALSNYTT / FM LOG
STO –GOT STO – GOT STO–GOT STO–GOT STO – GOT STO –GOT STO – GOT STO – GOT STO –GOT STO–GOT<br />
STO – GOT STO – GOT STO–GOT STO–GOT STO –MMA STO – MMA STO – MMA STO –MMA STO – MMA STO–MMA<br />
STO –MMA STO – MMA STO–MMA STO–MMA STO – MMA STO – LLA STO –LLA STO – LLA STO –LLA STO–LLA<br />
STO –LLA STO–LLA STO–LLA STO–LLA STO –UME STO – UME STO –UME STO – UME STO – UME STO–UME<br />
STO – UME STO – SDL STO–SDL STO–SDL STO – SDL STO – SDL STO –SDL STO – SDL STO – VXO STO–VXO<br />
STO – VXO STO–VXO STO–VXO STO–VXO STO –AGH STO – AGH STO –AGH STO – AGH STO – AGH STO–AGH<br />
STO – RNB STO –RNB STO–RNB STO–RNB STO –RNB STO – SFT STO – SFT STO –SFT STO – SFT STO–SFT<br />
STO – OER STO –OER STO–OER STO–OER STO –OER STO –OSD STO – OSD STO –OSD STO – OSD STO–OSD<br />
STO – KLR STO –KLR STO–KLR STO–KLR STO –KRN STO – KRN<br />
GOT – STO GOT –STO GOT–STO GOT–STO GOT – STO GOT – STO GOT – STO GOT – STO<br />
GOT –STO GOT – STO GOT–STO GOT–STO MMA –STO MMA – STO MMA –STO MMA –STO<br />
MMA –STO MMA –STO MMA–STO MMA–STO MMA – STO MMA –STO LLA – STO<br />
LLA –STO LLA – STO LLA–STO LLA–STO LLA – STO LLA –STO UME – STO<br />
UME –STO UME –STO SDL–STO SDL–STO SDL – STO SDL – STO<br />
VXO – STO VXO –STO VXO–STO VXO–STO VXO – STO AGH – STO<br />
AGH – STO RNB–STO RNB–STO RNB–STO RNB –STO RNB –STO<br />
Svenska staten valde SAS<br />
SDL – STO SDL – STO<br />
AGH – STO AGH – STO<br />
SFT –STO OER – STO OER–STO OER–STO OER –STO OER –STO OSD – STO OSD – STO<br />
OSD – STO KLR – STO KLR–STO KLR–STO KLR –STO KRN – STO<br />
SFT –STO SFT – STO<br />
KRN – STO<br />
Du har fler avgångar och destinationer att välja mellan än hos något annat flygbolag.<br />
Resan är alltid enkel och du kan välja mellan tre olika typer av biljetter med olika<br />
flexibilitet. Och du kan kombinera som du vill, till exempel den billigaste på utresan och<br />
den som ger mest frihet hem igen. Eller tvärtom. Vi jobbar vidare för att göra resandet<br />
ännu enklare och tackar svenska staten för fortsatt förtroende.<br />
Boka hos din resebyrå eller på www.sas.se. Checkar in gör du enklast på nätet eller i våra<br />
automater på flygplatsen. Trevlig resa!<br />
LLA –STO LLA – STO<br />
UME –STO UME –STO<br />
GOT –STO GOT–STO<br />
MMA – STO MMA–STO<br />
SDL – STO<br />
LLA–STO<br />
UME–STO<br />
VXO–STO<br />
AGH – STO AGH–STO<br />
SFT –STO SFT–STO<br />
OSD – STO<br />
OSD–STO<br />
Reservation för tidtabelljusteringar.
