Untitled - Modellflygnytt

More documents

Recommendations

Info

t- ncdgeng. och fijr att ni denna tidpunkt tog samtliga tivlande ur sirt 1:a startfiirsiik, dock utan att fiirstika flyga. Strax efter att 2:a omgingen i klass III pibiiriats klarnade dei upp betvdliet och-det blev ea tullr tillfridstiflanJc flygviider. Tack vare det bi.ttre vS.dret var det 25 st som tog upp kampen. Efter tvi omginser ledde Srie Hellouist fiire Per O'iof-Lekare, men" skillnJden var mindre d.n 2 0/0, varfijr det blev omflygning. Sista omgingen i multi genomftirdcs utrn nrgra speciella hindelser. I denna Forts, fr, sid. 3 omgnng var der 12 st som tivlade och fiirsiikre fiirbittra sina resultat. Rlksslgnrrnan Efter mulriomginqen genomfiirdes omflygningen mellan Helllr:ist och Lekarc, vlll{en oen senare vann- Avgiften fdr enskild medlem i fiirbundet faststilldes rill 10: - kr iven under Som en avslutning pi rlvlingen gjorde Ulf.Tiinnesen, en ulpvisning o-ch Jipptc en IaIlsKarmshoPPare. till prisu.tdeln ingen btiriadc dcr ate! "Lagom att regna sa att allt som hunnlt torka 5,ter blev genomsurt. Tlvlingen var mycket trevJigr ordnad och genomliirdes ulan negra irrirerende moment, mcd en icke avundsv.ird rnsers av de bida dommarlagen. Ett trevlict samkvim hadc dven ordnats pi liirdagikvillen med middag och filmvisning. 1965. Enskild medlem erhiller liksom tidigare Modellflyg-Nytt gratis och det kommer att undersiikas miijligheterna att utstricka ftirsiikringsskyddet till att gilla iiven denna medlemsgrupp. Prenumerationsavgiften p5. tidningen iir under 1965 ofiirindrad dvs. 10:-. Berr. tivlingslicensavgiften besliir srimman att denna likaledes ofiirindrat sliall urgi med l0: - kl per tivlingsgrc11. Lars Anderssort 42 Resultor 5M Rodio Klass I 1. Jesper von Segebaden 8140, 2. Rolf Fdrsta start pi. siindagsmorgonen igde Dilot 3. .7593. Ja-n_ Levenstam 7550, 4. rum omkring kl. 7. Det var andra stan- Ult lonnessen ,/ 336. 5. I'er Axel Eliasfiirsdkel pi 2:a omgingen i multi. Vinson 6799, 6. Roland Ortsch0tz 65!2, den hade mojnat nigot, siktcn var myc- 7. Lars Jacobsson 5407, 8. Einar Ek ket varierande frin minut till minut. 4609, 9. Erik Siiisren 2810, 10. Sren Flygningarna avlijste varandra i snabb Ake Grahn 2080.-ll. Lars lohansson fiiljd, uran nigra speciella hendel'er rills 7296, 12. Tore Lodin 860, 13. Lasse Johansson oturligt gick ibecl
Pnolll-bladet (Kan tlvas uF och spanas, Av Peler Wornegrird Lldners stabbprofll ir nog den mest genomtinkra och konsekvent konstrueraoe srabbprofil fiir segelmodeller, somjag kinner till. Den flappade bakkanten ger en ganska stor lyftkraftsgradient, samtidigt som nosens undersida bidrar till att hindra avliisning pi undersidan av profilen vid de ganska liga C' virden, som en A/2stabbe i allmlnher flyger med (0,2-0,1), och dirmed blir profilmotstindet ganska litet vid dessa C.