Sparsam körning – om bilar, ekonomi, miljö och trafiksäkerhet

mellan lågt rullmotstånd och bekväm fjädring.
Hårdare pumpade däck rullar lättare, men bilen känns
mindre mjuk. Det går dock bra att pumpa däcken
något mer än vad som står i bilens manual. Prova
att höja trycket med 10 - 15 % över tillverkarens
rekommendation (ca 0,2 - 0,5 bar extra). Detta
innebär att hjulen kommer att rulla betydligt lättare
och bränsleförbrukningen minskar. Däcken slits inte
mer, snarare tvärtom.
En vanlig föreställning är att däcken slits i mitten
när trycket ökas. Det stämmer inte alls för moderna
stålradialdäck som behåller formen upp till 7-8 kilos
tryck, utan det gällde gamla däck med tygkarkass.
För lågt tryck i däcken ökar inte bara bränsleförbrukningen,
däcken slits också mycket fortare. Detta
gäller inte minst dyra lågprofi ldäck. Har man sådana
däck monterade ska däcktrycket kontrolleras extra
noggrant.
Däcktrycktabell:
Däck
Vänster fram
Höger fram
Vänster bak
Höger bak
Uppmätt
däcktryck
15
Övning till nästa gång:
Rekommenderad
tryck
Fortsätt eller börja med att föra bränslejournal.
Notera vilka åtgärder du genomför i din bränsle-
journal. På detta sätt kan du kanske sedan gå
tillbaka och se vilken effekt de hade.
Om bilen har färddator – testa vilka funktioner
den har och hur den kan hjälpa att hålla koll på
förbrukningen.
Använd nedanstående tabell och genomförföljande:
- Mät och notera däcktryck på alla hjul
- Notera tillverkarens rekommendationer
- Testa att höja trycket 10 - 15% (0,2 - 0,5 bar
över tillverkarens rekommendationen)
Om bilen har AC: Kontrollera om den går att
stänga av, gör det om det inte är varmt ute.
Kolla om det fi nns onödig last i bilen, takräcken
eller skidbox på som inte behövs.
Montera av ev. onödig tillbehör och rensa ut
onödig last.
Fyll i däcktrycket du mätte upp, det rekommenderade trycket i bilens instruktionsbok och det tryck som
du valde att höja till nu. Passa på att samtidigt kontrollera mönsterdjupet på dina däck!
Mitt nya
däcktryck
Mönsterdjup
mm