» flYgresor iNrikes «<br />
malmö aviaTioN<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Malmö Aviation AB<br />
Omsättning:<br />
1,2 miljarder (2005)<br />
Tack<br />
Tack för fortsatt förtroende. Vi har glädjen att även fortsättningsvis<br />
vara Statliga Myndigheter och verks utvalda<br />
flygleverantör på våra inrikes- och utrikesdestinationer.<br />
Vi bryr oss om din tid<br />
Allt vi gör går ut på att erbjuda tidsbesparande resor med<br />
god service mellan Sveriges storstäder. Och det är också<br />
därför vi flyger till Göteborg/Landvetter, Malmö/Sturup<br />
och Umeå med Stockholm/Bromma som nav. Bromma<br />
flygplats som dessutom har blivit utsedd till Sveriges bästa<br />
flygplats 2006. Kanske är det för att Bromma är en flygplats<br />
med korta avstånd. Såväl till/från flygplatsen som på<br />
själva flygplatsen! Och med endast 10 minuters incheckning<br />
på en flygplats som ligger i centrala Stockholm sparar<br />
du tid. Mycket tid.<br />
Bryssel<br />
Från Stockholm/Bromma och Göteborg/Landvetter flyger<br />
du enkelt till Bryssel i samarbete med Brussels Airlines. Vi<br />
bryr oss om när du vill åka.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
460<br />
Etablerat år:<br />
1981<br />
Huvudkontor:<br />
Malmö<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Malmö, Göteborg, Stockholm, Umeå.<br />
Certifieringar Miljö/kvalitet:<br />
Flygbranschens kvalitetscertifiering, som bygger<br />
på ISO 9000.<br />
”Vi har anpassat vår tidtabell<br />
efter när våra resenärer vill flyga.”<br />
Vi har anpassat vår tidtabell efter när våra resenärer vill flyga.<br />
För att se vår tidtabell, besök oss på www.malmoaviation.se<br />
Vi bryr oss om vad du får<br />
Ombord serveras alltid något att äta och dricka. Vi har<br />
väl sammansatta lättare måltider som vi bjuder på. Det är<br />
viktigt för oss att du mår bra. På fredagar har vi dessutom<br />
ett Äntligen fredag-tema, när vi serverar något extra.<br />
Vi bryr oss om punktlighet<br />
Malmö Aviation är fortfarande ett av Europas punktligaste<br />
flygbolag. Att landa i tid är viktigt för oss. Vår punktlighet<br />
är din tid. Och vi gör vårt yttersta för att spara din tid.<br />
Kort sagt, vi bryr oss.<br />
Välkommen ombord!<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Ramavtal inrikes flygresor<br />
Giltighetstid:<br />
1 september 2007 – 31 augusti 2008<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentlig sektor:<br />
Ramavtal utrikes flygresor<br />
Kontaktperson:<br />
Hans Johansson<br />
Telefon: 040-660 29 00<br />
Fax: 08-597 915 94<br />
E-post: hans.johansson@malmoaviation.se<br />
Hemsida:<br />
www.malmoaviation.se<br />
AVTALSNYTT / FM LOG
En punktlighet på 96 %<br />
applåderar de fl esta.<br />
Själva vill vi<br />
nå högre än så.<br />
Att 96 av 100 plan håller tiden gör oss till ett av de mest punktliga fl ygbolagen i branschen. Men<br />
eftersom vi bryr oss om dig, ska vi försöka förbättra oss ett par snäpp till. Poängen är att erbjuda<br />
dig en smidig resa – som snabb incheckning och genvägen via Bromma. Väl uppe i luften fl yger<br />
tiden oftast förbi, ändå hinner vi servera dig en måltid och en varm handduk. Välkommen ombord!<br />
Våra destinationer är: Stockholm, Göteborg, Malmö och Umeå. Vi fl yger även till Bryssel.<br />
Boka via din resebyrå, www.malmoaviation.se eller på tel. 0771-55 00 10.
