Untitled - Modellflygnytt

Liuddgrnpa
nigon av de iivriga aktuella modelltyperna
nara bebyggelse och har alhsi
cgentligen delvis orsakat ljuddiimparbehovct,
Farten i C-35 gir givetvis ned
cn smula men der blir ju lika fiir alla.
Den enda klass fiir vilken den nya regeln
inneblr omvllvnilg av team racing
B. Visserligen ir komplikationerna
av samma arr i speed B och C samr
TR-C mcn dessa klasser existerar ju
knappest i Sverigc. T TR-B kan giuetvis
en standardljuddimpare slttas pi motorns
avgasporr pi samma sim som ftir
RC och stunt. Di kommer emellerrid
detta att leda till fartminskning pga.
nedsatt motoreffekt och iikar luftmotstand.
Aterstarr i mellanlandningarna
fiirsviras nog ocksi. Som infiir reglerna
i tivrigt blir en anpassning naturlig.
Startsvirigheterna kan elimineras genom
modifiering av ljuddimparna, det iika-
uttagoingstlvlingar. A andra siden
mSste sdgas atr efrcrsom fiiretridesvis
utomlands ljuddlmpare si ofta anvinds
i RC I utan arr det fiireslirivs i reglerna
sa indikerar detta att der dr diskutabelt
om ljudddmpare inneblr nigon
nackdel alls i multi.
Linkontroll har ju err flcrtal klasscr
fdr motorcr i dcn aktuella storleksordningen.
Fiir stunr glller precis sammr
synpunktcr som ftir mulri. Der dr el internationell
klass men svirigheterna
med ljuddimpare ir fijrsumbara. Der
rcir sig alltsi om cn principfri.ga i samde
luftmotstindet bortfaller om man
bygger in ljuddiimparen och sist mcn
viktigast kan effehrfijrlusrcn kompenseras
genom avstimning 4v molorns utblisning.
Ln narurlig ftiljd tycks mig
alltsi vara bakitriktad avgasport med
ljuddiimparen liggande innc i kroppen
bakom motorn dlr utblisningsmunstycket
fdrldngts si att lingden ir kalibrerad
mot normalt motorvarv under flygning.
Svirt? Javisst, men det ir ju dirftir
vi tivlar!
Miste man giira ljudd?imparen sjilv?
Inte alls. Marknaden har en vidlyfrig
band med urtrgning av landslagsmdn i flora av konstrukrioner att erbjuda.
srunt. F6rst i landcr med ljuddimpare
pi en linkontrollmodell vid landsomfat-
Minga iir klart diliga. I allmdnhet ir
de gjorda fiir ett visst motorfabrikat
tande tdvlingar har redan visat sig, Gii- men rekommendabelr undantag finns
ran Lundeqvist fri,n Linkiipingseskadernoch
det 1r den engelska di.mparen DAC
har under den gingna sommaren flugit "Spinnaflow", som ses pi bilden mon-
med OS 35 och OS-dimpare pi sin bliterad pi en belgisk stuntmodell. Vad
vita "Luddebird".
giira? B6rja flyga med ljuddimpare re-
Inre heller i cotrbat 35 inneblr dcn dan nu si kanske de huvudsakliga svi-
nya regeln nigra bekymmer. Denrra
klass ir ju fiir ijvrig[ den mest bullorrigheterna
ir
tving!
dvervunna di det blir
alstrande och flyges kanske ofrare an
G6ran Alscby
26