VW Lounge 2012 - Volkswagen
VW Lounge 2012 - Volkswagen
VW Lounge 2012 - Volkswagen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24<br />
Allt fl er upptäcker fördelarna med<br />
fyrhjulsdrift. Bättre väggrepp,<br />
ökad framkomlighet och större<br />
säkerhetsmarginaler. <strong>Volkswagen</strong><br />
har varit med länge, och du har<br />
nu fl er modeller att välja på än<br />
någonsin tidigare.<br />
Låsningsfria bromsar<br />
ABS är det låsningsfria bromssystemet med<br />
varv talsgivare vid hjulen. Dessa givare används<br />
även av bilens andra system. Samtliga<br />
<strong>Volkswagen</strong> har även panikbroms assistent (BA).<br />
Elektronisk differentialspärr<br />
Ett hjul på is och ett på asfalt. Den elektroniska<br />
differentialspärren (EDS) överför kraft till det<br />
hjul som har bästa greppet. Du får starter utan<br />
okontrollerat hjulspinn även på vägar med<br />
varierande grepp. Systemet minskar däckslitaget<br />
och gör en manuell differentialspärr<br />
överfl ödig, men eftersom en sådan kan vara<br />
till stor nytta vid körning i terräng erbjuds den<br />
till Touareg V6 TDI BlueMotion Technology<br />
Terrain Tech.<br />
Antispinn sparar däcken<br />
Antispinnsystemet (ASR) mot verkar hjulspinn,<br />
framför allt vid högre hastigheter. Om ett hjul<br />
börjar rotera snabbare stryper systemet effekten<br />
tills hjulet slutar spinna. Antispinn systemet<br />
förbättrar stabiliteten, drag kraften och minskar<br />
däckslitaget. Om bilen har ASR har den också<br />
EDS.<br />
Snabbare än sladden<br />
Ett elektroniskt stabiliseringsprogram är standard<br />
i alla <strong>Volkswagen</strong> och ger bättre kontroll<br />
över bilen i besvärliga situationer. Det minskar<br />
risken för sladd och hjälper till att hålla bilen på<br />
vägen. Om föraren styr åt ett håll, men bilens<br />
givare signalerar att bilen är på väg åt ett annat<br />
håll, då griper stabiliserings systemet in. De<br />
enskilda hjulen bromsas för att bilen ska röra<br />
sig i den riktning föraren bestämt. Det elektroniska<br />
stabiliseringsprogrammet inne håller alltid<br />
funktionerna EDS och ASR.<br />
Haldex fyrhjulsdrift<br />
4MOTION har vid normal körning det mesta<br />
av drivningen på framhjulen, bland annat för<br />
att det spar bränsle. Men så fort kör situationen<br />
ändras fördelas kraften optimalt mellan de<br />
fyra hjulen. Det sköts av den svenska Haldexkopplingen<br />
som är en elektro hydraulisk<br />
lamellkoppling som elektroniskt anpassar<br />
sig till situationen vad gäller hastighet,<br />
acceleration, kurvtagning och motobroms.<br />
Allt sker automatiskt på bråkdelar av en<br />
sekund. Haldexsystemet ger endast en begränsad<br />
viktökning. Det gör att bilen känns<br />
lika pigg som modellerna utan fyrhjulsdrift.<br />
4MOTION med Haldexkoppling fi nns i Golf,<br />
Tiguan, Passat, Sharan, Caddy Life, Caddy<br />
Maxi Life, Caravelle och Multivan.<br />
Torsen fyrhjulsdrift<br />
Phaeton och Touareg har längsmonterade<br />
motorer där kraften för delas mellan fram- och<br />
bakaxel genom en Torsen mellandifferential<br />
(50/50 Phaeton och 40/60 Touareg). Torsendifferentialen<br />
är mekanisk och reagerar blixtsnabbt<br />
på förändringar i greppet så att kraften<br />
fördelas till den hjulaxel som har bästa greppet.<br />
I Touareg fi nns dessutom ett Offroad-läge som<br />
bland annat hjälper föraren att kontrollerat ta<br />
sig ned för branta utförslut.<br />
DSG-växellåda<br />
DSG-växellådan förenar den manuella växellådans<br />
kvickhet och ekonomi med komforten<br />
hos den automatiska växel lådan. I grunden<br />
är DSG en manuell växellåda som växlar<br />
automatiskt med hjälp av dubbla kopplingar.<br />
Nästkommande växel är alltid för beredd,<br />
vilket ger kvicka växlingar utan effektförluster.<br />
DSG-växellådan fi nns som tillval till de fl esta<br />
av <strong>Volkswagen</strong>s modeller med 4MOTION.