» programvaror och TjäNsTer «<br />
ramavTaleT<br />
Programvaror<br />
och tjänster<br />
Upphandlingen Programvaror<br />
och tjänster 2007 avslutades i<br />
september med att Verva tecknade<br />
<strong>ramavtal</strong> med 20 leverantörer.<br />
Ramavtal finns nu inom 4 områden:<br />
• Webb-och volymleverantörer<br />
• Systemintegratörer<br />
• Öppna programvaror och tjänster<br />
• Utbildningstjänster<br />
D1 - lärarledda utbildningar för kontor och administration<br />
D2 - lärarledda utbildningar för systemutveckling<br />
och tekniker<br />
Avtalstid: 2007-09-19 till 2010-03-31<br />
Ramavtalsområdet Programvaror och tjänster<br />
syftar till att täcka offentlig förvaltnings behov av<br />
programvara med ett brett utbud av standardiserad<br />
och volymbaserad programvara samt produktnära<br />
tjänster och utbildning.<br />
Ramavtalsområdet innehåller både proprietära<br />
och öppna programvaror. Följande produktområden<br />
ingår i <strong>ramavtal</strong>sområde:<br />
• Kontorsstöd<br />
• Operativsystem<br />
0<br />
• Säkerhetsprodukter<br />
• Driftstödsprodukter<br />
• Asset management<br />
• Middleware<br />
• Utvecklingsverktyg<br />
• Databashantering<br />
• Statistikprogramvara<br />
Ramavtalsområdet innehåller produktnära<br />
tjänster som installation-, underhåll- och integrationstjänster.<br />
Utbildningstjänster inom <strong>ramavtal</strong>sområdet<br />
finns i form av såväl lärarledda kurser i standardiserade<br />
programvaror som verksamhetsanpassad<br />
programvara samt specialanpassad utbildning i<br />
öppna programvaror.<br />
Ett fokusområde i upphandlingen har varit<br />
produkter och tjänster för effektivt nyttjande<br />
och förvaltning av programvarulicenser, Software<br />
Asset Management (SAM).<br />
SAM-verktygen innehåller funktioner som gör det<br />
möjligt att på ett effektivt sätt kunna samla in information<br />
om vilka programvaror och versioner som<br />
används och i vilken omfattning dessa används,<br />
vilket möjliggör en kostnadseffektiv förvaltning av<br />
programvaror i organisationen. SAM innehåller<br />
verktyg och tjänster som dessutom möjliggör<br />
optimering av licensinnehaven genom avstämning<br />
av nyttjande som inventeringsinformationen ger,<br />
gentemot de licensrättigheter som organisationen<br />
innehar.<br />
AVTALSNYTT / VERVA<br />
Ramavtalsansvarig<br />
Kontaktperson:<br />
myndighet: Verva<br />
Mikael Larsson<br />
Tfn: 08-550 557 11<br />
e-post: mikael.larsson@verva.se<br />
Yvonne Tuoremaa<br />
Tfn: 08-550 557 50<br />
e-post: yvonne.tuoremaa@verva.se<br />
Avtalsområden och leverantörer<br />
Avtalsområde: Webb-och volym<br />
• Atea Sverige AB<br />
• Caperio AB<br />
• Crayon AB<br />
• Dustin AB<br />
Avtalsområde:<br />
Systemintegratörer<br />
• Atea Sverige AB<br />
• Fujitsu Services AB<br />
• Pulsen AB<br />
• WM-data Sverige AB<br />
Avtalsområde:<br />
Öppna programvaror och tjänster<br />
• Arctic Group AB<br />
• Curalia AB<br />
• Init AB<br />
• Redbridge AB<br />
• Redpill AB<br />
Avtalsområde: Utbildning<br />
i programvara för kontor och<br />
administration<br />
• AddPro AB AB<br />
• Adnome Utbildning AB<br />
• Informator Utbildning Svenska AB<br />
• Jönsson&Lepp AB<br />
• Lexicon AB<br />
• PC Ware Sweden AB<br />
• QD System AB<br />