-vdrden trots den ganska stora vdlvningen och flappningen, Profilen 2ir en renodlad stabbprofil, och duger ej som vingprofil pi nigon slags modell, Den stora flappningen och vilvningen medfiir nlmligen, att profi len miste flygas vid hiiga C.,-virden, di den anvinds pi vingen, men den kraftiga flappningen medfttr de etr mycket stort luftmorstind (hiigt C".) pi grund Lindner. av den kraftiga rryckgradinet, som byggs vx upp framfiir bakkantens ijversida. Denna stora tryckgradient fir di grinsskik- 0 tet att tillvixa snabbt i tjocklek fiir att 1 )5 slutligen avliisas, vilket medfiir art C,, )c blir srort. 5 Nu har det i utlindsk fackpress skri- 10 vits en hel del om stabbprofiler. Kvasr- l) cxperter av alla de slag, som rikat vin- 20 na en eller annan tavling, brukar med 25 all pondus de tror sig ha hivdat, atr 30 man biir forska mycket mer i stabbpro- 40 filen aerodynamik, det giirs fiir lite fiir- 50 siik osv. 60 Hiir vill jag anmila en annan upp- 70 fattning, modellens dynamiska ldngd- 80 stabilitet beror rill mycket stor del pi 90 beh andra faktorer dn just vilken pro- 95 fil stabben har. 100 Det 5r naturligrvis sanr, atr man med en bra stabbprofil kan flyga vingen nigot nermare C^ max och pi si sitt kanske ni bittre stigtal C.e/C.",. I praktiken flyger nog alla stabbprofiler ungefdr likadanr, och man kan ha mycket svirt att mirka n5.gon skillnad mellan dcm, under den viktiga f6rursdttningen, att deras grinsskikt ir ungefir lika turbulenta vid anfallsvinklar. Olika effekter pi olika srabbprofiler kan nog i de allra flesta fall ftirklaras med skillnader i den bildade turbulensen, det 6r till det vllsignade grinsskikter, som praktiskt taget alla profilproblem 6r koncentrerade. Och har man alltsi trassel med en srabbprofil, tror jag dct dr mer Iijnande att prtiva olika turbulatorer an ar! fiirsiika sig p5. den svira konsren arr av prakriska fijrsiik frambesvlrja en optimal stabbprofil. Vad som ovan siges om Lidners srabbprofil giller ocksi den mycket snarlika rt rt. Yd 1,30 2,80 3,50 4,80 6,20 745 8,10 8,90 9,30 9,70 8,85 7,7 5 3,90 2,40 0,40 Yu 1,30 0,50 4,25 0 0,20 0,95 1,60 2,90 3,70 4,30 4,50 4,44 3,70 2,20 1,30 0 ,t3
Page 1 and 2: ffi$
Page 3 and 4: TIIODE lITlYGNYTT Orgon f6r Sverige
Page 5 and 6: Hcir diskuieros modellflyg. Fr. v.
Page 7 and 8: Linkiipingseskadern hade en omfatta
Page 9 and 10: sor har Sten-Ake Grahn, Stockholm,
Page 11 and 12: !i,-^td rq*": so1xr1H,o djltl e=t ,
Page 13 and 14: av aluminium. Ett ovanligt drag ir
Page 15 and 16: f F-t luoko ^ hop.s rl.trhokti M O
Page 17 and 18: Olul At2 Svan till Pen Nilsson Med
Page 19 and 20: L"1os1 g-4 gru 6L
Page 21: iiverdrivna proporrioncr, der enda
Page 24 and 25: - FUTABA T nytl rn5nke #:{i.ff i-}:
Page 26 and 27: Liuddgrnpa nigon av de iivriga aktu
Page 28 and 29: LASARNASIPARLAI5ENT Tysklandskonlak
Page 30 and 31: SornrnaPens nadiolSvlingan 30 tskln
Page 32 and 33: Vilka YaF b6st 1964 Inillyg - linst
Page 34 and 35: Nylt fnin ClAlS - FAI:s intennalion
Page 36 and 37: och Camens alrangemang med roterand
Page 38 and 39: Att driva klubbverksamhet fordrar p
Page 40 and 41: Svenska nekopd Rekordhlass Modelhyp
Page 45 and 46: Bna lrok l6n D och G-flygane frunh
Page 47 and 48: ffitr$ffiff wmdwsffi dw$ fummf &*w

Untitled - Modellflygnytt

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?