VW Lounge 2012 - Volkswagen

24
Allt fl er upptäcker fördelarna med
fyrhjulsdrift. Bättre väggrepp,
ökad framkomlighet och större
säkerhetsmarginaler. Volkswagen
har varit med länge, och du har
nu fl er modeller att välja på än
någonsin tidigare.
Låsningsfria bromsar
ABS är det låsningsfria bromssystemet med
varv talsgivare vid hjulen. Dessa givare används
även av bilens andra system. Samtliga
Volkswagen har även panikbroms assistent (BA).
Elektronisk differentialspärr
Ett hjul på is och ett på asfalt. Den elektroniska
differentialspärren (EDS) överför kraft till det
hjul som har bästa greppet. Du får starter utan
okontrollerat hjulspinn även på vägar med
varierande grepp. Systemet minskar däckslitaget
och gör en manuell differentialspärr
överfl ödig, men eftersom en sådan kan vara
till stor nytta vid körning i terräng erbjuds den
till Touareg V6 TDI BlueMotion Technology
Terrain Tech.
Antispinn sparar däcken
Antispinnsystemet (ASR) mot verkar hjulspinn,
framför allt vid högre hastigheter. Om ett hjul
börjar rotera snabbare stryper systemet effekten
tills hjulet slutar spinna. Antispinn systemet
förbättrar stabiliteten, drag kraften och minskar
däckslitaget. Om bilen har ASR har den också
EDS.
Snabbare än sladden
Ett elektroniskt stabiliseringsprogram är standard
i alla Volkswagen och ger bättre kontroll
över bilen i besvärliga situationer. Det minskar
risken för sladd och hjälper till att hålla bilen på
vägen. Om föraren styr åt ett håll, men bilens
givare signalerar att bilen är på väg åt ett annat
håll, då griper stabiliserings systemet in. De
enskilda hjulen bromsas för att bilen ska röra
sig i den riktning föraren bestämt. Det elektroniska
stabiliseringsprogrammet inne håller alltid
funktionerna EDS och ASR.
Haldex fyrhjulsdrift
4MOTION har vid normal körning det mesta
av drivningen på framhjulen, bland annat för
att det spar bränsle. Men så fort kör situationen
ändras fördelas kraften optimalt mellan de
fyra hjulen. Det sköts av den svenska Haldexkopplingen
som är en elektro hydraulisk
lamellkoppling som elektroniskt anpassar
sig till situationen vad gäller hastighet,
acceleration, kurvtagning och motobroms.
Allt sker automatiskt på bråkdelar av en
sekund. Haldexsystemet ger endast en begränsad
viktökning. Det gör att bilen känns
lika pigg som modellerna utan fyrhjulsdrift.
4MOTION med Haldexkoppling fi nns i Golf,
Tiguan, Passat, Sharan, Caddy Life, Caddy
Maxi Life, Caravelle och Multivan.
Torsen fyrhjulsdrift
Phaeton och Touareg har längsmonterade
motorer där kraften för delas mellan fram- och
bakaxel genom en Torsen mellandifferential
(50/50 Phaeton och 40/60 Touareg). Torsendifferentialen
är mekanisk och reagerar blixtsnabbt
på förändringar i greppet så att kraften
fördelas till den hjulaxel som har bästa greppet.
I Touareg fi nns dessutom ett Offroad-läge som
bland annat hjälper föraren att kontrollerat ta
sig ned för branta utförslut.
DSG-växellåda
DSG-växellådan förenar den manuella växellådans
kvickhet och ekonomi med komforten
hos den automatiska växel lådan. I grunden
är DSG en manuell växellåda som växlar
automatiskt med hjälp av dubbla kopplingar.
Nästkommande växel är alltid för beredd,
vilket ger kvicka växlingar utan effektförluster.
DSG-växellådan fi nns som tillval till de fl esta
av Volkswagens modeller med 4MOTION.