Avtalsområde:Utbildning<br />
i programvara för system-<br />
utvecklare och tekniker<br />
• Informator Utbildning Svenska AB<br />
• Jönsson&Lepp AB<br />
• Learning Tree International AB<br />
• Lexicon AB<br />
• PC Ware Sweden AB<br />
• QD System AB
Kan din dator Ubuntu?<br />
För bara ett decennium<br />
sedan var det självklart för<br />
alla IT-chefer att företagets/<br />
myndigheternas datorer skulle<br />
vara leverantörsoberoende och<br />
framtidssäkrade.<br />
Men så är det inte längre.<br />
Tyvärr har marknaden kommit att domineras<br />
stort av en känd amerikansk leverantör, trots att<br />
det finns fullgoda, och i många fall, bättre alternativ<br />
att tillgå. Genom att använda sig av Fria<br />
programvaror och öppna standarder sänker man<br />
både kostnaderna och skapar robusta system.<br />
För svensk offentlig sektor är det nödvändigt att<br />
komma ifatt Europa på områden som användning<br />
öppna standarder. En sådan standard är Open<br />
Document Format som används av kontorsprogrammen<br />
i Linuxdistributionen Ubuntu. Ubuntu<br />
används exempelvis av myndigheter och skolor i<br />
Frankrike och Spanien. Utan en genuin satsning<br />
på Fri programvara och öppna standarder riskerar<br />
Sverige att komma på efterkälken inom e-myndigheten.<br />
– Kan vi inte utbyta information effektivt<br />
mellan svenska organisationer och företag med<br />
våra europeiska kolleger så skapar vi onödiga och<br />
kostsamma problem och minskar vår konkurrenskraft,<br />
säger Anders Wallenquist på Vertel.<br />
Ramavtal programvaror och tjänster<br />
Vertel har tillsammans med Arctic Group, Modul<br />
1 och Tripnet vunnit avtalsupphandlingen<br />
”Programvaror och tjänster 2007, öppna programvaror<br />
och tjänster”. Vertel har lång och gedigen<br />
erfarenhet av Fri programvara ( både inom teknik<br />
och juridik). Tillsammans kan de erbjuda tillräckligt<br />
djup kompetens och leveranskapacitet för att<br />
hjälpa offentlig sektor att spara stora summor i<br />
sina IT-investeringar.<br />
Fri programvara<br />
Upphandling av Fri programvara sker med helt<br />
andra metoder än licensfinansierad programvara.<br />
Leverantören har inga intäkter från licensavgifter<br />
utan erbjuder istället beställarstöd, gör juridiska<br />
analyser, medverkar vid införandet och erbjuder<br />
utbildning och support.<br />
Ubuntu<br />
Ubuntu har marknadens<br />
bredaste<br />
programutbud och<br />
är mycket stark inom<br />
utbildningssektorn<br />
och tunna klienter.<br />
Programmet anses<br />
mycket stabilt och<br />
lättanvänt. Till<br />
skillnad från Red<br />
Hat och Novell så<br />
erbjuder Vertel via<br />
Ubuntu helt kostnadsfriprogram-<br />
vara med kostnadsfritt underhållsavtal 18 till 60<br />
månader beroende på utgåva.<br />
– Vi hoppas verkligen att svenska myndigheter<br />
i högre utsträckning vill satsa på Fri programvara,<br />
annars riskerar man att måla in sig i ett hörn inför<br />
framtiden, fortsätter Anders Wallenquist. Alla är<br />
välkomna att kontakta någon av oss företag som<br />
vunnit <strong>ramavtal</strong>supphandling för att prata om hur<br />
ni kan framtidssäkra era datasystem samtidigt som<br />
ni kan spara stora pengar.<br />
Vertel och Fri programvara<br />
Vi tror att IT är den största källan till att utveckla<br />
