Untitled - Modellflygnytt

More documents

Recommendations

Info

V -Z - modellrakelnilning rned dala och byggnadslresknivning Prototypdotol Den tyska V-2 raketen utvecklades under ledning av dr 'Werner von Braun och general Waher Dornberger vid den v:ilk:inda raketforskningsstationen vid Pecnemiinde under andra r Jrld"kriger. Der fijrsta framgingsrika uppskjutnrngen gjorde. den J oktober 1q42. Den si' ta uppskjutningen av en V-2 raket g;or'des pi den amerikanska lijrsdks.tariorren '!flhite Sands i september 1952. V-2 (vederg:illningsvapen nr 2) konrrruerades fdr.rtt tr.rnsportcre en tpringladdning vlgande c:a 1 lon iiver en strlcka av 350 km. Efter andra virldskrigets slut iiverf6rdes e[t hundratal V 2 reketer rill USA. Omkring sextio av dessa raketer avfyrades under iren 1945-1952 frin White Sands. Tvi stycken "Bumper" tvistegsraketer avfyrades frin divarande Cape Caneveral. Andra steget i dessa raketer var den lilla STac Corporal. Den htigsta hitjd som uppniddes med forts. lr. sid.. 13 l'aFvtalstabell Propeller Power Prop 7X4 Power Prop 8X4 Power Prop ZX4 ProwerProp8X4 ProwerProp8X4 Power Prop 7X4 20 Briinsle 75 t25 /tllJ Cox Racilg Cox Racing Cox Racing V-2 .rar 216 km (\fhite Sands 1951). Tvlstegsversionen uppnidde 1949 en htijd av c:a 400 km. Ytterligare dara f6r V-2 kan erhillas ur Willy Leys "Rockets, Missiles and Space Trawel" samt lffalter Dornbergcrs "V-2". Byggbeskrivning : Detta :ir inte den enklaste modellrakct att bygga, men bijr inte villa nigra strirre svirighetcr fiir vana nodellbyggare, Noskonen svarvas l:impligen ur en 11/:" bjcjrkstav. Giir er, mall efter ltningen si att noskonen fir den riktiga konturen. Sj:ilva raketkroppen 1r sv3rasr att tillvcrka, Balsaskalet grires pi fiiljande sirt: Slipa ned ett balsablock 2 2' I2 till yrrerkonrur enligr rirningen. Siga ddrefter blocket i tvi delar i llngdriktningen. Holka ur halvorna si att viggtjockleken blir c:a 1,5 mm. Var {iirsiktig vid utformningen av 19800 15400 20100 15400 77100 21,400 Super Tigre Fireball rdd Fireball 16d Fireball bli Fireball bl3
iiverdrivna proporrioncr, der enda man vikrigt att de kommcr i linje med raket- halvornas bakre del. Skar rill de f"." kroppens lingdriktning. Smidetaljerna i"l,;"""r""- tii a"" fil*." rl"g".'"" enligt ritningen kan skiras rill av spill- 1,5 mm:s balsaflak. Fiberriktningen biir balsa. vara i enlighet med skissen pl ritnrng- Tillverka en fallskirm av tunn polyen. Limma dlrefter de fyra sektionerna tenpJast 300 rl00 mm. Fdsr fallskdrms- till en ring. Skdr till en papperstub med linorna vid plastarket med hjilp av smi 19,5 mm:s innerdiameter till en lingd tejpbrickor. Bind fast fallskirmen vid av 283 mm. Limma fast den frlmre bal- noskonens skruvtigla enl. skiss i Modellsaringcn p5. papperstuben. SItt fast ett flyg-Nytt nr 1, 1954. gummiband 1X3X300 mm vid papperstuben samt bind (nlr raketen 1r klar) Tvi stycken sryrhylsor tillverkas av fast detta vid cn skruviigla i noskonen tunnviggigt aluminiumriir och limmas (se Modellflyg-Nytt nr 1, 1964). Foga mot rakethroppen enligt ritningen. Pl in pappershylsan i dc bida balsahalvor- grund av raketens relativt hiiga