Verksamhetsplan och Budget 2011 för AB Storstockholms ... - SL

More documents

Recommendations

Info

Datum 2010-12-16 5 Samhälle Samhälle Övergripande mål Hållbar utveckling av regionen Styrmått och styrtal Andel förnybar energi Identitet SL-2010-27865 26(31) Global Compact (cVU) SL har förbundit sig att stå för Global Compacts tio principer kring mänskliga rättigheter, arbetsrätt, miljön och mot korruption samt inkorporera principerna i sin verksamhet. Vid upphandlingar uppmanas trafikföretagen att också ansluta sig till initiativet. Våren 2011 kommer SL att ta fram och sammanställa en redovisning, en så kallad COP (Communication On Progress), av arbetet med Global Compact och dess principer. Miljöledningssystem (cVU) SL arbetar sedan 2006 enligt ett ISO 14001-certifierat miljöledningssystem. Färdtjänsten är en del av SL och ingår i miljöledningssystemet. 5.1 Allmän kollektivtrafik Utfall 2009 2011 är målår för Stockholms läns landtings Miljö Steg 5. Nedanstående åtgärder tar sin utgångspunkt i målen enligt Miljö Steg 5. Förnybara drivmedel (cVU) Målsättningen är att 50 procent av busstrafiken vid utgången av 2011 ska drivas med förnybara drivmedel. Ett flertal åtgärder för måluppfyllelse genomförs, bland annat förberedelser av depåer för biogas- och etanoltankstationer. En ny bussdepå byggs för närvarande i Gubbängen. Den nya depån utgör ett tillskott till befintliga depåer i Huddinge/Botkyrka och Söderort. Depån utrustas med tankstationer som möjliggör tankning av etanol, biogas och diesel/biodiesel. Depån planeras att försörjas med biogas via gasledning från Stockholm Gas produktionsanläggning i Skarpnäck. En depåanpassning av SL:s bussdepå i Björknäs kommer att genomföras. Depån ska inrymma en tankstation för biogas försörjd med biogas via gasflak som transporteras till depån med lastbil. Tankstationen ska vara driftklar i augusti 2011. SL kommer att försörja depån med biogas. 64% 2010 68% 2011 74% 2012 76% 2013 78%
Datum 2010-12-16 Identitet SL-2010-27865 27(31) Utöver upphandling av biogas till Björknäs kommer SL att följa upp och aktivt arbeta med de befintliga avtal om leverans av biogas som finns tecknade med Stockholm Gas AB, Käppalaförbundet och Fordonsgas Stockholm AB. Viktiga parametrar att följa upp är leveransstart och leveranskapacitet för biogas, i syfte att matcha och optimera tillgång och efterfrågan på biogas för SL:s bussar. För att ersätta trafikföretagen för ökade driftskostnader relaterade till drift av bussar på förnybart drivmedel kommer tilläggsavtal att tecknas med trafikföretagen. Detta gäller för de trafikområden som berörs av att bussar på förnybart drivmedel införs i befintliga ”dieselavtal”. Utsläpp (cVU) Ett mål enligt Miljö Steg 5 är att kraftigt minska utsläppen av partiklar och kväveoxider från busstrafiken. SL:s ålderskrav i avtalen på trafikföretagens bussar samt arbetet med att införa bussar med förnybara bränslen medför ett successivt utbyte av bussar i SL-trafiken mot bussar med lägre utsläpp av partiklar och kväveoxider. Bullerreduktionsarbete (cVU) Ett systematiskt bullerreduktionsarbete bedrivs sedan flera år tillbaka inom SLtrafiken. Under 2011 kommer arbete att bedrivas utifrån en åtgärdsplan för att begränsa buller från spårtrafiken till 80 dB(A) (max) vid uteplatser invid fasad. Dessutom ställs bullerkrav i upphandlingar av nya fordon, såsom tunnelbanetåg, spårvagnar och fordon till Roslagsbanan. För att reducera buller från busstrafiken fortsätter SL att delta i Svensk Kollektivtrafiks arbete med att ta fram en kravspecifikation för buller vid trafikupphandlingar. Energianvändning (cVU) Ett mål enligt Miljö Steg 5 är att energianvändningen inte ska ha ökat 2011, jämfört med år 2000. Energianvändningen inom verksamheten följs kontinuerligt upp och mål för att minska energianvändningen till fastigheter och spårtrafiken har formulerats. I och med att SL-trafiken ständigt ökar i omfattning ökar även den totala energianvändningen och lokalytorna. Mot denna bakgrund relateras verksamhetens energianvändning till ett verksamhetstal (personkm). Energianvändningen sett till fastigheter och spårtrafiken sammantaget, och relaterat till personkm, minskar. En utredning om att införa ett energiledningssystem kommer att vara färdig våren 2011. Utifrån denna utredning kommer ett energiledningssystem att införas på SL med början 2011. All el till SL:s verksamhet kommer från förnybara källor vilket är ett mål i Miljö Steg 5 för 2011. Den del av kylningen som är fjärrkyla är, enligt uppgift från leverantören, är 100 procent förnybar.
Page 1 and 2: Datum 2010-12-16 Vår referens Iden
Page 3 and 4: Datum 2010-12-16 Handläggare Krist
Page 5 and 6: Datum 2010-12-16 Identitet SL-2010-
Page 9 and 10: Datum 2010-12-16 2 Kund Kund Överg
Page 17 and 18: Datum 2010-12-16 2.1.5 Trafikslagen
Page 27: Datum 2010-12-16 4 Medarbetare Meda
Page 31 and 32: Datum 2010-12-16 6 Ägare Ägare Ö
Page 33 and 34: Datum 2010-12-16 7 Gemensamt arbets
Page 35 and 36: AB Storstockholms Lokaltrafik LS 10
Page 53 and 54: Mnkr Priori- tetsord- ning 1) Nytt
Page 55 and 56: Investeringsplan 2011-2015 Totalkos
Page 57 and 58: VERKSAMHETSTAL SL BUDGET 2011 8110
Page 61 and 62: AB Storstockholms Lokaltrafik 2(2)
Page 69 and 70: AB Storstockholms Lokaltrafik 10(10
Page 71: AB Storstockholms Lokaltrafik 12(12

Verksamhetsplan och Budget 2011 för AB Storstockholms ... - SL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?