företaget. Det är därför du skall vara noga när<br />
du väljer din IT-samarbetspartner. Titta på våra<br />
lösingar för affärssystem, kontoret, kundvård<br />
(CRM), mobilitet, elektronisk handel (SOA/<br />
eHandel), telefoni och Webbpublicering. Gemen-<br />
samt för våra lösningar är att programvaran<br />
utvecklas och finansieras av dem som brukar den.<br />
All bra programvara har en aktiv och drivande<br />
användarförening, fri programvara utvecklas och<br />
finansieras av användarföreningen.<br />
Vi arbetar med plattformen Ubuntu som<br />
omfattar tjugo tusen program avsedda för små och<br />
medelstora företag, alla lika fria. Ubuntu levererar<br />
dessutom programmen med fria underhållsavtal<br />
i 18, 36 eller 60 månader. Trygghet. Kostnaden<br />
för programvaran ligger i konfigurering, installation,<br />
utbildning och support. Det levererar Vertel.<br />
Kostnaden för anpassningar kan spridas på flera<br />
i användarföreningen och likaså underhållet av<br />
dem.<br />
Klas Bergqvist
» programvaror och TjäNsTer – sYsTemiNTegraTörer «<br />
wm-daTa<br />
”Vi har hjälpt<br />
offentliga verksamheter<br />
att utvecklas i över 30 år.”<br />
fAKTA<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
WM-data, a LogicaCMG Company<br />
Omsättning:<br />
6000 M SEK<br />
En helhetsleverantör med gedigen<br />
kunskap om den offentliga sektorn<br />
WM-data har sedan lång tid goda samarbeten med<br />
de flesta av Sveriges myndigheter, kommuner och<br />
landsting. Att vara med och utveckla samhället är en<br />
ansvarsfull uppgift som har högsta prioritet hos oss.<br />
Vi har <strong>ramavtal</strong> inom alla områden, från systemintegration<br />
och informationsförsörjning till infratjänster.<br />
Våra goda leverantörssamarbeten ger dig<br />
dessutom stor frihet att hitta rätt lösning. Det<br />
betyder att det är enkelt att handla av oss, hur dina<br />
behov än ser ut.<br />
Med vår långa erfarenhet har vi solida kunskaper<br />
om den offentliga sektorns verksamheter, villkor<br />
och utmaningar. Det har du glädje av när du<br />
anlitar oss, vare sig det handlar om ett stort eller<br />
litet projekt.<br />
WM-datas 45 lokalkontor och mer än 5000<br />
medarbetare runt om i Sverige ger oss en svåröverträffad<br />
lokal förankring. Vi finns där du finns.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
LogicaCMG-koncernen har, inklusive WM-data,<br />
40 000 medarbetare i 41 länder. I norden är vi<br />
cirka 9 000 medarbetare.<br />
Etablerat år:<br />
1969<br />
Huvudkontor:<br />
WM-data<br />
131 85 Stockholm<br />
LogicaCMG<br />
Stephenson House<br />
75 Hampstead Road<br />
London, nW1 2PL, UK<br />
Aktuellt avtalsområde/aktuella<br />
amarbetspartner:<br />
Programvaror och kringliggande tjänster. Vi<br />
samarbetar med totalt ca 40 programvaruföretag,<br />
till exempel Crayon, Cognos, Oracle, Microsoft,<br />
IBM med flera.<br />
AVTALSNYTT / VERVA<br />
Ett brett utbud av produkter och tjänster<br />
Nu har vi fått fortsatt förtroende som leverantör<br />
av systemintegrationstjänster inom <strong>ramavtal</strong>et för<br />
programvaror och tjänster. Vi är glada över det<br />
och ser fram emot att få samarbeta med många<br />
<strong>nya</strong> och befintliga kunder.<br />
Det <strong>nya</strong> avtalet omfattar samtliga statliga myndigheter<br />