vikt na samt putsa tills passningen blir per- bitr styrtridens liingd cj undersriga 1 m. fekr. Limma dlrcfter ihop alltsammans. Diamctern btir vara minsr 4 mm. Spackla igen alla ojimnheter och slipa Linrp)igc rakermororer dr Minimax tills cn jlmn och fin yta erhillcs. B 8-4 och B 3-5 (se Modellflyg-Nyw Fenorna sk.ires ur frin 1,5 mm:s belse- nr 4, 1964). Raketmotorerla sittes fast flak. Fiberriktningcn biir dverenssrim. i rakethylsan genom ar. de lindas med nTa anvisningen pi ritningen. Limma ctt par gummisnoddar, fast fenorna mot raketkroppen. Det:ir Forts. fr. sid. 18 On Al2 kan anviinda neutralpunktskalkyler rill ir att ta reda pi var man kan ldgga tyngdpunkten lingsr bak teoretiskt sctt ftir att uppni. srarisk llngdsrabilirer. nran ju helr enkelt kompensera fiir detta genom arr flytta tyngdpunkten framit. Fi5t en A/2-2, fir man vjl siga, atr det Och kom di i hig, att vi aldrig kan ur stabilitetssynpunkr iir bra, ju hiigre bcstlmma detta lige med tillriicklig noggrannhet, och att starisk llngdsrabilitet ingalunda garanlerar dynamisk sidan. camax stabbprofilen har, oberoende av uingprofilen, Men jag kan absolur inrc finna nigon hillbar Iogisk moriverirrg Och allt det hir snacket om srorleken till ett bestlmt samband mellan ving- av den "statiska marginalen" dr fulloch stabbprofilernas parametrar. Inte vid stindigt vlrdeliisr. Fullstiindigt. Si liinge de approximarioner av stabilirets- och rnan inte anvinder sig av en teori, som prestandaproblemers natur vi rvingas gii- tar hiinsyn till rriighetsmomentets invcrkan.ra fijr att fi dessa problem tillgingliga ftir en rimligt enkel analys. Och nu tiil stabbprofilen. Det ir huvudsakligen den viirdeltisa neutralpunk- Ytrerligare anmirkningar och kritik bryter Per effekrivt udden av genom att len man kan komma it om man klnncr siga, att hans utllggning ir garanterar stabbens karakterisrika. FIar mar cn subjektiv. Leve diskussionen! stabbe med liten lyftkrafrsgradicnr, kan Peter Wanngdrd f) 2l
Page 1 and 2: ffi$
Page 3 and 4: TIIODE lITlYGNYTT Orgon f6r Sverige
Page 5 and 6: Hcir diskuieros modellflyg. Fr. v.
Page 7 and 8: Linkiipingseskadern hade en omfatta
Page 9 and 10: sor har Sten-Ake Grahn, Stockholm,
Page 11 and 12: !i,-^td rq*": so1xr1H,o djltl e=t ,
Page 13 and 14: av aluminium. Ett ovanligt drag ir
Page 15 and 16: f F-t luoko ^ hop.s rl.trhokti M O
Page 17 and 18: Olul At2 Svan till Pen Nilsson Med
Page 19: L"1os1 g-4 gru 6L
Page 24 and 25: - FUTABA T nytl rn5nke #:{i.ff i-}:
Page 26 and 27: Liuddgrnpa nigon av de iivriga aktu
Page 28 and 29: LASARNASIPARLAI5ENT Tysklandskonlak
Page 30 and 31: SornrnaPens nadiolSvlingan 30 tskln
Page 32 and 33: Vilka YaF b6st 1964 Inillyg - linst
Page 34 and 35: Nylt fnin ClAlS - FAI:s intennalion
Page 36 and 37: och Camens alrangemang med roterand
Page 38 and 39: Att driva klubbverksamhet fordrar p
Page 40 and 41: Svenska nekopd Rekordhlass Modelhyp
Page 42 and 43: t- ncdgeng. och fijr att ni denna t
Page 45 and 46: Bna lrok l6n D och G-flygane frunh
Page 47 and 48: ffitr$ffiff wmdwsffi dw$ fummf &*w

Untitled - Modellflygnytt

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?