Untitled - Modellflygnytt

More documents

Recommendations

Info

Forts. fr. sid. 14 Fiire flygning b6r man kalibrera har.rdtaget si att man har tillging till dubbeh si mycket hiijdroderutslag Morro-Liisa som dykrodcrutslag. Hall neutralt roderldge i srarren. Vid flygstan l nnar modellen I(roppel giires bdst av ert nlgot hir- vaggan om man lyfter handtaget i hudarc material, det med balsa besliktade vudh6jd. Sedan styrs modellcn med,,fis- "apeehc (abachi?1 har visat sig myckct kande" dvs med atr lyfta och siinka llmpligr. BaJsa passar mindre brr rill handtager. Detta styrsltt fungerar till- kropp di det pga. sin mjukhct ger eftcr fredsstillande i stiltje och svag vind bidc i moLor- och vingfasrsrittning. pga. den lingt bak liggande tyngdpunk- Liimpligen formas kroppen ur err fiirtcn. Efrer etr antal flygningar pi derra siktigr lamcllimmar block, varefter man sitt kan nan
Olul At2 Svan till Pen Nilsson Med slorl inlresse hor iog ldst Pers ortikel om N2:or, och dd iog delor hons intresse for utformning o\r N2:ot, skulle iog viljo 96ro n6gro kommenlorer. Det hiir med nosar tycks vara ett viralt ra) att nosens utformning (det rollande problem, Sjiilv tycker Per om "hingan- moment vi fir vid en stiirning) pivelkar de" nosar, men dr samridigt intresserad startegenskaper, termikegenskaper och av den ryska typen rned dural-"fena" lirrgstabilitet. framtill. Hur mycket nosens utformning bidrar Om frdmre delen av modellens lateral- till rollande momentjemfiirt med andra plan (sidoprojektionen framfijr model- detaljer (ex. vis v-form) kan jag av utlens tyngdpunkt) ligger ovanfiir modelrymmesskll inte beriira, och jag upprnalens ryngdpunkt (frimre lateralplanets nar alla lisare i det livligasre, atr inre tyngdpunkt ligger ovanfiir modellens sitta iging och dra slutsatser pi en ging. tyngdpunkt), fir man ett rollande mo- Om man skulle vara si rolig att man mert, som lyfrer innervingen vid en kur- fiirde in subjektiva synpunkter i vetenva. Detta att innerviDgen lyfts eller att skapens klara och stringa v1rld, skulle dess brnkning minskar vid en sr6rning gtir, att en rdrelse uppstir, som vill hind- iag viJia siga, att jag difiniLivt kinner mig mycket me! rilltalad av modeller ra modellen att minska sin kurvradie frin den ryska skolan (med lire nosyta (dvs att kurva snlvare). Om modellen upptill) In av Pcrs misslyckade para- kurver fijr sniivt, ftireligger risk fiir atL plykryckor (he-he). den gir in i en st6rspiral, Pi tal om rollande moment, si var det Den ryska duralfenan medfijr alltsl, det hlr med v-form pi stabben, I plan- att dct uppstir ett moment, som vill iterflykt ger en sidan stabbe ett rollande fcira modellen till ursprunglig kurvradie. ,noment, som vill minska kurvradien vid Vi har alltsi hlr att giira med en form en stiirning kring vertikalaxeln. Under av stabilitet. Lit oss i brist pi annar hiigstarten ligger nog bakre lateralpla- kalla denna stabilitetsform f6r "spiralnets tyngdpunkt under modellens tyngdstabilitet". Den "hingande" nosen vill pulkt, varfcir ett annat rollande moment ftirstdrka stiirningen kring h
Page 1 and 2: ffi$
Page 3 and 4: TIIODE lITlYGNYTT Orgon f6r Sverige
Page 5 and 6: Hcir diskuieros modellflyg. Fr. v.
Page 7 and 8: Linkiipingseskadern hade en omfatta
Page 9 and 10: sor har Sten-Ake Grahn, Stockholm,
Page 11 and 12: !i,-^td rq*": so1xr1H,o djltl e=t ,
Page 13 and 14: av aluminium. Ett ovanligt drag ir
Page 15: f F-t luoko ^ hop.s rl.trhokti M O
Page 19 and 20: L"1os1 g-4 gru 6L
Page 21: iiverdrivna proporrioncr, der enda
Page 24 and 25: - FUTABA T nytl rn5nke #:{i.ff i-}:
Page 26 and 27: Liuddgrnpa nigon av de iivriga aktu
Page 28 and 29: LASARNASIPARLAI5ENT Tysklandskonlak
Page 30 and 31: SornrnaPens nadiolSvlingan 30 tskln
Page 32 and 33: Vilka YaF b6st 1964 Inillyg - linst
Page 34 and 35: Nylt fnin ClAlS - FAI:s intennalion
Page 36 and 37: och Camens alrangemang med roterand
Page 38 and 39: Att driva klubbverksamhet fordrar p
Page 40 and 41: Svenska nekopd Rekordhlass Modelhyp
Page 42 and 43: t- ncdgeng. och fijr att ni denna t
Page 45 and 46: Bna lrok l6n D och G-flygane frunh
Page 47 and 48: ffitr$ffiff wmdwsffi dw$ fummf &*w

Untitled - Modellflygnytt

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?