samt huvuddelen av Sveriges kommuner och<br />
landsting.<br />
Ramavtalet ger dig som arbetar inom offentlig<br />
sektor rätt att köpa <strong>nya</strong> programvaror, uppdateringar,<br />
underhålls- och integrationstjänster<br />
samt övriga kringtjänster från WM-data utan att<br />
behöva göra en egen upphandling. Det sparar tid<br />
och pengar och förenklar administrationen.<br />
Vi har samarbeten med alla stora programleverantörer<br />
och du får stor valfrihet i leveransen.<br />
Lösningarna kan antingen avropas som standardkomponenter,<br />
som tjänster eller utvecklas<br />
för enskilda verksamheter. Genom våra <strong>ramavtal</strong><br />
kan du även välja mellan olika betalningsformer:<br />
löpande räkning, licensavgift, fast månadsavgift<br />
eller avgift efter nyttjande.<br />
Referenser inom offentlig sektor:<br />
WM-data har mångårig erfarenhet från att arbeta<br />
med den offentliga sektorn. Vi samarbetar bland<br />
annat med Skatteverket, Arbetsförmedlingen,<br />
Försäkringskassan, Östergötlands läns landsting<br />
och Statistiska Centralbyrån.<br />
Andra <strong>ramavtal</strong> för offentlig sektor:<br />
Infratjänsten 2003, Informationsförsörjning 2005,<br />
HR-system, Verksamhetsstyrning samt en rad<br />
<strong>ramavtal</strong> med olika kunder som Stockholms stad,<br />
Försäkringskassan med flera.<br />
Giltighetstid:<br />
Avtalet gäller i 36 månader med möjlighet till<br />
förlängning i max 24 månader.<br />
Kontaktperson:<br />
Lennart Jonsson<br />
Telefon: 0733-98 12 46<br />
E-post: lejoo@wmdata.com<br />
Hemsida:<br />
www.logicacmg.se
WM-data ingår i LogicaCMG-koncernen, en ledande<br />
internationell leverantör av it- och affärslösningar.<br />
Koncernen har, inklusive WM-data, 40 000 med-<br />
arbetare i 41 länder. Vi stödjer våra kunder i att<br />
bygga och behålla en ledande position med hjälp av<br />
vår djupa branschkunskap och dokumenterade<br />
leveransförmåga. Vi tillhandahåller verksamhets-<br />
kompetens, systemintegration samt outsourcing av<br />
it och affärsprocesser inom branscher som telekom<br />
och media, finans, energi/utilities, industri, handel,<br />
transport och offentlig sektor. I Norden är vi cirka<br />
9 000 medarbetare och är verksamma under varu-<br />
märket ”WM-data a LogicaCMG company”. För mer<br />
information besök vår hemsida på www.wmdata.se<br />
Nu har det blivit enklare att<br />
förverkliga dina visioner<br />
Arbetar du i den offentliga sektorn? Då har du Sveriges största IT-konsult på<br />
din sida. WM-data har fått fortsatt förtroende som utvald leverantör av system-<br />
integration inom VERVAs <strong>ramavtal</strong> för programvaror och tjänster. Det innebär<br />
att du har tillgång till alla de lösningar du behöver för att förverkliga visionen om<br />
öppenhet, tillgänglighet och medborgarservice. Dessutom kan vi ge dig en<br />
effektivare förvaltning.<br />
Vi hjälper dig att bygga samhället, steg för steg. Varmt välkommen till oss.<br />
Läs mer på www.logicacmg.se
» programvaror och TjäNsTer – sYsTemiNTegraTörer «<br />
pulseN ab<br />
”När vi läste förfrågningsunderlaget<br />
slogs vi av hur<br />
oerhört väl det överensstämde<br />
med vår inriktning<br />
och kompetens.”<br />
Anders Heland,<br />
anbudsansvarig<br />
fAKTA<br />
fAKTA<br />
Företagsnamn:<br />
Pulsen AB<br />
Omsättning:<br />
1,1 miljarder<br />
Offentlig sektor och Pulsen<br />
Pulsen har mycket god insikt i offentlig sektors verksamheter,<br />
dess möjligheter och utmaningar.<br />
Ökad service, tillgänglighet och valmöjlighet för medborgare,<br />
till lägre kostnad är en självklarhet. Medborgare<br />
förväntar sig en effektiv myndighetsutövning med kortare<br />
handläggningstider, kvalitet, säkerhet, samordning samt<br />
samverkan inom och mellan myndigheter, privata utförare<br />
och leverantörer. Samtidigt ska myndigheter tillvarata<br />
kompetens och vara en attraktiv arbetsgivare.<br />
Dessa möjligheter och utmaningar utgör grunden för de<br />
tjänster och lösningar som vi erbjuder till offentlig sektor<br />
och som nu finns att avropa via Vervas avtal.<br />
Tjänster och kompetens<br />
Pulsen hjälper till att integrera verksamheter, information<br />
och system. Strategier och behov kartläggs ur användar-,<br />
verksamhets- och teknikperspektiv. Många lösningar<br />
ställer krav på <strong>nya</strong> interna och externa tjänster, där Pulsen<br />
är en ledande leverantör inom portal-, identitet- och<br />
säkerhetslösningar, bl.a. med e-legitimation.<br />
Vår fokusering inom offentlig sektor samt kompetenta<br />
medarbetare och konsulter säkerställer att inget ramlar<br />
mellan stolarna.<br />
Att vara utvald som systemintegratör innebär att vi kan<br />
leverera tjänster inom alla de områden som efterfrågas i<br />
avtalet. Sammanlagt erbjuder vi 49 tjänster, alla noggrant<br />
utvalda och väl beskrivna.<br />
Antal anställda i Sverige:<br />
380<br />
Etablerat år:<br />
1964<br />
Huvudkontor:<br />
Borås<br />
Regional representation i Sverige:<br />
Stockholm, Göteborg, Karlstad,<br />
Aktuellt avtalsområde:<br />
Programvaror och tjänster 2007,<br />
Systemintegratörer<br />
AVTALSNYTT / VERVA<br />
Rätt programvaror<br />
Vi erbjuder ett brett programutbud från ett stort antal tillverkare.<br />
Bland dessa återfinns ett flertal kända namn som<br />
exempelvis CA, Microsoft, Novell, IBM och Symantec.<br />
Vi erbjuder dessutom utvalda programvaror från ett antal<br />
mindre tillverkare. Sammansättningen i vårt produktutbud<br />
gör det möjligt att leverera lösningar helt baserade<br />
på våra kunders unika förutsättningar och behov.<br />
Inköpsstöd för effektiva och enkla avrop<br />
Våra kunder har tillgång till ett kvalificerat inköpsstöd<br />
med kundtjänst och innesäljfunktioner som bistår med<br />
expertrådgivning för bästa val av programvaror, programversioner<br />
och licensformer. Som grund för detta beaktas<br />
kundens organisatoriska, tekniska och ekonomiska förutsättningar.<br />
Välkommen till Pulsen<br />
Vi hälsar kommuner, myndigheter och landsting<br />
välkomna till oss på Pulsen.<br />
Giltighetstid:<br />
2007-09-19 till 2010-03-31<br />
Referenser:<br />
Region Skåne, Västra Götalandsregionen, Stockholms<br />
läns landsting, Lantmäteriverket, Sveriges<br />
Riksbank, Regeringskansliet, Jönköpings kommun,<br />
Karlstads kommun, Upplands Väsby kommun,<br />
Huddinge Kommun, Vallentuna Kommun<br />
Kontaktperson:<br />
Anders Heland<br />
Telefon: 033-17 73 51<br />
Fax: 033-12 33 70<br />
E-post: avropa.verva@pulsen.se<br />
Hemsida:<br />
www.pulsen.se